Kako spojiti žice alarma na pokazivače smjera. Kako spojiti alarm na središnju bravu: korak po korak upute i preporuke

Auto alarm je učinkovit sigurnosni sustav. Često se koristi na modernim automobilima. Možda vas alarm neće spasiti od krađe, ali će pomoći u zaustavljanju pokušaja oštećenja. Često se događa da u dvorištima djeca, slučajno ili ne slučajno, mogu zakačiti auto. Također, granatiranje automobila iz pneumatskog oružja nije neuobičajeno. Uz pomoć sigurnosnog kompleksa, vlasnik će moći na vrijeme odgovoriti na štetu. Alarmi mogu uplašiti kriminalce - takvih je slučajeva mnogo. Povezivanje alarma najbolje je povjeriti iskusnim stručnjacima, ali ako ih nema, možete to pokušati učiniti sami. Operacija nije tako teška. Pogledajmo kako spojiti alarm.

Norme i sheme različitih proizvođača

Ako analiziramo sheme povezivanja za auto alarme različitih proizvođača, možemo zaključiti da ne postoje standardne sheme i jedno ujedinjenje. Žice iste boje različitih proizvođača rješavaju različite probleme.

Određena marka ima vlastitu metodu instaliranja i povezivanja uređaja.

Ugradnja alarmne jedinice

Prvi korak je instalacija glavne jedinice. Glavni problem za mnoge je gdje spojiti alarm? Ugrađuje se u putnički prostor, na mjesto poznato samo vozaču. Ako je ovo ozbiljan sigurnosni kompleks, onda postoji nekoliko takvih blokova - najbolje ih je postaviti na različita mjesta. To će vam pomoći kupiti vrijeme kada će kradljivci automobila preuzeti vlast. Prije spajanja senzora alarma, morate rastaviti lijevi stalak. Preporučljivo je instalirati ga tamo.

Kao standard, unutra je skrivena jednostavna alarmna jedinica nadzorna ploča ali mogu se naći i druga mjesta. Poželjno je popraviti blok. Može se zalijepiti na dvostranu traku ili pričvrstiti samoreznim vijcima. Također u ovoj fazi potrebno je baviti se strujni krug- pokazuje kako spojiti alarm na napajanje, pokazivače smjera, solenoide za centralno zaključavanje.

Povlačenje žice

Obično ima mnogo užadi. Bolje ih je rastegnuti u zatvorenim, pouzdano zaštićenim od vlage i visoke temperature mjesta. Bolje je rastegnuti ožičenje u pletenici, a preporuča se koristiti plastične stezaljke za pričvršćivanje na tijelo. Treba ih zategnuti na udaljenosti ne većoj od 20 centimetara jedna od druge. Bez obzira na alarm, on ima suvišne žice. Prekidači za otvaranje vrata i prtljažnika su različite žice. Ali budući da je funkcija jedna, povezani su jednim kabelom. Drugi treba odrezati. Kasnije, kada bude problema sa signalizacijom, to će biti lakše utvrditi mogući uzrok i pronaći krug u kojem postoje kvarovi. Praksa ugradnje alarma pokazuje da kompletne žice često nisu dovoljne. Stoga je bolje kupiti dodatne unaprijed.

Priključak za struju

Ovdje je sve jednostavno. Dovoljno je pronaći veliki debeli kabel na kutiji s osiguračima automobila - to je pozitivna žica. Težina se uzima s tijela. Žice su ogoljene i spojene pomoću brzo odvojivih stezaljki.

Priključne točke alarma

Razmotrite popularne točke povezivanja. Glavni plus za snagu može se pronaći u prekidaču za paljenje. Kontakt startera s negativnim polaritetom također je na ovom mjestu. Tamo se nalazi ACC element. Kontakt za paljenje s pozitivnim polaritetom nalazi se u kontaktnoj skupini brave.

