Panjurları kendiniz nasıl kurarsınız. Kendin yap panjur montajı

Giriş ve garaj kapılarının iç pazarı, her biri kendi avantaj ve dezavantajlarına sahip, döner, geri çekilebilir, yukarı ve üst, kesit ve son olarak panjur yapıları ile temsil edilmektedir. Ancak seçim boş alan eksikliği tarafından belirlenirse, panjur sistemleri talep edilir ve makalede tartışılacaktır.

Önce haddeleme garaj kapılarının artılarına ve eksilerine bakalım.

Panjur avantajları

Açıklığın önünde veya yanında veya garajın içinde açılmak için boş alan gerektirmezler.
Kar yağışından sonra açılması kolay
Ayrılırken görüşü kısıtlamayın ve manevraya müdahale etmeyin
Nispeten ucuz bir elektrikli tahrik ile donatılabilir
Kullanıma uygun
Evin dışında, panjurlu panjurlarla iyi giderler.
Kemerli açıklıklar için uygundur (kutuyu garajın içinden duvara monte etmek mümkündür)

Panjur eksileri

Hırsızlığa karşı dayanıklılık ve direnç açısından diğer tasarımlara yenilyin
Seksiyonel modellerle karşılaştırıldığında, ısıyı daha kötü yalıtırlar
Yağıştan korunma gerektirir, buzluyken kötü performans gösterir
Giriş olarak kurulduğunda, yük ve yangın taşımacılığının hareketini engelleyen yatay bir engel oluştururlar.
Tuvale bir kapı kesmek imkansız

Panjur takmanın yolları

Panjurları takmak (veya başka türlü - haddelenmiş) Garaj Kapıları, lento altında veya açıklığın üzerindeki duvarda çok az yer gerektirir. Açık konumda, geleneksel kapılardan farklı olarak, sokağı engellemezler, girerken ve çıkarken manevralara müdahale etmezler ve şiddetli rüzgarlardan kapanmazlar.

Bir zamanlar, panjur sistemleri seksiyonel olanlarla başarılı bir şekilde rekabet etti, ancak daha az dayanıklı oldukları ve daha kötü soğuğa karşı korudukları için (çoklu eklemlerin ve daha ince bir perdenin varlığından dolayı) onlara kaybettiler.

Ancak panjurlar, bölümler gibi, tavanın altında veya garajın duvarının yakınında boşluğa ihtiyaç duymaz, bu da bu odayı düzenlerken hiçbir şeyin sizi sınırlamadığı anlamına gelir. Geniş raflar kurabilir ve tekne, snowboard veya sörf tahtası gibi büyük ekipmanları kablolarla tavana kaldırabilirsiniz.

Yuvarlanan kapılar, bazı çekincelere rağmen ve siteye girişin korunmasıyla başa çıkacaktır. Kurulumları kolaydır ve otomasyon sistemleri dikkate alındığında bile fiyatları oldukça demokratiktir. Bununla birlikte, bu tasarımlar esas olarak bireysel bir sipariş üzerine yapılır ve ana bileşenleri ve aksesuarların yanı sıra kurulum yöntemini seçmek için sürece aktif olarak katılmanız (tapu ile olmasa da, sadece kelime ile) gerekecektir. , çünkü ürünün hem kullanım kolaylığı hem de kullanım ömrü buna bağlıdır. .

PROFİLDE TUVAL

Panjurların ana görünür kısmı, uzunlamasına bir kanca kilidi ile birbirine sabitlenen birçok dar, yatay yönlendirilmiş profilden (lameller) oluşan kanattır.

Zemine tam oturmasını sağlamak için (ve bazı durumlarda kapıyı kilitlemek için) kanvasın alt kenarına ve üst kenarda - şafta tutturmak için güçlendirilmiş bir parça olan özel bir uç parçası monte edilmiştir. Çıtalar, rulo haddeleme veya eriyikten ekstrüde edilerek alüminyum şeritten yapılır. Boyutları enine kesit ve duvar kalınlığı, pencere panjurlarının detaylarından yaklaşık bir buçuk kat daha fazladır, çünkü kilit önemli bir ağırlığa dayanmalıdır ve tüm tuval ciddi bir rüzgar yüküne dayanmalıdır.

Ekstrüde profiller içi boştur, ancak iç sertleştiricilere sahiptir, bu nedenle rollforming olanlardan daha güçlüdürler. poliüretan köpük ile doldurulur.

İçin ısıtılmamış bina havalandırmalı veya sözde görüntüleme ekleri olan tuvaller sipariş etmek mümkündür. İlki, nem girişinden korunan dar yuvalara sahipken, ikincisi, doğal garaj aydınlatması için polikarbonat ekleri olan küçük “pencerelere” sahiptir.

En dayanıklı kanvaslar, duvar kalınlığı 0,5 mm olan çelik profillerden yapılmıştır. Ancak korozyon direnci açısından çelik lameller

alüminyumdan daha düşük (kaplamada en ufak bir hasar, boya kabarcıklarının ve pas lekelerinin ortaya çıkmasına neden olur). Ek olarak, bu tür tuvaller, yağmur ve dolu olduğu gibi, açılırken ve kapanırken çok fazla ses çıkarır. Son olarak, alüminyumdan önemli ölçüde daha ağırdırlar ve bu nedenle daha güçlü bir tahrik gerektirirler.

Yapının sadece hırsızlık ve rüzgar yüklerine karşı direnci değil, maksimum boyutları da kullanılan profillerin tipine bağlıdır. Diyelim ki, rulo haddeleme alüminyum ürünlerinden ağın maksimum genişliği (2 m yükseklikte) 2.5-4 m ekstrüde alüminyum - 4.5-7 m, çelik - 7-11 m.

AYAKKABI İÇİ

Yaprağa ek olarak, teslimat seti bir şaft, kasası (kutu), yan kılavuz rayları, şanzımanlı bir tahrik (manuel veya elektrikli) ve ayrıca bağlantı elemanları ve bağlantı parçaları içerir. Elektrikli tahrik hariç tüm elemanlar aynı üreticiden olmalıdır - aksi takdirde tasarım basitçe monte edilemez.

Çelik mil sekizgen prizma şeklindedir, galvanizlidir ve iki bilyeli yatak üzerinde döner. Bir konsol ray ve makaralı araba sistemi kullanarak kalıcı veya hareketli bir şekilde kurun. İkinci seçenek tercih edilir, çünkü bu durumda, lameller kılavuzlara sabit bir açıyla beslendiğinden, bu sayede hiçbir zaman daha az yapışmazlar ve aşınmazlar. Şanzımanın arızalanması durumunda ağın keskin bir şekilde indirilmesi olasılığını ortadan kaldırmak için tasarımın (ALUTECH sistemlerinde olduğu gibi) şaftın acil frenlenmesini sağlaması da gereklidir. Endüstriyel tesislerde, şaft genellikle açık bırakılır, ancak özel evlerde her zaman tuval ile aynı renkte boyanmış koruyucu ve dekoratif bir kasa ile kaplanır.

Kılavuz raylar alüminyum profiller Yapının rüzgar yüklerine dayanma kabiliyetini önemli ölçüde artıran özel bir kilit sistemi nedeniyle ağın yan kenarlarının girdiği ve sıkıca tutulduğu 2-3 mm duvar kalınlığına sahip U şeklindeki bölüm. Ek olarak, lastiklerin oluklarına boru şeklinde polimer veya fırça contalar yerleştirilerek tertibatı tozdan ve kirden korur ve ağın sessiz hareketini sağlar. Kılavuz yelpazesi oldukça çeşitlidir ve bir veya başka bir seçeneğin seçimi esas olarak kurulum yöntemine bağlıdır (ancak daha sonraları).

Manuel bir sürüş, modern bir konfor düzeyi sağlayamaz ve bu günlerde yalnızca garaja veya otomatik kutuya bağlı elektrik yoksa kurulur.

Kapılarla donatılabilecek ana mekanizma türleri kordon ve yaylı atalettir. Her ikisi de kanvasın 80 kg'dan daha ağır olmayacağı gerçeği için tasarlanmıştır. Birincisi, duvara yaklaşık 1 m yükseklikte tutturulmuş ve çelik bir kablo ile şaft üzerindeki bir kasnağa bağlanan saplı bir sonsuz dişli kutusudur. İkincisi, elle kolayca kaldırılabilmesi için ağın ağırlığını dengeleyen raylar üzerine monte edilmiş iki veya daha fazla germe yayından oluşur. Kanvas 80 kg'dan daha ağırsa, şaftın içine yerleştirilmiş güçlü bir burulma yayı bulunan bir dengeleme mekanizması gerekecektir.

