Operasyon ve bakım.

Bir yakıt türünden diğerine geçiş sırasında gaz ve akaryakıtın kısa süreli ortak yanmasına izin verilir.

GM-7.0 brülörleri doğru hava dönüş yönü ile üretilir (gerektiğinde sol hava dönüş yönü ile brülör imal etmek mümkündür).

Sağ, havanın saat yönünde dönüş yönüdür, brülöre kazanın önünden bakarsanız, sola - saat yönünün tersine.

Alevin aerodinamiğini düzenleme yöntemine göre brülörler GM-7.0, hava akış sayısına göre - tek akışlı brülörlere girdap brülörleridir.

GM-7.0 brülörünün ana elemanları şunlardır: bir buhar-mekanik nozul, bir gaz parçası, bir kanatlı hava girdabı ve bir destek.

Brülördeki sıvı yakıtın atomizasyonu, buhar-mekanik hızlı ayrılabilir bir meme ile gerçekleştirilir.

Buhar-mekanik nozül, bir yakıt varili, bir buhar borusu, bir yakıt girdabı, bir buhar girdabı, bir dağıtım rondelası, bir rakor somunu, bir gövde, bir flanş, bir dirsek ve bir vidadan oluşur.

Yakıt namlusu ve buhar borusu mahfazaya bağlıdır, yakıt namlusu ise buhar borusunun içinde eşmerkezli olarak yerleştirilmiştir.

Yakıt armatüründen geçen sıvı yakıt ve buhar armatüründen geçen buhar, flanşın yakıt ve buhar kanallarına ve ayrıca mahfazadaki aynı adı taşıyan kanallara beslenir. Muhafazadan sıvı yakıt, yakıt namlusuna girer ve buhar, arasındaki halka şeklindeki kanala girer. dış yüzey yakıt namlusu ve buhar borusunun iç yüzeyi.

Yakıt girdabı, buhar girdabı, dağıtım rondelası ve rakor somunu enjektörün püskürtme kafasını oluşturur.

Bir yakıt girdabı, bir buhar girdabı, bir dağıtım rondelası ve bir rakor somunundan oluşan püskürtme kafasında, sıvı yakıt, dağıtım rondelasının deliklerinden yakıt girdabının dairesel kanalına girer ve daha sonra teğet kanallardan girer. girdap odası, öteleme-dönme hareketi elde ediyor. Bir film şeklinde yakıt girdabının memesinden çıkan sıvı yakıt, küçük damlalara ayrılarak bir püskürtme konisi oluşturur.

Buhar girdabı, buhar akışını döndürmek için teğet kanallara, bir girdap odasına ve bir çıkışa sahiptir.

Yakıt girdabının memesinin yakınında dönen bir akışla çıkan buhar, yakıt atomizasyonu sürecine katılır.

Yakıt ve buharın dönüş yönü tek yönde sağlanır.

Yakıt ve buhar girdapının yönü, havanın girdabının tersidir.

Dağıtım rondelasının çalışma yüzeyi, yakıt girdabının birleştiği yüzeydir. Bitişik yüzeylerin yüksek temizliği nedeniyle atomize edici parçalar arasında gerekli yoğunluk elde edilir.

Hizmet ömrü boyunca enjektörün özelliklerini korumak ve aşınmayı azaltmak için, yakıt girdabı, buhar girdabı ve dağıtım rondelası, ardından ısıl işlem görmüş CVG çelikten yapılmıştır ve akış ve sızdırmazlık yüzeyleri yüksek saflığa sahiptir.

Brülörün ön düzleminde bir gaz besleme borusu ve ateşleme koruyucu bir cihaz ve bir foto sensör takmak için borular bulunur.

Nozulun püskürtme başlığının giriş derinliğini hava girdabına göre ayarlayın ve nozulu (açıyı değiştirin) işlem sırasında brülör veya fırının eksenine göre yönlendirin. devreye alma flanş montajına izin verir.
Gaz kısmı, gaz çıkışları ve bir besleme borusu olan bir gaz dairesel manifoldundan oluşan bir cihazdır.

Enine kesitte halka toplayıcı vardır dikdörtgen şekil. Hava kılavuz cihazına (VNU) düzgün bir hava girişi için gaz manifoldunun ucuna bir kaplama takılmıştır. Gaz kollektörünün içine bir ayırıcı kabuk kaynaklanmıştır, bu da bir gaz besleme borusu ve kollektör girişinde nispeten yüksek bir gaz hızı mevcudiyetinde gazın kollektör üzerinde eşit olarak dağıtılmasını mümkün kılar.

