Bir gaz hangi sıcaklıkta patlayabilir? Gaz tüplerinin patlama nedenleri

Sıklıkla şu soru sorulur: “Bir gaz tüpü neden patlar”? Nasıl önlenir? Gaz tüplerinin patlamasının nedenlerine daha yakından bakmaya karar verdik.

Gaz tüplerinin patlamasının ana nedenleri

• yakıt ikmali kurallarının ihlali
• depolama kurallarının ihlali
• ulaşım kurallarının ihlali

Yerli silindirlere yakıt ikmali yapma kurallarının ihlali

LPG buhar basıncının sıcaklığa bağlılığı

Ev tipi silindirleri depolamak için kuralların ihlali

Yerli silindirlerin taşınması için kuralların ihlali

Otomotiv gaz silindirleri

• Acil durumlarda aracın yakıt sistemine dışarıdan gelen darbe.
• Aracın yakıt sisteminin arızalı durumu.

LPG ekipmanı kurmanın faydalarını abartmak zordur, ancak bu durumda güvenlik konusu özellikle akuttur. Bir arabadaki gaz tüpünün patlamasının ne kadar hasara yol açabileceği de sır değil. araç, aynı zamanda sağlık ve genellikle sürücü ve yolcuların hayatı için. Elbette kazaların nedenleri her zaman bir silindirin patlamasının arkasına saklanmaz, ancak HBO sahipleri güvenlik konusuna yaklaşırken özellikle sorumlu olmalıdır.

Bir araba için modern LPG ekipmanı, ortalama araç sahibi için her zaman uygun değildir ve sertifikalı merkezin uzmanları tarafından sağlanan garantilere rağmen, sürücüler en kaliteli LPG'yi ve düzensiz bakımları seçmeyerek tasarruf etmeyi tercih ederler. Bu durumda, 2017'de meydana gelen otomobillerde gaz tüplerinin patlama istatistikleriyle onaylanan bir kazayı dışlamak mümkün değildir. Örneğin, ilkbaharda, Moskova'nın kuzeyinde, Gazelle'deki düşük kaliteli balon ekipmanının patlaması nedeniyle, çoğu insan olan sekiz komşu araba daha hasar gördü.

Ancak istatistikler, gazın benzinden çok daha tehlikeli olmadığını, ayrıca dezavantajlarının avantajlara kıyasla çok önemli olmadığını gösteriyor. Ek olarak, mutlak güvenliği elektronik kontrol ile sağlanan dördüncü nesil kurulumlar artık aktif olarak kullanılmaktadır. Silindirde kullanılan gaz iki tip olabilir:

• propan,
• metan.

Her iki versiyonda da belirgin bir kokusu ve rengi yoktur, sıvı ve sıkıştırılmış kıvamdadır. Metan, propandan daha az tehlikelidir, ancak ikinci sistem, daha düşük bir basınç seviyesi pahasına elde edilen sonuçta daha güvenlidir. Şişelenmiş gazdaki dolgu maddelerinin herhangi birinin bileşimine çeşitli koku verici maddeler eklenir. Bu durumda avantaj, kritik bir durum meydana gelmeden çok önce bir silindirdeki gaz sızıntısının fark edilmesinin mümkün olması nedeniyle elde edilir.

Gaz tüpü patlamasının nedenleri

Şimdi gaz tüplerinin neden patladığını ve ilk etapta nelere dikkat etmeniz gerektiğini anlamaya değer. Gerçek şu ki, en doymuş propan veya metan havası bile bir silindirde sebepsiz yere tutuşamaz, güçlü ve uzun ömürlü bir kıvılcım gereklidir. Bu yüzden silindirin patlayıcılığı ayrı olarak düşünülemez, ancak yalnızca Genel durum araba ve tüm sistemlerin servis kolaylığı.

Dış etkisi olmayan tek bir silindir, çok kalın dış kabuk nedeniyle tutuşamaz. Teoride, elbette, bir balonun dikiş yerlerinden ayrılması mümkündür, ancak pratikte bu bir kuraldan ziyade bir istisnadır.

