Modern dünyada yabancı Avrupa. Yabancı Avrupa'nın dünyadaki yeri ve rolü Büyük Britanya kısaca yabancı Avrupa'nın lider ülkesi olarak

10. sınıftaki öğrenciler için coğrafyada Konu 6'nın ayrıntılı çözümü, yazarlar V.P. Maksakovskiy temel düzeyde 2017

Görev 1. Atlas haritalarını kullanarak, yabancı Avrupa ülkelerinden birinin ekonomik ve coğrafi konumunu tanımlayın (isteğe bağlı). Ülkenin GWP'sini karakterize etmek için model planını kullanın (233. sayfadaki plana bakın).

Görev 2. Ders kitabının ön sayfasındaki yabancı Avrupa ülkelerinin "kartvizitini" kullanarak, siyasi sistemlerinin özelliklerini belirtin. Dünyanın başka hiçbir yerinde neden Batı Avrupa kadar çok anayasal monarşi olmadığını açıklayın. Bir kontur haritası üzerinde cumhuriyetleri ve monarşileri çizin. Ayrıca Tablo'yu kullanın. Uygulamalarda 2.

Avrupa'daki monarşiler, kültürün önemli bir parçası olarak daha çok hayatta kaldı. Avrupa'nın modern hükümdarları sınırlı güce sahipler veya sadece törensel bir rol oynuyorlar.

Görev 3. Atlastaki yabancı Avrupa mineral haritasını kullanarak, bölge ülkelerini yakıt, cevher ve metalik olmayan minerallerin zenginliği ve çeşitliliği açısından karşılaştırın. Ülke (bölge) endüstrisinin gelişmesi için doğal koşulları karakterize eden standart bir plan uygulayın.

Görev 4. Şek. 44, nüfusun ana göç bölgesi olarak yabancı Avrupa'nın bir tanımını verir. Kitlesel göç ve nüfus göçü olan ülkeleri seçin. Şek. 44 mümkün olduğunca fazla bilgi.

Göç düzeyi (ülkeye gelen insanlar) açısından bölge ülkeleri arasında İngiltere, Fransa ve Almanya öne çıkmaktadır. Oradaki yabancı işçi sayısı 6 milyonu aşarken Almanya'da 10 milyonu buluyor. Başlıca göç akımları Balkan Yarımadası ülkelerinden gelmektedir. Doğu Avrupa'nın Afrika ve Asya ülkeleri. Aynı zamanda, Avrupa'nın kendi içinde bir nüfus göçü var. Örneğin, Avrupa'nın ekonomik olarak daha az gelişmiş ülkelerinden (Balkanlar, İspanya, İtalya) daha gelişmiş ülkelere, özellikle İngiltere'ye istihdam amaçlı göç.

Görev 5. Atlastaki yabancı Avrupa halklarının haritasını kullanarak Hint-Avrupa ve Ural ailelerinin halklarının dağılımını tanımlayın. Tek uluslu, iki uluslu ve çok uluslu ülkeleri belirleyin ulusal kompozisyon nüfus.

Avrupa'da yaşayan hemen hemen tüm halklar Hint-Avrupa ailesine aittir. Ural ailesi, Avrupa'da yalnızca Finliler ve Estonyalılar tarafından temsil edilmektedir.

Görev 6. Şek. 45 ve atlastaki yabancı Avrupa fiziki haritası, bölgenin milyoner şehirlerini EGL'lerine göre sınıflandırıyor. Bulunan şehirleri belirleyin: 1) deniz kıyısında; 2) nehir ağızlarında; 3) denizlerden uzakta, ancak gezilebilir nehirlerde; 4) denizlerden uzak. Sınıflandırmanın sonuçlarını tabloya yansıtın. Hangi ülkelerin başkentleri bu ülkelerin coğrafi merkezlerine yakındır?

Hangi ülkelerin başkentleri bu ülkelerin coğrafi merkezlerine yakındır?

Belarus, İspanya, Polonya'da.

Görev 7. Ders kitabının metin ve çizimlerini, atlas haritalarını ve "Ekler"deki tablo 22-27'yi kullanarak, yabancı Avrupa endüstrilerinden birinin özelliklerini belirtin (isteğe bağlı). Ana bölgeleri ve en büyük merkezleri veya ana havzaları belirtiniz, ülkelere göre dağılımlarını belirleyiniz. Şekil 21-26'ya göre, petrol, doğal gaz, kömür, demir cevheri ve çeliğin yabancı Avrupa'ya nereden geldiğini belirleyin.

Makine mühendisliği, Avrupa'nın önde gelen endüstrisidir. Bu sektör, söz konusu bölgenin tüm sanayi üretiminin 1/3'ünü ve ihracatının 2/3'ünü oluşturmaktadır. Makine mühendisliği öncelikle işgücü kaynaklarına, bilimsel temele ve altyapıya odaklanır ve çoğu büyük şehirlere ve yığılmalara yönelir. Özellikle otomotiv sektörü gelişmiştir. Renault (Fransa), Volkswagen ve Mercedes (Almanya), Volvo (İsveç) gibi otomobil markaları dünyaca ünlüdür. Yabancı Avrupa'da makine mühendisliğinin önemli bir özelliği, başta Amerika Birleşik Devletleri ve Japonya olmak üzere diğer ülkelerden aktif sermaye girişidir. Petrol ve doğal gaz Avrupa'ya Basra Körfezi ülkelerinden (en büyük arz akışları), Venezuela'dan giriyor. Demir cevheri Brezilya, Hindistan, Avustralya, Kanada'dan tedarik edilmektedir.

Görev 8. Atlasta bir yabancı Avrupa haritası kullanarak, demir metalurjisi bölgelerinin ve merkezlerinin şu noktalara yönlendirilmesine örnekler verin: 1) kömür havzaları; 2) demir cevheri havuzları; 3) kömür ve demir cevheri kargo akışları (denizcilik dahil).

Aşağıdakilere odaklanan demirli metalurji merkezlerine örnekler: 1) taş kömürü rezervleri (Almanya'da Ruhr, Ukrayna'da Donbass); 2) demir cevheri yatakları (Fransa'da Lorraine, Rusya'da Urallar); 3) kömür ve cevher akışlarının kesiştiği noktada (İtalya'da Taranto).

Görev 9. Şek. 49, orta ve güney Avrupa türlerine ait ülkeler için en tipik olan mahsulleri tanımlar. Tarım. Benzerlikleri ve farklılıkları ayarlayın. Bir açıklama için, atlastaki tarım-iklim haritasını da kullanın.

Orta Avrupa tipi tarım, süt ve süt-et hayvancılığının yanı sıra domuz ve kümes hayvancılığının baskınlığı ile karakterize edilir. Bu türdeki mahsul üretimi, yalnızca nüfusun temel yiyecek ihtiyaçlarını karşılamakla kalmaz, aynı zamanda hayvancılık için de "işler". Ekilebilir arazinin önemli ve bazen baskın bir kısmı yem bitkileri tarafından işgal edilmektedir. Güney Avrupa tipi tarım için, aksine, bitkisel üretimin baskınlığı karakteristiktir, hayvancılık ise ikincil bir rol oynamaktadır. Mahsullerdeki ana yer tahıl mahsulleri tarafından işgal edilir, ancak aynı zamanda önemli alanlar meyve tarlaları (narenciye, üzüm, zeytin, fındık, tütün, uçucu yağ bitkileri tarlaları) tarafından işgal edilir.

Görev 10. Ders kitabı metnini ve atlastaki yabancı Avrupa ulaşım haritasını kullanarak, bölgenin ana demiryolu hatlarını, gezilebilir nehirlerini ve limanlarını şematik olarak kontur haritasına çizin. Tek merkezli (radyal) ve çok merkezli ulaşım ağı yapılanmalarına sahip ülkelere örnekler veriniz. Oluşumlarının nedenlerini düşünün.

Tek tek ülkelerin ulaşım ağları, radyal (tek merkezli) konfigürasyon (Fransa) veya çok merkezli (Almanya) olabilir.

Görev 11. Atlastaki Londra veya Paris'in merkezi bölgelerinin planlarını ve ek bilgi kaynaklarını kullanarak, kültürel ve tarihi yerler hakkında bir mesaj hazırlayın. Neden önemli turizm merkezleri haline geldiler?

Londra'nın merkezinde birçok ilgi çekici yer vardır. Londra'nın en ünlü simgesi, daha çok Big Ben olarak bilinen Westminster Sarayı'nın saat kulesidir. Westminster Sarayı, Lordlar Kamarası ve Avam Kamarası toplantılarına ev sahipliği yapmaktadır. Manastırdan çok uzak olmayan Majesteleri Kraliçe'nin ikametgahı - Buckingham Sarayı. Buckingham Sarayı'ndaki Muhafızların Değiştirilmesi, dünyadaki en tanınmış törenlerden biridir. Önemli bir turistik cazibe merkezi, aynı zamanda Londra'nın coğrafi merkezi olan Trafalgar Meydanı'dır. Trafalgar Meydanı'nın merkezinde Amiral Horatio Nelson'ın onuruna bir sütun duruyor. Ayrıca Trafalgar Meydanı'nda köşelerde üçü kalıcı kaideler var ve dördüncü kaide çağdaş sanatçılar için bir platform. Trafalgar Meydanı'nın yukarısında yükselen, Londra'nın iki turistik yeri daha var - Londra Ulusal Galerisi ve Portre Galerisi. Ayrıca ana cazibe merkezlerinden biri, Londra'nın merkezindeki ünlü dönme dolap London Eye'dır. London Eye, Big Ben'e beş dakikalık yürüme mesafesindedir. Londra'nın merkezinde Tower of London ve yanında Tower Bridge yer alır. Kule, Londra'daki en eski binadır ve İngiliz Kraliyetinin Hazinelerini barındırır. Ve Tower Bridge, Londra'daki Thames Nehri üzerindeki tek asma köprüdür.

Londra, Paris gibi, Avrupa'nın en eski şehirleri, kültür merkezleridir.

Görev 12. Dünya Mirası Alanlarını tanımaya adanmış, yabancı Avrupa'da iki haftalık bir tatil için bir proje yapın. Bir veya iki rota seçeneği önerin.

Avrupa ülkeleri, UNESCO Dünya Mirası Listesi'nde yer alan çok sayıda cazibe merkezine sahiptir. Onlarla tanışmak için 2 rota yapabilirsiniz, biri Kuzey Avrupa, bazı Orta Avrupa ülkeleri ve Birleşik Krallık'tan geçecektir. İkinci rota ise Orta Avrupa ülkelerinden geçecek.

1 rota (ana noktalar):

Suomenlinna kalesi (Helsinki, Finlandiya) - kraliyet ikametgahı Drotningholm (Stockholm, İsveç) - Geiranger fiyordu (Norveç) - eski Bergen tersanesi (Norveç) - Kronborg Kalesi (Danimarka) - Jelling'deki Runestones (Danimarka) - Kinderdijk bölgesindeki yel değirmenleri -Ellshout (Rotterdam, Hollanda) - Schröder Evi (Utrecht, Hollanda) - Singelgracht'ta (Amsterdam, Hollanda) 17. yüzyıla ait eş merkezli kanallar - Bruges'in tarihi şehir merkezi (Belçika) - Brüksel'deki Grand Place (Belçika) - Neolitik taş ocakları Spienne (Mons, Belçika) - Stonehenge megalitik anıtları (Birleşik Krallık) - Westminster Sarayı, Westminster Abbey (Birleşik Krallık) - Londra Kulesi (Birleşik Krallık)

2 rota (ana noktalar):

Nesvizh'deki (Beyaz Rusya) Radziwill'lerin Saray ve Park Kompleksi - Mir Kalesi (Beyaz Rusya) - Belovezhskaya Pushcha (Beyaz Rusya) - Varşova'nın Tarihi Merkezi (Polonya) - Auschwitz-Birkenau Toplama Kampı (Oswiecim, Polonya) - Wieliczka ve Kraliyet Tuz Madenleri Bochnia (Wieliczka) , Polonya) - Krakow'un tarihi merkezi (Polonya) - Prag'ın tarihi merkezi (Çek Cumhuriyeti) - Olomouc şehrinde Kutsal Teslis Sütunu (Olomouc, Çek Cumhuriyeti) - Aachen Katedrali (Aachen, Almanya) - Köln Katedrali (Köln, Almanya) - Speyer Katedrali ( Speyer, Almanya) - Katedral Hildesheim'daki (Almanya) St. Mary ve St. Michael Kilisesi - Potsdam ve Berlin'deki saraylar ve parklar (Almanya)

Görev 13. Atlastaki Ruhr sanayi bölgesinin haritasını inceleyin. Sanayisinin ana kollarını ve sanayi merkezlerini belirler. Hangi sektörler eski, hangileri yeni?

Ruhr, Avrupa'nın en tipik eski sanayi bölgelerinden biridir. Ruhr sanayi bölgesinde, kömür, metalurji, kimya endüstrileri, ağır (askeri dahil) mühendislik, enerji ve birçok ilgili endüstrinin işletmelerini içeren karmaşık bir endüstriyel üretim kompleksi oluşturuldu. Bu bölgede gelişen yeni endüstriler arasında enstrüman yapımı, elektrik mühendisliği ve elektronik yer almaktadır. Bölgenin en büyük sanayi merkezleri Essen, Duisburg, Dortmund, Bochum'dur.