Manifolddaki gaz çıkışları tek sıra halinde düzenlenmiştir. Gaz deliklerinin kesiti ve eğimi, gaz jetlerinin hava akışına optimal nüfuzu dikkate alınarak hesaplanır.

Hava akışının sağ veya sol girdabının kanatlı girdap, VL brülörünün akış kısmındaki ana ünitelerden biridir. Girdap, profil kanatlar, iç ve dış kabuklardan oluşur. Profil kanatlar, (düz kanatlara kıyasla) HPU'nun aerodinamik sürtünmesini azaltmayı mümkün kılar.

Brülörü kazanın önüne sabitlemek için her iki tarafta silindirik çıkıntılara sahip bir halka şeklinde dökme demir veya çelik kaynaklı bir destek tasarlanmıştır.

Gaz-yağ brülörleri GM-7.0, doğal gaz ve akaryakıtın ayrı yanması için tasarlanmıştır ve DE-GM tipi buhar gaz-yağ kazanları ile birlikte kullanılır. sıcak su kazanları DE-GM buhar kazanları temelinde geliştirilmiştir.

Özellikler Açıklama Çizimler Komple set Yedek parçalar

Bir yakıt türünden diğerine geçiş sırasında gaz ve akaryakıtın kısa süreli ortak yanmasına izin verilir.

GM-7.0 brülörleri doğru hava dönüş yönü ile üretilir (gerektiğinde sol hava dönüş yönü ile brülör imal etmek mümkündür).

Sağ, havanın saat yönünde dönüş yönüdür, brülöre kazanın önünden bakarsanız, sola - saat yönünün tersine.

Alevin aerodinamiğini düzenleme yöntemine göre GM-7.0 brülörleri, hava akışlarının sayısına göre - tek akışlı brülörlere girdap brülörleri olarak adlandırılır.

GM-7.0 brülörünün ana elemanları şunlardır: bir buhar-mekanik nozul, bir gaz parçası, bir kanatlı hava girdabı ve bir destek.

Brülördeki sıvı yakıtın atomizasyonu, buhar-mekanik hızlı ayrılabilir bir meme ile gerçekleştirilir.

Buhar-mekanik nozül, bir yakıt varili, bir buhar borusu, bir yakıt girdabı, bir buhar girdabı, bir dağıtım rondelası, bir rakor somunu, bir gövde, bir flanş, bir dirsek ve bir vidadan oluşur.

Yakıt namlusu ve buhar borusu mahfazaya bağlıdır, yakıt namlusu ise buhar borusunun içinde eşmerkezli olarak yerleştirilmiştir.

Yakıt armatüründen geçen sıvı yakıt ve buhar armatüründen geçen buhar, flanşın yakıt ve buhar kanallarına ve ayrıca mahfazadaki aynı adı taşıyan kanallara beslenir. Muhafazadan sıvı yakıt, yakıt namlusuna girer ve buhar, yakıt namlusunun dış yüzeyi ile buhar borusunun iç yüzeyi arasındaki halka şeklindeki kanala girer.

Yakıt girdabı, buhar girdabı, dağıtım rondelası ve rakor somunu enjektörün püskürtme kafasını oluşturur.

Bir yakıt girdabı, bir buhar girdabı, bir dağıtım rondelası ve bir rakor somunundan oluşan püskürtme kafasında, sıvı yakıt, dağıtım rondelasının deliklerinden yakıt girdabının dairesel kanalına girer ve daha sonra teğet kanallardan girer. girdap odası, öteleme-dönme hareketi elde ediyor. Bir film şeklinde yakıt girdabının memesinden çıkan sıvı yakıt, küçük damlalara ayrılarak bir püskürtme konisi oluşturur.

Buhar girdabı, buhar akışını döndürmek için teğet kanallara, bir girdap odasına ve bir çıkışa sahiptir.

Yakıt girdabının memesinin yakınında dönen bir akışla çıkan buhar, yakıt atomizasyonu sürecine katılır.

Yakıt ve buharın dönüş yönü tek yönde sağlanır.

Yakıt ve buhar girdapının yönü, havanın girdabının tersidir.

Dağıtım rondelasının çalışma yüzeyi, yakıt girdabının birleştiği yüzeydir. Bitişik yüzeylerin yüksek temizliği nedeniyle atomize edici parçalar arasında gerekli yoğunluk elde edilir.