Uobičajena brava u većini je slučajeva spojena preko negativne žice. Ali postoje iznimke. Vrata i njihove krajnje sklopke upravljaju pozitivnim polaritetom, ali bolje je još jednom provjeriti sve prema dijagramu. Dimenzije su spojene na pozitivnu žicu, a mjesta tih žica označena su u kutiji s osiguračima. U većini slučajeva ove su točke dovoljne za rješavanje takvog problema kao što je povezivanje alarma s VAZ-om (bez obzira je li to "Classic" ili moderna "Vesta").

Spajanje vanjskih svjetlosnih signala

U gotovo svim uređajima, indikacija se provodi putem svjetiljki pokazivača smjera. Bolje je koristiti dvije žice - svaka je odgovorna za svoju stranu. Preporučljivo je spojiti kroz diode kako bi se izbjeglo kratko spajanje strana. Racionalnije je spojiti kroz dimenzije - oni imaju manju potrošnju energije, a također vam je potrebna jedna žica bez dioda za spajanje.

Spajanje na centralnu bravu

Možda alarm neće spasiti, ali će život vozača učiniti ugodnijim. Mnogi sustavi imaju kontrolu središnjeg zaključavanja. Pogledajmo kako spojiti brave na alarm. Pretpostavit ćemo da su solenoidi već instalirani.

Prvi korak je razumjeti boje žica i koje naredbe izvode. Za to je bolje koristiti multimetar. Algoritam traženja željenog kontakta prilično je jednostavan: uređaj je postavljen na način mjerenja otpora. Minus je spojen na jedan od kontakata, pritisnut je gumb koji zatvara vrata. S multimetrom morate tražiti nulti otpor. Nakon toga se gumb može otpustiti. Kada je otpor beskonačan, to je željeni kontakt. Traže i drugi kontakt. To se radi na sličan način.

Zatim se uklanja prag s vozačeve strane. Zatim pronalaze potrebne žice koje su unaprijed određene. Na njih su spojene žice alarma koje su odgovorne za otvaranje i zatvaranje vrata.

Kako spojiti Starline alarm?

Tvrtka Starline proizvodi popularne moderne sigurnosni sustavi s funkcijom automatskog pokretanja, kao i funkcijama "brzog dijaloga", koje isključuju mogućnost hakiranja sigurnosnog kompleksa programom za hvatanje koda. Većina modela ima 60 ili više standardnih i programabilnih funkcija.

Za ugradnju će vam trebati alarm, solenoid na vozačevim vratima, lemilo i materijali za lemljenje, zaštitne diode, električna traka. Prije spajanja alarma skinite plastiku osovine upravljača, odvrnite vijke za pričvršćivanje armaturne ploče, kao i ostale matice i vijke. Zatim se u nosač vjetrobranskog stakla ugrađuje LED dioda, kao i senzor udara. Servisni gumb instaliran je bilo gdje. Ovi sigurnosni sustavi imaju antenu. Bolje ga je montirati na vjetrobransko staklo. Zatim spojite žice iz 18-pinskog konektora prema dijagramu s uputama. Dakle, crna žica je spojena na masu, crvena - na "plus". I dalje prema shemi.

Kako vezati privjesak za ključeve?

Uz činjenicu da se vozač suočava sa zadatkom instaliranja alarma, mora riješiti još jedan problem - kako se povezati Ponekad nisu programirani. Privjesak za ključeve ili radio odašiljač glavni je uređaj koji vam omogućuje kontrolu sigurnosnog kompleksa. Ako je alarm nov, reprogramiranje nije potrebno. Ako je automobil rabljen, onda je bolje reprogramirati.

Za početak, blok se prenosi u servisni način rada, što vam omogućuje izvođenje Održavanje uređaja. Za prebacivanje u ovaj način rada postoji posebna kombinacija pritiskanja određenih tipki - svaki proizvođač ima svoju.

Prvo morate deaktivirati alarm. Tipka Valet se pritisne nekoliko puta, a zatim se uključi paljenje. Ako čujete nekoliko zvučnih signala, uspješno ste se prijavili. Zatim morate pritisnuti nekoliko gumba navedenih u uputama, nakon čega će se oglasiti zvučni signal. Privjesak je programiran i sustav ga pamti. Možete slobodno koristiti alarm.

