Crteži brodova Olga. Brod od šperploče: izbor alata, materijala, crteža, montaže trupa, lijepljenja šavova i ugradnje dodatnih dijelova, dorade

Sve fotografije iz članka

Motorni čamac od šperploče "uradi sam" zanimljiv je mnogim našim sunarodnjacima iz dva razloga - kreativna priroda i niži trošak. Unatoč prividnoj složenosti projekta, može se razumjeti i implementirati.

Ali za to je iznimno potreban faktor poput vaše želje da to učinite. Osim toga, ono što ste sami učinili bit će vam moralno skuplje, pa ostanite s nama i pokazat ćemo vam više videa u ovom članku.

Izrađujemo mali brod

Bilješka. Nećemo razmatrati određeni dizajn, na primjer, crteže sklopivog čamca od šperploče "uradi sam".
Naš cilj je ispričati vam o generalni principi i metode proizvodnje malih čamaca.

Potrebni materijali i alati

Izbor šperploče:

• da napravite čamac od šperploče vlastitim rukama, trebat će vam, naravno, ista šperploča, samo različite debljine;
• za trup će vam trebati lim debljine 5 mm, ali za kobilicu i okvir već će vam trebati 10-15 mm debljine(odaberite duljinu ploče ovisno o duljini kućišta);
• kao što razumijete, ovdje su potrebni kvalitetni proizvodi, stoga ćete za rad morati odabrati ili elitni E ili 1. razred- cijena će, naravno, biti viša, ali će s njom rasti i kvaliteta;
• štoviše, važno je, o čemu najviše ovisi otpornost na vodu i čvrstoća šperploče najbolje robne marke ovdje možete navesti FSF ili FSF-TV (zapaljivo), FB i BS (zrakoplovstvo - također se koristi u brodogradnji).

Čvrsto drvo:

• za dizajn bokova, ugradnju sjedala i raspored odstojnika unutar trupa broda trebat će vam puno drvo;
• Borova obrubljena daska je najprikladnija za ovu svrhu - lakša je od ariša, ali zbog sadržaja smole dobro podnosi vlaženje.

Materijal za šivanje:

• za zatezanje tijela i povezivanje ostalih dijelova u cjelovitu strukturu, ovdje je potreban materijal za šivanje;
• za to možete koristiti tanku čeličnu ili bakrenu žicu za pletenje, debelu najlonsku strunu za pecanje ili plastične stezaljke.

Nepropusnost:

• kako čamac ne bi curio, svi šavovi moraju biti zabrtvljeni vodoodbojnim ljepilom - na ovaj trenutak ima ih puno na prodaju;
• kao što pokazuje praksa, sastavi na bazi polimernih smola su najprikladniji za tu svrhu;
• stakloplastika se također koristi za brtvljenje šavova - traka od nje se stavlja na ljepilo duž spoja;
• također je moguće koristiti staklena vlakna u tu svrhu, zalijepiti strane i dno s njim;
• za zaštitu od bubrenja koriste se vodoodbojni lakovi i ljepila, impregnirajući tijelo i nadvoje - za to možete, na primjer, koristiti bakelitni lak ili ljepilo;
• osim impregnacije, trebat će vam i polimerna boja, koja će nadopuniti otpornost na vlagu i ukrasiti vaš brod.

Alati:

• za izradu čamca vlastitim rukama od šperploče, naravno, trebat će vam alati i, prije svega, ovo je kružna pila i / ili električna ubodna pila (korisna je i pila za metal);
• set ručnog stolarskog alata u obliku čekića, dlijeta, kliješta i slično;
• brusni disk ili stroj za remen;
• trake ili čelične stezaljke;
• kistovi za nanošenje impregnacija i boja i lakova.

Odabir crteža

Važno!
Prije nego počnete sastavljati, pronađite crteže koji vam odgovaraju - kako napraviti čamac od šperploče vlastitim rukama, to može biti čamac s ravnim dnom za ribolov koji ćete koristiti vikendom ili kajak za kampiranje dok je na odmoru.
Ali ako ste već iskusni u "brodogradnji", možete pokušati sami nacrtati takav projekt, ali ovdje je vrlo važno izračunati nosivost kako se plovilo ne bi prevrnulo tijekom rada.

Ponuda modernih trgovina veliki izbor plovila za ribolov i turizam, ali su mnogi zaljubljenici bliži čamac domaće izrade napravio sam. Ne samo da će mnogo uštedjeti, već će i postati ponos svog vlasnika, a da ne spominjemo činjenicu da će svojim dizajnom osigurati sve što vam je potrebno i isključiti sve suvišno. Za sastavljanje takvog zanata možete koristiti šperploču ili prirodno drvo.

