Bir tuğla garaj inşa etmek - tüm adımları kendi elinizle nasıl yapacağınız. Garajın duvarlarını döşemek Bir tuğla garaj inşa etmek

Garaj duvarları inşa etmek için ideal malzeme, söylediğimiz gibi tuğladır.

Tuğla duvarlar dayanıklıdır, yanmaz, ancak bir dezavantajı vardır - yüksek ısı iletkenliği. Bu nedenle yalıtım için içten sıvanmaları gerekir.

Pirinç. 49. Yarım tuğlada tuğla işi

Pirinç. 50. Bir tuğlada tuğla işi

Kalınlık Tuğla duvar belki yarım, bir, bir buçuk, iki, iki buçuk ve üç tuğla. Garaj duvarlarının yapımı için yarım tuğla (Şek. 49) veya 1 tuğla (Şek. 50) döşenmesi önerilir.

Yarım tuğla duvar kalınlığına sahip metrekare duvar kağıdı başına malzeme tüketimi: tuğlalar - 50 adet, harç - 35 litre. Bir tuğla duvar kalınlığı ile: tuğlalar - 100 adet, harç - 75 litre.

Yarım tuğladan yapılan duvarlarda köşe ve ara direklerin tuğladan sağlanması gerekir. Bunu yaparken sadece tasarruf etmeyeceksiniz inşaat malzemesi, ancak rafları ve rafları iç mekanlarda sütunlar arasındaki nişlere de rahatlıkla yerleştirebilirsiniz.

Sadece duvarlar değil, aynı zamanda köşeler, pencere açıklıkları ve kapı açıklıkları da tuğladan yapılmıştır.

Tuğla işinin sağlam olması için, bitişik sıralardaki dikey dikişlerin birbirine uymaması, yani dikişlerin giydirilmesi gerekir. Ve bunun için sadece bütün bir tuğlaya değil, aynı zamanda parçalarına da ihtiyacınız olacak.

Tuğlaların parçalarını almak için, önce kaşığın bir tarafına, sonra diğer tarafına vurarak bir kazma ile kesilmeleri gerekir. Tuğla üzerinde grevlerden çizgiler olmalıdır. Şimdi üzerine tuğla uygulayın Tokatlamak, ve tam olarak çizilen çizgiler boyunca bölünecektir.

Yaz aylarında bir garaj inşa ediyorsanız, duvarları inşa etmeye başlamadan kısa bir süre önce tuğlaları bir kovaya veya içine indirin. eski banyo su ile birkaç dakika Tuğlaları bir sulama kabından su ile de sulayabilirsiniz. Tuğlaların bu şekilde işlenmesi, duvarın gücünü artıracaktır. Ancak kışın tuğlaları nemlendirmek imkansızdır, çünkü bu tür tuğlaların döşenmesi uzun süre kurur.

Tuğla duvarlar kireç, çimento-kireç veya çimento-kil harçları üzerine, su yalıtım seviyesinin altına - çimento harcı üzerine serilir. Duvardaki ortalama derz kalınlığı 10-12 mm'dir.

Ve şimdi duvarların yapımı hakkında biraz daha.

Temelin döşenmesinden ve su yalıtımından sonra (bir veya iki kat çatı kaplama keçesi veya çatı kaplama malzemesinden veya 1: 2 2 cm kalınlığındaki çimento harcından su yalıtımı yapılır), duvarlar inşa etmeye başlayabilirsiniz, ancak önce temeli harçla düzleştirmeniz gerekir. . Bunu yapmak için, temelin her iki tarafında raylar kesinlikle yatay bir konumda sabitlenir. Rayların doğru konumu bir seviye kullanılarak ayarlanır. Çıtalar arasına bir çözelti dökülür ve tesviye edilir.

Duvarın kesinlikle yatay olması için, her 77 mm'de bir bölmeli ahşap çıtalar olan gelecekteki garajın köşelerinde siparişler oluşturmak gerekir (siparişin bir bölümü, düz duran tuğlanın yüksekliğine eşittir) ve duvar sıraları boyunca sayılar. Siparişler, sayılar tam olarak aynı yatay çizgide olacak şekilde ayarlanır. Siparişler arasında, yatay duvarın kontrol edildiği ince bir kordon çekilir (Şek. 51).

Pirinç. 51. Emirleri ayarlama

Siparişler 4-5 m'de bir kurulabilir, bu durumda kablo sarkmaz ve duvar daha düzgün olur.

İnşaat sektöründeki ilk deneyiminiz bir garaj inşa etmekse ve duvarcılığı nasıl doğru bir şekilde yapacağınızı henüz öğrenmediyseniz, aşağıdakileri yapmanızı öneririz: tuğlaları garajın gelecekteki duvarı boyunca harçsız olarak döşeyin ve böylece aralarında dikişin kalınlığına eşit bir boşluk var, sonra 10 - 12 mm var. Bundan sonra, kabloyu duvarın kenarından 1-2 mm geri çekilecek şekilde çekin. Bu durumda, harç üzerine tuğla döşenirken kordon hareket etmez ve duvarın düzgünlüğünü korumanıza izin verir.

Ardından aşağıdaki gibi ilerleyin: sağ el Bir mala ile harçtan bir miktar alın, sol elinizle daha önce döşenen tuğlayı harçsız alın, harcı yerine koyun. Harcı düzelttikten sonra tuğlayı yerine geri koyun ve malanın sapı ile hafifçe vurarak, dikiş istenen kalınlıkta ve tuğlanın üst kısmı iple aynı hizada olacak şekilde harcın içine bastırın.

Daha sonra sol elinizle ikinci tuğlayı alın, yerine harç da sürün, düzeltin, mala ile birinci tuğlanın kenarına biraz harç bastırın ve ikinci tuğlayı da yerine bastırarak yerleştirin. Harç, kablo ile aynı hizada olacak şekilde.

Aşağıdaki tuğlalar aynı şekilde döşenir ve gerektiğinde ip kaldırılır. Tuğlanın sıkıştırıldığı harcın bir kısmı duvar düzleminin dışına taşarsa, hemen bir mala ile çıkarın, kovaya geri koyun ve oradaki harçla karıştırın.

Bir kablo yardımı olmadan duvarlar inşa edebilirsiniz. Bu durumda, inşaat halindeki duvara, her 1-1,5 m'de bir tuğla yığınları yerleştirin, ardından harçtan 3-5 tuğla için bir miktar alın ve duvarın bölümlerine yayın. Tuğlaları malanın sapıyla hafifçe vurarak harcın üzerine tek tek yerleştirin. Duvarcılık sırasında, harcın küçük bir kısmını önceden döşenen tuğlanın kenarına bir mala ile itmeyi unutmayın.

Düzgün duvar elde etmek için kalıp da kullanılabilir. Aşağıdaki gibi yapın: duvarın her iki tarafına kesinlikle dikey raflar yerleştirin ve bunlara 25-40 mm kalınlığında kenarlı tahtalar takın. Kalıp levhaları arasındaki mesafe, duvarın kalınlığına eşit olmalıdır. Kolaylık sağlamak için, raflara duvar sıralarını önceden uygulamanız gerekir. Duvar, tuğlanın üst düzlemi kesinlikle levhaların kenarlarıyla aynı hizada olacak şekilde yapılmalıdır. Bir sıra döşedikten sonra diğerine geçin, kalıp levhaları yeni sıranın yüksekliğine yükseltilmelidir.

