Bir çatı altında bir garaj kulübesi nasıl yapılır. Gölgelikli garaj: bina için güzel seçenekler

Bir araba satın alan her insan, her şeyden önce kendine şu soruyu sorar: Onu saklamak için en iyi yer neresidir? Açık otoparklar en iyi çözüm değildir ve kapalı otoparklar her zaman bulunamayabilir. Ama ya bir şehirde değil de, hiç park yeri olmayan küçük bir köyde yaşıyorsanız? Tabii ki, bu durumda en iyi çözüm olacak . Ve yardımcı bloklu bir garaj inşa etmek daha da iyi olurdu.

inşa etmek mümkün değilse banliyö bölgesi garaj, daha sonra bu amaçlar için en çok birkaç gün içinde kullanabilirsiniz.

Yardımcı bloklu ahşap garaj

Arabanın sahip olacağı garajda en iyi koruma herhangi bir etkiden çevre ve şerefsiz insanlar. İstatistiklerin gösterdiği gibi, araba hırsızlıklarının neredeyse %80'i garajlarda değil, bahçelerde bulunan arabaların payında meydana geliyor. Ve hiçbir mal sahibi demir atını riske atmak istemez.

Buna ek olarak, araba garajdayken havanın değişkenlerine çok daha az maruz kalır - kar, yağmur, rüzgar ve bazen dolu ciddi hasar verebilir dış görünüş araç. Araba garajdaysa, bunun olmayacağı garanti edilir. Ayrıca garajda, iç döşemenin solması, plastik gösterge panelinin kuruması ve çatlaması nedeniyle yaz güneşinin olumsuz etkilerinden korunur.

Birçok araç sahibi, yüksek kaliteli bir muayene deliği ile donatılmış bir garajın, bir servis istasyonunu ziyaret etmeden kendi başınıza muayene ve basit onarımlar yapmanıza izin vermesini sever.

Tabii ki, garaj sadece araba tutmak için bir oda olarak değil, aynı zamanda çok sayıda başka şeyi saklamak için de kullanılıyor. Özel evlerde bu, bisikletler, gıda malzemeleri, bahçe aletleri, kış (veya mevsime bağlı olarak yaz) lastikleri ve çok daha fazlası olabilir.

Bazı durumlarda, bunlardan çok fazla olduğunda, garaj sahipleri bunları depolamak için başka bir hozblok inşa etmeye karar verir. Ve en ileri görüşlü insanlar hemen bir çatı altında bir garaj ve bir yardımcı blok inşa eder.

Bu, zamandan ve emekten tasarruf etmenize, önceden birleştirilmiş iki bina tasarlamanıza ve hemen size eşyaları istediğiniz gibi saklama fırsatı verir.

Bu durumda daha sonra aktarmanız gerekmez çok sayıdaşeyler bir odadan diğerine. Ek olarak, her iki binayı da dikerken aynı malzemeyi kullanabilirsiniz, böylece sadece estetik taraf kazanır.

İnşaat için bir proje nereden alınır

Tabii bir garaj inşa etmeye başlamadan önce, özellikle de bir kullanım bloğu planlıyorsanız, yanınızda bir proje olması gerekir. Bu, inşaat sürecini büyük ölçüde basitleştirir ve aynı zamanda sayının hızlı ve kolay bir şekilde hesaplanmasını mümkün kılar. Yapı malzemeleri inşaat için gerekli.

Ve burada soru ortaya çıkıyor: bir hozblok ile garaj projeleri nereden alınır? Birkaç çözüm olabilir.

En kolay, en hızlı ve en ucuzu kendiniz bir proje oluşturmaktır.

Bu durumda, uzmanlara başvurmanız, projeniz üzerinde çalışmaya başlamalarını beklemeniz ve ayrıca hizmetleri için çok para ödemeniz gerekmez. Garaj ve yardımcı blok oldukça basit çizimlere göre inşa edilmiştir.

En önemlisi net olun optimal boyutlar ve duvar kalınlığı. Bir yandan oda, oturmayı ve çalışmayı konforlu hale getirecek kadar geniş olmalıdır. Öte yandan arazide çok fazla yer kaplamamalıdır. Isı yalıtımının etkinliği, duvarların kalınlığına bağlıdır. Yani, odanın kışın ne kadar çabuk donacağı.

Ayrıca okuyun

Bir eve veranda veya teras ekleme

Aklınıza hiçbir şey gelmiyorsa, burada bulunan sayısız garaj fotoğraflarına bakabilirsiniz. Elbette orada göreceğiniz seçenekler size yakışacak ya da size uygun bir proje yaratmanız için size ilham verecek.

İnşaat için fazladan para harcamayı göze alabiliyorsanız, uzmanlara başvurabilirsiniz. Evet, bir süre beklemeniz ve hizmetleri için hatırı sayılır bir meblağ ödemeniz gerekecek. Ancak ortaya çıkan proje en küçük ayrıntısına kadar hesaplanacaktır.

Pencerelerin varlığı, konumu ve boyutu, duvarların kalınlığı, optimal alan bina - tüm bunlar gerçekten yüksek kalitede hesaplanacaktır. Böylece garajın çalışması sırasında herhangi bir sorun yaşamayacaksınız.

Elbette tasarlamaya başlamadan önce ne tür odalara ihtiyacınız olduğunu ve bunların nasıl konumlandırılması gerektiğini ciddi olarak düşünün. Örneğin, birçok insan, tüm binaların tek çatı altında olduğu, hamamı ve garajı olan bir hozblok'u sever. Bir yandan kullanışlıdır ve yerden tasarruf sağlar.

