Tragedije XX. stoljeća (143 fotografije). Najgore tragedije 20. stoljeća Najveće katastrofe 20. stoljeća

Dvadeseto stoljeće "bogato" je događajima kao što su najkrvaviji ratovi, razorne katastrofe izazvane čovjekom i najjače prirodne katastrofe. Ovi događaji su strašni i po broju ljudskih žrtava i po visini štete.

Najstrašniji ratovi 20. stoljeća

prvi svjetski rat

Trideset i osam od pedeset i devet država koje su tada postojale u svijetu bile su sudionice Prvog svjetskog rata. Možemo reći da je u to bio uključen gotovo cijeli svijet. Počevši od 1914. godine, završio je tek 1918. godine.

Ruski građanski rat

U tom bratoubilačkom ratu, u kojem su se međusobno borili crveni i bijeli, prema konzervativnim procjenama stradalo je oko pet i pol milijuna ljudi. Ispada da je Građanski rat u Rusiji odnio više života nego svi Napoleonovi ratovi.

Drugi svjetski rat

Od sedamdeset i tri države svijeta koje su tada postojale, u njemu su sudjelovale šezdeset i dvije države, odnosno oko osamdeset posto svjetskog stanovništva. Može se reći da ovo Svjetski rat najglobalniji, ako mogu tako reći. Drugi svjetski rat vodio se na tri kontinenta, u četiri oceana.

Korejski rat

Korejski rat bio je prvi vojni sukob u kojem su se dvije supersile sukobile na ograničenom području bez upotrebe nuklearnog oružja. Rat je završio nakon potpisivanja primirja. Još uvijek nema službene objave kraja ovog rata.

Najgore katastrofe 20. stoljeća koje je izazvao čovjek

Černobilska nesreća

U povijesti nuklearne energetike ova se katastrofa smatra najvećom te vrste, kako u pogledu ekonomske štete, tako i po broju žrtava i mrtvih.

Katastrofa u Bhopalu

Četiri tisuće ljudi umrlo je na dan nesreće, još osam tisuća u roku od dva tjedna. Gotovo pet stotina tisuća ljudi otrovano je sat vremena nakon eksplozije. Uzroci ove strašne katastrofe nisu utvrđeni.

Katastrofa naftne platforme Piper Alpha

Najgore prirodne katastrofe stoljeća

Iz povijesti znamo za velike prirodne katastrofe koje su se dogodile prije početka dvadesetog stoljeća. Današnje generacije svjedočile su mnogim prirodnim katastrofama koje su se dogodile već u dvadesetom stoljeću.

Ciklon "Bola"

Točan broj žrtava ciklona nije jasan. Ta se brojka kreće od tri do pet milijuna ljudi. Ubitačna snaga oluje nije bila na snazi. Razlog ogromnog broja poginulih je taj što je val preplavio niske otoke u delti Gangesa, izbrisavši sela s lica zemlje.

Potres u Čileu

Umrlo je nekoliko tisuća ljudi. Trošak nastalih razaranja procjenjuje se na više od pola milijarde dolara. Došlo je do velikih odrona. Mnogi od njih promijenili su smjer rijeka.

Tsunami na obali Aljaske

Nastali val od pola kilometra, nakon što se vinuo u zrak, ponovno je pao u more. Ovaj tsunami je najviši na svijetu. Samo dvije osobe postale su njegove žrtve samo zbog činjenice da na području Lituyija nije bilo ljudskih naselja.

Najgori događaj 20. stoljeća

Korištenje nuklearnog oružja pokazalo je svijetu koliko goleme mogu biti njegove posljedice. Bombardiranje japanskih gradova je prva uporaba nuklearnog oružja protiv osobe.

Najstrašnija eksplozija u povijesti čovječanstva, navodi se na stranici, također je djelo Amerikanaca. "The Big One" je eksplodirao tijekom hladni rat.
Pretplatite se na naš kanal u Yandex.Zen

U noći sa 17. na 18. rujna ruski izviđački zrakoplov Il-20 s 14 vojnika nestao je iznad Sredozemnog mora.

