Millisel temperatuuril võib gaas plahvatada. Gaasiballoonide plahvatuse põhjused

Meilt küsitakse sageli küsimust: "Miks gaasiballoon plahvatab"? Kuidas seda vältida? Otsustasime lähemalt uurida gaasiballoonide plahvatuse põhjuseid.

Gaasiballoonide plahvatuse peamised põhjused

• tankimise reeglite rikkumine
• ladustamisreeglite rikkumine
• transpordireeglite rikkumine

Kodumaiste balloonide tankimise reeglite rikkumine

LPG aururõhu sõltuvus temperatuurist

Majapidamissilindrite ladustamise reeglite rikkumine

Kodumaiste balloonide transportimise reeglite rikkumine

Autode gaasiballoonid

• Väline löök auto kütusesüsteemile, mis tekib hädaolukordades.
• Sõiduki kütusesüsteemi vigane seisukord.

LPG-seadmete paigaldamise eeliseid on raske üle hinnata, kuid ohutuse küsimus on sel juhul eriti terav. Samuti pole saladus, kui palju kahju võib autos gaasiballooni plahvatus põhjustada, mitte ainult sõidukit, aga ka juhi ja reisijate tervise ning sageli ka elu pärast. Õnnetuste põhjused ei peitu muidugi alati silindri plahvatuse taga, kuid eriti vastutustundlikud peaksid olema HBO omanikud ohutuse teemale lähenemisel.

Kaasaegne LPG varustus autole ei ole alati keskmisele autoomanikule taskukohane ja hoolimata sertifitseeritud keskuse spetsialistide antud garantiidest eelistavad autojuhid raha säästa, valides mitte kõige kvaliteetsema LPG ja ebaregulaarse hoolduse. Antud juhul ei saa välistada õnnetust, mida kinnitab 2017. aastal toimunud autode gaasiballoonide plahvatuste statistika. Näiteks sai kevadel Moskva põhjaosas Gazellis ebakvaliteetse õhupallivarustuse plahvatuse tõttu kannatada veel kaheksa naaberautot, millest enamik olid inimesed.

Statistika näitab aga, et gaas pole bensiinist palju ohtlikum, pealegi pole selle miinused eelistega võrreldes nii märkimisväärsed. Lisaks kasutatakse nüüd aktiivselt neljanda põlvkonna installatsioone, mille absoluutne ohutus saavutatakse elektroonilise juhtimisega. Balloonis kasutatav gaas võib olla kahte tüüpi:

• propaan,
• metaan.

Mõlemas versioonis ei ole sellel ei väljendunud lõhna ega värvi, see on vedel ja kokkusurutud konsistentsiga. Metaan on vähem ohtlik kui propaan, kuid teine ​​süsteem on lõppkokkuvõttes ohutum, mis saavutatakse madalama rõhutaseme arvelt. Iga pudeligaasi täiteaine koostisesse lisatakse mitmesuguseid lõhnaaineid. Sel juhul saavutatakse eelis tänu asjaolule, et ballooni gaasileke saab ära tunda ammu enne kriitilise olukorra tekkimist.

Gaasiballooni plahvatuse põhjused

Nüüd tasub välja mõelda, miks gaasiballoonid plahvatavad ja millele peaksite esmalt tähelepanu pöörama. Fakt on see, et isegi kõige küllastunud propaani- või metaaniõhk ei saa silindris ilma põhjuseta süttida, vaja on tugevat ja kauakestvat sädet. Sellepärast silindri plahvatusohtlikkust ei saa vaadelda eraldi, vaid ainult koos üldine seisund auto ja kõigi süsteemide hooldatavus.

Üksik silinder ilma välismõjuta lihtsalt ei saa väga paksu väliskesta tõttu süttida. Teoreetiliselt on muidugi võimalik, et õhupall läheb õmblustest lahti, kuid praktikas on see pigem erand kui reegel.