Döşeme işlemi sırasında dikişler unutulmamalıdır. Duvarın yanlarından biri (ön veya iç) gelecekte sıva ile kaplanacaksa, duvar bir çorak araziye yönlendirilebilir. Bu tür duvarcılıkta, dikişlerdeki harç duvar düzlemine 10 - 12 mm ulaşmaz. Bunu başarmak için, çözümü 35-40 mm mesafede kenara getirmeden ortaya koymanız gerekir. Tuğlaları döşedikten sonra harç genişleyecektir, ancak dikişleri duvar düzlemi ile hizalamak için yeterli değildir.

Duvarlar sıvanmayacaksa, duvardaki dikişler tamamen doldurulur. Bunu yapmak için, çözelti dikişlerden sıkılacak şekilde yerleştirilir, daha sonra duvarın ön tarafından aynı seviyede çıkarılır.

Görev, arabayı uzun süre kullanmaksa, garaj gerekli bir binadır. Bu binalar inşa farklı malzemeler. Bu makale tuğla garajlar hakkında konuşacak: inşaatın nereden başlayacağı, sitenin nasıl hazırlanacağı, temelin nasıl döküleceği ve duvarların yükseltilmesi, ardından zemin ve çatı montajı.

Garaj standartları

İnşa edildikleri arabanın boyutlarına bağlı olarak garaj binalarının boyutlarıyla başlayalım. Makineden binanın duvarlarının iç yüzeylerine olan mesafe ile karakterize edilen asgari standartlar vardır.

Bina genişliği arabanın genişliği artı her iki tarafta 70 cm'dir.

Uzunluk- bu, arabanın uzunluğu artı tamponlardan ölçülen her iki tarafta 50 cm'dir.

Garaj yüksekliği için yolcu arabası: 2-2,5 m, kamyonlar için - arabanın yüksekliği artı yarım metre.

arabalar için optimal boyutlar binalar: uzunluk 6 m, genişlik 4 m, yükseklik 2.1-2.5 m.Onları hikayemizin temeli olarak alıyoruz. Tabii ki, bunlar sadece minimum parametreler. Yani, garajlar daha geniş ve daha uzun, iki veya üç katlı olarak inşa edilebilir. Her şey müşterinin gereksinimlerine bağlıdır, başka bir seçim kriteri yoktur.

Garajda bulunması gereken zorunlu bir iletişim ağı elektriklidir. Bunu yapmak için, binanın içine bir aydınlatma döngüsü ve ayrı bir hattın prizlere yönlendirildiği bir santral kurmak gerekir. İlk bölüm genellikle dört lamba ile sağlanır: iki tavan ve iki yan. İkincisi, 2 veya 4 çıkıştır.

Garaja su temini ve buna bağlı olarak kanalizasyon yapmak mümkündür. Bu, arabanın konforlu bakımını arttırmada ciddi bir bonus.

İzleme deliğine gelince, o zaman bu yapı elemanından son zamanlar herkes reddeder. Mesele şu ki, modern arabaların onarımı, araba kullanan profesyonellerin işidir. özel teçhizat ve araçlar. Kendi garajınızın içinde yapabileceğiniz tek şey pili şarj etmektir. Ve bunun için bir görüntüleme deliği gerekli değildir.

Bir garaj inşa etme aşamaları

tuğla garaj, tüm inşaat projeleri gibi uyulması gereken aşamalarda inşa edilir.

1. Tasarım

Bu aşamada, binanın büyüklüğü ne olursa olsun tasarım yapılır. Genellikle, müşterinin garaj gereksinimleriyle ilgili yukarıdaki tüm öğeleri dikkate alın. Aynı zamanda, projede ek binalar, temel yapı tipi, duvarların kalınlığı, yani tuğla tipi ve ayrıca çatı yapısının şeması döşenmelidir.

Yarım veya bütün bir tuğla örülen duvarların ağır zeminlere dayanamayacağına dikkat çekiyoruz, bu nedenle projede bu husus dikkate alınmalıdır. Burada çatının hangi malzeme ile kaplanacağına, duvarların ve çatının yalıtılıp yalıtılmayacağına, garajı ve duvarların dış yüzeylerini bitirmek için hangi teknolojilerin kullanılacağına karar veriyorlar.

2. Hazırlık

Bu aşamada site inşaata hazırlanıyor. Üzerine bir tuğla garaj inşa etmeniz gerekiyorsa kişisel arsa, sonra her şeyden önce nereye kuracağınıza karar verin. Daha sık olarak, bina, genellikle ana evin yakınında inşa edilmiş olmasına rağmen, sitenin ön tarafından çitin bir devamı olarak inşa edilir. Ardından, garaja, kaldırım levhaları veya kaldırım taşları ile döşenmiş bir araba yolu döşemeniz gerekecektir.

Yani şantiye belirlenirse işaretlemeye başlayabilirsiniz. Esasen, bu dikdörtgen şekil 6x4 m boyutlarında bir platform, yani zeminde mandal ve sicim veya tebeşir tozu yardımıyla sınırlar çizmek gerekir. Ana şey, dikdörtgenin dik açılarla olması gerektiğidir. Bu genellikle köşegenlerin uzunlukları karşılaştırılarak kontrol edilir. Aynılarsa, dikdörtgen doğru çizilir.

Web sitemizde en çok tanıyabilirsiniz inşaat şirketleri"Düşük Katlı Ülke" evlerinin sergisinde sunuldu..

3. Temel için sitenin hazırlanması

İşaretler yapıldı, toprak işlerine kalmış. Tuğla yapının ağır bir yapı olduğunu hemen ayırtın. Genellikle, garajların altına bir döşeme veya şerit temel dökülür. Bu durumda en uygun çözüm bir bant tasarımı olacaktır. Bu nedenle, dikdörtgenin çevresi boyunca, garaj duvarlarının genişliğinden 10-15 cm daha geniş bir hendek kazarlar.Ortalama değer 40 cm'dir.Derinlik, toprağın donmasının altındadır. Genellikle yarım metreden az değildir.

Hendeği dikkatli bir şekilde kazmak çok önemlidir. Killi toprakta kalıp görevi görecek dikey duvarlara özellikle dikkat edilir. Bu nedenle, mümkün olduğunca dikey olarak hizalanırlar. Açmanın dibi de düzleştirilmelidir.

Bundan sonra, düzleştirilen ve sıkıştırılan tabana 10 cm kalınlığında bir kırma taş tabakası dökülür. Ardından, üstüne sıvı bir beton çözeltisi dökülür. Devam eden inşaat faaliyetlerinin amacı, sağlam bir monolitik yastık yapmaktır. Kuruduktan sonra vakfın oluşumuna devam ederler.

Ancak bundan önce bodrum kalıbını kurmak gerekir. Yassı yapı malzemelerinden yapılmıştır: kontrplak, levhalar, OSB levhaları, yassı çelik sac, oluklu mukavva vb. Bu malzemeler kullanılabilir.

Şantiye, yüksek miktarda kum içeren, yani kırılgan ve kısmen hareketli toprak içeriyorsa, kazılan hendek duvarlarının dökülme olasılığı yüksektir. Bu nedenle, siperde yukarıda belirtilen aynı malzemelerden kalıp kurulmalıdır. Kalıp, dökülen betonun basıncına dayanacak kadar güçlü olmalıdır. Ancak kalıp elemanlarını kurmak için hendeği bir metre, yani her iki tarafta yarım metre genişletmeniz gerekecektir. Ve bu, toprak işlerinin hacminde bir artış.

