Halogene žarulje klase h4. Kako odabrati H4 led žarulje

Uz nedovoljnu vidljivost na cesti, bilo da se radi o autocesti ili gradskim ulicama, potreba za dobrom javlja se sama od sebe. I ne radi se samo o tome da automobil učinite vidljivim drugim vozačima ili samo o pokušaju poštivanja pravila. promet, ali također vlastitu sigurnost i povjerenje u nesmetano i točno putovanje.

Kako ne biste propustili jame i rupe u mraku, morate kupiti halogene svjetiljke i napraviti izbor u korist povećane svjetline. Slijede primjeri najkvalitetnijih opcija koje se odnose na tip H4.

Opći pojmovi

Ozbiljan pristup izboru žarulja zapravo je pitanje života i smrti. S nepravilnim izborom, česti su slučajevi kada halogeni ili svijetle previše svijetle i slijepe nadolazeće sudionike u prometu. U drugom scenariju - naprotiv - svjetlosni izlaz je izuzetno nizak. Obje opcije potencijalno mogu izazvati hitan slučaj.

Općenito, osvjetljenje prednjih svjetala automobila ovisi o dvije temeljne stvari - to je lampa koja se koristi i dizajn. No, s potonjima od pamtivijeka nema problema, sva vozila prolaze najozbiljnije tehničke provjere, a reflektori u ovoj hijerarhiji ne zauzimaju posljednje mjesto. Dakle, ostaje samo žarulja, sasvim je moguće sami instalirati ili zamijeniti.

Proizvodnja žarulja za automobile ima stoljetnu povijest, stoga je iskustvo, tehnologija i znanje raznih tvrtki na visoka razina posebno u konkurentskom okruženju. Štoviše, dizajn i kružni dijagram na temelju dvije (kratko i dugo svjetlo) žarne niti nije se promijenio.

No, to uopće ne znači da se sve radi s aspekta područja kvalitete. Proizvođači uvode sve više novih tehnologija kako bi poboljšali svoje proizvode. To se izražava dodavanjem jednog ili drugog halogenog plina, prisutnosti aditiva u njemu, lemljenje kontakata, spirala, zaštitnih i poboljšanih svjetlosnih indikatora primjene na tikvicu.

Kako napraviti izbor

Prilikom označavanja na pakiranjima, proizvođači često pišu povećanje svjetline kao postotak. Nomenklatura je ispunjena varijantama žarulja s viškom standardne svjetline od 20 do 100 posto i više.

Pri mjerenju stupnja osvjetljenja svjetiljki s povećanom samoučinkovitošću H4 koriste se sljedeći testovi: stručnjak ugrađuje halogenu svjetiljku u poseban reflektirajući uređaj. Traženu vrijednost treba tražiti u sredini svjetlosne točke, kako za žarnu nit kratkog tako i za daleki snop. Luksometar uređaja mjeri vrijednost osvjetljenja, štoviše, žarulja je na pristojnoj udaljenosti od uređaja. Mjerenje je u kilokandelama.

Za detaljnu analizu potrebno je dati primjere ispitivanja i dobivene rezultate za različite proizvođače automobilskih svjetiljki H4 visoke svjetline, koje su bolje za jedan ili drugi pokazatelj.

Opcije koje zaslužuju ocjenu "dobro"

1. GE Mega Light Ultra u postolju H4. Proizvod dobro poznate ruske tvrtke General Electric.

Žarulja halogenog modela je prozirna, ima plavi rub, nakon čega se nalazi srebrni vrh. Prema rezultatima kontrole svjetline, lampa je pokazala prihvatljive performanse, ali još uvijek nešto manje od idealnih preporučenih standardom.

Kada je žarulja uključena, postoji nedostatak u sjeni na gornjoj desnoj strani osvijetljenog područja. Međutim, ti nedostaci ne poništavaju ukupnu dobru kvalitetu proizvoda.

2. MTF lagani titan, žarulja prednjeg svjetla H4. Proizvedeno od strane poduzeća iz Koreje, ovi uzorci halogena također su pokazali loše rezultate u pogledu rada. Boja je plava, kao gore opisana varijanta, ali malo tamnija.

Prilikom testiranja, lampa je pokazala pomalo neravnomjernu liniju svjetlosti. Prednosti uključuju prisutnost interferentnog sloja - posebnog poluvodljivog premaza s niskim indeksom loma, koji ima pozitivan učinak na prijenos svjetlosti.

Opcije koje zaslužuju najbolje rangiranje

1. Kyoto VWhite u postolju H4.

Tvrtka je vrlo stara, a svoju djelatnost započela je proizvodnjom svjetiljki za signalna svjetla željezničkih pruga. Kvarcno staklo halogenih svjetiljki koje proizvodi ovaj proizvođač ima plavu nijansu. Ovaj materijal apsorbira ultraljubičasto, što pozitivno utječe na rad polimernih prednjih svjetala.

U njihovom kontrolnom testu pokazali su izvrsne rezultate u pogledu kvalitete i svjetline, koji odgovaraju nizu međunarodnim standardima. Osvjetljenje prednjim svjetlima s ovim žaruljama neće moći negativno utjecati na vidljivost vozača koji dolaze u susret, jer je unutar prihvatljivih granica. Predstavljeni model praktički nema nedostataka, osim što su svi natpisi na pakiranju napravljeni na japanskom jeziku.

2. Osram Blue Intense. Njemačka tvrtka dobro se dokazala na ruskom tržištu.

Ovaj model s bazom H4 ima blago plavkastu boju sa srebrnom završnicom. Svjetlina premašuje standard za 20 posto, dok snaga ne krši dopuštene standarde. Svjetlosni tok nije u stanju izazvati zasljepljivanje vozača u smjeru prolaza i suprotnog smjera. Još jedna prednost je izvrsna preglednost ceste.

3. Phillips Crystal Vision- najpoznatija nizozemska tvrtka zadovoljit će vozača svojim proizvodom. Ova H4 žarulja ima jako bijelo svjetlo.

Iako snop svjetla iz halogena dolazi s malim odstupanjem od standarda, neće zaslijepiti vozače, rubni dio također je jasno vidljiv.

4. Bosch Xenon Srebrna- Svjetiljka H4, proizvedena pod poznatim njemačkim brendom, odličan je izbor. Pokrivenost trase bit će veća za 50 posto. Spektar boja odnosi se na dnevne žarulje.

