XX yüzyılın trajedileri (143 fotoğraf). 20. yüzyılın en kötü trajedileri 20. yüzyılın en büyük felaketleri

Yirminci yüzyıl, en kanlı savaşlar, yıkıcı insan yapımı felaketler ve en şiddetli doğal afetler gibi olaylar açısından "zengin". Bu olaylar hem can kaybı hem de hasar miktarı açısından korkunç.

20. yüzyılın en korkunç savaşları

birinci Dünya Savaşı

O dönemde dünyada var olan elli dokuz devletten otuz sekizi Birinci Dünya Savaşı'na katılmıştır. Neredeyse tüm dünyanın buna dahil olduğunu söyleyebiliriz. 1914'ten başlayarak, ancak 1918'de sona erdi.

Rus İç Savaşı

Kırmızılar ve beyazların kendi aralarında savaştığı bu kardeş katliamında, muhafazakar tahminlere göre yaklaşık beş buçuk milyon insan öldü. Görünüşe göre Rusya'daki İç Savaş, tüm Napolyon savaşlarından daha fazla can aldı.

İkinci dünya savaşı

O dönemde var olan dünyanın yetmiş üç devletinden altmış iki devlet, yani dünya nüfusunun yaklaşık yüzde sekseni yer aldı. Denilebilir ki bu Dünya Savaşı en küreseli, tabiri caizse. İkinci Dünya Savaşı üç kıtada, dört okyanusta yapıldı.

Kore Savaşı

Kore Savaşı, iki süper gücün nükleer silah kullanmadan sınırlı bir alanda çatıştığı ilk askeri çatışmaydı. Ateşkes imzalandıktan sonra savaş sona erdi. Hala bu savaşın sona erdiğine dair resmi bir açıklama yok.

20. yüzyılın en kötü insan yapımı felaketleri

Çernobil kazası

Nükleer enerji tarihinde, bu felaket hem ekonomik zarar hem de kurban ve ölüm sayısı açısından türünün en büyüğü olarak kabul ediliyor.

Bhopal felaketi

Kaza gününde dört bin kişi öldü, iki hafta içinde sekiz bin kişi daha öldü. Patlamadan bir saat sonra yaklaşık beş yüz bin kişi zehirlendi. Bu korkunç felaketin nedenleri henüz belirlenmedi.

Piper Alpha petrol kulesi felaketi

Yüzyılın en kötü doğal afetleri

20. yüzyılın başlarından önce meydana gelen büyük doğal afetleri tarihten biliyoruz. Günümüz kuşağı, yirminci yüzyılda meydana gelen birçok doğal afete tanık olmuştur.

Siklon "Bola"

Kasırga kurbanlarının kesin sayısı belli değil. Bu rakam üç ile beş milyon arasında değişiyor. Fırtınanın ölümcül gücü iktidarda değildi. Büyük ölü sayısının nedeni, dalganın Ganj deltasındaki alçak adaları sular altında bırakarak köyleri yeryüzünden silmesidir.

Şili'de deprem

Birkaç bin kişi öldü. Meydana gelen yıkımın maliyetinin yarım milyar dolardan fazla olduğu tahmin ediliyor. Şiddetli heyelanlar oldu. Birçoğu nehirlerin yönünü değiştirdi.

Alaska kıyılarında tsunami

Ortaya çıkan yarım kilometrelik dalga, havaya yükseldi ve tekrar denize daldı. Bu tsunami dünyanın en yüksek tsunamisidir. Sadece Lituyi bölgesinde insan yerleşimi olmaması nedeniyle sadece iki kişi kurbanı oldu.

20. yüzyılın en kötü olayı

Nükleer silahların kullanılması, dünyaya sonuçlarının ne kadar büyük olabileceğini gösterdi. Japon şehirlerinin bombalanması, bir kişiye karşı ilk nükleer silah kullanımıdır.

Siteye göre insanlık tarihinin en korkunç patlaması da Amerikalıların eseridir. "The Big One" sırasında patladı soğuk Savaş.
Yandex.Zen'deki kanalımıza abone olun

17-18 Eylül gecesi, Akdeniz üzerinde 14 askerin bulunduğu bir Rus Il-20 keşif uçağı kayboldu.

