Kako izgraditi garažu pod jednim krovom. Garaža s nadstrešnicom: prekrasne mogućnosti za izgradnju

Svaki čovjek koji kupuje automobil prije svega postavlja sebi pitanje gdje ga je najbolje držati? Otvorena parkirališta nisu najbolje rješenje, a zatvorena se ne mogu uvijek naći. Ali što ako ne živite u gradu, već u malom selu gdje uopće nema parkirališta? Naravno, u tom slučaju najbolje rješenje bit će . A još bolje bi bilo izgraditi garažu s komunalnim blokom.

Ako nije moguće graditi prigradsko područje garaža, onda za ove svrhe možete koristiti najviše za nekoliko dana.

Drvena garaža sa pomoćnim blokom

Auto će imati u garaži najbolja zaštita od bilo kakvog udara okoliš i nepoštenih ljudi. Kako pokazuju statistike, gotovo 80% krađa automobila događa se u udjelu onih automobila koji nisu u garažama, već u dvorištima. I nijedan vlasnik ne želi riskirati svog željeznog konja.

Osim toga, dok je u garaži, automobil je mnogo manje izložen vremenskim nepogodama - snijeg, kiša, vjetar, a ponekad i tuča, mogu ozbiljno oštetiti izgled vozilo. Ako je auto u garaži, to se zajamčeno neće dogoditi. Također u garaži je zaštićen od negativnih utjecaja ljetnog sunca, zbog čega unutrašnje presvlake blijede, plastična armaturna ploča se suši i puca.

Mnogi vlasnici automobila vole činjenicu da garaža opremljena visokokvalitetnom inspekcijskom rupom omogućuje samostalno obavljanje pregleda i jednostavnih popravaka bez posjete servisu.

Naravno, garaža se koristi ne samo kao prostorija za držanje automobila, već i za skladištenje velikog broja drugih stvari. U privatnim kućama to mogu biti bicikli, zalihe hrane, vrtni alati, zimske (ili ljetne, ovisno o sezoni) gume i još mnogo toga.

U nekim slučajevima, kada ima previše ovih stvari, vlasnici garaža odlučuju izgraditi još jedan hozblok za njihovo pohranjivanje. A najdalekovidniji ljudi odmah grade garažu i pomoćni blok pod jednim krovom.

To vam omogućuje da uštedite vrijeme i trud, unaprijed dizajnirate dvije kombinirane zgrade i odmah vam daje priliku da pohranite stvari onako kako želite.

U tom slučaju ne morate kasnije prenositi veliki broj stvari iz jedne sobe u drugu. Osim toga, podižući obje zgrade, možete koristiti isti materijal, tako da estetska strana samo pobjeđuje.

Gdje dobiti projekt za izgradnju

Naravno, prije nego što počnete graditi garažu, pogotovo ako planirate i komunalni blok, morate imati projekt sa sobom. To uvelike pojednostavljuje proces izgradnje, a također omogućuje brzo i jednostavno izračunavanje broja Građevinski materijal potrebno za gradnju.

I ovdje se postavlja pitanje: gdje nabaviti projekte garaže s hozblokom? Može postojati nekoliko rješenja.

Najlakše, najbrže i najjeftinije je da sami izradite projekt.

U ovom slučaju, ne morate se obratiti stručnjacima, čekati da počnu raditi na vašem projektu, a također platiti puno novca za njihove usluge. Garaža i pomoćni blok izgrađeni su prema prilično jednostavnim crtežima.

Što je najvažnije, budite jasni optimalne dimenzije i debljina stijenke. S jedne strane, prostorija bi trebala biti dovoljno prostrana da u njoj bude ugodno boraviti i raditi. S druge strane, ne smije zauzimati previše prostora na zemljištu. Učinkovitost toplinske izolacije ovisi o debljini zidova. Odnosno, koliko brzo će se soba smrznuti zimi.

Pročitajte također

Dodavanje verande ili terase kući

Ako vam ništa ne pada na pamet, možete pogledati brojne fotografije garaža koje se nalaze ovdje. Zasigurno će vam opcije koje tamo vidite odgovarati ili vas inspirirati da napravite projekt koji vam odgovara.

Ako možete priuštiti da potrošite dodatni novac na izgradnju, možete se obratiti stručnjacima. Da, morat ćete pričekati neko vrijeme i platiti znatan iznos za njihove usluge. Ali rezultirajući projekt bit će izračunat do najsitnijih detalja.

Prisutnost, položaj i veličina prozora, debljina zidova, optimalno područje prostori - sve će to biti izračunato stvarno visoke kvalitete. Dakle, nećete imati problema tijekom rada garaže.

Naravno, prije nego što počnete projektirati, ozbiljno razmislite o tome kakve sobe trebate i kako ih treba smjestiti. Na primjer, mnogi vole hozblok s kupaonicom i garažom, gdje su sve zgrade pod istim krovom. S jedne strane, to je praktično i štedi prostor.