Pokazatelji što se tiče granice svjetla i sjene su dobri, model neće zaslijepiti vozače, cesta je dobro osvijetljena. U svakom pogledu ova lampa zaslužuje najvišu ocjenu.

5. Bosch Plus 90- opet proizvod njemačke tvrtke u bazi H4. Sama tikvica je prozirna, na vrhu je plavi rub, vrh je tradicionalno srebrni.

Proizvođači obećavaju povećanu zonu osvjetljenja za 90 posto, što je izvrstan pokazatelj. Protok lumena pomalo nedostaje u vrijednostima prema standardu, ali ostaje unutar normalnog raspona.

Linija odsijecanja je dobro održavana. Zona osvjetljenja uz cestu je nešto prekoračena, ali to se ne može pripisati nedostatku - to općenito ne kvari situaciju i može čak biti prikladno za određenog vozača i čisto je individualni trenutak.

Naravno, prednje svjetlo svjetiljki u prednjim svjetlima mora biti visoke kvalitete kako biste mogli bezbrižno voziti autocestom, po lošem vremenu kako biste dobili maksimalan pogled na cestu. Ali funkcionalnost nije sve, svaki vlasnik četrnaestog ili bilo kojeg drugog automobila slaže se da prednja svjetla trebaju lijepo svijetliti, jer ovo je svojevrsno ogledalo duše vašeg automobila.

Da bi rasvjeta bila kvalitetna i izgledala lijepo, morate se usredotočiti ne samo na karakteristike h4 lampe - to su halogeni koji se stavljaju na četrnaestu, već i na samu jedinicu prednjih svjetala. Ako blok ima prosječan reflektor i difuzor, vaša najsjajnija lampa je bezvrijedna. I stavili su takve blokove od proizvođača dviju marki: BOSCH i Kirzhach. Iz objektivnih razloga prvi pobjeđuje drugi:

• Reflektor iz Kirzhacha je uzak i izdužen, sadrži unutarnju pregradu, nema gornji zid.
• Kod BOSCH-a, naprotiv, reflektor je širok i izrezan, s punim zidovima sa svih strana.

Podešavanje prednjih svjetala

Difuzor je difuzor, značajke dizajna nema; ali ako se pozovemo na karakteristike reflektora, onda Bosch blok jasno pobjeđuje: dizajn čini snop svjetiljke svjetlijim i zasićenijim.

Usput, prednje svjetlo će sjati mnogo učinkovitije ako prilagodite smjer svjetlećeg elementa. Nikada nije kasno naučiti, pogotovo jer je shema jednostavna.

Općenito, svjetlo se može podesiti u servisu, cijena će biti podnošljiva, ili posebnim uređajima ako ih znate koristiti i znate kako se zovu. Ali bolje je pogledati sljedeće korake i učiniti to sami:

1. Smanjite sve postavke ovjesa tako da možete bezbrižno izjednačiti kut snopa prednjih svjetala: pogledajte kako se osjećaju opruge ovjesa, radi li tlak u gumama i postoji li velika razlika u njihovim veličinama.
2. U spremniku bi trebalo biti nešto benzina - idealan je spremnik do pola pun - plus, ne bi trebalo biti neravnomjernog punjenja.
3. Potrebno je regulirati i kratka i duga svjetla odjednom, postoje h4 halogene žarulje sa zajedničkim svjetlosnim parametrima i odvojenim. Pogledajte što imate i prilagodite što vam je potrebno.
4. Provjera podešavanja i njegovo istovremeno podešavanje prikazani su na ovoj slici:

Samo se odvezite do ravnog zida na ravnoj površini ispred njega, zalijepite linije za podešavanje i pogledajte odgovara li sve.

Sada razgovarajmo o tome što je h4 lampa. Ovo je onaj koji se stavlja s farovima na četrnaestu. Postoji mišljenje da u usporedbi s devet, osvjetljenje na četrnaestom nije uspjelo (prigušeno, podešavanje uvijek zaluta). Iako, ako ste dovoljno upućeni u ovo pitanje, ili ste prilagodili prilagodbu u servisu, a blok koji imate je od BOSCH-a, malo je vjerojatno da će se mišljenje pokazati točnim.

H4 halogene žarulje su žarulje s parom žarnih niti (jedna žarna nit je zadužena za kratka, a druga za duga svjetla). Naravno, raspon značajki i razlika svjetiljki ove vrste ne može se zapamtiti: karakteristika svjetla, sastav plina, spirale, sama tikvica, snaga i tako dalje.

Snaga kratka svjetla na VAZ 2114 je standardno 55-60 W, ali postoje i snažnije svjetiljke - do 130 W. Kod njih je problem u grijanju: toplina grijanje žarulje može rastopiti reflektor i vlastito ožičenje, ali njihovo je svjetlo toliko svijetlo i lijepo da često nije šteta potrošiti novac na novi reflektor i halagenku.

Što su halogeni?

Pregled lampe h4 predstavlja samo one uređaje koji su testirani (usput, test lampe h4 je sjajan prizor, možete pogledati video).

• Standard (tvornička montaža).
• Otporniji na habanje (također se dogodilo da se takve svjetiljke mogu naručiti kao dio glavnog sklopa u tvornici).
• Kvaliteta poboljšanog toka svjetla.
• Povećana karakteristika percepcije svjetla prednjeg svjetla u nadolazećoj traci.
• Univerzalne svjetiljke za sve vremenske uvjete.
• Oni s većom snagom u odnosu na tvorničke sklopove.

Da biste saznali koje su h4 svjetiljke bolje, pogledajte komparativne karakteristike u procesu testiranja. Ali glavne marke halogena koje mogu stajati na četrnaestom: OSRAM h4 standard, OSRAM h4 lightday, GENERAL ELECTRIC h4 standard, PHILIPS h4 long life, NARVA h4 standard.

Najsvjetlije halogene svjetiljke

I prvi test za najsjajnije h4 halogene žarulje: dva dijagrama odjednom, govoreći koliko je svjetlost moguća u metrima.

Pogledajmo rezultat:

1. Što se tiče parametra dugog svjetla, prednjači svjetiljka tvrtke Light day h4, unatoč činjenici da su u nizu bili prikazi s istim tvorničkim pojačalom svjetlosnog toka. Dobar pokazatelj daje svjetiljka tvrtke General Electric.
2. Što se tiče parametra kratkog svjetla, lider prethodne karakteristike je inferioran u odnosu na svoje konkurente - standard Harva h4 i standard Osram h4 - ali ovaj ustupak je potpuno beznačajne prirode.