4. Takviye

Ağır yapılar için şerit temel, takviye yapısı şeklinde döşenmelidir. Bu nedenle, önceden doldurulmuş bir yastığın üzerine çelik takviyeden yapılmış güçlendirilmiş bir çerçeve serilir. Bunlar, enine takviye elemanları ile birbirine tutturulmuş 20x20 cm hücreli iki kafestir. Çerçeve teslimat için kurulur, çünkü temelin gövdesinde olmalı ve diğer düzlemlerle (kalıp ve hendek tabanı) temas etmemelidir.

Web sitemizde bulabilirsiniz. "Düşük Katlı Ülke" evlerinin sergisini ziyaret ederek temsilcilerle doğrudan iletişim kurabilirsiniz.

Hazırlanan hendek ve kalıp tamamen dolana kadar beton çözeltisinin dökülmesi sürekli olarak gerçekleştirilir. Küçük molalar kabul edilebilir, ancak 3-4 saatten fazla olamaz. Zorunlu olarak dökülen çözelti titreşime maruz bırakılır, amaç, karıştırma sırasında betona giren havayı uzaklaştırmaktır. Beton kütlesi sertleştikten sonra hava kabarcıkları, temel yapısının gücünü azaltan gözeneklere dönüşür. Bu nedenle farklı yöntemlerle havadan kurtulmaya çalışırlar.

7 gün sonra kalıp sökülebilir. Ancak, betonun markalı gücünü kazanacağı 28 gün sonra, şerit temeli yüklemek, yani bir garaj inşa etmeye başlamak mümkündür.

5. Su Yalıtımı

Temel, su yalıtım tabakası ile duvarlardan kesilir. Bu, temelin üst düzlemine iki veya üç kat halinde uygulanan bir polimer-bitümlü film veya bitümlü mastik olabilir. Daha sonra tuğla duvarların yapımına geçerler.

Her şeyden önce, binanın köşelerini yükseltin. Bu, tuğlaları tam ve yarım formda kullanarak belirli bir şekilde ortaya konan özel bir tasarımdır. Köşeleri monte etmek için birçok seçenek var. Aşağıdaki fotoğraf bu seçeneklerden birini göstermektedir.

En önemli şey, köşeleri tam olarak dikey olarak birkaç sıra yükseltmektir. Daha sonra bu yapı elemanlarının arasına alt sıradan başlayarak yatay bir çizgi oluşturacak bir iplik (olta, sicim) çekilir. Gerilmiş bir iplik üzerine, ilk sıradaki köşeler arasına tuğlalar döşenir. Klape bir buçuk tuğla ise, o zaman bir sıra, diğeri boyunca döşenir. Sabitlemek için duvar harcı kullanılır. Tuğlalar arasında 8 mm'lik küçük bir dikiş bırakılır. Duvarın yatay olup olmadığını her zaman kontrol etmek gerekir. Tecrübeli ustalar bunun için aynı gerilmiş ipliği kullanırlar. Ancak güvenlik ağı için bina seviyesini kullanabilirsiniz.

Video açıklaması

Video, bir buçuk tuğla köşesini monte etme seçeneklerinden birini gösteriyor:

Şimdi iplik ikinci satıra aktarılır. Bu seviyedeki tuğlalar, ilkinin üzerine yarım taş ofset ile yığılır. Bu teknoloji denir - bir bandajla. Aşağıdaki fotoğraf, tuğlaların duvara bir bandajla nasıl düzgün bir şekilde yerleştirileceğini açıkça göstermektedir.

Temel olarak, garajın duvarları bir veya bir buçuk tuğladan yapılmıştır. Bu tür duvarları döşemek için kullanılan teknolojilerin birbirinden farklı olduğuna dikkat edilmelidir. Bir tuğlada bir garaj düzenlemek için hangi duvarcılık daha iyidir. en basit teknoloji duvar boyunca tuğlalarla beş sıra döşendiğinde, döşenen her seviye yarım taş ofset ile uzanmalıdır. Altıncı sıra, duvar boyunca tuğlalarla döşenmiştir. Sonra tekrar beş sıra boyunca, bir çapraz vb.

Başka seçenekler de var, örneğin, bir sıra halinde, bir tuğla diğerine, diğeri duvar boyunca döşeniyor. Bir sonraki üst satırda, konumlar değişir. Bu seçenek sık kullanılmaz, çok zaman alır.

Böylece, dikilen köşelerin seviyesine kadar garaj duvarları dikilir. Ardından köşeler en üste, yani garajın yüksekliğine yükseltilir. Ve iskeleyi döşemenin tüm süreci yukarıda açıklananlara benzer. Ana şey, duvar yapılarının dikeyliğini korumak için gerilmiş ipliğin dışına çıkmamaktır.

Video açıklaması

Video, bir buçuk tuğlada duvar döşemenin hızlı teknolojisini gösteriyor:

6. Bindirmeler

Bu aşamada garaj zemini oluşturulur. En basit şey, dikilmiş duvarlara hazır demir koymaktır. beton plakalarüst üste gelmek. Genellikle yaptıkları şey budur. Ancak plakalar ağır malzemedir, bu nedenle yalnızca en az bir buçuk tuğladan yapılmış duvarlara monte edilirler. Ancak döşemenin iki tuğla olması daha iyidir.

Standart döşeme levhası, bir garaj yapısı için doğru olan 6 m uzunluğa sahiptir. Genişlik aralıkta değişir: 0,6, 1, 1,5, 1,8 ve 2,4 m Garaj binasının dört metre genişliğini levhalarla kaplamak için, levhaların duvarların dışına çıkmaması için bir boyut seçmeniz gerekir. Optimal olarak, bu ya 1 m genişliğinde 4 levha veya üç levhadır: ikisi 1.5, bir 1 m genişliğinde Garajın duvarları yalıtılır ve daha sonra bir vinç kullanılarak zemin üzerlerine serilir. Bu şekilde inşa edilir Düz çatı beton levhaların hem zeminlerin hem de çatıların işlevlerini yerine getirdiği.

Silikat tuğlalardan yapılmış bir garajda döşeme plakalarının montajı

Bir sundurma çatı oluşturmak gerekirse, duvarlardan biri (ön veya yan) beş ila altı sıra tuğla üzerine dikilir. Ve zaten bu iki farklı seviyede zıt duvarlar döşenmiştir. kafes sistemiçatı kaplama ile.

Bugün, banliyö bölgelerinde inşa edilen garajlara tamamen farklı bir yaklaşım. Bu sadece bir araba depolama binası değil, tam olarak içine sığması gereken bir tür site tasarım nesnesidir. Bu nedenle, garajlar giderek daha fazla üçgen veya diğer karmaşık çatılarla kaplıdır. Ve bitişe çok dikkat edilir, genellikle yapının dışına döşenen kaplama tuğlası kullandıkları tuğla bırakılır.