Terminologija: od čega je napravljen brod

Kobilica je glavni element trupa, koji je osnova za osiguranje svih dijelova. Pramac čamca naziva se deblo, na suprotnoj strani konstrukcije nalazi se krmeni stup. Zajedno osiguravaju potrebnu krutost. Poprečni dijelovi koji osiguravaju savijanje i krutost trupa nazivaju se okviri.

Stranice su oblikovane daskama koje se nalaze iznad debla i krmenog stuba, a koje se, kada je konstrukcija postavljena, povezuju s okvirima. Pripremljeni trup je odozgo tapeciran šperpločom, a na dnu čamca napravljena je posebna podnica koja se zove slan.

Materijali i alati

Čamac od šperploče "uradi sam" dugo će oduševiti vlasnika ako pažljivo odaberete sirovine za njegovu proizvodnju:

• Šperploča je glavni materijal koji se koristi.
• Za sjedala i podupirače koriste se drvene ploče debljine 25 mm. Za upotrebu su prikladne meke, porozne vrste drva.
• Bakrena žica (2 mm) prikladna je za međuspajanje limova.
• Polimerno ljepilo ili stakloplastika, koji su vodootporni, pomažu u brtvljenju šavova.

Od alata koji će vam trebati:

• kliješta;
• odvijač;
• škare;
• pila za drvo;
• električna ubodna pila za drvo;
• brusilica;
• stezaljke (najmanje 3-4);
• četke.

Koraci proizvodnje

Postoji nekoliko načina za izradu broda od šperploče. Ali bez obzira na odabrani model, konstrukcija se sastoji od istih koraka. Njihovom dosljednom implementacijom stvorit ćete lijep i funkcionalan brod.

Izbor crteža

Nacrte za izradu prilično je lako pronaći, ali trebali biste unaprijed odlučiti o željenoj veličini i broju putnika. Za početnike je bolje odabrati modele koji se ne mogu odvojiti, jer ih je lakše proizvesti.

Ne biste trebali samostalno razvijati crtež, a da niste stručnjak, jer je u ovom slučaju postotak neuspjeha vrlo visok. Odabrani crtež se izrađuje na papiru, provjeravaju sve dimenzije, zatim se prenosi na šperploču i izrezuje tijelo. Sljedeći korak je montaža uz obavezno lijepljenje kućišta.

Glavne dimenzije čamca i vrste/oblici čamaca

Čamci se koriste već stoljećima, tako da postoje modeli koje je sasvim moguće izraditi bez velike proizvodnje samostalno.

Kanu, fofan, ruski tuzik i morska jedrilica imaju dvostruke zakrivljene naplatke koje je teško proizvesti. Za samoproizvodnjačamci s jednostrukim zakrivljenim naplatcima puno su prikladniji.

Čamac tipa skif dobar je za mirne kopnene vode. Jednostavan je za izradu, pouzdan, posebno su lagani - čamac duljine 4 m podići će jedna osoba.

Gumenjak je pogodan za plovidbu u manje mirnim vodama (2-3 boda). Ističe se pramčanim krmenim zrcalom i kobiličastim dnom. Takav čamac lako može stati na prtljažnik automobila, teži do 50 kg.

Dory - najbolji izbor za jezero ili more jer je vrlo otporan na valove.

Karakteristike šperploče

Vrijedno je dati prednost šperploči koja je otporna na vlagu i učinke agresivnih čimbenika (FB ili FSF).

Kako bi se izbjeglo raslojavanje, nekoliko puta se impregnira vodeno-polimernom emulzijom, pazite da se osuši između postupaka.

Kako spojiti dvije šperploče za produljenje

Pronalaženje vrlo velikih listova šperploče prilično je teško, tako da obrtnici sami izrađuju trake potrebne duljine. Da biste to učinili, brkovi se blanjaju blanjom, koji se pažljivo poliraju posebnim strojem ili brusnim papirom, a zatim se spoj zalijepi epoksidnim ljepilom. Za ispitivanje čvrstoće, mala traka se smota u prsten, dok bi šperploča trebala puknuti bilo gdje osim na spoju.

Glavne metode spajanja šperploče i drva

Koriste se dvije mogućnosti spajanja dijelova: šivanje i montaža.

Skiti su čamac izrađen od šperploče "uradi sam", čiji se crteži često daju u detalje. Oni su ušiveni na poseban tragus, postavljajući najizdržljivije šavove u blizini nosa, jer je više podložan stresu nego bilo tko drugi.

