Sis farlarında kendin yap LED lambaları. Sis farlarının takılması - doğru kurulum ve bağlantı

Bugün size arabanızdaki sis lambasını nasıl tamir edeceğinizi anlatmak istiyorum.

Yani, kırık bir far alıyoruz:

Eski camın kalıntılarını ve mümkünse eski dolgu macununu çıkarıyoruz.

Ardından, farın çapını ölçün ve uygun çapı seçin cam kavanoz veya bir şişe. neredeyse mükemmelim
her zamanki üç litrelik kavanoz geldi. Şu anda sorun çıkabileceğini düşünmüyorum - mağaza rafları kaplarla dolu
herhangi bir boyut, şekil ve renk!

Şimdi cam kesiciyi alıyoruz ve kutunun dibine yakın bir çizgi çiziyoruz.

Tabii ki, cam çizilen çizgi boyunca kırılamaz, özellikle de benim sahip olduğum böyle boktan bir cam kesici ile çizerseniz.
Bu nedenle aynı anda 2 şey yapıyoruz: su ısıtıcısını kaynatın ve kavanozu buzdolabına koyun
(daha çabuk soğuması için kuyudan su doldurdum)

Soğuk bir kavanoz, sıcak bir su ısıtıcısı alıp kavanoza kaynar su döküyoruz.

Hemen camın çatırtısını duyuyoruz. Sonuç, kutunun dibinden düşmüş

Dediğim gibi, elimdeki cam kesici bok gibiydi, bu yüzden alt kısmı düz bir çizgide kırılmadı,
ama bu önemli değil - aynı cam kesici ve pense kullanarak fazla çıkıntıları kaldırıyoruz (maalesef işlem filme alınmadı).

Cam yerleştiriyoruz

Dışında, ayrıca dolgu macunu da geçiyoruz

Ve eşit olarak dağıtın

İşte bulduklarımız! kurumaya bırakın

Sızdırmazlık maddesi kuruduğunda, bitmiş sis farını yerine takın. Bil bakalım yerli olmayan cam hangi taraf?

Sis LED'leri, arazi sürüşüne alışkın olanlar için mükemmel bir çözümdür. Düzenli aydınlatmanın yetkin bir şekilde değiştirilmesi, işlevselliğini önemli ölçüde genişletmeye, temel nitelikleri iyileştirmeye yardımcı olacaktır. Farlar sadece daha pratik olmakla kalmayacak, aynı zamanda gözle görülür şekilde daha iyi görünecekler. Yeni sis lambasının tasarımı ve yetenekleri özelliklerine bağlı olacağından, LED seçimine ana dikkat gösterilmelidir.

Ne düşünülmeli?

LED'leri sislere takmak çok zor bir iş değil, ancak gelecekte çalışma ile ilgili sorunlardan kaçınmak için tüm detayları önceden düşünmelisiniz.

LED'in özellikleri Cihazların renk sıcaklığı, güç ve akış özellikleri sis lambaları için belirlenen standartlara uygun olmalıdır. İdeal olarak, aracın yolda öne çıkması için en uygun çözümü bulmanız gerekir, ancak ışıklar karşıdan gelen arabalara müdahale etmez.
Soğutma Gerekli sıcaklığı korumak için sadece radyatörleri kullanamazsınız çeşitli tasarımlar, ama aynı zamanda ısı boruları(dizüstü bilgisayarlarda kullanılır). Bu durumda, soğutma sisteminin boyutu, farın kendisinin boyutlarını geçmemelidir.
LED'lere güç verilmesi Sürücülerin kullanılması, akım ve voltaj göstergelerinin kontrol edilmesine yardımcı olacaktır.

Sadece uygun bir tabana sahip hazır LED'leri seçmekle kalmaz, aynı zamanda sis farlarını kendiniz de monte edebilirsiniz.

Bir dizi araç ve bir dizi eylem

Sadece olasılıklar değil, aynı zamanda yeni farların tasarımı da büyük ölçüde montaj için hangi LED'lerin seçildiğine bağlıdır. Devreyi tartışmak pek mantıklı değil, her özel durumda önemli ölçüde farklılık gösterebilir. Sis farlarını kendi elinizle monte etmeniz gereken ancak yaklaşık olarak bir algoritma oluşturabilirsiniz.

Şunlara ihtiyaç duyar:

normal farlar;
havya, zımpara kağıdı;
boya, yapıştırıcı, epoksi veya küçük kendinden kılavuzlu vidalar;
LED'ler ve teller.