S druge strane, kupka je uvijek izvor povećane opasnosti, jer se u većini slučajeva zagrijava uz pomoć. Stoga, razmislite ozbiljno: želite li imati garažu u neposrednoj blizini kupatila? Ili bi ih bilo bolje smjestiti na neku udaljenost jedna od druge?

Izrada projekta i izgradnja garaže za dva automobila sa pomoćnim blokom - težak zadatak. Kako u budućnosti ne biste požalili zbog učinjenih pogrešaka i nepredviđenih nedostataka, morate sve unaprijed predvidjeti. Oni koji su se već sami nosili s ovim teškim zadatkom dijele svoje savjete i preporuke.

Garaža za dva automobila s komunalnim blokom - opcija za one koji razmišljaju o budućnosti

Mnogi vlasnici automobila koriste garažu s hozblokom ne samo za namjeravanu svrhu, već i kao:

• radionica;
• baza za popravak;
• skladištenje proizvoda i stvari.

U hozblok se može smjestiti vrtna mini oprema, alati i kemikalije.

Stoga se dimenzije objekta dobivene kao rezultat izgradnje možda neće podudarati s očekivanim i željenim. Mnogi vozači opravdano vjeruju da mjesto za drugi automobil nikada nije suvišno, jer ne isključuju mogućnost da ga nabave.

Važno! Jedna od ekonomičnih opcija je jednokrevetna soba s pomoćnim blokom, ali takve širine da je osigurano slobodno kretanje kada su vrata automobila otvorena. Tada će se, po želji, tamo postaviti i drugi automobil.

Na temelju prethodno navedenog možemo smatrati pozitivnim i negativne strane garaža za dva automobila sa hozblokom.

Pogodnosti uključuju:

• dostupnost prostora za popravke i druge radove;
• možete napraviti podrum, otvor za gledanje;
• mogućnost postavljanja polica i polica u velikim količinama;
• dodatna prostorija za vrtni alat;

Osim toga, bit će potrebno manje građevinskog materijala nego za dvije garaže i pomoćni blok; komunikacije se provode jednom. Ali iako se i troškovi rada i novac troše ekonomičnije, ukupni iznos troškova razmjeran je izgradnji male vikendice.

Dizajn garaže: što treba uzeti u obzir

Glavna stvar u procesu projektiranja je uzeti u obzir sve planirane prostorije

Veličina zgrade je glavni čimbenik od kojeg treba krenuti pri projektiranju garaže. Neki vjeruju da što više to bolje, ali tada će se dio sredstava za izgradnju potrošiti nenamjenski, jer je takvim pristupom prisutnost praznog prostora neizbježna.

Da bi se proračun trošio racionalno, u fazi projektiranja morate odlučiti o nekim nijansama:

• je li buduća garaža proširenje nečega ili samostalna zgrada;
• ovisno o ulazu (odvojeni ili zajednički), odabiru se i vrata - uska jednostruka ili široka;
• Je li osiguran podrum? otvor za gledanje, hozblok;
• mjesto za radionicu;
• prisutnost rekreacijskog područja.

Moguće je da se u garaži planira skladištenje glomaznih predmeta - to također treba unaprijed predvidjeti.

Kako odabrati optimalnu veličinu garaže za dva automobila s hozblokom

Dizalo automatski dodaje dva metra na visinu

Automobili imaju raznoliku geometriju karoserije i stoga različite veličine. Osim toga, u hozblok će biti potrebno dodati još tri metra. Ovisno o dimenzijama odabire se i projekt, na primjer:

• 7 x 6;
• 7 x 7;
• 8 x 7;
• 8 x 8;
• 9,5 x 6;

Dimenzije garaže za svaki slučaj određuju se na sljedeći način:

• Morate doći na mjesto buduće gradnje. Trebao bi biti prilično ravan i prostran.
• Kutovi pravokutnika su pričvršćeni na tlo, u koje se automobil uklapa, pod uvjetom da su vrata otvorena.
• Duljini se dodaje 0,8-1 m. Ovaj se parametar povećava tako da se automobil ne naslanja na zid ili vrata.
• Zatim bilježe gdje će se nalaziti radni stol, police, pomoćni blok, prostor za rekreaciju, ako je potrebno.
• Izmjere crtež metrom na tlu ili asfaltu i prenesu ga na papir.
• Nakon toga dodajte širinu drugog stroja s otvorenim vratima i hozblokom.

Tako dobivamo plan s dimenzijama garaže za dva automobila s pomoćnim blokom, izrađenim samostalno.

Bilješka! Da biste provjerili ispravnost njegove konstrukcije, bolje je doći na označeno mjesto u dva automobila i otvoriti vrata. Tada će biti moguće provjeriti jesu li veličine prikladne i ispravno određene.

Osim širine i duljine potrebno je odrediti i visinu. Standardna vrijednost je 2,5 metra.