HBO-s on kõige ohtlikumad selle komponendid, elemendid ja ühendused, mistõttu on väga oluline, et seda tehtaks hoolikalt ja õigeaegselt. Erilist tähelepanu tuleks pöörata kaitseklappidele ja rõhule. Võimalike õnnetuste levinumad põhjused:

• madala kvaliteediga seadmete ja silindriosade kasutamine;
• HBO vale paigaldamine ja konfiguratsioon;
• mikropraod ja korrosioon, mis provotseerib gaasilekkeid balloonist;
• probleemid HBO tihedusega;
• HBO kasutamise temperatuurirežiimi rikkumine;
• ballooni gaasiga täitmise lubatud määra ületamine.

Gaasiballoonid ei ole kõige ohutumad tooted, kuid mõnel juhul on need ainsad võimalik viis kütte, toiduvalmistamise jms saamine.

Kuigi tänapäevased polümeerkomposiitballoonid on palju turvalisemad kui vananenud metallist silindrid, on paljud inimesed nende suhtes siiski ettevaatlikud.Pean ütlema, et nende kartused ei ole alusetud. Gaasiballoonid plahvatavad mõnikord, kuigi palju harvemini, kui võib tunduda.

Gaasiballooni plahvatus autos või korteris on hädaolukord, mis võib kaasa tuua väga tõsiseid tagajärgi, eriti kui plahvatanud aluse läheduses on muid tooteid. Selline hädaolukord võib kaasa tuua mitte ainult vara hävimise, vaid ka inimohvreid. Seega, kui peate gaasiballoonidega tegelema, peaksite teadma, miks see juhtub.

Selliste juhtumite kõige olulisem põhjus on balloonide ladustamise ja kasutamise reeglite rikkumine. Kui klapp ei ole piisavalt hästi suletud, hakkab gaas väljuma ja täitma ruumi. Iga juhuslik säde põhjustab ruumis plahvatuse ja tulekahju.

Teine võimalus on õhupall pakase eest libisema. Kui konteiner tuuakse väljast, kus see on olnud pikka aega madalal temperatuuril, põhjustab järsk temperatuurimuutus gaasi paisumist ja suurendab lekkeohtu.

Seetõttu ei tohi mingil juhul gaasiballooni asetada soojusallika lähedusse. Paisuvast gaasist tekkiv surve õhupalli sees suurendab anuma rebenemise ohtu.

Metallist silindrisse võivad aja jooksul tekkida mikropraod või korrosioon. Väljastpoolt ei pruugi sellised kahjustused olla märgatavad, kuid seestpoolt tekitavad nad suure ohu.

See on veel üks põhjus, miks silindrit ei tohi pakasest välja tuua väga sooja ruumi - selle pinnale tekib kondensaat, mis suurendab ka korrosiooni ja hilisema õnnetuse ohtu. Kui balloon pole metallist, siis sellist ohtu pole, kuid see ei tähenda, et gaasiballooniga võiks hooletult ümber käia.

Plahvatuse sõltuvus temperatuurist

Talv on gaasiballoonide jaoks aasta kõige ohtlikum aeg. Nagu eespool mainitud, on äkilised temperatuurimuutused selliste konteinerite üks peamisi vaenlasi. Kõige tugevama hävitava jõuga gaas, mis ei jää praktiliselt alla TNT-le, võib hävitada kogu korteri ning plahvatus võib seada inimeste elud suurde ohtu. Oht võivad sattuda mitte ainult korteri elanikele, vaid ka nende naabritele ja isegi lihtsalt möödakäijatele, kes viibivad juhtunu hetkel plahvatuse vahetus läheduses.
Kui balloon oli külmas, on selles olev gaas veeldatud olekus. Kui viite õhupalli kohe kuumaks, muutub selles sisalduv gaas kiiresti gaasiliseks ja paisub tugevasti. Suurenenud rõhk võib õhupalli lõhkuda ja kuna gaas on tuleohtlik, ei pruugi see isegi vajada täiendavat painutuskontakti.

probleem metallist silindrid seisneb selles, et nendes olevate gaaside taset on äärmiselt raske kontrollida. Plahvatuse põhjustab ka asjaolu, et gaasi suhe balloonis ei vasta normidele. Valesti täidetud silinder, kui see lööb rohkem kui kõrge temperatuur rebib kindlasti lõhki gaas, millel paisudes pole lihtsalt kuhugi minna.