Promatrači su iznijeli različite verzije onoga što se dogodilo: zrakoplov je nestao tijekom napada Izraela, a vjerojatno i Francuske u Siriji. Osim toga, Washington priznaje da bi ruski zrakoplov mogle oboriti sirijske snage protuzračne obrane, zamijenivši ga s izraelskim. Malo kasnije, ova verzija je prepoznata kao glavna.

Napetost na sirijskom području postaje sve uočljivija, kako se to govorilo tijekom Drugog svjetskog rata - "Napetost na fronti došla je do stanja nategnute strune". I nestanak ruskog zrakoplova u tom području mogao bi biti koban za daljnji razvoj događanja diljem svijeta. Godine 1914. jedan hitac u Sarajevu bio je dovoljan da započne 1. svjetski rat, koji je doveo do nestanka 4 carstva. Sada, kada suparničke zemlje u ovom sukobu imaju nuklearno oružje, posljedice bi mogle biti još gore.

Razmotrite dostupne činjenice. Činjenica da je Izrael upozorio Rusiju na početak napada na određeno područje Sirije, minutu prije samog napada, moguća je jer je Izrael mogao smatrati da će Rusija alarmirati sirijsku protuzračnu obranu, a iznenađenje napad bi bio zamagljen. Ali činjenica da je ovaj izraelski napad rezultirao provokacijom, čija je žrtva bio ruski zrakoplov, nepobitna je činjenica.

Nakon takvog odnosa prema Rusiji, ruska vojska također može ignorirati sigurnost Izraela kada postane svjestan prijetnje samom Izraelu izvana, ili ga upozoriti na opasnost nekoliko minuta prije nego što se takva opasnost pojavi, kada će biti prekasno da se išta učini.

U ovom slučaju Izrael je poput tvrdoglavog djeteta sa šibicama na bačvi benzina. Ako u Siriji počne pristojan rat između Rusije i NATO-a, onda ništa dobro neće zasjati susjednim zemljama Sirije. Ovaj bi rat mogao eskalirati u ograničeni nuklearni sukob uz korištenje taktičkog nuklearnog oružja koje nikada prije nije vidjelo borbu, a svakoj vojsci bit će zanimljivo pogledati posljedice takvih napada. Samo malo je vjerojatno da će Izrael, Jordan ili Turska biti zainteresirani za posljedice takvih eksperimenata, međutim Izrael bi svojim djelovanjem mogao itekako približiti takav rasplet. A onda preživjeli građani Izraela mogu posegnuti za Židovskom autonomnom regijom Daleki istok. Neće biti drugih židovskih zemalja na planeti Zemlji. U ovom slučaju, vrijeme je da naučite ruski.

Prema brojnim zavjereničkim podacima, poznatoj bugarskoj proročici Vangi pripisuju se sljedeće riječi - "Kad Sirija padne, počet će 3. svjetski rat, bit će apokalipsa, Europa će biti prazna, a Rusija će biti spašena."

Ovdje se ništa ne govori o SAD-u, možda se zato i tamo nadaju spasu?

Ali ako prihvatimo ovu verziju razvoja daljnjih događaja, onda je nuklearni sukob u ovoj regiji svijeta sasvim moguć, a onda će u Europi, a štoviše, u Izraelu postati potpuno neugodno živjeti! A Rusija je velika. U Rusiji su odlučili intenzivno razvijati Daleki istok, koji je vrlo udaljen od ovog ratišta. Dakle, sve je sasvim logično i ovo predviđanje se uklapa u moguću shemu razvoja vojnog sukoba u Siriji.