Prilikom postavljanja lifta dodajte još 2 metra. Model vrata također utječe na visinu: ako se podižu i okreću, bit će potreban dodatni prostor ispod stropa za mehanizam za podizanje.

Značajke dizajna

Garaža za dva automobila sa hozblokom

Kako bi uštedjeli prostor na mjestu, vlasnici kuća često imaju garažnu kutiju zajedno s gospodarskim zgradama:

• kupka;
• pumpna stanica;
• kotlovnica;
• tuš kabina;
• ostava.

Zatim se stvara projekt uzimajući u obzir mjesto za njih. Dimenzije izravno ovise o njegovoj namjeni. Najčešće se garaže za dva automobila kombiniraju s pomoćnim blokovima u koje možete pohraniti ne samo malu vrtnu opremu i zalihe, već i dodatke za automobile. Da biste to učinili, dovoljno je dodati 3-3,5 metara u projekt i osigurati prisutnost pregrade. Bolje ga je napraviti od pjenastog bloka ili opeke.

Također, garaža za dva automobila trebala bi biti opremljena rupom za gledanje dimenzija 4 x 0,9 m. Prilikom izrade projekta uzmite u obzir pojavu podzemne vode i čvrstoću temelja, budući da će biti opterećen od zidova, krova, dva automobila, stvari i opreme u komunalnom bloku. Možda u budućnosti želite dodati tavanska soba ili iskopati podrum. U potonjem slučaju, bolje je planirati ga u fazi projektiranja.

Slični Videi

Garaža za dva automobila sa ostavom i konobom

Dimenzije podruma moraju uvijek odgovarati dimenzijama garaže.

Pod "podrumom" se podrazumijeva podzemna prostorija koja emitira toplinu u okolni prostor, pa je potreba očita. Inače, pojava gljivica je neizbježna. Također morate uzeti u obzir rizik od poplava i razmisliti o sustavu odvodnje za odvodnju otpadnih voda.

Dimenzije podruma moraju odgovarati dimenzijama garaže. Dubina podruma obično je 2-2,2 m. Prije izlijevanja temelja za garažu potrebno je poduzeti sljedeće mjere za opremanje podruma:

• dno jame je pažljivo nabijeno;
• zatim zaspati s ruševinama (10 cm);
• ponovno nabijen;
• uliti vrući bitumen;
• nakon što se osuši, oblaže se hidroizolacija (krovni materijal, krovni filc ili film);
• pod (30 cm) se izlije betonskim mortom s armaturnim šipkama duž perimetra;
• postaviti i pričvrstiti oplatne ploče za izlijevanje podrumskih zidova;
• u njega se postavlja armatura, vezujući je žicom;
• beton se ulijeva trajnim nabijačem;
• nakon što se otopina stvrdne, štitnici se uklanjaju;
• između zidova i jame zaspu i nabijaju glinu;
• unutrašnjost je ožbukana cementni mort debeli sloj (2 cm).

Konstrukcija podruma i vidikovca je spremna. Njegovi zidovi bit će temelj za dvostruku kutiju s pomoćnim blokom.

Važno! Kako se pod ne bi srušio pod težinom strojeva, postavljaju se tračnice ili kanali s razmakom od 1-13 m kao preklapanje, isključujući ulaz i otvor za gledanje.

Za popunjavanje poda garaže koriste se štitnici koji se postavljaju ispod kanala i pričvršćuju odstojnicima. Ne zaboravite ostaviti mjesta za ventilacijske cijevi. Zatim se na njih postavljaju armaturne šipke, ostavljajući slobodan prostor za ulaz i inspekcijsku jamu. Zatim se izlije betonski pod, koji preklapa armaturu za 5-6 cm.Debljina poda ne smije biti manja od 10 cm.

Podrum pruža dovodna i ispušna ventilacija. Kanali za dovod i odvod zraka trebaju biti na suprotnim mjestima. Ulazni otvor je duplo veći od ispušnog i zatvoren je mrežom protiv glodavaca. Ispušna cijev se izvodi iznad sljemena krova. Tako je u podrumu provedena intenzivna ventilacija.

Slični Videi

Garaža za 2 auta sa šupom i nadstrešnicom

Ispod nadstrešnice ne samo da možete sakriti automobil, već i udobno provesti vrijeme

Takva zgrada je najbolja opcija za skladištenje i održavanje automobila. A kada je prostor ispod nadstrešnice slobodan, može se koristiti za ugodan boravak. Pričvršćena nadstrešnica ne zahtijeva čvrst temelj, može biti izrađena od bilo kojeg materijala, osigurava dovoljnu ventilaciju ispod nje, a njegova ugradnja neće oduzeti puno vremena.