Garaj zeminini başka şekillerde oluşturabilirsiniz. Seçeneklerden biri zemin kirişlerinde. Bunu yapmak için, en az 150x150 mm kesitli kirişler veya 1000120 mm yüksekliğinde I-kirişler kullanabilirsiniz. İç kısımda, zemin kirişleri kenarlı veya dil ve oluk levhalarla kaplanmıştır. Tavan arasında, kenarsız veya kenarlı levhalar (ikinci el kullanılabilir) ve ayrıca sunta veya OSB gibi levha veya sac malzemeler. İki levha tabakası arasına ısı yalıtım malzemesi yerleştirerek böyle bir örtüşmeyi yalıtmak kolaydır.

Video açıklaması

Video, oluşum teknolojisini gösterir parke zemin daha sonra oluklu mukavva montajı ile garaj:

7. Çatı

Bu aşamada, bir çatı inşa etmeniz gerekiyor. Üçgen ve tek eğimli yapılar ile her şey az çok açıktır. İlişkin Düz çatı. Prensip olarak, şapı 5 ° 'den fazla olmayan bir eğim açısı oluşturacak şekilde döşeme plakalarının üzerine dökmek gerekir. Ve zaten bu kurumuş uçakta çatı kaplama malzemesi yatıyordu. Rulo tipinden daha sık, ancak oluklu mukavva, altına 100 mm genişliğinde sık bir karton sandığı döşenerek de monte edilebilir.

8. Kapı

Prensip olarak, garaj inşa edildi, kapıyı kurmaya devam ediyor. Bunu bir salıncak yapısı örneği üzerinde göstereceğiz.

Kapı direklerinin birleşeceği uçlara duvar dikme aşamasında bile, çelik köşe profilleri şeklinde metal gömülü parçalar bırakmak gerekir. Birçok seçenek olmasına rağmen.

Şimdi, kutu raflarının monte edildiği duvarların yanında 70-100 cm derinliğinde iki delik kazmanız gerekiyor. garaj kapıları. Beton harcı ile dökülürler ve aynı zamanda gömülü parçalara elektrik kaynağı ile kaynaklanırlar. Bu durumda, betonun yapışması için birkaç gün bekletin. Ardından kanadı menteşelere asın. En önemli şey, kapıların alt kenarları ile garajın gelecekteki beton zemini arasında bir mesafe bırakmaktır.

Video açıklaması

Video, bivalve'nin nasıl düzgün şekilde kurulacağını gösterir salıncak kapılar garajda:

9. Cinsiyet

Temelin bodrum kısmını yükseklikte örtüşmeyecek şekilde zeminleri dökmek gerekir. Bu nedenle, temel yapısının duvarları arasındaki alanı biraz derinleştirmek gerekir. O zamanlar:

uykuya dalma, tesviye ve kurcalama kum;

ile aynısını yap kırma taş tabakası;

kurmak takviye çerçevesi bir takviye kafesi şeklinde;

dökülmüş beton harcı.

10. Bitirme

Bu aşamada diğer tüm inşaat süreçlerini birleştirebilirsiniz. Yani:

dökme kör alan;

hazırlık araba yolu;

kablolama iletişim ağları;

Bitiricilik garajın iç yüzeyleri gerekirse ısı yalıtımı yapar;

zar dış yüzeyler.

Konuyla ilgili sonuç

Unutulmamalıdır ki bir tuğla garaj binası inşa etmek çok basit değildir. Bu özellikle taş döşeme için geçerlidir. Burada deneyim ve özel bilgi olmadan yapamazsınız. Evet ve görünüşte basit bir bina yapısı tasarlamak o kadar basit değil. Müşterinin sunabileceği tek şey, binanın boyutları ve gerekirse garajın iç düzenidir. Diğer her şey profesyoneller tarafından yapılmalıdır.

Her aracın koruma sağlayacak kalıcı veya geçici bir depolama alanına ihtiyacı vardır. araç güneşin kavurucu ışınlarından veya kış donlarından. Bunun için en iyi yer, kendiniz inşa edebileceğiniz veya uzmanları dahil edebileceğiniz tam teşekküllü bir garajdır.

Bu yazıda vereceğimiz faydalı ipuçları ve size deneyimsiz ve büyük hatalar yapmadan kendi ellerinizle nasıl bir tuğla garaj inşa edeceğinizi anlatacağız.

Gelecekteki garaj için bir proje oluşturma

Herhangi bir inşaat, kağıt üzerinde bir tasarım çiziminin oluşturulmasıyla başlar. Biten projeler tuğla garajlar, firmalardan kataloğumuzdan veya inşaat konularındaki basılı yayınlardan sipariş edilebilir.

Temelden başlayıp çatı ile biten bir çizimin kendi kendine oluşturulması, inşaatın tüm aşamalarından zihinsel olarak geçmenize ve ihtiyacınız olan ayarlamaları hemen yapmanıza olanak tanır, örneğin:

• Raflar için alan.
• Gerekli ekipman ve tezgahın yerleşimini dikkate alarak genel boyutlar (bkz.).
• Yedek parça depolamak için bir çatı odasına sahip olmak mümkündür.
• Sıhhi tesisat, kanalizasyon, ısıtma ve gerekirse aydınlatma.

Not. Tuğla garaj projeniz, binanın konumuna özellikle dikkat etmenizi sağlayacak, çatı tipini, temel tipini, duvar kalınlığını seçmenize ve ayrıca yaklaşık malzeme miktarını hesaplamanıza izin verecektir.

Projeyi hazırladıktan sonra tamamını hazırlamak gerekir. gerekli araç, siteye yapı malzemesi satın alın ve teslim edin, adım adım bir iş planı hazırlayın.

Adım adım plan şöyle görünmelidir:

• Arsa işaretleme, bir çukur oluşturmak ve temeli dökmek.
• ve duvar döşeme.
• Çatı çerçevesinin oluşturulması ve kılıfı.
• İçeriden garaj yalıtımı gerekirse.

Önemli. Garajın tuğla duvarlarının kalınlığı doğrudan döşeme tipine bağlıdır. Örneğin, beton levhalar veya ahşap bir çatı ile tavan arası, o zaman duvarların kalınlığı iki tuğla olmalıdır. kolay için ahşap çatı en iyi seçenek, bir buçuk tuğlada garajın tuğla duvarının kalınlığı olacaktır.

Garaj inşa etmek

Daha sonra, beyaz kum-kireç tuğladan yapılmış bir garajın en yaygın versiyonunu ele alacağız. kırma çatı. Böyle bir çatı için yarım tuğla bir garaj inşa edebileceğinizi hemen belirtmekte fayda var, ancak yeterli deneyim olmadan riske atmamak daha iyidir. Ayrıca yarım tuğla bir bina soğuk olacak ve odanın dışında ve içinde yalıtım çalışması gerekli olacaktır.

Siteyi işaretleme ve temeli dökme

Sahadaki işaretleme, temel levhasının dış çevresi boyunca yerleştirilmiş metal veya ahşap mandallar kullanılarak gerçekleştirilir ve aralarında yoğun bir iplik çekilir. Daha önce, site bitki örtüsü, taş ve enkazdan arındırılmıştır.

Ardından, belirlenen çevreye göre, cihazı aşağıdaki fotoğrafta gösterilen monolitik bir temeli (bkz.) donatmak için 50 cm derinliğinde bir çukur kazarlar.

Not. Birçoğu, ucuzluğu nedeniyle bir şerit temeli düzenlemeyi tavsiye ediyor. Ancak yalnızca ahşap bir zemin döşemenin veya döşemenin planlandığı durumlarda kullanılabilir. kaldırım levhaları. Garajda beton bir zemin planlanıyorsa, hemen monolitik bir yapı yapmak daha iyidir. Monolitik bir temelin fiyatı, ayrı bir şerit temelin fiyatı ile aynıdır. beton şap içeride.