Gözlemciler, olanların farklı versiyonlarını öne sürdüler: uçak, İsrail'in ve muhtemelen Suriye'deki Fransa'nın saldırısı sırasında kayboldu. Ayrıca Washington, Rus uçağının Suriye hava savunma güçleri tarafından düşürülebileceğini kabul ederek onu bir İsrail uçağıyla karıştırıyor. Biraz sonra, bu sürüm ana sürüm olarak kabul edildi.

Suriye bölgesindeki gerilim, 2. Dünya Savaşı sırasında söylendiği gibi, giderek daha belirgin hale geliyor - "Cephedeki gerilim gerilmiş bir ip durumuna ulaştı." Ve bir Rus uçağının bölgede kaybolması, bizim için ölümcül olabilir. Daha fazla gelişme dünya çapında olaylar. 1914'te Saraybosna'da bir kurşun, 4 imparatorluğun yok olmasına yol açan 1. Dünya Savaşı'nın başlaması için yeterliydi. Şimdi, bu çatışmadaki rakip ülkeler nükleer silahlara sahipken, sonuçlar daha da kötü olabilir.

Mevcut gerçekleri göz önünde bulundurun. İsrail'in, saldırının kendisinden bir dakika önce, Suriye'nin belirli bir bölgesine saldırısının başlaması konusunda Rusya'yı uyarması, İsrail'in Rusya'nın Suriye hava savunmasını alarma geçireceğini ve sürpriz bir şekilde Rusya'yı düşünebileceği için mümkündür. saldırı bulanık olacaktır. Ancak İsrail'in bu baskınının bir provokasyonla sonuçlandığı ve kurbanı Rus uçağı olduğu reddedilemez bir gerçektir.

Rusya'ya karşı böyle bir tavırdan sonra, Rus Ordusu ayrıca İsrail'e dışarıdan bir tehdit olduğunu fark ettiğinde İsrail'in güvenliğini göz ardı edebilir veya böyle bir tehlike ortaya çıkmadan dakikalar önce, herhangi bir şey yapmak için çok geç olacağı zaman onu tehlikeye karşı uyarabilir.

Bu durumda İsrail, bir varil benzin üzerinde kibrit olan inatçı bir çocuk gibidir. Suriye'de Rusya ile NATO arasında düzgün bir savaş başlarsa, Suriye'nin komşu ülkeleri için hiçbir şey iyi olmayacak. Bu savaş, daha önce hiç çatışma görmemiş taktik nükleer silahların kullanıldığı sınırlı bir nükleer çatışmaya dönüşebilir ve bu tür saldırıların sonuçlarına bakmak herhangi bir ordu için ilginç olacaktır. Ancak İsrail, Ürdün veya Türkiye'nin bu tür deneylerin sonuçlarıyla ilgilenmesi pek olası değil, ancak İsrail eylemleriyle böyle bir sonu yaklaştırabilir. Ve sonra İsrail'in hayatta kalan vatandaşları, Yahudi Özerk Bölgesi'ne ulaşabilir. Uzak Doğu. Dünya gezegeninde başka Yahudi toprakları olmayacak. Bu durumda, Rusça öğrenmenin zamanı geldi.

Çok sayıda komplo verisine göre, ünlü Bulgar kahin Vanga şu sözlerle anılıyor: "Suriye düştüğünde 3. Dünya Savaşı başlayacak, kıyamet kopacak, Avrupa boşalacak ve Rusya kurtulacak."

Burada ABD hakkında hiçbir şey söylenmiyor, belki de bu yüzden orada kurtarılmayı umuyorlar?

Ancak, daha fazla olayın gelişiminin bu versiyonunu kabul edersek, o zaman dünyanın bu bölgesinde bir nükleer çatışma oldukça olasıdır ve daha sonra Avrupa'da ve dahası İsrail'de yaşamak tamamen rahatsız edici hale gelecektir! Ve Rusya büyük. Rusya'da, bu askeri harekat tiyatrosundan çok uzak olan Uzak Doğu'yu yoğun bir şekilde geliştirmeye karar verdiler. Yani her şey oldukça mantıklı ve bu tahmin, Suriye'deki askeri çatışmanın gelişmesi için olası plana uyuyor.