Ako uzmemo u obzir verziju o porazu ruskog zrakoplova "prijateljskom vatrom" sirijskog sustava protuzračne obrane, potvrđena je najnovije publikacije u medijima ostaje nejasno zašto nije proradio sustav radarske identifikacije zaštite “prijatelj ili neprijatelj”? Uostalom, sasvim je logično da svi sustavi protuzračne obrane u Siriji ruske proizvodnje i treba imati takav sustav zaštite. Ili ovaj sustav nije tako pouzdan? U svakom slučaju, "debrifing" treba provesti u Ministarstvu obrane RF. Inače, što se može dogoditi ako njihova vlastita avijacija na prvoj liniji tijekom borbene zbrke počne rušiti njihovu vlastitu protuzračnu obranu?

U ovom slučaju možemo samo pretpostaviti da je sirijski sustav protuzračne obrane koristio sovjetsku raketu kompleksa S-200. Poznato je da je sličan projektil, korišten tijekom vježbi ukrajinske protuzračne obrane 4. listopada 2001., oborio ruski putnički zrakoplov Tupoljev Tu-154M iznad Crnog mora.

I dalje ostaje pitanje - što je tamo radio francuski brod i kakav je projektil, kako se vidi iz poruke, jedan jedini, ispalio i koje je klase bio taj projektil?

Potonuće Titanica pogrešno se smatra brodolomom stoljeća. Razlog za ovu zabunu je jasan. Ovaj prekooceanski brod izgrađen je s neviđenim šikom, namijenjen putnicima prve klase. Bazen, šetnice, turske kupelji, teniski teren… Kolibe su bile uređene na različite načine. umjetnički stilovi od antičkog do modernog. Najluksuzniji je uključivao dnevni boravak, dvije spavaće sobe, garderobu, kupaonicu, toalet, osobnu šetnicu dugu 15 metara.

U ovoj klasi plivali su milijunaši, glumci, diplomati, bankari i ostala krema iz visokog društva. Zbog tih okolnosti pad broda predstavljen je kao sveopća tragedija od koje gore nije bilo i nije moglo biti. U ovoj nesreći, podsjetimo, smrtno je stradalo 1495 putnika i članova posade.

Nema smisla iznositi detalje ove katastrofe. Zahvaljujući filmu i beskonačnom nizu publikacija na tu temu već više od jednog stoljeća, oni su poznatiji od Trećeg Newtonovog zakona.

No, po broju žrtava ima mnogo strašnijih brodoloma. Dakle, oko 7 tisuća ljudi umrlo je na njemačkom brodu Goya. Brod je torpediran tijekom Drugog svjetskog rata. I najkrvavije pomorske tragedije također su povezane s vojnim operacijama. Ali nećemo ih razmatrati, jer u ovom slučaju ne govorimo o proizvoljnosti elemenata ili navigacijskim pogreškama, već o namjernom uništavanju neprijateljskih brodova.

Pomoć je stigla prekasno

Drugi najveći mirnodopski brodolom dogodio se 26. rujna 2002. kada se senegalski državni trajekt Joola prevrnuo u blizini obale Gambije. Umrlo je 1863 ljudi. Pronađeno je ukupno 551 tijelo. Od toga su identificirana 93. Ostali su pokopani na posebno organiziranom groblju na obali Gambije.

Samo 64 putnika uspjelo je pobjeći. Ali to nije zasluga spasilačkih službi koje zločinački dugo nisu išle u pomoć utopljenicima. Prevrnuti trajekt bio je pod vodom 4 sata, a potonuo je u 15 sati. I cijelo to vrijeme ljudi su se, boreći se za život, držali za trup broda. Nekolicinu sretnika spasili su ribari čiji su čamci bili u blizini. Spasioci su se pojavili sljedećeg jutra.

26. rujna 2002. senegalski državni trajekt Joola prevrnuo se u blizini obale Gambije (Foto: youtube.com)

Trajekt, izgrađen u Njemačkoj 1990. godine, dizajniran je za plovidbu u obalnim vodama, ali ne i na otvorenom moru. Kao rezultat intenzivne eksploatacije i siroma Održavanje brod je bio jako istrošen.