Profilirani lim, polikarbonat, daske, crijep pogodni su za krovište i mogu se koristiti kao nosači metalne cijevi ili bar:

• Razmak između nosača trebao bi biti 1,5-2 m;
• Jame ispod njih izrađuju se s promjerom i dubinom od 0,5 m;
• Zatim su ga postavili strogo okomito, ojačali ga kamenom, ulomcima opeke;
• Izliveno betonom;
• Nakon jednog dana, nosači duž gornjeg oboda povezani su skakačima na koje je postavljen okvir nadstrešnice;
• Postavlja se krov.

Pod je izliven betonom ili postavljen kamenjem za popločavanje ili pločama za popločavanje.

Koji se materijali najbolje koriste za projekte

Za gradnju je bolje odabrati toplije materijale

Za izgradnju garaže za dva automobila s pomoćnim blokom i podrumom ili nadstrešnicom koriste se isti materijali kao i za izgradnju kuća. Ako kutija ne predviđa podrum i otvor za gledanje, tada se temelj izrađuje od monolitnog armiranog betona ili se gradi puna trakasta baza.

Zidovi se mogu postaviti:

• plin, pjenasti beton;
• cigla;
• betonski blok, ploča;
• sendvič panel;
• valovitog kartona.

Ili odaberite strukturu okvira s izolacijom. Izbor se temelji na dostupnosti građevinskog materijala i Novac vlasnik.

Napomena! Najjeftinija i najhladnija zgrada bit će garaža izrađena od profiliranog lima. Čvrsta i izdržljiva konstrukcija izrađena je od opeke ili betona. Najtoplije zgrade su okvirne i izrađene od.

Za izolaciju hladnih garaža koriste se mineralna vuna, polistirenska pjena, poliuretanska pjena i tako dalje.

Od krovnih materijala:

• fleksibilne ili metalne pločice;
• škriljevac;
• valovita ploča;
• ondulin.

Škriljevac i ondulin mogu se postaviti sami, a valovita ploča i pločice zahtijevaju usluge stručnjaka.

Dizajn stilova za duple garaže

Pravilno projektiranje garaže donijet će joj završnicu

Svaki vlasnik automobila želi da soba u kojoj često mora bude ne samo funkcionalna, već i lijepa i udobna. Vanjska individualnost ovisi o izboru vrste krova, završnih obrada, položaju vrata. Na primjer, Chalet stil karakterizira prostor, minimalizam i udobnost. Stoga, u ukrasu dajte prednost prirodni materijali: drvo, keramika, staklo. Art Nouveau karakteriziraju metali i popločavanje.

Za unutarnje uređenje zidova koriste se pločice, plastika, suhozid. Podovi su izrađeni samonivelirajući s epoksidnom smolom - i jeftino i dugo (takvi podovi će trajati do 30 godina). Možete koristiti visokokvalitetne linoleume. Dizajn garaže može biti bilo koji, ali glavna stvar je da svi alati i rezervni dijelovi ne leže nasumično, već su na svojim određenim mjestima. Tada i prevencija i manji popravci neće biti teret.

Samoprojektirana i izgrađena garaža za dva automobila s hozblokom dugo će služiti kao "dom" za automobil i skladište za inventar i vrtnu opremu. Da bi zgrada bila pouzdana i prikladna za korištenje, trebali biste odgovorno pristupiti njenoj izgradnji u svim fazama: od izrade projekta do oplemenjivanja susjednog teritorija.

Prilikom gradnje zemljišna parcela, njegov vlasnik mora se brinuti ne samo o glavnoj zgradi - kući, već i osigurati ugodne uvjete za skladištenje automobila. Ako garaža nije ugrađena u podrum ili nije pričvršćena na bočni zid kuće, morat će se graditi zasebno.

Ovisno o klimatskim uvjetima teren i učestalost korištenja automobila, za njega možete napraviti čvrstu nadstrešnicu ili osigurati punu garažu. Također možete, kako biste uštedjeli prostor u dvorištu, kombinirati garažu sa stajom. O ovoj će se opciji dalje raspravljati. Osim toga, u ovom članku možete pogledati video na temu: "Projekt garaže s gospodarskom zgradom".

Odabir projekta

Naravno, garaža s komunalnim blokom nije kuća. Njegova izgradnja nije toliko dugotrajna i odgovorna, stoga, čak i ako su angažirani stručnjaci bili angažirani u izgradnji kuće, vlasnik često radije gradi gospodarske zgrade vlastitim rukama. Nema ništa loše u tome, samo trebate zapamtiti da čak i jednostavna sjenica zahtijeva vještinu.

A štala s garažom je, iako ne prevelika, ali kapitalna zgrada. Iako može biti velika, ako je, primjerice, obitelj prilično velika i ima nekoliko automobila.

Osim toga, možete pokušati osigurati da su dvorišne zgrade podignute i završene izvana u istom stilu kao i kuća, kao što je prikazano na slici ispod.

Naravno, moguće je izvršiti takvu izgradnju i doradu samo prema projektu. Pa ipak, pažljivo proučavajući gotov dizajn ili već implementirana rješenja, možete puno naučiti za sebe. zanimljive ideje. Naš vodič pomoći će vam razumjeti ove nijanse.

