Kendin yap vinç - basit üretim yöntemleri. Kendin Yap vinç - Ev yapımı manuel zincirli vinçler yapmanın kolay yolları

Vinç, aşağıdaki gibi vazgeçilmez bir araçtır. ev hem de garajda. Çatıya bir rulo çatı kaplama malzemesi kaldırın, yapım aşamasındaki özel bir evin ikinci katının penceresine birkaç torba çimento atın, motoru kaput boşluğundan çıkarın ve kırık arabayı garaja sürükleyin. .. Bu, onun yardımıyla tek başınıza kolayca yapabileceğiniz şeylerin eksik bir listesi.

Ağır yükleri kaldırmak veya taşımak için tambur tipi cihazlar, torku iletme şekillerinde farklılık gösterir. İtibaren okul kursu fizik, omuzun nasıl çalıştığını biliyoruz. Hızda veya mesafede kaybetmek - güçte kazanırız. Arşimet'in "Bana bir dayanak noktası verin, Dünya'yı ters çevireyim" sözü sadece vincin prensibini anlatıyor.

ÖNEMLİ! Böyle bir cihazla çalışırken, dayanak, gövde ve vincin takıldığı yerdir. Her iki unsur da güvenilir olmalıdır.

Ekli bir omuz yardımıyla bir el vinci, insan gücünü o kadar arttırır ki, bir operatör arabaları hareket ettirebilir veya birkaç yüz kilogramlık yükleri kaldırabilir. Aynı (mekanik açısından) çalışma prensibi ile, bu cihazlar çeşitli yollar uygulamak.

Manuel tamburlu vinç - çeşitleri

Davullu bir el vinci, türün bir klasiğidir. Hariç ortak eleman- kablonun sarıldığı bir makara, cihazların sahip olduğu farklı şekiller sürmek.

Büyük, ana dişli tambura sıkıca bağlanmıştır. Üzerinde ve montajda tüm yük düşer. Bu nedenle, elemanların güvenilirliği uygun düzeyde olmalıdır. Ana dişli ile bağlantılı olarak küçük bir tahrik dişlisi vardır.

Diş sayısının oranı, dişli oranının değeridir. Başka bir deyişle, amplifikasyon faktörü. Tahrik dişlisi, tahrik mili ile entegredir. hakkında olduğundan El aleti- mil üzerine bir döndürme kolu konur.

Kolun uzunluğu da takviye derecesini etkiler. Kaldıraç kolu ne kadar büyükse, o kadar az çaba uygulanmalıdır.

Bu tür cihazların yardımıyla, birkaç kuruşluk yükü tek başına kaldırabilir veya 2-3 ton ağırlığındaki bir arabayı hareket ettirebilirsiniz. Aynı zamanda tamburun dönüş hızı oldukça yüksektir.

Tasarım, her biri onlarca kez kazanç faktörüne sahip iki veya daha fazla dişli çiftinden oluşur. Sıralı bağlantı ile bu katsayılar toplanır ve kuvveti çarpar.

Madalyonun ters tarafı, hızda orantılı bir azalmadır. Böyle bir vinçle, bir tondan fazla yüklerin yavaş dikey olarak kaldırılmasını gerçekleştirebilirsiniz, ancak iki torba çimento ile çalışmak zorunda kalırsanız, kaldırma süresi onlarca dakika uzayacaktır.

Garajda asılı vinç, kaldırma cihazı olarak kullanılır. Ekipman, ağır nesnelerin taşınmasına yardımcı olur ve araba onarımlarını yapmak daha uygundur. silahlı gerekli bileşenler, vinci kendi ellerinizle monte etmek mümkündür.

Vinç olarak da adlandırılan kaldırma vinci, manuel veya elektrikle çalıştırılabilir. otomatik kullanım. Teknik özelliklere göre, ekipman, otomobil parçaları da dahil olmak üzere çeşitli malları kaldırmak ve taşımak için bir mekanizmadır.