Öte yandan, banyo her zaman artan bir tehlike kaynağıdır, çünkü çoğu durumda yardımla ısıtılır. Bu nedenle, ciddi düşünün: Banyonun hemen yakınında bir garajınız olsun ister misiniz? Yoksa onları birbirinden biraz uzağa yerleştirmek daha mı iyi olur?

Yardımcı bloklu iki araba için bir proje ve garaj inşaatı - zor görev. Gelecekte yapılan hatalardan ve öngörülemeyen eksikliklerden pişmanlık duymamak için her şeyi önceden öngörmeniz gerekir. Bu zor görevle zaten başa çıkmış olanlar, ipuçlarını ve önerilerini paylaşırlar.

Yardımcı bloklu iki arabalık garaj - geleceği düşünenler için bir seçenek

Birçok araç sahibi, hozbloklu bir garajı yalnızca amaçlanan amacı için değil, aynı zamanda:

• atölye;
• onarım tabanı;
• ürünlerin ve eşyaların depolanması.

Hozblok, bahçe mini ekipmanlarını, aletlerini ve kimyasallarını barındırabilir.

Bu nedenle inşaat sonucunda elde edilen nesnenin boyutları beklenen ve istenen boyutlarla örtüşmeyebilir. Birçok sürücü haklı olarak, başka bir araba için bir yerin asla gereksiz olmadığına inanır, çünkü onu edinme olasılığını dışlamazlar.

Önemli! Ekonomik seçeneklerden biri, yardımcı bloklu tek bir odadır, ancak araba kapıları açıldığında serbest hareketin sağlandığı genişliktedir. Ardından istenirse ikinci bir araba da oraya yerleştirilecek.

Yukarıdakilere dayanarak, olumlu ve olumsuz taraflar hozblok ile iki arabalık garaj.

Faydaları şunları içerir:

• onarımlar ve diğer işler için yerin mevcudiyeti;
• bir mahzen, bir gözetleme deliği yapabilirsiniz;
• rafları ve rafları büyük miktarlarda yerleştirme imkanı;
• bahçe aletleri için ek oda;

Ek olarak, iki garaj ve bir yardımcı bloktan daha az inşaat malzemesi gerekli olacaktır; iletişim bir kez gerçekleştirilir. Ancak hem işçilik maliyetleri hem de para daha ekonomik kullanılsa da, toplam harcama miktarı küçük bir yazlık inşaatı ile orantılıdır.

Garaj Tasarımı: Dikkate Alınması Gerekenler

Tasarım sürecindeki ana şey, planlanan tüm binaları dikkate almaktır.

Binanın büyüklüğü, bir garaj tasarlarken devam edilmesi gereken ana faktördür.. Bazıları, ne kadar çok olursa o kadar iyi olduğuna inanıyor, ancak daha sonra inşaat fonlarının bir kısmı uygunsuz bir şekilde harcanacak, çünkü böyle bir yaklaşımla boş bir alanın varlığı kaçınılmazdır.

Bütçenin rasyonel olarak harcanabilmesi için tasarım aşamasında bazı nüanslara karar vermeniz gerekir:

• gelecekteki garajın bir şeyin uzantısı mı yoksa bağımsız bir bina mı olduğu;
• girişe bağlı olarak (ayrı veya ortak), kapılar da seçilir - dar tek veya geniş;
• Kiler sağlanıyor mu? gözetleme deliği, hozblok;
• bir atölye için bir yer;
• bir rekreasyon alanının varlığı.

Garajda hacimli eşyaların depolanması planlanmış olabilir - bu da önceden öngörülmelidir.

Hozblok'lu iki araba için en uygun garaj boyutu nasıl seçilir

Asansör otomatik olarak yüksekliğe iki metre ekler

Arabalar çok çeşitli gövde geometrisine ve dolayısıyla farklı boyutlara sahiptir. Ayrıca hozblok'a üç metre daha eklenmesi gerekecek. Boyutlara bağlı olarak bir proje de seçilir, örneğin:

• 7x6;
• 7x7;
• 8x7;
• 8x8;
• 9,5 x 6;

Her durum için garajın boyutları aşağıdaki gibi belirlenir:

• Gelecekteki inşaat yerine gelmeniz gerekiyor. Oldukça düz ve geniş olmalıdır.
• Dikdörtgenin köşeleri, kapıların açık olması koşuluyla, arabanın sığacağı yere sabitlenir.
• Uzunluğa 0,8-1 m eklenir.Bu parametre kabinin duvara veya kapıya dayanmaması için artırılır.
• Ardından tezgahın, rafların, kullanım bloğunun, gerekirse dinlenme alanının nerede bulunacağını not ederler.
• Çizimi zeminde veya asfaltta mezura ile ölçerek kağıda aktarırlar.
• Bundan sonra, ikinci makinenin genişliğini açık kapı ve hozblok ile ekleyin.

Böylece, bağımsız olarak yapılmış bir yardımcı bloklu iki araba için bir garajın boyutlarına sahip bir plan elde ediyoruz.

Not! Yapısının doğruluğunu kontrol etmek için işaretli yere iki araba ile varmak ve kapıları açmak daha iyidir. O zaman boyutların uygun olduğundan ve doğru bir şekilde belirlendiğinden emin olmak mümkün olacaktır.