Zaključak

Evo kako ožičiti alarm vlastitim rukama. Općenito, postupak je jednostavan i ne zahtijeva posebne vještine, ali nije uvijek moguće sve ispravno postaviti sami. Ako auto ima puno elektronički sustavi bolje vjerovati profesionalcima. Ali jednostavno proračunski sustav možete sami spojiti, u pola dana bez iskustva.

Svi moderni automobili opremljeni su svjetlima upozorenja za hitne slučajeve, što se ne može reći za starije automobile. Na primjer, u ovom ćemo članku govoriti o legendarnoj ruskoj "Kopeyki" - VAZ 2101. Budući da ovi automobili nisu opremljeni svjetlosnom signalizacijom, vlasnici automobila moraju je instalirati sami. Koja je shema povezivanja hitne službe na VAZ 2101 i kako pravilno izvršiti ovaj zadatak - pročitajte dalje.

[ Sakriti ]

Namjena i funkcije alarma

Hitni slučaj na VAZ 2101 koristi se za obavještavanje ostalih sudionika promet da se vozilo prisilno zaustavilo zbog kvara. U skladu s pravilima ceste, u slučaju kvara automobila, u nekim slučajevima vozač je dužan ne samo uključiti hitnu pomoć, već i postaviti odgovarajući znak. Štoviše, mora biti postavljen na određenoj udaljenosti od automobila - ovo je pitanje regulirano prometnim pravilima.

Upute za instalaciju i konfiguraciju

Instaliranje hitne službe na VAZ 2101 zapravo nije težak zadatak gotovo svatko to može podnijeti. Da biste pravilno spojili hitnu bandu na VAZ 2101 vlastitim rukama, morate pripremiti sve što vam može trebati za dovršenje zadatka.

Skup alata i materijala

Dakle, što trebate pripremiti prije nego započnete proces:

1. Bravarski alat, uključujući ključeve, odvijače, kliješta itd.
2. Izolacijska traka.
3. Relej za svjetlosnu signalizaciju s četiri kontakta iz šestice.
4. Tipka za aktiviranje sa šest igala.
5. Pet metara montažne žice (video Alex Gordon).

Algoritam za obavljanje posla

Dakle, započnimo proces:

1. Prvo morate rastaviti središnju konzolu. Da biste to učinili, odvrnite vijke koji pričvršćuju oblogu na stup upravljača. Također ćete morati ukloniti bočne stupove vjetrobrana.
2. Nakon što ste to učinili, možete ukloniti instrument ploču. Pazite da ne oštetite uređaj.
3. Zatim odspojite žice od žarulje koja osvjetljava pretinac za rukavice. Zatim uklonite vijke koji pričvršćuju stranice pretinca za rukavice na kontrolnu ploču, kao i vijke koji učvršćuju njezino dno. Nakon što odvrnete sve vijke, pretinac za rukavice se može rastaviti.
4. Sada trebate ukloniti vijke koji pričvršćuju donji dio ploče s instrumentima za prednji poprečni nosač. Zatim se odvrću matice gornjeg pričvršćivanja, najbolje je doći do njih kroz tehnološke otvore pretinca za rukavice.
5. Nakon dovršetka ovih koraka, možete rastaviti ručke s upravljačke ploče štednjaka. Da biste to učinili, na spoju poluge s ručkom odvijačem savijte donji dio gornje ručke, a na donjoj ručki trebate saviti vrh.
6. Zatim morate odspojiti konektore s žicama od prekidača za pozadinsko osvjetljenje upravljačke ploče, bočnih svjetala, a također i peći. Zatim ključ morate odvrnuti još dva vijka koji pričvršćuju pričvršćivanje poluga za upravljanje štednjakom. Slijedeći ove korake, moći ćete rastaviti upravljačku ploču.
7. Sada nastavljamo izravno s instalacijom i spajanjem glavnih elemenata. Najprije odlučite o mjestu ugradnje tipke za napajanje sustava. Trebao bi biti postavljen na središnju konzolu kako bi ga vozač mogao što brže dosegnuti ako je potrebno. Još je prerano za postavljanje gumba, ali morate odmah odlučiti o mjestu ugradnje, jer će to ovisiti o tome koliko vam žice treba. Sada uklonite stari relej pokazivača smjera iz automobila i odspojite tri kabela s njega - obično su crne, sivo-bijele i narančaste boje.
8. Zatim uzmite novi relej sa šest kotača. Drugi kontakt releja mora biti spojen na žicu koja je uklonjena iz L kontakta na releju pokazivača smjera, kao i na izlaz 7 gumba.
9. Prvi kontakt releja mora biti spojen na četvrti kontakt na samom gumbu. Treći kontakt je spojen na kabel koji je odvojen od P kontakta na releju pokazivača smjera. Zatim morate spojiti kabel od četvrtog kontakta na masu, odnosno tijelo vozilo- najbolje ga je spojiti s maticom za pričvršćivanje releja.
10. Sljedeći korak je povezivanje samog gumba. Četvrti kontakt gumba trebao bi biti spojen na prvi kontakt releja koji se koristi. Njegov drugi kontakt mora biti spojen na kabel koji je bio odvojen od pozitivnog kontakta rotacijskog releja. Sedmi kontakt je spojen na drugi kontakt releja, a prvi i treći kontakt spojeni su na prekidač ručice pokazivača smjera, u ovom slučaju redoslijed spajanja nije bitan.
11. Sada samo trebate spojiti osmi pin na bilo koji pozitivni kabel, kao opciju, možete se uglaviti u električni krug iz upaljača za cigarete. U slučaju da odlučite spojiti plus izravno na bateriju ili generatorsku jedinicu, tada će strujni krug morati biti zaštićen osiguračem.
12. Time je postupak instalacije završen. Samo morate dobro pričvrstiti ožičenje kako biste spriječili habanje kabela. Ponovno postavite sve prethodno uklonjene unutarnje obloge, središnju konzolu, pretinac za rukavice itd.

Svaki auto ima dugme za alarm. Kad se pritisne, istovremeno počinju bljeskati pokazivači smjera i dva repetitora smještena na prednjim blatobranima, ukupno šest svjetlosnih uređaja. Tako vozač upozorava sve sudionike u prometu da ima neku nestandardnu ​​situaciju.

Kada se pali svjetlo upozorenja?

Njegova je uporaba obavezna u sljedećim situacijama:

• ako se dogodilo;
• ako ste morali hitno stati na zabranjenom mjestu, na primjer, zbog tehničke neispravnosti vašeg automobila;
• kada vas je noću zaslijepilo vozilo koje se kretalo prema sastanku;
• svjetla upozorenja se također uključuju u slučaju vuče vozila na motorni pogon;
• prilikom ukrcaja i iskrcaja skupine djece iz specijaliziranog vozila, na isto vrijeme mora biti pričvršćen znak obavijesti "Prijevoz djece".

Što skriva tipka za alarm?

Uređaj prvih svjetlosnih alarma bio je prilično primitivan, sastojao se od prekidača na stupu upravljača, toplinskog bimetalnog prekidača i pokazivača smjera svjetla. U moderno doba stvari stoje malo drugačije. Sada se alarmni sustav sastoji od posebnih montažnih blokova koji sadrže sve glavne releje i osigurače.

Istina, to ima svoje nedostatke, pa je u slučaju puknuća ili izgaranja dijela kruga, koji se nalazi izravno u bloku, za popravak potrebno rastaviti cijeli blok, a ponekad čak i zahtijevaju zamjenu.

Postojala je i tipka za hitno isključivanje alarma s izlazima za prebacivanje krugova rasvjetnih uređaja (u slučaju promjene načina rada). Naravno, ne može se ne navesti glavne komponente, zahvaljujući kojima vozač može obavijestiti druge sudionike u prometu o nestandardnoj situaciji koja se događa -. Uključuju apsolutno sve pokazivače smjera koji se nalaze na automobilu, te dodatna dva repetitora, potonji su, kao što je već spomenuto, na površini prednjih blatobrana.