HBO'da en tehlikeli olan bileşenleri, elemanları ve bağlantılarıdır, bu nedenle dikkatli ve zamanında yapılması çok önemlidir. Emniyet valflerine ve basınca özellikle dikkat edilmelidir. Olası kazaların en yaygın nedenleri:

• düşük kaliteli ekipman ve silindir parçalarının kullanımı;
• HBO'nun yanlış kurulumu ve yapılandırılması;
• silindirden gaz sızıntılarına neden olan mikro çatlaklar ve korozyon;
• HBO'nun sıkılığı ile ilgili sorunlar;
• HBO kullanımı için sıcaklık rejiminin ihlali;
• silindiri gazla doldurmak için izin verilen oranı aşmak.

Gaz tüpleri en güvenli ürünler değildir, ancak bazı durumlarda tek olası yolısıtma, yemek pişirme vb.

Modern polimer kompozit silindirler, eskimiş metal silindirlerden çok daha güvenli olsa da, birçok insan hala onlara karşı temkinli, korkularının yersiz olmadığını söylemeliyim. Gaz tüpleri, göründüğünden çok daha az sıklıkta olsa da bazen patlar.

Bir arabada veya apartman dairesinde bir gaz tüpünün patlaması, özellikle patlayan geminin yakınında başka ürünler varsa, çok ciddi sonuçlara yol açabilecek bir acil durumdur. Böyle bir acil durum sadece mülkün yok olmasına değil, aynı zamanda insan kayıplarına da yol açabilir. Bu nedenle gaz tüpleriyle uğraşmanız gerekiyorsa bunun neden olduğunu bilmelisiniz.

Bu tür olayların en önemli nedeni, silindirlerin depolanması ve çalıştırılmasına ilişkin kuralların ihlalidir. Valf yeterince kapatılmazsa gaz kaçmaya ve odayı doldurmaya başlar. Herhangi bir kaza sonucu oluşan kıvılcım, odada patlamaya ve yangına neden olur.

Başka bir seçenek de balonu dondan kaydırmaktır. Konteyner, uzun süre düşük sıcaklıkta bulunan dış ortamdan getirilirse, ani sıcaklık değişimi gazın genleşmesine ve sızıntı riskinin artmasına neden olur.

Bu nedenle, hiçbir durumda bir gaz tüpü bir ısı kaynağının yanına yerleştirilmemelidir. Genişleyen gazın oluşturduğu balonun içindeki basınç, damarın yırtılma riskini artırır.

Metal silindirde mikro çatlaklar veya korozyon zamanla gelişebilir. Dışarıdan bakıldığında bu tür hasarlar fark edilmeyebilir ancak içeriden bakıldığında büyük bir tehlike oluştururlar.

Bu, silindiri soğuktan çok sıcak bir odaya getirmemek için başka bir nedendir - yüzeyinde yoğuşma oluşur, bu da korozyon ve sonraki kaza riskini artırır. Silindir metalden yapılmadıysa böyle bir tehlike yoktur, ancak bu, gaz silindirinin dikkatsizce ele alınabileceği anlamına gelmez.

Patlamanın sıcaklığa bağımlılığı

Kış, gaz tüpleri için yılın en tehlikeli zamanıdır. Yukarıda belirtildiği gibi, ani sıcaklık değişiklikleri bu tür kapların ana düşmanlarından biridir. En güçlü yıkıcı güce sahip olan ve pratik olarak TNT'den daha düşük olmayan gaz tüm daireyi yok edebilir ve patlama insanların hayatlarını büyük tehlikeye atabilir. Sadece apartman sakinleri değil, komşuları ve hatta olay anında patlamanın hemen yakınında bulunan yoldan geçenler de tehlikeye maruz kalabilir.
Silindir soğuktaysa, içindeki gaz sıvılaştırılmış haldedir. Balonu hemen ısıya sokarsanız, içindeki gaz hızla gaz haline dönüşecek ve büyük ölçüde genişleyecektir. Artan basınç balonu patlatabilir ve gaz yanıcı olduğu için ek bir bükülme teması bile gerektirmeyebilir.

sorun metal silindirler içlerindeki gaz seviyesini kontrol etmenin son derece zor olmasıdır. Silindirdeki gaz oranının standartları karşılamaması da bir patlamaya neden olur. Yanlış doldurulmuş bir silindir, birden fazla çarparsa Yüksek sıcaklık kesinlikle genişlerken gidecek hiçbir yeri olmayacak olan gaz tarafından parçalanacak.