Genişlik ve uzunluğun yanı sıra yükseklik de belirlenmelidir. Standart değer 2,5 metredir.

Asansörü kurarken 2 metre daha ekleyin. Kapı modeli aynı zamanda yüksekliği de etkiler: kaldırılıyor ve dönüyorlarsa, kaldırma mekanizması için tavanın altında ek alan gerekli olacaktır.

Tasarım özellikleri

Hozblok ile iki araçlık garaj

Sitede yer kazanmak için, ev sahipleri genellikle müştemilatlarla birlikte bir garaj kutusuna sahiptir:

• banyo;
• benzin istasyonu;
• Kazan dairesi;
• Duş;
• kiler.

Daha sonra onlar için yer dikkate alınarak bir proje oluşturulur. Boyutlar doğrudan amacına bağlıdır. Çoğu zaman, iki arabalık garajlar, yalnızca küçük bahçe ekipmanlarını ve malzemelerini değil, aynı zamanda araba aksesuarlarını da saklayabileceğiniz yardımcı bloklarla birleştirilir. Bunu yapmak için projeye 3-3,5 metre eklemek ve bir bölümün varlığını sağlamak yeterlidir. Köpük blok veya tuğladan yapmak daha iyidir.

Ayrıca, iki arabalık bir garaj, 4 x 0,9 m ölçülerinde bir izleme deliği ile donatılmalıdır.Bir proje oluştururken, oluşumu dikkate alın. yeraltı suyu ve temelin gücü, duvarlardan, çatıdan, iki arabadan, yardımcı bloktaki eşyalardan ve ekipmanlardan yükleneceği için. Belki gelecekte eklemek istersiniz çatı katı odası ya da bir mahzeni kazın. İkinci durumda, tasarım aşamasında planlamak daha iyidir.

İlgili videolar

Hizmet odası ve mahzeni olan iki araçlık garaj

Bodrumun boyutları her zaman garajın boyutlarına uygun olmalıdır.

"Bodrum" altında, çevreye ısı yayan bir yeraltı odası anlaşılır, bu nedenle ihtiyaç açıktır. Aksi takdirde, mantarın ortaya çıkması kaçınılmazdır. Ayrıca sel riskini de hesaba katmanız ve atık su bertarafı için bir drenaj sistemi düşünmeniz gerekir.

Bodrumun boyutları garajın boyutlarıyla eşleşmelidir. Mahzenin derinliği genellikle 2-2.2 m'dir Garajın temelini dökmeden önce, mahzeni donatmak için aşağıdaki önlemler alınmalıdır:

• çukurun dibi dikkatlice sıkıştırılır;
• daha sonra moloz (10 cm) ile uykuya dalın;
• tekrar çarptı;
• sıcak bitüm dökün;
• kuruduktan sonra su yalıtımı astarlanır (çatı malzemesi, çatı kaplama keçesi veya film);
• zemin (30 cm), çevre çevresinde takviye çubukları bulunan beton harcı ile dökülür;
• bodrum duvarlarını dökmek için kalıp panelleri kurun ve sabitleyin;
• tel ile bağlayarak içine takviye yerleştirilir;
• beton kalıcı bir tokmakla dökülür;
• çözelti sertleştikten sonra kalkanlar çıkarılır;
• duvarlar ve çukur arasında uyuyakalırlar ve koç kil;
• içi sıvalıdır çimento harcı kalın tabaka (2 cm).

Mahzenin yapımı ve izleme deliği hazır. Duvarları, yardımcı bloklu bir çift kutunun temeli olacaktır.

Önemli! Zeminin makinelerin ağırlığı altında çökmemesi için, giriş yeri ve gözetleme deliği açıklığı hariç olmak üzere, raylar veya kanallar bindirme olarak 1-13 m mesafe ile monte edilir.

Garajın zeminini doldurmak için kanalların altına monte edilen ve ara parçalarla sabitlenen kalkanlar kullanılır. Havalandırma boruları için yer bırakmayı unutmayın. Daha sonra, giriş ve muayene çukuru için boş alan bırakarak üzerlerine takviye çubukları yerleştirilir. Daha sonra, donatı ile 5-6 cm örtüşen bir beton zemin dökülür, zeminin kalınlığı 10 cm'den az olmamalıdır.

Bodrum sağlar besleme ve egzoz havalandırması. Hava girişi ve çıkışı için kanallar zıt yerlerde olmalıdır. Giriş açıklığı, egzoz açıklığından iki kat daha büyüktür ve bir kemirgen ağı ile kapatılmıştır. Egzoz borusu çatı mahyasının üzerine çıkarılır. Böylece bodrumda yoğun havalandırma yapıldı.

İlgili videolar

Kulübe ve kulübe ile 2 arabalık garaj

Bir gölgelik altında, sadece arabayı gizlemekle kalmaz, aynı zamanda rahatça zaman geçirebilirsiniz.

Böyle bir bina en iyi seçenek araba depolama ve bakım için. Ve gölgelik altındaki alan boş olduğunda, konforlu bir konaklama için kullanılabilir. Ekli kanopi sağlam bir temel gerektirmez, herhangi bir malzemeden yapılabilir, altında yeterli havalandırma sağlar ve montajı fazla zaman almaz.