Boş alan ve tavan yüksekliğinden bağımsız olarak herhangi bir binaya bir mobil araba yerleştirmek mümkündür. Yapının türüne bağlı olarak yük kapasitesi 10 tona ulaşabilir. 12 m'ye kadar yükleri kaldırabilen standart vinç. Tasarım aşağıdaki unsurlardan oluşur:

birbirine bağlı birkaç bloktan oluşan zincirli vinç;
silindirik koaksiyel dişli kutusu;
disk fren sistemi;
çıkış mili;
kanca askısı.

nerede kullanılır

Kaldırma cihazı, farklı boyut ve ağırlıktaki yükleri taşımak için kullanılır. bunlar item olabilir Ev aletleri, metal yapılar ve otomotiv parçaları. AT endüstriyel tesisler ekipman yükleri kaldırmak ve üst raflara istiflemek için kullanılır.

El vinci onarım sırasında yaygın olarak kullanılır ve inşaat işleri Aletleri ve ağır malzemeleri kaldırmaya ihtiyaç duyulduğunda.
Kaldırma tasarım çeşitleri

Kurulum yöntemi, tasarım özellikleri, kontrol seçeneği ve diğerlerinde farklılık gösteren birkaç tasarım türü vardır. teknik özellikler. Seçim uygun seçenek garaj ekipmanı, odanın bireysel ihtiyaçlarını ve parametrelerini dikkate almak gerekir.

Manuel

El vinçleri, nesneleri küçük bir yüksekliğe kaldırmak için kullanılır. Manuel ekipmanın taşıma kapasitesi 1 ila 8 ton arasında değişmektedir.Kaldırma mekanizması üzerindeki çekiş kuvveti, 0,3 ila 0,1 m / dak hız sağlayan 30-65 kgf'dir. Yapının kütlesi malzemeye ve ek bileşenlere bağlıdır ve 50 ila 400 kg arasında değişir.

Vites kılavuzu

gerçekleştirmek için dişli mekanizmalı zincirli vinçler kullanılır. kurulum işi garaj içinde veya koşullarda boş alan. Ekipman, kargo sabitleme noktasında kontrol edilir. Dişli modelleri asma kancası ile donatılmıştır, kurulumu ve kullanımı kolaydır. Tasarım özellikleri dişli vinçler, bağımsız ekipman olarak veya vinçler için bir kaldırma elemanı olarak kullanılmalarına izin verir.

Kaldıraç

Elle çalıştırılan kaldıraç, bir asma kancası ile donatılmıştır ve destek kirişlerine veya tel halatlara takılabilir. Manuel çalışma prensibi, elektriğin varlığından bağımsızlık sağlar. Tasarım, nesneleri askıya alınmış durumda sabitlemek için bir kilitleme mekanizması sağlar.

Solucan

Sonsuz vinçler, diğer çeşitlere benzer şekilde yükleri kaldırmak ve indirmek için kullanılır. toplarken ek elemanlar sonsuz vinçler, nesneleri I profilli bir monoray hattı boyunca hareket ettirebilir. Sabit bir vinci manuel olarak bir kancaya asabilir veya bir mobil arabaya bağlı tam bir sürüm oluşturabilirsiniz.

Ev yapımı bir el vinci nasıl yapılır: adım adım talimatlar

Kendiniz manuel bir vinç yapmak, sadece adım adım talimatları izleyin. Ekipman aşağıdakileri yaparak üretilebilir:

Vinç ayaklarını I-boruya kaynak yapın.

Düzenlemek metal köşeler Standı sabitleyen sertleştiriciler oluşturmak için 45 derece. Kaldırılan yükün büyük kısmı bu rafa düşer, bu nedenle ek güvenilirlik için ara parçalar ona kaynaklanmalıdır.

Vinç hareketliyse, her rafa silindirler kaynaklanmalıdır.

Garajın tavanına, kaldırma mekanizmasının hareket edeceği boruyu sabitleyin.

Silindir mekanizmasını sabitlemek için borunun ortasına bir I-kirişi kaynak yapın.

Çerçevenin traversini boruya yerleştirin.

Tutucunun her iki tarafında delikler açın ve kaldırma mekanizmasını sabitleyin.

Araçlar ve malzemeler

Bir vinç inşa etmek için önce bir dizi alet ve aksesuar hazırlamanız gerekir. Özellikle, bir vinç oluşturmak için ihtiyacınız olacak:

Yaklaşık 4-4.5 m uzunluğunda I-kiriş ( tam uzunluk garajdaki tavanın yüksekliğine bağlıdır);

10x10 cm boyutlarında kare bir boru, 10-12 cm çapında ve 2,5 m uzunluğunda 2 boru;

Bulgarca;

metal köşeler 10x10 cm;

Somunlu M16 cıvatalar;

kaldırma mekanizması.