I, konačno, glavni uzrok katastrofe bila je više od tri puta veća preopterećenost trajekta, dizajniranog za 550 putnika i 30 članova posade. Na Jooli je bilo više od 1800 samo legalnih putnika koji su imali karte. Još stotinjak slijepih putnika potajno su podmetnuli članovi tima.

Budući da je na nižim razinama trajekta zbog zagušenja bilo vruće i zagušljivo, putnici su se htjeli preseliti na gornju palubu. To je uzrokovalo da se težište broda podigne znatno iznad vodene linije. Uz jake morske valove to je dovelo do prevrtanja plovila.

Vlast je, bilo kako bilo, dezorijentirala Senegalce o pravim uzrocima smrti njihovih sunarodnjaka. Namjerno je podcijenjen i broj žrtava i broj putnika, kojih je navodno bilo samo 612. Nisu doneseni nikakvi zaključci o nedjelovanju spasitelja senegalske mornarice. To je dovelo do masovne manifestacije nezadovoljstva. Osim toga, francuska je vlada vršila pritisak na predsjednika zemlje, zahtijevajući objektivnu istragu, budući da je među žrtvama bilo i 10 Francuza.

U zemlji je izbila vladina kriza. Predsjednik Abdoulaye Wade smijenio premijera Mame Boye. Smijenjena je i većina ministara, posebice zaštitari, koji su optuženi za nerad. No, Pariz to nije smirilo, francuski je prizivni sud 2008. izdao nalog za uhićenje Boyea. Međutim, narudžba je otkazana godinu dana kasnije.

Novi premijer Idrissa Sek provela je novu istragu. Upravo je to ukazivalo na smrt 1863 osobe u brodolomu.

Putnici su skakali u goruće more

Najveći brodolom dogodio se 20. prosinca 1987. godine. Filipinski trajekt "Donya Paz", na putu iz Taclobana za Manilu, sudario se u tjesnacu Tablas s tankerom "Vector", koji je prevozio više od tisuću kubnih metara benzina. Umrlo je 4386 ljudi, 26 je spašeno.

Vrijeme je bilo vedro, ali more je bilo valovito. U 22:30, kada je većina putnika već zaspala, došlo je do sudara. U tom trenutku na mostu trajekta bio je samo jedan član posade. Preostalih 65 ljudi u kabinama gledalo je TV i pilo pivo.

Preživjeli su ispričali da je odmah nakon sudara trajekt izazvao požar. Proliveni naftni derivati ​​planuli su nad velikom vodenom površinom. Posada, koja je bila u panici, jurila je oko broda zajedno s putnicima, ne pokušavajući uspostaviti barem kakav-takav red. Prsluka za spašavanje nije bilo, bili su pod ključem.

Brod je bio osuđen na propast, dva sata kasnije otišao je pod vodu. I sve to vrijeme, očajni ljudi su skakali u vodu, iako su šanse za bijeg bile iluzorne. Prvo je oko plovila gorio benzin proliven iz tankera. Drugo, tjesnac je vrvio morskim psima. Treće, kao što je rečeno, na moru je bio pristojan val.

Tijekom istrage uzroka brodoloma pokazalo se da je posada uglavnom sastavljena od neprofesionalaca, kojima je također nedostajala disciplina. Ogroman broj žrtava mora se pripisati pohlepi brodovlasnika. Donya Paz, izgrađen u Japanu 1963. i popravljen na dokovima mjesec dana prije sudara, bio je dizajniran za 1518 putnika. Brodari su dugo skrivali istinu tvrdeći da je prodano 1525 karata. Preživjeli su svjedočili da je trajekt bio krcat do posljednjeg mjesta - ljudi su bili smješteni u svim slobodnim prostorima, u hodnicima i na palubi. Temeljitim istraživanjem utvrđeno je da je riječ o 4341 putniku.