Dijelovi se sklapaju na ravna površina. Za njegovu provedbu izrezuju se okviri, unaprijed izrađujući utore za kobilicu. Okviri s okvirima postavljaju se okomito na okvir, naplatci, kobilica, stablo su fiksirani. Od kobilice počinju pričvršćivati ​​kožu, izvodeći daljnju konstrukciju nakon uklanjanja okvira iz okvira.

Crteži čamca na vesla

Nije potrebno uzeti gotovu, ako imate vještine crtanja, možete sami izgraditi. Za najveću točnost preporuča se koristiti milimetarski papir. Prilikom projektiranja učinite sljedeće:

• nacrtati aksijalnu liniju;
• nacrtati tloris i okomitu projekciju;
• okviri su nacrtani kroz jednaku udaljenost;
• provjeriti dimenzije i simetriju dijelova;
• glatki zavoji se izvode duž oznaka od strane do kobilice, pomoću ravnala.

Crteži broda ispod motora

Imajte na umu da domaći čamci od šperploče za crteže motora imaju slične čamce za veslanje i jedrenje. Tip krme se razlikuje, budući da je na njemu ugrađen motor. Moderni modeli izrađeni su s nišama ispunjenim pjenom kako bi se izbjeglo poplavljivanje prilikom prevrtanja.

Kako prenijeti sliku s predložaka na šperploču

Nakon što se uvjerite da su crteži točni, oni se prenose na karton kako bi se olakšao proces označavanja na šperploči. Nema potrebe za dopuštanjem detalja crteža, ali dopušteno je crtati veće futoke, smanjujući ih tijekom instalacije.

Tehnološke faze izrade

Mogu se uočiti sljedeći koraci:

• prenijeti predloške na šperploču;
• nacrtati detalje s okvirima;
• postaviti kobilicu;
• popraviti stabljiku;
• pričvrstiti krmeni stup (za motorni čamac, krmeno zrcalo);
• položite šperploču na dno;
• pobijediti strane;
• zalijepiti spojeve dijelova;
• kit, boja.

Najveću pozornost treba posvetiti pravilnom prijenosu crteža, čvrstoći spojeva i kvaliteti njihovog dimenzioniranja.

Izrađujemo unutarnju konturu futoka

Krutost cijele konstrukcije ovisi o čvrstoći pričvršćivanja futoka. Podnica i dva futoksa sastavni su dijelovi okvira, dok se podnica nalazi na kobilici i predstavlja osnovu za koju se pričvršćuje dno, a futoksi su pričvršćeni sa strane. Kako bi se povećala čvrstoća, predviđen je širi spoj potonjeg, što je osobito istinito pri projektiranju motoriziranih plovila.

materijal stabljike

Njegovo složena struktura daje snagu, budući da je glavno opterećenje na pramcu. Materijali za izradu mogu poslužiti kao hrast ili brijest. Idealno s prirodnom oblinom. U njegovom nedostatku, element se sastavlja iz manjih dijelova. Prije svega, dio je izrezan prema obliku tijela, a zatim su rubovi brušeni, osiguravajući dobro prianjanje.

Dizajn kobilice

Najlakši predmet za napraviti. Najčešće se koristi ploča duljine 3,5 m i debljine 25-30 mm.

bočne daske

Vrijedno je dati prednost ravnim pločama, duljine 5 metara i širine 150 mm. Potrebno je odabrati ravne ploče koje nemaju čvorove i trula mjesta.

Čamci izrađeni od šperploče pod karakteristikama motora

Nemojte instalirati snažan motor kako biste povećali brzinu. Ova nadogradnja će rasipati gorivo, ugroziti, ali neće ubrzati brod. Crteži tipa plovila uvijek pokazuju snagu odgovarajućih motora.

trans

Namjena mu je fiksiranje motora, a preporučljivo je koristiti dasku debljine 25 mm. Kada se koristi šperploča, ona se lijepi do željene debljine, a po potrebi je dopušteno armiranje šipkom.

Okvir čamca oblažemo šperpločom

Postupak se izvodi u sljedećem redoslijedu:

• pomoću crteža izrezuju potrebne dijelove od šperploče;
• okvir je položen, postavljajući kobilicu na vrh;
• sve površine su temeljito očišćene;
• premažite spojeve ljepilom;
• obložite dno, pričvrstite klamericom, a nakon postavljanja - čavlima;
• dijelovi zrna se provjeravaju na nepropusnost spojeva i pribijaju.