Profilli sac, polikarbonat, levhalar, fayanslar çatı kaplamaya uygundur ve destek olarak kullanılabilir metal borular veya çubuk:

• Destekler arasındaki mesafe 1,5-2 m olmalıdır;
• Altlarındaki çukurlar 0,5 m çapında ve derinliğinde yapılır;
• Sonra onu kesinlikle dikey olarak yerleştirdiler, taşla, tuğla parçalarıyla güçlendirdiler;
• Betonla dökülür;
• Bir gün sonra, üst çevre boyunca destekler, üzerine gölgelik çerçevesinin monte edildiği jumperlarla bağlanır;
• Çatı kuruluyor.

Zemin betonla dökülür veya kaldırım taşları veya kaldırım levhaları ile döşenir.

Projeler için en iyi hangi malzemeler kullanılır?

İnşaat için daha sıcak malzemeler seçmek daha iyidir

Bir yardımcı blok ve bir mahzen veya bir gölgelik ile iki araba için bir garajın inşası için, evlerin yapımında kullanılanla aynı malzemeler kullanılır. Kutu bir bodrum ve bir gözetleme deliği sağlamıyorsa, temel ya monolitik betonarme yapılır ya da tam teşekküllü bir şerit taban inşa edilir.

Duvarlar döşenebilir:

• gaz, köpük beton;
• tuğla;
• beton blok, levha;
• sandviç paneli;
• oluklu mukavva.

Veya yalıtımlı bir çerçeve yapısı seçin. Seçim, yapı malzemelerinin mevcudiyetine ve Para sahip.

Bir notta! En ucuz ve en soğuk bina, profilli sacdan yapılmış bir garaj olacaktır. Sağlam ve dayanıklı bir yapı tuğla veya betondan yapılır. En sıcak binalar çerçevedir ve yapılır.

Soğuk garajları yalıtmak için mineral yün, polistiren köpük, poliüretan köpük vb.

Çatı kaplama malzemelerinden:

• esnek veya metal karolar;
• kayrak;
• oluklu mukavva;
• ondulin.

Arduvaz ve ondulin kendi başlarına döşenebilir ve oluklu mukavva ve fayans uzmanların hizmetlerini gerektirir.

Çift garajlar için tasarım stilleri

Garajın uygun tasarımı, üzerinde son rötuşları yapacaktır.

Arabanın her sahibi, genellikle içinde bulunduğu odanın sadece işlevsel değil, aynı zamanda güzel ve rahat olmasını ister. Dış bireysellik, çatı tipinin seçimine, bitişlere, kapının konumuna bağlıdır. Örneğin, Dağ Evi tarzı alan, minimalizm ve konfor ile karakterizedir. Bu nedenle, dekorasyonda tercih verin doğal materyaller: ahşap, seramik, cam. Art Nouveau, metaller ve kaldırım taşları ile karakterizedir.

Duvarların iç dekorasyonu için fayans, plastik, alçıpan kullanılır. Zeminler epoksi reçine ile kendiliğinden düzleşir - hem ucuz hem de uzun süre (bu tür zeminler 30 yıla kadar dayanır). Yüksek kaliteli muşamba kullanabilirsiniz. Garajın tasarımı herhangi bir şey olabilir, ancak asıl şey, tüm aletlerin ve yedek parçaların rastgele değil, belirli yerlerinde olmasıdır. O zaman hem önleme hem de küçük onarımlar bir yük olmayacaktır.

Bir hozblok ile iki araba için kendi kendine tasarlanmış ve inşa edilmiş bir garaj, bir araba için uzun süre “ev” ve envanter ve bahçe ekipmanları için depolama görevi görecektir. Binayı güvenilir ve kullanıma uygun hale getirmek için, bir projenin oluşturulmasından bitişik bölgenin yüceltilmesine kadar her aşamada inşaatına sorumlu bir yaklaşım izlemelisiniz.

İnşa ederken arsa, sahibi sadece ana binaya - evle değil, aynı zamanda arabayı saklamak için konforlu koşullar sağlamakla da ilgilenmelidir. Garaj bodrum katına inşa edilmemişse veya evin yan duvarına bağlı değilse, ayrı olarak inşa edilmesi gerekecektir.

Bağlı olarak iklim koşulları arazi ve araba kullanım sıklığı, bunun için sağlam bir gölgelik yapabilir veya tam teşekküllü bir garaj sağlayabilirsiniz. Ayrıca, avlu alanından tasarruf etmek için bir garajı bir ahırla birleştirebilirsiniz. Daha sonra tartışılacak olan bu seçenek. Ayrıca, bu makalede, "Çiftlik binasına sahip bir garaj projesi" konulu bir video izleyebilirsiniz.

Proje seçimi

Tabii ki, yardımcı bloklu bir garaj bir ev değildir. İnşaatı çok zaman alıcı ve sorumlu değildir, bu nedenle, evin yapımında işe alınan uzmanlar olsa bile, mal sahibi genellikle müştemilatları kendi elleriyle inşa etmeyi tercih eder. Bunda yanlış bir şey yok, sadece basit bir çardak bile beceri gerektirdiğini hatırlamanız gerekiyor.

Ve garajlı bir ahır, çok büyük olmasa da, bir sermaye yapısıdır. Büyük olmasına rağmen, örneğin aile oldukça büyükse ve birkaç arabası varsa.

Ayrıca aşağıdaki fotoğrafta görüldüğü gibi avlu binalarının ev ile aynı tarzda dışarıda dikilip bitirildiğinden emin olmaya çalışabilirsiniz.