Bir mobil vinç kurmayı planlıyorsanız, ayrıca 4 silindir kullanmanız gerekecektir. Arabayı hareket ettirmek için aksesuarlar kullanılır.

Montaj Düğümleri

Mobil bir yapının inşasındaki önemli aşamalardan biri düğümlerin kurulmasıdır. İlk önce, dişli uçlu bir çubuğun çekileceği raflarda delikler açmanız gerekir. Çubuğun tabanına pullar takılır ve rafların ayrılmasını sınırlamak için somunlar vidalanır. Daha sonra direğin ortasında her iki tarafa bir zincir sabitlenir.

Vincin serbestçe hareket edebilmesi için zincirin biraz sarkması gerekir. Zincire, orta raf boyunca geçen ve alttan sabitlenen bir kablo ile bir blok takılır.
Aktivasyon ve performans testi

Vincin her çalıştırılmasından ve çalıştırılmasından önce, ana elemanların performansının kontrol edilmesi önerilir. Aşağıdaki bileşenler doğrulamaya tabidir:

Zincir. Zincir, nesneyi yüksekte tutmaktan sorumlu olduğundan, yük kapasitesini kontrol etmek önemlidir. Periyodik bakım, kir zincirinin temizlenmesini ve gres veya benzeri malzemelerle yağlanmasını içerir.
Linki paylaş:

Bir kaynak makineniz ve iki günlük boş zamanınız varsa, garajda kendi elinizle mobil ve daha basit, sabit bir vinç kirişi oldukça yapılabilir. Profesyonel bir oto tamircisi için hazır kaldırma ekipmanı satın almak daha kolaydır.

Vinç ihtiyacı nadirse, kendiniz basit ve güvenilir bir kaldırma yapmak daha ucuzdur. Böyle bir ev yapımı vinç, ağırlığı 800 kg'a kadar kolayca kaldırabilir ve bunun için onarım işi Garajda oldukça yeterli.

Kendi elinizle standart bir garajda küçük bir kirişli vinç için bir çerçeve yapmak için aşağıdaki malzemelere ihtiyacınız olacak:

I-kiriş (4 - 4,5 metre) - gerekli çekimler garajın yüksekliğine bağlıdır;
boru (çap 10-12 cm), uzunluk 2,4 metre - 2 adet;
bir kare boru (10x10 cm);
köşeler (10x10);
manuel kaldırma ve telfer;
somunlu cıvatalar (M16).

Bir mobil vinç kirişi inşa etmeyi planlıyorsanız, dört silindire ve bir vinçe daha ihtiyacınız var.

Kendi elinizle bir vinç çerçevesi yapma prosedürü:

vincin bacaklarını kaynaklıyoruz - köşeler her iki taraftaki I-boruya kaynaklanmalıdır;
köşenin konumu 45 derecelik bir açıyla. Vinç tarafından taşınan yükün büyük kısmını oluşturan rafı sıkıca sabitleyecek bir tür sertleştirici ortaya çıkıyor;
Her vinç standında iki üçgen, ara parça kaynağı yapıyoruz.

vinç hareketli bir kiriş ise, alttan her iki tarafta, her rafta, yatay bir silindire kaynak yapılmalıdır - metal kaplar için normal silindirler uygundur, mobilya olanlar ağırlığa dayanmayacaktır;
yukarıdan, bir çapraz çubuk olarak, kaldırma mekanizmasının hareket edeceği boruyu sabitleriz;
borunun ortasında, vinç kaldırma mekanizmasının çelik kablosunun hareket edeceği silindiri sabitlemek için bir I-kiriş kaynağı yapıyoruz.

I-kirişin üstüne bir parça kare boru kaynak yapıyoruz (çerçeveyi sertleştirmek için) - 40 cm Boru her iki taraftan en az 20 cm çıkıntı yapmalıdır, yan ayağın ortada olduğu ortaya çıkıyor travers takviye borusunun;
çerçeve çapraz çubuğunun enine borusunu kare boruya yerleştirin;
kare tutucunun her iki tarafında ve travers borusunun kendisinde sabitleme cıvataları için delikler açıyoruz - dikey rafın her iki tarafında sağlam ve güvenilir bir sabitlemeye ihtiyacımız var.