Koristimo ljepilo

Za popunjavanje šavova potrebno je koristiti ljepilo. Zalijepe sve točke dodira dijelova, pritom prekrijte mjesta na kojima su čavli zakucani.

Fiberglass zalijepljen preko šperploče poboljšava snagu, brzinu i izdržljivost. Zalijepite ga od kobilice do strana, izbjegavajući stvaranje neravnina.

Nanesite lak

Ako se ne koristi stakloplastika, tada se lak može koristiti za prekrivanje broda. Nanosi se kistom ravnomjerno po cijeloj površini. Preporuča se izvršiti ovaj postupak u toplom vremenu za bolju impregnaciju šperploče lakom.

Bojimo brod

Prije kitanja i bojanja površine, vrijedi pričekati da se stakloplastika osuši. Poželjno je kitati s gotovom sintetičkom smjesom. Na osušeni kit možete nanijeti temeljni premaz i sloj boje ili direktno nekoliko slojeva boje.

iskorištavanje

Životni vijek čamca ovisi o pravilnom radu.

Nemojte ga čuvati u vodi jer će to potaknuti truljenje. Nakon ribolova ili šetnje, trebali biste ga odmah podići na bazu. Vjeruje se da čamci duže traju u slanoj vodi. Važnu ulogu igra kvaliteta materijala i temeljitost obrade spojeva.

U slučaju oštećenja, vrijedi odmah izrezati svu mokru šperploču i zamijeniti je krpom odgovarajuće veličine. U vlazi i vlazi, šperploča se uništava, pa se preporučuje čuvanje broda u zatvorenom prostoru. Zimnica za na otvorenom prepuno - nedovoljno osušeno drvo se cijepa pod utjecajem osmoze.

Kako bi se spriječilo truljenje, provodi se godišnja sezonska obrada, priprema i prevencija trupa. Uz dobru brižljivu njegu, domaći brod od šperploče oduševit će vas dugi niz godina.

Kada je potrebno registrirati plovilo?

Da biste izbjegli probleme, gotovu brodicu treba registrirati podnošenjem sljedećih dokumenata Državnom inspektoratu za mala plovila:

• putovnica;
• akt o tehničkom pregledu;
• potvrda o uplati poreza za registraciju;
• registracijska kartica;
• prijava za registraciju;
• čekovi za plaćanje utrošenog materijala.

Ako je potrebno, uzorci dokumenata mogu se pronaći na Internetu. Oni koji žive u divljini često ignoriraju ovu točku.

Izrada broda od šperploče nije previše teška. Pravi izbor materijala i pridržavanje uputa pomoći će u izradi kvalitetnog čamca. Mali trik pomoći će povećati čvrstoću konstrukcije, dovoljno je postaviti drvena vlakna duž tijela u proizvodnji dijelova. Uz pravilnu njegu, dugo će ugoditi svom vlasniku.

Ne može svaki ribič kupiti plovilo jer se proizvodi prodaju po visokim cijenama. A također ne mogu svi modeli zadovoljiti jedan ili drugi zahtjev kupca. Najproračunskiji modeli su veslački ili motorni gumeni čamci, ali u pravilu su nepouzdani, au slučaju oštećenja tijekom ribolova dogodit će se neugodna situacija. U međuvremenu su ribari i plivači sve više počeli izrađivati ​​domaće čamce vlastitim rukama od drveta ili šperploče.

Značajke domaćeg plovila

Od modernog Građevinski materijal možete napraviti brod za 2-3 osobe. Domaći čamci za ribolov mogu biti opremljeni veslima ili motorom. Neki stavljaju jedra na brod. Instaliranje motora na vodeni prijevoz nije teško, ali morate shvatiti da ako stalno posjećujete mala jezera ili ribnjake, tada će u ovom slučaju prisutnost motora biti nepraktična.

Obrtnici za izradu čamca vlastitim rukama uglavnom koriste šipke za okvir i šperploču za oblaganje konstrukcije. Ako ste ljubitelj plivanja u velikim akumulacijama, onda je sasvim moguće izgraditi punopravni čamac s krovom. To će također zahtijevati šperploču, drvo i pocinčani metal. Da biste produžili vijek trajanja broda, tretirajte stablo antiseptičkim sredstvima i obojite ga.

Čamac je opremljen motorom u slučaju da je plovilo kvalitetno izrađeno. Jer kod plivanja solidnom brzinom konstrukcija se može raspasti. Međutim, drveni čamac puno je bolji od modela na napuhavanje. Ribari često zaplivaju na teška mjesta sa zavojima, a kod gumenog plovila to može rezultirati zapinjanjem grana i puknućem trupa.