Hala çok uygun olmayan bir sürücü var - bir krank, ancak esas olarak otomatik kapıların acil açılması için kullanılıyor.

VERİMLİ GARAJ KAPILARI KONTROLÜ

Döner kapılar için, şaftın içine sorunsuz bir şekilde oturan ve alternatif bir akım şebekesinden çalışabilen silindirik bir mahfaza içinde ucuz ve pratik bir elektrikli tahrik geliştirilmiştir. Böyle bir motorun gücü 240-500 watt'tır. ve bu, 60-150 kg ağırlığındaki bir tuvali kaldırmak için oldukça yeterli. En kolay yol, motoru kapı ile birlikte sipariş etmektir - daha sonra montaj sırasında bayi şirketin uzmanları tarafından kurulacaktır. Ancak tesiste kurulum herhangi bir zorluk çıkarmaz (ancak bunu kendi başınıza yaparsanız, sürücünün garanti süresi azalacaktır). Nice, FAAC ve Somfy gibi önde gelen şirketlerden modern borulu sürücülerin maliyeti 3800 ruble'den başlıyor. (uzaktan kumanda olmadan).

Ağın büyük boyutları ve ağırlığı ile bir eksenel tahrik monte edilebilir. Kutunun yan tarafındaki duvara takılır ve bir kaplin veya zincir tahrik vasıtasıyla mile bağlanır. Eksenel tahriklerin fiyatı oldukça yüksektir (18 bin ruble'den), ancak bakım ve onarım için hala engelsiz erişimleri vardır. (Tübüler modeli çıkarmak için kapının sökülmesi gerekecektir.)

Elektrik motorları gürültü seviyesi, maksimum dönüş hızı (8-14 rpm arasında değişir) ve limit anahtarlarının tipi (mekanik olanlar daha ucuzdur, ancak elektronik olanlar daha kolay kurulur ve daha fazlasını sağlar) bakımından farklılık gösterir. yüksek seviye güvenlik). Çoğu aktüatör, üç ila dört açma-kapama döngüsüne eşit olan en fazla on dakika boyunca kesintisiz çalışabilir. Motoru hala aşırı ısıtırsanız, bir süre (10-15 dakika) kapanacaktır. Ek olarak, donda (-10 ° C'nin altında) çoğu ucuz motorun aralıklı olarak çalışacağını ve aynı zamanda kaynaklarını keskin bir şekilde tüketeceğini veya tuvali hiç kaldırmayı reddedeceğini bilmeniz gerekir.

Hemen hemen tüm modern sürücüler bir termal sigorta ile korunmaktadır. Bu, motor sargılarını kısa devreden ve tüm yapıyı bozulma veya buz oluşumu durumunda hasardan korur. Bununla birlikte, uç profil bir engelle karşılaştığında, şaft, kutunun içindeki ağı çözerek dönmeye devam eder ve bu da genellikle parçalara zarar verir. Bu nedenle, "akıllı" kontrol üniteli sistemler tercih edilir - tork limitini ayarlamanıza izin verir.

Yaprağın hassas kenarı - içinde bir sıkıştırma sensörü olan içi boş bir kauçuk boru - giriş ve garaj kapıları sistemini bir sonraki güvenlik seviyesine getirecektir. Bir engelle hafif temasta bile sürüşü durduracaktır. Açıklığın içine veya önüne özel direklere monte edilen fotoseller, girişimin önceden tespit edilmesini sağlayacaktır. Hassas bir uçtan çok daha ucuzdurlar, ancak güvenilirlik açısından gözle görülür şekilde kaybederler.

Elektronik kontrol ünitesine komut (tübüler tahrikler için genellikle yerleşiktir ve eksenel tahrikler için uzaktır) mobil veya sabit bir konsoldan verilir. Modern uzaktan kumandalar, en az 50 m menzilli minyatür radyo vericileridir ve yüzer kodlu bir sinyal yayarlar. Aynı zamanda, bir kontrol ünitesi için uzaktan kumanda sayısı pratikte sınırsızdır.

Yedek kontrol olarak, çit veya garaj duvarına içeriden sabit bir panel ve dışarıdan bir anahtar veya kod butonlu bir anahtar takabilirsiniz. Hem kapıyı hem de evdeki tüm panjurları tek bir uzaktan kumandadan kontrol etmek istiyorsanız, birden fazla kontrol ünitesine aynı anda komut verebilen bir kablosuz cihaz satın almalısınız, örneğin Chronis RTS L, Telis k RTS (Somfy ), Ergo, Piyano (Güzel).

Zincir tahriki, kural olarak, kutunun (a) içine gizlenmiştir, ancak mil açık olarak monte edildiğinde, özel bir mahfaza (6) içine yerleştirilir. Borulu sürücüye ihtiyaç duymaz ek koruma tozdan (c). Profillerin şaft üzerine üniform akışı özel makaralar ile sağlanır.

GARAJ SÜRGÜ KAPILARININ MONTAJI İÇİN ÜÇ SEÇENEK

Panjurlar üç ana şekilde monte edilebilir: baş üstü, lento ve duvara yerleşik. Karmaşıklık ve sonuçlar bakımından farklılık gösterirler. Tepegöz yöntemi en basit olarak kabul edilir: açıklığın üzerindeki duvara bir şaft (içeriden veya dışarıdan) tutturulur ve yanlarına kılavuzlar tutturulur. Dış mekan kurulumuna genellikle panjurlu (kutuları asla içeriden bağlanmayan) evlerde cephe deseninin bütünlüğünü korumak için başvurulur. İç kurulum daha çok yönlüdür (herhangi bir geometriye sahip açıklıklar için uygundur), binanın mimari görünümüne gereksiz unsurlar getirmez ve yapısal detaylar yağıştan daha iyi korunur. Lento yöntemi, şaftın açıklığın üst kısmına monte edilmesini içerir. Aslında Dekoratif kutu tabandan 35-40 mm daha düşük olduğu ortaya çıkan yeni bir lento oluşturur.

Duvar düzleminin dışına taşmaz ve dış cephe kaplaması gibi mantolama malzemesinin altına bile gizlenebilir. Ne yazık ki, böyle bir şemaya yalnızca başlangıçta yüksek bir açıklık yüksekliğiyle (2400 mm'den) başvurmak mümkün olacaktır. Bir duvara gömme, kutu bölümünün büyük boyutları (250 * 250 mm'den) nedeniyle kapılarda nadiren kullanılan karmaşık, zaman alıcı bir yöntemdir.

Bir bina tasarlarken bile uygulama olasılığını düşünmeniz gerekir. Açıklığın üzerinde kutu için bir niş bulunur, daha sonra tuğlalarla kaplanır veya fıçı tahtası ile dikilir veya kutu duvarla birlikte sıvanır, böylece ne içeriden ne de dışarıdan görünmez olur.

İndirildiğinde, tuval çok etkileyici görünen duvarı terk ediyor gibi görünüyor. Ve kepenkler açıkken, yalnızca eğimlere vidalanan kılavuzlar onların varlığına tanıklık eder ve bunların bile, örneğin bir sıva tabakası ile gizlenmesi kolaydır. Bununla birlikte, bunun dezavantajları da vardır: tahrik mekanizmasının pratik olarak erişilemez olduğu ortaya çıkar ve soğukta, duvar bölümünün pencerenin üzerinde (nişin bulunduğu yerde) donması hariç tutulmaz.

Panjurlar için montaj seçenekleri: lento altı (a), yüzeye monte iç (6), yüzeye monte dış (c)
Diyagramlarda: 1 - eşik; 2 - duvar; 3 - kılavuz ray; 4 - tuval; 5 - şaft; 6 - koruyucu ve dekoratif kutu

Site girişinde haddeleme kapılarının montajı

Site girişine döner kapılar takma uygulaması çok yaygın değildir, ancak sistemin dış mekan koşullarında performansını doğrulayan hala mevcuttur. Burada panjurlar güçlü bir rakip konsol geri çekilebilir tasarım hemen hemen aynı kümeye sahip olan faydalı nitelikler ve aynı zamanda çok daha büyük ve daha sert. Bununla birlikte, toprağın donma derinliğine döşenen bir temel ve açıklığın yanında boş alan (bina, ağaç ve diğer engeller olmamalıdır) gerektirir. Panjurları kurmak çok daha kolaydır ve daha az maliyetlidir. Ancak bunun için bir takım problemlerin çözülmesi gerekecek, bunların başlıcaları: açıklığın geometrik stabilitesi nasıl sağlanacak? Sonuçta, en ufak bir bozulma, kılavuzlar boyunca hareket ederken kesinlikle tuvalin sıkışmasına neden olacaktır.