Većina od 26 preživjelih (24 putnika trajekta i 2 člana posade tankera) zadobili su opekline od zapaljenog goriva. Tijela tisuća putnika nikada nisu pronađena. Tri stotine leševa naplavilo je obalu tijekom sljedećih nekoliko dana. Sve su ih, prema filipinskim vlastima, djelomično pojeli morski psi.

Sjećate li se filma Nemirna nedjelja u kojem su vatrogasci spasili lučki grad od opasnosti od eksplozije gorućeg tankera? Almaty je također imao svoju "alarmantnu", pravu subotu, ali tragičniju. 5 fotografija.

Prije 27 godina, 20. svibnja, dva su se vlaka sudarila na željezničkom okretištu pristupnih cesta kolodvora Alma-Ata2, koji se nalazi gotovo u središtu grada - jedan je gurao 6 cisterni s ukapljenim plinom ispred sebe, a nadolazeća dizel lokomotiva vukla je tri vagona s kućnim otpadom. Od udarca je drugi usputni spremnik plina dobio rupu, plin je pod pritiskom pojurio naprijed, stigao do užarenog kolektora dizel lokomotive i planuo.

Lokomotiva se zapalila, a strojovođa je smrtno stradao u požaru. Nad gradom se uzdigao stup crnog dima, uzbuna je bila na pojačanom broju, a vatrogasne ekipe su odmah izašle na teren. U tom trenutku, kada su vatrogasci najbližeg dijela već stigli i počeli se okretati, usput je eksplodirala prva cisterna. Erkin Iskakov, zapovjednik pete jedinice, odmah je preminuo, više od deset vatrogasaca zadobilo je teške opekline, a povrijeđeni su i civili. Ukupno se u gradskim bolnicama s opeklinama našlo 99 osoba. Nakon toga sva su se vozila zapalila, 13 jednokatnice smještene uz željezničku prugu te nekoliko skladišnih zgrada i radionica.

Vatrogasci su se suočili sa zadaćom na bilo koji način spriječiti eksplozije preostalih spremnika. Inače bi šteta od takve katastrofe bila strašna.

Na mjesto događaja stigle su gotovo sve vatrogasne postrojbe grada, a počele su dolaziti i područne službe. Zapaljeni vagoni su otkačeni, povučeni, ohlađeni i ugašeni. Više od dvjesto vatrogasaca šest sati borilo se sa strašnom stihijom, uspjelo spriječiti eksplozije preostalih spremnika i spasiti mnogo života.

Ali gubici su bili strašni - ukupno je umrlo 36 ljudi. Od njih devetorica su bili vatrogasci: E. Iskakov, I. Abdranov, K. Akkulov, S. Alimtaev, R. Kasymov, M. Malikov, V. Nikulenko, I. Safargaliev, F. Sharipov - umirali su još nekoliko dana nakon katastrofe. Tada sam od liječnika čuo formulu - ako je površina opeklina tijela plus dob veća od 100, onda nema šanse za preživljavanje.

Moja priča, sve sam vidio svojim očima. Sjetio sam se momaka, odlučio sam napisati.

Ruski izviđački zrakoplov Il-20 oboren je iznad Sredozemnog mora sirijskim sustavom protuzračne obrane S-200 u noći sa 17. na 18. rujna. Poginula je posada od 15 ljudi. Rusko ministarstvo obrane je 23. rujna objavilo da su izraelski piloti napali ruski brod.

Rusko ministarstvo obrane vjeruje da su akcije izraelskih zračnih snaga dovele do pada Il-20 kod obala Sirije. Službeni predstavnik odjela Igor Konašenkov na brifingu je postupke izraelskog pilota nazvao neprijateljskim. Prema njegovim riječima, pilot F-16 nije mogao ne shvatiti da će Il-20, koji je slijetao, postati preferirana meta za sirijsku protuzračnu obranu Sirije. Izrael se zapravo prekrio ruskim Il-20.