Alati i materijali

Prvo pronađite veliki prostor za rad, poput garaže. Drugo, ako radite zimi, soba mora biti grijana. Također, soba ne bi trebala biti visoka koncentracija vlaga, inače se šperploča neće sušiti, već istrunuti. U pravilu se bojanje obavlja na ulici. Za izradu domaćih čamaca od šperploče za ribolov koristite sljedeće alate i materijale:

Najskuplja je šperploča i drvo, ostalo je mnogo jeftinije. Električnu opremu moguće je posuditi od susjeda.

Parametri i detalji za proizvod

Veslanje se može graditi po vlastitom nahođenju i vlastite dimenzije. Ali prema tehnologiji, izgradnja broda vlastitim rukama bit će izrađena od šperploče debljine 5 mm, preporuča se korištenje sljedećih parametara:

• ukupna širina ne manja od 110 cm;
• duljina od početka do kraja konstrukcije je 450 cm;
• dubina je 50 cm.

Svi strukturni detalji pričvršćeni su na kobilicu - to je osnovni ključni element. Stražnji dio čamca naziva se krmeni stup, a pramac deblo. Zbog ovih elemenata povećava se uzdužna krutost. Ovi osnovni dijelovi mogu se izraditi od punog drva pomoću ubodne pile. A izrezani dijelovi povezani su ljepilom ili samoreznim vijcima. Ne pričvršćujte dijelove čavlima ^ ovo je nepouzdana metoda.

Okviri su poprečni nosivi konstruktivni elementi koji čine trup čamca. Spajanjem krmenog stuba, debla i okvira dobit će se bočne stijenke plovila. U završnoj fazi, okvir posude je obložen šperpločom. Unutarnji dio proizvoda opremljen je škriljevcem - to se posebno odnosi na dno, koje treba zaštititi što je više moguće.

Dizajni motora

Shema motornog plovila praktički se ne razlikuje od modela za veslanje i jedrenje. Jedina stvar je stražnji dio čamca, na koji je pričvršćen motor propelera. Ovaj dio plovila mora biti čvrst i pouzdan kako se motor ne bi odvojio od konstrukcije tijekom plovidbe. Obrtnici preporučuju korištenje krmene daske za brodski motor.

Opremaju se modernizirani brodovi dodatni elementi- stringeri, bočni stringeri, stringeri u kokpitu i palubi. Kako bi čamac bio nepotopiv i stabilan, potrebno je napraviti sloj između vanjske strane okvira i unutra. Ova praznina je ispunjena montažnom pjenom. U slučaju prevrtanja plovila neće doći do plavljenja i potonuća na dno. Stoga stručnjaci toplo preporučuju korištenje takvog trika.

Izrada crteža

Crteži su sastavni dio rada. Budući da cijeli proces uvijek počinje s dobro osmišljenim shemama namijenjenim samogradnji. Ako vam je teško crtati skice ili ne želite, koristite gotove dijagrame kojih ima puno na Internetu. Prilikom izrade crteža budite što je moguće pažljiviji i ne propustite nijedan detalj. Napravite nekoliko skica budućeg broda prema sljedećim pravilima:

Glavni zadatak: nacrtati sve potrebne detalje i naznačiti njihove dimenzije. Treći crtež je skica. Na njemu morate crtati izgledčamcima, kako biste imali predodžbu kakva plovila dobivate na izlazu.

Izrada šablona

Dakle, nacrtani su crteži šablona čamaca od šperploče koje možete napraviti sami i sada morate napraviti predložak koji je dizajniran za prijenos oblika dna na šperploču. Morat ćete pronaći listove kartona i spojiti ih spajalicom. Zatim, naoružani crtežima, trebali biste nacrtati oblik obratka na papiru. Zatim odrežite sav višak i pričvrstite predložak na listove šperploče i zaokružite ga olovkom ili olovkom.

Ako je čamac izrađen od punog drva, tada morate kopirati uzorak ne suprotno od smjera vlakana, već duž vlakana. Na taj način se mogu izbjeći mogući nedostaci. Za listove šperploče, smjer vlakana je slučajan. Budući da je ovaj materijal izrađen prešanjem drvenih strugotina. jednostavnim jezikom: Dno se može označiti u bilo kojem smjeru. Ali predložak je uglavnom namijenjen ako ćete graditi čamac.

Redoslijed rada

Kao i u svakom drugom poslu, cijeli tijek rada odvija se u fazama. Čamac nije iznimka: da biste napravili kvalitetnu konstrukciju, morat ćete slijediti određene korake. Kako napraviti čamac od drveta - tehnološki koraci:

Kao što vidite, tijek rada je naporan, ali se isplati.