Her şeyden önce, sütunların tek bir temel üzerine kurulması gerekecektir - derinden derinleştirilmesi gerekmez, ancak iyi bir şekilde güçlendirilmesi gerekir. Ek olarak, üstteki raflar, en iyisi güçlü bir çelik kiriş ile bir jumper ile bağlanmalıdır. Kapının üzerine, tuvali yağıştan koruyacak ve nemin kasanın içine girmesini ve şafta girmesini önleyecek bir çatı inşa etmeye değer.

Sokak kapılarının otomasyonu için, yüksek koruma sınıfına sahip (örneğin, ip44) hem boru şeklindeki hem de eksenel sürücülerin kullanılmasına izin verilir.

Garaj kapılarının montajı (yerde - kurulumdan önce)

Bir garaj makaralı kapı konstrüksiyonunu kurarken, ilk önce zemine bir tür U şeklinde çerçeve monte edilir. Üst kısmı, içine halihazırda monte edilmiş bir şaft (2) olan bir kutu 1 (1) ile oluşturulmakta ve yan duvarlar, kılavuz raylar (3) tarafından oluşturulmaktadır. Daha sonra bu portal duvarlara tutturulur, ağ (4) şaft üzerine sarılır, alçaltılır ve yükseltilir, aşırı pozisyonlar ayarlanır.

Ek Bilgiler

Rüzgar yüklerine karşı panjur direnci- hangisinin SNiP 2.01.07-85 “Yükler ve efektler” ve GOST R 52502-2012 “Metal kepenkler tarafından yönlendirilmesi gerektiğini belirlemede en önemli parametrelerinden biri. Özellikler". İlk belge, rüzgar yüklerine göre imar ve ikinci - panjurların rüzgar direnci sınıflarını tanıtır. Engellenecek açıklığın maksimum genişliğini hesaplarken, bazı üreticilerin minimum rüzgar basıncını (50 Pa) temel aldıklarını ve bu tür panjurların fırtına rüzgarlarının saldırısına dayanamayacağını dikkate almak önemlidir! BDT'de, 2. ve 3. rüzgar bölgeleri, GOST R 52502-2012'ye göre, sınıf 5 panjurlarına karşılık gelen SNiP 2.01.07'ye göre sırasıyla 300 ve 380 Pa'ya kadar bir yük ile en yaygın olanıdır. -7.

GARAJ KAPILARINI AÇMAK İÇİN KİLİTE İHTİYACINIZ VAR MI?

Genel olarak konuşursak, sürücü kilitleme mekanizmasının işlevini oldukça iyi idare edebilir. Bununla birlikte, tuvali biraz (3-7 cm) yükseltmeye hala izin veriyor. Bu nedenle artırmak için

hırsızlığa karşı direnç, bazen yan traversler ve bir silindir ile özel bir uç profili monte edilir. Böyle bir kilitte, garaj geceleri ve uzun süre devamsızlık durumunda kapanır. Ve dengeleme yaylı ve elektrikli tahriksiz kapılar, hatasız olarak bunlarla donatılmıştır.

IŞIK KAPALIYSA

Elektrik kesintisi durumunda, tahrik mili bloke ederek kapının açılmasını engeller. Motor veya şanzıman arızası olasılığı göz ardı edilemez. Kapının herhangi bir durumda bir yay mekanizmasıyla açılması, içeriden bir çubukla ve dışarıdan bir anahtarla kontrol edilen acil bir serbest bırakmaya izin verecektir.

Bu, motoru milden ayırmanıza ve bıçağı elinizle kaldırmanıza izin veren bir tür nötr dişlidir. Yaysız bir yapı, bir krank ile dönme kabiliyetine sahip bir elektrikli tahrik ile donatılmalıdır (krank dişlisinin kaynağının çok küçük olduğuna dikkat edin - sadece 40-60 açma / kapama döngüsü). Ama bu durumda sadece dahili kurulum kutular ve kapıyı sadece odanın yanından manuel olarak açmak mümkün olacak, bu da bir kapı veya garajı eve bağlayan bir kapı olmadan yapamayacağınız anlamına geliyor. Diğer bir seçenek de halkayı yakanın altına getirerek kilitlenebilir bir kapağın arkasına gizlemektir.

Bir notta:

Kutunun konumuna bağlı olarak, lameller dışbükey veya içbükey yüzeyleriyle sokağa bakabilir.

Alüminyum profiller neme, ultraviyole radyasyona ve mekanik hasara dayanıklı polimer bileşiklerle boyanır; en popüler tek renkli kaplama ve yüzey olabilir

karakteristik bir kabartma ile dkoy veya shagreen

En hafif rulolu profiller kullanıldığında, 1 m2 panjur perdesi sadece 4,7 kg ağırlığındadır, ekstrüde profillerle birlikte ağırlığı 7 kg veya daha fazla olabilir. Garaj kapılarının kütlesi nadiren 80 kg'ı aşıyor ve düşen branda arabada yaralanmaya veya hasara neden olabilir, bu nedenle yapının bir fren mekanizması ile donatılması gerekir.

Panjur profilleri mevcuttur rulo şekillendirme(poliüretan köpük dolgulu) ve kalıptan çekilmiş(havalandırma ve görüntüleme)

Panjurlar çok hızlı açılıp kapanmazlar ve döngü arka arkaya birçok kez tekrarlanamaz. Bu nedenle, sadece siteye ve garaja kapıları sağlayan araçların giriş ve çıkışlarında kullanılmalıdır.

Panjur tasarım birimleri (fotoğraf)

Kapı kanatlarını açmak için feci bir boşluk eksikliği varsa, garaja kendi ellerinizle kurmanız tavsiye edilir. Bu sorun, garajların birbirine yakın konumlandığı kooperatiflerde, garaj sahipleri tarafından sıklıkla karşılaşılmaktadır.

Garaj kapısının bu tasarımı, kullanımı kolaydır ve kurulum için neredeyse hiç meta gerektirmez. Ancak panjur kapıların da ciddi dezavantajları vardır - kırılmaları kolaydır.

Çalışma prensibi basittir - makara mekanizması ve kablo sistemi, kapının metal perdesini kaldırır ve indirir. Bunlar, garaj için birçok uygun donanımla donatılabilen metal panjurlardır. ek elemanlar.

Garaj için panjurların temel donanımı:

dayanıklı çelik veya hafif alüminyum çıtalardan yapılabilen kapı kanadı;
tuvalin hareketi için dikey metal kılavuzlar;
lamellerin sarıldığı şaft, kapı açıklığının üzerine monte edilir;
mil, haddelenmiş panjur tabakasına mekanik hasar gelmesini önleyen koruyucu bir kutuya sabitlenmiştir;
kapıyı kaldırmak ve indirmek için elektrikli veya mekanik tahrik;
kilitleme cıvataları veya otomatik kilitleme sistemi.

Otomasyonu kurarken, kapı açma kolu kite dahil edilmelidir. Elektrik olmadığında, sadece tutamağa basarak kepenkleri açabilirsiniz.

Ek ekipman

Panjurlu garaj kapılarını kullanmanın rahatlığı için ek kullanışlı aksesuarlar da satın alabilirsiniz:

uzaktan kumanda;
panjur levhası çerçeveye donduğunda kışın vazgeçilmez olan kılavuz kapıların otomatik kontrollü ısıtılması;
garajın ses ve ısı yalıtımı için kutunun ek sızdırmazlığı.

Garaj stor perdesinin maliyeti sadece seçilen bileşenlere değil, aynı zamanda diğer önemli parametrelere de bağlıdır.

Bir garaj için panjurların sınıflandırılması - kapının maliyetini ne etkiler

Standart bir garaj için panjurlar için en basit bütçe ekipmanı, kurulum olmadan 7-9 bin rubleye mal olacak. Aşağıdaki faktörler maliyeti etkiler:

kapı kanadının lamellerinin yapıldığı malzeme. Çelik daha güçlü ve daha dayanıklıdır, ancak alüminyum levhadan daha pahalı ve daha ağırdır. Garaj korumalı bir otoparkta bulunuyorsa, alüminyum üzerinde durmak daha iyidir. Malzeme korozyona dayanıklı ve hafiftir. Kırık bir lamel kolayca yenisiyle değiştirilir;
tuvali kaldırma yöntemi - otomasyon, elbette mekanikten daha pahalıdır.