Bir tuğla garajın tasarımı, binanın ağırlığına ve toprağın bileşimine göre temel pedinin kalınlığını ve bileşimini dikkate almalıdır. Örneğin, sitenizde yoğun killi toprak varsa, yukarıdaki fotoğrafta gösterildiği gibi temel pedi kumdan oluşacaktır. Toprak kumluysa, ek olarak bir çakıl tabakası döşemek gerekir.

huzurunda yüksek seviye yeraltı suyu, rutubet görünümünü önlemek için su yalıtımı olarak yastık ile beton arasına bir yapı filmi serilir. Garaj ısıtılırsa, su yalıtımına ek olarak ısıyı korumaya yardımcı olan film yerine genleşmiş polistiren döşenir.

Kendin yap temel cihazı aşağıdaki gibi gerçekleştirilir:

• Çukurun dibi sıkıştırılır ve 10 cm kalınlığında bir nehir kumu tabakası serilir, nemlendirilir ve tekrar sıkıştırılır.
• Daha sonra 10 cm'lik bir çakıl tabakası serilir ve ayrıca sıkıştırılır.
• Çukurun duvarlarında üst üste binen yoğun bir montaj filmi döşenir, film arasındaki dikişler çift taraflı bantla kapatılır. Film yerine çatı kaplama malzemesi kullanabilir ve dikişleri kaplayabilirsiniz. bitümlü mastik.
• Daha sonra, çukurun dibinden 4-6 cm mesafede tuğlaların üzerine döşenen, 10-12 mm çapında güçlendirilmiş bir çubuk ağı oluştururlar.

Önemli. Binanın duvarları kalınsa ve tuğla garaj projesi büyük bir tavan sağlıyorsa, yapı oldukça ağır olacak ve önceki fotoğrafta gösterildiği gibi iki kat halinde bir takviye kafes döşenmesini gerektirecektir. Izgara bir katman halinde döşenirse, temel levhası binanın ağırlığına dayanamaz ve patlayabilir, bu durumda garajın tuğla duvarında bir çatlak görünecektir.

Takviye ağını döşedikten sonra kalıp kurulur. Kalıp plakaları, üst kenarları zemin seviyesinden 15-20 cm yukarıda olacak şekilde kurulur.

Bu, yağmur veya eriyik suyunun garaja akmaması için yapılır. Ayrıca, ek bodrum duvarları yapmamanıza, ancak hemen duvarların yapımına devam etmenize izin verir. Bir tuğla garajın boyutlarının temel levhasından 10-15 cm daha küçük olması gerektiği unutulmamalıdır.

Son aşamada beton dökülür ve şapın yüzeyi düzlenir. Beton sertleştikten sonra kalıp çıkarılır, temel levhanın kenarları ek su yalıtımı için reçine veya bitüm mastik ile bulaşır ve kalan alan yukarıdaki fotoğrafta gösterildiği gibi çakıl ile kaplanır.

Kapı montajı ve duvar döşeme

Kendi elinizle tuğladan bir garaj inşa etmeden önce, duvarın kalınlığını seçmeniz gerekir. En iyi seçenek bir buçuk tuğla döşenecek.

Her şeyden önce, temelin çevresi boyunca, ek su yalıtımı görevi görecek bir çatı kaplama malzemesi şeridi döşenir ve ilk sıra tuğla, yapıştırma yöntemi kullanılarak üzerine serilir. Tüm işler, yalnızca bir seviye yardımı ile gerçekleştirilir, çünkü tüm duvarın düzgünlüğü, ilk duvar sırasına bağlıdır.

Çevreyi döşedikten sonra, ana duvardan 3-4 sıra daha yüksek olan bir köşe döşemesi yapılır. Bu stilin bir örneği aşağıdaki fotoğrafta gösterilmektedir. Köşeler tam olarak aynı seviyede düzenlenmiştir. Köşe duvarının dış dikişlerinde, duvarın düzgünlüğünün kontrol edildiği, gerilmiş bir ipliğe sahip karanfiller yerleştirilmiştir.

Not. Bir buçuk tuğladan oluşan bir garajda bir tuğla duvarın kalınlığı da optimal olarak kabul edilir, çünkü duvarcılığı ek olarak metal çubuklar veya çelik ağ ile güçlendirmenize izin verir. Her 6-8 sırada bir takviye yapılır, tuğlalar arasındaki dikişe yatay konumda metal bir çubuk döşenir. Bir ızgara kullanırken, sıralar arasına sığar.

Önerilen giriş yerine çerçeve kuruluyor metal kapı ilk duvar örgüsüne kadar. Gerekirse, proje tarafından sağlanmışsa, bir kapı çerçevesi kurulur.

Yüklemeden sonra metal yapılar bir tuğla garaj inşaatı başlar. Duvarlar 3-4 sıra halinde döşenir, daha sonra köşe duvarları seviye kullanılarak tekrar birkaç sıra yukarı dikilir. Ve bu tür adımlar en üst seviyeye kadar tekrarlanır.

Önemli. Kapının kurulduğu duvarda, duvarcılık garajın köşesinden kapıya doğru başlar. Kapının çerçevesi, tuğlanın mümkün olduğunca sıkı bir şekilde döşendiği katlanmamış dış köşelere sahip olmalıdır.

Çatı montajı ve mantolama

Bir tuğla garajın kendin yap inşaatı, bir çatı çerçevesinin montajı ve kaplaması ile tamamlanmıştır. Çerçeve için bir taban olarak, her 70-100 cm'de bir garaja monte edilen kare veya dikdörtgen kesitli çubuklar kullanılır, enine çubuklara puf denir ve çerçeve için temel görevi görür.

Önemli. Kendi elinizle bir tuğla garajı oluştururken, çerçevenin enine ponponları son tuğla sırasına yerleştirilmelidir. Kütükler antiseptik emprenye ile ön işleme tabi tutulur ve üst sıradaki tuğlalar bitüm mastik ile kaplanır veya bir çatı kaplama malzemesi şeridi döşenir. Enine ponponlar birbirine sabitlenir ve önceden gömülü çiviler veya metal köşeler kullanılarak duvara sabitlenir.

Daha basit bir seçenek kullanabilirsiniz. Önce Mauerlat'ı çevresine takın ve saplamalarla sabitleyin.

Ardından enine ponponları takın ve Mauerlat'a sabitleyin. Ardından, aşağıdaki fotoğrafta gösterildiği gibi her bir buçuk metrede bir üçgen çerçeve oluşturulur.

• 1 - Mauerlat.
• 2 - her çiftliği birbirine bağlayan uzunlamasına kiriş.
• 3-destek çubuğu.

Ahşap makasları kurduktan sonra su yalıtımı döşemeye başlayabilirsiniz. Su yalıtımı olarak çatı kaplama malzemesi veya rulo halinde yoğun yapı filmi kullanılır. Kurulum işlemi aşağıdaki resimde gösterilmiştir.

Son sandık, kurulum için temel teşkil edecek çatı malzemesi, oluklu mukavva (bkz.) veya metal karoları seçebileceğiniz.