Tabii ki, sadece projeye göre böyle bir inşaat ve bitirme yapmak mümkündür. Yine de, hazır tasarımları veya halihazırda uygulanmış çözümleri dikkatlice inceleyerek kendiniz için çok şey öğrenebilirsiniz. ilginç fikirler. Rehberimiz bu nüansları anlamanıza yardımcı olacaktır.

Binaların parametreleri ve konfigürasyonu

Bir hizmet odası olan bir garaj inşa etmeye karar verirseniz, her şeyden önce, onu nereye yerleştirmenin en uygun olduğunu düşünmeniz gerekir. Zor bir sorunu çözmeniz gerekecek, çünkü genellikle ahır arka bahçede bir yere gizlenir.

Ve garaj, sitenin girişine o kadar yakın olmalıdır ki, içine bir araba koyarken tüm bahçeyi geçmek zorunda kalmazsınız, yataklara veya bir çiçek tarhına girme riskiyle karşı karşıya kalırsınız. Tek bir çıkış yolu var: siteye bir garaj kulübesi yerleştirirken, yalnızca arabaların varış kolaylığı ile yönlendirilmeniz gerekecek.

Daha büyük bir olasılıkla, en göze çarpan yerde olacaktır - belki de evin bulunduğu avlunun bir kısmından daha sokaktan göze daha açık olacaktır. Bu da estetik açıdan böyle bir binanın ana binadan daha kötü görünmemesi gerektiği anlamına gelir.

Bir gölgelik ile Hozblok

Not! Araç sahibi tarafından günlük olarak kullanıldığında, garaj yerine bir kulübe sağlanabilir. Kulübeye bitişik olacağından, bidonları, yağları ve yedek lastikleri nereye koyacağınız konusunda endişelenmenize gerek yok. Bunun için ahırda ayrı bir raf tahsis etmek yeterlidir. Ayrıca, birçok araç sahibi kendi başlarına onarım yapmaz ve bir sürü alet ve yedek parça ile tüm bu tezgahlara ihtiyaç duymazlar.

Aynı zamanda, uygun ev otoparkı için ödemeniz gereken ücret minimum olacaktır. Bir yardımcı blok ile aynı binada, hem gölgelik hem de garaj sağlamak da mümkündür - aşağıdaki örneklerde gördüğümüz seçenekler.

Bu arada, böyle bir gölgelik başka bir hizmete hizmet edebilir. Her ailede, evde barınması zor olan birçok insanın toplandığı bazı olaylar vardır. Böyle bir durumda gölgelik altına banklar yerleştirilebilir veya masalar konulabilir.

Prensip olarak, özel evlerde bu amaçlar için avluda barakalar bulunur. Ancak, büyük bir misafir akınına sahip olaylar nadiren gerçekleştiğinden, zamanın geri kalanında gölgelik güneşten veya araba için yağıştan bir sığınak görevi görecektir.

Yani:

• Sadece gölgelikli bir hozblok ise, boyutları yukarıdaki resimdeki gibi olabilir. Her biri 9 m2'lik iki ayrı oda ve 21 m2 büyüklüğünde gölgelikli bitişik bir alan bulunmaktadır. Bir odada bahçe aletlerini, diğerinde ise araba için yedek parçalar, oto kimyasalları, yağlar ve tekerlekler saklayabilirsiniz.
• Bu proje, kendi kendine uygulama için en kolay olanıdır, çünkü bu bir çerçeve yapıdır. İçinde en çok zaman alan, hem bina hem de kanopi için ortak olacak - ve o zaman bile maksimum 40 cm derinleştirilir, bir çerçeve yapı için sütunlu bir temel de çok uygundur.
• Dökme işleminde, çemberleme kirişini veya kanopinin destek direklerinin tutturulduğu çelik çatal veya cam şeklindeki gömülü parçaları sabitlemek için takviye çubukları gömülür.

Binanın çerçevesi, çeşitli boyutlarda kirişler ve levhalarla birleştirilir. Odalardaki zeminler gecikmeler boyunca sarılır, duvarlar yukarıda gördüğünüz şemaya göre monte edilir.

Hem bina hem de gölgelik için ortak olan çatı, geleneksel bir yapıya sahiptir. kafes sistemi, ve kesinlikle herhangi bir çatı malzemesi. Çok yapıcı seçenek inşaat için en az zaman gerektirir - ve özellikle temel monolitik değil, kazıklı olduğunda.

Kulübe ile büyük garaj

Aynı prensibe göre, ahırlı tam teşekküllü bir garaj inşa edebilirsiniz. Aşağıdaki projede toplam 42,8 m2 alana sahip bir bina görüyoruz. Bunlardan 14 m2'si yine iki ayrı hizmet odası tarafından işgal edilmektedir. 23.6 m2 doğrudan garaja tahsis edilir ve kalan 5.2 m2, hem envanter depolamak hem de bir rekreasyon alanı düzenlemek için kullanılabilecek küçük bir kulübe tarafından işgal edilir.

Bu durumda garajda ne bodrum ne de bodrum sağlanmaz. Yani, önünüzde böyle bir binanın en basit yapıcı versiyonu. İçindeki zeminler bile toprak olabilir. Ancak çerçevenin hala ahşap olduğu, daha kuru bir mikro iklime ihtiyacı olduğu ve kemirgenlerin ona zarar verebileceği göz önüne alındığında, zemini betonlamak daha iyidir.