Kuid kõige lihtsam ja üks levinumaid plahvatuste põhjuseid on ebapiisavalt suletud klapp. Gaas on õhust raskem – silindrist väljudes koguneb see põranda lähedusse, mistõttu inimese kõrguse tasemel võib lekke tuvastada liiga hilja. Isegi väikseim säde, staatiline elekter või kahe tahke eseme kokkupuude võib selle süttida.

Kui tihti õhupallid plahvatavad?

Igal aastal juhtub meie riigis umbes kolmsada gaasimahutite plahvatusest põhjustatud õnnetust. Statistika kohaselt juhtuvad sellised juhtumid palju sagedamini külmal aastaajal madalatel temperatuuridel tankimise ja sellele järgneva ballooni sooja ruumi viimise tõttu.
Tilk ise pole nii ohtlik. Silindrid taluvad üsna laia temperatuurivahemikku - miinus 40 kuni pluss 50 kraadi Celsiuse järgi. Temperatuuride erinevus on vaid hädaolukorra "päästik".

Plahvatuse levinumate põhjuste hulgas tõstab statistika esile järgmist:

• Balloonid ei läbinud ülevaatust (testimine ja rõhukatsetus).
• Tankimine sellistes gaasitanklates, mis hindavad ballooni täitumist mitte selles oleva rõhu, vaid täidetava anuma kaalu järgi.
• Gaasiballoonide paigutamine eluruumidesse või muudesse üldkasutuses olevatesse ruumidesse.

Gaasiballooni plahvatuse tagajärjed

Majas toimunud plahvatuse tagajärjed võivad olla nii oluline hävimine ja vara hävimine, aga ka inimeste tervisekahjustus ja isegi surm. Plahvatus põhjustab ka tulekahju, mis suurendab selle hävitavat jõudu ja muudab sellise juhtumi inimestele veelgi ohtlikumaks.
Korteris toimuva plahvatuse korral löövad reeglina aknad ja uksed välja, seinad ja vaheseinad võivad hävida, sh. kandekonstruktsioonid. Hapniku juurdepääs suurendab tuleala.

Kuidas plahvatust vältida

Õnnetuse, näiteks gaasiballooni plahvatuse, vältimiseks on kaks võimalust:

• Järgige ohutusnõudeid ja gaasiballoonide tööd.
• Loobuge metallmahutitest ja eelistage kaasaegseid komposiitpolümeertooteid.

Komposiitpolümeerist balloonid ei karda korrosiooni ning anuma seinad võivad temperatuuri tõustes muutuda gaasi läbilaskvaks. Sel juhul väljub gaas aeglaselt silindrist ja hajub, saavutamata sellist kontsentratsiooni, et süttib tulekahju. Kuid peamine on gaasiballoonide käsitsemisel ülim ettevaatlikkus.

Gaasiballooni plahvatused, põhjused ja tagajärjed

G.V. Plotnikova,

Venemaa PTE FGKOU VPO VSI MIA osakonna dotsent, keemiateaduste kandidaat, dotsent

JAH. Bodrov,

Venemaa siseministeeriumi Irkutski oblasti peadirektoraadi SOBR operatiivametnik eriti oluliste juhtumite jaoks

Venemaa statistika järgi sureb igal aastal majapidamisgaasiballoonide plahvatuste tõttu umbes 200 inimest. Selliste plahvatuste tagajärjed on võrreldavad 122 mm suurtükimürsu lõhkamisega. Gaasiballoonid on eriti ohtlikud tulekahju korral. Survegaasiballoone kasutavates rajatistes esinevaid tulekahjusid iseloomustavad mitmesugused ohtlike tegurite kombinatsioonid, mis võivad põhjustada katastroofilisi tagajärgi.