Dikmeler ile sert ayaklar üzerine monte edilen vinç çerçevesinin U şeklinde bir tasarımı ortaya çıkıyor ve bir travers borusu üste sağlam bir şekilde cıvatalı.

Kaldırma mekanizmasının montajı - manuel veya otomatik

Çerçeve üzerindeki yüklerin mekanik olarak kaldırılması için manuel bir vinç takmanız gerekir - bir sonsuz vinç ve bir kablo. Vinç çerçeveye nasıl sabitlenir:

rafın yanına manuel bir sonsuz vinç takıyoruz (yük kapasitesi 800 kg, daha az değil);
çelik kablo makaralar üzerinde hareket eder.

Bu mekanizma, motoru kaldırmayı veya araba kaputun arkasında bir tarafta.

Asansör kapısından kaldırma mekanizmasını ve makaraları tahrik olarak alabilirsiniz. Silindirler güvenilir ve dayanıklıdır.

Üretilen tabana bir elektrikli asansör tahriki de monte edilebilir. Garajda basit onarım işleri için 300 - 500 W'lık bir motor yeterli olacaktır.

Bu tür vinçler genellikle eski yapıların onarımı ve yeniden inşası için kullanılır. tahta evler. Bir kütük evin inşaatı, kütükler mobil bir ev yapımı vinç kullanılarak döşenirse daha hızlı ilerleyecektir. Bu durumda, çerçevenin genişliği kütüklerin uzunluğu boyuncadır.

Ve motor için daha basit bir kaldırma yapabilirsiniz, bir destek üzerinde videoyu izleyin.

Kaldırma, bir yükü kaldırmak ve indirmek için bir cihazdır. Ek olarak, böyle bir mekanizma, yükü askıya alınmış bir konumda tutabilir. Vinçler manuel veya elektrikle çalıştırılabilir. Elektrikli tahrik ile, kabloların hareketinden bir elektrik motoru sorumludur. El vinci bir zincir mekanizması kullanır. Böyle bir cihaz dişli veya kol olabilir. Bu yazıda manuel vincin çalışma prensiplerinden bahsedeceğim.

Çoğu iyi karar yükü kaldırmak ve onunla yüksekte çalışmak manuel vitesli bir vinçtir. Bu mekanizma, çeşitli konfigürasyonlardaki yükleri kaldırmak ve indirmek için tasarlanmıştır. Bu cihazın adından da anlaşılacağı gibi, mekanizma harekete geçirilmiştir. manuel olarak. Bir enerji kaynağı gerektirmez. Büyük gücü olmayan bir kişi manuel zincirli vinç ile çalışabilir.

Zincirli vincin çalışma prensibi çok karmaşık değildir. Bu mekanizma, bağımsız bir vinç olarak veya bir vinç kiriş yapısının parçası olarak kullanılabilir. Tal hareketli, kaldıraçlı veya sabit olabilir.

Sabit bir vinçle çalışmak için operatör doğrudan yükün yanında olmalıdır. Döner kasa sayesinde yük yalnızca kaldırılıp indirilebilir, aynı zamanda daha rahat çalışma için dağıtılabilir.

Mobil zincirli vinç, vinçte bulunan taşıyıcıyı kullanarak yükleri iki yönde hareket ettirebileceğiniz bir I-kiriş profiline bağlanmıştır: dikey ve yatay. Bir vagona monte edilen böyle bir vinçe vinç denir.

Zincirli vinç nasıl çalışır?
Zincirli vinç, iki blok ve aralarına atılan bir zincirden oluşur. Alt blokta zincir dişlisi, üst blokta ise farklı çaplarda iki adet zincir dişlisi bulunmaktadır. Yükün daha verimli bir şekilde kaldırılmasının nedeni, zincir dişlilerinin çaplarındaki farklılıktır.

Ayrıca, blok sistemi nedeniyle vincin verimindeki artışı da unutmamak gerekir.