Hizmet ömrü boyunca enjektörün özelliklerini korumak ve aşınmayı azaltmak için, yakıt girdabı, buhar girdabı ve dağıtım rondelası, ardından ısıl işlem görmüş CVG çelikten yapılmıştır ve akış ve sızdırmazlık yüzeyleri yüksek saflığa sahiptir.

Brülörün ön düzleminde bir gaz besleme borusu ve ateşleme koruyucu bir cihaz ve bir foto sensör takmak için borular bulunur.

Nozulun püskürtme kafasının hava girdabına göre giriş derinliğini düzenlemek ve devreye alma sırasında memeyi brülör veya fırının eksenine göre yönlendirmek (açıyı değiştirmek için) flanş sabitlenebilir.
Gaz kısmı, gaz çıkışları ve bir besleme borusu olan bir gaz dairesel manifoldundan oluşan bir cihazdır.

Halka toplayıcı dikdörtgen bir kesite sahiptir. Hava kılavuz cihazına (VNU) düzgün bir hava girişi için gaz manifoldunun ucuna bir kaplama takılmıştır. Gaz kollektörünün içine bir ayırıcı kabuk kaynaklanmıştır, bu da bir gaz besleme borusu ve kollektör girişinde nispeten yüksek bir gaz hızı mevcudiyetinde gazın kollektör üzerinde eşit olarak dağıtılmasını mümkün kılar.

Manifolddaki gaz çıkışları tek sıra halinde düzenlenmiştir. Gaz deliklerinin kesiti ve eğimi, gaz jetlerinin hava akışına optimal nüfuzu dikkate alınarak hesaplanır.

Hava akışının sağ veya sol girdabının kanatlı girdap, VL brülörünün akış kısmındaki ana ünitelerden biridir. Girdap, profil kanatlar, iç ve dış kabuklardan oluşur. Profil kanatlar, (düz kanatlara kıyasla) HPU'nun aerodinamik sürtünmesini azaltmayı mümkün kılar.

Brülörü kazanın önüne sabitlemek için her iki tarafta silindirik çıkıntılara sahip bir halka şeklinde dökme demir veya çelik kaynaklı bir destek tasarlanmıştır.

Bir torç GM-7,0'ın temel komple seti:

Brülör muhafazası GM-7.0

GM-7.0 brülörünün gaz-hava kısmı

GM-7.0 brülörünün gaz dağıtım kısmı

GM-7.0 brülörünün buhar mekanik nozulu

Brülör flanşı GM-7.0

GM-7.0 brülör için yedek parçalar:

GM-7.0 brülörünün gaz-hava kısmı

GM-7.0 brülörünün gaz dağıtım kısmı

Brülör flanşı GM-7.0

Brülör memesi GM-7.0

Brülör girdapları GM-7.0

GM-7.0 brülörünün yakıt namlusu

Buhar borusu brülörü GM-7.0

OAO Biysk Kazan Fabrikası tarafından üretilen GM-7.0 gaz-yağ brülörleri, doğal gaz ve fuel oil'in ayrı yanması için tasarlanmıştır ve DE-GM tipi buhar gaz-yağ kazanları ve ayrıca üzerinde geliştirilen sıcak su kazanları ile birlikte kullanılır. DE-GM buhar kazanlarının temeli. Bir yakıt türünden diğerine geçiş sırasında gaz ve akaryakıtın kısa süreli ortak yanmasına izin verilir.

Özellikler

GM-7.0 brülörleri doğru hava dönüş yönü ile üretilir (gerektiğinde sol hava dönüş yönü ile brülör imal etmek mümkündür).

Sağ, havanın saat yönünde dönüş yönüdür, brülöre kazanın önünden bakarsanız, sola - saat yönünün tersine.

Alevin aerodinamiğini düzenleme yöntemine göre brülörler GM-7.0, hava akış sayısına göre - tek akışlı brülörlere girdap brülörleridir.

GM-7.0 brülörünün ana elemanları şunlardır: bir buhar-mekanik nozul, bir gaz parçası, bir kanatlı hava girdabı ve bir destek.

Brülördeki sıvı yakıtın atomizasyonu, buhar-mekanik hızlı ayrılabilir bir meme ile gerçekleştirilir.

Buhar-mekanik nozül, bir yakıt varili, bir buhar borusu, bir yakıt girdabı, bir buhar girdabı, bir dağıtım rondelası, bir rakor somunu, bir gövde, bir flanş, bir dirsek ve bir vidadan oluşur.