Kako je postavljen alarmni sustav?

zbog veliki broj spajanjem žica, moderni alarmni krug je postao mnogo kompliciraniji u usporedbi sa svojim prototipom, a sastoji se u sljedećem: cijeli sustav se napaja samo iz baterija, tako da možete osigurati njegov puni rad čak i ako je paljenje isključeno, tj. dok je vozilo parkirano. U ovom trenutku sve potrebne svjetiljke spojene su preko kontakata prekidača alarma.

Kada je alarm uključen, strujni krug radi na sljedeći način: napon se dovodi iz baterije na kontakte montažnog bloka, a zatim ide kroz osigurač izravno na prekidač alarma. Potonji je spojen na blok kada se pritisne gumb. Zatim, ponovno prolazeći kroz montažni blok, ulazi u relejni prekidač zavoja.

Krug opterećenja ima sljedeću shemu: alarmni relej je spojen na kontakte koji, kada se pritisne tipka, dolaze u zatvoreni položaj između sebe, tako da povezuju apsolutno sve potrebne svjetiljke. U to vrijeme, kontrolna lampica se također uključuje paralelno preko kontakata prekidača alarma. Dijagram povezivanja gumba za alarm je prilično jednostavan i trebat će vam ne više od pola sata da ga svladate. Potrebno je zapamtiti njegov značaj, stoga svakako pratite njegovo stanje.

Sada je moderno voziti automobil u salon tako da se tamo postavi alarm. Naprave to za nekih 100 dolara i to za manje od jednog dana. A onda zbunjeni vlasnici automobila ne mogu shvatiti zašto je došlo do kvarova u radu automobila ili "signala", a još više ne mogu reći gdje se nalaze blokovi i senzori sustava. Osim toga, ako je naivni ekonomični vlasnik automobila povjerio instalaciju "garažnom servisu", tada je vjerojatno mjesto signalnih blokova postalo dobro poznato uljezima - poznanicima garažnih majstora.
Dakle, tko je zainteresiran za samostalno postavljanje alarma, kako bi znao sve nijanse i ne bi se zbunio negdje na stazi, čitajte dalje.

Prvo, odlučimo o mjestu glavnog bloka. Odlučite sami, ja ću samo predložiti da bude u kabini i da nije dostupan za brzi pristup kako ga lopovi ne bi mogli brzo ugasiti. Međutim, oni mogu koristiti druge metode neutralizacije signalizacije, na primjer, odspajanje baterije. Rješenje ovog problema može biti autonomna sirena i alarmni sustav s dvosmjernom komunikacijom ili GSM dojavom.
Prilikom odabira lokacije glavne jedinice također morate uzeti u obzir duljinu standardnih žica kontrolne LED diode, antenske jedinice (za alarme s dvosmjernom komunikacijom), senzora udara i mikrovalnih senzora. Sve ove žice mogu se, naravno, produžiti.

Sljedeće pitanje je sirena. Stavili smo ga u motorni prostor tako da nije dostupan izvana (dobro provjerite!), da njegovo zvono ne "guta" prljavštinu i, naravno, da se zvuk iz njega širi. Bilo bi korisno ugraditi autonomnu sirenu.

Sada odlučimo o napajanju alarma. Od upaljača? Ni u kom slučaju! Vodimo zasebnu žicu za napajanje do baterije. Da biste to učinili, možete koristiti tehnološke rupe ispod ploče. Doći do njih je teško, ali sasvim moguće. Ali NEMOJTE koristiti rupu kroz koju prolaze crijeva za regulaciju svjetla: ova rupa je lako dostupna iz kotača, što znači da lopov može isključiti alarm, a sav vaš trud biti uzaludan.
Povučemo žicu indikatora prekidača paljenja do prekidača paljenja i tamo ga prerežemo.