Tavsiye. Panjur garaj kapılarını kendi ellerinizle kurarsanız, temel bir ucuz paket satın almak daha karlı ve ek detaylar ayrı olarak satın alın. Örneğin, sökme için bir otomasyon ünitesi yarı fiyatına mal olacak.

korsanlığa karşı koruma derecesi. Ek olarak, garaja girerken tuvalin alçalmasını önleyen ve davetsiz misafirler girdiğinde alarmı açan bir hareket sensörü takılıdır. Üreticiye bağlı olarak sensörün fiyatı 2 ila 6 bin ruble arasında;
panjur kurulum yöntemi.

Binanın koruma derecesine göre garaj için panjur kapılarının sınıflandırılması:

P1 - P2 tipi - garajı tozdan ve gürültüden koruyabilirler, ancak bu tür kapılara girmek birkaç dakika meselesidir;
P3 - P5 tipi - çelik profil mekanik açılmaya karşı daha dayanıklıdır. Bu en çok en iyi seçenek kooperatifler ve bahçelerdeki garajlar için;
P6 - P8 tipi - kurşun geçirmez yaprak lamelleri olan kapının zırhlı bir versiyonu. Pahalıdır, salıncak metal kapıların montajı daha kolaydır.

Kendi elinizle bir panjur garaj kapısı kurmaya karar verirseniz, kurulum yöntemine göre hangi tasarımı satın almanız gerektiğini bilmeniz gerekir:

üst dış kapılar - dışarıya monte edilmelidir, panjur kutusu sokakta bulunur ve yağmura ve rüzgara maruz kalır - yapmayın en iyi seçenek montaj için. Ancak bu tür bir yapı garajın içinden de kurulabilir.

Tavsiye. Panjur satın alırken, kapı kanadının katlandığı kutuyu monte etmek için bir yere ihtiyacınız olduğundan, yüksekliği hemen hesaplayın.

gömme kapılar güvenilir seçenek, yapının çerçevesi kapı açıklığına monte edildiğinden ve daha da güçlendirilebildiğinden;
kombine kapılar - haddelenmiş panjurun yerleştirileceği bir kutu kurmak için kapı açıklığının üzerinde özel bir niş yapmak gerekir.

Tasarım prensibi oldukça basittir. Bu garaj kapılarının artıları ve eksileri nelerdir?

Panjurlar - avantajları ve dezavantajları

Bu tasarım, korumalı bir alanda bulunan garajlara kurulum için avantajlı ve uygundur.

Panjurların birçok avantajı vardır:

uygun otomasyon;
kapının uzaktan kumanda ile kolay açılması;
pratik olarak alan gerektirmez, sınırlı alana sahip garajlar için uygundur;
tasarım hafiftir ve duvarlardaki yükü taşımaz;
panjurlar herhangi bir malzemeden garajlara monte edilebilir;
hasarlı lamellerin yüksek onarım maliyetleri olmadan değiştirilmesi kolaydır;
kapı garantisi - 10 yıldan itibaren üreticiye bağlıdır. Çinliler garanti vermiyor;
temel ayarlayabilirsiniz ucuz takım kendi ellerinle. Kurulum maliyeti genellikle kapı fiyatının yüzde 20'sidir;
panjurların ek yalıtımı tam sızdırmazlığın sağlanmasına yardımcı olur.

Bu tür garaj kapıları için pek çok dekor seçeneği vardır, ahşap, kumaş için muhteşem ve güzel bir yüzey seçebilirsiniz. güzel çizimler ve yazıtlar.

Panjurların ayrıca birçok dezavantajı vardır:

bu tür kapıları kırmak birkaç önemsiz şeydir, bir hırsız alarmı gereklidir;
alüminyum kepenklerin zarar görmesi kolaydır, çelik kepenkler ise pahalıdır;
yalıtımsız standart bir paket satın alırsanız, bu tür kapılar ısıyı tutmaz ve bunları tuval boyunca kendiniz yalıtmak imkansızdır;
otomasyon bozulur - onarımlar pahalıdır.

Garaja kendi elinizle panjur kapıları kurmaya ve maliyetin yüzde 50'sine kadar tasarruf etmeye karar verirseniz, o zaman sunuyoruz detaylı talimatlar Kurulum için.

Garaj kapısına panjurların adım adım montajı

Panjur satın alırken bu tür garaj kapılarının standart garajlar için uygun olduğu göz önünde bulundurulmalıdır. Standart - alüminyum yapılar kapı alanına 14 kareye kadar, çelik - en fazla 49 kareye kadar monte edilir.

Kurulum için standart bir alet setine ihtiyacınız var - bir tornavida, matkap, seviye, zımba, çekiç ve pense. Derzler akrilik veya silikon mastikler, kutunun çevresi boyunca, açıklığa monte edildiğinde, montaj köpüğü ile kapatıyoruz.

Bu tasarımın bir garaj kapısı satın alırken, gerekli boyutları doğru bir şekilde hesaplamak önemlidir. Kapı açıklığı boyunca, bitmiş panjurların genişliği ve yüksekliği beş milimetreden az olmamalıdır. Boyutları çapraz olarak da kontrol ettiğinizden emin olun, bu gereklilik, döşeme sırasında kapı açıklığının aynı seviyeye indirilebileceği eski garajlar için önemlidir.

Kurulum sırası:

garaj açıklığını çimento ile düzleştirdiğinizden, tüm düzensizlikleri, talaşları, sıva çatlaklarını çıkardığınızdan emin olun;
açıklığı seviyeye göre kontrol ediyoruz, gerektiğinde lastik tesviye pedleri takıyoruz;
kılavuzları ayarlayın. Bunu yapmak için metal yan raylarda bağlantı elemanları için delikler açıyoruz (adım 50 cm). Montaj çapı 8mm.

Önemli. Bağlantı elemanları için delik açarken, kılavuzun kenarlarından 10 santimetre geri çekilmelidir.

kılavuz çerçevesinin üst kısmında tapalar için delikler açıyoruz (çap 11.8 cm);
kapı çerçevesini monte ediyoruz - bunun için açıklıkta, seviyeye göre kutuyu sabitlemek için işaretleri sabitliyoruz (çap 8 mm).

Önemli. Otomasyon kurarsak, elektrikli sürücüyü bağlamak için hemen başka bir delik açmamız gerekir.

panjurun büküldüğü kutuyu asmadan önce, kapağı sabitlemek için delikler açıyoruz. Kapağı takarak ve hem kapağı hem de kutuyu aynı anda delinerek işaretlemek daha iyidir (kapak tutturucunun çapı 4,2 mm'dir);
kutuya kapı kanadının hareket ettiği yan korkulukları monte ediyoruz;
şimdi çerçeveyi kapı açıklığında düzleştiriyoruz ve işaretler yapıyoruz - duvardaki bağlantı elemanları için bir delik açacağımız yerde, otomasyon kablosunu unutmayın;
şimdi açıklıkta bağlantı elemanları için delikler açmak ve dolgu macunu üzerine dübeller takmak gerekiyor. Sürücünün koruyucu yayını sabitliyoruz;
seçilen kapı modeline bağlı olarak mekanik tahrik için delik - 12 ila 16 mm;
şimdi kapı çerçevesini açıklığa sabitleyebilirsiniz.

Önemli. Çerçevenin eğri olmaması için yatay ve dikeyi birkaç kez kontrol edin.

Çerçeve tutturucular genellikle bir kit olarak satılır, ancak tuğla ve beton duvarlar 3 cm uzunluğunda dübeller ve dübeller gereklidir, içi boş duvar blokları için - 6 cm ve metal garajlarda, panjurlar metal vidalara takılır.

Yatay ve dikey seviyeleri kontrol ederek çerçevenin sabitlenmesini dönüşümlü olarak sıkıyoruz. Çerçeveyi kurduktan sonra otomasyonu monte edebilir ve kaldırma mekanizmasını ve kapı kanadını sabitleyebilirsiniz.

Garajda panjurları kendi ellerinizle düzgün bir şekilde kurmak için videoyu izleyin, böylece süreç daha anlaşılır olur.

Garaj kapıları (sürgülü kapılar) normal bir panjura benzer. Kanat, 14 mm kalınlığında ve 77 mm genişliğinde olan AG77 profilinden yapılmıştır. Bu tür parametreler, güçten ödün vermeden büyük bir garajın açılmasını kapatmanıza izin verir.

Kapı Açıklaması

Sarmal garaj kapıları düşük ısı yalıtım özellikleri. Ancak tasarım, aşağıdaki avantajlarla karakterize edilir:

Düşük fiyat;
kompaktlık;
sınırlı bir alanda kurulum.