Etapna montaža

Pripremite sav materijal i alate. Provjerite je li sve ispravno električna oprema. Također, kada radite s drvetom, morate imati zaštitnu opremu: rukavice i naočale. Budite oprezni pri rezanju materijala kružnom pilom.

Sastavljanje okvira

Prije svega izrežite šipke za bočne stijenke - futoke. Zatim se pripremaju druge šipke od kojih će se kasnije oblikovati stranice posude i donji dio. Dno se može izraditi prema tehnologiji gradnje brodova, odnosno zaobljenog trokutastog oblika, možete graditi i običnu puntu. Zatim pripremite šipke za pramac i krmu.

Sljedeći korak je izrada nosa. Uzmite nekoliko odstojnika i dvije duge grede. Moraju biti povezani s jednog kraja vijcima. Zatim je šipka pričvršćena na drugu stranu - ovo je stražnji dio čamca. Dio je također pričvršćen vijcima. Zatim, na sredini stražnje šipke, pričvrstite drugu šipku u okomitom položaju.

Izrađeni okvir čamca potrebno je oblikovati u obliku metka. Uzmite nekoliko odstojnika i pričvrstite ih poprijeko blizu pramca. Zatim se okvir okreće sa šipkom prema gore, koja je pričvršćena na stražnjoj strani i postavlja se aksijalna šipka, koja će služiti kao potporni dio za futoke - ukrućenje.

Da biste to učinili, pričvrstite jedan rub na šipku koja se nalazi na stražnjoj strani - njegova visina će biti 50 cm, a drugi rub šipke stavite za dno na nos okvira. Sada pričvrstite dvije kratke šipke na bočne stijenke i središnju šipku, odmaknuvši se od ruba od oko 70-100 cm. Morate saviti fiksni rub šipke kako bi bio zakrivljen. Zatim se mora zavrnuti na pramcu okvira.

Učvršćivanje ukruta

Dakle, okvir je gotov i sada morate instalirati ukrute. U tu svrhu morat ćete koristiti odstojnike, jedan odstojnik je instaliran za svaki par ukrućenja. Ovo je neophodno kako bi bočne stijenke bile zaobljene. U pravilu se koriste šipke malog promjera, sposobne za savijanje bez puno pojačanja.

Rad počinje od krme. Pričvrstite prvu šipku na bočnu stijenku, a zatim drugu na drugu stranu budućeg broda. Sada je između njih postavljen odstojnik i dva su rebra pričvršćena na središnju šipku. Pokušajte pažljivo saviti materijal, inače može doći do loma.

Rebra za ukrućenje treba montirati u koracima od 30 cm.Kada dođete do pramca broda, nemojte još uklanjati postavljene odstojnike. Izmjerite dubinu čamca za 20 cm.Označite dvije bočne stijenke. Morate pričvrstiti dvije dugačke grede uz bočne stijenke, koje će čvršće povezati ukrute. Zatim postavite nekoliko odstojnika između njih duž prolaznih dijelova. Uklonite ostatak odstojnika.

Sada morate ojačati sve zglobove. Iskoristiti metalni uglovi i samorezni vijci. U pramcu se odmaknite 50 cm od ruba i zavrnite kratkospojnik. Također je potrebno ojačati nos i izbušiti rupu bušilicom na samom rubu, a zatim zategnuti konstrukciju vijkom i maticom. Nakon toga možemo pretpostaviti da je kostur broda spreman.

Okvir za oblaganje šperpločom

U ovom koraku okrenite čamac naopako i počnite oblagati stranice. Potrebno je da primijenjeni materijal bude u potpunosti uz ukrućenje. Šperploča je pričvršćena samoreznim vijcima. Trebalo bi biti dovoljno materijala da dosegne od vrha bočne stijenke do dna čamca.

Limovi se u pravilu proizvode u dimenzijama od 150 cm, tako da će na plovilu biti najmanje dva spoja. Najniži rub čamca će ispasti u obliku zaobljenog trokuta. Duž cijele duljine morat ćete pričvrstiti traku od cinka širine najmanje 50 cm.

Nakon vanjske kože, uzmite nekoliko cilindara pjene. Potrebno je zapjeniti sloj na širinu šipke. Zapjeniti na svim mjestima i ne ostavljati šupljine. Zatim napravite unutarnju oblogu. Kako čamac ne bi bio pretežak, za unutarnju oblogu koristite ploče od iverice - tanje su i lakše od šperploče.