Za prednji granični prekidač vodimo žicu u motorni prostor zajedno s žicom za napajanje alarma. Stavili smo zasebnu graničnu sklopku pored granične sklopke svjetiljke u motornom prostoru (ne morate ga spajati na ovu graničnu sklopku, uključujući i zato što često loše radi, zalijepi se, a djelići sekunde važni su za signalizaciju kada se aktiviraju) .

Stavili smo stražnja vrata kao što je prikazano na fotografiji. Vodimo žicu duž lijeve strane duž poda. Rasvjeta prtljažnika može se spojiti na isti granični prekidač, ako ga planirate.

Signalna LED dioda može se ugraditi na oblogu ploče s instrumentima. Imajte na umu da LED dioda nije uvijek vidljiva s razine tla i s prvog kata. Prvo morate testirati njegovu vidljivost na različitim mjestima, na primjer, na pultu, na viziru ploče itd.

Spojimo žice dimenzija ne na dimenzije, već na pokazivače smjera - oni su uočljiviji. Priključak se prikladno izvodi u blizini gumba alarma (pinovi 4 i 12), ili se možete spojiti na kontakte 9 i 2 konektora X9 montažnog bloka.

Bolje je koristiti zasebne granične prekidače kao senzore za otvaranje vrata, a ne povezivati ​​se s običnim. Ovo je potrebno za modele s APS-4 imobilizatorom. Nemoguće je izravno spojiti na žice graničnih prekidača: bit će problema s aktiviranjem. Postoje strujni krugovi kojima se to može zaobići, ali morate doći do APS žica ispod ploče iza kože.
Također je vrijedno napomenuti da se granični prekidači mogu postaviti ne kao što je prikazano, već na stražnji stup (stražnje krilo za 2108), kao što je to učinjeno u stranim automobilima. Tada će granični prekidači raditi ranije kada se vrata otvore.

Zatim stavljamo aktivatore koji će otvoriti / zatvoriti brave na vratima. Ali u VAZ-2108 nema ožičenja u vratima. Pa, nema! Pa, ako naiđete na rabljeni automobil, a prethodni vlasnik je napravio ožičenje. Imao sam polovni auto, ali bio je iz Finske, a tamo ljudi ne trebaju alarme, vjerovali ili ne. Morao sam sve raditi ispočetka, a ovo je prilično sparno, jer. U početku je postavljen uvjet: ne uklanjajte ploču s instrumentima. Na fotografiji se vidi gdje su izbušene rupe. Vrijedi napomenuti - ne baš uspješno, jer. u vratima, žice padaju u slijepu šupljinu i moraju se izvesti kroz rupu. Međutim, ovo nije zastrašujuće. U krilu s unutarnje strane kabine, ako savijete kožu, možete pronaći tehnološke rupe, kroz koje se izvode žice. Ne bojte se: pažljivo otvorite kožu, sve će se naći, a zatim je zatvorite bez posljedica.

Sami aktivatori vrata se lako i jednostavno postavljaju. Gledamo fotografiju. Kao gumena podloška korišteno je nešto od "penija" - nešto što se našlo u trgovini. Aktivatori prema ovoj shemi rade ispravno i bez problema, uklj. zimi.

I na kraju, ne zaboravite da svaki alarm lako zaobilaze otmičari. Ne oslanjajte se na nju, ona neće zaštititi od krađe, au slučaju krađe iz putničkog prostora samo će upozoriti.

Dojmovi i iskustvo korištenja

Materijali i trošak

Signalizacija

oko 2000 r.

Aktivatori

Žica NV, PV ili MGShV oko 15 m (otprilike)

granične sklopke

1 1

kako napajati krajnje prekidače na mom signalu + i - postoji jednostrani signal na krajnjim prekidačima 21099 i samo na krajnjim prekidačima u vratima - i što učiniti sa signalom +

0 0

Na mnogim (ako ne i svim) signalizacijama postoje "+" i "-" izlazi na prekidače na vratima. Pažljivo pročitajte priručnik: trebate spojiti ili "+" ili "-", ovisno o vrsti automobila, u slučaju svih VAZ-ova, "-" je spojen. krajnji prekidač se zatvori na masu.