Ancak patlamaların en basit ve en yaygın nedenlerinden biri yetersiz kapatılmış bir vanadır. Gaz havadan ağırdır - silindirden çıktığında zemine yakın bir yerde birikir, bu nedenle insan yüksekliği seviyesinde bir sızıntı çok geç tespit edilebilir. En küçük kıvılcım, statik elektrik veya iki katı nesnenin teması bile onu tutuşturabilir.

Balonlar ne sıklıkla patlar?

Ülkemizde her yıl gaz konteynırlarının patlamasından kaynaklanan yaklaşık üç yüz kaza meydana gelmektedir. İstatistiklere göre, bu tür olaylar, düşük sıcaklıklarda yakıt ikmali ve ardından silindirin sıcak bir odaya aktarılması nedeniyle soğuk mevsimde çok daha sık meydana gelir.
Düşüşün kendisi o kadar tehlikeli değil. Silindirler oldukça geniş bir sıcaklık aralığına dayanır - eksi 40 ila artı 50 santigrat derece. Sıcaklık farkı, acil bir durumun yalnızca bir "tetikleyicisidir".

Bir patlamanın en yaygın nedenleri arasında istatistikler aşağıdakileri vurgulamaktadır:

• Silindirler muayeneyi geçemedi (test ve basınç testi).
• Silindirin dolumunu içindeki basınçla değil, doldurulan kabın ağırlığı ile değerlendiren bu tür gaz dolum istasyonlarında yakıt ikmali.
• Gaz tüplerinin konut binalarına veya ortak kullanımda olan diğer tesislere yerleştirilmesi.

Bir gaz silindiri patlamasının sonuçları

Bir evde meydana gelen patlamanın sonuçları, hem mülkün önemli ölçüde tahribatı hem de yok edilmesinin yanı sıra insan sağlığına ve hatta ölüme zarar verebilir. Patlama aynı zamanda bir yangına da neden olur, bu da yangının yıkıcı gücünü arttırır ve böyle bir olayı insanlar için daha da tehlikeli hale getirir.
Bir apartman dairesinde patlama olması durumunda, kural olarak, pencereler ve kapılar kırılır, duvarlar ve bölmeler de dahil olmak üzere tahrip edilebilir. taşıyıcı yapılar. Oksijen erişimi yangın alanını arttırır.

Bir patlama nasıl önlenir

Gaz tüpü patlaması gibi bir kazayı önlemenin iki yolu vardır:

• Gaz tüplerinin güvenlik düzenlemelerine ve çalışmasına uyun.
• Modern kompozit-polimer ürünleri lehine metal kapları terk edin.

Kompozit-polimer silindirler korozyondan korkmazlar ve sıcaklık yükseldiğinde kap duvarları gaz geçirgen hale gelebilir. Bu durumda, gaz silindiri yavaşça terk eder ve dağılır, bir yangının başlamasına neden olacak bir konsantrasyona ulaşmaz. Ancak asıl şey, gaz tüplerini kullanırken son derece dikkatli olmaktır.

GAZ TÜPÜ PATLAMALARI, NEDENLERİ VE SONUÇLARI

G.V. Plotnikova,

Rusya'nın PTE FGKOU VPO VSI MIA Bölümünde Doçent, Kimya Bilimleri Adayı, Doçent

EVET. Bodrov,

Irkutsk Bölgesi için Rusya İçişleri Bakanlığı Ana Müdürlüğü'nün özellikle önemli davaları SOBR'si için operasyon görevlisi

Rusya'daki istatistiklere göre, ev tipi gaz tüplerinin patlaması nedeniyle her yıl yaklaşık 200 kişi ölüyor. Bu tür patlamaların sonuçları, 122 mm'lik bir top mermisinin patlamasıyla karşılaştırılabilir. Gaz tüpleri özellikle yangın durumunda tehlikelidir. Basınçlı gaz tüplerinin kullanıldığı tesislerdeki yangınlar, feci sonuçlara yol açabilecek tehlikeli faktörlerin çeşitli kombinasyonlarının tezahürü ile karakterize edilir.