Yakıt namlusu ve buhar borusu mahfazaya bağlıdır, yakıt namlusu ise buhar borusunun içinde eşmerkezli olarak yerleştirilmiştir.

Yakıt armatüründen geçen sıvı yakıt ve buhar armatüründen geçen buhar, flanşın yakıt ve buhar kanallarına ve ayrıca mahfazadaki aynı adı taşıyan kanallara beslenir. Muhafazadan sıvı yakıt, yakıt namlusuna girer ve buhar, yakıt namlusunun dış yüzeyi ile buhar borusunun iç yüzeyi arasındaki halka şeklindeki kanala girer.

Yakıt girdabı, buhar girdabı, dağıtım rondelası ve rakor somunu enjektörün püskürtme kafasını oluşturur.

Bir yakıt girdabı, bir buhar girdabı, bir dağıtım rondelası ve bir rakor somunundan oluşan püskürtme kafasında, sıvı yakıt, dağıtım rondelasının deliklerinden yakıt girdabının dairesel kanalına girer ve daha sonra teğet kanallardan girer. girdap odası, öteleme-dönme hareketi elde ediyor. Bir film şeklinde yakıt girdabının memesinden çıkan sıvı yakıt, küçük damlalara ayrılarak bir püskürtme konisi oluşturur.

Buhar girdabı, buhar akışını döndürmek için teğet kanallara, bir girdap odasına ve bir çıkışa sahiptir.

Yakıt girdabının memesinin yakınında dönen bir akışla çıkan buhar, yakıt atomizasyonu sürecine katılır.

Yakıt ve buharın dönüş yönü tek yönde sağlanır.

Yakıt ve buhar girdapının yönü, havanın girdabının tersidir.

Dağıtım rondelasının çalışma yüzeyi, yakıt girdabının birleştiği yüzeydir. Bitişik yüzeylerin yüksek temizliği nedeniyle atomize edici parçalar arasında gerekli yoğunluk elde edilir.

Hizmet ömrü boyunca enjektörün özelliklerini korumak ve aşınmayı azaltmak için, yakıt girdabı, buhar girdabı ve dağıtım rondelası, ardından ısıl işlem görmüş CVG çelikten yapılmıştır ve akış ve sızdırmazlık yüzeyleri yüksek saflığa sahiptir.

Brülörün ön düzleminde bir gaz besleme borusu ve ateşleme koruyucu bir cihaz ve bir foto sensör takmak için borular bulunur.

Nozulun püskürtme kafasının hava girdabına göre giriş derinliğini düzenlemek ve devreye alma sırasında memeyi brülör veya fırının eksenine göre yönlendirmek (açıyı değiştirmek için) flanş sabitlenebilir.
Gaz kısmı, gaz çıkışları ve bir besleme borusu olan bir gaz dairesel manifoldundan oluşan bir cihazdır.

Halka toplayıcı dikdörtgen bir kesite sahiptir. Hava kılavuz cihazına (VNU) düzgün bir hava girişi için gaz manifoldunun ucuna bir kaplama takılmıştır. Gaz kollektörünün içine bir ayırıcı kabuk kaynaklanmıştır, bu da bir gaz besleme borusu ve kollektör girişinde nispeten yüksek bir gaz hızı mevcudiyetinde gazın kollektör üzerinde eşit olarak dağıtılmasını mümkün kılar.

Manifolddaki gaz çıkışları tek sıra halinde düzenlenmiştir. Gaz deliklerinin kesiti ve eğimi, gaz jetlerinin hava akışına optimal nüfuzu dikkate alınarak hesaplanır.

Hava akışının sağ veya sol girdabının kanatlı girdap, VL brülörünün akış kısmındaki ana ünitelerden biridir. Girdap, profil kanatlar, iç ve dış kabuklardan oluşur. Profil kanatlar, (düz kanatlara kıyasla) HPU'nun aerodinamik sürtünmesini azaltmayı mümkün kılar.

Brülörü kazanın önüne sabitlemek için her iki tarafta silindirik çıkıntılara sahip bir halka şeklinde dökme demir veya çelik kaynaklı bir destek tasarlanmıştır.

