Projekt garaže za 1 automobil s podrumom. Podrum i jama za gledanje u garaži: plusevi

Za svakog vozača, garaža s rupom za gledanje je mjesto gdje može nestati satima, pa čak i danima. Zavarite dno, provjerite ima li novih rupa u prigušnici, saznajte odakle teče ulje. Gdje bez rupe? Vašu lastavicu treba pregledati sa svih strana. A ni podrum neće škoditi.

Pouzdano skladište za konzerviranje i povrće. Dakle, ako već gradite garažu, onda morate iz ove ideje izvući što više koristi. Izrada kompetentnog projekta prvi je i najvažniji korak ka njegovoj uspješnoj provedbi.

Glavni uvjet za svaki podrum je da mora biti suh, udoban za korištenje i dugotrajan.

Revizijska jama u garaži.

Stoga, tijekom faze projektiranja, posebnu pozornost treba posvetiti sljedećim pitanjima:

Arhitektura kombinacije podruma i garaže.
Mjesto ulaza (otvor ili prolaz kroz otvor za gledanje).
Dizajn podruma, podruma ili inspekcijske jame.
Praćenje odnosa između težine automobila, veličine garaže, terena, dubine smrzavanja tla, razine pojave podzemne vode, vrsta tla i projektna rješenja.
Izolacija.
Izbor posebnog materijala.
Ventilacijski sustav koji osigurava cirkulaciju zraka.
Napajanje.

Prednosti izgradnje:

nezaobilazno mjesto za pohranjivanje stvari kojima jednostavno nije mjesto u kući, a koje mogu biti potrebne u bilo kojem trenutku;
može se koristiti kao "zimovalište" za zalihe;
ako dimenzije podruma dopuštaju - mogućnost prenamjene u radionicu za individualni rad;
garažna kutija s podrumom i rupom za gledanje uvijek će biti u cijeni.

Kuća sa podrumom i garažom

Projekti takvih kuća vrlo su kontroverzni. S jedne strane, trošak izgradnje značajno se povećava, s druge strane, pojednostavljuje život. I spremište za nešto više, i auto pri ruci. Ali na kraju, mogućnost realizacije takvog projekta više ovisi o čimbenicima geologije.

Naime:

Vrsta tla.
Prilikom rada sa određene vrste tlo ne može bez sudjelovanja skupe posebne opreme.
Visina podzemne vode.
Što je viša razina, to je veći trošak hidroizolacijskih radova.

Ideja kuće s podrumom i garažom prilično je zanimljiva. Ali bez visokokvalitetne ventilacije, hidroizolacije i grijanja, prostor za rekreaciju, teretana, kotlovnica smještena u podrumu riskiraju da se pretvore u močvaru. Sličan projekt moraju se pažljivo razmotriti i izračunati.

Verzije

Shema otvora za gledanje.

Postoji mnogo primjera projekata garaža s podrumom i rupom za gledanje. Razmotrimo neke od njih:

Podrum je produbljen, ulaz je iz vidikovca. Vrlo uobičajena opcija, koja se često koristi u garažnim zadrugama.
Poseban ulaz u podrum i garažni boks. Češće se koristi za kapitalne konstrukcije.

Pogledajmo pobliže prvu opciju.

Projekt garaže s podrumom i rupom za gledanje

Bolje je planirati dimenzije podruma u skladu s dimenzijama garaže, a zidove učiniti debljima, jer će oni biti temelj za zidove garažnog boksa. Preferirani materijal: monolitni armiranobetonski blokovi ili betonske konstrukcije.

Razmotrite faze izgradnje garaže s obzirom na podrum.