Statistika kohaselt sureb Venemaal majapidamisgaasiballoonide plahvatuste tõttu igal aastal umbes 200 inimest. Selliste plahvatuste tagajärjed on võrreldavad 122-millimeetrise suurtükimürsu plahvatusega. Eriti ohtlikud on tulekahju korral gaasiballoonid. Rõhu all oleva gaasiga balloonides kasutatavate objektide tulekahjud iseloomustavad erinevat ohtude kombinatsiooni, mis võib viia katastroofiliste tagajärgedeni.

Plahvatuse all mõistetakse nähtust, mis on seotud aine oleku järsu muutumisega, millega kaasneb terav heliefekt ja kiire energia vabanemine, mis toob kaasa plahvatusproduktide kuumenemise, liikumise ja kokkusurumise ning keskkond. tekkimine kõrge vererõhk plahvatusalas põhjustab tugeva hävitava toimega lööklaine teket keskkonnas.

Venemaa statistika järgi sureb igal aastal majapidamisgaasiballoonide plahvatuste tõttu umbes 200 inimest. Selliste plahvatuste tagajärjed on võrreldavad 122 mm suurtükimürsu lõhkamisega. Metalli killud paiskuvad laiali kümnete meetrite kaugusele, luues pideva hävingu tsooni.

Plotnikova G., Bodrov D. Gaasiballoonide plahvatused, põhjused ja tagajärjed

Gaasiballoon - ühe või kahe kaelaga anum ventiilide, äärikute või liitmike paigaldamiseks, mis on ette nähtud surve all olevate, veeldatud või lahustunud gaaside transportimiseks, ladustamiseks ja kasutamiseks.

Toiduvalmistamiseks individuaalse ehitusega majades kasutatakse laialdaselt 25 tehases toodetud keevitatud terasballoone süsivesinikgaaside hoidmiseks. Venemaa Föderatsioon vastavalt GOST 15860 nõuetele. Praegu on nende arv umbes 40 miljonit tükki.

Gaasiballoonide põhitüüp (umbes 85%) on 50- ja 27-liitrised mahutid, mis on ette nähtud töörõhuks 1,6 MPa (16 atm). Tootjate sõnul on hävitamisrõhu vahemik 5-liitriste balloonide jaoks - 12-16 MPa (120-160 atm), 27-liitriste - 7,5-13 MPa (75-130 atm) ja 50-liitriste jaoks. - 7,5 -12 MPa (75-120 atm). Tööstuslikud 40-liitrised balloonid on ette nähtud gaasi töörõhust 1,5-kordse rõhu jaoks.

Survega gaasiballoone kasutavates rajatistes esinevaid tulekahjusid iseloomustavad järgmised ohtlikud stsenaariumid erinevates kombinatsioonides: "tulesähvatuse" termilised mõjud; plahvatuse survelaine mõju; tulekera termiline efekt; põleva gaasi reaktiivpõleti termiline efekt; kokkupuude lõhkenud õhupalli fragmentidega; lämbumine õhu hapnikusisalduse vähenemise tagajärjel, kui gaase koguneb selles liigselt; narkootiline toime üksikud gaasid isegi madalate kontsentratsioonide korral õhus.

Kui olmegaasiga balloon satub tulle, siis anum kuumeneb, mis viib vedelfaasi keemiseni ja rõhu tõusuni selles. Leek soojendab anuma seinu ja nõrgendab nende esialgset tugevust pinna ebaühtlase kuumenemise tõttu, mis reeglina viib anuma hävimiseni. Sel juhul süttib vedelfaasi hetkelisest aurustumisest tekkiv aur ja tekib "tulekera".