Bu sayfa aşağıdaki sorgularla bulunur: GM-7.0 doğrudur. , um 7.0 doğru. , gm 7.0, gm 70

Halihazırda TeploEnergoSnab Kazan Ekipmanları Fabrikası tarafından TES markası altında üretilen GM gazyağı brülörleri, özel olarak kurulum için tasarlanmıştır. buhar kazanları Karşılık gelen termal gücün DE (E). Brülörler, 2,5 MW ila 10 MW arasında çeşitli standart boyutlarda üretilmektedir. GM'ye ek olarak, GM brülör cihazlarıyla aynı tasarıma sahip olan GMP-16 brülörü üretilmektedir. GMP-16'nın gücü 18 MW'dır. GMP-16 adındaki “P” indeksi, brülörün varsayılan olarak sağ alev girdabına sahip olduğu anlamına gelir. AT son zamanlar, müşterilerinin isteği üzerine GMP-16 ve sola rotasyon üretimine başlandı, bunlara "GMP-16 sol" deniyor. Bu serinin kalan brülörleri GM-2.5, GM-4.5, GM-7 ve GM-10 hem sola hem de sağa dönüşlü olarak üretilmektedir.

GM ve GMP-16 kombine brülörler olup hem doğalgaz hem de fuel oil ile çalışırlar. Normal çalışma modlarında, yakıt türlerinden biri veya diğeriyle çalışmalıdırlar. Ancak üretici, bir yakıt türünden diğerine geçiş sırasında hem fuel oil hem de gazın aynı anda kısa süreli yanmasına izin verir.

GM ve GMP-16'da yakıt olarak fuel oil kullanmak için, brülörlerde FPM buhar-mekanik nozullar bulunmalıdır. Sıvı yakıtla çalışırken, brülöre buhar verilmelidir. Buharın zorunlu varlığı, yardımı ile normal bir akaryakıt dağılımı olduğu ve buna bağlı olarak, tam yanma sıvı yakıt. Gerekli akaryakıt basıncı, akaryakıt hazırlama sistemi tarafından sağlanmalıdır. Tüm FPM enjektörleri bir yedek parça kiti ile donatılmıştır.

Kazanı yeniden yapılandırırken, güç ve verimliliği artırmaya veya azaltmaya çalışırken, bazı müşteriler brülör yedek parçalarını değiştirmeye başvurmaktadır. Bu durumda yakıt girdabının çapı değişmelidir. Bu methodüreticinin kullanım kılavuzunda belirtilmemiştir, ancak yine de performansını göstermiştir. SPTA'yı değiştirme kararı yalnızca müşteri tarafından verilir.

Çalışma için hava ayrı bir fandan sağlanır. Fanın boyutu ve tipi her bir kazan için ayrı ayrı desteklenmektedir.

Bu ekipmanın belirli DE kazanları için geliştirilmiş olmasına rağmen, başka bir kazana da kurulabilir. teknolojik ekipman bir brülörün gerekli olduğu yerler. Ancak bu ancak tesiste buhar sağlanırsa mümkündür. Bu serideki petrol-gaz brülörlerinin kendi hava kutusu yoktur, çünkü böyle bir kutu, bu brülörlerin tasarlandığı DE kazanlarının bir parçasıdır. Bu göz önüne alındığında, tesiste buhara ek olarak bir hava kutusu yapılması gerekecektir.

Bu ekipman için müşteri talebi üzerine fan, duman aspiratörü, ateşleme brülörü ve EZZU, brülör otomasyon sistemi ve gaz hattı gibi gerekli tüm ekipmanları firmamız temin edebilir.

GM ve GMP-16 memesinin özellikleri 1. Namlu 2. Akaryakıt bağlantısı 3. Buhar bağlantısı 4. Conta, 5. Rakor somunu 6. Dağıtım rondelası 7. Buhar girdabı, 8. Yakıt girdabı.

GM-7.0 brülörleri doğru hava dönüş yönü ile üretilir (gerektiğinde sol hava dönüş yönü ile brülör imal etmek mümkündür).

Sağ, havanın saat yönünde dönüş yönüdür, brülöre kazanın önünden bakarsanız, sola - saat yönünün tersine.

Alevin aerodinamiğini düzenleme yöntemine göre brülörler GM-7.0, hava akış sayısına göre - tek akışlı brülörlere girdap brülörleridir.

GM-7.0 brülörünün ana elemanları şunlardır: bir buhar-mekanik nozul, bir gaz parçası, bir kanatlı hava girdabı ve bir destek.

Brülördeki sıvı yakıtın atomizasyonu, buhar-mekanik hızlı ayrılabilir bir meme ile gerçekleştirilir.