Pod i zidovi podruma

Vodonepropusni materijal prekriven je površinom bitumena smrznutog na dnu garaže, na primjer:

krovni materijal - materijal je jednostavan za ugradnju, jeftin;
euroroofing materijal - skuplji materijal, ima dva sloja granitne obloge i polietilenski film;
polimerne membrane - neograničeni vijek trajanja, materijal je otporan na kemijske, toplinske i mehaničke utjecaje, potrebno je uključiti stručnjake za upotrebu u građevinarstvu;
prodorna hidroizolacija - blokira prodor vlage u beton, napredni alat;
"tekuća guma" - bitumensko-polimerni sastav, elastična je kontinuirana membrana poput gume.

Zidove podruma također je potrebno zaštititi od vlage posebnim materijalima o kojima smo gore govorili. Pokrijte unutarnju površinu slojem žbuke.

Sustav ventilacije

Uređenje vidikovca i podruma u garaži.

Prisutnost ispravnog i učinkovitog ventilacijskog sustava sprječava nakupljanje vlage i pojavu vlage. Drvo neće istrunuti, a na metalu nećete uskoro vidjeti hrđu.

Postoje dvije vrste ventilacije garaže:

Jednostavan.
Ventilacija se odvija prirodno, strujanjem zraka - propuhom. Potrebno je ugraditi dvije cijevi - ispušnu i dovodnu. Metoda je jeftinija i pouzdanija.
Prisilno.
Implementiran u obliku ventilatora koji se napajaju iz mreže.

Sada možete početi graditi zidove garažne kutije i izradu krova.

Planiranje

Razmotrite lokaciju zgrade, ne bi trebalo biti:

u niskim područjima - velika vjerojatnost priljeva;
pored drveća - rizomi mogu oštetiti zgradu;
preko glavnog grijanja ili drugih podzemnih komunikacija.

Projektni dokumenti

Dokumentacija je sastavni dio projektiranja.

Skup dokumenata trebao bi uključivati:

shematski položaj zgrade na gradilištu i skica u mjerilu;
tlocrti sa svim mjerama i položajem dodatnih objekata;
crtež temelja i okvira zgrade;
svitak potrebne materijale i alati;
trošak materijala i rada;
objašnjenja za dokumente.

Ishod

Projekt garaže s podrumom i rupom za gledanje stvarno se može realizirati, dovoljno je samo uzeti u obzir geološke čimbenike, odabrati optimalan materijal i započnite s povjerenjem. Ova ideja će se u potpunosti isplatiti uz pravilnu implementaciju. Netko će reći da je lakše privući stručnjake.

Ali stvorite nešto poput ovoga vlastitim rukama mnogo zanimljiviji i, usput, mnogo jeftiniji.

IZ ja moj i podrum ima jasne prednosti. Sastoje se u stjecanju dodatnog prostora namijenjenog skladištenju određenih stvari, predmeta, zaliha za zimu.

NA podrum možete ukloniti ono što se rijetko koristi, a štedljivi vlasnici rado će pohraniti šavove, kisele krastavce, kao i povrće i voće, od kojih neki mogu mirno ležati cijelu zimu. Jasno je da impresivna količina zaliha, dizajnirana za nekoliko mjeseci, jednostavno ne stane u hladnjak.

Ljubitelji prirodnog zdrava prehrana sigurno će cijeniti mogućnosti podruma, podruma ili jame za povrće.

Kada razmišljati o stvaranju?

Kako biste spriječili da proizvodi budu izloženi vlazi, važno je pažljivo razmisliti ventilacija. Najjednostavniji i pristupačna opcija- elementarna napa, koja će odmah ukloniti strujanje ispušnog zraka i osloboditi prostoriju od pljesnivosti.

Osim toga, također možete birati navijača, prisilno stvarajući strujanje svježeg zraka u prostoriji. Neki entuzijasti automobila, posebno oni koji brinu o sigurnosti proizvoda, radije kombiniraju obje mogućnosti. Drugi biraju ekonomičnija i pristupačnija rješenja.