Uzmanlar, daha önce metal bir taban hazırlamış olan garaja panjur monte edilmesini tavsiye ediyor. Açıklığın içinde, dışarıda veya içeride bulunmalıdır. Yüksek mukavemetli lameller, kırılmalara karşı direnç sağlar.

Garajın makaralı kapıları, uzaktan kumandayla veya sabit bir uzaktan kumandadaki tuşlarla kontrol edilen otomasyonla donatılabilir. Gerekirse, kanvasın acil açılması kurulur. Bu yapıyı yükseltecek manuel olarak elektrik yoksa. Garaj küçükse, bir kardan ile kanvasın kontrolünü sağlayabilirsiniz.

Garaj kapıları - bir kapı takılı değilse panjurlar monte edilir. Bu tuval türünü seçmenin başka nedenleri de var:

(açıklıktan dolayı) diğer kapıları kurmak mümkün değildir;
garajı hızlı bir şekilde açma ihtiyacı.

Garajınıza metal panjurlar takmadan önce, gelecekteki tasarımın çalışma prensibini incelemeniz gerekir. Kapıyı açma sürecinde, çıtalar kutuya monte edilmiş bir şaft üzerine sarılır. Ters işlem sırasında, şaft lamelleri çözerek garaj açıklığını kapatır. Kanat, dikey kılavuzlar, kapı kanadı ve milden oluşur. Bir sarmal garaj kapısı takmak için özel bileşenlere ihtiyacınız olacak.

Yaklaşan çalışma için hazırlık

Söz konusu tasarımı monte etmek için bir mezura, tel kesiciler, bir çekiç, bir tornavida, bir matkap, bir zımba, bir bıçak, bir seviyeye ihtiyacınız olacak. Garaj açıklığı tuğla, gaz bloğundan yapılmışsa, satın almanız gerekecektir. metal köşe. Hazırlık niteliksel olarak yapılırsa, montaj yapılacaktır. minimum maliyet. Açıklık eşit olmalıdır.

Kendi elinizle bir garaj kapısı kurmak için dayanıklı raylar satın almanız önerilir. Paralel olarak, bir dizi bileşen kontrol edilir:

2 kılavuz;
kutu;
lamellerden prefabrik kanvas;
kutu ile elektrikli sürücü.

Açık sarmal kapılar, geleneksel olanlardan farklı olarak, manevralara müdahale ederek yola çıkıntı yapmaz. Tuval, duvarın yakınında veya odanın tavanının altında boşluğa ihtiyaç duymaz. Bu tasarım ısmarlamadır ve kendiniz kurulumu kolaydır.

Sarmal garaj kapıları dayanıklı malzemeden üretilmiştir ve kullanımı kolaydır.

Kapının ana kısmı, uzunlamasına bir kanca kilidi ile birbirine sabitlenmiş dar profillerden oluşan bir kanvastır. Kanvasın alt kısmında zemine tam oturmasını sağlayan bir uç parçası bulunur. Üstte mile sabitlenmesini sağlayan güçlendirilmiş bir parça bulunmaktadır. Çıtalar, merdane ile haddeleme veya eriyikten ekstrüde edilerek alüminyumdan yapılır.

En son teknoloji kullanılarak iç stifnerli içi boş lameller üretilmektedir. Garaj ısıtılmıyorsa, görüntüleme veya havalandırma oranlarına sahip kepenkler kurabilirsiniz. İlk tasarım, sağlayan küçük pencerelere sahiptir. gün ışığı bina. İkinci tasarımda, nemin içeri girmesini önlemek için dar yuvalar sağlanmıştır.

En dayanıklı kanvas, 0,5 mm kalınlığında lamellerden yapılmış bir yapı olarak kabul edilir. Ancak korozyon direncini hesaba katarsak, alüminyum lamellerin tercih edilmesi önerilir. Herhangi bir rulo kanvas, açma ve kapama işlemi sırasında çok fazla ses çıkarır. Alüminyum panellerden yapılmış bir yapının maksimum maksimum genişliği 4 m'dir.

Kutu elemanları

Şaft, gövde, lastikler ve şanzıman aynı üreticiden olmalıdır. Aksi takdirde sarmal kapı monte edilemez. Şaft sekizgen bir prizmaya benziyor. 2 yatak üzerinde döner, hareketli veya kalıcı olarak monte edilir.

Herhangi bir tasarımda, şaftın acil frenlemesi vardır. Böyle bir sistem, bir dişli kutusu arızası durumunda kapının ani kapanma olasılığını ortadan kaldırır. Şaft açık bırakılabilir veya bir kasa ile kapatılabilir. Kanat, kapının rüzgar yükleriyle başa çıkmasına yardımcı olan bir kilit sistemine sahiptir.

Lastiklerin oluklarına, tertibatı kir ve tozdan koruyan contalar yerleştirilmiştir. Aynı zamanda kapının gürültüsüz hareketi sağlanır. Ray aralığı seçimi, montaj yöntemine bağlıdır. Manuel mekanizma, modern bir konfor seviyesi sağlamaz. Garajda elektrik yoksa böyle bir sürücü kullanılır.

Sarmal garaj kapısı mekanizmaları

Daha sık olarak, panjurlar bir kordon veya yaylı atalet mekanizması ile donatılmıştır. Bu tür sistemler, yapının ağırlığının 80 kg'ı geçmemesini sağlar. İlk sistem 1 m yükseklikte duvara sabitlenen kulplu bir dişli kutusudur ve daha sonra kablo ile bir kasnağa bağlanır.

İkinci sistem, raylara monte edilmiş birkaç germe yayından oluşur. Tuvalin ağırlığını telafi ederler. Bu göstergenin değeri 80 kg'ı aşarsa, mile monte edilmiş güçlü bir yaya sahip bir mekanizma monte edilir. Acil bir durum için bir krank mekanizması monte edilmiştir.

Kontrol sistemi

Sarmal kepenkler, mile uyan bir yuvada ucuz ve pratik bir elektrikli tahrik ile donatılmıştır. Sistem şebekeden çalışır. Motor gücü 500 watt'ı geçmez. Bıçak büyükse, eksenel bir tahrik monte edilir. Kutunun yanındaki duvara sabitlenir. Debriyaj veya zincir tahrik kullanılarak mile bağlanır.

Elektrik motorları, farklı bir gürültü seviyesi, dönüş hızı, anahtar tipi ile karakterize edilir. Bu tür motorlar aşırı ısındığında 10 dakika süreyle kapatılır. Dışarısı soğuksa, ucuz üniteler aralıklı olarak çalışacaktır. Bu gibi durumlarda, tuval yükselmez.

Modern sürücülerde termal sigortalar bulunur. Tüm yapının kapanmasını ve bozulmasını önlerler. Bir uç profili ve bir tür engel varsa ve şaft çalışmaya devam ederse, ağ çözülür, yapısal detaylar zarar görür. Uzmanlar, "akıllı" bir üniteye sahip bir sistem kurmanızı tavsiye ediyor. Tork limitini düzenler.

Sistem içi boş bir kauçuk tüp ve bir sensör ile tamamlanabilir. Böyle bir cihaz, bir engelle hafif bir dokunuşla bile sürücüyü durduracaktır. Engeli önceden tespit etmek için fotoselleri kullanın. Açıklığa veya önüne monte edilirler.

Bloğuna bir komut ayarlamak için uzaktan kumanda kullanılır. 50 m mesafede çalışan küçük sensörlerle donatılmış modern bir cihaz olabilir.Bir ünitede sınırsız sayıda uzaktan kumanda olabilir. Yedek kontrol, içeriden çit veya garaj duvarına kurulur. Dışarıya kod butonlu bir anahtar veya bir anahtar monte edilmiştir. Sarmal garaj kapılarını ve yazlığa monte edilen tüm haddelenmiş brandaları uzaktan kumanda ile kontrol etmek mümkündür.

Montaj seçenekleri

Uzmanlar, rulo tabakaların 3 şekilde kurulmasını tavsiye ediyor:

havai;
tavan;
duvar gömme.

Tüm yöntemler, sonuç ve karmaşıklık bakımından birbirinden farklıdır. İlk yöntem en kolayıdır. Bu durumda, şaft, açıklığın üzerine duvara tutturulur ve yanlara kılavuzlar monte edilir. Oda, cephe düzeninin bütünlüğünü koruyan panjurlarla donatılmışsa, dış mekan kurulumu kullanılır.

Panjurlar çeşitli şekillerde monte edilebilir.