Bir Rus uçağının Suriye hava savunma sisteminin "dost ateşi" tarafından yenilmesiyle ilgili versiyonu düşünürsek, doğrulandı son yayınlar medyada, “dost mu düşman” koruma radarı tanımlama sisteminin neden çalışmadığı belirsizliğini koruyor? Sonuçta, Suriye'deki tüm hava savunma sistemlerinin olması oldukça mantıklı. Rus üretimi ve böyle bir koruma sistemine sahip olmalıdır. Yoksa bu sistem çok güvenilir değil mi? Her durumda, "bilgilendirme" RF Savunma Bakanlığında yapılmalıdır. Aksi takdirde, savaşın karmaşası sırasında kendi cephe havacılığı kendi hava savunmalarını düşürmeye başlarsa ne olabilir?

Bu durumda, yalnızca Suriye hava savunma sisteminin S-200 kompleksinin Sovyet füzesini kullandığını varsayabiliriz. 4 Ekim 2001'de Ukrayna hava savunma tatbikatları sırasında kullanılan benzer bir füzenin Karadeniz üzerinde bir Rus Tupolev Tu-154M uçağını düşürdüğü biliniyor.

Ve soru hala devam ediyor - Fransız gemisinin orada ne işi vardı ve mesajdan da görülebileceği gibi, tek bir füze ne tür bir füze ateşledi ve bu füze hangi sınıftı?

Titanik'in batması yanlışlıkla yüzyılın gemi enkazı olarak kabul edilir. Bu karışıklığın nedeni belli. Bu okyanus gemisi, birinci sınıf yolcular için benzersiz bir şıklıkla inşa edildi. Yüzme havuzu, tahta kaldırımlar, hamamlar, tenis kortu… Kabinler çeşitli renklerde dekore edilmiştir. sanatsal stiller antikadan moderne. En lüksü bir oturma odası, iki yatak odası, bir giyinme odası, bir banyo, bir tuvalet, 15 metre uzunluğunda kişisel bir gezinti güvertesi içeriyordu.

Bu sınıfta milyonerler, aktörler, diplomatlar, bankacılar ve diğer yüksek sosyete kaymağı yüzüyordu. Bu koşullar nedeniyle, astarın düşmesi, hiçbir şeyin olmadığı ve olamayacağı evrensel bir trajedi olarak sunuldu. Hatırladığımız kadarıyla bu felakette 1495 yolcu ve mürettebat hayatını kaybetmişti.

Bu felaketin ayrıntılarını vermenin bir anlamı yok. Film ve konuyla ilgili bir asırdan fazla bir süredir bitmeyen yayın akışı sayesinde, bunlar Newton'un Üçüncü Yasasından daha iyi biliniyor.

Ancak, kurban sayısı açısından çok daha korkunç batıklar var. Yani Alman gemisi Goya'da yaklaşık 7 bin kişi öldü. Gemi, İkinci Dünya Savaşı sırasında torpillendi. Ve en kanlı deniz trajedileri de askeri operasyonlarla ilişkilendirilir. Ancak bunları dikkate almayacağız, çünkü bu durumda unsurların keyfiliğinden veya seyir hatalarından değil, düşman gemilerinin kasıtlı olarak imha edilmesinden bahsediyoruz.

Yardım çok geç geldi

Barış zamanındaki en büyük ikinci gemi kazası, 26 Eylül 2002'de Senegal devletine ait Joola feribotunun Gambiya kıyılarında alabora olmasıyla meydana geldi. 1863 kişi öldü. Toplam 551 ceset bulundu. Bunlardan 93'ünün kimliği tespit edildi, geri kalanı Gambiya kıyısındaki özel olarak düzenlenmiş bir mezarlığa gömüldü.

Sadece 64 yolcu kaçmayı başardı. Ancak bu, suç teşkil edecek kadar uzun bir süre boğulan insanların yardımına gitmeyen kurtarma hizmetlerinin esası değil. 4 saat boyunca alabora olan vapur, saat 15.00 sularında battı. Ve tüm bu süre boyunca, hayatları için savaşan insanlar geminin gövdesine sarıldı. Birkaç şanslı kişi, tekneleri yakınlarda olan balıkçılar tarafından kurtarıldı. Kurtarma ekipleri ertesi sabah geldi.

26 Eylül 2002'de Senegal devlet feribotu Joola, Gambiya açıklarında alabora oldu (Fotoğraf: youtube.com)

1990 yılında Almanya'da inşa edilen feribot, açık denizde değil, kıyı sularında seyretmek üzere tasarlandı. Yoğun sömürü ve yoksulluğun bir sonucu olarak Bakım gemi çok yıpranmıştı.