Kronologija događaja

Na dan katastrofe, Il-20 je izvršio izviđanje u zoni deeskalacije - u sjevernoj Siriji, u provinciji Idlib - bio je angažiran na utvrđivanju skladištenja i prikupljanja bespilotnih letjelica koje napadaju sirijska područja. Zapovjednik izviđačkog zrakoplova Il-20 dobio je upute da ode na jug i vrati se u bazu. Glasnogovornik izraelskih zračnih snaga upozorio je na udar u sjevernoj Siriji. Međutim, kako je primijetio Igor Konašenkov, udari izraelskih boraca nisu izvedeni u sjevernom dijelu Sirije, već u regiji Latakije, odnosno u zapadnoj provinciji zemlje.

"Obmanjivanje od strane izraelskog časnika u vezi s područjem napada lovaca nije omogućilo ruskim zrakoplovima Il-20 da budu odvedeni u sigurno područje", rekao je Konašenkov na brifingu, ističući da je lokacija izraelskih F-16 također bila nije naznačeno.

O incidentu se zna u detalje, do minuta.

“U 21:39 predstavnik zapovjedništva izraelskih zračnih snaga u vojnom činu, pukovnik, obavijestio je zapovjedništvo ruske skupine trupa u Siriji o predstojećem napadu na ciljeve putem kanala za dekonfliktiranje. Radilo se o tome da će u sljedećih nekoliko minuta Izrael napasti objekte koji se nalaze u sjevernoj Siriji”, rekao je Konašenkov.

mil.ru

U 21:40, minutu nakon uzbune, četiri izraelska zrakoplova F-16 izvela su napade navođenim bombama GBU-39 na industrijska postrojenja u pokrajini Latakia.

"Nakon napada, izraelski zrakoplov ponovno je zauzeo zonu zračnog nadzora 70 km zapadno od obale Sirije, postavljajući elektroničke smetnje i, vjerojatno, pripremajući se za drugi napad", rekao je Konašenkov.

“U 21:59 jedan od izraelskih zrakoplova započeo je manevar prema sirijskoj obali, približavajući se Il-20, koji je prilazio za slijetanje. To su uočili proračuni sirijske protuzračne obrane za novi napad izraelskih zrakoplova”, rekao je Konašenkov. Sirijska protuzračna obrana nije imala sustav identifikacije prijatelja ili neprijatelja - on je individualan za svaku državu. Il-20 je percipiran kao dio napadačke skupine zrakoplova.

U 22:03 sirijska protuzračna raketa pogodila je zrakoplov I-20. Zapovjednik posade izvijestio je o požaru na brodu i započeo hitno spuštanje.

“U 22:07 oznaka ruskog izviđačkog zrakoplova Il-20 nestala je s ekrana”, nastavio je Konašenkov. “U isto vrijeme, izraelski zrakoplovi bili su na dužnosti do 22:40.”

U 22:29 dežurni časnik ruske grupe obavijestio je izraelsku stranu da je ruski zrakoplov u opasnosti, kao i zahtjev za povlačenjem izraelskih sredstava iz područja, jer će biti uključena spasilačka oprema. Izraelski poručnik prihvatio je informaciju da je donese zapovjedništvu.

U 22.59, samo 50 minuta nakon što je ruski Il-20 pogođen projektilom, operativni dežurni izraelskih zračnih snaga izvijestio je da je zona očišćena i ponudio pomoć.

Dana 18. rujna otkriveno je mjesto pada zrakoplova - 27 km zapadno od sela Banias. Fragmenti tijela članova posade, osobnih stvari i olupina zrakoplova podignuti su na brodove za spašavanje.