2 2

Instalirao sam signalizaciju na svoju devetku, ali sam je spojio na dimenzije. Nisam mogao shvatiti kako to spojiti na hitnu pomoć. Možete li mi objasniti kako je to ispalo kod vas?

0 2

Članak je ažuriran, sad bi trebao biti jasniji.

4 2

za spajanje alarma nema potrebe vaditi "bradu" sve spojne točke su na montažnom bloku.konektor X9 postaje plavi i plavo-crni, ručna kočnica smeđe-plava, prekidači na vratima bijelo-crni ili na stalku vozača / ovisi na konfiguraciji /.Na bravi +12 volt-roza/debela/, paljenje-plava-crna.starter-crvena/debela/.

Prilikom kupnje automobila, kako ne bi bio ukraden, poželjno je odmah naručiti ugradnju sigurnosnog alarma u salonu u kojem se auto kupuje. Ovo možda neće dati 100% jamstvo protiv krađe vozila, ali će definitivno zakomplicirati zadatak otmičara. Prisutnost alarma na automobilu često tjera lopove da se ne žele petljati s njim dugo vremena. Ali ako želite uštedjeti novac, onda morate znati kako sami pravilno spojiti alarm.

To je moguće ako razumijete električne krugove, imate vještine za rad s lemilom i potreban set alata. Istina, morat ćete potrošiti dosta vremena na instaliranje alarma, jer ćete morati rastaviti sve kartice vrata, a samostalno instaliranje dodatne opreme koštat će uklanjanje jamstva s automobila. Sada se "signali" stavljaju čak i na mopede. Ali kako isključiti alarm na skuteru, a ne samo na njemu, ako nije uspio i automobil se ne pokreće?

Upravo je za te svrhe gumb s natpisom "VALET" uključen u komplet bilo kojeg sigurnosnog sustava. Obično se postavlja na tajno mjesto, za koje bi trebali znati samo vlasnik automobila i instalater alarma. Upute za "signalizaciju" opisuju kako koristiti ovaj gumb za ručno deaktiviranje. Ali postoje situacije u kojima je kvar alarmnog sustava vrlo ozbiljan. U tom slučaju morate znati kako resetirati alarm.

Sigurnosni alarm je mini-računalo koje se može ponovno pokrenuti kao i normalno osobno računalo. Samo trebate ukloniti pozitivni pol s baterije i pričekati 5 minuta. Zatim vratiti terminal na mjesto. Ako sigurnosni sustav nije počeo funkcionirati u standardnom načinu rada, tada možete temeljito popraviti terminal na bateriji. Ako nije, ponovite postupak ponovnog pokretanja. A sada o tome kako postaviti vrijeme alarma. Na samom početku trebate programirati auto alarm. Zatim odaberite funkciju, morate pritisnuti tipku privjeska onoliko puta koliko je potrebno. Kada se pritisne, LED će treptati.

I to se događa kada sustav prestane opažati privjesak. Kako ponovno vezati privjesak za alarm? To se može učiniti vrlo jednostavno. Prvo otvorite vozačeva vrata i ručno deaktivirajte automobil. Zatim zatvorite i otvorite brave na vratima pritiskom na gumbe na vratima. Zatim okrenite ključ za paljenje u radni položaj i natrag u položaj za parkiranje (3 puta naprijed-natrag s intervalom od najviše 10 sekundi). Nakon toga, otvorivši vrata, blokirajte ih 3 puta (sa ispravan rad sustav, otključava vrata unutar 2 sekunde). Zatim pritisnite tipku privjeska (ako postoji odgovor od sustava, privjesak je uspješno povezan).

Sada neće biti previše teško. Dovoljno je kupiti poseban uređaj u trgovini, na primjer, Duo Digital, koji je montiran na monitor računala. Ovaj gadget prati sve pokrete na monitoru i prenosi potrebne signale na računalo.