Ve son olarak, felaketin ana nedeni, 550 yolcu ve 30 mürettebat için tasarlanan feribotun üç katından fazla aşırı yüklenmesiydi. Joola'da bileti olan 1800'den fazla yasal yolcu vardı. Ekip üyeleri tarafından yaklaşık yüz kaçak yolcu daha gizlice yerleştirildi.

Sıkışıklığı nedeniyle vapurun alt katlarında hava sıcak ve havasız olduğundan, yolcular üst güverteye geçmeye çalıştı. Bu, geminin ağırlık merkezinin su hattının oldukça üzerine çıkmasına neden oldu. Güçlü deniz dalgalarıyla birlikte bu, geminin alabora olmasına neden oldu.

Hükümet, ne olursa olsun, Senegallileri yurttaşlarının gerçek ölüm nedenleri konusunda şaşırttı. Hem kurban sayısı hem de yolcu sayısı kasıtlı olarak hafife alındı, bunların sadece 612 olduğu iddia edildi. Senegal Donanması'ndan kurtarıcıların eylemsizliği hakkında herhangi bir sonuca varılmadı. Bu, büyük bir hoşnutsuzluk tezahürüne yol açtı. Ayrıca Fransız hükümeti, kurbanlar arasında 10 Fransız olduğu için objektif bir soruşturma talep ederek ülke Cumhurbaşkanına baskı yaptı.

Ülkede bir hükümet krizi patlak verdi. Başkan abdulaye wade başbakanı görevden aldı Anne Boye. Eylemsizlikle suçlanan güvenlik görevlileri başta olmak üzere bakanların çoğu da görevden alındı. Ancak bu Paris'i sakinleştirmedi, 2008'de Fransız Temyiz Mahkemesi Boye için tutuklama emri çıkardı. Ancak sipariş bir yıl sonra iptal edildi.

yeni başbakanİdrissa Sek yeni bir soruşturma yürüttü. 1863 kişilik bir gemi kazasında ölüme işaret eden oydu.

Yolcular yanan denize atladı

En büyük gemi kazası 20 Aralık 1987'de meydana geldi. Tacloban'dan Manila'ya gitmekte olan Filipin feribotu "Donya Paz", bin metreküpten fazla benzin taşıyan "Vector" tankeriyle Tablas Boğazı'nda çarpıştı. 4386 kişi öldü, 26 kişi kurtuldu.

Hava açıktı ama deniz dalgalıydı. Saat 22:30'da yolcuların çoğu uykuya dalmışken bir çarpışma meydana geldi. O anda feribotun köprüsünde sadece bir mürettebat vardı. Kabinlerde kalan 65 kişi ise televizyon izleyip bira içti.

Hayatta kalanlar, çarpışmadan hemen sonra feribotun yangın çıkardığını söyledi. Dökülen petrol ürünleri geniş bir su kütlesi üzerinde parladı. Panik içinde olan mürettebat, en azından bir tür düzeni sağlamaya çalışmadan, yolcularla birlikte geminin etrafında koştu. Can yelekleri yoktu, kilit altındaydılar.

Gemi mahkum edildi, iki saat sonra su altına girdi. Ve tüm bu süre boyunca, kaçma şansı yanıltıcı olmasına rağmen çaresiz insanlar denize atladılar. İlk olarak tankerden dökülen benzin geminin çevresinde yanıyordu. İkincisi, boğaz köpekbalıklarıyla doluydu. Üçüncüsü, söylendiği gibi, denizde düzgün bir dalga vardı.

Gemi enkazının nedenlerinin araştırılması sırasında, mürettebatın esas olarak disiplinden yoksun profesyonel olmayan kişilerden alındığı ortaya çıktı. Muazzam sayıda kurban, armatörlerin açgözlülüğüne atfedilmelidir. 1963 yılında Japonya'da inşa edilen ve çarpışmadan bir ay önce rıhtımda tamir edilen Donya Paz, 1518 yolcu için tasarlandı. Gemi sahipleri 1525 biletin satıldığını öne sürerek gerçeği uzun süre saklamaya çalıştı. Hayatta kalanlar, feribotun tamamen dolu olduğunu ifade ettiler - insanlar tüm boş alanlara, koridorlara ve güverteye yerleştirildi. Kapsamlı bir soruşturma sonucunda 4341 yolcu olduğu tespit edildi.