U principu se može izostaviti prirodna ventilacija nape, koji će biti zaštićen posebnom mrežicom i do kojeg će se dizati zagrijani zrak. Ali prirodni napa radi ovisno o vremenskim uvjetima i temperaturnim razlikama, dakle prisiljeni ventilacija je još uvijek poželjna.

Zaključak

Troškovi izgradnje, naravno, bit će određeni financijskim mogućnostima vlasnika. Moguće je izraditi visokokvalitetnu strukturu pomoću betonskih blokova i uključivanjem profesionalnog građevinskog tima i specijalizirane opreme za dizanje.

Međutim, to može biti skupo. Većina se vozača snalazi sama i snalazi se sama. minimalni trošak , a ova se opcija može nazvati najprikladnijom. Glavna stvar je da rezultirajuća struktura u konačnici apsolutno odgovara postojećim potrebama i postavljenim ciljevima.

Podrum ispod garaže je prikladan jer ne zauzima puno prostora na mjestu. Zimi podrum garaže nije prekriven snijegom i u njega možete ući u bilo kojem trenutku. Ovaj podrum ne zahtijeva dodatnu toplinsku izolaciju, jer je već unutar garaže, a ako je potrebno, može se opremiti rupom za gledanje za samostalni popravak automobila.

Prije ovrhe Građevinski radovi prema potrebi uzeti u obzir broj važne nijanse kao što su: dužina, dubina, širina.

Osim toga, za izgradnju takvog podruma potrebno je mnogo manje novca nego za izgradnju drugih vrsta podruma.

Nijanse izgradnje podruma ispod garaže

Tijekom izgradnje takvog podruma potrebno je poštivati mnoge važne uvjete, od kojih su glavni učinkovita ventilacija i potpuna vodonepropusnost. Najbolje je izgraditi podrum istovremeno s izgradnjom garaže.

Podrum je prikladan jer se može koristiti i kao otvor za gledanje. Da bi to bilo moguće, napravljeno je stubište s blagim nagibom, koje se proteže duž cijele duljine podruma. Zbog malog kuta nagiba, stojeći na stepenicama stepenica, možete servisirati automobil. Ova opcija štedi mnogo novca.

Jedan od najozbiljnijih trenutaka je izgradnja zidova podruma.

Oni su sastavni element temelj garaže, pa je bolje ne štedjeti na njihovoj debljini. Osim toga, što su zidovi u podrumu garaže deblji, to će biti lakše urediti njegovu toplinsku izolaciju. U pravilu se za zidanje podrumskih zidova koristi kamen ili opeka. Crvena opeka je poželjnija. Međutim, ako je razina podzemne vode visoka ili vlažna klima u vašem području, bolje je koristiti monolitni armirani beton za izgradnju zidova.

Pod u podrumu zahtijeva visokokvalitetni vodonepropusni uređaj, jer je to kroz njega najveći broj vlage. po najviše najbolja opcija za bazu je jastuk od drobljenog kamena debljine oko 10-15 cm impregniran bitumenom. Izolacija zidova garaže može se izvesti i bitumenom, najbolje u kombinaciji s vrećom. Vrlo je jednostavno napraviti takvu izolaciju: vreća je impregnirana bitumenom, nakon čega je zalijepljena na zidove podruma. Zidovi podruma garaže moraju biti začepljeni i obloženi vapnenim krečem. Preporuča se koristiti ovu smjesu za bijeljenje, jer dobro upija vlagu.

Može se izvoditi kao dio kombinezona sustav ventilacije ili zasebno. Kvalitetna i pravilna ventilacija spriječit će pojavu gljivica. Obično se za to stvaraju ventilacijski prozori i drugi ventilacijski uređaji u zidovima podruma.

Ožičenje u podrumu garaže provodi se analogno rasporedu ostatka napajanja. Ako nikada prije niste radili s ožičenjem, najbolje je da to učini profesionalni električar. Zbog visoke vlažnosti u podrumu posebnu pozornost treba posvetiti izolaciji kontakata.