Görev 14. Ders kitabının ön sayfasında yabancı Avrupa ülkelerinin "kartvizitini" kullanmak ve s. 217-219, (seçtiğiniz) ülkelerden biri hakkında kısa bir sunum yapın.

Bir mesaj hazırlarken, bu konunun 1. ve 15. görevlerinin cevaplarını kullanabilirsiniz.

Federal Almanya Cumhuriyeti, Orta Avrupa'da bir eyalettir. Bölgenin alanı 357.408,74 km²'dir. Nüfus 82 milyon kişi Devlet yapısına göre federal bir devlettir. Almanya, yaşam standardı çok yüksek olan gelişmiş bir ülkedir.

Ülkenin kentleşme düzeyi %74'tür. En büyük şehirler: Berlin (3,5 milyon nüfuslu başkent), Hamburg, Münih, Köln, Frankfurt am Main. AT etnik kompozisyon Nüfusa Almanlar hakimdir (% 92).

Almanya'nın önemli miktarda mineral rezervi yoktur. Bunun tek istisnası, Ruhr havzasında çıkarılan kömürdür. Ancak günümüzde bu kaynaklar, uzun bir süredir sömürüldüğü için sınırlı ya da tükenmiş durumdadır. Bu nedenle ülke ekonomisi ağırlıklı olarak sanayi üretimi sektörü ve hizmet sektöründe yoğunlaşmaktadır. Ekonominin temeli (%70'ten %78'e) hizmetler, %23-28 ise üretimdir. Tarım sektörü, ülkenin ekonomik olarak aktif nüfusunun aynı sayısını istihdam eden GSYİH'nın %0,5-1,5'ini oluşturmaktadır.

Almanya oldukça verimli bir tarıma sahiptir. Tarım ürünlerinin yaklaşık %70'i hayvancılıktan elde edilmektedir. Sığır yetiştiriciliği, Almanya'daki ana hayvancılık endüstrisidir. Önem açısından ikinci sırada domuz yetiştiriciliği yer almaktadır.

Almanya, kurucu ülkelerden biri ve Avrupa Birliği üyesi, NATO üyesi ve G7 üyesidir.

Görev 15. Atlas haritalarını kullanarak, yabancı Avrupa ülkelerinden birinin (seçtiğiniz) ana sanayi merkezlerini, tarım bölgelerini, otoyolları ve limanlarını kontur haritasına koyun.

Görev 16. Ders kitabının birinci bölümünün materyalini ve konu 6 "Yabancı Avrupa"yı ve ayrıca "Ekler"deki tabloları gözden geçirin ve Almanya ile ilgili tüm bilgileri ve rakamları bir deftere yazın. Daha fazlası için özetinizi kullanın tam özellikler Bu ülkenin ekonomik ve sosyal coğrafyası.

FRG'nin ekonomik ve coğrafi konumunun en önemli özelliği, enlem ve meridyen yönlerindeki trans-Avrupa ticaret ve ulaşım yollarının kavşağında yer alması, Baltık ve Kuzey Denizlerine erişimin mevcudiyetidir.

Almanya, yönetim biçimine göre parlamenter bir cumhuriyettir ve idari-bölgesel yapı biçimine göre federal bir devlettir.

Toplam GSYİH açısından, ülke yalnızca Amerika Birleşik Devletleri, Çin, Hindistan ve Japonya'dan sonra ikinci sıradadır ve kişi başına düşen GSYİH açısından dünyanın önde gelen on ülkesi arasındadır.

Ekonominin yapısı, ülkenin post-endüstriyel kalkınma aşamasında olduğunu göstermektedir.

Almanya, endüstriyel üretim açısından dünyada dördüncü sırada yer almaktadır.

Makine mühendisliği işgücü kaynaklarına, bilimsel temele ve altyapıya odaklanır ve ayrıca büyük şehirlere ve yığınlara yönelir. İngiltere, Çek Cumhuriyeti, hemen hemen her şehirde bu endüstrinin işletmeleri var.

Özellikle otomotiv sektörü gelişmiştir. Volkswagen ve Mercedes (Almanya) gibi otomobil markaları dünyaca ünlüdür.

Ülke, demir ve demir dışı metalurji geliştirdi. Bakır sektörü, demir dışı sanayinin sektörel yapısından sıyrılıyor.

Almanya'nın ulaşım ağı çok merkezlidir.

Almanya'da tarım, yüksek düzeyde mekanizasyon ve kimyasallaşma ve buna bağlı olarak, tarla ve bahçe mahsullerinin aynı düzeyde üretkenliği ve hayvancılığın üretkenliği ile ayırt edilir. Sektör, hayvancılığın baskınlığı ile karakterizedir. Ağırlıklı olarak süt sığırı ve domuz ürerler. Mahsul üretimi, nüfusun gıda ihtiyaçlarını neredeyse tamamen karşılamaktadır. Gıda bitkilerinden buğday, arpa, patates ve şeker pancarı büyük önem taşımaktadır.

Almanya'nın uluslararası uzmanlığı, otomobil, takım tezgahları, endüstriyel ekipman, elektrikli ve elektronik ürünler, gemiler, kimyasallar ve hafif sanayi ürünleri ihracatıdır.

Görev 17. Bir defterde çalışın

17.1. Yabancı Avrupa ülkelerini aşağıdaki kriterlere göre gruplandırın: 1) bölgenin büyüklüğü; 2) nüfus; 3) kentleşme düzeyi. Kendi sonuçlarını çıkar.

alana göre

Tabloyu inceledikten sonra, Avrupa ülkeleri arasında orta büyüklükteki ülkelerin ağırlıkta olduğu sonucuna varabiliriz. Aynı zamanda, Avrupa'da bir dizi cüce devlet var. Avrupa'da, bölge bakımından en büyük ülkenin bir kısmı var - Rusya (Avrupa kısmı).

Nüfusa göre

Tabloyu inceledikten sonra, Avrupa ülkeleri arasında nüfusu 3 ila 20 milyon arasında olan ülkelerin ağırlıkta olduğu sonucuna varabiliriz. Ayrıca Avrupa ülkeleri arasında nüfusu 20 milyondan fazla ve 1 milyondan az olan ülkeler var.

Kentleşme düzeyine göre

Tabloyu inceledikten sonra, hemen hemen tüm Avrupa ülkelerinin yüksek oranda şehirleşmiş olduğu sonucuna varabiliriz. Şehirleşme yüzdesi %80'in üzerinde olan ülkeler Avrupa'nın cüce devletleri ve ekonomik olarak en gelişmiş ülkeleridir. Buna, yüksek kentleşmesinin nedeni iklimin etkisi olan İzlanda da dahildir. Doğu Avrupa ülkeleri ve Balkan Yarımadası ülkeleri için daha düşük bir kentleşme düzeyi tipiktir.

17.3. Konu 6'daki tabloları, şekilleri ve metni kullanarak, bölge ülkelerinin hangilerinin dünyada ilk on ülke içinde olduğunu belirleyin. belirli türler sanayi ve tarım ürünleri. Elde edilen verileri bir tablo halinde sunun.

17.4. Ders kitabı materyalini ve ek bilgi kaynaklarını kullanarak, Tuna Nehri boyunca kaynaklarından ağzına kadar olan sanal yolculuğunuzu anlatın.

Tuna, Avrupa'nın ikinci en uzun nehridir (Volga'dan sonra). Tuna, 10 eyaletin topraklarından geçtiği için genellikle "uluslararası" bir nehir olarak adlandırılır: Almanya, Avusturya, Slovakya, Macaristan, Hırvatistan, Sırbistan, Bulgaristan, Romanya, Ukrayna ve Moldova. Tuna'nın ana özelliği, kıyı yüzeyinden yıkanmış asılı siltli toprak parçacıkları tarafından Tuna'ya verilen suyunun sarımsı kahverengi rengidir. Bu nedenle Tuna, Avrupa'nın en büyük nehirleri arasında en çamurlu olarak kabul edilir. Tuna, Almanya'daki Kara Orman dağlarından kaynaklanmaktadır. Tuna'nın tüm uzunluğu boyunca kapladığı su havzasının bölgeleri, çok çeşitli manzaralara sahiptir. Bunlar, buzullar, orta yükseklikte dağ sıraları, ormanlarla kaplı yüksek rakımlı bölgelerdir. Herhangi bir bitki örtüsünden yoksun karst yaylaları, nehir vadileri olan alçak dağ yaylaları, ayrıca orman ve bozkır ovaları vardır. Aşağı kesimlerde, Tuna çatallanır ve yoğun bir kanal ağı tarafından kesilen geniş bir delta oluşturur.

17.5. Batı Avrupa'nın mikro devletlerinden biri hakkında sözlü bir rapor hazırlayın.

San Marino, dünyanın en küçük eyaletlerinden biridir. Güney Avrupa'da bulunur ve her tarafı İtalya topraklarıyla çevrilidir. San Marino, Avrupa'nın en eski eyaletidir. Yüzölçümü sadece 60,57 km²'dir. Ülke tamamen Monte Titano sıradağlarının güneybatı yamacında, Apeninlerin eteklerinin engebeli ovasının üzerinde yükseliyor.Devletin başkenti aynı adı taşıyan başkent San Marino'dur. manzaralar yoğunlaşmıştır. San Marino'nun (hem şehir hem de tüm ülke) ana cazibe merkezinin yanı sıra kartvizit, Monte Titano'nun üç zirvesinde bulunan ortaçağ kompleksi "San Marino'nun Üç Kulesi" dir. Başkentte birçok farklı müze var. Küçük boyutuna rağmen San Marino, Avrupa'nın en popüler turistik yerlerinden biridir.

17.6. Konuyu incelerken kullandığınız haritalarda kartografik temsil yöntemlerini belirleyin 6. Bunlardan hangileri sizin için yeni?

Bu konuyla ilgili haritalar derlenirken aşağıdaki yöntemler kullanıldı:

Sektörün yapısını takip edebileceğiniz kartografik yöntem;

Herhangi bir sosyal, doğal veya ekonomik olayın (örneğin, ulaşım yolları, nüfus göçü vb.) mekansal hareketlerini göstermek için kullanılan hareket işaretleri;

Simge yöntemi (ülke bazında üretim hacmini yansıtır);

Kalitatif ve kantitatif arka plan yöntemi.

Kendini kontrol ve karşılıklı kontrol bloğu

Belirli bir malzemenin bilgisini test edin:

1. Listelenen yabancı Avrupa ülkelerinden hangileri anayasal monarşidir: Norveç, Büyük Britanya, İsveç, Finlandiya, İspanya, Yunanistan, Almanya?

Cevap: Norveç, İngiltere, İsveç, İspanya.

2. Aşağıdaki ülkelerden hangisi denize ulaşmak için Tuna su yolunu kullanıyor: Sırbistan, Hırvatistan, Slovenya, Arnavutluk, Romanya, Polonya, Macaristan, Almanya?

Cevap: Listelenen Tuna su yollarından, denize erişimleri olmadığı ve Tuna Nehri önemli bir ulaşım rolü oynadığı için Macaristan ve Sırbistan'ın denize erişim için bunları kullanmalarına izin verin. Ayrıca bu ülkelerden Tuna nehri Hırvatistan, Romanya ve Almanya topraklarından geçmektedir, ancak bu ülkelerin denize açık erişimleri vardır, bu nedenle Tuna su yolu diğer ülkeler için olduğundan daha az öneme sahiptir.

3. Aşağıdaki yabancı Avrupa limanlarından hangisi dünya limanları kategorisine giriyor: Oslo, Glasgow, Londra, Hamburg, Rotterdam, Marsilya, Barselona, ​​​​Atina, Gdansk, Köstence?

Cevap: Rotterdam, Hamburg, Marsilya, Köstence (yılda 50 milyon tondan fazla kargo elleçlenmektedir)

4. Aşağıdaki bölgelerden hangileri oldukça gelişmiştir: Midland, Güney Galler, Londra, Paris, Lorraine, Güney Almanya?

Cevap: Londra, Paris. Güney Almanya (modern oldukça gelişmiş bölgeler).

Ders kitabının metnindeki soruların cevaplarını bulun:

1. Bir Batı Avrupa şehrinin özellikleri nelerdir?

Böyle bir (Batı Avrupa) şehrinin merkezinde, genellikle eski şehrin dar sokaklarının radyal olarak ayrıldığı bir belediye binası ve bir katedralin bulunduğu ana (pazar) meydanı vardır. Konut inşaatları, dükkanlar ve binalar. Eski şehirde mimari ve tarihi yerler genellikle korunur. Kalan kısımlarda ise modern yapılar hakimdir.

2. Doğu Avrupa'daki yakıt ve enerji ekonomisinin kendine özgü özellikleri nelerdir?

Hem bölgede (Kuzey Denizi) üretilen hem de diğer ülkelerden (Rusya) ithal edilen petrol ve doğal gaz, yabancı Avrupa'daki çoğu ülkenin yakıt ve enerji ekonomisinde lider yeri almıştır. Doğu Avrupa'da, Batı Avrupa ülkelerinin aksine, bir enerji kaynağı olarak kömüre odaklanma kısmen korunmuştur (Polonya, Çek Cumhuriyeti). Bölgedeki termik santrallerin büyük çoğunluğu da kömür havzalarına yöneliktir.

3. Maden seti açısından yabancı Avrupa'nın kuzeyi ve güneyi arasındaki temel fark nedir?

Bölgenin kuzey kesiminde hem cevher hem de yakıt mineralleri yaygındır. Güney kesimde cevher yatakları hakimdir ve burada yakıt kaynakları çok daha küçüktür.