Oba dijagrama pokazuju da su žarulje marke Gerenral Electric vrlo slabe. A dlan se može sigurno dati svjetiljkama poput Osram h4.

Drugi test će biti na najboljim h4 halogenim žaruljama u smislu pojačanja protoka svjetlosnog snopa. I kao i prije, dvije slike koje predstavljaju rezultate za kratka i duga svjetla.

U principu, unatoč činjenici da jake svjetiljke mogu zaslijepiti sve vozače koji dolaze u susret, one su nezamjenjive za osobe sa slabim vidom. Prepoznavanje takvih uređaja je jednostavno - uvijek imaju oznaku s plusom mogućeg osvjetljenja u postocima (+ 30%, na primjer). Ovo su brendovi i njihovi modeli koji su sudjelovali u testu: OSRAM h4 silverstar (+50%), GENERAL ELECTRIC h4 megalight plus (+60%), PHILIPS h4 premium (+30%), PHILIPS h4 visionplus (+50% ), NARVA h4 range rover, HELLA h4 snaga svjetla (+50%), IPF Super Low Beam.

Prema kriteriju kratkih svjetala pobijedila je marka IPF, lampa snage 80 vata. Zapravo, ovdje se ne pojačava svjetlo, ne primjenjuju se posebne tehnologije, već se snaga jednostavno povećava, a može oštetiti jedinicu prednjih svjetala!

Što se tiče dugih svjetala, sve se dramatično promijenilo: sada je pobjednik Philips h4 premium s plusom od 30%, ostavljajući dosadašnjeg lidera na kratkim svjetlima daleko iza sebe.

Kako ne biste krivo izračunali, možete usporediti dva parametra prema prosjeku - kratka i duga svjetla - i zapamtiti koja svjetiljka koliko košta na tržištu automobila. Tada se ispostavlja da će marka Harva H4 range rover biti najbolja opcija u oba slučaja, unatoč činjenici da su njegovi uređaji relativno jeftini u usporedbi s drugima.

Svjetiljke za sve vremenske prilike

Drugi test je svladavanje nepovoljnih vremenskih uvjeta. Ove svjetiljke imaju poseban premaz na glavnoj površini koji propušta svjetlost, boji svjetlost u žućkastu nijansu, što omogućuje da svjetlost ostane kontrastna u lošim vremenskim uvjetima.

PHILIPS h4 weather vision, NARVA h4 azuro, GENERAL ELECTRIC h4 oldey, IPF h4 superbeam su proizvođači koji su testirani.

Prvi parametar (duga svjetla), uređaji Philips i Jerenar Electric su gotovo jednako dobri.

U testu kratkih svjetala, Philips je nadmašio svog kolegu u kategoriji dugih svjetala i postao jedini pobjednik.

Udobnost svjetiljke

Test za najbolju vizualnu percepciju dovršava ocjenu halogenih žarulja. O čemu se radi - svi znamo za lampe s prekrasnim bijelim, vrlo jakim osvjetljenjem. Ne ozljeđuju oči vozača koji dolazi u susret, a na stazi se manje umarate pod njihovim utjecajem. Iako je svjetlo jako, ono je po svojim svojstvima vrlo blisko normalnoj dnevnoj svjetlosti. Početnici mogu odlučiti da je ovo ksenon. Postoji i mala neugodnost: svjetlo ovih uređaja je dobro u normalnom vremenu, vrijedi hodati kroz kišu, a njegove kapi će reflektirati smjer svjetlosne zrake i tako vas zaslijepiti.

Ovdje su tvrtke koje su testirale ovaj parametar u verziji kratkih i dugih svjetala:

PHILIPS h4 Blue Vision, NARVA h4 Range Power Blue, OSRAM h4 cool blue, XENOBRITE h4 super bijela, GENERAL ELECTRIC h4 super blue, IPF Gran Bluez žarulja, IPF White Max Neo žarulja.

U uvjetima dalekog svjetla najbolje se pokazao Osram, u uvjetima bliskog - Narva. Ali ako opet koreliramo prema prosječnoj i cjenovnoj kategoriji, dobivamo sljedeće pobjednike: NARVA h4 range power blue, OSRAM h4 cool blue, GENERAL ELECTRIC h4 super blue.

Ispitivanje svjetiljki za povećanje snage izdvaja se, jer je, zapravo, ovo neka vrsta podešavanja; u tvornici će vam najčešće biti ponuđen standardni paket od 60 vata. Usput, u teoriji, vrlo snažne svjetiljke uopće nisu namijenjene za ugradnju na obične hendikepe (sa standardnim blokom), ali su relativno jeftine, daju puno svjetla, što je ono što privlači vlasnike automobila. Obično se uspoređuju sa standardnim, plus, uzima se u obzir činjenica mogućeg kvara jedinice prednjih svjetala.

Najčešći proizvođači svjetiljki velike snage su Zeno Power Gold, Zeno Plasma. Koliko god gorko bilo reći, obojica su istovremeno pala na testu dugih i kratkih svjetala. S druge strane, ovo može zadovoljiti samo očuvanje integriteta jedinice prednjih svjetala.

Žarulje prednjih svjetala jedna su od najčešće zamjenjivanih komponenti koje vlasnici automobila obično kupuju i mijenjaju sami. Njihova je raznolikost toliko velika da broj prijedloga doslovno pada u oči. U isto vrijeme, zasebna i najprimamljivija su skupe poboljšane svjetiljke, koje proizvođači i prodavači aktivno promoviraju, uključujući proračunski analog modernog ksenona i LED dioda. Odlučili smo provjeriti koliko ove lampe zadovoljavaju deklarirane karakteristike i isplati li se kupiti.

Dakle, odabrali smo sedam žarulja s popularnim tipom baze H4 u različitim cjenovnim kategorijama: od jeftinog Mayaka do Osrama i General Electrica, koji su tri puta skuplji i nude poboljšane performanse - za 90, 100 i čak 130%. Štoviše, radi objektivnosti, uzeli smo nekoliko svjetiljki svake marke kako bismo pokušali što je više moguće eliminirati mogućnost braka ili oštećenja.