Önemli. Kendi elinizle bir tuğla garaj oluştururken, çatı kirişlerinin garajın duvarlarının ötesine uzanması gerektiğini hatırlamak önemlidir, böylece akan su duvarlara düşmez ve temelin dışına boşaltılır. İkinci bir seçenek olarak, çatının kenarı boyunca suyu yana yönlendirecek özel ebb'ler monte edilebilir.

Garaj yalıtımı

Tuğla garajların ısıtılması planlanıyorsa kış zamanı yıl, duvarların ve çatıların ek yalıtımının yapılması arzu edilir.

İçeriden veya dışarıdan iki şekilde yalıtabilirsiniz:

• Strafor. Bu tip malzeme genellikle dış mekan yalıtımı için kullanılır. Duvara yapıştırılır, montaj filesi ile takviye edilir ve sıva ile kaplanır.
• Mineral yün için kullanılır iç yalıtım. Garaj odasında oluşturulur ahşap çerçeve, arasında yer alan mineral yün. Bundan sonra oda, fıçı tahtası veya OSB panoları ile kaplanır.

Tüm tuğla garajlar, tasarımın karmaşıklığına bağlı olarak basitleştirilebilen veya karmaşıklaştırılabilen benzer bir teknoloji kullanılarak inşa edilmiştir. Sonuç olarak, tematik video materyalini izlemenizi öneririz.

Araç sahipleri için iyi bir çözüm, kendin yap tuğla garajıdır. Kendiniz ve üzerine bir tuğla garaj inşa edebilirsiniz. banliyö bölgesi, ve kentsel alanda. Ana şey, teknolojiyi doğru bir şekilde gözlemlemek, malzemeleri seçmek ve hesaplamalar, ölçümler ve işaretlemeler yapmaktır. İnşaat için uzmanları davet edebilirsiniz, ancak uygun hazırlık ve talimatlara sıkı sıkıya bağlı kalarak, bir araba için bir garaj bağımsız olarak azaltılabilir.

Bina türleri

2 arabalık bir tuğla garaj farklı olabilir. Silikat tuğla binalar aşağıdaki çeşitlere ayrılır:

• Evin içine garaj yapıldı. Konutun duvarları yapılırken tasarlanır ve azaltılır.
• Bir eve bağlı bir oda. Tek bir ortak duvar ve özdeş cepheler olduğunu varsayar.
• Ayrı bina. "Sıfırdan" bir siteye inşa ediliyor, iletişim kurmayı gerektiriyor: elektrik, ısıtma, kanalizasyon. Binanın bahçeden çıkışa yakın olması daha iyidir.

Bir yaşam alanıyla bütünleşik olarak inşa edilmiş bir garajın kendi avantajları vardır: kanalizasyon, ısıtma ve evden giriş.

Projeler nasıl doğru yapılır?

Böyle bir binada yangın riski en aza indirilmelidir.

Tuğla duvarların inşası, gelecekteki yapı için geçerli olan çeşitli gereksinimlerle başlar:

• binanın güneşlenmeye meyilli olmaması;
• garaj, aracı olumsuz hava koşullarından korumalıdır;
• Garaj kapıları içeriden ve dışarıdan kilitlenecek şekilde tasarlanmıştır.

Bu koşulları karşılamak için, gelecekteki yapıyı, azaltıldığı araziyi, toprağın inme veya yıkanma olasılığını dikkate alarak önceden tasarlamak önemlidir. Proje bir kiler, kiler veya çatı katı içermelidir. Ek olarak, zemini önceden düşünmek önemlidir, çünkü sundurma çatılı bir bina bir şema ve diğer kaplama türlerine sahip bir bina - bir başkasını önerir. Bodrum dökmek için bir proje oluştururken, ihtiyaç öngörülmektedir. onarım işi garajda araba ve "çukur" planlama. Programı uygularken, geliştiricinin finansal yetenekleri dikkate alınır.

Gerekli malzemeler ve hesaplamalar

Bir tuğla garaj inşa etmek için doğru malzemeleri seçmeniz gerekir. Sarf malzemeleri satın alırken bazı ek özelliklere dikkat edin:

eğer için dış kaplama kaplama tuğlası kullanın, daha sonra binanın daha fazla işlenmesine gerek yoktur.

• Güç ve güvenilirlik: ucuz tuğla, kalitesiz çimento karışımı ve garaj kapıları, tuğlaların deforme olmasına veya yapının davetsiz misafirler tarafından “açılabilmesine” yol açacaktır.
• Yangına dayanıklılık ve neme dayanıklılık: %100'de gerçekleşen bu özellikler. Uygulanmasını sağlayan malzemeler yüksek kalitede olmalıdır.
• Güzel dış görünüş: bina, üst üste bindirilmiş cephe tuğlası, gerektirmez ek bitirme malzeme ve fiziksel çalışmayı en aza indirir.

Malzemelerin doğru hesaplanması, özel formların kullanılmasıyla gerçekleştirilir, ancak bunlar karmaşıktır ve sıradan bir insanın bunlarla uğraşması zordur. Başka bir seçenek ayırt edilir: hangi duvar kalınlığının beklendiğini belirlemek ve her bir parçanın boyutuna göre gerekli tuğla sayısı hesaplanır. Ayrıca bazı bölümlerin 1 tuğla veya yarım tuğla olarak düzenlendiği de dikkate alınır. İç dekorasyon garajın duvarları hazır olduktan sonra çizilir. Odanın karesine dayalı olarak iş için malzemeleri hesaplamak zaten daha kolay.

Bir tuğla mahzen planlanıyorsa, ek malzemelerin boyutunu ve miktarını önceden belirlemek gerekir.

Bir tuğla garaj inşa etmek için algoritma

Bir kooperatifte bir garaj inşa etmek en uygunudur.

Tasarım ve satın alma faaliyetleri tamamlandıktan sonra inşaat başlar. Ayrı bir yapının inşasından önce izin alınması gerekir. Garaj kooperatifte ise yönetim kuruluna müracaat ederler. Bu çözüm, araç sahipleri arasında popülerdir, çünkü burada sadece sermaye binaları yapmakla kalmaz, aynı zamanda metal bir profilden bir sığınak da yapabilirsiniz. Bir garaj için evlerin ve yapıların eşzamanlı inşaatı hakkında konuşuyorsak, ikincisi plana şu şekilde dahil edilir: konut dışı binalar.

Doğru hazırlık güçlü bir temeldir

Malzemelerin dökülmesine devam etmeden önce, alanı tahta bir kazığa konulan bir ip ile doğru bir şekilde çizmek gerekir. Bundan sonra, alan temizlenir ve temelin döküleceği hendek başlar. Optimum derinlik, toprağın donma seviyesinden hesaplanır. Bunu kendiniz yapabilirsiniz, ancak binanın içine bir mahzen veya “çukur” yerleştirilmişse, özel ekipmana ihtiyacınız olacaktır. Duvarların düz olması ve alt kısmın yoğun olması için kazmanız gerekir. Arazi gevşek bir toprak yapısı ile karakterize edilirse, hendek kuru kum veya çakıl ile sıkıştırılabilir.

Çeşitler ve kurulum süreci

Daha sık olarak, sürekli dökülen monolitik bir temel kullanırlar, ancak bu tipin dezavantajları vardır: “dikişler” deforme olabilir. Ucuz bir seçenek moloz beton bir görünümdür: altta bir moloz taş döşenir ve yukarıdan dökülür çimento harcı tüm alan dolana kadar. Kalıp gelince, sadece gerekliyse gereklidir katlı proje kaide ile. Bu gibi durumlarda, zemini çatı kaplama malzemesi ile kaplayarak nemden izole etmek de gereklidir. Temel türünden bağımsız olarak, tamamen kuruması en az 7 gün sürer ve yapı en geç 30 gün sonra monte edilebilir.