Zincirli Vinç Avantajı:
kompaktlık;
Hafif;
Kullanım kolaylığı;
Enerji tüketimi yok;
dayanıklılık;
Nispeten düşük maliyetli.

Zincirli vinçler hakkında stropu71.ru web sitesinde bilgi bulabilirsiniz.

Burada ayrıca kablo askıları ve diğer kaldırma mekanizmalarını ve onlar için aksesuar satın alabilirsiniz. Partner StroyService şirketi yaklaşık on yıldır kaldırma ve jeodezik ekipman sağlıyor. Ayrıca, bu şirketin hizmetleri arasında her tür ve boyutta sapan ve halat tasarımı ve üretimi yer almaktadır.

Taşıma kapasitesi 1, 2 ve 3 ton olan vinçlerin hareket mekanizmaları, tahrik ve rölanti arabası, travers gibi unsurları içerir. Son eleman sayesinde kaldırma mekanizması sabitlenir ve hareket ünitesine bağlanır.

Kaldırma arabaları, dikey tip menteşe pimleri kullanılarak traverse bağlanır. Bu tasarım, 15-18 derecelik bir araba dönüş açısı sağlar.

Menteşeli tasarım sayesinde (dikey eksenlerde kılavuz makaralar bulunur), hareket mekanizmalı vinç, minimum eğrilik yarıçapı ile yollar boyunca serbestçe geçer.

Alçakta yatan elektrik motoru sayesinde, elektrikli vincin hareket mekanizması, küçük boyutlardaki katılımların kolayca üstesinden gelir.

Elektrikli vincin monoray hareket mekanizması normal ve küçültülmüş ölçülerde sunulmaktadır.

Normal büyüklükteki vinçlerin hareket mekanizmaları, her iki tarafta bir ortak yan duvar ile donatılmıştır. Yanlardan birine bir flanş vasıtasıyla bir motor monte edilmiştir. Motor milinin birincil dişli ile bağlantısı, bir redüksiyon eki kullanılarak gerçekleştirilir.

Küçük boyutlu hareket mekanizmasına sahip vinç, farklı bir yapı tipi ile karakterize edilir. İki yerine 4 yan duvar vardır (iki tahrikli ve iki önde).

Küçük yük kapasiteli ve düşük kaldırma yüksekliğine sahip cihazlarda yalnızca 1 araba sağlanır. Araba, bir çerçeve vasıtasıyla gövdeye sağlam bir şekilde sabitlenir.

Bir çift araba ile donatılmış vinçler için 2 tip sabitleme sağlanmıştır - sert (çerçeve) ve mafsallı (özel cıvata).

Elektrikli vinci hareket ettirmek için sabitleme mekanizmalarının çeşitleri

Kaldırma mekanizmasının tasarımı, yükü yatay düzlem boyunca hareket ettirmek için üniteyi sabitlemek için uyarlanmıştır. Bu tür mekanizmalar, monoray veya çift raylı hatlar için geliştirilmektedir. Fikstürler aşağıdaki tiplerde olabilir:

Sert (menteşeli) - normal boyutta bir hareket mekanizması için. Polispast 2/1 ve 4/1. Şekil 4A, bir arabalı bir elektrikli vinci göstermektedir.

Mafsallı (Şekil 4B I) - kaldırma cihazı, aks ve hareketli tekerleklerin yakınında sağlam bir şekilde sabitlenmemiştir.

Sallanan veya yarı mafsallı - kaldırma mekanizması sallanır. Şek. 4B, iki arabalı bir elektrikli vinci göstermektedir.

Mafsalsız 2/1 ve 4/1. Hareket mekanizmasının küçültülmüş boyutlarına sahip vinçler için tasarlanmıştır. Kaldırma ünitesi, ray hattının yan tarafına bağlanmıştır. Bu tasarım kullanılabilir alandan tasarruf sağlar.

İki raylı bir ray boyunca hareketli bir üniteye sahip kaldırma mekanizması. Şekil 6.

Şekil 4, aşağıdakileri içeren hareket mekanizmasının bir diyagramını göstermektedir: Elektrik motoru(2), şanzıman (3), tahrik ünitesi (4), tahrik ünitesi (5).