Beacon Ultra +100%

Proizvodnja: Kina

Prosječna cijena po paru:

430 rubalja

Xenite Premium light +100%

Proizvodnja: Kina

Prosječna cijena po paru:

690 rubalja

Diabeam PRIME +90%

Proizvodnja: Koreja

Prosječna cijena po paru:

1020 rubalja

Philips X-tremeVision 130%

Proizvodnja: Poljska

Prosječna cijena po paru:

1040 rubalja

Bosch Gigalight +120%

Proizvodnja: Mađarska

Prosječna cijena po paru:

1100 rubalja

Proizvodnja: Njemačka

Prosječna cijena po paru:

1340 rubalja

GE Megalight Ultra +130%

Proizvodnja: Mađarska

Prosječna cijena po paru:

1260 rubalja

Pakiranja ovakvih žarulja izgledaju, naravno, cool, a posebno su primamljivi opisi na njima. Da odmah bude jasno: proizvod nije trivijalan! Samo nemojte zaboraviti da su lijepa pakiranja i impresivne brojke samo marketinški osmišljeni da odvrate kupca od nepotrebnih pitanja, od kojih je glavno: što je zapravo taj interes i čemu povećanje?

I ovdje se otvaraju mnoge nijanse na koje obični vozač često ne obraća pozornost. Činjenica je da obećani postoci poboljšanih karakteristika svjetiljki nemaju nikakvu standardizaciju - svaki proizvođač ima pravo napisati bilo što i računati te povećane postotke samo od poznatih vrijednosti i parametara.

Na primjer, samo držeći probne uzorke u rukama, lako možete vidjeti da obećanja poboljšanja postoje u pogledu raspona, svjetline, pokrivenosti, vremena rada, pa čak i svijetle nijanse! Osim toga, svaki proizvođač sve to kombinira u određeni skup parametara, označavajući to prilično apstraktnom frazom "još više svjetla".

Najzanimljivije je da čak i ako je poboljšana karakteristika točno nazvana, na primjer, "+130% svjetline", tada se postavlja pitanje: od koje vrijednosti se izračunavaju ti postoci? Ako je iz prihvaćenog standarda, tada ima toleranciju od plus ili minus 15% referentne vrijednosti, što je samo po sebi prilično nisko: to jest, donja granica od gornje u pogledu parametara može se razlikovati za 30%, a čak je to, zapravo, minimalna dopuštena vrijednost za dozvolu za rad vozilo.

Zato, prema proizvođačima, standard za njih nisu pravila certifikacije, već određeni standard svjetiljki, koji svaka marka ima svoju. Dakle, istih +130%, na primjer, za Philips i Osram mogu se pokazati kao potpuno različite vrijednosti, a obje će biti prihvatljive.

Konačni nesklad u parametrima kako običnih, tako i tim više poboljšanih karakteristika svjetiljki unosi mjesto njihove ugradnje, odnosno prednja svjetla. Njihovo tehničko stanje i dizajn toliko su raznoliki da će ista žarulja, naizmjenično postavljena u 100 različitih farova, imati 100 različitih svjetlosnih parametara, i lošijih i boljih od deklariranih karakteristika.

Testovi

Kako bismo dobili što objektivnije podatke, ipak ćemo krenuti od općeprihvaćenih službenih standarda, odnosno od UNECE Pravilnika br. 37-03 i na temelju njih Državni standard RF, reguliranje karakteristika rasvjete za vozila.

Kao svjetlosni uređaj korišten je potpuno novi far iz limuzine Hyundai Solaris najnovije generacije. Gledajući unaprijed, recimo da su ga stručnjaci laboratorija prepoznali kao iznimno kvalitetan. Prema njima, upravo je prednje svjetlo "razvuklo" parametre nekih žarulja na deklarirane i prihvatljive vrijednosti.

Ispitivanje je provedeno u znanstveno-tehničkom centru Autoelectronics, na temelju ispitivanja čiji proizvođači svjetiljki dobivaju certifikate o sukladnosti, a samim time i dolazak na rusko tržište.

Sve žarulje su provjerene prema tri glavna parametra: snaga, svjetlosni tok i mjerenje vrijednosti svjetlosnog intenziteta na pet kontrolnih točaka: B50 L i ZonaIII - 50 metara lijevo, parametar osvjetljenja "nadolazeće", 75Ri 50R - 75 i 50 metara desno, parametar rasvjete uz cestu 50V- osvjetljenje u pravoj liniji na udaljenosti od 50 metara. Posljednji parametri samo dodatno provjeravaju deklarirane vrijednosti povećanih postotaka u odnosu na minimalnu granicu

Bosch Gigalight +120%

Uz najveću dopuštenu snagu od 68 vata, sva četiri uzorka pokazala su vrijednosti od 61,6 do 62,9 vata. Istodobno je karakteristika svjetlosnog toka na svim uzorcima prošla duž donje granice.

Intenzitet svjetlosti mjeren je pomoću kontrolnih točaka na tri uzorka. I opet su sve lampe pokazale prihvatljive vrijednosti i potrebnu stabilnost rada. Parametar osvjetljenja nadolazeće trake je 1,5 puta manji od kritične vrijednosti, iako osvjetljenje cijele gornje zone "nadolazeće trake" "lebdi" ovisno o žarulji.

Intenzitet svjetla u smjerovima pokazao je da žarulje značajno premašuju utvrđeni standard. Dakle, poboljšanje osvjetljenja desno je od 90 do 150%, a prosječna vrijednost za svaku lampu kreće se od 112-125%. Parametar intenziteta prednjeg svjetla u potpunosti premašuje minimalni dopušteni standard za četiri puta.

Jedina zamjerka Bosch žaruljama je malo odstupanje u parametrima za uzorke. Nije prikazana idealna stabilnost parametara žarulje.

Ulbrichtova kugla ili sferni fotometar mjeri karakteristike izlazne svjetlosti

Diabeam PRIME +90%

Svjetiljke domaće marke nisu pokazale stabilne karakteristike, iako su zadovoljile norme. Indikator snage za dva uzorka bio je oko 65 W, za treći - 60,5 W, a četvrti je "srušio" na 47,9 W. Istodobno, svjetlosni tok za sve uzorke pokazao se stabilnim - od 851 do 870 lm, što je, kao iu slučaju Bosch žarulja, minimalna dopuštena vrijednost na rubu normale.