Uygun duvar inşaatı

Yarım tuğla yapım yöntemi, sıcak alanlar için uygundur.

Temelin tüm yığınları sertleştikten sonra, güzel ve güzel bir şekilde döşemeye başlayabilirsiniz. pürüzsüz duvarlar. Sıcak bölgelerde bir tuğla serilir, kuzey bölgelerden bahsediyorsak bir buçuk veya iki tane gerekir. Böyle bir yapı zamanla yalıtılırsa, herhangi bir donda görünümünü ve arabasını koruyacaktır. Ana şey, tuğla döşerken bazı kurallara uymaktır:

• Seviyeyi sürekli izleyin.
• Aynı plana göre çalışın.
• Kaliteli bir çözüm seçin ve doğru şekilde hazırlayın.
• Dikişin kalınlığını izleyin - 1 cm'den fazla değil Yapıcı emin değilse, kalınlığı 8 mm olan özel raylar kullanabilir.

Genellikle, parçaların her biri birbirinden ayrılacak şekilde yerleştirilmesini içeren bir "zincir" yerleşim tekniği kullanılır. sonraki satıröncekinin dikişleriyle örtüştü. Döşeme, hizalamanın yapıldığı köşeden başlar ve daha sonra ip noktadan noktaya çekilir ve kalan parçalar bunun üzerine serilir. Tek eğimli bir tavan planlanıyorsa, gerekli eğim açısını sağlayarak çatıyı önceden yükseltmek gerekir.

Kendi elinizle bir tuğla garaj inşa etmeyi bilmekle ilgileniyorsanız, bu makale tam size göre. detaylı, adım adım talimat inşaat sırasında hatalardan kaçınmanıza yardımcı olacaktır.

Garajların en yaygın türü tuğladır. Hizmet ömrü birkaç on yıla ulaşır ve tasarım güvenilir ve dayanıklıdır. Bir garajın kendi kendine inşası, inşaat maliyetlerini önemli ölçüde azaltır.

İnşaat için hazırlık

Kendiniz bir garaj inşa ederken, gelecekte işletme ve onarım üzerinde doğrudan etkisi olabilecek birkaç önemli faktörü göz önünde bulundurmalısınız.

İlk olarak, garaj için en uygun yeri seçmelisiniz. İdeal seçenek evin yakınındadır, ancak birkaç nedenden dolayı bunu uygulamak her zaman mümkün değildir.

İkincisi, garajın inşası için seçilen yerde su, kanalizasyon ve ısıtma iletişiminin yanı sıra elektrik hatlarının olmadığını kontrol edin. Bir iletişim arızası durumunda, onarımlar sırasında garajınız bir engel haline gelecektir.

Üçüncüsü, seçilen alanın kapıyı açmaya yeteceğinden emin olun. Arabayı yıkamak ve park etmek için boş alan bulunması memnuniyetle karşılanır.

Standartlar ve şemalar

Herhangi bir bina gibi bir garaj da belirli gereksinimleri karşılamalıdır.

• Garajın genişliğini hesaplamak için, arabanın genişliğini hesaba katmanız ve her iki taraf için 70 cm olmak üzere 140 cm boş alan eklemeniz gerekir. Bu, binanın minimum genişliği olacaktır.
• Uzunluğu hesaplamak için arabanın uzunluğunu alın ve buna 100 cm ekleyin, yani tamponun her iki yanında 50 cm.
• Bir binek otomobil için yükseklik 2,5 metredir ve bir kamyon için maksimum yüksekliğine 50 cm eklenir.

Bu gereksinimleri dikkate alarak, sürücüler, değerlerle ifade edilen garajın standart parametrelerini belirlemiştir:

• 6 metre yükseklik,
• 4 metre genişliğinde,
• 2.5 metre yükseklik.

Garaj yapımında iki kat oldukça nadir görülen bir durumdur. Bu tür yüksek binalar, çoğu zaman sadece garaj kooperatiflerinde bulunabilir.

• Kışın ısıtma varsa garajda su kullanımına izin verilir. Bu durumda, ayrıca kanalizasyon ve su kaynağını da kurabilirsiniz.
• Aydınlatma, onarım çalışmaları, pil şarjı için elektriğin bulunması zorunludur. Garajda 2 tip aydınlatma (yan ve tavan), 2-4 priz için bir santral monte edilmiştir. Alçak gerilim ayarı için, bir düşürme transformatörü kullanışlıdır.
• Son zamanlarda, modern arabaların nitelikli onarım ve bakıma ihtiyacı var. Bu nedenle, ev garajlarında neredeyse kullanmayı bıraktılar muayene çukurları. Ve evde kendi başınıza onarım yapmayı planlamıyorsanız, bir garaj tasarlarken çukur göz ardı edilebilir.
• Tuğla garaj 2 araba için olabilir. Bu durumda, araçların park edilmesi, çıkışı ve girişi için boş alanı da hesaba katmak gerekir.
• Yarım tuğla bir garaj inşa ederken, plakaların daha hafif bir çatı ile değiştirilmesi önerilir.

İnşaatın temel aşamaları

Bir garajın bağımsız inşaatı, aşağıdaki ardışık aşamalara indirgenir:

• hesaplama ve planlama,
• malzeme alımı
• hazırlık ve inşaat işleri,
• gerekli iletişimlerin tamamlanması ve kurulumu.

Aşama 1: Basit bir garaj tasarlamak

Gelecekteki garajın inşaatı mimari şaheserlere ait olmadığından, basit bir nesne olduğundan, minimum kısıtlamalar ve inşaat gereksinimleri ile bağımsız olarak tasarlanabilir.

Ek fonunuz varsa profesyonel yardım alabilirsiniz veya tam yokluk tasarım becerileri ve bilgisi.

Tasarım için aşağıdaki faktörlerin belirlenmesi gereklidir:

• Gelecekteki inşaatın amacına karar verin: kendi arabanızı depolamak ve park etmek için mi, onarım çalışmaları için mi yoksa kiralamak için mi?
• Bundan sonra, standart parametrelerin ötesine geçmeyecek olan gelecekteki garajın boyutuna karar vermeniz gerekir.

Aşama 2: şantiyenin işaretlenmesi

Bölgeyi işaretlemek için ihtiyacınız olacak:

• ölçüm bandı,
• takviye çubukları veya tahta kazıklar,
• bir çekiç,
• mandallar arasında çekmek için kalın ip.

İşaretlemeden önce bir yer seçmelisiniz. Kişisel veya yazlık bir kulübede bir garaj inşası planlanıyorsa, en boş alanı seçin ve işaretlemeye devam edin.

• Önceden, şantiye enkaz ve bitki örtüsünden temizlenir. Ve ancak bundan sonra garajın tabanı için bir hendek kazmaya başlarlar.
• Küçük ve hafif bir garaj için açmanın boyutları 50 cm derinlik ve 40 cm genişlikte olabilir.
• Açmanın duvarları, garajın tabanını dökmek için kalıp haline gelecektir, bu nedenle onları çok dikkatli bir şekilde kazmanız önerilir.