4. Özellikler nelerdir? taşıma sistemi yabancı Avrupa?

Bölgenin ulaşım sistemi Batı Avrupa tipine aittir. Ulaşım mesafesi açısından ABD ve Rusya'nın sistemlerinden daha geridedir. Ancak bir ulaşım ağının sağlanması açısından dünyada ilk sırada yer almaktadır. Yüksek trafik yoğunluğu, uluslararası ve transit trafiğin büyük önemi ile karakterizedir. Karayolu taşımacılığı, yolcu ve eşya taşımacılığında önemli bir rol oynamaktadır.

Soruları cevaplamak için kartları kullanın:

1. Hangi yabancı Avrupa ülkelerinde, başkentin rolü bu ülkenin en büyük şehri tarafından oynanmaz?

Cevap: Lihtenştayn, Malta, Monako, San Marino, Karadağ, İsviçre.

2. Bölgedeki en yüksek nüfus yoğunluğuna sahip ülkeler hangileridir?

Cevap: Monako en yüksek nüfus yoğunluğuna sahiptir (10.000 kişi/km2'den fazla). Ayrıca Malta, San Marino, Hollanda ve Belçika için yüksek yoğunluk tipiktir.

3. Jutland yarımadasını dolaşmadan Kuzeyden Baltık Denizi'ne su ile nasıl gidebilirsiniz?

Cevap: Baltık ve Kuzey Denizlerini birbirine bağlayan Kiel Kanalı'nı kullanabilirsiniz. Kiel şehri yakınlarındaki Kiel Körfezi'nden Brunsbüttel şehri yakınlarındaki Elbe Nehri'nin ağzına kadar uzanır.

4. Aşağıdakileri oluşturan endüstriyel bölgeler ve düğümler için en tipik endüstriler hangileridir: 1) başkentlerde; 2) liman kentlerinde; 3) kömür sahalarında?

Başkent bölgelerinde oluşan endüstriyel alanlar için makine mühendisliği, elektronik ve gıda endüstrisi tipiktir. Liman kentlerinde: gemi yapımı ve gemi onarımı, gıda endüstrisi (balık ve ithal ürünlerin işlenmesi). Kömür havzalarında demir metalürjisi, makine mühendisliği ve kimya endüstrisi gelişmiştir.

5. Hangi metalurji fabrikaları ithal hammadde ve yakıtla çalışıyor?

Kıyı bölgelerinde ve limanlarda bulunan fabrikalar ithal hammadde ve akaryakıtla çalışmaktadır. Bu tür birleştirmeler İtalya'da (Taranto), Almanya, Fransa ve Büyük Britanya'da bulunur.

Açıklamak:

1. Yabancı Avrupa ne zaman ve neden küresel bir nüfus göçü yuvası haline geldi?

Avrupa, yaşlı nüfusun oranının arttığı ve genç ve çalışma çağındaki insanların oranının keskin bir şekilde düştüğü "ulusların yaşlanması" ile karakterize edilir. Bunun üzerine hala düşük doğum oranları eklendiğinde, Avrupa'nın işgücü kaynaklarında kıtlığa yol açan demografik sorunu netleşir. Bu bağlamda, Avrupa ülkeleri bir süredir, yüksek yaşam standartlarına sahip daha gelişmiş ülkelere taşınmakla ilgilenen göçmenleri çekme politikası izledi. Ancak bu durum, 2015 yılında başka bir Avrupa göç krizinin patlak vermesiyle dramatik bir şekilde değişti. Ortadoğu ve Suriye'deki asker sayısının artması ve Afrika'daki nüfus patlaması sonucunda bu bölgelerden gelen mültecilerin oranı önemli ölçüde arttı. Bu süre zarfında (2015-2016) toplamda 1,5 milyondan fazla göçmen Avrupa'ya geldi.

2. Başkentin neden Fransa ve Büyük Britanya'daki diğer şehirlere göre keskin bir üstünlüğü var, ancak bu Almanya ve İtalya için tipik değil?

Bu şehirler (Paris ve Londra), hem ülkelerin hem de bir bütün olarak Avrupa'nın en eski siyasi ve endüstriyel merkezleridir. Bu, bu metropol yığılmalarının kendi ülkelerindeki diğer şehirlere üstünlüğünü açıklıyor. Almanya ve İtalya örneğinde, modern başkentleri her zaman ülkelerin siyasi merkezleri değildi. Böylece Roma, ancak 1870'te İtalya'nın modern başkenti oldu ve bundan sonra bile, İkinci Dünya Savaşı sırasında başkent Roma'dan diğer şehirlere devredildi.

3. Neden Büyük Britanya, Almanya, Belçika, İsveç'te su tüketiminin yapısında% 60-80 sanayiye ve İspanya, Portekiz, İtalya, Yunanistan'da - tarıma düşüyor?

Güney Avrupa ülkeleri, Orta ve Kuzey Avrupa ülkelerine kıyasla daha elverişli tarımsal iklim kaynaklarına sahiptir. Bu, tarımın aktif gelişimine izin verir, ürünlerinin önemli bir kısmı ihraç edilir ve ülkelerin uluslararası bir uzmanlığıdır. Orta ve Kuzey Avrupa ülkeleri, endüstri geliştirmelerine olanak tanıyan önemli maden kaynakları rezervlerine sahiptir.

4. Maliyeti Yakın ve Orta Doğu ülkelerininkinden kat kat fazla olmasına rağmen petrol tekelleri neden Kuzey Denizi'nde petrol arama ve üretimi yapıyor?

Yakın ve Orta Doğu'dan gelen petrol, düşük maliyetine rağmen bu petrolün bölgeye ulaştırılması için masraf gerektirmektedir. Aynı zamanda, birçok ülke, ülkenin enerji güvenliğinin siyasi ve ekonomik meselelere olan bağımlılığını azaltmak için çeşitli ülkelerden enerji kaynakları (petrol dahil) satın aldıkları bir enerji güvenliği politikası izlemektedir. Ayrıca bu politika çerçevesinde kendi topraklarında petrol geliştirme ve üretimi gerçekleştirilmektedir.

5. Norveç neden balıkçılıktan tarımdan daha fazla gelir elde ediyor?

Norveç'teki tarım arazileri, ülkenin iklimsel (zayıf topraklar) ve orografik özelliklerinin bir sonucu olarak ülke yüzölçümünün %3'ünü kaplamaktadır. Ülkenin neredeyse tamamı, fiyortlarla büyük ölçüde parçalanmış ve derin vadilerle kesilmiş İskandinav dağları tarafından işgal edilmiştir. Aynı zamanda ülkenin uzun bir kıyı şeridi vardır ve 3 tarafı denizlerle yıkanır. Bunun sonucunda balıkçılık gelişmiştir.

6. Ren Nehri neden kargo devri açısından dünyadaki diğer tüm nehir sistemlerini geride bırakıyor?

Ren, İsviçre, Lihtenştayn, Avusturya, Almanya, Fransa ve Hollanda gibi ülkelerin topraklarından geçen Batı Avrupa'nın en büyük nehridir. Bütün bu ülkeler dünyanın en gelişmiş ülkeleri arasındadır. Ayrıca nehir, bölgenin iklim koşullarıyla birleştiğinde (Ren nehri yıl boyunca donmaz) 952 km boyunca (Basel şehrine ve Konstanz Gölü boyunca) gezilebilir. Bölgenin arteri. Ren Nehri boyunca, yüksek düzeyde endüstriyel gelişme ile karakterize edilen büyük şehirler vardır.

7. Avrupa neden uluslararası turizmin ana alanı olmuştur ve olmaya devam etmektedir?

Bu bölge, mimari manzaralar, müzeler vb. ile temsil edilen zengin bir tarihe ve kültürel mirasa sahiptir. Bölge ayrıca çeşitli rekreasyonel kaynaklara sahiptir: dağlar, deniz kıyısı, geniş ovalar. Bütün bunlar birlikte turistleri bu bölgeye çekiyor.

8. Çevrenin durumu, kural olarak, neden en çok depresif eski sanayi bölgelerinde tehdit edicidir?

Eski sanayi bölgelerinde ana enerji kaynağı kömürdü. Kömür yakıldığında, büyük miktarlarda partikül madde ve karbondioksit atmosfere salınır. Kömürün varlığı, çevrenin durumunu da etkileyen demirli metalurji ve makine mühendisliğini cezbeder. Tüm bu sorunlar, insan faaliyetlerinin buralarda yürütüldüğü bu alanların uzun süredir varlığının bir sonucu olarak çoğalmaktadır.

Belirtin:

1. Aşağıdaki ülkelerden hangisinde nüfus, Hint-Avrupa ailesinin Cermen grubunun dillerini konuşuyor: İtalya, Avusturya, Yunanistan, Almanya, Finlandiya, İngiltere?

Cevap: Avusturya, Almanya, İngiltere.

2. Aşağıdaki ülkelerden hangisi göçmen akını ile karakterize edilir: İtalya, İspanya, Almanya, İngiltere, Fransa, İsviçre?

Cevap: En büyük göçmen akını İtalya, Almanya ve Fransa'ya özgüdür.

3. Aşağıdaki ülkeler için aşağıdaki ifadelerden hangisi doğrudur?

Yanıt: İfade 1 Polonya, Macaristan, Almanya, İtalya için doğrudur.

Açıklama 2, Fransa ve Finlandiya için doğrudur.

İfade 3 İsviçre için doğrudur.

Açıklama 4, Polonya, Macaristan, Fransa, Finlandiya, İtalya için geçerlidir.

İfade 5, Almanya, İsviçre için doğrudur.

Yapabilir misin:

2. Bellekten, şu özelliklere sahip ülkeleri tanımlayın: kara sınırları: 1) sadece Almanya ile; 2) sadece İspanya ile; 3) Almanya, İsviçre, İtalya, Slovenya, Macaristan, Çek Cumhuriyeti, Slovakya ile?

Yanıt: 1 - Danimarka ve Hollanda; 2 - Portekiz; 3 - Avusturya.

4. Neredeyse hiç kırsal nüfusun olmadığı yabancı Avrupa ülkesini adlandırın?

Cevap: Monako, Vatikan.

5. Tek uluslu ülkeleri aşağıdaki listeden hariç tutun: Belçika, İspanya, Norveç, Portekiz, Almanya, Büyük Britanya?

Cevap: tek uluslu ülkeler - Norveç, Portekiz, Almanya.

Doğru cevabı seç:

1. Fransa: a) üç ülke; b) beş ülke; c) altı ülke.

Cevap: Fransa 7 ülke ile sınır komşusudur: Belçika, Lüksemburg, Almanya, İsviçre, İtalya, İspanya, Andorra.

2. Yabancı Avrupa'nın en büyük kentsel yığılması: Londra, Paris, Ren-Ruhr, Hollanda.

Cevap: Paris aglomerasyonu.

3. Bölgenin denize kıyısı olan başkentlerinden: Madrid, Paris, Roma, Viyana, Stockholm, Kopenhag, Prag, Sofya, Atina.

Cevap: Stockholm, Kopenhag, Atina.

4. Yabancı Avrupa'daki petrolün çoğu şu ülkelerde üretiliyor: İspanya, Avusturya, Norveç, Büyük Britanya, Romanya, Arnavutluk.

Cevap: Avrupa'da Norveç en çok petrol üreten ülkedir (OPEC'e göre 2016 itibariyle dünya sıralamasında 13. sırada).

Ülkeyi öğrenin:

1. Geçmişte Amerika Birleşik Devletleri'ne toplu göç ile ayırt edilen Batı Avrupa'nın ada ülkesi. Avrupa Birliği üyesi. Süt hayvancılığında uzmanlaşmıştır.

Cevap: İrlanda.

2. Kuzey Avrupa'da bir yarımada üzerinde bulunan bir ülke. Anayasal bir monarşidir. Makine mühendisliği, demirli metal üretimi, ormancılık ve ağaç işleme endüstrilerinde uzmanlaşmıştır.

Cevap: İsveç.

3. Nüfusu dört resmi dil konuşan 26 bağımsız idari birimden oluşan bir konfederasyon olan bir ülke.

Cevap: İsviçre.

Giriiş................................................. ................................................ . ................................ 3

Genel özellikleri yabancı Avrupa ................................................ .. ................................ 3

1. Bölge, sınırlar, konum ...................................... ................................................... ..... 3

2. Doğal koşullar ve kaynaklar ................................................ ................................................... .. .. dört

3. Nüfus: yeniden üretim, göçler, etnik yapı, kentleşme ................................................ 5

4. Ekonomi: dünyadaki yeri, ülkeler arasındaki farklar ...................................... ................ ................... 7

5. Endüstri: ana endüstriler .......................................... .. ................................................ sekiz

6. Tarım: üç ana tür................................................ ................... ................................ ........ onbir

7. Ulaşım: ana otoyollar ve bağlantı noktaları .......................................... ................................................... 13

8. Bilim ve Finans: Araştırma Parkları ve Banka Merkezleri 14

9. Rekreasyon ve turizm: dünyanın başlıca turizm bölgesi .......................................... ................. ................... ondört

giriiş

Yabancı (BDT ülkeleri ile ilgili olarak) Avrupa, 500 milyon nüfuslu (1995) 5.1 milyon km 2'lik bir alanı kaplar. Burada, ortak tarihi kaderler, yakın siyasi, ekonomik ve kültürel ilişkilerle birbirine bağlı yaklaşık 40 egemen devlet bulunmaktadır. Yabancı Avrupa, dünya medeniyetinin merkezlerinden biri, Büyük coğrafi keşiflerin, sanayi devrimlerinin, kentsel yığılmaların ve uluslararası ekonomik entegrasyonun doğum yeridir. Ve zaten bildiğiniz gibi, “Avrupa merkezcilik” dönemi geçmişte kalmış olsa da, bu bölge bugün dünya siyasetinde ve ekonomisinde hala çok önemli bir yer işgal ediyor.