Dahili montaj daha çok yönlü bir yöntem olarak kabul edilir. Ek elemanların kullanımını gerektirmez. Aynı zamanda, tuvalin detayları yağıştan korunur. Lento yöntemi ile şaft, açıklığın üst kısmına takılır. Kutu duvarlardan çıkıntı yapmaz.

Gerekirse mantolama malzemesinin altına gizlenir. Bu montaj tekniği, gövde yüksekliği 2.400 mm'yi aşarsa kullanılır. Yapının duvara montajı, kutunun büyük kesit parametreleri olduğundan nadiren kullanılan zahmetli bir yöntemdir.

Bu yöntemi uygulamak için bir garaj inşa etme aşamasında bile düşünmeniz gerekir. Açıklığın üzerinde kutu için bir niş düzenlenir, daha sonra tuğlalarla kapatılır, fıçı tahtası ile dikilir. Tuvali indirme sürecinde kolayca bırakır.

Yapının montajı

Panjuru monte etmek için sütunları bir temel üzerine monte etmek gerekir. Çok derinleştirilmediler, sadece iyi güçlendirildiler. Yukarıdan raflar bir jumper veya çelik kiriş ile bağlanır. Yağışlara karşı korumak için tuval üzerine bir çatı inşa edilmiştir. Tasarımı otomatikleştirmek için eksenel veya boru şeklinde bir sürücü kurulur.

Tuvalin montajı, U şeklindeki çerçevenin montajı ile başlar. Katta iş yapılır. Çerçevenin üst kısmı şaftlı bir kutu ile donatılmıştır ve yan kısımlar lastiklerle donatılmıştır. Bitmiş portal garajın duvarlarına yapıştırılmıştır. Daha sonra tuval şaft üzerine sarılır.

yürütürken kurulum işi yapının rüzgar yüklerine karşı kararlılığı dikkate alınır. Bu parametre önemli kabul edilir, bu nedenle panjur montajında dikkate alınır. Sistem bir sürücü ile donatılmışsa, kapı kilidi gerekli değildir. Sürücü, tuvali yerden 7 cm yükseltmenize izin verir.

Hırsızlığa karşı direnci artırmak için, çapraz çubuklu ve silindirli bir kilit veya profil takabilirsiniz. Yaylı ve elektrikli tahriksiz kapılar takılıysa, kilit hatasız olarak monte edilir.

Elektrik yoksa sürücü nasıl çalışacak? Bu durumda tahrik mili bloke eder, kapı açılmaz. Güç ünitesi veya şanzıman arızalanabilir. Yaylarla donatılmış bir ağı açmak için bir acil durum serbest bırakma kullanılır. Çekiş yardımı ile içeriden ve dışarıdan - anahtarların yardımıyla kontrol edilir.

Böyle bir sistem, motoru şafttan ayıran ve tuvali elleriyle kaldıran nötr bir dişli şeklinde sunulur. Yaysız kapılar, kapının dönme olasılığı olan bir elektrikli tahrik ile donatılmıştır. Böyle bir durumda sağlanan dahili kurulum kutular. Kapı, yalnızca garajın yanından manuel olarak açılır. Bu tür yapılar için, garajı eve bağlayan kapılar veya bir kapı inşa etmek gerekli olacaktır. Başka bir yol, halkayı yakanın altına monte etmektir.

Konuyla ilgili sonuç

Kutunun konumu göz önüne alındığında, lameller dışbükey veya içbükey bir yüzeyle sokağa bakmaktadır. Alüminyum profilleri boyamak için neme, mekanik hasara ve ultraviyole radyasyona dayanıklı polimer bileşimler kullanılır. Lamellerin yüzeyi kabartmalı, pürüzsüz olabilir.

Hafif profiller kullanılıyorsa, kanvas 4,7 kg ağırlığında olacaktır. Yapı ekstrüde profillerle donatılmışsa, kapının ağırlığı 7 kg ve daha fazladır. Döner kapıların ağırlığı nadiren 80 kg'ı geçer. Ancak düşen bir yapı bir kişiyi yaralayabilir veya bir araca zarar verebilir. Bu nedenle, söz konusu sistem bir fren mekanizması ile donatılmalıdır.

İnşaat profilleri rollforming ve ekstrüde edilir. Silindir kapılar yavaşça açılır ve kapanır. Ancak, bu tür döngüler arka arkaya birkaç kez tekrarlanamaz. Döner kapılar sadece ulaşımın çıkış - girişi için kullanılır.

Bir engel algılayan bir sürücü ile donatılmış bir uzaktan kumanda sisteminin bir kablo serbest bırakma ile desteklenmesi önerilir. Işık kapalıysa veya sürücü bozulursa yapıyı manuel olarak hızlı bir şekilde açmanıza olanak tanır. Otomasyon kararı, kapının tasarım aşamasında verilir.

Uzmanlar, marjlı bir torku olan bir motoru tercih etmeyi tavsiye ediyor. Bir istisna, yapının ağırlığına karşılık gelmesi gereken bir engel algılama işlevine sahip bir sürücüdür. Uygulama, 10 vakanın 8'inde kontrol ünitesinin bozulduğunu ve sadece 2 durumda - güç ünitesi veya dişli kutusu, bu nedenle uzmanlar montajı tavsiye ediyor dış ünite panjurların hassas kenarı ile kontroller.

Nadir bir araba sahibi, babasının kaderiyle ilgilenmiyor. araç. Bu nedenle, herhangi bir türde bir garaj düzenlerken, ister bir konut binasının parçası olan ekli bir oda isterse ayrı bir bina olsun, doğru kapıyı seçmek önemlidir.

Klasik garaj kapılarına ek olarak, bugün piyasada birçok kullanışlı ve işlevsel garaj kapısı çeşidi bulunmaktadır. Optimum fiyat-kalite oranı, kompakt, dayanıklı ve estetik garaj panjur sistemleri ile kanıtlanmıştır.

Genel olarak güçlü bir panjur şeklindeki garaj sarma yapılarına sürekli ilgi, mülkünüzü yetkisiz girişlere karşı güvenilir bir şekilde korumanın yanı sıra çeşitli mühendislik iletişimleriyle donatılmış standart olmayan boyuttaki kapıları etkin bir şekilde organize etme yeteneğinden kaynaklanmaktadır.

En geniş renk seçeneği sayesinde, panjurlar banliyö evlerinin dış cephesine mükemmel uyum sağlarken, aynı zamanda tümleşik bir stili korur. cephe dekorasyonu ve endüstriyel tasarımın özelliklerini vurgulayın endüstriyel tesisler. Makalemizde özellikleri hakkında konuşacağız, artılarını ve eksilerini öğreneceğiz ve ayrıca bu tür cihazların müşteri incelemelerini analiz edeceğiz.

Çeşit

Garaj için panjurlar çeşitli kriterlere göre sınıflandırılır.

Üretim malzemesi

Garaj kapıları üretimi için çelik ve alüminyum profiller kullanılmaktadır. İkincisi ya ekstrüde edilmiş ya da köpük dolgulu merdane ile haddelenmiştir. Odada optimum sıcaklığın oluşturulmasını sağlamak için garajdaki kapıların yumuşak veya sert köpük dolgulu bir profille kapatılması önerilir. Bir arabayı uygun bir mikro iklimde saklamak, parçaların ve montajların ömrünü uzatır.

Güçlendirilmiş sağlam alüminyum külçelerden yapılmış ekstrüde bir profil, hırsız koruması olarak kurulan sokak sürgülü kapılarının üretimi için geleneksel bir malzemedir. Alüminyum yapılar bu metalin tüm avantajlarına sahiptir - hafiflik, korozyon direnci, bu nedenle daha uzun süre dayanırlar. metal yapılar, mükemmel dekoratif özellikler ve iddiasız bakım.

Bir garaj düzenlemedeki öncelikli görev, artan güvenliğini sağlamak veya yükseklik ve genişlikte artan açıklıkları doldurmaksa, o zaman çelik garaj kepenkleri en iyi çözümdür. Mükemmel kırılma mukavemeti özellikleri nedeniyle mekanik hasara karşı artan dirence sahip olduklarından, başkasının mülkünün zorlu ve güvenilir bir koruyucusunun işlevleriyle mükemmel bir şekilde baş ederler.

Kontrol sistemi

Garaj kapıları panjurları şunlar olabilir:

Manuel manuel bir cıvata ile gerçekleştirilir - yapının son lameline yerleştirilmiş bir anahtarla bir kilit şeklinde bir cıvata veya kilit cıvatasına benzer şekilde çalışan iki sürgülü durdurma.