Genel olarak, herhangi bir malzemeden garajlı bir hozblok inşa edebilirsiniz: kütük veya kereste, tuğla, beton bloklar. Buna göre, bitirme seçenekleri çok farklı olabilir.

Tarafımızdan sunulan örnekler, böyle bir yapının sadece herhangi bir malzemeden inşa edilemeyeceğini, aynı zamanda bahçenizin peyzajında ​​uyumlu bir vurgu haline gelmesi için bitirilebileceğini doğrulamaktadır. Her durumda, elbette, inşaat sırasında nüanslar olacaktır, bu yüzden belirli bir seçeneğe daha yakından bakalım: beton bloklardan yapılmış yardımcı odaları olan bir garaj.

Beton bloklardan garaj inşaatı: ana aşamalar

Yukarıda sunulan böyle bir ev inşa etmek için ihtiyacınız olacak:

Yardımcı bloklu bir garaj inşa etmenin ana aşamalarını açıkladık. Şimdi bitirme zamanı. Genellikle önce içeriden, sonra dışarıdan yapılır. Her durumda, iç dekorasyonda ıslak işlemler varsa, sıra bu olmalıdır.

Elbette, ahırın binalarını soylulaştırmaya çalışmanız pek olası değildir. Ancak duvarlar hücresel beton bloklardan yapılmışsa, hizmet odası ısıtılmayacağından sıva yapmak daha iyidir.

Zeminleri içinde ve betonda bırakabilir veya bir tahta kaldırım inşa edebilirsiniz - bu sizin takdirinize bağlıdır. Garajda, tabanı döşemek veya kendiliğinden yayılan bir zemin yapmak daha iyidir.

Ancak havalandırmalı cephe sistemine göre tüm yapıyı dışarıdan yalıtmak daha iyidir. Bu amaçla, en ucuz malzemeyi kullanabilirsiniz: ısıtıcı olarak köpük plastik, sandık montajı için kereste, vinil kaplama, oluklu mukavva veya dekorasyon için astar. Veya cepheyi OSB levhalarla kaplayabilir ve ardından boyayabilirsiniz.

Seçiminiz için hizmet odaları ile birlikte birçok ilginç garaj projesi sunduk. Gördüğünüz gibi, sadece yapıcı olarak değil, aynı zamanda estetik açıdan da ilginç olabilirler.

Aniden arabanızı satmaya karar verirseniz, tüm bu ihtişamla ne yapacağınızı anlamak için kalır? Garajda tavuk yetiştirebileceğiniz ortaya çıktı ve internette epeyce var. faydalı ipuçları Bu konuda. Ve ne: bu bir fikir!

Bir yazlık kulübede bir araba depolamak için olası yerlerden biri olarak, bir garaj binası seçeneğibir yardımcı blok ile birleştirilmiş oldukça sık düşünülür. Ancak kendi elinizle bir ev bloğu ile bir garaj inşa etmeden önce, yaklaşan çalışmaya iyice hazırlanmanız, yani bu konuyla ilgili mevcut tüm bilgileri iyice incelemeniz gerekecektir. Biz de tüm bu verileri sistematize etmeye ve bu konudaki nihai sonuçları sunmaya çalıştık.

Alınan bilgilerin analizi olasılığı doğrular kendi kendine üretim bir yardımcı blok garajı ile birlikte, çünkü bu durumda binanın ana boyutlarını gösteren basitleştirilmiş bir yerleşim seçeneği kullanmak mümkün olacaktır.

Buna, belirtilen projeyi uygulamak için en ekonomik yöntemin aranmasının, kural olarak, bir garajın ve bir kamu hizmeti ünitesinin tek bir çatı altına yerleştirilmesini içeren kapsamlı bir çözüme yol açtığı eklenmelidir (bunun şartıyla). Toplam alanı böyle bir bina 25–28 m²'yi geçmeyecektir).

Malzeme ve yer seçimi

Modern iç pazarda büyük seçim Düşündüğümüz yapıyı inşa etmek için kullanılabilecek yapı malzemeleri. Bu amaçlar için genellikle kullanılır:

• ahşap a (çubuk, tahtalar veya kütükler);

Ayrıca, bir seçenekler entegre bir ekonomik bloğun inşası, destek yapılarının (özellikle duvarlar) modern inşaatta giderek daha popüler hale gelen sandviç panellerden üretilmesini içerir.

Bir ahşap malzeme seçerken, toplam hacimde gözle görülür bir azalma nedeniyle garajın montajını büyük ölçüde kolaylaştıran bir çerçeve tabanı kullanma seçeneği gözden kaçırılmamalıdır. inşaat işleri. Sadece böyle bir tasarımın yapım sırası, gelecekte tarafımızdan daha ayrıntılı olarak ele alınacaktır.

Ek binanın konumuna gelince, bu durumda, garajlı müştemilatın sitenin girişinde veya hemen yakınında yerleştirilebileceği iki plandan birini kullanmak en uygunudur. ev.

Not! Garaja doğrudan erişim yoksa, kapının genişliğini hesaplamak gerekir.

Yapının bileşimi ve inşaatın ana aşamaları

Yani, eğer senin içinde kır evi ayrı müştemilat yoktur - araba depolamak için bir garaj aşağıdaki yardımcı cihazlarla birleştirilebilir:

• yiyecek stoklarını depolamak için çukur ve mahzeni görüntüleme;
• mengene, öğütücü ve diğer onarım ekipmanlarıyla donatılmış çalışma tezgahı;
• depolama rafları çeşitli malzemeler ve ev aletleri (bahçe aletleri dahil) ile otomobil ve diğer mekanizmalar için yedek parçalar.