Brifing Ministarstva obrane Ruske Federacije

Rusko Ministarstvo obrane održalo je brifing na kojem je sudjelovao službeni predstavnik Igor Konašenkov. Agencija vjeruje da su akcije izraelskih zračnih snaga dovele do pada Il-20 kod obala Sirije. Mjesto napada F-16 bilo je pogrešno označeno, a upozorenje o tome oglasilo se samo minutu prije početka neprijateljstava. Osim toga, prilikom slijetanja Il-20, jedan od F-16 ponovo se približio obali, što je sirijska protuzračna obrana shvatila kao drugi napad izraelskih zračnih snaga. Službeni predstavnik ruskog Ministarstva obrane izjavio je da izraelski pilot nije mogao ne znati da je sirijska protuzračna obrana preko svojih instrumenata mogla smatrati Il-20 skupinom zrakoplova i otvoriti vatru na njega.

Ministarstvo obrane smatra izraelske postupke znakom neprofesionalizma ili kriminalnog nemara.

"Krivnja za tragediju u potpunosti leži na izraelskim zračnim snagama i onima koji su donijeli odluku o takvim aktivnostima", rekao je Konašenkov, istaknuvši da izraelski vojni vrh ili ne cijeni razinu odnosa s Rusijom, ili ne kontrolira pojedine zapovjednike .

Igor Konašenkov istaknuo je da je ono što se dogodilo avanturizam izraelske vojske. Akcije Tel Aviva, prema riječima službenog predstavnika ruskog vojnog resora, krajnje su nezahvalan odgovor na pomoć koju je ruska vojska pružila u novije vrijeme Izrael.

Vitalij V. Kuzmin/wikipedia.org/CC BY-SA 4.0

izraelski stav

Ruski ministar obrane Sergej Šojgu razgovarao je telefonom sa svojim izraelskim kolegom Avigdorom Liebermanom. Ruska strana je izjavila da se tragedija dogodila kao posljedica neodgovornog djelovanja izraelskih zračnih snaga. Incident je odnio živote 15 vojnika.

Izraelski veleposlanik u Moskvi pozvan je u Ministarstvo vanjskih poslova. Izrael je izrazio sućut u vezi sa smrću ruskog zrakoplova Il-20. Istovremeno, izraelska strana smatra Siriju potpuno odgovornom za incident s avionom. Kasnije, 20. rujna, zapovjednik izraelskih zračnih snaga Amikam Norkin odletio je u Moskvu kako bi Kremlju dostavio podatke o padu ruskog zrakoplova Il-20. Predstavnici zapovjedništva izraelske vojske rekli su da je vojska upozorila na zračni napad mnogo ranije od minute prije početka operacije, kako vjeruje ruska strana. Izrael također tvrdi da je sirijska protuzračna obrana ispalila više od 20 projektila nakon što su izraelski zrakoplovi napustili zonu sukoba. Izrael će nastaviti s operacijama u Siriji usprkos tragičnom incidentu s ruskim zrakoplovom - takva izjava došla je usred informacija da će Rusija ograničiti aktivnosti izraelskih zračnih snaga na nebu iznad Sirije.

Nakon tragedije

U Siriji je ruska vojna policija odmah nakon incidenta uhitila pripadnike sirijskog bataljuna koji je oborio zrakoplov Il-20. Riječ je o vojnom osoblju 44. jedinice protuzračne obrane koja je raspoređena u Latakiji..

Aktualni predsjednik Sirije Bashar al-Assad izrazio je sućut Rusiji u vezi s padom Il-20.

kremlin.ru

O tragičnom incidentu s ruskim zrakoplovom Il-20 trebalo bi raspravljati na sjednici Vijeća sigurnosti UN-a, smatraju u Vijeću federacije, budući da su napadi na teritoriju suverene države kršeći sve norme međunarodnog prava.

Prvi zamjenik predsjednika Odbora Državne dume Aleksandar Šerin rekao je da bi Rusija trebala uzvratiti Izraelu tako što će urediti poligon za testiranje Vostok-2018 na mjestu s kojeg je poletio izraelski F-16.