Mjerenje intenziteta svjetla po točkama pokazalo je dobre i stabilne vrijednosti za sve uzorke. Samo je prva žarulja potonula pri mjerenju točke 75R. Pokazalo se da su vrijednosti osvjetljenja "nadolazeće" točke čak niže od onih kod Bosch žarulja, međutim, cijela Zona III je prešla referentne vrijednosti, što znači da će žarulje zaslijepiti. Osvjetljenje rubnjaka premašilo je minimalne vrijednosti u prosjeku za 110%, što je više od deklariranih performansi, a izravno osvjetljenje za 350%.

Xenite Premium light +100%

Kineske žarulje pokazale su zavidnu stabilnost pri mjerenju snage i svjetlosnog toka. Prvi pokazatelj za četiri uzorka varira unutar jednog i iznosi oko 63 W. Drugi je za sve uzorke osjetno veći od minimalne granice - raspon je od 913 do 923 lm.

No, mjerenje po točkama otkrilo je potpuni nesrazmjer u vrijednostima, što ukazuje na plivajuću geometriju i, posljedično, na kvalitetu izrade lampe. Pokazalo se da je parametar osvjetljenja očiju nadolazećeg vozača na visokoj vrijednosti, iako je ostao primjetno ispod granice, unatoč činjenici da je karakteristika osvjetljenja cijele gornje lijeve zone pokazala jednu od najnižih vrijednosti.

Uz deklariranu vrijednost od +100% svjetline, mjerenje točke na udaljenosti od 75 metara desno pokazalo je povećanje od 50 do 70%, ali na udaljenosti od 50 metara vrijednosti su se pokazale višima za 140-175%, što je u prosjeku čak i nešto više od deklarirane vrijednosti od 95-115%.

No, vrijednosti izravnog osvjetljenja na 50 metara jedne su od najnižih, iako tri puta premašuju potrebni minimum.

Philips X-tremeVision 130%

Jedine žarulje koje su pokazale, reklo bi se, referentne vrijednosti za sve uzorke. Indikator snage idealno se podudarao s maksimalnom mogućom vrijednošću, što ukazuje na jasnu postavku parametra. Pritom se svjetlosni tok maksimalno približio idealnoj vrijednosti od 1000 lm, pokazujući raspon na četiri uzorka u rasponu od 961 do 1035 lm.

Točkasta mjerenja su opet pokazala izvrsnu stabilnost parametara za sve uzorke, što ukazuje na kvalitetu proizvoda. Intenzitet svjetlosti pri osvjetljavanju ruba ceste, koji iznosi 50, odnosno 75 metara, u dva slučaja podjednako premašuje minimalne vrijednosti za gotovo 130%, a u jednom je pokazao vrijednost veću u prosjeku za 145%. Izravna rasvjeta premašuje standard za više od četiri puta.

Istina, pokazalo se da su Philipsove žarulje opasno blizu granične vrijednosti Zone III, što ukazuje na mogućnost osvjetljavanja "nadolazeće trake", unatoč činjenici da je točka osvjetljenja u razini očiju vozača koji dolazi u susret na niskim vrijednostima. .

Osram Night Beaker Laser +130%

Gotovo referentna stabilnost parametara, bez obzira na uzeti uzorak. Karakteristike izlazne snage su od potpuno identičnih vrijednosti odvojene samo jednom žaruljom, koja je potonula za 0,1 W. Ali to je zamjerka perfekcionista. Ali vrijednosti svjetlosnog toka, iznenađujuće, pokazale su se na rubu nižih prihvatljivih vrijednosti - od 850 do 856 lm.

Osram žarulje pokazale su prosječne i ravnomjerne vrijednosti pri mjerenju osvjetljenja nadolazeće trake - od 221 do 235 cd. Osvjetljavaju cestu čak i bolje od deklariranih vrijednosti - u obje točke očitanja premašuju standard za više od 140%. Svjetlosni intenzitet u smjeru prema naprijed je četiri puta veći od minimalne vrijednosti. Kao iu slučaju Philipsovih svjetiljki, Osramovi uzorci umjereno svijetle u oči vozača koji dolazi u susret, ali imaju pojačano osvjetljenje cijele gornje lijeve zone, što će se izdaleka percipirati kao "bljesak".

Beacon Ultra +100%

Jedine žarulje koje su pale na prvom testu su očitanja potrošnje električne energije. Uz referentnu vrijednost od 68 W, najveća dopuštena vrijednost za serijsku proizvodnju je 81,6 W. Samo jedna žarulja je ušla u posljednju vrijednost, ostale tri standarde nisu prošle.

U isto vrijeme, Mayak žarulje pokazale su vrlo dobre vrijednosti svjetlosnog toka, na razini Philipsa - od 961 do 1014 lm. Očigledno, ove vrijednosti se postižu upravo zbog količine potrošene energije.

Osim toga, žarulje "Mayak" najviše zasljepljuju od svih uzoraka: brojevi intenziteta svjetlosti u smjeru "nadolazećeg" dosegli su kritične vrijednosti. Nesrazmjer parametara uočen je pri mjerenju osvijetljenosti udesno za 75 metara, a jedna svjetiljka nije dala deklariranu vrijednost od + 100%. Također žarulje "Mayak" imaju najzamagljeniju graničnu liniju. Intenzitet svjetlosti u smjeru prema naprijed jedan je od najnižih, iako više od tri puta premašuje potrebni minimum.

GE Megalight Ultra +130%

Na testu su bile samo dvije žarulje ove marke, tako da o stabilnosti kvalitete možemo suditi s manjim stupnjem objektivnosti. Obje lampe pokazale su stabilne parametre u svim mjerenjima.

Pokazatelji potrošnje energije su na prosječnoj razini - 62,3 W, dok su GE žarulje proizvele dobre brojke svjetlosnog toka - 932 odnosno 951 lm.

Indikatori osvjetljenja nadolazeće trake među najboljima su u cijeloj lijevoj zoni. No, pri osvjetljavanju desne strane lampe, lampe su potonule – prosjek za svaku lampu bio je nešto više od 70%, dok su na udaljenosti od 75 metara lampe pokazale samo 50% poboljšanja.

Intenzitet svjetla u smjeru prema naprijed je 250% bolji od minimalne vrijednosti, što je također osjetno niže od većine izravnih konkurenata.

Što je ishod?

Žarulje Philips X-tremeVision 130% priznajemo kao pobjednike testa. Referenti, stabilna kvaliteta i adekvatna cijena - ne možete zamisliti bolju kombinaciju. Osvijetljenost gornje lijeve zone, iako pojačana, nije prelazila gornju granicu, da ne kažemo kritičnu.