Parametri i konfiguracija zgrada

Ako odlučite izgraditi garažu s pomoćnom prostorijom, prije svega morate razmisliti o tome gdje je najprikladnije smjestiti. Morat ćete riješiti težak problem, jer obično je štala skrivena negdje u dvorištu.

A garaža bi trebala biti tako blizu ulaza na mjesto da ne morate prijeći cijelo dvorište kada stavljate automobil u nju, riskirajući da naletite na krevete ili cvjetnjak. Postoji samo jedan izlaz: kada postavljate garažu-šupu na mjesto, morat ćete se voditi isključivo pogodnošću dolaska automobila.

S većim stupnjem vjerojatnosti bit će na najistaknutijem mjestu - možda čak i otvorenijem oku s ulice nego dio dvorišta na kojem se kuća nalazi. A to znači da s estetskog gledišta takva zgrada ne bi trebala izgledati ništa gore od glavne zgrade.

Hozblok s nadstrešnicom

Bilješka! Kada se automobil svakodnevno koristi od strane vlasnika, umjesto garaže može se osigurati šupa. Budući da će biti u blizini šupe, ne morate brinuti o tome gdje staviti kanistere, ulja i zamjenske gume. Dovoljno je izdvojiti zaseban stalak za to u staji. Štoviše, mnogi vlasnici automobila ne rade popravke sami i jednostavno im ne trebaju svi ti radni stolovi s hrpom alata i rezervnih dijelova.

U isto vrijeme, cijena koju morate platiti za praktično kućno parkiranje bit će minimalna. U istoj zgradi s gospodarskim blokom također je moguće predvidjeti i nadstrešnicu i garažu - opcije koje vidimo u primjerima ispod.

Takav baldahin, usput, može poslužiti još jednoj usluzi. U svakoj obitelji postoje neki događaji kada se okupi puno ljudi koje je teško smjestiti u kuću. U takvoj situaciji ispod nadstrešnice mogu se postaviti klupe ili postaviti stolovi.

U principu, u privatnim kućama za ove svrhe, šupe su predviđene u dvorištu. Ali budući da se događaji s velikim priljevom gostiju rijetko događaju, ostatak vremena nadstrešnica će poslužiti kao zaklon od sunca ili oborina za automobil.

Tako:

• Ako je to samo hozblok s nadstrešnicom, tada njegove dimenzije mogu biti kao na gornjoj slici. Ima dvije odvojene prostorije od po 9 m2 i pripadajući prostor s nadstrešnicom veličine 21 m2. U jednoj prostoriji možete pohraniti vrtni alat, au drugoj - rezervne dijelove, autokemikalije, ulja i kotače za automobil.
• Ovaj projekt je najlakši za samostalnu implementaciju, jer je ovo okvirna zgrada. Najviše vremena u njemu je, što će biti uobičajeno i za prostorije i za nadstrešnicu - čak i tada se produbljuje za najviše 40 cm, iako je za okvirnu zgradu vrlo prikladan i stupni temelj.
• U procesu izlijevanja u njega se ugrađuju armaturne šipke za pričvršćivanje grede za pričvršćivanje ili ugrađeni dijelovi u obliku čeličnih vilica ili stakala, na koje su pričvršćeni nosivi stupovi nadstrešnice.

Okvir zgrade sastavljen je od greda i dasaka različitih veličina. Podovi u sobama su obrubljeni duž zaostajanja, zidovi su sastavljeni prema shemi koju vidite gore.

Krov, koji je zajednički i prostorijama i nadstrešnici, ima tradicionalan rešetkasti sustav, a pokriven je apsolutno bilo kojim krovni materijal. Takav konstruktivna opcija zahtijeva najmanje vremena za izgradnju - a posebno kada temelj nije monolitan, već nagomilan.

Velika garaža sa šupom

Po istom principu, možete izgraditi punopravnu garažu sa stajom. U projektu ispod vidimo zgradu ukupne površine 42,8 m2. Od toga 14 m2 opet zauzimaju dvije odvojene pomoćne prostorije. 23,6 m2 je dodijeljeno izravno garaži, a preostalih 5,2 m2 zauzima mala šupa, koja se može koristiti i za skladištenje inventara i za uređenje rekreacijskog prostora.

U ovom slučaju u garaži nije predviđen ni podrum ni podrum. To jest, pred vama je najjednostavnija konstruktivna verzija takve zgrade. Čak i podovi u njemu mogu biti zemljani. Ali s obzirom da je okvir još uvijek drven, potrebna mu je suša mikroklima, a glodavci mu mogu naškoditi, bolje je betonirati pod.

Općenito, možete izgraditi hozblok s garažom od bilo kojeg materijala: trupaca ili drveta, cigle, betonskih blokova. Sukladno tome, opcije za njegovu doradu mogu biti vrlo različite.