Yabancı Avrupa'nın genel özellikleri

1. Bölge, sınırlar, konum.

Yabancı Avrupa toprakları kuzeyden güneye (Svalbard adasından Girit adasına) 5 bin km ve batıdan doğuya 3 bin km'den fazla uzanır. Avrupa ülkeleri arasında az çok büyük olanlar var, ancak çoğunlukla nispeten küçükler.

Yabancı Avrupa ülkelerinin ekonomik ve coğrafi konumu iki ana özellik tarafından belirlenir.

Birincisi, bu ülkelerin birbirleriyle olan komşuluk durumları. Nispeten küçük bir bölge boyutu, küçük "derinliği" ve iyi ulaşım "geçilebilirliği" ile bu ülkeler ya doğrudan sınır komşusudur ya da kısa mesafelerle ayrılmıştır. Ek olarak, sınırları esas olarak ulaşım bağlantılarına önemli engeller oluşturmayan bu tür doğal sınırlar boyunca geçmektedir.

İkincisi, çoğu en işlek deniz yollarına yakın konumda bulunan ülkelerin büyük çoğunluğunun kıyı konumu. Bölgenin batı kısmında denizden 480 km, doğusunda ise 600 km'den fazla yer yoktur. Büyük Britanya, Hollanda, Danimarka, Norveç, İzlanda, Portekiz, İspanya, İtalya, Yunanistan'ın tüm hayatı, eski zamanlardan beri denizle yakından bağlantılıdır, "denizin kızı" - bu, her biri hakkında söylenebilir. .

20. yüzyılda bölgenin siyasi haritası. üç kez büyük değişiklikler geçirdi: birinci ve ikinci dünya savaşlarından sonra ve son yıllarda (Almanya'nın birleşmesi, Baltık ülkelerinin bağımsızlığını kazanması, Yugoslavya'nın çöküşü, Çekoslovakya, Doğu Avrupa'daki sosyal sistemde bir değişiklik).

Yabancı Avrupa'da hem cumhuriyetler hem de monarşiler, hem üniter hem de federal devletler temsil edilmektedir.

2. Doğal koşullar ve kaynaklar.

Yabancı Avrupa endüstrisinin doğal önkoşulları, minerallerin dağılımının büyük etkisi altında şekillendi. Ancak, bölgenin kuzey (platform) ve güney (katlanmış) kesimlerindeki bileşimleri önemli ölçüde farklılık göstermektedir.

Kuzey kesimde, hem Baltık Kalkanı ve Hersiniyen kıvrım bölgesi ile ilişkili cevher mineralleri hem de öncelikle platformun tortul örtüsüne ve onun marjinal ön kısımlarına "bağlı" yakıt mineralleri yaygındır.

Kömür havzaları arasında Federal Almanya Cumhuriyeti'ndeki Ruhr ve Polonya'daki Yukarı Silezya, petrol ve gaz havzaları arasında - Kuzey Denizi, demir cevheri - Fransa'da Lorraine ve İsveç'te Kiruna öne çıkıyor.

Güney kesimde, hem magmatik hem de tortul (boksit) kökenli cevher yatakları baskındır, ancak burada yakıt kaynaklarının rezervleri çok daha küçüktür. Bölgenin böyle bir tektonik yapısı, tek tek ülkelerdeki mineral setinin "eksikliğini" büyük ölçüde açıklar.

Yabancı Avrupa'nın hidroelektrik kaynakları oldukça geniştir, ancak bunlar esas olarak Alpler, İskandinavya ve Dinar dağları bölgelerine düşer.

Bölgede tarım için doğal ön koşullar nispeten uygundur ve yüzyıllardır yaygın olarak kullanılmaktadır. Sonuç olarak, ekili arazinin genişletilmesi için rezervler neredeyse tükenmiştir ve üzerlerindeki "yük" artmaktadır. Bu nedenle küçük kıyı ülkeleri ve her şeyden önce Hollanda, denizlerin kıyı bölgelerine saldırmaya devam ediyor.

Hollanda'da, yüzyıllar boyunca, barajlar ve bentler yardımıyla, tüm ülke topraklarının neredeyse 1/3'ü denizden geri kazanılmıştır.

Burada bir söz olmasına şaşmamalı: "Tanrı dünyayı ve Hollandalıları - Hollanda'yı yarattı." Eskiden bir deniz körfezi olan IJsselmeer'in drenajı ve kıyının tam olarak korunmasını sağlayan "Delta Planı" uygulaması tamamlanıyor.

Bölgenin tarımsal-iklimsel kaynakları, subtropikal bölgelerdeki ılıman ve güneydeki konumu ile belirlenir. Akdeniz'de sürdürülebilir tarım, suni sulamaya ihtiyaç duyar. Sulanan arazilerin çoğu İtalya ve İspanya'dadır.

Tipik orman manzaralarının hakim olduğu İsveç ve Finlandiya, ormancılık için en büyük doğal ön koşullara sahiptir: ormanlar ovaları ve yüksek arazileri, nehir ve göl kıyılarını kaplar ve yerleşim yerlerine yaklaşır. İnsanların "Ormanı olmayan Finlandiya yünü olmayan bir ayı gibidir" demesine şaşmamalı.

Yabancı Avrupa da büyük ve çeşitli doğal ve eğlence kaynaklarına sahiptir.

3. Nüfus: yeniden üretim, göç, ulusal yapı, kentleşme.

Son zamanlarda, yabancı Avrupa'nın nüfusu çok yavaş büyümeye başladı. Bildiğiniz gibi, bunun nedeni, bölge nüfusunun yeniden üretiminin zor bir demografik durumla karakterize edilmesidir. Bazı ülkelerde, doğal bir nüfus düşüşü bile var. Aynı zamanda, nüfusun yaş bileşimi değişiyor ve yaşlı insanların oranı artıyor.

Bütün bunlar, nüfusun küresel dış göç sistemindeki bölgenin payında keskin bir değişikliğe yol açtı. Büyük coğrafi keşifler zamanından beri ana göç merkezi olan yabancı Avrupa, işçi göçünün ana dünya merkezi haline geldi. Şimdi burada 12-13 milyon yabancı işçi var ve bunların önemli bir kısmı vatandaş değil, geçici misafir işçi (Almanca'da "misafir işçi").

Ulusal bileşim açısından, yabancı Avrupa nüfusu nispeten homojendir: bölgedeki 62 halkın büyük çoğunluğu Hint-Avrupa dil ailesine aittir. Aynı zamanda Slav, Roman, Cermen gruplarının ilgili dilleri arasında önemli benzerlikler bulunmaktadır. Aynısı Ural ailesinin dilleri için de geçerlidir. Yine de bölgenin binlerce yılda gelişen etnik haritası o kadar basit değil. Tek etnikli devletlerin yanı sıra, karmaşık bir ulusal yapıya sahip, etnik ilişkilerin son zamanlarda şiddetlendiği birçok devlet vardır; Yugoslavya bu türden bir örnektir.

Tüm yabancı Avrupa ülkelerinde, baskın din Hristiyanlıktır. Güney Avrupa'da Katoliklik, Kuzey Avrupa'da keskin bir şekilde hüküm sürüyor - Protestanlık; ve Ortada farklı oranlardalar. Roma, Katolikliğin dünya merkezi olan Vatikan'a ev sahipliği yapmaktadır.

Dış Avrupa, dünyanın en yoğun nüfuslu bölgelerinden biridir. Aynı zamanda içindeki nüfusun dağılımını öncelikle şehirlerin coğrafyası belirlemektedir. Buradaki kentleşme düzeyi dünyadaki en yüksek düzeylerden biridir: ortalama olarak %73'ü şehirlerde yaşar ve bazı ülkelerde toplam nüfusun %80'inden fazlası ve hatta %90'ı. Toplam şehir sayısı binlerce olarak ölçülür ve ağları çok yoğundur. Yavaş yavaş, binlerce yıl boyunca, kökleri Roma İmparatorluğu ve Orta Çağ dönemlerine kadar uzanan Batı Avrupa tipi bir şehir gelişti.

Yabancı Avrupa'nın kentleşmesinin karakteristik bir özelliği çok yüksek konsantrasyon burada Amerika Birleşik Devletleri ve Japonya'nın toplamından daha fazla olan büyük şehirlerdeki ve kentsel yığılmalardaki nüfus. Bunların en büyüğü Londra, Paris ve Rhine-Ruhr'dur. 70'lerde. şehirlerin ve yığılmaların hızlı bir büyüme döneminden sonra, nüfus merkezlerinden (çekirdeklerinden) önce yakın ve uzak banliyölere, sonra daha uzak küçük şehirlere ve iç bölgelere bir nüfus çıkışı başladı. kırsal bölge("yeşil dalga"). Sonuç olarak, Londra, Paris, Hamburg, Viyana, Milano ve diğer birçok şehrin merkezi bölgelerinde yaşayanların sayısı ya sabitlendi, hatta azalmaya başladı. Bu süreç bilimde banliyöleşme adını almıştır.

Tahminlere göre, 20. yüzyılın sonunda bölgedeki şehirleşme düzeyi. %85'e kadar artabilir.

4. Ekonomi: dünyadaki yeri, ülkeler arasındaki farklılıklar.

Dış Avrupa, ayrılmaz bir bölge olarak, endüstriyel ve tarımsal üretim, mal ve hizmet ihracatında, altın ve para rezervlerinde ve uluslararası turizmin gelişmesinde dünya ekonomisinde birinci sırada yer almaktadır.

Açıktır ki, bölgenin ekonomik gücünü öncelikle Batılı "yedi büyükler"e üye olan dört ülke - Almanya, Fransa, İngiltere ve İtalya belirlemektedir. En geniş çeşitli endüstri ve endüstri yelpazesine sahip olan bu ülkelerdir. Ancak aralarındaki güç dengesi son yıllarda değişti. Liderin rolü, ekonomisi yeniden sanayileşme yolunda daha dinamik bir şekilde gelişen FRG'ye geçti. Eski "dünyanın atölyesi" olan Büyük Britanya, eski konumlarının çoğunu kaybetti.

Geri kalan yabancı Avrupa ülkeleri arasında İspanya, Hollanda, İsviçre, Belçika ve İsveç en büyük ekonomik ağırlığa sahiptir. Dört ana ülkenin aksine, ekonomileri temel olarak, kural olarak Avrupa'da veya dünyada tanınırlık kazanmış belirli endüstrilerde uzmanlaşmıştır. Küçük ve orta ölçekli ülkeler özellikle dünya ekonomik ilişkilerinin içine çekilmektedir. Çoğu yüksek seviye ekonomik açıklık Belçika ve Hollanda'da ulaştı.

Bölgenin ekonomik haritasında özel bir yer, 80'lerin sonlarından beri Doğu Avrupa ülkeleri tarafından işgal edilmektedir. eski kamu mülkiyeti ve merkezi planlama sisteminden piyasa ilkelerine dayalı bir sisteme geçiş var.

5. Endüstri: ana endüstriler.

Uluslararası coğrafi işbölümünde yabancı Avrupa'nın "yüzü" 200 yılı aşkın bir süredir belirlenmiştir ve hâlâ büyük ölçüde sanayinin gelişimi tarafından belirlenmektedir.

Bölge, Amerika Birleşik Devletleri'nden daha fazla takım tezgahı, endüstriyel robot, hassas ve optik alet, otomobil, traktör, petrol ürünleri, plastik ve kimyasal elyaf üretiyor.

Makine mühendisliği, anavatanı olan yabancı Avrupa'nın önde gelen sanayi dalıdır. Bu sektör, bölgenin toplam sanayi üretiminin 1/3'ünü ve ihracatının 2/3'ünü oluşturmaktadır.

Öncelikle işgücü kaynaklarına, bilimsel temele ve altyapıya odaklanan makine mühendisliği, büyük şehirler ve büyük şehirler de dahil olmak üzere yığılmalara yöneliyor. Ancak aynı zamanda, makine mühendisliğinin sayısız alt sektörünün her biri için, kendine özgü yönelim özellikleri tipiktir.

Büyük Britanya'da, Londra bölgesi elektrik mühendisliği, elektronik, enstrümantasyon ve havacılık endüstrisinin gelişimi için, Birmingham bölgesi takım tezgahı yapımı ve otomotiv endüstrisinin gelişimi için, Manchester bölgesi gelişimi için öne çıkıyor. tekstil mühendisliği ve gemi yapımı için Glasgow bölgesi.

Yabancı Avrupa'daki en büyük sanayi merkezlerinden biri, bu sektörde 0,5 milyondan fazla kişinin istihdam edildiği Macaristan'ın başkenti Budapeşte'dir. Ülkedeki tüm sanayi ürünlerinin 1/3'ünden fazlası burada üretiliyor.

Ancak, makine mühendisliğinin çok dağınık olduğu bu tür bölgeler ve hatta tüm ülkeler de var. Almanya'da, Belçika'da, Hollanda'da, İngiltere'de, Çek Cumhuriyeti'nde hemen hemen her şehirde bu sektörde işletmeler var.