Buhar-mekanik nozül şunlardan oluşur: bir yakıt fıçısı, bir buhar borusu, bir yakıt girdabı, bir buhar girdabı, bir dağıtım rondelası, bir rakor somunu, bir gövde, bir flanş, bir dirsek ve bir vida.

Yakıt namlusu ve buhar borusu mahfazaya bağlıdır, yakıt namlusu ise buhar borusunun içinde eşmerkezli olarak yerleştirilmiştir.

Yakıt rakorundan sıvı yakıt ve buhar rakorundan buhar, flanşın yakıt ve buhar kanallarına ve ayrıca mahfazadaki aynı adı taşıyan kanallara beslenir. Muhafazadan sıvı yakıt, yakıt namlusuna girer ve buhar, yakıt namlusunun dış yüzeyi ile buhar borusunun iç yüzeyi arasındaki halka şeklindeki kanala girer.

Yakıt girdabı, buhar girdabı, dağıtım rondelası ve rakor somunu enjektörün püskürtme kafasını oluşturur.

Bir yakıt girdabı, bir buhar girdabı, bir dağıtım rondelası ve bir rakor somunundan oluşan püskürtme kafasında, sıvı yakıt, dağıtım rondelasının deliklerinden yakıt girdabının dairesel kanalına girer ve daha sonra teğet kanallardan girer. girdap odası, öteleme-dönme hareketi elde ediyor. Bir film şeklinde yakıt girdabının memesinden çıkan sıvı yakıt, küçük damlalara ayrılarak bir püskürtme konisi oluşturur.

Buhar girdabı, buhar akışını döndürmek için teğet kanallara, bir girdap odasına ve bir çıkışa sahiptir.

Yakıt girdabının memesinin yakınında dönen bir akışla çıkan buhar, yakıt atomizasyonu sürecine katılır.

Yakıt ve buharın dönüş yönü tek yönde sağlanır.

Yakıt ve buhar girdapının yönü, havanın girdabının tersidir.

Dağıtım rondelasının çalışma yüzeyi, yakıt girdabının birleştiği yüzeydir. Bitişik yüzeylerin yüksek temizliği nedeniyle atomize edici parçalar arasında gerekli yoğunluk elde edilir.

Hizmet ömrü boyunca enjektörün özelliklerini korumak ve aşınmayı azaltmak için, yakıt girdabı, buhar girdabı ve dağıtım rondelası, ardından ısıl işlem görmüş CVG çelikten yapılmıştır ve akış ve sızdırmazlık yüzeyleri yüksek saflığa sahiptir.

Brülörün ön düzleminde bir gaz besleme borusu ve ateşleme koruyucu bir cihaz ve bir foto sensör takmak için borular bulunur.

Nozulun püskürtme kafasının hava girdabına göre giriş derinliğini düzenlemek ve devreye alma sırasında memeyi brülör veya fırın eksenine göre yönlendirmek (açıyı değiştirmek için) için flanş monte edilebilir.
Gaz kısmı, gaz çıkışlı bir gaz halkası manifoldu ve bir besleme borusundan oluşan bir cihazdır.

Halka toplayıcı dikdörtgen bir kesite sahiptir. Hava kılavuz cihazına (VNU) düzgün bir hava girişi için gaz manifoldunun ucuna bir kaplama takılmıştır. Gaz kollektörünün içine bir ayırıcı kabuk kaynaklanmıştır, bu da bir gaz besleme borusu ve kollektör girişinde nispeten yüksek bir gaz hızı mevcudiyetinde gazın kollektör üzerinde eşit olarak dağıtılmasını mümkün kılar.

Manifolddaki gaz çıkışları tek sıra halinde düzenlenmiştir. Gaz deliklerinin kesiti ve eğimi, gaz jetlerinin hava akışına optimal nüfuzu dikkate alınarak hesaplanır.

Hava akışının sağ veya sol girdabının kanatlı girdap, VL brülörünün akış kısmındaki ana ünitelerden biridir. Girdap, profil kanatlar, iç ve dış kabuklardan oluşur. Profil kanatlar, (düz kanatlara kıyasla) HPU'nun aerodinamik sürtünmesini azaltmayı mümkün kılar.

Brülörü kazanın önüne sabitlemek için her iki tarafta silindirik çıkıntılara sahip bir halka şeklinde dökme demir veya çelik kaynaklı bir destek tasarlanmıştır.