Bu mekanizmaların 2,5 metre genişliğe ve 30 kg ağırlığa kadar olan kapılara monte edilmesi tavsiye edilir, çünkü daha geniş ve daha ağır bir yapının manuel olarak kaldırılması kanadın bükülmesine ve sonuç olarak kırılmasına neden olabilir.

Elektrikle çalışan- Kapandıktan sonra yapıyı bağımsız olarak kilitleyen bir elektrikli tahrikin varlığı, garaj panjurlarının kullanım rahatlığını önemli ölçüde artırır. Çoğu modelde, güç kaynağı olmadığında çalışmak üzere tasarlanmış, acil durum manuel ağ kaldırma mekanizmasına sahip bir elektrikli sürücü bulunur. Elektrikli tahrik, bir anahtar veya anahtar şalteri, "tablet" tipi bir elektronik kod cihazı, bir plastik kart veya bir uzaktan kumanda ile kontrol edilir.

Güvenlik seviyesi

Sekiz hırsızlık direnci sınıfından birine ait olabileceklerine bağlı olarak panjur yapılarının hırsızlığa karşı direnç derecesi, pratikte, yani belirlemek için yapılan bir dizi deneyle doğrulanmıştır. koruyucu özellikler geçit.

Testler sırasında çekiçler, deliciler ve elektrikli matkaplar kullanılır ve bu aletlerle tuvale ne kadar ciddi hasar verilebileceğini kontrol eder. Odanın içine tam erişimin ne kadar süreyle mümkün olduğunu belirlemek için montaj veya levyeleri kesmek için kullanılırlar.

Hırsızlığa karşı dayanıklılık sınıflarının özellikleri:

P1 - Bu sınıfa ait ürünler, mekanik hasara karşı en düşük direnç ile ayırt edilir, bu nedenle bilgisayar korsanlığına karşı herhangi bir koruma hakkında konuşmaya gerek yoktur. Herhangi bir fiziksel darbeye karşı hassastırlar ve herhangi bir alet kullanılmadan dahi kolayca deforme olurlar. Ön cam olarak kullanımları iyidir, böylece odada daha az toz birikecektir.
P2/P3- daha yüksek mukavemet özelliklerine sahip modeller. Bu tür kapıları kırmak için zaten bir çekiç veya montaja ihtiyacınız olacak, ancak bu anında “başarıyı” garanti etmiyor. P2 etiketli tasarımlar 5-6 dakika sürerken, P3 ürünlerin garaja tam erişim sağlaması 10 dakika sürecektir.

Bu sarmal garaj kapısı çözümleri, kurulum için dikkate değer kır evi 24 saat boyunca kiracılardan birinin mevcudiyetine tabidir.

P4/P5- bu en çok uygun seçenekler korunan alanlarda bulunan garajları donatmak için. Bu durumda, bir kriko ve ağır bir vurmalı çalgı ile "silahlı" olan en ihtiyatlı saldırganların bile terlemesi gerekecek. P4 modelleri yaklaşık 15 dakika ve P5 tasarımları - yarım saat sürecek. Bu süre zarfında, gardiyanın tepki vermek ve kendini hackleme yerine veya yardımla varmak için zamanı olacaktır.
P6/P7/P8- Bu tür panjur sistemleri, mülklerini korumak söz konusu olduğunda uzlaşmacı çözümlerle yetinmeyenler tarafından seçilmelidir. P6 yapılarını hacklemek yaklaşık 50 dakika sürer, P7 modelleri - 1 saat 20 dakika sürer ve P8 kapısının korumasının üstesinden gelmek için en az iki saat harcamanız gerekir. Bir alarm sistemi ile birlikte bu kapılarla bir depo veya garaj donatmak, mülkünüzün dışarıdan gelebilecek herhangi bir tecavüze karşı maksimum korunmasını garanti eder.

Yükleme metodu

Garaj makaralı kapıları takarken şunları kullanın:

Havai kurulum- bu, koruyucu kutunun açıklığın üzerine sabitlenmesini ve kanvasın kendisini açıklığın dış duvarlarına monte edilmiş destekleyici yan direklere sabitlemesini içeren en basit seçenektir.
Gömülü kurulum, yapının açıklığın kendisinde bulunduğu. Bu yöntemin avantajı, cepheyi aşırı yükleyen gereksiz detayların olmaması ve eksi, her iki taraftaki açıklığın kılavuzun genişliği ile azaltılmasıdır.
Kombine kurulum, girişin üstündeki kutu için ayrı bir niş düzenlenmesini gerektirir.

Avantajlar ve dezavantajlar

Sarmal garaj kapılarının popülaritesinin sırrı, birçok olumlu nitelikle açıklanmaktadır:

Alçak tavanlı odalarda rahat kurulum.
Panjurun çalışması dikey bir düzlemle sınırlı olduğundan, kullanılabilir alandan tasarruf sağlar. salıncak kapısı. olan binalar için ideal çözümdür. küçük alan kaldırımlardan garaja veya araba yoluna giriş.
Tuvali havalandırma profilleri ile donatarak odada ek hava değişimi imkanı ve ayrıca şeffaf polikarbonat ek parçaya sahip görüntüleme profilleri nedeniyle kısmi görünürlük ve garaj aydınlatmasının çoğaltılması.

Uç kavrama nedeniyle ağın artan rüzgar koruması.
İstenirse, çeşitli kullanışlı seçeneklerle donatılarak kolayca otomatikleştirilebilen basit ve anlaşılır manuel kontrol.
Mülkün, kötü niyetli kişilerin herhangi bir tecavüzüne karşı uzun vadeli korunması. Hırsızlığa karşı yüksek sınıf kapıları kurarken, bu gerçek sigortacılar tarafından dikkate alınır ve prim miktarını azaltır.
Seksiyonel kapılara göre daha düşük maliyet.
Genel görünümü korumak için her türlü panjur ve bina cephesi kombinasyonları oluşturmanıza olanak tanıyan çeşitli renk ve doku çözümleri renk uyumu dış ve birleşik bir tasarım stilini koruyun.

Garaj için panjur sistemlerinin eksilerini ayırt edebiliriz:

Sıcak bir odada kapı olarak kullanılma olasılığını dışlayan yüksek ısı iletkenliği.
Çıtaları harekete geçiren parçaların dondurulması, kanvasın kalkmasını sağlar. Soğuk hava veya kar yağışı, yaprağın çıtaları arasına nem girmesine neden olur ve ardından buz oluşumu, kapının kaldırılmasını zorlaştırır. Sorunu çözmenin üç yolu vardır: garajı koruyucu bir vizör veya ısıtma mekanizması ile donatın veya buzlanmayı önleyen aerosoller kullanın.
Garaj panjurlarının yükseltilmesi - hareket sensörlerinin montajı, "hassas kenar" sistemleri, uzaktan kumanda kontrolüne geçiş otomatik olarak kapının maliyetini artırır.

İnşaat cihazı

Stor perdeler bir çeşit panjur olup, tasarımında ana parçalar ve yardımcı elemanlar da bulunmaktadır.

Garaj panjurlarının standart ekipmanı sunulmaktadır:

Döner mafsallar vasıtasıyla birbirine sabitlenen alüminyum veya çelikten yapılmış lameller (rulo profilleri).
İki dikey kılavuz ray.
Kaldırma / indirme sırasında ağı sarmak için toplama mili.
Ağı katlanmış halde yerleştirmek için dikdörtgen veya yarım daire şeklinde koruyucu bir kutu.
Mekanik/elektrikli tahrik.
Çapraz çubuk / otomatik kilitler.
Elektrik kesintisi durumunda otomatik kapı modelleri için döner motorun kilidini açmaktan sorumlu bir kol.

İstenirse, panjurlarda şunları kurabilirsiniz:

DU sistemi.
Hırsızlığa karşı/yangın alarmı.
Silikon/kauçuk contalar.
Düşük sıcaklık koşullarında kumaşın kolayca kaldırılmasını sağlayan otomatik ısıtma sistemi.
Harekete duyarlı fotoseller vb.
Ağır panjurlar için hareketli araba.

Boyutlar

Sarmal garaj kapılarının maliyetinin oluşumu sadece üretim malzemesinden, kontrol sisteminin tipinden ve ek fonksiyonların varlığından değil, aynı zamanda kanadın boyutundan da etkilenir. Açıklığın genişlik ve uzunluktaki ön ölçümleri olmadan panjur siparişi vermek mantıklı değildir.

mümkün olduğunca hassas bir şekilde yerleştirilmelidirler. kapı aralığıçıtaların sırasıyla kaldırırken ve kapatırken düzgün çalışmasına katkıda bulunan, parçaların erken aşınmasını ortadan kaldırır ve çalışma süresini artırır.