Lijepljenje spojeva i bojanje

Na kraju ćete morati zalijepiti sve spojeve vanjskog kućišta. Šavovi se popune do te mjere da ljepilo počne istjecati. Za najbolji učinak nanesite sloj na točke spajanja silikonsko brtvilo. To će zaštititi strukturu od prodiranja vode.

U posljednjoj fazi, plovilo je obojeno vodoodbojnom bojom. Ali prije toga pregledajte kućište za čipove i pukotine. Ako postoje takvi nedostaci, potrebno ih je prekriti kitom. Neki majstori lijepe cijelo tijelo stakloplastikom, a zatim ga slikaju. Nanosi se primarni temeljni sloj i sekundarni - boja.

Sada je motor instaliran i ostaje pričekati da se struktura potpuno osuši, nakon toga provjerite domaći proizvod plivajući na njemu u jezeru. Ako pronađete bilo kakve greške, popravite ih.

Pažnja, samo DANAS!

Brod od šperploče "uradi sam", crteži i faze njegove izgradnje.

Pogledajmo sliku predstavljenog modela u kontekstu:

Breštuk - drvena greda 114x60 (mm)
okvir - šperploča debljine 16 (mm).
krmeni stup - šperploča debljine 16 (mm).
kilson - drvena greda 30x80 (mm)
dno - šperploča debljine 6 (mm).
ploča - šperploča debljine 6 (mm)
ručka - kromirana cijev promjera 16 ... 20 (mm)
pod - blanjana daska 20x100 (mm)
paluba - šperploča debljine 6 (mm).

Malo o korištenom materijalu:

Strukturna šperploča
dvije vrste veličina: 6x1500x3000 (mm); 16x1525x1525 (mm)
uzdužni raspored vlakana
stupanj kvalitete "E"
jednostrano polirana "Sh1" (6x1500x3000)
nepolirani "NSh" (16x1525x1525)
Klasifikacija vlage "FB" ili "BS"

Ukupne dimenzije broda od šperploče

Počnimo s proizvodnjom: breshtuk; pet okvira; krmeni stup; kilson

Instalirajte na spajalicu i popravite breshtuk; pet okvira; krmeni stub

Umetnemo kilson u utore, prethodno podmazujući kontaktne ravnine ljepilom i pustimo da se struktura osuši.

Uzmite karton i savijte ga duž ravnine stranica i nacrtajte obris stranice.

Uzmite karton i savijte ga duž ravnine dna i nacrtajte konturu dna.

Nakon što smo se uvjerili da su mjere kontura točne, prenosimo ih na šperploču i pažljivo ih izrežemo. Trebali bismo dobiti četiri dijela - dva lijeva i dva desna, a desni dio je zrcalna slika lijevog.

Pričvršćivanje počinje odozdo.

Pomoću mjedenih ili pocinčanih vijaka i epoksidnog ljepila pričvršćujemo dijelove izrezane od šperploče na okvir konstrukcije. Nakon što se ljepilo stvrdne, izravnavamo konturu brusilicom.

Na isti način pričvrstite stranice.

zglobova dijelovi od šperploče pričvrstiti na sljedeći način:
1. Probušite duž fuga, na istom razmaku, rupe promjera 3 (mm).
2. Umetnite najlonsku uže u rupe.
3. Zatežemo dijelove zajedno.

Nakon što se ljepilo stvrdne, izravnavamo konturu i spojne površine brusilicom.

Odozgo, po analogiji, popravljamo palubu. Poravnajte spojne površine.

Sve spojeve ćemo zalijepiti s dva sloja stakloplastike i ostaviti da se osuše.

Neće škoditi ako cijeli trup obložite staklenim vlaknima.

Tijelo ćemo doraditi i obojati u zanimljivu boju.
Za strukturnu krutost, s dna sjedala, ojačat ćemo drvene rešetke na obje strane.
Položimo daske na pod. Ugradite metalne ručke na vrh palube.
Čamac od šperploče "uradi sam" izrađen je:

Sve fotografije iz članka

Ako ste strastveni ribič ili jednostavno ne možete zamisliti toplu sezonu bez odmora na vodi, onda će mali riječni čamac biti vrlo prikladna kupnja za vas. Međutim, gotovi proizvodi ove vrste koštaju puno, ali domaći čamac od šperploče prilično je jednostavan - stoga ima smisla provesti neko vrijeme svladavajući tehniku, a zatim s minimalni trošak sredstva i snage za sastavljanje malog čamca, kajaka ili punta.