Slobodno kupite Osram Night Beaker Laser žarulje + 130%. Uz jednako dobre i stabilne karakteristike, svjetlosni tok je ovdje slabiji, a same lampe su skuplje od Philipsa.

Zatvara prve tri žarulje Bosch Gigalight + 120%. Općenito, postoji samo jedna pritužba protiv njih: određena raspršenost parametara ovisno o pojedinoj svjetiljci. I premda se bilo koji od njih, uzimajući u obzir pogrešku, uklapa iu standard i u karakteristike koje je naveo proizvođač, ipak, za tako eminentnu marku, pokazatelji bi mogli biti stabilniji.

GE Megalight Ultra +130% su dobre kvalitete, ali imaju jedan od najnižih intenziteta svjetlosti, i to za sve izmjerene točke. Lampe ne odgovaraju deklariranom postotku poboljšanja.

Žarulje Xenite Premium light +100% pokazale su se dobro. Odlikuje ih vrlo dobar svjetlosni tok i niske vrijednosti "nadolazećeg" osvjetljenja. Međutim, nestabilnost karakteristika sažela je žarulje: unatoč činjenici da se u svim aspektima pokazatelji uklapaju u standard, svaka žarulja svijetli na svoj način i sa značajnim razlikama.

Lampe "Dialuch PRIME + 90%" imaju isti problem kao i Xenite - nestabilnost karakteristika ovisno o pojedinoj žarulji. Osim toga, za sve uzorke, vrijednosti svjetlosnog toka prošle su duž donje granice, a osvjetljenje nadolazeće trake, naprotiv, duž gornje.

"Lighthouse Ultra + 100%" - iskreni neuspjeh testa. Lampe nisu zadovoljile norme u pogledu potrošnje struje. Nisu se uklapali u standarde osvjetljenja nadolazeće trake, pokazali su nestabilne i niske vrijednosti na mjerenjima na licu mjesta. Unatoč najnižoj cijeni, ne preporučamo kupnju ovih lampi.

O kvalitetnoj rasvjeti cesta noću i navečer ovisi sigurnost svih sudionika u prometu. Stoga bi vozač trebao pristupiti izboru svjetiljki za prednja svjetla automobila što je moguće odgovornije. Postoji nekoliko vrsta takvih uređaja. Jedan od klasičnih modela je lampa H4. Ima dva filamenta, što vam omogućuje stvaranje i bliske i daleke rasvjete.

Svjetiljka za bazu H4 ima niz značajki. Da biste kupili odgovarajuću sortu, prije kupnje morate proučiti glavne modifikacije ovog uređaja. Svjetiljke predstavljene kategorije danas proizvode mnogi proizvođači. Pregled popularnih marki (Narva, Philips, Osram i drugi) pomoći će donijeti zaključak o kvaliteti ovih iluminatora. Vozaču će biti lakše pokupiti najbolja opcija za vaš auto.

opće karakteristike

Automobilske svjetiljke H4 proizvode se dosta dugo. Postoje i novije verzije ovih uređaja. Ali predstavljena vrsta rasvjetnih tijela ne gubi svoju popularnost.

Standardna snaga svjetiljki ove klase je 55-60W. Ovaj zahtjev moraju ispuniti svi vlasnici automobila običnih automobila, kako ne bi zaslijepili nadolazeće vozače. Normalno ožičenje stroja stvara mrežu od 12 V.

Standardna snaga, koju karakterizira žarulja H4 (55W), osigurava normalan rad svih elektrika vozila. Do danas se takvi uređaji koriste u rasvjeti glave.

postojati različiti tipovi ovim uređajima. Nova dostignuća omogućuju svjetiljkama s bazom H4 da rade mnogo dulje, stvaraju visokokvalitetnu rasvjetu na cesti.

Vrste uređaja

Svjetiljka H4 (12V) ima mnogo izmjena. Na različitih proizvođača parametri uređaja ove vrste mogu značajno varirati. Popis takvih značajki uključuje premaz tikvice, njegov unutarnji sastav (vrsta plina), spiralu i dizajn samog uređaja.

Svjetiljke s bazom H4 mogu biti halogene, LED ili ksenonske. Posljednje dvije vrste koriste se rjeđe, jer je njihov trošak veći. Međutim, te su sorte i najperspektivnije. Oni su u stanju stvoriti najkvalitetniju rasvjetu, a također imaju izdržljivost.

Svjetiljke s produljenim vijekom trajanja dobivaju na popularnosti. U nekim slučajevima vozač mora upaliti prednja svjetla danju. Time se smanjuje mogućnost nesreće. Obične lampe se u takvim uvjetima brže troše. Nadograđeni uređaji podnose povećana opterećenja i neće zahtijevati zamjenu dugo vremena.

Glavne tehničke karakteristike

H4 automobilske svjetiljke su oprema visoke tehnologije. Njegovu kvalitetu određuje broj tehnički podaci. Dobar uređaj odlikuje se visokom aksijalnom jakošću svjetla, kao i pravilnom geometrijom. Kvaliteta grede ovisi o točnosti položaja strukturnih elemenata. Temperatura (boja) emitiranog svjetla također je važna.

Ovisno o tim karakteristikama razlikuju se standardni i nadograđeni uređaji. halogen, LED lampa H4 ovisno o njihovoj tehnički indikatori imaju poboljšani svjetlosni tok, povećan radni vijek, vizualnu udobnost, povećanu snagu. Tu je i oprema koja se može koristiti po kišnom vremenu ili po magli. Ovisno o osnovnim zahtjevima vozača, morate kupiti jednu ili drugu vrstu rasvjetnih tijela.

Poboljšani izlaz svjetla

H4 žarulja visokog lumena proizvodi 30-60% više svjetla od standardnih varijanti. Ova kategorija uređaja potrebna je za vozače sa smanjenim vidom. Osobe starije od 60 godina trebaju kupiti upravo ovakvu lampu. To znatno povećava vidljivost na cesti.

Međutim, predstavljena kategorija uređaja ima nešto kraći vijek trajanja. Pokazatelj svjetline svjetlosnog toka uvelike ovisi o dizajnu prednjih svjetala automobila. U starim automobilima, reflektirajuća funkcija je nešto manja nego u novim vozilima. Stoga upotreba svjetiljki s pojačanim svjetlosnim tokom u njima u ovom slučaju možda nije prikladna. U drugim slučajevima, ovisno o proizvođaču, ova vrsta svjetiljke standardne snage osigurava jarko osvjetljenje rubova cesta i cesta.