İstatistiklere göre, Rusya'da ev tipi gaz tüplerinin patlaması nedeniyle her yıl yaklaşık 200 kişi ölüyor. Bu tür patlamaların sonuçları, 122 milimetrelik bir topçu mermisinin patlamasıyla karşılaştırılabilir. Yangın durumunda gaz tüpleri özellikle tehlikelidir. Basınç altında gazlı silindirlerin kullanıldığı nesnelerdeki yangınlar, feci sonuçlara yol açabilecek farklı tehlike kombinasyonlarının ifadesi ile karakterize edilir.

Patlama, keskin bir ses efekti ve hızlı bir enerji salınımının eşlik ettiği, patlama ürünlerinin ısınmasına, hareket etmesine ve sıkışmasına yol açan maddenin durumundaki ani bir değişiklikle ilişkili bir fenomen olarak anlaşılır ve çevre. ortaya çıkma yüksek kan basıncı patlama alanında güçlü bir yıkıcı etki ile ortamda bir şok dalgasının oluşmasına neden olur.

Rusya'daki istatistiklere göre, ev tipi gaz tüplerinin patlaması nedeniyle her yıl yaklaşık 200 kişi ölüyor. Bu tür patlamaların sonuçları, 122 mm'lik bir top mermisinin patlamasıyla karşılaştırılabilir. Metal parçalar onlarca metreye dağılarak sürekli bir yıkım bölgesi oluşturur.

Plotnikova G., Bodrov D. Gaz tüplerinin patlamaları, nedenleri ve sonuçları

Gaz silindiri - basınç altında sıkıştırılmış, sıvılaştırılmış veya çözünmüş gazların taşınması, depolanması ve kullanımı için tasarlanmış valfler, flanşlar veya bağlantı parçaları takmak için bir veya iki boyunlu bir kap.

Bireysel inşaat evlerinde yemek pişirmek için, 25 fabrika tarafından üretilen hidrokarbon gazlarını depolamak için kaynaklı çelik silindirler yaygın olarak kullanılmaktadır. Rusya Federasyonu GOST 15860'ın gerekliliklerine uygun olarak. Şu anda sayıları yaklaşık 40 milyon adettir.

Ana gaz silindiri tipi (yaklaşık% 85), 1,6 MPa (16 atm) çalışma basıncı için tasarlanmış 50 ve 27 litre kapasiteli tanklardır. Üreticilere göre, imha basıncı aralığı 5 litre - 12-16 MPa (120-160 atm), 27 litre - 7.5-13 MPa (75-130 atm) ve 50 litre kapasiteli silindirler içindir. - 7,5 -12 MPa (75-120 atm). Endüstriyel 40 litrelik silindirler, gazın çalışma basıncının 1,5 katı basınç için tasarlanmıştır.

Basınçlı gaz tüplerinin kullanıldığı tesislerdeki yangınlar, aşağıdaki tehlikeli senaryoların çeşitli kombinasyonlarda tezahür etmesiyle karakterize edilir: “yangın parlamasının” termal etkileri; bir patlama sıkıştırma dalgasının etkisi; ateş topunun termal etkisi; yanan gazın jet torçunun termal etkisi; patlayan bir balonun parçalarına maruz kalma; içinde gazlar fazla biriktiğinde havadaki oksijen içeriğindeki azalmanın bir sonucu olarak boğulma; narkotik etki bireysel gazlar havadaki düşük konsantrasyonlarda bile.

Yerli gazlı bir silindir yangına girdiğinde, kap ısınır, bu da sıvı fazın kaynamasına ve içindeki basıncın artmasına neden olur. Alev, kabın duvarlarını ısıtır ve yüzeyin düzensiz ısınması nedeniyle ilk güçlerini zayıflatır, bu da kural olarak geminin tahrip olmasına yol açar. Bu durumda sıvı fazın anlık buharlaşmasından çıkan buhar tutuşur ve bir "ateş topu" oluşur.