Primjeri koje smo predstavili potvrđuju da se takva struktura ne samo može izgraditi od bilo kojeg materijala, već se može i doraditi tako da postane skladan naglasak u krajoliku vašeg dvorišta. U svakom slučaju, naravno, postojat će neke nijanse tijekom izgradnje, pa pogledajmo pobliže jednu specifičnu opciju: garaža s pomoćnim prostorijama izgrađena od betonskih blokova.

Izgradnja garaže od betonskih blokova: glavne faze

Za izgradnju takve kuće, koja je gore predstavljena, trebat će vam:

Opisali smo glavne faze izgradnje garaže s pomoćnim blokom. Sada je vrijeme za završnu obradu. Obično se prvo radi iznutra, a zatim izvana. U svakom slučaju, redoslijed bi trebao biti ovakav ako su u unutarnjem uređenju prisutni mokri procesi.

Malo je vjerojatno, naravno, da ćete pokušati oplemeniti prostorije staje. Ali ako su zidovi izgrađeni od staničnih betonskih blokova, bolje ih je ožbukati, jer se pomoćna prostorija neće grijati.

Možete ostaviti podove u njemu i betonirati, ili izgraditi šetnicu - to je po vašem nahođenju. U garaži je bolje popločati bazu ili napraviti samonivelirajući pod.

Ali bolje je izolirati cijelu strukturu izvana, prema sustavu ventilirane fasade. U tu svrhu možete koristiti najjeftiniji materijal: pjenastu plastiku kao grijač, drvo za ugradnju sanduka, vinilne obloge, valovitu ploču ili obloge za ukrašavanje. Ili možete jednostavno obložiti fasadu OSB pločama, a zatim je obojiti.

Predstavili smo za vaš izbor puno zanimljivih projekata garaža u kombinaciji s pomoćnim prostorijama. Kao što vidite, oni mogu biti zanimljivi ne samo konstruktivno, već iu estetskom smislu.

Ostaje samo shvatiti što učiniti sa svim ovim sjajem ako iznenada odlučite prodati svoj automobil? Ispostavilo se da možete uzgajati kokoši u garaži, a ima ih poprilično na internetu korisni savjeti na ovu temu. I što: ovo je ideja!

Kao jedno od mogućih mjesta za skladištenje automobila u ljetnoj kućici, često se razmatra opcija garažne zgrade u kombinaciji s pomoćnim blokom. Ali prije nego što vlastitim rukama izgradite garažu s kućnim blokom, morat ćete se temeljito pripremiti za nadolazeći rad, odnosno temeljito proučiti sve dostupne informacije o ovoj temi. Mi smo sa svoje strane pokušali sistematizirati sve te podatke i iznijeti konačne zaključke po ovom pitanju.

Analiza dobivenih informacija potvrđuje tu mogućnost samoproizvodnja u kombinaciji s garažom pomoćnog bloka, jer će u ovom slučaju biti moguće koristiti pojednostavljenu opciju rasporeda koja ukazuje na glavne dimenzije zgrade.

Ovome treba dodati da potraga za najekonomičnijom metodom provedbe navedenog projekta u pravilu dovodi do sveobuhvatnog rješenja koje uključuje smještaj garaže i pomoćne jedinice pod jednim krovom (pod uvjetom da ukupna površina takva zgrada neće prelaziti 25–28 m²).

Izbor materijala i lokacije

Na suvremenom domaćem tržištu postoji veliki izbor građevinski materijali koji se mogu koristiti za izgradnju strukture koju razmatramo. U ove svrhe obično se koriste:

• drvo (bar, daske ili trupci);

Osim toga, jedan od opcije izgradnja integrirane gospodarske cjeline uključuje izradu njezinih nosivih konstrukcija (osobito zidova) od sendvič panela, koji postaju sve popularniji u modernoj gradnji.

Prilikom odabira drvenog materijala ne treba izgubiti iz vida mogućnost korištenja okvirne baze, što uvelike pojednostavljuje montažu garaže zbog primjetnog smanjenja ukupnog volumena Građevinski radovi. Redoslijed izgradnje upravo takvog dizajna razmotrit ćemo u budućnosti detaljnije.

Što se tiče položaja gospodarske zgrade, u ovom slučaju najprikladnije je koristiti jednu od dvije razrađene sheme, prema kojima se gospodarska zgrada s garažom može nalaziti ili na ulazu u gradilište ili u neposrednoj blizini kuća.

Bilješka! Ako nema izravnog pristupa garaži, tada je potrebno izračunati širinu vrata.

Sastav strukture i glavne faze izgradnje

Dakle, ako u vašem seoska kuća nema zasebnih gospodarskih zgrada - garaža za skladištenje automobila može se kombinirati sa sljedećim pomoćnim uređajima:

• jama za gledanje i podrum za skladištenje zaliha hrane;
• radni stol opremljen škripcem, brusilicom i drugom opremom za popravak;
• regali za skladištenje raznih materijala i kućanski alati (uključujući vrtne alate), kao i rezervni dijelovi za automobile i druge mehanizme.