Yabancı Avrupa'daki kimya endüstrisi, makine mühendisliğinden sonra ikinci sırada yer almaktadır. Özellikle bu, yalnızca bu bölgede değil, tüm dünyada en "kimyasallaştırılmış" ülke olan Almanya için geçerlidir.

İkinci Dünya Savaşı'na kadar kimya endüstrisi, ağırlıklı olarak sert ve linyit kömürü, potas ve sofra tuzları ve piritlere odaklanmış ve bunların çıkarıldığı alanlarda konumlanmıştır. Endüstrinin yeniden hidrokarbon hammaddelerine yönelmesi, “petrol”e geçmesine neden olmuştur. Bölgenin batı kesiminde, bu kayma öncelikle Thames, Seine, Rhine, Elbe ve Rhone nehirlerinin nehir ağızlarında bu endüstrinin petrol arıtma ile birleştiği büyük petrokimya merkezlerinin ortaya çıkmasında ifadesini buldu.

Bölgenin en büyük petrokimya üretim ve rafineri merkezi, Rotterdam yakınlarındaki Hollanda'daki Ren ve Scheldt nehir ağzında kuruldu. Aslında Batı Avrupa'nın tamamına hizmet ediyor.

Bölgenin doğu kesiminde “petrol”e geçiş, ana petrol ve doğal gaz boru hatlarının güzergâhları boyunca rafinerilerin ve petrokimya tesislerinin kurulmasına yol açmıştır.

Çek Cumhuriyeti, Slovakya, Polonya, Macaristan'ın ana petrol arıtma ve petrokimya işletmeleri, petrol ve doğal gaz taşıyan Druzhba uluslararası petrol boru hattı ve gaz boru hatları güzergahı üzerinde inşa edildi. Bulgaristan'da da aynı nedenle petrokimya Karadeniz kıyısına "kaymıştır".

Yabancı Avrupa ülkelerinin çoğunun yakıt ve enerji ekonomisinde lider yer, hem bölgede (Kuzey Denizi) üretilen hem de gelişmekte olan ülkelerden, Rusya'dan ithal edilen petrol ve doğal gaz tarafından işgal edildi. İngiltere, Almanya, Fransa ve Hollanda'da kömür çıkarılması ve tüketimi keskin bir şekilde azaldı. Bölgenin doğu kesiminde, taş kömürü (Polonya, Çek Cumhuriyeti) yerine linyit kömürü üzerinde olmak üzere, kömüre verilen önem hala korunmaktadır. Belki de dünyada linyit kömürünün yakıt ve enerji dengesinde bu kadar büyük rol oynayacağı başka bir bölge yoktur.

Yabancı Avrupa'daki en büyük linyit havzaları Polonya (Belchatow), Çek Cumhuriyeti (Kuzey Çek Cumhuriyeti) ve Almanya'da (Aşağı Lausitz, Halle-Leipzig) bulunmaktadır.

Termik santrallerin çoğunluğu da kömür havzalarına yöneliktir. Ama aynı zamanda limanlarda (ithal yakıtla) ve büyük şehirler. Elektrik enerjisi endüstrisinin yapısı ve coğrafyası üzerinde - özellikle Fransa, Belçika, Almanya, Büyük Britanya, Çek Cumhuriyeti, Slovakya, Macaristan, Bulgaristan'da - artan bir etki, hâlihazırda mevcut olan nükleer santrallerin inşaatı tarafından uygulanmaktadır. bölgede 80'den fazla (bkz. Şekil 51). Tuna ve kolları üzerinde, Rhone, Ren, Duero üzerinde, hidroelektrik santralleri veya bunların tüm çağlayanları inşa edilmiştir.

Tuna Nehri üzerindeki hidroelektrik tesislerinin en büyüğü 70'lerin başında inşa edildi. vadide Demir kapı Romanya ve Yugoslavya'nın ortak çabaları. HES kapasitesi - 2,1 milyon kW, elektrik üretimi - yılda 11 milyar kWh.

Yabancı Avrupa'nın metalurji endüstrisi, esas olarak bilimsel ve teknolojik devrim çağının başlangıcından önce şekillendi. Demirli metalürji, öncelikle metalürjik yakıt ve (veya) hammaddelere sahip ülkelerde geliştirilmiştir - Almanya, Büyük Britanya, Fransa, İspanya, Belçika, Lüksemburg, Polonya ve Çek Cumhuriyeti.

Polonya'nın güney metalurji üssü, Yukarı Silezya kömür havzası temelinde oluşturuldu. Huta-Krakow ve Katowice olmak üzere iki çok büyük fabrika da dahil olmak üzere yaklaşık iki düzine fabrika içerir.

Dünya Savaşı'ndan sonra, daha kaliteli ve daha ucuz demir cevheri ve hurda metal ithal etmeye odaklanarak limanlarda büyük izabe tesisleri inşa edildi veya genişletildi.

Limanlarda inşa edilen tesislerin en büyüğü ve en moderni Taranto'da (İtalya) bulunmaktadır. Kapasitesi yılda 10 milyon tondan fazla çeliktir.

Son zamanlarda, büyük fabrikalar değil, esas olarak mini fabrikalar inşa edildi.

Demir dışı metalurjinin en önemli dalları alüminyum ve bakır endüstrileridir. Alüminyum üretimi hem boksit rezervi olan ülkelerde (Fransa, İtalya, Macaristan, Romanya, Yunanistan) hem de alüminyum hammaddesi olmayan ancak çok fazla elektrik üretilen ülkelerde (Norveç, İsviçre, Almanya, Avusturya) ortaya çıktı. Son zamanlarda alüminyum izabe tesisleri, gelişmekte olan ülkelerden deniz yoluyla gelen ham maddelere giderek daha fazla yönelmektedir.

Bakır endüstrisi en büyük gelişmeyi Almanya, Fransa, İngiltere, İtalya, Belçika, Polonya, Yugoslavya'da aldı.

Öncelikle hammadde kaynaklarına yönelik kereste endüstrisi, uzun süredir bölgenin ana "orman dükkanı" olan İsveç ve Finlandiya'da uluslararası bir uzmanlık haline geldi.

Bildiğiniz gibi, yabancı Avrupa'nın sanayileşmesinin başladığı hafif sanayi, eski önemini büyük ölçüde kaybetti. Şafakta oluşan eski tekstil semtleri tabii ki Sanayi devrimi(Birleşik Krallık'ta Lancashire ve Yorkshire, Belçika'da Flanders, Fransa'da Lyon, İtalya'da Milano) ve ayrıca 19. yüzyılda ortaya çıkan. Polonya'nın Lodz bölgesi bugün hala var. Ancak son zamanlarda hafif sanayi, hala ucuz işgücü rezervlerinin bulunduğu Güney Avrupa'ya kaymaktadır. Böylece Portekiz, bölgenin neredeyse ana "giyim fabrikası" haline geldi. Ve ayakkabı üretiminde İtalya, yalnızca Amerika Birleşik Devletleri'nden sonra ikinci sırada.

Birçok ülkede, mobilya, müzik aletleri, züccaciye, metal ürünler, mücevherat, oyuncak vb. üretiminde de zengin ulusal gelenekler korunmaktadır.

6. Tarım: üç ana tür.

Başlıca tarım ürünleri türleri için, çoğu ülke ihtiyaçlarını tam olarak karşılamakta ve bunları dış pazarlarda satmakla ilgilenmektedir. İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra, tarım sistemlerinde, evrensel bir küçük köylü çiftliğinden tarımsal ticaret sistemine dahil olan büyük bir uzmanlaşmış yüksek mal çiftliğine geçişle bağlantılı olarak, toprak mülkiyeti ve arazi kullanımı sisteminde önemli değişiklikler meydana geldi. Ana tarımsal işletme türü, oldukça mekanize edilmiş büyük bir çiftlik haline geldi. Ancak Güney Avrupa'da, toprak mülkiyeti ve kiracı köylüler tarafından küçük ölçekli toprak kullanımı hala baskındır.

Yabancı Avrupa'da tarımın ana dalları, her yerde bulunan ve birbiriyle birleştirilmiş bitki yetiştirme ve hayvancılıktır. Doğal ve tarihi koşulların etkisiyle bölgede üç ana tarım türü gelişmiştir: 1) Kuzey Avrupa, 2) Orta Avrupa ve 3) Güney Avrupa.

İskandinavya, Finlandiya ve ayrıca Büyük Britanya'da yaygın olan kuzey Avrupa tipi, yoğun mandıra çiftçiliğinin ve buna hizmet eden mahsul üretiminde, yem bitkileri ve gri ekmeğin baskınlığı ile karakterize edilir. Orta Avrupa tipi, süt ve süt-et sığırcılığının yanı sıra domuz ve kümes hayvancılığının baskınlığı ile ayırt edilir.

Hayvancılık, uzun süredir uluslararası uzmanlaşma endüstrisi haline gelen Danimarka'da çok yüksek bir seviyeye ulaştı. Bu ülke dünyanın en büyük tereyağı, süt, peynir, domuz eti ve yumurta üreticilerinden ve ihracatçılarından biridir. Sık sık Avrupa'nın "süt çiftliği" olarak adlandırılmasına şaşmamalı.

Mahsul üretimi, yalnızca nüfusun gıda için temel ihtiyaçlarını karşılamakla kalmaz, aynı zamanda hayvancılık için "çalışır". Ekilebilir arazinin önemli ve bazen baskın bir kısmı yem bitkileri tarafından işgal edilmektedir.

Güney Avrupa tipi, mahsul üretiminin önemli bir baskınlığı ile karakterize edilirken, hayvancılık ikincil bir rol oynamaktadır. Tahıllar ekinlerde ana yeri işgal etse de, Güney Avrupa'nın uluslararası uzmanlığı öncelikle meyveler, narenciye, üzüm (eski çağlardan beri doğurganlığın ve bolluğun sembolü olmuştur), zeytin, badem, fındık üretimi ile belirlenir. , tütün, uçucu yağ bitkileri. Akdeniz kıyısı, "Avrupa'nın ana bahçesi" dir.

İspanya'nın tüm Akdeniz kıyıları ve özellikle Valensiya bölgesi genellikle "huerta", yani "bahçe" olarak adlandırılır. Burada çeşitli meyve ve sebzeler yetiştirilir, ancak en önemlisi - Aralık'tan Mart'a kadar hasat edilen portakallar. Portakal ihracatında İspanya dünyada ilk sırada yer almaktadır.

Balıkçılık uzun zamandır Norveç, Danimarka ve özellikle İzlanda'da uluslararası bir uzmanlık alanı olmuştur.

7. Ulaşım: ana karayolları ve düğüm noktaları.

Bölgenin bölgesel ulaşım sistemi ağırlıklı olarak Batı Avrupa tipindedir. Ulaşım mesafesi açısından Amerika Birleşik Devletleri ve Rusya'nın sistemlerinden çok daha düşüktür. Ancak bir ulaşım ağının sağlanması açısından çok ileride, dünyada birinci sırada. Trafik yoğunluğu da çok yüksek, uluslararası ve transit trafiğin rolü büyük. Nispeten kısa mesafeler, artık sadece yolcuların değil, aynı zamanda malların taşınmasında da önemli bir rol oynayan karayolu taşımacılığının gelişimini teşvik etti. Çoğu ülkede demiryolu ağı azalıyor ve 50'li - 70'li yıllarda büyük yeni binalar. yalnızca bazı Doğu Avrupa ülkeleri (Polonya, Yugoslavya, Arnavutluk) için karakteristikti.

Bölgenin ulaşım ağının konfigürasyonu çok karmaşıktır. Ancak ana çerçevesini, uluslararası öneme sahip enlem ve meridyen yönlerindeki karayolları oluşturmaktadır.

Nehir yollarının ayrıca meridyen (Ren) veya enlem (Tuna) yönleri vardır. Yılda 250-300 milyon ton yükün taşındığı Ren Nehri'nin ulaşım açısından önemi özellikle büyüktür. Yabancı Avrupa'nın en önemli iki su yolunu birbirine bağlayan Ren - Ana - Tuna su yolunun işletmeye alınmasından sonra önemli ölçüde artması gerekir.

Kara ve iç su yollarının kesişme noktalarında büyük ulaşım merkezleri ortaya çıktı. Özünde, bu tür düğümler aynı zamanda, öncelikle uluslararası taşımacılığa hizmet eden limanlardır. Birçok dünya limanı (Londra, Hamburg, Antwerp, Rotterdam, Le Havre), onları hinterland ile birleştiren nehirlerin ağızlarında bulunmaktadır. Hepsi aslında tek liman-endüstriyel komplekslere dönüştü. Deniz ekonomisinin dallarının gelişmesi ve özellikle ithal, denizaşırı hammaddeler üzerinde çalışan sözde "liman endüstrisi" ile karakterize edilirler. Bunların en büyüğü Rotterdam'dır.

Rotterdam limanının cirosu yılda 250 - 300 milyon tondur. Ren Nehri'nin kollarından birinde, denize 33 km uzaklıkta yer alır ve birçok Avrupa ülkesi için ana deniz kapısı görevi görür. Ren ve Moselle boyunca uzanan su yolları, demiryolları ve otoyollar, petrol ve gaz boru hatları ile hinterland ile bağlantılıdır.