Avatud alal tehtud uuringute tulemusena tuvastati: kui veeldatud gaasiga 50-liitrine gaasiballoon satub tulle, toimub selle rõhu alandamine, millele järgneb plahvatus esimese 3,5 minuti jooksul. Sel juhul toimub õhupalli rebend reeglina mööda külgmist generatriksit. Lagedal alal plahvatanud ballooni kildude maksimaalne paisumisraadius on 250 m, kildude kõrgus ca 30 m. Veeldatud gaasiga gaasiballooni plahvatamisel võib tekkida 10 m läbimõõduga “tulekera”. vorm; silindri seinte tugevuse vähenemise tõttu toimub selle rõhu alanemine rõhul 5,3-8,5 MPa (53-85 atm). Tulekahju korral võib balloonist väljuv veeldatud gaas põleda auru-, vedeliku- ja aur-vedelfaasis. Igal neist on oma põlemistemperatuur.

Gaasi balloonist väljavoolu olemust saab määrata leegi värvi ja tüübi järgi: aurufaasis põleb gaas helekollase leegiga; vedelas faasis on leek ereoranž ja tahma eraldub; auru-vedeliku faasis põlemisel

tekib perioodiliselt muutuva leegi kõrgusega. Need nähtava leegi märgid on kaudsed omadused ballooni rõhu vähendamisel majapidamisgaasiga.

Gaasiballooni plahvatuste peamised ja samal ajal kõige levinumad põhjused on:

Silindri liigne ületäitumine veeldatud gaasidega;

Silindri seinte märkimisväärne ülekuumenemine või hüpotermia;

Õlide ja muude rasvainete sattumine silindrisse, mis põhjustab plahvatusohtlike segude moodustumist;

Korrosiooni ja rooste teke silindri sees;

Löögid silindri seintele nende kukkumise, transportimise ajal kokkupõrke jms tõttu;

Ballooni vale täitmine, mis põhjustab plahvatusohtliku keskkonna teket;

Balloonide liiga kiire täitmine veeldatud gaasiga põhjustab ballooni klapi ülekuumenemist kuni 400 ° C;

õlide või plahvatusohtliku tolmu sissepääs;

Rooste, katlakivi, sädemete teke.

Eksperdid toovad esile põhjused teatud tüübid gaasid.

Gaasiline tehniline ja meditsiiniline hapnik täidetakse balloonidesse vastavalt standardile GOST 949-73 kuni rõhuni 150 kgf / cm2.

Gaasilise hapniku segud põlevate gaasidega on plahvatusohtlikud. Hapnikuga kokkupuutuvatel pindadel olevad määrdeained ja rasv põhjustavad tulekahjusid. Tihendusmaterjalid (kiud, kapron, kumm, plast) võivad kõrgsurve hapnikukeskkonnas kergesti süttida.

Hapnikuballoonidega seotud õnnetuste uurimisel tuvastati järgmised iseloomulikud tunnused:

Silindri põhja eraldamine radiaalsete pragudega (põhja paksus umbes 15 mm);

Silindri kaela eraldamine;

Silindri korpus on rebitud väikesteks kildudeks (kuni sadadeks tükkideks), millel on ka pragusid;

Silindri ventiilile jääb ainult ühendatud reduktori mutter, liitmik tuleb lahti;

Silindri klapi ja liitmiku vaheline tihend põleb täielikult läbi;

Messingventiili klapi polükarbonaadist sisetükk põleb läbi või on kõvadusega, mis ei ole messingist endast madalam;

Klapp on avatud olekus, selle keere on kiilutud klapi korpusesse;

Silindrisse keeratud klapi alumine osa on kaetud tahmaga;

Messingventiilis ja selle komponentides on vooluala roosa värv värvimuutus kõrgest temperatuurist.

Need kahjustused võivad tekkida ainult siis, kui hapniku segu süttiva gaasiga süttib, samal ajal kui rõhk silindris tõuseb hetkega vastavalt

arvutused kuni 1500-2000 kgf / cm. Kui lõhkenud silindri kõrval on silinder täis, siis toimub selle detonatsioonihävitamine järgmisega iseloomulikud tunnused:

Silindri põhja eraldamine;

Silindri kaela eraldamine;

Silindri korpus hävitatakse 2-3 osaks;

Ballooni klapp on töökorras.