İle standart boyutlar mekanik tahrikli panjur kapılar şunları içerir:

1.5x1.5 m;
2.2x2.5 m;
2.5x2.5 m;
3x2,5 m.

Otomatik tahrikli modellerin boyutları:

1.5x1.5 m;
2.2x2.5 m;
2.5x2.5 m;
3x2,5 m;
4x2.7 m;
4.3x2.7 m.

Koruyucu kutunun yüksekliği 20-36 cm'dir.Sarmal kapılar maksimum 6 metre genişliğe sahiptir ve maksimum 13.4 m2 alan kaplayabilir.

Üreticiler

Garaj kapılarının kalitesi ve dayanıklılığı, üreticinin doğrudan meziyetidir, bu nedenle seçimi şansa bağlı olarak şansa bırakılmamalıdır. bunu söylemeye gerek yok sadece uzun yıllara dayanan deneyime sahip şirketlere güvenin ve yüksek puan alıcılar arasında güvenilirlik. Bazıları üzerinde duralım.

Hormann

Almanya'nın en büyük Avrupalı üreticisinin garaj kapıları, 42 mm kalınlığa sahip çift ısı yalıtım panelleri ve korozyon önleyici plastik tabanlı kılavuzlar sayesinde mükemmel performans gösterir. Kapının tahrik ile optimum koordinasyonu, tüm yapının stabilitesini sağlar. Tüm ürünler 10 yıl garantilidir.

İncelemelere bakılırsa, kullanıcıların bu markanın kapılarına yönelik tek şikayeti, yalnızca, çoğu zaman oldukça haklı olarak kabul edilen yüksek maliyetleriyle ilgilidir. en yüksek kalite ve Alman panjur sistemlerinin güvenilirliği.

Alutech

İşletmeleri Avrupa ve komşu ülkelerde bulunan uluslararası marka, mevcut tüm çeşitlerin garaj kapılarını ve onlar için tüm otomasyonu üretmektedir. Üretim sürecinde sarmal kepenkler 50 parametre ile izlenir. modern yöntemlerürün kalite kontrolü.

Bir evin veya garajın kapılarına koruyucu bir yapı yerleştirmek için bazı parametreler ve performans açısından benzer sistemlerden üstün olan sarmal garaj kapılarına dikkat etmenizi öneririz. Güvenlik kapısının basit cihazı ve çalışma prensibi ile kendi kendine montaj imkanı ile hoş bir şekilde şaşıracaksınız.

Panjur sistemleri - cihaz ve çalışma prensibi

Sarmal kapıların veya sarmal kapıların tasarımında dikkat çeken ilk şey, sistemin kompaktlığı ve özgünlüğüdür - koruyucu panjurlar garajın veya binanın tavanına yükselir ve özel bir kutuda saklanır.

Ve, garajın yakınındaki alanı veya evin giriş kapısını aşırı yüklemeden, bölgede tasarruf etmeniz gereken kapıyı kurmanıza izin verir.

Doğal olarak bu, otomatik sarmal kepenklerin kapsamını ve uygulamasını genişletir. Ayrıca, döner kapıların tertibatı ve modellerin çalışma prensibi aynıdır.

Abartılı ve büyütülmüş, panjur kapıların montajı için algoritma aşağıdaki gibidir.

Yatay olarak yerleştirilmiş alüminyum lamellerden monte edilen panjur perdesi, çekme yayları yardımıyla kılavuzlar boyunca hareket eder. Kapı açıklığını kapatmak için, kanat manuel veya otomatik bir tahrik kullanılarak açılır ve bir kilitleme cihazı ile en uç noktaya sabitlenir.

Panjur perdeye ek olarak, sistemin çalışmasında aşağıdakiler yer alır:

tahrik ünitesi
yan kılavuzlar
tuvali gizlemek için kutu veya kasa
sistemin bağlantı elemanları ve bağlantı elemanları.

Bununla birlikte, cihazın görünen basitliğine rağmen, panjur için kutunun konumuna ve sabitlenmesine bağlı olarak panjur montajının zorluklarını unutmamak gerekir.

kurulum ve montaj yöntemleri

Panjurlar ve otomatik panjurlar aşağıdaki şekillerde kurulabilir:

kutunun yüzeye montajı
duvara inşa edilmiş
lento.

havai kurulum, el yapımı uygulama için en basit ve en uygun fiyatlı olarak kabul edilir. Bir şaftın (dış veya iç) sabitlenmesinden ve tuvalin hareketini sağlayarak garaj kapısı üzerinde kılavuzlardan oluşur.

İç mekan(duvara yerleşik) kurulum evrensel olarak kabul edilebilir ve binanın mimari görünümünü değiştirmeden veya bozmadan herhangi bir açıklık geometrisine kurulum sağlar. Bu durumda kapı yapısının detayları yağıştan iyi korunur.

Tavan yükleme yöntemine atfedilebilir dekoratif tasarım garaj veya kapı, çünkü bu yöntemle yeni bir lento oluşturulur, ana merdanenin 40 cm altına yerleştirilir.

Yardımcı ipuçları

Kutuyu kurma yöntemini seçmenin faydası, bir evin veya yapının cephesinin modelini belirler. Sıva üstü dış mekan montajı, kutuların dıştan sabitlendiği panjurlu evler için tercih edilir. Tepegöz haddeleme sistemi konu olacak. Duvara yerleştirilmiş koruyucu panjurlar en iyi seçenektir, ancak kılavuzların montajı için ek duvar nişleri oluşturmak gerekli olacaktır.

Sarmal kepenklerin kendin yap montajı

Sistemi örnek olarak kullanarak adım adım el yapımı panjur garaj kapılarının kurulumunu ve kurulumunu anlatacağız ve göstereceğiz. Hormann RollMatik, şaftlı bir kutu, iki kılavuz, bir elektrikli sürücü ve bir uzaktan kumanda panelinden oluşur.

Kurulum adımları

Hazırlık çalışmaları

Eski garaj kapılarının çıkarılması.

kurulumu yapıyoruz profil boruları sistem kılavuzlarının daha sonra sabitlenmesi için.

Panjur perde ve kılavuzlarını ambalajından çıkarıp hazırlıyoruz.

Yerleştirmeyi denemek için kılavuzları kutunun tabanına yerleştiriyoruz.

Sekizgen şaftlı bir kutu için kapıyı işaretleme

Şaftlı kutuyu mevcut kapı kasasına takıyoruz ve seviyeye göre dikey ve yatay pozisyonları ayarlıyoruz.

Kılavuzları monte etmek ve sabitlemek için işaretler yapıyoruz.

Kutunun ve kılavuzların montajı

Daha küçük çaplı bir matkapla kılavuzlarda ve duvarda delikler açıyoruz.

Kılavuzu büyük bir matkapla deliyoruz.

Kendinden kılavuzlu vidaları ortaya çıkan deliğe takıp sıkıyoruz ve bir pres rondelası ile kapatıyoruz.

Kutu gövdesini sol ve sağdaki yerine sabitliyoruz.

Kılavuzlardan koruyucu filmi çıkarın.

Kutunun uçlarında, elektrikli tahrik kablosunun çıkışı için bir delik açıyoruz.

Tuval asılı

Ara halka tutucularını kutu milinin uzunluğu boyunca dağıtıyoruz.

Panjur perdesini alt şeritten tutucunun kancalarına kaldırıyoruz ve başlatıyoruz.

Tuvalin üst kenarına çekme yayları yerleştiriyoruz ve bunları eşit olarak dağıtıyoruz.

Çekiş yaylarının kenarlarını mil üzerindeki montaj deliklerine sabitliyoruz.

Panjur motorunun çalışmasının kontrol edilmesi.

Elektrikli sürücünün ve uzaktan kumandanın kablolarının bağlanması

Üretici tarafından eklenen şemaya göre elektrikli sürücünün kablolarını işaretleme ve renklendirme ile bağlama.

Uzaktan kumanda ünitesini talimatlara göre terminal deliklerinden bağlarız.

Uzaktan kumandanın uzaktan kumanda ünitesinin verilerini hafızaya bağlayıp kodluyoruz.

Bıçağın son konumunu ayarlamak için ayar vidalarını altıgen ile sıkıyoruz.

Videoda panjurların kendi ellerinizle nasıl kurulacağına dair faydalı ipuçları gösterilmektedir.