Tek tek ülkelerin ulaşım ağları, "tüm yolların Paris'e çıktığı" Fransa'da olduğu gibi radyal (tek merkezli) bir konfigürasyona veya örneğin Almanya'da olduğu gibi çok merkezli bir konfigürasyona sahiptir.

8. Bilim ve finans: araştırma parkları ve bankacılık merkezleri.

Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Silikon Vadisi örneğini takiben, yabancı Avrupa'da da birçok ülkede bilim coğrafyasını büyük ölçüde belirleyen birçok araştırma parkı ortaya çıktı. Bunların en büyüğü Cambridge (İngiltere), Münih (Almanya) civarındadır. Fransa'nın güneyinde, Nice yakınlarında sözde "yüksek teknoloji vadisi" oluşuyor.

Yabancı Avrupa'da en büyük 200 dünya bankasından 60'ı var. İsviçre uzun zamandır bir bankacı ülkenin mihenk taşı olmuştur:

bankalarının kasalarında dünyadaki tüm menkul kıymetlerin yarısı yatıyor. Ülkenin “ekonomik başkenti” Zürih özellikle öne çıkıyor. Son zamanlarda Lüksemburg da bir bankacı ülke haline geldi. Ancak yine de en büyük finans merkezi Londra'ydı ve öyle de kalacak.

9. Rekreasyon ve turizm: dünyanın başlıca turizm bölgesi.

Bildiğiniz gibi denizaşırı Avrupa, uluslararası turizmin ana alanıdır. Turizm için "dünya rekoru sahibi" - yılda 50 milyondan fazla kişi tarafından ziyaret edilen Fransa; bu, her Fransız için yaklaşık bir ziyaretçi yabancı olduğu anlamına gelir! İspanya, İtalya, İsviçre, Avusturya, İngiltere, Çek Cumhuriyeti, Macaristan, Portekiz, Yunanistan da en çok turist çeken ülkeler arasındadır. Ve Andorra, San Marino, Monako gibi mikro eyaletlerde turizm hizmetleri uzun zamandır ana gelir kaynağı olmuştur. Her sakin için 100 turist var.

Yabancı Avrupa'da en yaygın olarak temsil edilen turistik alanlar iki tür rekreasyon alanıdır - deniz kenarı ve dağlık.

Deniz turizminin ana alanı, yılda 100 ila 150 milyon kişinin ziyaret ettiği Akdeniz'dir. Lagurya Denizi kıyısı, özellikle kuzeyden Alpler tarafından korunan Cote d'Azur'un (Riviera), merkezi Nice'de, Hırvatistan'da Adriyatik Denizi kıyısı, İspanya kıyısı, Balear Adaları'nın bulunduğu popülerdir. .

Dağ turizminin ana bölgesi Alplerdir. Dağların alt kuşağı esas olarak tedavi ve yürüyüş için, ortadaki kayak, üstteki dağcılık için kullanılır.

"İklimlerini satan" ülkelerin yanı sıra, turistler ve tatilciler, şehirlerinin manzaraları olan "Avrupa'nın eski taşları" tarafından cezbediliyor. Paris, Roma, Madrid (bkz. Şekil 55) bir tür "turistik Mekke" haline geldi (bkz. Şekil 55), burada Temmuz - Ağustos aylarında muhtemelen ziyaretçilerden daha az yerel sakin vardır. Birçok turist ayrıca Londra, Amsterdam, Viyana, Dresden, Prag, Budapeşte, Venedik, Napoli, Atina'yı ziyaret ediyor.

10. Çevrenin korunması ve çevre sorunları: tehdidin üstesinden gelmek.

Yüksek nüfus yoğunluğu, bölgenin uzun süredir devam eden endüstriyel ve tarımsal gelişiminin bir sonucu olarak

yabancı Avrupa'nın doğal ortamı, büyük ölçüde insan toplumunun coğrafi ortamı haline geldi. Her türlü antropojenik manzara burada yaygındır. Ancak aynı zamanda bu, birçok çevresel ve Çevre sorunları.

Bölgedeki tüm ülkeler bir devlet çevre politikası izliyor ve çevreyi korumak için giderek daha kararlı önlemler alıyor. Katı çevre yasaları çıkarıldı, taban örgütleri ve yeşil partiler ortaya çıktı, bisikletler teşvik edildi ve milli parklar ve diğer korunan alanlar ağı genişletildi.

Bütün bunlar ilk olumlu sonuçlara yol açtı. Bununla birlikte, birçok ülkede çevresel durum hala zordur. Her şeyden önce, bu İngiltere, Almanya, Belçika, Polonya ve Çek Cumhuriyeti için geçerlidir.

80'lerde. Polonya'da, ülke nüfusunun %35'inin yaşadığı, çevresel tehlikenin arttığı 27 bölge belirlendi. Polonya'nın en büyük metalurji tesisine ev sahipliği yapan Krakow antik kenti, ekolojik bir felaket alanı ilan edildi.

Genel olarak, yabancı Avrupa'nın doğu kesimindeki ekolojik durum batıdakinden çok daha kötü.

Video dersi “Yabancı Avrupa” konusuna ayrılmıştır. Kompozisyon, siyasi harita. Bu konu, derslerin sadece Yabancı Avrupa'ya ayrılan bölümünde değil, aynı zamanda 10. sınıf bölgesel coğrafyada da birincidir. Mali, jeopolitik etkileri ve ekonomik ve coğrafi konumunun özellikleri nedeniyle modern ekonomide öncü rol oynamaya devam eden eski Avrupa'yı tanıyacaksınız. Öğretmen, Yabancı Avrupa'nın yapısı, sınırları, tarihi ve ülkeleri hakkında ayrıntılı olarak bilgi verecektir.

Konu: Dünyanın bölgesel özellikleri. Dış Avrupa

Ders:Yabancı Avrupa. Kompozisyon, siyasi harita

Avrupa, yaklaşık 10 milyon km²'lik bir alana (BDT ülkelerine göre 5.1 milyon km²'si Dış Avrupa'ya düşüyor) ve 740 milyon nüfusa (yaklaşık% 10-11) sahip dünyanın bir parçasıdır. dünya nüfusunun). Ortalama yükseklik yaklaşık 300 m, maksimum 4808 m, Blanc Dağı.

Pirinç. 1. Mont Blanc

Coğrafi konumun özellikleri:

1. Kuzeyden güneye (Svalbard adasından Girit adasına) uzunluk 5 bin km ve batıdan doğuya - 3 bin km'den fazladır.

2. Bölgesinin kabartma "mozaiği": ovalar ve yüksek bölgeler. Avrupa'daki dağların çoğu ortalama yüksekliktedir. Sınırlar esas olarak ulaşım bağlantıları için engel oluşturmayan doğal sınırlar boyunca geçmektedir.

3. Yüksek derece girintili çıkıntılı kıyı şeridi.

4. Çoğu ülkenin kıyı konumu. Denizden ortalama uzaklığı 300 km'dir. Bölgenin batı kesiminde denizden 480 km, doğu kesiminde - 600 km'den daha uzak yer yoktur.

5. Çoğu ülkenin topraklarının "derinliği" küçüktür. Yani Bulgaristan ve Macaristan'da bu ülkelerin sınırlarından 115-120 km'den fazla çıkarılacak yer yok.

6. Uyum süreçleri için elverişli komşuluk.

7. Dünyaların geri kalanıyla ilişkiler açısından elverişli konum, çünkü Asya ve Afrika ile kesişme noktasında, okyanusun çok ilerisinde - "Avrasya'nın büyük bir yarımadası".

8. Doğal kaynakların çeşitliliği, ancak ülkeler arasında karmaşık olmayan dağılımı, birçok yatak büyük ölçüde tükenmiştir.

Avrupa genellikle Kuzey ve Güney, Batı ve Doğu olarak bölünmüştür, bu oldukça şartlıdır, özellikle de burada sadece tamamen coğrafi değil, aynı zamanda siyasi faktörler de devreye girdiği için.

Yabancı Avrupa'da tek bir ekonomik, siyasi ve finansal alan oluşturuluyor.

Ülkelerin büyük çoğunluğu BM üyesidir. İsviçre Eylül 2002'de BM'ye katıldı, NATO üyeleri - 14 ülke, AB üyeleri - 15 ülke. Ülkelerin çoğu sanayileşmiş gruba aittir. Dört ülke: Almanya, Büyük Britanya, Fransa ve İtalya, "Batı'nın yedi büyük ülkesi"nin bir parçasıdır. Bölgenin ekonomik haritasında özel bir yer, post-sosyalist ülkeler veya geçiş ekonomisine sahip ülkeler tarafından işgal edilmiştir.

Avrupa Konseyi- yasal standartlar, insan hakları, demokratik gelişme, yasallık ve kültürel etkileşim alanlarında tüm Avrupa ülkeleri arasında işbirliğini destekleyen uluslararası bir kuruluş. 1949 yılında kurulan Avrupa Konseyi, Avrupa'nın en eski uluslararası kuruluşudur. Avrupa Konseyi'nin en tanınmış organları, Avrupa İnsan Haklarının ve Temel Özgürlüklerin Korunmasına İlişkin Sözleşme'ye göre hareket eden Avrupa İnsan Hakları Mahkemesi ve Avrupa Farmakopesi Komisyonu'dur.

Pirinç. 2. Avrupa Konseyi Amblemi

Sosyalist rejimlerin çöküşünden sonra durum önemli ölçüde değişti. Eski "sosyalist kamp"taki ülkelerin çoğu yeniden Batı yapılarına yöneldi. Halihazırda Avrupa devletlerinin yarısından fazlası Avrupa Birliği ve NATO üyesidir ve geri kalanların neredeyse tamamı bu örgütlere katılmak istediğini beyan etmektedir.

Aşağıdaki olaylar, Avrupa'nın siyasi haritasının oluşumunda en büyük etkiye sahipti: Dünya Savaşı Dünya Savaşı, SSCB'nin ve tüm dünya sosyalist sisteminin çöküşü. 1980'lerin ortalarına kadar, mikro devletler de dahil olmak üzere 32 egemen devlet vardı. 90'ların başından beri - yaklaşık 40 eyalet.

Şu anda Avrupa'da 40'tan fazla devlet var.Hükümet şeklindeki devletlerin çoğu cumhuriyet, 12 monarşidir. İdari - bölgesel yapıya göre, tüm ülkeler (Belçika, Almanya, Avusturya ve İsviçre hariç) üniterdir. Bölgeye göre en büyük ülkeler: Fransa, İspanya, İsveç, Almanya, Finlandiya. Nüfusa göre en büyük ülkeler: Almanya, Fransa, İngiltere, İtalya. Dört yabancı Avrupa devleti Büyük Yedi'nin üyesidir: Fransa, Almanya, İtalya, Büyük Britanya. Almanya, Avrupa'nın ana ekonomisi olarak kabul edilir.

Pirinç. 3. Avrupa'nın siyasi haritası

Ev ödevi

Konu 6, Madde 1

1. Yabancı Avrupa ülkelerinin coğrafi ve ekonomik-coğrafi konumlarının özellikleri nelerdir?

2. Yabancı Avrupa'da hangi bölgeler (alt bölgeler) ayırt edilir?

Kaynakça

Ana

1. Coğrafya. Temel düzeyde. 10-11. Sınıflar: eğitim kurumları için ders kitabı / A.P. Kuznetsov, E.V. Kim. - 3. baskı, basmakalıp. - M.: Bustard, 2012. - 367 s.

2. Dünyanın ekonomik ve sosyal coğrafyası: Proc. 10 hücre için. eğitim kurumları / V.P. Maksakovskiy. - 13. baskı - M .: Eğitim, JSC "Moskova ders kitapları", 2005. - 400 s.

3. 10. sınıf için bir dizi kontur haritası içeren Atlas Dünyanın ekonomik ve sosyal coğrafyası. - Omsk: Federal Devlet Üniter Teşebbüsü "Omsk Kartografik Fabrikası", 2012 - 76 s.

Ek olarak

1. Rusya'nın ekonomik ve sosyal coğrafyası: Üniversiteler için ders kitabı / Ed. prof. A.T. Kruşçev. - M.: Bustard, 2001. - 672 s.: ill., cart.: tsv. dahil

Ansiklopediler, sözlükler, referans kitapları ve istatistiksel koleksiyonlar

1. Coğrafya: lise öğrencileri ve üniversite adayları için bir rehber. - 2. baskı, düzeltildi. ve dorab. - M.: AST-BASIN OKULU, 2008. - 656 s.

GIA ve Birleşik Devlet Sınavına hazırlanmak için literatür

1. Coğrafyada tematik kontrol. Dünyanın ekonomik ve sosyal coğrafyası. 10. Sınıf / E.M. Ambartsumova. - M.: Intellect-Centre, 2009. - 80 s.

2. Gerçek KULLANIM atamaları için tipik seçeneklerin en eksiksiz baskısı: 2010: Coğrafya / Comp. Yu.A. Solovyov. - M.: Astrel, 2010. - 221 s.

3. Öğrencileri hazırlamak için en uygun görev bankası. Birleşik devlet sınavı 2012. Coğrafya. Ders kitabı./ Comp. EM. Ambartsumova, S.E. Dyukov. - M.: Intellect-Centre, 2012. - 256 s.

4. USE'nin gerçek görevleri için tipik seçeneklerin en eksiksiz baskısı: 2010: Coğrafya / Comp. Yu.A. Solovyov. - M.: AST: Astrel, 2010.- 223 s.