Açık alanda yapılan çalışmalar sonucunda şu tespit edildi: 50 litrelik sıvılaştırılmış gazlı bir gaz tüpü yangına girdiğinde ilk 3,5 dakika içinde basınçsızlaşması ve ardından patlama meydana geliyor. Bu durumda, balonun yırtılması, kural olarak, lateral generatrix boyunca meydana gelir. Açık alanda patlayan bir silindir parçalarının maksimum genişleme yarıçapı 250 m, parçaların yüksekliği yaklaşık 30 m'dir Sıvılaştırılmış gaz içeren bir gaz silindiri patladığında, 10 m çapında bir "ateş topu" olabilir. biçim; silindir duvarlarının mukavemetindeki azalma nedeniyle, basınçsızlaşması 5,3-8,5 MPa (53-85 atm) basınçta gerçekleşir. Yangın durumunda silindirden çıkan sıvılaştırılmış gaz buhar, sıvı ve buhar-sıvı fazlarında yanabilir. Her birinin kendi yanma sıcaklığı vardır.

Silindirden gaz çıkışının doğası alevin rengine ve tipine göre belirlenebilir: buhar fazında gaz açık sarı bir alevle yanar; sıvı fazda, kurum salınımı ile alev parlak turuncudur; buhar-sıvı fazında yanma

periyodik olarak değişen alev yüksekliği ile oluşur. Görünür bir alevin bu işaretleri, bir silindirin ev gazı ile basıncının düşürülmesinin dolaylı özellikleridir.

Gaz tüpü patlamalarının ana ve aynı zamanda en yaygın nedenleri şunlardır:

Silindirin sıvılaştırılmış gazlarla aşırı doldurulması;

Silindir duvarlarının önemli ölçüde aşırı ısınması veya hipotermisi;

Yağların ve diğer yağlı maddelerin silindire girmesi, patlayıcı karışımların oluşumuna yol açar;

Silindir içinde korozyon ve pas oluşumu;

Düşme, nakliye sırasında çarpışma vb. nedeniyle silindirin duvarlarına darbeler;

Patlayıcı ortamların oluşmasına yol açan silindirin yanlış doldurulması;

Silindirlerin sıvılaştırılmış gazla aşırı hızlı doldurulması, silindir valfinin 400 ° C'ye kadar aşırı ısınmasına yol açar;

Yağ veya patlayıcı toz girişi;

Pas oluşumu, ölçek, kıvılcım.

Uzmanlar bunun nedenlerini vurguluyor. belirli türler gazlar.

Gaz halindeki teknik ve tıbbi oksijen, 150 kgf/cm2 basınca kadar GOST 949-73'e göre silindirlere doldurulur.

Gaz halindeki oksijen ile yanıcı gazların karışımları patlayıcıdır. Oksijenle temas eden yüzeylerdeki yağlayıcılar ve gres yangınların nedenidir. Sızdırmazlık malzemeleri (elyaf, kapron, kauçuk, plastik) yüksek basınçlı oksijen ortamında kolayca tutuşabilir.

Oksijen tüplerini içeren kazaları araştırırken, aşağıdaki karakteristik özellikler tespit edildi:

Üzerinde radyal çatlaklar bulunan silindir tabanının ayrılması (alt kalınlık yaklaşık 15 mm);

Silindirin boynunun ayrılması;

Silindir gövdesi, ayrıca çatlakları olan küçük parçalara (yüzlerce parçaya kadar) yırtılır;

Silindir valfinde sadece bağlı redüktörün somunu kalır, bağlantı parçası çıkar;

Silindir valfi ile bağlantı parçası arasındaki conta tamamen yanar;

Pirinç valf valfindeki polikarbonat ek parça yanıyor veya pirinçten daha düşük olmayan bir sertlik durumunda;

Valf açık durumdadır, vida dişi valf gövdesine takılmıştır;

Silindire vidalanan valfin alt kısmı kurumla kaplıdır;

Pirinç vana ve bileşenlerindeki akış alanı, pembe renk yüksek sıcaklıktan renk değişikliği.

Bu hasarlar, yalnızca oksijen ile yanıcı bir gaz karışımı tutuştuğunda meydana gelirken, silindirdeki basınç, duruma göre anında artar.

1500-2000 kgf/cm'ye kadar hesaplamalar. Patlayan silindirin yanında dolu bir silindir varsa, aşağıdaki şekilde patlama imhası gerçekleşir: karakteristik özellikler:

Silindirin tabanının ayrılması;

Silindirin boynunun ayrılması;

Silindir gövdesi 2-3 parçaya bölünür;

Silindir valfi çalışır durumda.