Povratak na indeks

Uređaj podruma ispod garaže: upute korak po korak

Kao što je već spomenuto, najbolje je istodobno s izgradnjom garaže. U ovom slučaju, izgradnja počinje označavanjem ispod baze, a istodobno se označava mjesto za otvor za gledanje. Međutim, u slučajevima kada se garaža kupuje gotove i bez podruma, to mora biti učinjeno vlastitim rukama.

Prije svega, pripremite alate koji će vam možda trebati za posao:

čekić;
nokti;
ploče;
metalni spremnik;
drvena kutija;
metalne šipke i držači;
polietilenski film;
piljevina;
mineralna vuna;
šljunak;
stol;
cementna smjesa;
fina mreža;
alat za rovove;
razina;
rulet;
pijesak;
voda.

Prije početka građevinskih radova na uređenju podruma potrebno je uzeti u obzir niz važnih nijansi, kao što su:

duljina inspekcijske rupe (obično je napravljena 0,5 m duža od automobila);
dubina - određuje se pojedinačno (ovisno o visini vlasnika);
širina - 700 mm plus debljina zidova jame.

U zidovima jame potrebno je predvidjeti stvaranje pomoćnih niša za postavljanje alata, pribora i drugih potreba.

Morate procijeniti priliku ispod vaše garaže. U najvećoj mjeri ovisi o tome gdje se nalazi. Glavna prepreka koja može poništiti sve planove je visoka razina podzemne vode. izgrađen na takvom mjestu bit će poplavljen u proljeće. Provjerite postoje li komunalni vodovi ispod vaše garaže. Ako se nalazi u gradu, to je sasvim moguće. Ako nema navedenih prepreka, možete početi graditi podrum.

Kopati jamu. Njegove dimenzije trebale bi premašiti dimenzije budućeg podruma za 50 cm sa svake strane. Za praktičnost betoniranja i hidroizolacijskih radova potreban je dodatni prostor. Ne preporučuje se previše proširiti jamu - to će povećati količinu posla i zakomplicirati zatrpavanje sinusa.

Dno iskopane jame očisti se od ostataka zemlje i dobro nabije. Na dno se sipa sloj drobljenog kamena, šljunka ili grubog pijeska. Debljina zasipa treba biti približno 10 cm Izliveni sloj se zbija i impregnira vrućim bitumenom. Nakon što se bitumen stvrdne, potrebno je prekriti dno vodootpornim materijalima, na primjer, plastičnom folijom.

Na pripremljenoj podlozi stvara se podrumska etaža. Najprikladniji za ovo monolitni beton debljine oko 30 cm.Zidovi su od opeke ili betona armiranog čeličnim šipkama. Hidroizolacija podruma izvodi se premazivanjem zgužvanom glinom slojem od oko 10 cm. Druga dostupna opcija je lijepljenje jeftinog hidroizolacijskog premaza (krovni materijal je dobro prilagođen). Prostor između zidova jame i zidova podruma prekriven je tlom, koje je pažljivo zbijeno.

Unutarnja površina zidova je ožbukana cementni mort i zagladi metalnom žlicom. Debljina sloja žbuke je cca 1 cm.

Izrađeno je preklapanje podruma garaže armiranobetonske ploče. U jednoj od ploča potrebno je izdubiti rupu veličine 80 × 80 cm, umjesto toga možete jednostavno ostaviti rupu odgovarajuće veličine između ploča, obloživši je ciglama.

Napravite ulaz u podrum izravno iz same garaže ili iz proširenja na nju. Vrata šahta su dvostruka - tako da će između krila biti zračni raspor.

Projekt garaža za dva auta sa podrumom "Par 2" s ukupnom površinom 67,05 m2 rješava mnoge probleme na vašem osobna parcela, i to: parking i spremište za dva automobili, akumulacija i skladištenje proizvoda za velika obitelj u podrumu.