Söz konusu projenin göreceli basitliğine rağmen, garajlı bir yardımcı blok inşa etme prosedürü, genel olarak kabul edilenden pratik olarak farklı değildir ve aşağıdaki işlemleri içerir:

• yerde arıza (işaretleme;
• temel için bir temel çukurunun hazırlanması ve vakfın kendisinin dökülmesi dahil toprak işleri;
• binanın duvarlarının montajı ve çatı inşaatı;
• duvar ve çatı yapılarının yalıtımı ve bitirilmesi.

Bu işlemlerin uygulanması için genel prosedür aşağıdaki inşaat işlerini içerir:

1. Yerdeki bozulma, bir mezura, mandal ve sicim (naylon kordon) kullanılarak yerleşimin seçilen bir alana aktarılmasına indirgenir.
2. Toprak işleri aşamasında, temelin altında kendi elleriyle bir temel çukuru çekilir. Derinliği seçtiğiniz türe bağlı olacaktır. yük taşıyan yapı, ayrıca kullanılan malzeme.
3. Toprak işlerinin son aşamasında, önceden hazırlanmış panel yapılardan veya özel olarak seçilmiş kenarlı levhalardan toplanan hazırlanmış ve tesviye edilmiş bir çukurda bir kalıp yapılır. Kalıp montajının sonunda, temelin kendisini dökmeye ve son “ayarından” sonra, seçtiğiniz tipteki zemin kaplamasının düzenine devam ederler.
4. Bir yapının taşıyıcı elemanlarını (özellikle duvarlarını) dikme prosedürü, kullanılan çalışma malzemesine bağlıdır ve bir ahşap çerçeve yapısı seçeneği seçerken büyük ölçüde basitleştirilebilir.
5. Yapının ana (taşıyıcı) elemanlarının yalıtımı ve bitirilmesi ile ilgili olarak, bu prosedürlere duyulan ihtiyaç, planlanan iş miktarının keyfi olarak ayarlanabileceğine bağlı olarak, binanın beklenen çalışma şekli ile tamamen belirlenir.

Çerçeve tasarım seçeneği

Daha önce belirtildiği gibi, inşaatta oldukça yaygın olan bir çerçeve yapı örneği kullanılarak garajlı bir ekonomik ünitenin inşası için daha ayrıntılı bir prosedür tarafımızca ele alınacaktır.

Bu seçenek, yüklenicinin projede belirlenen tüm görevlere bir çözüm sunarak mümkün olan en kısa sürede tam teşekküllü bir yapı üretmeyi planladığı durumlar için idealdir. Bunu uygulamak için 2-5 güne ihtiyacınız olabilir (belirli zaman maliyetleri, tahmini bitirme ve yalıtım işi hacmine ve ayrıca yardımcıların varlığına veya yokluğuna bağlıdır). Yukarıdakilerin tümüne ek olarak, bir çerçeve tabanı seçerken, hafif bir derinlikle basitleştirilmiş bir versiyonunu kullanarak yapının temelinden tasarruf edebilirsiniz.

Bir çerçeve tabanı için daha önce açıklanan inşaat işi aşamalarının her birini daha ayrıntılı olarak ele alalım.

Gözetleme ve toprak işleri

Her durumda, gerekli tüm mesafelerin daha sonra bir şerit metre kullanılarak yerleştirildiği düzenin köşe noktasından zeminde işaretlemeye başlanması önerilir (bu durumda, kontrol bölümlerinin değerleri). , gelecekteki yapının boyutları dikkate alınarak doğrudan proje belgelerinden alınır).

Toprak işleri altında, düşündüğümüz durumda, küçük kalınlıkta (30-40 cm'den fazla olmayan) bir şerit temel için bir çukurun hazırlanmasını kastediyoruz.

Temel ve zemin hazırlığı

Toprak işlerinin tamamlanmasının ardından, ahşap panel kalıbın montajından başlayarak temel tabanının düzenlenmesine devam etmek mümkün olacaktır. Yüksekliği, temel temeli zemin seviyesinden yaklaşık 10-15 cm yükselecek şekilde seçilir (bina çerçevesinin nemli toprakla temasını önlemek için). Çukurun dibinde mutlaka üzerine kırma taş veya ince çakıl dökülen bir kum yastığı yapılır.

Not! Temeli güçlendirmek için, kalıbın duvarlarıyla teması olmayan bir çerçeve şeklinde çukurun dibine döşenen donatı kullanmak gerekir.

Montajı tamamlandıktan sonra, sıvı dökmeye güvenle devam edebilirsiniz. beton karışımı, elle veya özel ekipman kullanılarak yapılır (örneğin beton karıştırıcılar).

Kombine bloktaki zemin toprak (ki bu oldukça istenmeyen), su basmış veya beton yapılabilir. Zemin kaplamasının bir veya daha fazla çeşidinin seçimi, kural olarak, kullanıcının tercihlerine göre belirlenir. Operasyonda en ucuz ve en iddiasız olanı, elbette, tamamen düzleştirilmiş ve iyi sıkıştırılmış bir üst toprak olan basit bir toprak zemindir.

Daha rahat bir zemin tabanına sahip olmayı hayal edenler için, en iyi seçeneküzerine özel tesviye karışımlarından oluşan bir şapın daha sonra düzenlenebileceği dökülmüş bir beton zemin olacaktır.