5. Coğrafya. Teşhis çalışması Birleşik Devlet Sınavı 2011 formatında. - M .: MTSNMO, 2011. - 72 s.

6. KULLANIM 2010. Coğrafya. Görevlerin toplanması / Yu.A. Solovyov. - M.: Eksmo, 2009. - 272 s.

7. Coğrafya testleri: 10. Sınıf: V.P. Maksakovskiy “Dünyanın ekonomik ve sosyal coğrafyası. Sınıf 10 "/ E.V. Baranchikov. - 2. baskı, basmakalıp. - M.: "Sınav" yayınevi, 2009. - 94 s.

8. Coğrafya için çalışma kılavuzu. Coğrafyada testler ve pratik görevler / I.A. Rodionov. - M.: Moskova Lisesi, 1996. - 48 s.

9. Gerçek KULLANIM atamaları için tipik seçeneklerin en eksiksiz baskısı: 2009: Coğrafya / Comp. Yu.A. Solovyov. - M.: AST: Astrel, 2009. - 250 s.

10. Birleşik devlet sınavı 2009. Coğrafya. Öğrencilerin hazırlanması için evrensel materyaller / FIPI - M .: Intellect-Center, 2009 - 240 s.

11. Coğrafya. Sorulara cevaplar. Sözlü sınav, teori ve uygulama / V.P. Bondarev. - M.: "Sınav" yayınevi, 2003. - 160 s.

12. USE 2010. Coğrafya: tematik eğitim görevleri / O.V. Chicherina, Yu.A. Solovyov. - M.: Eksmo, 2009. - 144 s.

13. USE 2012. Coğrafya: Standart sınav seçenekleri: 31 seçenek / ed. VV Barabanova. - M.: Milli Eğitim, 2011. - 288 s.

14. USE 2011. Coğrafya: Standart inceleme seçenekleri: 31 seçenek / ed. VV Barabanova. - M.: Milli Eğitim, 2010. - 280 s.

İnternetteki materyaller

1. Federal Enstitü pedagojik ölçümler ().

2. Federal portal Rusça Eğitimi ().

6. Avrupa Güvenlik ve İşbirliği Teşkilatı ().

Batı Avrupa'nın nüfusu 300 milyondan fazladır.

Nüfusun çoğunluğu Hint-Avrupa dil ailesine aittir ve bölgenin kuzeyinde Cermen dil grubunun (Almanlar, Felemenkçe, İsveçliler, İngilizce vb.) Temsilcileri ve güneyde Roman grubu yaşamaktadır. (İtalyanlar, Fransızlar, İspanyollar vb.).

Batı Avrupa'nın tüm ülkelerinde, Hıristiyanlık hakim din olmaya devam ederken, kuzey ülkelerinde Protestanlık, güneyde - hakimdir.

Demografik durum, nüfusun genel "yaşlanma" eğilimi olan düşük ve düşük (bazı ülkelerde sıfır veya negatiftir) ile karakterize edilir. Son yıllarda, doğal büyümedeki gerileme özellikle Almanya, İtalya, Yunanistan ve İspanya'da belirgin hale geldi.

Şu anda Batı Avrupa, Kuzey, Orta Amerika ve ülkelerden bir emek bölgesidir. Ana göç ülkeleri: Fransa, İngiltere, .

Batı Avrupa, dünyanın en kentleşmiş bölgesidir. Birleşik Krallık'ta, Hollanda'da kentsel nüfusun payı %80'i aşıyor. Batı Avrupa'nın karakteristik bir özelliği, nüfusun büyük şehirlerde yoğunlaşması olarak adlandırılabilir. Yaklaşık 40 şehir var - milyonerler. En büyük kentsel yığılmalar Londra, Paris, Rhine-Ruhr'dur.

Batı Avrupa merkezdir. Sanayi ve üretim hacimleri açısından lider bir konuma sahiptir. Tüm sanayi ürünlerinin yaklaşık 1/3'ü burada üretilmektedir. Dünya ticaretinde, toplam ticaret cirosunun yaklaşık yarısını oluşturmaktadır.

Bölgenin ekonomik gücünü dört ülke belirliyor: Almanya, Fransa, İngiltere ve Almanya bunlar arasında başı çekiyor. Batı Avrupa'nın diğer ülkeleri arasında önemli bir ağırlığa sahipler. , İsviçre, Belçika, İsveç.

Batı Avrupa, dünyanın en büyük finans merkezidir ve "finansal başkentlerin" rolü Londra ve tarafından oynanır.

XX yüzyılın 90'lı yıllarına, Batı Avrupa'da, şu anda ekonominin daha da yoğun gelişimine katkıda bulunan Avrupa Serbest Ticaret Birliği'nin yedi ülkesinden ve yirmi ülkeden oluşan tek bir ekonomik alanın ortaya çıkması damgasını vurdu.

Batı Avrupa'nın uluslararası dünyadaki "yüzü" sanayidir ve her şeyden önce onun önde gelen sanayisidir -. Bu kol, tüm sanayi ürünlerinin değerinin yaklaşık 1/3'ünü oluşturmaktadır. Batı Avrupa'nın makine mühendisliği birçok alt sektör tarafından temsil edilmektedir. Burada hemen hemen her tür makine yapım ürünü üretiliyor, özellikle takım tezgahları, optik, elektrik mühendisliği ve radyo elektroniği ve otomobil üretimi öne çıkıyor.

Bilimsel temele ve altyapıya odaklanma, bu endüstrinin esas olarak büyük şehirlerde ve yığınlarda yer almasına yol açmıştır. Aynı zamanda, makine mühendisliği neredeyse tüm büyük şehirlerde temsil edilmektedir, bu nedenle belirgin bölgesel düğümler yoktur.

Batı Avrupa liderliğini sürdürüyor Kimyasal ürünlerin ana üreticisi Almanya'dır. Birçok ülke bu sektörde açık bir uzmanlığa sahiptir: Almanya - boya ve plastik üretimi, Fransa - sentetik kauçuk, Belçika - mineral gübreler, İsviçre - ilaçlar.

Son zamanlarda, gelişmekte olan ülkelerden deniz yoluyla ithal edilen hidrokarbon hammaddelerine (ve gaza) yeniden yönlendirilmesiyle ilgili yerleşimde değişiklikler olmuştur. Bu nedenle, Thames, Seine, Rhine nehirlerinin ağızlarında büyük petrokimya fabrikaları ortaya çıktı. En büyük fabrikalar Rotterdam ve Marsilya'da inşa edildi. Eski kimya işletmeleri, potasyum tuzları, taş ve çıkarma alanlarında bulunmaktadır. (Almanya, Fransa).

Batı Avrupa'daki yakıt ve enerji endüstrisi, hem yerli hem de ithal petrol ve gaz ile kömüre dayalıdır. Kömürün yakıt ve enerji dengesindeki payı çok büyük olmakla birlikte azalma eğilimindedir. Özellikle Almanya, İngiltere, Hollanda'da payı önemli olan petrol, gaz ve kömür termik santrallerinde. Yüzyılda özellikle Norveç, İsveç, İsviçre'de hidroelektrik santrallerin rolü; Nükleer santraller - Fransa, Belçika, Büyük Britanya, Almanya'da.

Metalürji, Batı'daki en eski endüstrilerden biridir. En eski metalürjik baz, koklaşabilir taş kömürü rezervlerine sahip ülkelerde veya. Almanya, Fransa, İngiltere, İspanya, Belçika demirli metallerin ana üreticileridir. 20. yüzyılın ikinci yarısında, metalurji fabrikaları demir cevheri ve hurda metal ithalatına odaklanmaya başladı ve bu da işletmelerin limanların yakınına yerleştirilmesine yol açtı (İtalya'da Taronto'da birleşiyor). Öncelikle boksit madenciliği alanlarında (Fransa, İtalya) üretilen alüminyum eritme ve ucuz elektrik üretimi (, İsviçre, Almanya) ile temsil edilir. en çok Almanya, Fransa, Büyük Britanya, Belçika ve İtalya'da gelişmiştir.
sanayi, İsveç ve Finlandiya'da bir uzmanlık dalıdır.

Batı Avrupa'nın geleneksel dalı -. İngiltere, Fransa, Belçika ve İtalya'daki eski tekstil bölgeleri önemli bir rol oynamaktadır. Giyim endüstrisi çoğu Batı Avrupa ülkesinde (özellikle Portekiz ve Fransa'da), ayakkabı endüstrisi ise İtalya ve İspanya'da gelişmiştir.

Özellikler Batı Avrupa endüstrisi, bazı ülkelerin belirli ürün türlerinin üretiminde uzmanlaşmasıdır: - İsviçre, parfümeri - Fransa, vb.
Batı Avrupa ülkelerinin kırsal ekonomisi yüksek oranda pazarlanabilir ve gıda ürünlerinde nüfusun ihtiyaçlarını tam olarak karşılar ve aynı zamanda ürünlerinizi ihraç etmenize de olanak tanır.
Batı Avrupa'daki doğal ve tarihi koşullara uygun olarak üç tür tarım gelişmiştir.

Kuzey Avrupa tipi - İskandinavya, Büyük Britanya - Yoğun süt sığırı yetiştiriciliğinin baskınlığı. Yem bitkileri ve gri ekmek yetiştirmek için mahsul üretimi.

Orta Avrupa tipi - Orta Avrupa - Süt ve et sığırcılığı, domuz yetiştiriciliği, kümes hayvancılığının baskınlığı. Bitkisel üretim, ana gıda ve yem bitkilerine odaklanmıştır.

Güney Avrupa tipi - Akdeniz - Baskınlık: tahıl tarımı, bağcılık, bahçecilik (turunçgiller, meyveler) ve ayrıca zeytin, badem, tütün, uçucu yağ bitkileri yetiştiriciliği.

Batı Avrupa'daki sistem iyi gelişmiştir. Bir ulaşım ağı sağlama açısından, Batı Avrupa dünyada ilk sırada yer almaktadır. Batı Avrupa bölgesel ulaşım sisteminin karakteristik özellikleri:

• ulaşım ağının yoğunluğu ve karmaşık konfigürasyonu;
• küçük ulaşım mesafesi;
• uluslararası ve transit trafiğin yüksek payı;
• otomobillerin payında artış ve demiryollarının payında azalma;
• büyük ulaşım merkezlerinin varlığı, dahil. denizcilik, liman sanayi kompleksleri (Londra, Hamburg, Rotterdam, Antwerp, Le Havre);
• nehir yollarının büyük önemi (Ren, Tuna);
• feribot hizmetinin gelişimi (, Kuzey ve).

Batı Avrupa ekonomisinin ve yerleşiminin bölgesel yapısında aşağıdaki ana unsurlar öne çıkmaktadır.

En son endüstrilerin yoğunlaştığı "Merkez Kalkınma Ekseni"ne dahil olan yüksek gelişmiş alanlar: Büyük Londra, Büyük Paris, Almanya'nın Güney Bölgesi (merkezlerle ve), İtalya'nın "sanayi üçgeni" (Milano - Torino-Cenova) ).

Esas olarak havzalar temelinde ortaya çıkan eski temel sanayilerin ağırlıklı olduğu eski sanayi bölgeleri: Almanya'da Ruhr; Birleşik Krallık'ta Lancashire, Yorkshire, Güney Galler; Fransa'da Alsace ve Lorraine.

Geri kalmış tarım bölgeleri: güney İtalya, batı Fransa, orta ve güneybatı İspanya, Yunanistan.

Eski BDT ülkelerinin dışında bulunan Avrupa topraklarına genellikle "yabancı Avrupa" denir. Bir dizi tarihi ve siyasi ilişkiyle birbirine bağlı dört düzine ülkeden oluşur. Yabancı Avrupa toprakları yaklaşık 5,4 milyon kilometrekare ve nüfus 500 milyondan fazla insandır. Bu bölge elbette dünya medeniyetinin merkezlerinden biridir ve dünya siyasetinde önemli bir yer tutmaktadır. Bugün yabancı Avrupa'nın genel özellikleri gibi bir konudan bahsedeceğiz. Okul müfredatının 11. sınıfı bu konunun dikkate alınmasını içerir. Okulda bize öğretilenleri hatırlayalım ve kendimiz için yeni bir şeyler öğrenelim!

eyaletler

Bugün ele aldığımız bölge kuzeyden güneye 5.000 km ve batıdan doğuya 3.000 km uzanıyor. Bunların arasında büyük ve orta olanlar var, ancak çoğunlukla hala küçükler. Örneğin, Belçika'ya girdiğinizde frene basmak için zamana ihtiyacınız olduğuna, aksi takdirde başka bir eyalette arayabileceğinize dair bir şaka var. Bir hızlı tren bu ülkeden sadece 140 dakikada geçer. Avrupa'da böyle birçok devlet var. Bu yüzden birçoğunda yataklı vagon diye bir şey yoktur.

Yabancı Avrupa ülkelerinin genel özelliklerinin de gösterdiği gibi, bakış açısından iki temel özelliği vardır. Bunlardan ilki ülkelerin komşuluk durumudur. Bölgenin küçük (nispeten, elbette) boyutu ve küçük "derinliği" ile, eyaletler iyi kurulmuş bir ulaşım bağlantıları sistemine sahiptir. İkinci özellik, birçok Avrupa ülkesinin kıyı konumudur. Birçoğu en işlek su yollarına yakındır. İngiltere, Hollanda, Danimarka, İzlanda, Portekiz, Norveç, İtalya ve Yunanistan gibi devletlerin yaşamı eski çağlardan beri denizle yakından bağlantılı olmuştur.