Buradaki fikir, eski farların içeriğini belirli LED'lere uyacak şekilde boyutlandırarak soymaktır. Ardından, soğutma sistemini ve gerekirse sürücüyü monte edin. Radyatörleri, 2-5 mm kalınlığındaki levhalardan veya metal parçalardan kendiniz yapmaya çalışabilirsiniz. Bundan sonra, LED'lerin kendileri sabitlenir, kablolarla devrenin geri kalanına bağlanır.

Doğru LED'leri seçerseniz, sis farları gün ışığı olarak da kullanılabilir. Üreticiler birçok hazır seçenekler, ancak uygun fiyata etkili lambaları bulmak oldukça zor olabilir, bu da kendi ellerinizle ışık ayarının popülaritesini önemli ölçüde artırır.

Bir ışık cihazının ana sonucu bir ışık huzmesidir; buna göre, PTF'nin gelişimine tam olarak almak istediğiniz ışık huzmesinin şeklini belirlemekten başlamak gerekir. Görev bir PTF yapmak olduğundan, 48 No'lu UNECE Yönetmeliği, paragraf 6.3 "Ön sis lambası", alt paragraf 6.3.5 "Geometrik görünürlük" - dikey düzlemde ışın sınırları 5 derece yukarı ve aşağı, yatay düzlem 45 derece dışa ve 10 derece içe doğru. Standart bir sis lambasının, 10 ila 55 en boy oranlarına sahip bir "sosis" üretmesi gerektiği ortaya çıktı.

Işık huzmesinin gerekli şekline karar verdikten sonra ışık kaynağına karar vermelisiniz. Modern Çin endüstrisi, farklı akımlar için tasarlanmış çeşitli şekillerde çok sayıda LED sunar. Nihai ışık akısı lümen cinsinden ölçülür, LED'in verimliliği ışık çıkışı Lümen / Watt olarak gösterilir, ucuz süper parlak LED'lerin ortalaması watt başına yaklaşık 200 lümendir. Benim düşünceme göre, az miktarda ışık yayan yüzeye sahip olan ve iyi bir ışık çıkışına sahip olan 3 W LED'ler idealdir. Neden daha yüksek güçlü LED'ler kullanılmamalıdır - ışık yayan kristalin geniş alanı nedeniyle, bu da gerekli şekle sahip bir ışık huzmesi elde etmeyi çok daha zor hale getirir. Çin'de 50 adet 3 W LED sipariş ettim. Yaklaşık 3,5 volta uygulandığında, yaklaşık 700 miliamperlik bir akım tüketirler ve mümkün olduğunca parlak bir şekilde parlarlar. Bu akımda LED'ler oldukça ısınır. Akımı aşmak imkansızdır ve LED'i yakmak için kısa bir akım dalgalanması bile yeterlidir, yani bir voltaj regülatörü (ideal olarak akım) gereklidir. LED ısındıkça tüketilen akım artar, bu da daha fazla ısı üretimine ve LED arızasına yol açar. Genel olarak, genellikle LED'ler için 10 bin, 50 bin saat olarak bir hizmet ömrü gösterirler.Bu rakamın anlamı, radyoaktif elementlerin yarı ömrüne benzer, yani bir LED'in hizmet ömrü söylenirse 1000 saattir, bu, bin saat sonra LED'in yarısı kadar lümen üreteceği anlamına gelir.

Bir LED'in parıltısının parlaklığı, bir halojen lambadan ve hatta bir ksenon lambadan önemli ölçüde daha düşük olduğundan, gerekli parlaklıkta bir ışık huzmesi elde etmek için birkaç blok paralel olarak bağlanır (diyot + reflektör). mini blok sayısı.

Bir reflektöre kıyasla bir ışık huzmesi oluşturmak için daha tercih edilen bir cihaz bir mercektir, ancak gerekli şekle (10 ila 55 derece) sahip bir ışını ile hazır olanları bulamadım ve bunu yapmak oldukça zor. kendimi lens. Yine de yakın zamanda 5 derecelik saçılma açısına sahip lensler alıp 100 watt'lık bir avize monte etmeyi planlıyorum ama bu tamamen farklı bir hikaye :).