Çerçeve yapısının montajı aşağıdakilere göre gerçekleştirilir: geleneksel desen, Detaylı Açıklama ki bu yazımızın konusu değil. Sadece duvar inşa etme sürecinde zamanında kuruluma özel dikkat gösterilmesi gerektiğini not ediyoruz. giriş kapısı, ilk önce kesinlikle dikey olarak seviyeye veya şakül hattına göre ayarlanır ve ancak bundan sonra destekleyici yapısal elemanlara güvenli bir şekilde sabitlenirler.

Bir çerçeve yapı çatısı yapmanın en kolay ve en ucuz yolu, aşağıdakilere göre donatılmış bir sundurma çatı inşa etmektir. ahşap kirişler(kirişler), sırayla yapının duvarlarına sabitlenir. Kirişlerin üzerine, genellikle ucuz çatı kaplama malzemesi (örneğin çatı malzemesi veya arduvaz) ile kaplanmış yoğun bir ahşap sandık doldurulur. Çoğu durumda, tercih edilir yumuşak çatı(çatı keçesi), düşük ağırlığa sahip ve yatak tabanına fazla yüklenmeyen.

Not! İnşaat sürecinde çatı yapısı kapının üstünde, yapının bu bölümünü üzerine düşen yağmurdan korumak için küçük bir vizör (veya gölgelik) ile özel bir örtüşme sağlamak gerekli olacaktır.

Taşıyıcı yapıların yalıtımı ve bitirilmesi

Çerçeve yapısının ve çatı elemanlarının duvarlarının yalıtımı, daha önce belirtildiği gibi, gerektiği gibi düzenlenir (örneğin, yardımcı üniteyi çalıştıracağınız zaman) kış zamanı Yılın). Aynı zamanda, yalıtım malzemesi olarak mineral (bazalt) yün paspaslar veya genleşmiş polistiren plakalar, aralarındaki boş alanlara yerleştirilen çoğunlukla kullanılır. ayrı elemanlar prefabrik çerçeve.

Çatı yapısını yalıtırken, aynı malzeme zemin kirişleri (kirişler) arasındaki boşluklara yerleştirilir, ardından yalıtım katmanını yağış ve nemin zararlı etkilerinden koruyan su yalıtım düzenlemesi yapılır.

Video

Bir yardımcı blok ile birleştirilmiş bir garaj farklı şekilde çağrılabilir, ancak bu amacını değiştirmez. Fotoğraf raporunda yazar, böyle bir yapıya garaj kulübesi adını verdi. İşin aşamalarına bakın:

Bir fotoğraf

Garaj inşaatı

• Tuğla garajı - 16.000 ruble / m2'den
• Köpük-Gaz-beton garajı - 11.000 ruble / m2'den
• Çerçeve garajı - 8000 ruble / m2'den
• Profilli keresteden garaj - 12.000 ruble / m2'den
• Yapıştırılmış lamine ahşap garaj - 16.000 ruble / m2'den
• Günlüklerden yapılmış garaj - 13.000 ruble / m2'den
• Betonarme döşemelerden garaj - 24.000 ruble / m2'den
• Metal garaj (LSTK / Decking) - 5.500 ruble / m2'den

Kanopi inşaatı

• Demir direkler üzerinde polikarbonattan yapılmış carport - 3300 ovmak/m2'den
• Konsol carport - 4700 ovmak/m2'den
• Dövme carport - 5100 ovmak/m2'den
• Oluklu mukavvadan yapılmış bir araba için gölgelik - 4000 ruble / m2'den
• Metal karolardan yapılmış carport - 4100 ovmak/m2'den
• Ahşap carport - Özel

çatı kaplama

garaj temeli fiyatları

• Şerit temel (yükseklik 60cm - kalınlık 30cm) - 3000 ovmak/m.p.
• Şerit temel (yükseklik 80cm - kalınlık 40cm) - 4350 ovmak/m.p.
• Monolitik levha (yükseklik 20cm) - 3500 ovmak/m2'den
• Monolitik levha (yükseklik 30cm) - 4360 ovmak/m2'den

birinin maliyeti vida yığını vidalama ve betonlama ile

• kazık kalınlığı 89 mm. + yükseklik 1.5m - 3.000 ruble.
• kazık kalınlığı 89 mm. + yükseklik 2.5m - 3.200 ruble.
• kazık kalınlığı 89 mm. + yükseklik 3m - 3 300 ruble.
• kazık kalınlığı 108 mm. + yükseklik 1.5m - 3.100 ruble.
• kazık kalınlığı 108 mm. + yükseklik 2.5m - 3.400 ruble.
• kazık kalınlığı 108 mm. + yükseklik 3m - 3 500 ruble.

Elektrik tesisatı işi

İşi bitirmek

• Garajın içine bir elektrik kiti takma - 10.000 ruble'den.
• Garaj beton zemin üretimi - 25.000 ruble'den.
• Yenisiyle değiştirme. Ahşap zemin üretimi - 20.000 ruble'den.
• İç dekorasyon garaj kuru astar - 800 ruble. m2 başına
• Üretme metal kapı bir kapı ile boyama - 30.000 ruble'den.
• Bir dizi seksiyonel kapı + kurulum - 45.000 ruble'den.
• Garajın içindeki kozmetik onarımlar - 1500 ruble'den. m2 başına