Şekil 1 - 3. Silindir boynu, silindir gövdesi parçaları, silindir valfi

patlamadan sonra

Yanıcı gazın (propan) büyük çoğunluğu, gaz sırasında oksijen tüpüne girer. kaynak işi, silindirdeki oksijen basıncının gaz silindirindeki yanıcı gazın (propan) basıncından daha düşük olduğu anda ve oksijen silindirine akabilir. Amacına uygun kullanılmadığında oksijen tüpüne başka yanıcı gazların girmesi mümkündür.

Her şey oksijen tankına ne kadar gaz girdiğine bağlı. Miktarı önemliyse, doldurma sırasında yanıcı karışımın kendiliğinden tutuşması meydana gelir ve silindir, doldurma istasyonunun kendisinin tahrip olması ve insan kayıpları ile patlar. Bir oksijen tüpünün acil durumda basınçsız hale getirilmesi, petrol bulaşmış bina yapılarının ve yangın söndürücülerin giysilerinin tutuşmasına ve ayrıca yanma sürecinin yoğunlaşmasına yol açar.

Pirinç. 4-5. Silindirde hasar ve bir oksijen silindirinin patlamasının sonuçları

Bir karbon dioksit silindiri, standart kapasiteyi pompalarken patlayabilir ve ardından silindiri sıcak bir odaya taşır. Ayrıca, silindir patlamalarının nedenleri şoklar, düşmeler, güneş ışığı ve diğer ısı kaynakları ile ısınmaları, silindirlerin sıvılaştırılmış gazla taşması, güvenlik kurallarına aykırı olarak yanlış kullanım, sızdırmazlık ihlali, valflerin arızalanmasıdır.

Şekil 6. Karbondioksit silindirinde patlama hasarı

Hidrojenle doldurulmuş silindirler için, yangın koşullarında aşağıdaki özellik karakteristiktir. Sıcaklıktaki (sırasıyla basınç) bir artışla, hidrojen, silindirin duvarlarının malzemesine yayılır, bu da silindirin ilk gücünün kaybına ve patlamasına yol açar.

Azotla doldurulmuş silindirler yangın bölgesine girdiğinde, silindirdeki nitrojen basıncı artar, bu da silindir duvarlarının deformasyonuna ve tahrip olmasına neden olabilir. Asetilen ile doldurulmuş silindirler, asetilen jetinin tutuşması nedeniyle patlayabilir, bu da silindirin ısınmasına ve asetilenin patlayıcı şekilde bozunmasına yol açar. Asetilen silindirlerinin tehlikeli ısınması dış kaynaklarısı, bu yarattığı için yüksek basınç, asetilenin polimerizasyon süreci meydana gelir ve buna önemli bir eşlik eder.

ısı ve asetilenin patlayıcı bozunmasına yol açabilir. Asetilenin aşamalı ayrışmasıyla, silindirin duvarları, bazı durumlarda kırmızı-sıcak bir sıcaklığa ısıtılır. Silindirdeki basıncı yeterince azaltacak önlemler alınmazsa patlama meydana gelir.

Pirinç. 7. Silindirin asetilen ile patlamasının sonuçları

Asetilen silindirleri, sıkıştırılmış veya sıvılaştırılmış halde nötr, yanıcı ve oksitleyici gazların depolanması ve taşınması için kullanılan tekniklerden farklı olarak, bir dolgu maddesi içerir - kılcal yapıya sahip gözenekli bir nötr kütle. Dökme veya dökme dolgu kullanma ihtiyacı, asetilenin özelliklerinden kaynaklanır - oksijen veya diğer oksitleyici maddelerin yokluğunda patlayıcı ve yanıcıdır.

Gözenekli kütlenin işlevlerinden biri, gaz-alev işlemleri gerçekleştirilirken mümkün olan oksi-asetilen geri tepme alevinin güvenilir lokalizasyonudur (söndürme). Aseton içindeki bir asetilen çözeltisi, asetilenin balgamlı bir karışımıdır, asetilen-aseton çözeltisi ise pratik olarak patlayıcı ayrışma yeteneğine sahip değildir.