Hayatta kalan 26 kişinin çoğu (24 feribot yolcusu ve 2 tanker mürettebatı üyesi) yanan yakıttan dolayı yanıklara maruz kaldı. Binlerce yolcunun cesedi hiçbir zaman bulunamadı. Önümüzdeki birkaç gün içinde üç yüz ceset karaya vurdu. Filipinli yetkililere göre hepsi kısmen köpekbalıkları tarafından yenildi.

İtfaiyecilerin bir liman kentini yanan bir tankerden kaynaklanan patlama tehdidinden kurtardığı Troubled Sunday filmini hatırlıyor musunuz? Almatı'nın da kendi "endişe verici" Cumartesi günü vardı, ama daha trajik. 5 fotoğraf.

27 yıl önce, 20 Mayıs'ta, neredeyse şehrin merkezinde bulunan Alma-Ata2 istasyonunun bağlantı yollarının demiryolu dönüşünde iki tren çarpıştı - biri sıvılaştırılmış gazla dolu 6 tankı önüne itiyordu ve Karşıdan gelen dizel lokomotif, ev çöpleriyle birlikte üç vagonu çekiyordu. Darbeden sonra, yol boyunca ikinci benzin deposu bir delik aldı, basınç altındaki gaz ileri doğru koştu, dizel lokomotifin kızgın toplayıcısına ulaştı ve alevlendi.

Lokomotif alev aldı ve sürücüsü yangında öldü. Şehrin üzerinde siyah bir duman sütunu yükseldi, artan sayıda alarm verildi ve itfaiye ekipleri olay yerine koştu. O anda, en yakın kısmın itfaiyecileri çoktan gelip geri dönmeye başladıklarında, yol boyunca ilk tank patladı. Beşinci birimin komutanı Erkin Iskakov hemen öldü, bir düzineden fazla itfaiyeci ağır yanıklar aldı ve siviller de yaralandı. Toplamda 99 kişinin yanıklarla şehir hastanelerinde olduğu ortaya çıktı. Bunun ardından tüm arabalar alev aldı, 13 tek katlı evler demiryolu rayları ve çeşitli depo binaları ve atölyeleri boyunca yer almaktadır.

İtfaiyeciler, kalan tankların patlamasını herhangi bir şekilde önleme görevi ile karşı karşıya kaldı. Aksi takdirde, böyle bir felaketin zararı korkunç olur.

Hemen hemen şehrin tüm itfaiye ekipleri olay yerine geldi ve bölge müdürlükleri gelmeye başladı. Alevli vagonlar ayrıldı, geri çekildi, soğutuldu ve söndürüldü. Altı saat boyunca iki yüzden fazla itfaiyeci korkunç unsurlarla savaştı, kalan tankların patlamalarını engellemeyi başardı ve çok sayıda hayat kurtardı.

Ancak kayıplar korkunçtu - toplam 36 kişi öldü. Bunlardan dokuzu itfaiyeciydi: E. Iskakov, I. Abdranov, K. Akkulov, S. Alimtaev, R. Kasymov, M. Malikov, V. Nikulenko, I. Safargaliev, F. Sharipov - birkaç gün daha ölüyorlardı felaketten sonra. Sonra doktorlardan bir formül duydum - vücudun yanık alanı artı yaş 100'den fazlaysa, hayatta kalma şansı yoktur.

Benim hikayem, her şeyi kendi gözlerimle gördüm. Adamları hatırladım, yazmaya karar verdim.

Rus Il-20 keşif uçağı, 17-18 Eylül gecesi Akdeniz üzerinde Suriye S-200 hava savunma sistemi tarafından düşürüldü. 15 kişilik mürettebat öldü. 23 Eylül'de Rusya Savunma Bakanlığı, İsrail pilotlarının Rus gemisine saldırı düzenlediğini duyurdu.