Joon.1 - 3. Silindri kael, silindri korpuse killud, silindri klapp

pärast plahvatust

Valdav enamus põlevast gaasist (propaan) siseneb hapnikuballooni gaasi ajal keevitustööd, hetkel, mil hapnikurõhk balloonis muutub madalamaks kui gaasiballoonis oleva põlevgaasi (propaani) rõhk ja see saab voolata hapnikuballooni. Muude põlevate gaaside sattumine hapnikusilindrisse on võimalik, kui seda ei kasutata ettenähtud otstarbel.

Kõik sõltub sellest, kui palju gaasi hapnikupaaki sattus. Kui selle kogus on märkimisväärne, tekib täitmisel põlevsegu isesüttimine ja balloon plahvatab tankla enda hävimise ja inimohvritega. Hapnikuballooni avarii-rõhu alandamine toob kaasa õlitatud ehituskonstruktsioonide ja tulekustutite riiete süttimise, samuti põlemisprotsessi intensiivistumise.

Riis. 4-5. Ballooni kahjustused ja hapnikuballooni plahvatuse tagajärjed

Süsinikdioksiidi balloon võib standardvõimsusega pumpamisel plahvatada, millele järgneb ballooni viimine sooja ruumi. Samuti on silindrite plahvatuste põhjused löögid, kukkumised, nende kuumenemine päikesevalguse ja muude soojusallikate toimel, silindrite ülevool vedelgaasiga, ebaõige kasutamine ohutuseeskirjade rikkumisega, tihendi rikkumine, ventiilide talitlushäired.

Joonis 6. Süsinikdioksiidi ballooni plahvatuskahjustus

Vesinikuga täidetud balloonidele on tulekahju korral iseloomulik järgmine omadus. Temperatuuri (vastavalt rõhu) tõusuga difundeerub vesinik silindri seinte materjali, mis toob kaasa silindri esialgse tugevuse kaotuse ja selle plahvatuse.

Kui lämmastikuga täidetud balloonid sisenevad tuletsooni, suureneb lämmastiku rõhk silindris, mis võib põhjustada silindri seinte deformatsiooni ja hävimist. Atsetüleeniga täidetud silindrid võivad plahvatada atsetüleenijoa süttimisel, mis toob kaasa silindri kuumenemise ja atsetüleeni plahvatusliku lagunemise. Atsetüleensilindrite ohtlik kuumenemine välistest allikatest soojust, kuna see tekitab kõrgsurve, toimub atsetüleeni polümerisatsiooniprotsess, millega kaasneb märkimisväärne

kuumus ja võib viia atsetüleeni plahvatusliku lagunemiseni. Atsetüleeni järkjärgulise lagunemisega soojendatakse silindri seinu, mõnel juhul kuumaks. Kui ei võeta meetmeid silindri rõhu piisavaks vähendamiseks, toimub plahvatus.

Riis. 7. Atsetüleenballooni plahvatuse tagajärjed

Atsetüleensilindrid, erinevalt tehnilistest balloonidest, mida kasutatakse neutraalsete, põlevate ja oksüdeerivate gaaside hoidmiseks ja transportimiseks kokkusurutud või veeldatud olekus, sisaldavad täiteainet - kapillaarstruktuuriga poorset neutraalset massi. Puiste- või valatud täiteaine kasutamise vajadus on tingitud atsetüleeni omadustest – plahvatusohtlik ja tuleohtlik hapniku või muude oksüdeerivate ainete puudumisel.

Poorse massi üheks funktsiooniks on oksüatsetüleeni tagasipõlemisleegi usaldusväärne lokaliseerimine (kustutamine), mis on võimalik gaasileegi toimingute tegemisel. Atsetüleeni lahus atsetoonis on atsetüleeni flegmatiseeritud segu, samas kui atsetüleeni-atsetooni lahus ei ole praktiliselt võimeline plahvatuslikult lagunema.