Uygulamada, ters çarpma sırasında asetilen silindirlerinin imha edildiği izole durumlar vardır. Balonun ters darbe aleviyle vurulduğunda nasıl davranacağını tahmin etmek çok zordur. Bu durumda, valf kapatıldıktan sonra silindirin patlayıcı imhasına kadar geçen süre birkaç dakika veya birkaç saat olabilir. Bu, çözünmüş asetilenin patlayıcı bozunmasının lokalizasyonunun her zaman garanti edilmediğini gösterir. Gözenekli bir kütle ile dolu kapalı bir kap içinde meydana gelen söndürme veya yanma süreçleri spesifik, karmaşıktır ve bugüne kadar tam olarak çalışılmamıştır.

Asetilen tüplerinin imhasıyla ilgili ana potansiyel tehlike, ciddi sonuçlara yol açan şok dalgaları ve parçalar gibi zarar verici faktörlerin ortaya çıkmasıdır.

Asetilen tüpleriyle çalışırken meydana gelen kazaların ve mevcut düzenleyici ve teknik belgelerin gerekliliklerinin analizi, aşağıdaki sonuçları çıkarmamızı sağlar.

Mevcut bilimsel ve teknik belgeler, koruyucu cihazlar kullanılarak tek silindirlerin ters darbelerden zorunlu olarak korunması için gerekli şartları içermemektedir.

Alev kaynağı sırasında asetilen silindirini geri tepmeden korumak için, alevi geciktiren (söndüren) ve akışı (silindirden asetilen akışı) kesen özel bir koruyucu cihaz takılması gerekir.

Propan-bütan karışımı silindirlerin patlamalarının en yaygın nedenleri şunlardır: silindirin sıvılaştırılmış gazlarla aşırı doldurulması; silindir duvarlarının önemli ölçüde aşırı ısınması veya hipotermisi; silindir içinde korozyon ve pas oluşumu; pas oluşumu, ölçek, kıvılcım. Çoğu zaman, gaz ateşle temas ettiğinde, propan-bütan karışımı olan bir silindirin patlaması meydana gelir.

Propan-bütan karışımının patlamasına eşlik eder.

yüksek sıcaklıkta gaz emisyonu (alev), patlama silindirlerinin parçaları ve parçaları uçarken, termal radyasyon meydana gelir. Propan-bütan patladığında, ana yangın faktörlerine (açık ateş, yüksek ortam sıcaklığı, toksik yanma ürünleri vb.) ek olarak, kural olarak, ikincil faktörler ortaya çıkar: bir silindirin patlaması sırasında oluşan ve aşağıdakileri gerektiren bir sıkıştırma dalgası. binaların veya parçalarının tahrip edilmesi, dış ve iç su borularının tahrip edilmesi (veya hasar görmesi), yangın söndürme ekipmanı, sabit söndürücü maddeler, teknolojik ekipman, yeni yangın ve patlama kaynaklarının ortaya çıkması.

Şekil 8-9. Propan-bütan silindirlerinde olası hasar

Gaz tüpleri özellikle yangın durumunda tehlikelidir. Propan-bütan tüplerinin depolandığı veya kullanıldığı tesislerde yangın çıkması durumunda, sıklıkla basınçlı gaz ekipmanlarında patlamalar meydana gelir. Gaz tüplerinin bulunduğu nesneleri söndürürken, kullanılan gazın fiziksel ve kimyasal özellikleri dikkate alınmalıdır.

Bir propan-bütan silindiri ateşe girdiğinde, kap ısınır, bu da sıvı fazın kaynamasına ve içindeki basıncın artmasına neden olur. Alev, kabın duvarlarını ısıtır ve yüzeyin düzensiz ısınması nedeniyle ilk güçlerini zayıflatır, bu da kural olarak geminin tahrip olmasına yol açar. Bu durumda sıvının anlık buharlaşmasından çıkan buhar tutuşur ve bir "ateş topu" oluşur.