Rusya Savunma Bakanlığı, İsrail Hava Kuvvetlerinin eylemlerinin, Suriye kıyılarında Il-20'nin düşmesine yol açtığına inanıyor. Bölümün resmi temsilcisi Igor Konashenkov, bir brifingde İsrail pilotunun eylemlerini düşmanca olarak nitelendirdi. Ona göre F-16 pilotu, iniş yapan Il-20'nin Suriye'nin Suriye hava savunması için tercih edilen bir hedef haline geleceğini anlamadan edemedi. İsrail aslında kendisini Rus Il-20 ile kapladı.

olayların kronolojisi

Afet günü Il-20, Suriye'nin kuzeyindeki İdlib eyaletindeki gerilimi azaltma bölgesinde keşif gerçekleştirdi ve Suriye bölgelerine saldıran insansız hava araçlarının depolanma ve toplanma yerlerinin belirlenmesiyle meşgul oldu. Il-20 keşif uçağının komutanına güneye gitmesi ve üsse dönmesi talimatı verildi. İsrail Hava Kuvvetleri sözcüsü, Suriye'nin kuzeyinde hava saldırısı uyarısında bulundu. Ancak İgor Konaşenkov'un da belirttiği gibi İsrail savaş uçakları Suriye'nin kuzey kesiminde değil, Lazkiye bölgesinde, yani ülkenin batı vilayetinde gerçekleştirildi.

Konaşenkov, düzenlediği brifingde, "İsrailli bir subayın savaş saldırılarının alanıyla ilgili yanıltıcı olması, Rus Il-20 uçağının güvenli bir bölgeye götürülmesine izin vermedi." belirtilmemiş.

Olay dakikalara kadar detaylı olarak biliniyor.

“21:39'da İsrail Hava Kuvvetleri komutanlığının askeri rütbedeki bir temsilcisi, bir albay, Suriye'deki Rus birlik grubunun komutanlığına “çatışma giderme” kanalı aracılığıyla hedeflere yönelik yaklaşan saldırı hakkında bilgi verdi. Konaşenkov, "İsrail'in önümüzdeki birkaç dakika içinde Suriye'nin kuzeyindeki tesisleri vuracağı gerçeğiyle ilgiliydi" dedi.

mil.ru

Alarmdan bir dakika sonra saat 21:40'ta dört İsrail F-16 uçağı, Lazkiye vilayetindeki endüstriyel tesisleri GBU-39 güdümlü bombalarla vurdu.

Konaşenkov, "Saldırıyı yaptıktan sonra, İsrail uçağı Suriye kıyılarının 70 km batısındaki hava gözlem bölgesini yeniden ele geçirerek elektronik müdahalede bulundu ve muhtemelen ikinci bir saldırı başlatmaya hazırlanıyor" dedi.

“21:59'da İsrail uçaklarından biri, iniş yapmakta olan Il-20'ye yaklaşarak Suriye kıyılarına doğru manevra yapmaya başladı. Bu, İsrail uçaklarının yeni bir saldırısı için Suriye hava savunmasının hesaplamalarıyla algılandı” dedi. Suriye hava savunmasının bir dost veya düşman tanımlama sistemi yoktu - her devlet için bireyseldir. Il-20, saldıran bir uçak grubunun parçası olarak algılandı.

22:03'te Suriye uçaksavar füzesi bir Il-20 uçağını vurdu. Mürettebat komutanı, gemide bir yangın olduğunu bildirdi ve acil inişe başladı.

Konashenkov, "22:07'de Rus Il-20 keşif uçağının işareti ekranlardan kayboldu" diye devam etti. "Aynı zamanda İsrail uçakları da saat 22:40'a kadar görevdeydi."

Saat 22:29'da Rus grubun görevli subayı İsrail tarafına Rus uçağının tehlikede olduğunu bildirdi ve kurtarma ekipmanı devreye gireceği için İsrail fonlarının bölgeden çekilmesi talebini bildirdi. İsrailli teğmen komuta getirmek için bilgiyi kabul etti.

22.59'da, Rus Il-20'ye bir füzenin isabet etmesinden sadece 50 dakika sonra, İsrail Hava Kuvvetleri'nin operasyonel görevli subayı, bölgenin temizlendiğini bildirdi ve yardım teklifinde bulundu.

18 Eylül'de, Banias köyünün 27 km batısında, uçağın düştüğü yer keşfedildi. Kurtarma gemilerinde mürettebat üyelerinin cesetlerinin, kişisel eşyalarının ve uçak enkazının parçaları kaldırıldı.

Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı Brifingi

Rusya Savunma Bakanlığı, resmi temsilci İgor Konaşenkov'un katılımıyla bir brifing düzenledi. Ajans, Il-20'nin Suriye kıyılarında düşmesine neden olan şeyin İsrail Hava Kuvvetleri'nin eylemleri olduğuna inanıyor. F-16 saldırısının yeri yanlış işaretlendi ve bununla ilgili bir uyarı, çatışmaların başlamasından sadece bir dakika önce geldi. Ayrıca Il-20 iniş yaparken F-16'lardan biri yine kıyıya yanaştı ve bu durum Suriye hava savunması tarafından İsrail Hava Kuvvetleri'nin ikinci saldırısı olarak algılandı. Rusya Savunma Bakanlığı resmi temsilcisi, İsrail pilotunun Suriye hava savunmasının araçları aracılığıyla Il-20'yi bir uçak grubu olarak kabul edebileceğinden habersiz olamayacağını ve ona ateş açtığını belirtti.

Savunma Bakanlığı, İsrail'in eylemlerini profesyonellik dışılığın veya cezai ihmalin bir işareti olarak değerlendirdi.

Konaşenkov, "Trajedinin suçu tamamen İsrail Hava Kuvvetleri ve bu tür faaliyetlere karar verenlerdedir." .

Igor Konashenkov, yaşananların İsrail ordusunun maceracılığı olduğuna dikkat çekti. Rus askeri departmanının resmi temsilcisine göre Tel Aviv'in eylemleri, Rus ordusunun ABD'de sağladığı yardıma son derece nankör bir yanıt. Son zamanlardaİsrail.

Vitaly V. Kuzmin/wikipedia.org/CC BY-SA 4.0

İsrail pozisyonu

Rusya Savunma Bakanı Sergei Shoigu, İsrailli mevkidaşı Avigdor Lieberman ile telefon görüşmesi yaptı. Rus tarafı, trajedinin İsrail Hava Kuvvetlerinin sorumsuz eylemleri sonucunda meydana geldiğini belirtti. Olayda 15 asker hayatını kaybetti.

İsrail'in Moskova Büyükelçisi Dışişleri Bakanlığı'na çağrıldı. İsrail, Rus Il-20 uçağının ölümüyle bağlantılı olarak başsağlığı diledi. Aynı zamanda İsrail tarafı, uçakla yaşanan olaydan tamamen Suriye'yi sorumlu tutuyor. Daha sonra 20 Eylül'de İsrail Hava Kuvvetleri komutanı Amikam Norkin, Kremlin'e Rus Il-20 uçağının düşmesiyle ilgili verileri sağlamak için Moskova'ya uçtu. İsrail ordusu komutanlığının temsilcileri, Rus tarafının inandığı gibi, ordunun hava saldırısı hakkında operasyonun başlamasına bir dakikadan çok daha önce uyardığını söyledi. İsrail ayrıca, İsrail uçaklarının çatışma bölgesini terk etmesinden sonra Suriye hava savunma sistemlerinin 20'den fazla füze ateşlediğini iddia ediyor. İsrail, bir Rus uçağıyla yaşanan trajik olaya rağmen Suriye'deki operasyonlarını sürdürmeye devam edecek - böyle bir açıklama, Rusya'nın İsrail Hava Kuvvetlerinin Suriye semalarındaki faaliyetlerini sınırlayacağı bilgisi üzerine geldi.

trajediden sonra

Suriye'de, olayın hemen ardından Rus askeri polisi, Il-20 uçağını düşüren Suriye taburunun üyelerini tutukladı. Bunlar, Lazkiye'de konuşlanmış olan 44. hava savunma birliğinin askeri personelidir.

Suriye'nin şu anki Devlet Başkanı Beşar Esad, Il-20'nin düşmesiyle ilgili olarak Rusya'ya başsağlığı diledi.

kremlin.ru

Federasyon Konseyi'ne göre, Rus Il-20 uçağıyla yaşanan trajik olay BM Güvenlik Konseyi'nin bir oturumunda tartışılmalı çünkü egemen bir devletin topraklarına yapılan saldırılar uluslararası hukukun tüm normlarını ihlal ediyor.

Devlet Duma Komitesi Birinci Başkan Yardımcısı Alexander Sherin, Rusya'nın İsrail F-16'larının kalktığı bölgede bir Vostok-2018 test sahası düzenleyerek İsrail'e misilleme yapması gerektiğini söyledi.

Rusya Federasyonu Başkanı'nın Görüşü

Vladimir Putin, Il-20 uçağının düşmesinin ardından Rusya'nın herkes tarafından görülebilecek adımlar hazırlayacağını söyledi. Ülke, Rus ordusunun ve Suriye'deki tesislerinin güvenliğini sağlayacak" dedi.