20. yüzyılda, Avrupa'nın siyasi haritası üç kez önemli değişikliklere uğradı: Birinci ve İkinci Dünya Savaşlarından sonra ve ayrıca 90'ların sonunda. Bugün yabancı Avrupa'da cumhuriyetler, monarşiler, üniter ve federal devletler bulunabilir.

Doğa ve kaynaklar

Doğal ön koşulların, yani minerallerin bileşiminin etkisi altında yaratılmıştır. Bölgenin kuzey (platform) ve güney (katlanmış) kısımlarında farklılık gösterir. Kuzey kısmı cevher ve yakıt mineralleri bakımından zengindir. Ana kömür havzaları Ruhr (Almanya) ve Yukarı Silezya'dır (Polonya). Petrol ve gaz havzaları arasında Severomorsky'yi vurgulamakta fayda var. Ve demir cevheri arasında - Kiruna (İsveç) ve Lorraine (Fransa) havzası.

Bölgenin güney kısmı magmatik ve tortul kökenli cevher yatakları bakımından zengindir. Yakıt kaynaklarının rezervlerine gelince, burada Avrupa'nın kuzeyindeki kadar büyük değiller.

Yabancı Avrupa'nın enerji açısından genel bir özelliği, kaynaklarının burada çok hacimli olduğunu gösteriyor, ancak bunlar esas olarak dağlık bölgelere, yani Alpler, İskandinavya ve Dinar bölgelerine düşüyor. Çok sayıda ülkede, kaynaklar zaten neredeyse tükenmiş durumda. Bölgenin doğası aktif tarıma izin vermektedir. Tek sorun arsa olmaması. Küçük kıyı devletleri bununla savaşıyor, denizlere doğru genişliyor. Örneğin, Hollanda topraklarının üçte biri barajlar ve barajlar yardımıyla denizden "geri alındı". yerliler bu bağlamda şöyle derler: "Tanrı Dünyayı ve Hollanda'yı - Hollanda'yı yarattı." Bunun "Coğrafya" kitabının bölümünde (11. Sınıf) yazılması pek olası değildir. Ancak yabancı Avrupa'nın genel özellikleri bu gerçeği göz ardı edemez.

Bölge ılıman ve subtropikal (güneyde) bölgelerde yer almaktadır. Akdeniz bölgesinde suni sulama olmadan istikrarlı tarım imkansızdır. İtalya ve İspanya bundan en çok muzdarip. Ormancılık için en iyi koşullar Finlandiya ve İsveç ile övünebilir. Bir söz olmasına şaşmamalı: "Ormansız Finlandiya yünsüz bir ayı gibidir." burada da yaygın olarak temsil edilmektedir.

Şimdi, "Yabancı Avrupa'nın genel özellikleri" konulu sohbetin bir sonraki noktasını ele almanın zamanı geldi.

yabancı Avrupa nüfusu

Ulusal kompozisyon oldukça homojendir. Çoğu insan Hint-Avrupa ailesine aittir. Bölgedeki hakim din Hristiyanlıktır. Ancak güney kısmı da Katolikliğe, kuzey kısmı ise Protestanlığa eğilimlidir. Yabancı Avrupa, dünyanın en yoğun nüfuslu bölgelerinden biri olarak kabul edilir. Buradaki nüfus yoğunluğu kilometrekare başına 100 kişiden fazladır. Yer, esas olarak halkların coğrafyası tarafından belirlenir. Kentleşme açısından da Avrupa yüksek bir konuma sahiptir. Ortalama olarak, nüfusun yaklaşık% 78'i şehirlerde yaşıyor. Bu rakamın %90'a ulaştığı ülkeler var.

İçin son yıllar Avrupa'nın nüfusu çok yavaş artmaya başladı. 15 eyalette nüfus düşüşü gözlemleniyor. Ek olarak, bileşimi değişiyor - yaşlıların sayısı artıyor. Bu durum, bölgenin küresel dış göç mekanizması içindeki payını etkilemiştir. Yavaş yavaş, yabancı Avrupa bir emek göçü yuvasına dönüşüyor. Burada yurt dışından yaklaşık 20 milyon işçi var. Bunların 7 milyonu Almanya'da yaşıyor.

Okul müfredatının 11. sınıfı bu tür konuları yüzeysel olarak analiz ediyor, ancak bunlara daha ayrıntılı olarak değineceğiz. Bütünleşik bir bölge olarak, yabancı Avrupa, mal ihracatının ölçeği, endüstriyel üretimin büyüklüğü ve turizmin gelişimi açısından bir dünya şampiyonluğuna sahiptir. Öncelikle bölgenin ekonomik gücü Fransa, İngiltere, İtalya ve Almanya gibi ülkelere dayanmaktadır. Son on yılda, bu dördünün lideri, ekonomisi çok dinamik bir şekilde gelişen Almanya oldu. "Dünyanın Çalıştayı" - Büyük Britanya zemin kaybetmeye başladı. Diğer ülkeler arasında Hollanda, İsviçre, Belçika, İspanya ve İsveç en büyük ağırlığa sahiptir. "Ana dörtlü"den farklı olarak, bireysel sektörlere odaklanırlar.

Sanayi

Önde gelen yabancı Avrupa - makine mühendisliği. Bölge üretiminin üçte birini ve ihracatının üçte ikisini gerçekleştiriyor. Avrupa'nın arabalarıyla ünlü olduğu bir sır değil. Her şeyden önce makine mühendisliği, başkentler de dahil olmak üzere büyük şehirlere yöneliyor. Bu durumda, kural olarak, her alt sektör devletin belirli bir bölgesine yöneliktir.

İkinci sırada kimya endüstrisi var. Almanya bu yönde özellikle başarılı. İkinci Dünya Savaşı'ndan önce bölgenin kimya endüstrisi esas olarak kömür (taş ve kahverengi), tuzlar (pişirme ve potas) ve pirite odaklandı. Ardından endüstrinin hidrokarbon hammaddelerine yeniden yönelimi oldu. En büyük petrokimya merkezleri Seine, Thames, Elbe, Rhine ve Rhone nehir ağızlarında bulunmaktadır. Burada bu sektör petrol üretimi ile iç içedir.

Kuzey Denizi sahalarında üretilen doğal gaz ve petrol, devasa bir ana boru hattı sistemiyle farklı ülkelere gönderiliyor. Cezayir'den gelen gaz metan tankerleriyle taşınıyor. 20 Avrupa ülkesinin satın aldığı Rus gazı da önemli rol oynuyor.

Bir sonraki en büyük endüstri metalürjidir. Bilimsel ve teknolojik devrimin başlangıcından önce burada kuruldu. Demir metalurjisi en çok Almanya, İngiltere, İspanya, Fransa, Çek Cumhuriyeti ve Polonya'da geliştirilmiştir. Alüminyum ve demir dışı metalurji de büyük bir pay almaktadır. Alüminyum, yalnızca geniş boksit rezervlerine sahip ülkelerde değil, aynı zamanda gelişmiş elektrik üretimi olan ülkelerde de eritilir.

Kereste endüstrisi ağırlıklı olarak Finlandiya ve İsveç'te yoğunlaşırken, hafif endüstri güney Avrupa'da yoğunlaşmıştır. İtalya, Çin'den sonra dünyanın en büyük ikinci ayakkabı üreticisi ülkesidir. Ve Portekiz, bölgenin ana "terzisi" olarak kabul edilir. Çoğu ülkede, müzik aletleri, mobilya ve cam eşya üretimine yönelik ulusal gelenekler bugüne kadar korunmuştur.

Tarım

Yukarıda yabancı Avrupa ekonomisinin genel özelliklerine değinildi, şimdi daha detaylı konuşalım. Bölgedeki çoğu ülke tarım ürünlerinde tamamen kendi kendine yetmekte ve aktif olarak yurt dışına satmaktadır. İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra bölge, küçük bir köylü ekonomisinden uzmanlaşmış yüksek mallı bir ekonomiye geçti. Ana endüstriler - mahsul üretimi ve hayvancılık, Avrupa'ya yayılmış ve birbiriyle yakından iç içe geçmiş durumda. Doğal ve tarihsel koşullar, bu tür tarım türlerinin oluşumuna neden oldu: Kuzey Avrupa, Orta Avrupa ve Güney Avrupa.

Kuzey Avrupa ekonomisi Finlandiya, İskandinavya ve Büyük Britanya'da yaygındır. Kahverengi ekmek ve yem bitkilerinin mahsul üretimi ile sunulan yoğun süt hayvancılığı ile karakterizedir. Orta Avrupa tipinde, et ve süt hayvancılığının yanı sıra kümes hayvancılığı da ana rolü oynar.

Güney Avrupa tipi, mahsul üretiminin baskınlığı ile karakterize edilir. Mahsuller esas olarak tahıl mahsullerine yöneliktir, ancak üzüm, zeytin, turunçgiller, tütün, fındık ve uçucu bitkilerin üretimi Avrupa'nın güneyinde uluslararası bir uzmanlık alanı olarak kabul edilmektedir. Avrupa'nın ana "bahçesi" Akdeniz kıyısıdır. Genellikle her eyaletin kendi tarım uzmanlığı vardır. Örneğin Hollanda çiçek yetiştirmesiyle ünlüdür, Fransa ve İsviçre peynir üretimiyle vb.

turizm

Yabancı Avrupa'nın genel özellikleri turizm olmadan yapamaz. Avrupa, uluslararası turizmin ana bölgesiydi, öyle ve olacak. Burada her yönden tezahür ediyor. En popüler olanları Fransa, İtalya, İspanya, İngiltere ve diğer büyük ülkelerdir. Andorra, Monako ve diğerleri gibi küçük eyaletlerde turizm para birimi oluşturan bir endüstridir. Yabancı Avrupa'daki ana olanlar dağ ve denizdir.

ulaşım bağlantısı

Bugün yabancı Avrupa'nın genel bir tanımını veriyoruz ve bir ulaşım sistemi olmadan bu imkansız. Avrupa, Amerika ve Rusya'ya olan ulaşım mesafesi bakımından geridedir, ancak bir ulaşım ağının sağlanması açısından tüm dünyada liderdir. Trafik yoğunluğu çok fazladır. Yolcu ve yük taşımacılığında ana rol karayolu taşımacılığı tarafından oynanır. Çoğu eyaletteki demiryolu ağı aktif olarak azaltılıyor.

Kara ulaşım ağı karmaşık bir konfigürasyona sahiptir. Çoğu uluslararası öneme sahip meridyen ve enlem otoyollarından oluşur. Nehir yolları da bu yönlere yönlendirilir. Ren Nehri özel bir rol oynar. Yılda iki yüz milyon tondan fazla kargo taşınıyor. Kara ve su yollarının kesiştiği yerlerde, sonunda gerçek liman sanayi komplekslerine dönüşen ulaşım merkezleri ortaya çıktı. Örneğin yılda yaklaşık 350 milyon ton sevkiyat yapıyor.

Batı Avrupa, devasa doğal engellerin artık ulaşım sisteminin önünde bir engel olmadığının bir örneğidir. Demiryolu ve karayolu güzergahları ile boru hatları gerekli tüm yönlerde Alpleri geçmektedir. Baltık, Akdeniz ve Kuzey Denizlerinin kıyıları feribotlarla birbirine bağlıdır.

Yabancı Avrupa'nın genel özellikleri: bilim ve para

Bugün Avrupa'da onu dünyanın bilim merkezlerinden biri yapan birçok teknokent var. Bunların en büyüğü Münih ve Cambridge civarındadır. Ve Fransa'nın güneyinde “Yüksek Teknoloji Yolu” oluştu.

Avrupa, dünyanın en büyük bankalarının aslan payına ev sahipliği yapmaktadır. İsviçre bankacılığın mihenk taşı haline geldi. Tüm dünyadaki menkul kıymetlerin yaklaşık %50'si bankalarının kasalarında saklanmaktadır.

Çevresel koruma

Yabancı Avrupa'nın genel özellikleri, doğanın korunması konusunun kendi topraklarında yankı uyandırdığını göstermektedir. Yüksek nüfus yoğunluğu ve sanayinin aktif gelişimi nedeniyle, Avrupa uzun süredir bir dizi çevre sorunuyla karşı karşıyadır. Bazıları kömürün çıkarılması ve işlenmesi ile ilişkilidir. Diğerleri - büyük şehirlerde bol miktarda petrokimya ve metalurji tesisi ile. Yine de diğerleri - sokaklarda artan sayıda araba ile. Dördüncüsü - doğanın bozulmasına yol açan turizmin gelişmesiyle. Peki, vb.

Bölgede yer alan tüm ülkeler aktif bir çevre politikası izlemektedir. Sonuç olarak, giderek daha sert önlemler alınıyor: bisikletlerin ve elektrikli araçların teşvik edilmesi, bitki örtüsünün aktif olarak restorasyonu vb.

Çözüm

Bugünkü sohbetimizin konusu, yabancı Avrupa'nın genel bir tasviriydi. 11. sınıf, okul çocuklarının omuzlarına büyük bir yükün düştüğü bir zamandır, bu nedenle birçok temel şeyi gözden kaçırırlar. Unutulabilecek her şeyi kendimize hatırlattık ve "Yabancı Avrupa'nın genel özellikleri" konusunda yeni bir şeyler öğrendik. Bu makalenin yardımıyla sunum (11. Sınıf) herhangi bir öğrenci için kolay bir görev olacaktır.