Mišljenje predsjednika Ruske Federacije

Vladimir Putin rekao je da će Rusija nakon pada aviona Il-20 pripremiti korake koji će biti vidljivi svima. Zemlja će osigurati sigurnost ruske vojske i objekata u Siriji, dodao je.

"To će biti koraci koje će svi primijetiti", naglasio je Vladimir Putin.

Putin je ranije rekao da je pad Il-20 iznad Sredozemnog mora "lanac tragičnih slučajnih okolnosti". Međutim, u telefonski razgovor s premijerom Benjaminom Netanyahuom, predsjednik je naglasio da su izraelska kršenja dovela do pada Il-20.

“Takve operacije poduzimaju se kršenjem suvereniteta Sirije. U ovom slučaju također nisu poštivani rusko-izraelski sporazumi o sprječavanju opasnih incidenata”, citirala je internetska stranica press službu Kremlja.

Putin je pozvao izraelsku stranu da ubuduće ne dopusti takve situacije. Izjava Ministarstva obrane Ruske Federacije dogovorena je s čelnikom zemlje i ostaje na snazi. Na dan tragedije Vladimir Putin izrazio je sućut obiteljima i voljenima poginule posade.

Kao što je Putin ranije rekao, ove akcije će imati posljedice, prilično ozbiljne. Još je teško reći od čega će se oni točno sastojati, no izrečeno je stajalište MORH-a, opisane su radnje posade Il-20 i točno naznačeno koje je akcije izraelskih zračnih snaga dovelo do katastrofa. Očito je da zabluda o mjestu udara i postupcima samih pilota, koji su se namjerno zaklonili ruskim letjelicama iz sirijske protuzračne obrane, ima samo dva tumačenja - zločinački nemar i namjerno djelovanje.

Recipročni koraci Rusije mogu se očekivati ​​u bliskoj budućnosti. Rusiji su već zamjerali izostanak reakcije, baš kao što su Assadu zamjerali što nije reagirao na bilo koji način na ovaj incident. Ali do danas je već dana jasna ocjena svih radnji. Vidjet ćemo mjere Rusije u bliskoj budućnosti i mislim da će biti dosta oštre.

Stav Izraela po ovom, kao i po drugim sličnim pitanjima, već je dugi niz godina vrlo specifičan. Nikada ne opisuju akcije svoje vojske, pozivajući se na činjenicu da je to njihov suvereni posao. Izrael je nastojao graditi odnos s Rusijom u duhu suradnje, što potvrđuje i Netanyahuov posjet Moskvi u svibnju ove godine. Vjerujem da će sada, nakon pada Il-20, zemlja surađivati ​​s Rusijom, unatoč činjenici da je Izrael najbliži američki saveznik u regiji.

Postoji mnogo scenarija za razvoj rusko-izraelskih odnosa. Zaoštravanje je oštro, ali čini mi se da će Izrael nastojati održavati odnose na konstruktivan način i nastojati postići što veći susret u pregovorima u smislu pomoći. Ali njegov tradicionalni stav, koji sam već spomenuo kada Tel Aviv zauzme stav u formatu “Radimo sve prema našim planovima i taktici”, dovest će do dodatnih napetosti u međunarodnim odnosima.

Što se tiče osjećaja krivnje, ni na jednom ratištu on nije svojstven pomoći. Ali njegov tradicionalni stav, koji sam već spomenuo kada Tel Aviv zauzme stav u formatu “Radimo sve prema našim planovima i taktici”, dovest će do dodatnih napetosti u međunarodnim odnosima.

Usijane glave u Rusiji već su predložile i udare odmazde i prekid diplomatskih odnosa. Mislim da će se revidirati sigurnosni protokoli za ruske Zračno-svemirske snage u regiji, za civilne zrakoplove, za one službe koje pružaju humanitarnu pomoć. Režim sigurnosti bit će pooštren, režim koordinacije će se revidirati. Izrael će pokušati odgovarati barem za lažne informacije o udaru.

Aleksandar Asafov