Unatoč relativnoj jednostavnosti projekta koji se razmatra, postupak izgradnje komunalnog bloka s garažom praktički se ne razlikuje od općeprihvaćenog i uključuje sljedeće operacije:

• kvar na terenu (označavanje;
• zemljani radovi, uključujući pripremu temeljne jame za temelj i izlijevanje samog temelja;
• podizanje zidova zgrade i izgradnja krova;
• izolacija i završna obrada zidnih i krovnih konstrukcija.

Opći postupak za provedbu ovih operacija uključuje sljedeće građevinske radove:

1. Raščlanjivanje na tlu svodi se na prijenos rasporeda na odabrano područje označavanjem pomoću mjerne trake, klinova i konopa (najlonske užadi).
2. U fazi zemljanih radova, temeljna jama se izvlači vlastitim rukama ispod temelja. Njegova dubina ovisit će o vrsti koju odaberete. nosiva konstrukcija, kao i korišteni materijal.
3. U završnoj fazi zemljanih radova izrađuje se oplata u pripremljenoj i izravnanoj jami, regrutiranoj od unaprijed pripremljenih pločastih konstrukcija ili posebno odabranih obrubljenih dasaka. Na kraju montaže oplate, prelazi se na izlijevanje samog temelja, a nakon njegovog konačnog "postavljanja", na postavljanje podne obloge vrste koju ste odabrali.
4. Postupak montaže nosivih elemenata konstrukcije (osobito zidova) ovisi o upotrijebljenom radnom materijalu i može se uvelike pojednostaviti izborom drvene okvirne konstrukcije.
5. Što se tiče izolacije i završne obrade glavnih (nosivih) elemenata konstrukcije, potreba za ovim postupcima u potpunosti je određena očekivanim načinom rada zgrade, ovisno o kojem se količina planiranog rada može proizvoljno postaviti.

Mogućnost dizajna okvira

Kao što je ranije navedeno, detaljniji postupak izgradnje gospodarske jedinice s garažom razmotrit ćemo na primjeru okvirne konstrukcije koja je prilično uobičajena u građevinarstvu.

Ova je opcija optimalna za slučajeve kada izvođač planira proizvesti punopravnu strukturu što je prije moguće, pružajući rješenje za sve zadatke postavljene u projektu. Za njegovu provedbu možda će vam trebati 2-5 dana (određeni vremenski troškovi ovise o procijenjenoj količini završnih i izolacijskih radova, kao io prisutnosti ili odsutnosti pomoćnika). Uz sve gore navedeno, pri odabiru baze okvira možete uštedjeti na temeljima konstrukcije koristeći njegovu pojednostavljenu verziju s malom dubinom.

Razmotrimo detaljnije svaku od prethodno opisanih faza građevinskih radova za slučaj okvirne baze.

Iskolčenje i zemljani radovi

U svakom slučaju, preporuča se započeti označavanje na tlu od kutne točke izgleda, od koje se naknadno postavljaju sve potrebne udaljenosti pomoću metarske trake (u ovom slučaju, vrijednosti kontrolnih segmenata , uzimajući u obzir dimenzije buduće strukture, preuzimaju se izravno iz projektne dokumentacije).

Pod zemljanim radovima, u slučaju koji razmatramo, mislimo na pripremu jame za trakasti temelj male debljine (dubine ne veće od 30-40 cm).

Priprema temelja i poda

Nakon završetka zemljanih radova, moći će se pristupiti uređenju temeljne baze, počevši od postavljanja oplate od drvene ploče. Njegova visina je odabrana na takav način da se temeljni temelj uzdiže oko 10-15 cm iznad razine tla (kako bi se izbjegao kontakt okvira zgrade s vlažnom zemljom). Na dnu jame nužno je napravljen jastuk od pijeska, na koji se zatim izlije drobljeni kamen ili sitni šljunak.

Bilješka! Da bi se ojačao temelj, potrebno je koristiti armaturu položenu na dno jame u obliku okvira koji nema dodira sa zidovima oplate.

Nakon završetka njegove montaže, možete sigurno nastaviti s ulijevanjem tekućine betonska mješavina, izrađen ručno ili pomoću posebne opreme (betonske miješalice, na primjer).

Pod u kombiniranom bloku može biti zemljani (što je vrlo nepoželjno), poplavljen ili betoniran. Izbor jedne ili druge varijante podne obloge, u pravilu, određen je preferencijama korisnika. Najjeftiniji i najnepretenciozniji u radu je, naravno, jednostavan zemljani pod, koji je temeljito izravnan i dobro zbijen gornji sloj tla.

Za one koji sanjaju o udobnijoj podnici, najbolja opcija bit će postavljen betonski pod, na koji se naknadno može postaviti estrih od posebnih smjesa za izravnavanje.