Aşama 4: tabanın dökülmesi

Bir tuğla garajın temeli için temel gereksinimler, sağlamlık ve sağlamlıktır. Bu nedenle, bant tipi temel bu tür yapılar için mükemmeldir.

Doldurma işlemi şu şekilde gerçekleşir:

• Açmanın dibine bir moloz taş veya beton bir çözelti ile dökülen bir tuğla savaşı ile 10 santimetrelik bir tabaka dökülür. Daha sıvı bir dökme çözeltisi, moloz taştaki tüm boşlukları ve boşlukları doldurabilir. Beton, yüzey seviyesine ulaşana kadar birkaç kat dökülür.
• Çözelti 4:1 oranlarında hazırlanır. 1 kısım M400 çimentosu için 4 kısım kum kullanılır. Yüksek kaliteli homojen bir karışım elde etmek için bir beton karıştırıcı kullanın.

Aşama 5: inşaat, kapının montajı

Nemin nüfuz etmesini önlemek için garajdaki zemini yükseltmek gerekir. Buna göre inşaat bodrum katında yapılacaktır.

• Bodrum, tıpkı temel gibi dökülür. Oluşturmak için, tüm binanın çevresine kalıp inşa edilir, bodrumun yüksekliği yüzeyden 10 cm'ye ulaşabilir. Çimento yatay olarak dökülmelidir. Kuruduktan sonra, dolgunun üzerine 2 kat çatı kaplama malzemesinin su yalıtımı serilir. Tam kuruma için bekliyoruz.
• Kapılar, duvarlar dikilmeden önce kurulur. onlar bağlı tuğla işi metal pimler ile. Bunu yapmak için, garaj kapısının her iki tarafına 10–12 mm pimler kaynaklanır. Önceden hazırlanmış garaj kapıları yatay ve dikey olarak hizalanır ve duvarların inşası sırasında katı bir ideal konum elde edilir.
• Garaj kapıları ile duvar arasındaki temas noktalarında oksidasyonu önlemek için önce 2 kat boya ile kaplanmalıdır. Kurulumdan sonra, ağır kapıların güvenli bir şekilde sabitlenmesi gerekir, çünkü rüzgarın etkisi altında bile farklı yönlerde bir çarpıklık meydana gelebilir.

duvarlar

Bitirdikten Hazırlıklar Duvarları inşa etmeye başlayalım. Seçilen yapı malzemesinden bağımsız olarak, döşeme teknolojisi için temel gereksinimlere uyun. Zorunlu ligasyon ile yataylığı ve dikeyliği kontrol edin.

• Her şeyden önce, binanın köşelerini düzenleyin. Aralarında bir duvar boşluğunun döşendiği bir ip çekilir. Bir satırı her bitirdiğinizde, ipliği yükseltmeniz gerekir. yeni seviye ve bina gerekli yüksekliğe ulaşana kadar döşemeye devam edin.
• Bir tuğla garajın duvarları, dikişlerin çakışmasını önleyecek bir pansumanla döşenmiştir.
• Bina seviyesi yatay duvarcılığı kontrol eder ve çekül hattı dikeyliği kontrol eder. Küçük sapmalar durumunda, yatay derzlerin kalınlığını azaltarak veya artırarak duvarın düzeltilmesi gerekir.
• Garajın tasarım özelliği, tavanın çatı görevi görmesini sağlar. Çatının eğimi, uç duvarların yüksekliğine bağlıdır. Kendi elinizle bir tuğla garaj için, 2,5 metreye karşılık gelen dikey parametreleri takip etmenize izin verilir - ön duvar, 2 metre - arka duvar. Genellikle garajın boyutu, çatı olarak kullanılan beton zeminlere göre ayarlanır.
• Çimento-kum harcı hazırlamak için kullanın: bir kova su, 4 kum, 1 kova Portland çimentosu, M400 markası tercih edilir.
• Çözeltiyi hazırlarken, kalın ekşi krema kıvamı oluşana kadar küçük porsiyonlarda su eklenir. Çözeltinin sönmüş kireç veya kilin plastisitesini iyileştirir. Bitmiş duvarlar astarlı ve badanalı.

Aşama 6: çatı ve tavan

Genişliği 6 metreden yüksek olmayan bir tuğla garajı kaplamak için 100-120 mm yüksekliğinde I-kirişler kullanılır. Bindirme teknolojisini uygularken, desteklerin metal elemanlar için yeterince güçlü olduğundan emin olun.

Metal kirişlerle döşeme adımı yaklaşık 80 cm'dir, üstlerine levhalar, alt raflara I-kirişler yerleştirilir. Her şey birbirine sıkıca uyuyor.

Çatı malzemesi 40 mm kalınlığındaki levhaların üzerine serilir, bir genişletilmiş kil veya cüruf tabakası dökülür ve mineral ısı yalıtım levhaları döşenir. En az 35 mm, dikkatlice hizalanmış bir şap yapılır.

İyice kuruduktan sonra, şaplar yüzeyin su yalıtım malzemesi ile kaplanması için kullanılır, ardından çatı kaplama malzemesi birkaç kat eritilerek uygulama yapılır.

Aşama 7: kör alan ve zeminlerin oluşumu

• arabanın ağırlığına dayanmalıdır, bu nedenle yapısal nedenlerle ve en basit seçenek olarak kullanılırlar - beton kaldırım Cinsiyet.
• Sadece garajın toprak yüzeyini dikkatlice düzleştirdikten sonra dökmeye başlamaya değer. Gerekirse fazla toprağı çıkarın ve çukuru 50 mm'den fazla kumla doldurun. 3 parça kırma taş, 2 parça kum ve 1 çimento oranında elektrikli beton karıştırıcı ile beton hazırlayın. Veya hazır bir çözüm satın alın.
• Betonun kesinlikle yatay olarak döküldüğünden emin olun. Şeklini iyi koruyan kalın bir tane kullanarak, tüm zemini dökmeden önce işaretçiler oluşturun. Dökme sırasında beton seviyesini kontrol etmenizi sağlarlar.
• Çevre çevresinde yaklaşık 50 cm genişliğinde, yağışın garaja ve temele girmesini daha da önleyecek kör bir alan yapılmıştır. Garajın etrafında 15 cm derinliğinde ve 50 cm genişliğinde bir hendek yırtıyoruz. Hendek 5 cm yüksekliğe kadar kumla doldurulmalı, üstüne bir tuğla savaşı veya moloz dökülmelidir, düzleştirilmiş yüzey üzerine beton bir çözelti dökülür ve ayrıca dikkatlice düzlenir. Kör alandan nemin tahliyesi için garajdan yöne doğru hafif bir eğim yapılır.

Sonuç

Teknolojik sürecin tüm inceliklerini ve nüanslarını bilerek, minimum inşaat deneyimine ve yaratıcılığına sahip olarak, bağımsız olarak bir tuğla garaj inşa edebilirsiniz.

Dahası, İnternet ile her zaman kendi ellerinizle bir tuğla garajın nasıl inşa edileceğini görebilirsiniz. İşe gidene kadar neler yapabileceğini bilemezsin.

Sabır ve talimatlara sıkı sıkıya bağlılık, malzemenin siteye doğru satın alınması ve teslimi, bir tuğla garajın sahibi olmanıza yardımcı olacaktır.

Bir tuğla garaj videosu nasıl yapılır