Praktikas on üksikuid juhtumeid, kus atsetüleensilindrid purunevad tagasilöögi ajal. Väga raske on ennustada, kuidas õhupall käitub, kui seda tabab vastupidine löögileek. Sel juhul võib aeg silindri plahvatusliku hävimiseni pärast klapi sulgemist olla kas mitu minutit või mitu tundi. See näitab, et lahustunud atsetüleeni plahvatusohtliku lagunemise lokaliseerimine ei ole alati tagatud. Poorse massiga täidetud suletud anuma sees toimuvad kustutus- või põlemisprotsessid on spetsiifilised, keerulised ja siiani pole neid täielikult uuritud.

Peamine potentsiaalne oht, mis on seotud atsetüleeniballoonide hävitamisega, on selliste kahjulike tegurite ilmnemine nagu lööklained ja killud, mis põhjustavad tõsiseid tagajärgi.

Atsetüleenballoonidega töötamisel juhtuvate õnnetuste ja kehtivate regulatiivsete ja tehniliste dokumentide nõuete analüüs võimaldab teha järgmised järeldused.

Olemasolev teaduslik ja tehniline dokumentatsioon ei sisalda nõudeid üksikute balloonide kohustuslikuks kaitsmiseks kaitseseadiste abil tagasilöögi eest.

Atsetüleensilindri kaitsmiseks leekkeevitamise ajal tekkiva tagasilöögi eest on vaja paigaldada spetsiaalne kaitseseade, mis viivitab (kustutab) leegi ja sulgeb voolu (atsetüleeni voolu silindrist).

Propaani-butaani seguga balloonide plahvatuste levinumad põhjused on: ballooni liigne ületäitumine veeldatud gaasidega; silindri seinte märkimisväärne ülekuumenemine või hüpotermia; korrosiooni ja rooste moodustumine silindri sees; rooste, katlakivi, sädemete teke. Sageli toimub propaani-butaani seguga ballooni plahvatus gaasi kokkupuutel tulega.

Propaani-butaani segu plahvatusega kaasneb

gaaside (leegide) eraldumine kõrgel temperatuuril, samal ajal kui purunenud silindrite killud ja osad lendavad, tekib soojuskiirgus. Propaan-butaani plahvatamisel ilmnevad lisaks peamistele tulekahjuteguritele (lahtine tuli, kõrgendatud ümbritseva õhu temperatuur, mürgised põlemissaadused jne) reeglina sekundaarsed tegurid: ballooni plahvatuse käigus tekkiv survelaine, mis toob kaasa hoonete või nende üksikute osade hävitamine, välis- ja siseveetorustike hävitamine (või kahjustamine), tuletõrjevahendid, statsionaarsed kustutusained, tehnoloogilised seadmed, uute tulekahjude ja plahvatuste allikate tekkimine.

Joonis 8-9. Propaani-butaani silindrite võimalik kahjustus

Gaasiballoonid on eriti ohtlikud tulekahju korral. Tulekahju korral hoonetes, kus hoitakse või kasutatakse propaan-butaani balloone, toimuvad sageli survestatud gaasiseadmete plahvatused. Gaasiballooniga esemete kustutamisel tuleks arvesse võtta kasutatava gaasi füüsikalisi ja keemilisi omadusi.

Propaani-butaani ballooni tulle sisenemisel anum kuumeneb, mis viib vedela faasi keemiseni ja rõhu tõusuni selles. Leek soojendab anuma seinu ja nõrgendab nende esialgset tugevust pinna ebaühtlase kuumenemise tõttu, mis reeglina viib anuma hävimiseni. Sel juhul süttib vedeliku hetkelisest aurustumisest tekkiv aur ja tekib "tulekera".

Plahvatuse tagajärjel silindrite hävitamise ajal fragmentide võimalike hävitamistsoonide mõõtmed määrab suurimate kildude lennuulatus. Seega on atsetüleeni, hapniku, vesiniku, propaani õhukeseseinaliste silindrite, aga ka atsetüleenigeneraatori ja petrooleumipaagi plahvatuse käigus tekkinud fragmentide mõjutatud piirkondade raadius 2500, 2200, 1100, 2100, 200 ja 800 m, vastavalt.