Ugradnja konstrukcije okvira provodi se prema tradicionalni uzorak, Detaljan opisšto nije tema našeg članka. Napominjemo samo da u procesu izgradnje zidova posebnu pozornost treba posvetiti pravodobnoj instalaciji ulazna kapija, koji su najprije postavljeni prema razini ili visku strogo okomito i tek nakon toga sigurno pričvršćeni na potporne konstrukcijske elemente.

Najlakši i najjeftiniji način za izradu krova okvirne konstrukcije je izgradnja krovnog krova, opremljenog prema drvene grede(rogovi), koji su zauzvrat pričvršćeni na zidove konstrukcije. Gusti drveni sanduk napunjen je preko greda, obično prekriven jeftinim krovnim materijalom (krovni materijal ili škriljevac, na primjer). U većini slučajeva prednost se daje meki krov(krovni filc), koji ima malu težinu i ne opterećuje nosivu podlogu.

Bilješka! U procesu izgradnje krovna konstrukcija iznad vrata bit će potrebno osigurati posebno preklapanje s malim vizirom (ili nadstrešnicom) kako bi se ovaj dio konstrukcije zaštitio od kiše.

Izolacija i završna obrada nosivih konstrukcija

Izolacija zidova okvirne konstrukcije i krovnih elemenata, kao što je već navedeno, organizira se prema potrebi (u slučaju, na primjer, kada ćete upravljati pomoćnom jedinicom u zimsko vrijeme godine). Pritom se kao izolacijski materijal najčešće koriste prostirke od mineralne (bazaltne) vune ili ploče od ekspandiranog polistirena koje se postavljaju u slobodne prostore između zasebni elementi montažni okvir.

Kod izolacije krovne konstrukcije isti se materijal ugrađuje u međuprostore međuspratnih greda (rogova), nakon čega se postavlja hidroizolacija koja štiti izolacijski sloj od štetnog djelovanja oborina i vlage.

Video

Garaža u kombinaciji s komunalnim blokom može se nazvati drugačije, ali to ne mijenja njegovu svrhu. U svom fotoreportažu autor je takvu strukturu nazvao garažom. Pogledajte faze rada:

Fotografija

Izgradnja garaže

• Garaža od opeke - od 16.000 rubalja / m2
• Garaža od pjenastog betona - od 11.000 rubalja / m2
• Okvirna garaža - od 8000 rubalja / m2
• Garaža od profiliranog drveta - od 12.000 rubalja / m2
• Ljepljena lamelirana drvena garaža - od 16.000 rubalja / m2
• Garaža od trupaca - od 13.000 rubalja / m2
• Garaža od armirano-betonskih ploča - od 24.000 rubalja / m2
• Metalna garaža (LSTK / Decking) - od 5.500 rubalja / m2

Konstrukcija nadstrešnice

• Carport od polikarbonata na željeznim stupovima - od 3300 rub / m2
• Konzolni nadstrešnica - od 4700 rub / m2
• Kovani nadstrešnica - od 5100 rub / m2
• Nadstrešnica za automobil od valovitog kartona - od 4000 rubalja / m2
• Carport od metalnih pločica - od 4100 rub / m2
• Drveni nadstrešnica za automobil - po mjeri

Pokrivanje krovova

cijene temelja za garažu

• Trakasti temelj (visina 60 cm - debljina 30 cm) - od 3000 rub./m.p.
• Trakasti temelj (visina 80 cm - debljina 40 cm) - od 4350 rub./m.p.
• Monolitna ploča (visina 20 cm) - od 3500 rub / m2
• Monolitna ploča (visina 30 cm) - od 4360 rub / m2

Cijena jednog vijčani pilot uz uvrtanje i betoniranje

• debljina pilota 89 mm. + visina 1,5 m - 3.000 rubalja.
• debljina pilota 89 mm. + visina 2,5 m - 3.200 rubalja.
• debljina pilota 89 mm. + visina 3m - 3 300 rubalja.
• debljina pilota 108 mm. + visina 1,5 m - 3.100 rubalja.
• debljina pilota 108 mm. + visina 2,5 m - 3.400 rubalja.
• debljina pilota 108 mm. + visina 3m - 3 500 rubalja.

Elektroinstalacijski radovi

Završni radovi

• Ugradnja električnog kompleta unutar garaže - od 10.000 rubalja.
• Proizvodnja garažnih betonskih podova - od 25.000 rubalja.
• Zamjena. Proizvodnja drvenih podova - od 20.000 rubalja.
• Uređenje interijera garažna suha obloga - 800 rubalja. po m2
• Proizvodnja metalna kapija s vratima, slikanje - od 30.000 rubalja.
• Komplet stropnih sekcijskih vrata + instalacija - od 45.000 rubalja.
• Kozmetički popravci unutar garaže - od 1500 rubalja. po m2