Vladimir Putin, "Bunlar herkesin fark edeceği adımlar olacak" dedi.

Daha önce Putin, Il-20'nin Akdeniz üzerinde düşmesinin "trajik bir tesadüfi koşullar zinciri" olduğunu söyledi. Ancak, içinde telefon konuşması Başbakan Binyamin Netanyahu ile Başkan, Il-20 kazasına yol açan şeyin İsrail ihlalleri olduğunu vurguladı.

“Suriye'nin egemenliğine aykırı olarak bu tür operasyonlar yapılıyor. Bu durumda, tehlikeli olayların önlenmesine ilişkin Rusya-İsrail anlaşmalarına da saygı gösterilmedi."

Putin, İsrail tarafını gelecekte bu tür durumlara izin vermemeye çağırdı. Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı'nın açıklaması, ülke başkanı ile kabul edildi ve yürürlükte kalmaya devam ediyor. Trajedi gününde Vladimir Putin, ölen mürettebatın ailelerine ve sevenlerine başsağlığı diledi.

Putin'in daha önce söylediği gibi, bu eylemlerin oldukça ciddi sonuçları olacaktır. Tam olarak nelerden oluşacaklarını söylemek hala zor ama Savunma Bakanlığı'nın pozisyonu dile getirildi, Il-20 mürettebatının eylemleri anlatıldı ve İsrail Hava Kuvvetlerinin tam olarak hangi eylemlerinin yol açtığı belirtildi. Afet. Çarpışma yeri ve kendilerini kasıtlı olarak Suriye hava savunmasından Rus uçaklarıyla örten pilotların eylemleri hakkındaki yanıltıcı bilgilerin yalnızca iki yorumu olduğu açıktır - cezai ihmal ve kasıtlı eylemler.

Yakın gelecekte Rusya'dan karşılıklı adımlar beklenebilir. Esad nasıl bu olaya hiçbir şekilde tepki göstermediyse Rusya da tepki göstermediği için suçlandı. Ancak bugüne kadar, tüm eylemlerin net bir değerlendirmesi zaten verildi. Yakın gelecekte Rusya'dan önlemler göreceğiz ve bence oldukça sert olacaklar.

İsrail'in bu konudaki ve diğer benzer konulardaki konumu yıllardır çok belirgin. Bunun onların egemen işi olduğu gerçeğine atıfta bulunarak, ordularının eylemlerini asla tarif etmezler. İsrail, Netanyahu'nun bu yıl Mayıs ayında Moskova'ya yaptığı ziyaretle de teyit edilen, Rusya ile işbirliği ruhu içinde bir ilişki kurmaya çalıştı. Şimdi, Il-20'nin düşmesinden sonra, İsrail'in bölgedeki en yakın ABD müttefiki olmasına rağmen ülkenin Rusya ile işbirliği yapacağına inanıyorum.

Rusya-İsrail ilişkilerinin gelişmesi için pek çok senaryo var. Ağırlaşma keskin ama bana öyle geliyor ki İsrail ilişkileri yapıcı bir şekilde sürdürmeye çalışacak ve yardım konusunda müzakerelerde mümkün olduğunca bir anlaşmaya varmaya çalışacak. Ama Tel Aviv'in “Biz her şeyi planımıza ve taktiğimize göre yapıyoruz” formatında tavır aldığında bahsettiğim geleneksel duruşu, uluslararası ilişkilerde daha fazla gerginliğe yol açacaktır.

Suçluluk duygusuna gelince, herhangi bir savaş alanında bu, yardımın özelliği değildir. Ama Tel Aviv'in “Biz her şeyi planımıza ve taktiğimize göre yapıyoruz” formatında tavır aldığında bahsettiğim geleneksel duruşu, uluslararası ilişkilerde daha fazla gerginliğe yol açacaktır.

Rusya'daki öfkeli kişiler şimdiden hem misilleme saldırıları hem de diplomatik ilişkilerin sona ermesini önerdiler. Bölgedeki Rus Hava-Uzay Kuvvetleri için, sivil uçaklar için, insani yardım sağlayan servisler için güvenlik protokollerinin revize edileceğini düşünüyorum. Güvenlik rejimi sıkılaştırılacak, koordinasyon rejimi revize edilecek. İsrail, saldırıyla ilgili en azından yanlış bilgilerden sorumlu tutulmaya çalışacaktır.

Alexander Asafov