U našem ćemo članku opisati proces izrade takve strukture, počevši od odabira materijala i završavajući tehnologijom završne obrade.

Ono što nam treba

Set alata

Za početak, trebali bismo se pobrinuti za sve potrebne alate.

U principu, set će zahtijevati jednostavno:

• pila na stablu (disk ili klipni);
• električna ubodna pila sa setom oštrica;
• brusilica s mlaznicama za obradu šperploče;
• bušilica i bušilice različitih promjera;
• odvijač;
• stezaljke za pričvršćivanje dijelova koji se lijepe;

• ručni alat - čekići, kliješta, dlijeto itd.
• mjerni alat - mjerač trake i razina.

Rad je najbolje obaviti u besplatnoj garaži ili radionici. U principu, dijelovi se mogu montirati i na podu, ali bit će mnogo praktičnije raditi ako od drveta i debelih dasaka konstruiramo posebne koze na koje će se postaviti svi elementi našeg budućeg broda.

Izbor materijala

Projekti brodova od šperploče, obilno predstavljeni na Internetu, uključuju korištenje najviše različitih materijala. Razmotrit ćemo jednu od jednostavnijih modifikacija, budući da je početnicima bolje vježbati tehnike na jednostavnim uzorcima.

Za izgradnju broda trebat će nam:

Crteži čamca i njihovo prenošenje na materijal

Prije nego što nastavimo s kupnjom materijala, trebat će nam crteži čamaca od šperploče. Samostalna izrada sheme punta ili turističkog kajaka isplati se samo ako imate dovoljno iskustva i jasno vam je jasno koju veličinu broda trebate i kakav dizajn mora imati. Bolje ga je koristiti početnik gotov projekt Srećom, lako ga je pronaći na internetu.

Dakle, prije izrade čamca od šperploče, postupamo na sljedeći način:

1. Šablone izrađujemo prema crtežima željeni oblik i veličine od papira za pakiranje ili stare tapete.
2. Nanosi se uzorak čamca od šperploče drvena ploča i kružio okolo.
3. Slično, predlošci se koriste za označavanje dasaka i greda od kojih će se izraditi unutarnji okvir.

Prilikom prijenosa dimenzija na izratke vjerojatno ćemo naići na poteškoće. To je povezano s činjenicom da standardna veličina ploča od šperploče (najviše 3000 mm duljine) često je manja od planiranih dimenzija broda. U ovom slučaju moramo savladati tehniku ​​lijepljenja šperploče:

Prilagođavamo krajeve dva dijela jedan drugome.

1. Nježno tkajte rubove na duljinu koja premašuje debljinu lima za oko 7-8 puta.
2. Rezultirajuće kosine su podmazane stolarskim ili polimernim ljepilom i sigurno stegnute stezaljkama.
3. Nakon potpune polimerizacije ljepila, dobivamo prilično dugačak lim s jakom vezom "brkova".

Metoda rada

Montaža trupa čamca

U ovom ćemo vam odjeljku reći kako sami izraditi brod od šperploče koristeći praznine, crteže i predloške pripremljene kako je gore opisano.

Uputa pretpostavlja izvođenje radova prema sljedećoj shemi:

1. Prvo, pomoću ubodne pile ili klipne pile, izrezali smo sve detalje od šperploče. Prilikom piljenja nastojimo djelovati vrlo pažljivo, strogo poštujući dimenzije - čak i odstupanje od 1 mm može dovesti do toga da se prilikom sastavljanja stranica formiraju velike praznine, pa ćemo morati izvršiti naporno podešavanje.

1. Okvire režemo od deblje ploče, ili ih lijepimo od više slojeva šperploče. Prilikom lijepljenja, masa dijela će se prirodno povećati, ali to neće značajno utjecati na uzgon konstrukcije.
2. Veslački čamci izrađeni od šperploče izrađuju se sa standardnom krmenom daskom (krmeno zrcalo), ali za motorni čamac morate ugraditi izdržljiviji dio. Često se krmeno zrcalo izrađuje višeslojno: šperploča 8-10 mm + stakloplastika + hrastova ploča oko 15 mm.

Savjet!
Višeslojni dijelovi ponekad su dodatno zategnuti samoreznim vijcima.
U ovom slučaju, duljina pričvršćivača je odabrana na takav način da su kape produbljene za oko 0,5 mm, a oštri rubovi ne strše.

1. Ljepljenu ili punu krmenu zrcalu postavljamo na koze ili radni stol i nanosimo na nju. Nakon toga dijelove pričvrstimo stezaljkama i na pramac stavimo listove šperploče, tvoreći obris čamca.