Bir patlama sonucu silindirlerin imhası sırasında parçaların olası imha bölgelerinin boyutları, en büyük parçaların uçuş aralığı ile belirlenir. Bu nedenle, asetilen, oksijen, hidrojen, propan ince duvarlı silindirlerin yanı sıra bir asetilen jeneratörü ve gazyağı içeren bir tankın patlaması sırasında parçalardan etkilenen alanların yarıçapı 2500, 2200, 1100, 2100, 200 ve 800'dür. sırasıyla m.

Bu nedenle, gaz silindirlerinin patlamaları hakkındaki bilgilerin analizi, işlenmesi ve genelleştirilmesi, uzmanların ortaya koyduğu patlamaların ana nedenlerinin: mekanik hasar, aşırı ısınma, metal korozyonu, yanlış çalışma, gaz sızıntısı olduğunu gösterdi.

Yüzde olarak, patlamaların nedenleri şu şekilde dağıtıldı:

Gaz kaçağı - %25;

Mekanik hasar-16%;

Aşırı ısınma -%15;

Metal korozyonu - %20;

Yanlış çalışma %-24.

Bununla birlikte, bireysel türlerin karakteristik nedenleri ayırt edilir.

NOTLAR

1. Taubkin, S.I. Yangın ve patlama, uzmanlıklarının özellikleri. - M. VNIIPO, 1999. -

2. Bilgi ajansı "Rusya'nın Silahları". - http://www.arms-expo.ru/049051124050055055053052052.html

3. Verzilin M.M., Saveliev L.N., Shebeko Yu.N. Yangın yerinde gaz tüplerinin olası patlaması koşullarında yangından korunma bölümlerinin eylem taktikleri: Öneriler - M.: VNIIPO? 2000.

4. Chizhichenko, V.P. Oksijen tüpü patlamalarının nedenlerinin analizi / V.P. Chizhichenko // İşçi koruması. 2010. No. 4. - Elektronik kaynak: http://www.kislorod.in.ua/index.php/2010-06-21-07-41-11.

a) Gevşek bağlantılardan kaynaklanan gaz sızıntısı ve örneğin silindir katı bir cisme çarptığında kıvılcım varlığında tehlikeli olan hava ile patlayıcı bir karışım oluşumu;

b) Silindir üzerindeki gaz basıncının artmasına neden olan termal etki. Silindir, hacminin ¾'üne kadar gazla doldurulmalıdır, silindirin daha büyük bir gazla doldurulmasıyla, sıcak bir odaya girmesi durumunda metal ısıtma sırasında kırılabilir;

c) geminin duvarlarına zarar verebilecek mekanik şoklar.

Isıtma tesisatlarında yakıt olarak, gaz brülörleri inşaatta kullanılır çatı işleri, Kaynak ekipmanı, ev mutfağı gaz sobaları propan kullanın. Ayrıca propan, klima ve soğutma sistemlerinde soğutucu olarak kullanılabilir.

gaz beslemesi durdurulduktan sonra çalışma odasındaki basınç arttı

emniyet valfi arızalı

MANOMETRE:

onay işaretli mühür veya damga yok

doğrulama süresi doldu

manometre kapatıldığında, ok izin verilen hatanın yarısından fazla sıfıra dönmez

cam kırılmış veya doğru okumaları etkileyebilecek başka bir hasar var

KAPAK:

nozul tapası eksik

yağ, gres, toz izleri

el çarkı dönmüyor

gaz kaçağı var

Tüpten gazın tamamen tüketilmesi yasaktır! Artık basınç en az 0,05 MPa (0,5 kgf/cm2) olmalıdır

Asetilen tüplerindeki artık basınç, aşağıdaki değerlerden daha düşük olmamalıdır:

Cihazın şeması ve dişli kutusunun çalışması:

	Şanzımanın çalışmayan konumu (gaz geçmiyor) 1. Redüktörü valf bağlantısına bağlamak için rakor somunu 2. Yüksek basınç göstergesi 3. Ters yay 4. Alçak basınç göstergesi (çalışıyor) 5. Emniyet valfi 6. Hortum bağlantı nipeli 7. Kauçuklu kumaş için membran 8. basınç yayı 9. Ayar vidası 10. Çalışma (düşük basınç) odası 11. basınç düşürme valfi 12. Yüksek basınç odası - Gaz
	Geçerken şanzıman parçalarının konumu