Vinç, insan tarafından fizik yasalarını bildiğinden çok daha önce icat edilen ağırlıkların hareketini kolaylaştıran en eski cihazlardan biridir. Vincin çalışma prensibi, kolun kuralına dayanmaktadır: tutamağa çok az çaba sarf ederek, oldukça ağır nesneleri hareket ettirebilir ve kaldırabilirsiniz. Vinçler ve vinçler, çiftlikte inşaat malzemelerini kaldırmak, malları sürüklemek ve hatta toprağı sürmek için yaygın olarak kullanılmaktadır. Manuel veya elektrikli tahrikli vinçler de off-road tutkunlarının vazgeçilmezidir.

Bir vinç satın al veya kendin yap? Hangi vinç tasarımı en iyisidir? Bu soruların cevapları, onu ne sıklıkta kullanacağınıza, hangi yükleri taşıyacağınıza bağlıdır. Manuel vinçler kuvvet gerektirir ancak elektrik gücüne bağlı değildir. Elektrikli vinç, ağır yükleri herhangi bir çaba harcamadan hareket ettirebilir, ancak şebekeye veya aküye bağlı olması gerekir. Aşağıda, kendi ellerinizle yapabileceğiniz çeşitli vinç tasarımları bulunmaktadır, hangi vinci seçeceğiniz size kalmış.

Bir kablo ve bir boru parçasından vinç

Kelimenin tam anlamıyla doğaçlama malzemelerden ve birkaç dakika içinde yapılabilen en basit vincin bir çeşidi, sürücüler arasında popülerdir. Bu tasarım, aks üzerine yerleştirilmiş bir boru parçasına sağlam bir şekilde sabitlenmiş bir kablodur. Aks zemine sürülür veya başka bir şekilde sabitlenir. Herhangi bir kol, kablonun alt bobininin altına kaydırılır: bir kürekten bir tutamak, bir boru, güçlü bir direk. Kolu, kablo borunun etrafına sarılacak şekilde çevirerek, sıkışmış bir araba gibi oldukça ağır bir nesneyi hareket ettirebilirsiniz. Bu cihaza tam teşekküllü bir vinç denemez, ancak işlevlerini yerine getirir.

El vinçleri, yükleri taşımanıza izin veren ve manuel tahrikli herhangi bir cihazı içerir. En yaygın olanı tambur tipi vinçlerdir: makaraya bir kablo sarılır ve makara bir sap kullanılarak döndürülür. redüksiyon dişlisi: farklı boyutlarda sonsuz veya dişli sistemi. Dişli oranı ne kadar büyük olursa, tutamağa uygulamak için o kadar az kuvvet gerekir.

Verimli çalışma için, bir el vinci sabit bir nesneye sağlam bir şekilde sabitlenmelidir, bunun için vinç çerçevesinde montaj delikleri yapılır. Sap, üzerine küçük bir yıldız işaretinin sabit bir şekilde sabitlendiği mile bağlanır. Bobin, küçük bir kavramaya sahip büyük bir zincir dişlisine sağlam bir şekilde bağlanmıştır. Kablonun bir ucu bobine, ikinci ucuna bir karabina veya kanca takılır.

Manuel veya elektrikli tahrikli kendin yap vinç

Bir kaynak makinesiyle çalışma becerisine sahipseniz, doğaçlama malzemelerden kendiniz bir vinç yapabilirsiniz.

İhtiyacın olacak:

Çerçeveyi yapmak için dikdörtgen boru;
Tambur için boru veya bitmiş mil;
Tambur diskleri için sac, kalınlık 3 mm;
M10-M12 dişli saplamalar, 24 cm uzunluğunda - 6 adet, somun;
Ø14 çapında boru - 6 özdeş 20 cm parça;
Büyük ve küçük dişliler ve zincir;
Tamburu mile takmak ve mili çerçeveye bağlamak için göbekler;
~220 V şebeke veya araç aküsü ile çalışan manuel tahrik, benzin veya elektrik motoru için kol;
Sonunda bir karabina ile gerekli uzunlukta kablo;
Kaynak makinesi ve elektrotlar;
Bulgarca kesme ve taşlama diski ile;
Metal için boya ve astar;

Anahtar takımı.