Svjetiljke za poboljšanu vizualnu udobnost

Xenon, halogene ili H4 LED žarulje mogu imati različite temperature svjetla. Uređaji s poboljšanom vizualnom udobnošću omogućuju dobru vidljivost ceste. Njihov tip zraka je što je moguće bliži dnevnom svjetlu. To omogućuje vozaču da ostane usredotočen. Oči mu se ne umaraju ni tijekom dugih putovanja.

Svijetla zraka s plavičastom nijansom dobro osvjetljava neravnine na cesti, znakove. Stoga je vozač jasno orijentiran na putovanje noću. Poboljšana vizualna udobnost koju nudi H4 svjetiljka neučinkovita je po kišnom ili maglovitom vremenu. Kapljice vlage odbijaju blještave bijele zrake prednjih svjetala i zasljepljuju vozača. Stoga je ove uređaje preporučljivo koristiti po suhom vremenu. Tehnologija sjaja u visokokvalitetnim modelima stvara se na određeni način. Jeftine i nekvalitetne svjetiljke ove vrste imaju nedovoljnu svjetlinu.

Sve vrijeme

H4 svevremenske svjetiljke, čije je recenzije korisno proučiti prije kupnje, odlikuju se žutim sjajem. U teškim vremenskim uvjetima ova značajka pruža brojne prednosti vozaču. Zbog različite valne duljine zračenja, takve se zrake manje raspršuju u kapljicama vlage. Vidljivost ceste po kiši postaje veća.

Žuto svjetlo na dugim putovanjima umara oči. Stoga ove svjetiljke ne kupuju kamiondžije, špediteri. Ali ljudi koji žive u regiji s velikom količinom oborina skloniji su svjetiljkama za sve vremenske prilike. Mnogi popularni proizvođači proizvode takve uređaje.

Svjetiljke velike snage

H4 svjetiljka Osrama, Philipsa i drugih proizvođača najčešće ima standardnu ​​snagu. To vam omogućuje da koristite uređaj na cesti u gradu, na autocesti. Međutim, za vožnju izvan ceste vozač može koristiti svjetiljke velike snage - 100-130 W. Time se osigurava kvaliteta osvjetljenja teško pristupačnog terena.

Takvi se proizvodi koriste u posebnoj automobilskoj opremi. u konvencionalnim automobilima električni sustav nije dizajniran za snažne svjetiljke, tako da može uspjeti. Prikazani uređaji prikladni su i za glavno svjetlo i za dodatno osvjetljenje. Na primjer, na krovu SUV-a možete napraviti sustav svjetiljki prikazanog tipa.

Povratne informacije o standardnim svjetiljkama

Prema recenzijama stručnjaka, svjetiljke Philips H4, Osram, Narva, Zenon, General Electric značajno se razlikuju u nizu parametara. Da biste odabrali optimalnu raznolikost, morate razmotriti popularne modele. Među standardnim uređajima ističe se niz svjetiljki: Osram [e-mail zaštićen], Philips Long Life (dizajniran za korištenje 24 sata dnevno), kao i uređaji tvrtke General Electric, Narva.

Kada uključite duga svjetla, prema rezultatima ispitivanja, svjetiljka Osram prepoznata je kao najbolja [e-mail zaštićen] Kada uključite kratka svjetla, također pokazuje dobre performanse. Ali u ovom načinu rada model Narva pokazao se boljim. Ima relativno nisku cijenu.

Marka General Electric proizvodi svjetiljke s manje atraktivnim karakteristikama. Ovaj model, poput Philipsovih uređaja, ima više žuta boja sjaj.

Kvalitetno osvjetljenje ceste u večernjim i noćnim satima iznimno je važno za vozača. Prema statistici, svaka peta nesreća koju zabilježi cestarska služba dogodila se zbog nedovoljnih svjetala. Svaka druga nesreća, koja je završila kobnim ishodom za sudionike, dogodila se noću. Svaki treći slučaj takvih nesreća je zbog nepravilnog rada sustava rasvjete. Stoga se svjetiljke za prednja svjetla moraju posebno pažljivo odabrati.

Postoji mnogo vrsta takvih rasvjetnih tijela. Kako se ne biste izgubili u ovoj raznolikosti, morate razmotriti koje su dobre H4 žarulje danas u prodaji. To će vam pomoći razumjeti savjete stručnjaka i običnih vozača. Na temelju njihovog mišljenja bit će moguće odabrati najbolje uređaje koji mogu pružiti optimalnu rasvjetu u svim vremenskim uvjetima.

Uređaj prednjih svjetala

Da biste razumjeli koje biste dobre H4 žarulje trebali kupiti za svoj automobil, morate proniknuti u dizajn samih prednjih svjetala. U modernim domaćim i stranim automobilima postoji reflektor, difuzor i svjetiljka. Vozač, po želji (ili po potrebi), može zamijeniti samo rasvjetni uređaj.

Prednja svjetla se koriste u automobilima više od 100 godina. Tijekom tog vremena njihov se uređaj stalno usavršavao. H4 žarulje imaju 2 žarne niti u svom dizajnu. To razlikuje ovaj iluminator od ostalih vrsta. Ali svojstva ovih svjetiljki dosta variraju ovisno o tehnologiji i proizvođaču.

Svaka tvrtka primjenjuje specifične pristupe za stvaranje optimalne rasvjete za prednja svjetla automobila. Ovi se uređaji razlikuju po vrsti unutarnjeg punila, zavojnici iluminatora i držaču elektrode. Za svaki automobil, kao i uvjete rada, prikladnije su određene vrste svjetiljki.

standardni tip

Najčešće žarulje u modernim automobilima su H4 žarulje. Treba detaljnije razmotriti koje se modifikacije najbolje koriste za obične automobile.

Budući da ovaj uređaj ima 2 niti, iluminator radi u dva načina (kratko i dugo svjetlo). Na domaćim i stranim cestama nije dopuštena uporaba uređaja jačih od 60/55 W. Inače će prednja svjetla zaslijepiti vozače koji voze prema njima.