Seega näitas gaasiballoonide plahvatusi puudutava teabe analüüs, töötlemine ja üldistamine, et ekspertide püstitatud peamised plahvatuste põhjused on: mehaanilised kahjustused, ülekuumenemine, metallide korrosioon, ebaõige töö, gaasileke.

Protsentuaalselt jagunesid plahvatuste põhjused järgmiselt:

Gaasi leke - 25%;

Mehaanilised kahjustused-16%;

Ülekuumenemine -15%;

Metalli korrosioon - 20%;

Ebaõige töö -24%.

Koos sellega eristatakse üksikutele liikidele iseloomulikke põhjuseid.

MÄRKUSED

1. Taubkin, S.I. Tulekahju ja plahvatus, nende teadmiste tunnused. - M. VNIIPO, 1999. -

2. Infoagentuur "Venemaa relvad". - http://www.arms-expo.ru/049051124050055053052052.html

3. Verzilin M.M., Saveliev L.N., Shebeko Yu.N. Tulekaitseüksuste tegevustaktika tulekoldes olevate gaasiballoonide võimaliku plahvatuse tingimustes: Soovitused - M.: VNIIPO? 2000.

4. Tšižitšenko, V.P. Hapnikuballoonide plahvatuste põhjuste analüüs / V.P. Chizhichenko // Töökaitse. 2010. Nr 4. - Elektrooniline ressurss: http://www.kislorod.in.ua/index.php/2010-06-21-07-41-11.

a) gaasileke lahtiste ühenduste kaudu ja õhuga plahvatusohtliku segu teke, mis on ohtlik sädeme olemasolul, näiteks ballooni tabamisel tahke objektiga;

b) termiline mõju silindrile, mis põhjustab selles gaasirõhu tõusu. Ballooni tuleb täita gaasiga kuni ¾ mahust, suurema ballooni täitmisel gaasiga, sooja ruumi sisenemisel võib metall kuumutamisel puruneda;

c) mehaanilised löögid, mis võivad kahjustada anuma seinu.

Kütteseadmena kütteseadmete jaoks gaasipõletid kasutatakse ehituses katusetööd, keevitusseadmed, majapidamisköök gaasipliidid kasutage propaani. Samuti saab propaani kasutada külmutusagensina kliimaseadmetes ja jahutussüsteemides.

rõhk töökambris tõusis pärast gaasivarustuse peatamist

kaitseklapp defektne

MANOMEETER:

puudub linnukesega pitsat ega tempel

kontrolliperiood on möödas

kui manomeeter on välja lülitatud, ei naase nool nulli rohkem kui poole võrra lubatud veast

klaas on katki või on muid kahjustusi, mis võivad õiget näitu mõjutada

VALVE:

otsiku kork puudu

õli, rasva, tolmu jäljed

käsiratas ei pöörle

on gaasileke

Täielikult balloonist gaasi tarbimine on keelatud! Jääkrõhk peab olema vähemalt 0,05 MPa (0,5 kgf/cm2)

Atsetüleensilindrite jääkrõhk ei tohi olla madalam kui järgmised väärtused:

Seadme skeem ja käigukasti töö:

	Käigukasti mittetööasend (gaas ei liigu) 1. Liitmutter reduktori ühendamiseks klapiliitmikuga 2. Kõrgsurvemõõtur 3. Tagurpidi vedru 4. Madalrõhumõõtur (töötav) 5. Turvaventiil 6. Vooliku ühendusnippel 7. Membraan kummeeritud kangale 8. survevedru 9. Reguleerimiskruvi 10. Töötav (madala rõhuga) kamber 11. rõhu alandamise ventiil 12. Kõrgsurvekamber - Gaas
	Käigukasti osade asukoht möödasõidul