Vizualizacija projekta garaže za dva automobila "Par 2"

Plan garaže

Plan podruma

Pretpostavlja se da je raspored dva automobila u garaži paralelan, što je vrlo zgodno kada se dva automobila koriste istovremeno.

Lokacija vrata je odvojena. Vrata su predviđena za podizanje, sekcijska, izolirana, s automatskim otvaranjem. Visina kapije je 2,3 m.

Garaža, ako je potrebno, može biti opremljena rupom za pregled za pregled i popravak vozila. U garaži ima dovoljno prostora za postavljanje regala za odlaganje kotača, alata i ostale garažne opreme i alata. Ovdje možete postaviti potreban radni stol za vodoinstalaterske i druge radove.

Krov garaže je dvovodni, potkrovni. Odvodnja s krova je vanjska, organizirana.

Tehnički podaci

površina zgrade garaže - 63,51 m²
volumen zgrade - 190,53 m³
ukupna površina prostora – 67,05 m²
visina garaže (od poda do stropa) - 2,85 m
broj katova - 1
podrum dostupan

Oblikovati

krov – zabat
rešetkasti sustav - drveni
zidovi - gazirani beton
pregrade - glinena opeka
temelji - FBS blokovi.

Ako cijenite praktičnost i trebate garažu za dva automobila, onda je naš projekt garaže za dva automobila s podrumom za vas. najbolje pristaje način.

Privatna kuća nije samo blizina prirode, to je također zemljišna parcela, na kojem naši sunarodnjaci, po svom mentalitetu, nešto uzgajaju. Čak i ako se radi samo o grmlju i voćkama, urod se bere i prerađuje.

Naravno, zalihe se moraju negdje skladištiti. Ovdje u pomoć dolazi podrum (podrum) koji stvara optimalne uvjete za skladištenje. Druga stvar je gdje se nalazi podrum.

U kućama starogradnje konoba se nalazi ispod kuće ili općenito kao zasebna samostalna zgrada. Moderni vlasnici racionalnije koriste područje i često postavljaju podrum ispod garaže. Štoviše, mnogo je lakše to učiniti u fazi izgradnje garaže nego ispod postojeće. Da biste maksimalno iskoristili područje stranice, razvijte projekte dvoetažna garaža, u pravilu, potkrovlje djeluje kao 2. kat.

Nudimo vam da se upoznate s nekim projektima garaže s podrumom.

Treba napomenuti da projekt podrumske garaže zahtijeva puno razvojnih napora. Unatoč jednostavnosti, morate imati posebno znanje da biste ga sami napravili. Stoga stručnjaci preporučuju korištenje ili gotov projekt, ili naručite nekome tko se u to razumije. Usput, čak ni graditelji ne mogu uvijek ispravno napraviti projekt. Iako dobro čitaju i prevode ih u stvarnost.

Naručeni ili vlastiti projekt garaže s podrumom trebao bi imati sljedeće odjeljke:

arhitektonska rješenja. Kako će se kombinirati podrum i garaža. Kako će se urediti ulaz u nju. Vrlo često korisnici kombiniraju garažu, podrum i otvor za gledanje;

Konstruktivne odluke. S obzirom na težinu nadgrađa i težinu stroja iznad podruma, dodatnu pozornost treba posvetiti zidovima i stropovima. Dakle, ako se podrum nalazi ispod cijele garaže, tada se kao pod koristi armiranobetonska monolitna ploča. Važno je pravilno organizirati stepenice do podruma (i do drugog (mansardnog) kata). Općenito, na dizajn podruma utječu: teren, razina podzemnih voda, dubina smrzavanja, veličina garaže i njezina težina, broj automobila u garaži. A ovo su samo neki od njih;

vodonepropusnost;

ventilacijski sustavi;

sustavi napajanja.

Ipak, unatoč svim poteškoćama s projektiranjem podruma ispod garaže, ovo je vrlo razumno i ekonomično rješenje.