Jače svjetiljke primjenjive su samo za posebna vozila. Sve standardne H4 žarulje na tržištu danas karakterizira dobar vijek trajanja. Ali europski proizvođači odlučili su produžiti vijek trajanja ovih uređaja. Činjenica je da u nekim zemljama vozači moraju uključiti svjetla čak i danju. Time se smanjuje mogućnost nesreće. Stoga mnogi proizvođači ponekad povećavaju vijek trajanja svjetiljki.

Recenzije vozača klasičnih svjetiljki

Danas se najčešće koriste klasične automobilske žarulje H4. Koji su uređaji bolje odabrati pomoći će vam da razumijete recenzije potrošača. Postoje 3 glavna modela u ovoj kategoriji.

Philips Vision (700 rubalja) vozači su primijetili kao uređaje bez problema. Povećavaju intenzitet svjetla za 30%. dobra kvaliteta označeni su uređaji za prednja svjetla Mtf-Light Longlife Standard (500 rubalja). Njihov resurs je veći od resursa drugih sorti.

Još jedan visokokvalitetni iluminator je model Osram Original Line (990 rubalja). Nedostatak ovog uređaja je njegova cijena. Ali ovo je jedan od najpouzdanijih uređaja koji vas neće iznevjeriti ni pod kojim okolnostima. Za cjelogodišnju uporabu ovaj proizvođač proizvodi posebnu seriju svjetiljki. [e-mail zaštićen] Nju razlikovna značajka imaju poboljšane performanse dugih svjetala. Svjetiljka se može koristiti 24 sata dnevno, dok je resurs uređaja veći od uobičajenog.

svjetiljke visoke svjetline

S obzirom na to koje su dobre H4 žarulje (recenzije vlasnika automobila) danas u prodaji, morate obratiti pozornost na kategoriju visoke svjetline. Sa svojom standardnom snagom (60/55 W), sposobni su proizvesti 30-60% više svjetlosnog toka od prethodne vrste.

Ovaj učinak se postiže zahvaljujući poboljšanoj strukturi rasvjetni uređaj. Međutim, kako bi se osiguralo Napredna razina svjetlina zahtijeva poseban dizajn prednjih svjetala. U starijim vozilima, navedeni učinak može biti donekle smanjen.

Nedostatak ove kategorije svjetiljki smatra se kraći vijek trajanja. Ali za vozače s nedovoljno dobar vid ili stariji od 60 godina, pojačana svjetlina je obavezna. Ovi vlasnici vozila trebaju 5 puta više svjetla na cesti nego 30-godišnji vozači.

Recenzije lampi visoke svjetline

Ako je vozač vozila zainteresiran za pitanje koje H4 žarulje bolje sjaje, morate obratiti pozornost na sljedeće uređaje. Philips X-Treme Vision (900 rubalja) prepoznat je kao jedan od najboljih u ovoj klasi. Karakterizira ih maksimalna svjetlina među svjetiljkama standardne snage.

U prva tri je i iluminator Osram Night Breaker (950 rubalja). Značajka ovog uređaja je mogućnost proizvodnje pojačanog svjetlosnog toka na udaljenosti do 35 m. U nepovoljnim vremenskim uvjetima, predstavljeni uređaji mogu pružiti najkvalitetniju rasvjetu. Međutim, kada koristite takve svjetiljke, potrebno je pravilno namjestiti prednja svjetla tako da snop ne zaslijepi vozače nadolazećih automobila.

Poboljšana vizualna udobnost

Mnogi vozači vole plavkasto-bijeli sjaj koji daju H4 halogene žarulje. Što je bolje pomoći će u određivanju radnih uvjeta uređaja. Činjenica je da je bijela boja svjetlosnog toka što bliža dnevnom svjetlu. Stoga se oči možda neće dugo umoriti ako se koriste takve svjetiljke.

Uređaji s povećanom vizualnom udobnošću jednostavno su neophodni za ljude koji su dugo na putu noću. Takvu svjetlost bolje reflektiraju prometni znakovi. Pokazivači u ovom slučaju izgledaju svjetlije i vidljivije.

Nedostatak svjetiljki za vizualno poboljšanje je njihova visoka refleksija u lošem vremenu. Kapljice kiše ili magle reflektiraju jarko bijelo svjetlo. Može zaslijepiti vozača. Stoga predstavljene uređaje najčešće koriste samo vozači kamiona.

Recenzije vozača o svjetiljkama povećane udobnosti

S obzirom na to koje su H4 žarulje najbolje među uređajima s poboljšanim vizualnim efektom, treba istaknuti tri neosporna lidera. Odabrali su ih vozači i iskusni automehaničari.

Mtf-Light Titanium svjetiljke (990 rubalja) prepoznate su kao najbolje u ovom području. Posebno je oku ugodna njihova bijelo-žuta svjetlost. Vrlo su slične ksenonskim, skupljim svjetiljkama. Sljedeći na ljestvici je model Philips WhiteVision (900 rubalja). Karakterizira ga bogata bijela boja svjetlosnog toka. Njegova temperatura je u potpunosti u skladu s ksenonskim uređajima. Mnogi vozači primjećuju da je cijena takvih iluminatora najprihvatljivija u prikazanoj kategoriji.

Treći među uređajima s povećanom vizualnom udobnošću je skuplji model Kioto White Beam III (1000 rubalja). Vozači bilježe njihovu povećanu svjetlinu pri standardnoj snazi ​​svjetiljke.

Svjetiljke za sve vremenske prilike

Ako vozač često mora voziti po lošem vremenu, prirodno je zainteresiran za sve vremenske varijante takvog uređaja kao što su H4 žarulje. Koje su bolje?

Mokri kolnik, magla ili kiša reflektiraju i raspršuju jarko bijelo svjetlo. To znatno smanjuje vidljivost u lošem vremenu. Proizvođači svjetiljki kako bi riješili ovaj problem počeli su nanositi poseban premaz na uređaje. U ovom slučaju, svjetlosni tok ima žutu nijansu. Točno ovu značajku ističe svjetiljke u klasi uređaja za sve vremenske prilike.

Žuto svjetlo na mokrom kolniku izgleda kontrastno. To olakšava uočavanje stanja na cesti u mraku. Korištenje svjetiljki za sve vremenske uvjete smanjuje vjerojatnost nesreće. Stoga vozačima koji često voze noću po lošem vremenu proizvođači vozila savjetuju korištenje upravo ovakvog uređaja. Na tržištu postoji veliki izbor svevremenskih svjetiljki za opremu za prednja svjetla.