Vinç üretim teknolojisi:

Çizime göre, bir öğütücü çerçeve için 20x20 mm dikdörtgen bir boru kesiyor. Tüm dikey bağlantılar, boşlukların 45 derecelik bir açıyla kesilmesiyle elde edilir.
Boşlukları üzerine yerleştirin düz yüzey. Vinç çerçevesini kaynakla kaynak makinesi iş parçalarının birleşme noktasında noktasal olarak. Köşelerin dikliğini ve boyutların uygunluğunu kontrol edin, ardından dikişler tamamen kaynatılır. Tahrik motorunu monte etmek için uzunlamasına oluklara sahip bir sac platform kaynak yapın. Bir taşlama çarkı ile kireç ve çapakları temizleyin.
Çerçeve zımparalanır, metal için bir astar ile kaplanır ve kuruduktan sonra - iki kat boya veya emaye ile.
Davul yapmaya başlayın. Aynı çapta iki daire sacdan kesilir - yaklaşık 30 cm Her dairenin merkezinde, şaftın çapı boyunca bir delik açılır, ayrıca 7-8 cm mesafede altı delik yapılır. merkez. Göbekleri sabitlemek için delikler açın - her diskte 4 adet. Hub'ları şuna bağla: cıvatalı bağlantı. Tambur diskleri saplamalarla sabitlenir: her saplama bir diske sabitlenir, üzerine bir Ø14 boru konur, ardından ikinci disk saplamaların üzerine konur ve somun ve kontra somunlara sıkılır.
Tambur bir mil üzerine monte edilmiştir. Şafttan yapılabilir Metal boru uygun bir çapta veya herhangi bir mekanizmadan hazır yüksek mukavemetli çelik mil kullanın. Tamburun dışındaki mile büyük bir zincir dişlisi sabitlenmiştir - örneğin bir motosiklet dişli kutusundan bir yıldız işareti kullanabilirsiniz. Tamburu çerçeveye sabitlemek için şaftın çıkıntılı kısımlarına göbekler monte edilmiştir.
Tamburu şaftla birlikte çerçeveye takın, bunları dış göbekler ve cıvatalarla sabitleyin. Platforma, çıkış miline sabit bir şekilde sabitlenmiş küçük bir dişliye sahip bir elektrikli veya benzinli motor monte edilmiştir. Zinciri takarlar ve elektrik motorunu site boyunca dikdörtgen montaj oluklarında en uygun konuma hareket ettirerek gerginliğini ayarlarlar. Zincir sarkmamalıdır, ancak çok fazla gerginlik istenmez - zincir dişlilerinin aşınması artacak ve zincir de kırılabilir. Tamburu elinizle çevirerek zincirin gerginliğini kontrol edebilirsiniz - kablo çözüldüğünde tamburun dönüşünü kısıtlamamalıdır.
Tamburun etrafına, ucunu mile sabitleyen bir kablo sarılır. Kablonun ikinci ucu güçlü bir karabina ile donatılmıştır. Hareket kolaylığı için vinç, bir şaft kullanılarak bir tekerlek çifti ile çerçeveye sabitlenir.
Karşı taraftaki şaft, vinci araca takmak için tasarlanmıştır. Bu durumda tamburun kablonun üzerine kir ve yağış girmesini önleyen koruyucu bir kapakla kapatılması önerilir.
Tahrikin evrensel olması planlanıyorsa, şaftın dışına bir tutamak monte edilebilir. Bu durumda yakıt veya elektrik olmadığında vinci manuel olarak kullanmak mümkün olacaktır.

Vincin sunulan tasarımı basit ve güvenilirdir ve dişli oranını, geri vitesi ve diğer yardımcı fonksiyonları değiştirme yeteneğine sahip olmamasına rağmen, ağır yükleri yatay bir düzlemde hareket ettirme görevini mükemmel bir şekilde yerine getirir. Yükü daha yüksek bir yüksekliğe kaldırmak gerekirse, böyle bir vinç aşağıdakilerle birlikte kullanılabilir. manuel kaldırma veya kabloyu sağlam bir desteğin üzerine atmak.

Bu nedenle, bugünkü dersimizde kendi ellerimizle manuel bir vinç oluşturmayı inceledik, grubumuza abone olun ve tüm önemli haberlerden haberdar olun!.