Dolayısıyla, bir reflektör yaratmaya yönelik ilk girişimler şu şekildeydi:

Uzun farın yan taraflarında oldukça güçlü bir ışık görülebilir, bu da kullanışlı parıltıyı azaltmanın yanı sıra karşıdan gelen sürücüyü de kör eder. Yani, ne kendine ne de insanlara ortaya çıkmayacak. Çok uzun bir reflektör de sorunu çözmedi, çünkü duvarlardan gelen ışığın çoklu yansımalarının etkisi zaten ortaya çıktı ve yine dar bir ışın işe yaramadı:

Sonuç olarak, boyutlarını makul tutarken bir program yazmam ve reflektörün optimal şeklini hesaplamam gerekiyordu:

Ana zorluk, LED'in ışık yayan yüzeyinin geniş alanında yatmaktadır - hesaplamalarda gösterildiği gibi, net bir ışın elde etmek için yaklaşık 6 mm çapında bir daire, büyük bir reflektöre ihtiyaç vardır. Ve ne kadar büyükse, ışın o kadar doğru olacaktır. Hesaplanan bir reflektör yaptıktan sonra, aşağıdaki formda bir ışın elde edildi.

Diyelim ki sis farları taktınız ve bağlantı ile uğraşmanız gerekiyor. Umarım bu konuda yardımcı olabiliriz, bu durumda karmaşık bir şey yok.

Her şeyden önce, ihtiyacınız var:

elektrik mühendisliğinde minimum bilgi (+ 12v ve toprak bul);
alet - bıçak, tel kesiciler, pense, terminal bloğu;
sarf malzemeleri: mavi izo-bant, uygun çapta ısıyla daralan makaron, plastik kelepçeler, araba olukları, kütle ve bağlantı terminalleri.

Uygun temel malzemeleri seçin:

telli 2 telli 1,5 mm2 - yakl. 6m;
konnektörlü anahtarlama rölesi (VAZ 2108'li normal ışık rölesi) -1 adet;
uzaktan sigorta 30A -1 adet;
güç düğmesi (tasarımdan seçim yapmak için, tercihen arkadan aydınlatmalı);
sis lambaları için konektörler (değilse) - 2 adet.

Artık her şey hazır olduğuna göre, böyle bir şema oluşturuyoruz
şekil 1.

Montaj sırası

İlk adım, konektörleri sis farlarına bağlamak ve bağlamak, topraklama kablosunu (şemada kahverengi) terminalden gövdeye vidalamaktır. Artıyı (şemada mavi) akü alanına (röleye, terminal 30'a bağlanacaktır) yönlendirin.
Röleyi uygun bir yere sabitliyoruz ve kabloları bağlıyoruz. Sigorta aracılığıyla aküye kırmızı (87) (dahili sigortalı bir röle kullanabilirsiniz). 30 A nominal değere sahip Cherny (86) terminalden gövdeye (akünün eksi olması mümkündür). Kontrol kablosunu (yeşil) terminal 85'ten yolcu bölmesine yönlendiriyoruz (motor ekranını delmeye izin verilir). 85-86 ve 87-30 terminal çiftleri değiştirilebilir.
Düğmeyi uygun herhangi bir yere kuruyoruz, bağlanırken bazı kurallara uyuyoruz.

Sis farlarını kendi ellerimizle açma olasılığını seçiyoruz:

otonom (herhangi bir şeyden bağımsız olarak açılır, ancak yanlışlıkla sisleri kapatmayı unutarak pili tamamen boşaltma şansı vardır) boyutlara veya sabit + ACC'ye bağlayın.
yalnızca kontak açıkken kullanın (örneğin bir alarmdan arka ışığı kullanmanın bir yolu yoktur), kontak anahtarından bir artı alın veya devreye, cihaza veya kontrol ışığına göre IGN1 veya daha iyi IGN2'yi arayın. Her şey, performansı kontrol ediyoruz.

Bir arabada iki tür sis lambası vardır: ön PTF ve arka PTF. Arkada bulunan PTF'lere gelince, yasaya göre tüm arabalarda bulunmaları gerekiyor, bu yüzden bu yazıda bunlara değinmeyeceğiz. Hemen hemen tüm modern otomobillerin ön PTF'leri veya kurulumları için yerleri vardır. Otomotiv pazarının gelişmesiyle birlikte, ilk bakışta, böyle bir "kuruş" seçeneği, otomobilin temel konfigürasyonunda olmalıdır, ancak genellikle otomobil pazarlamacılarının mükemmel bir şekilde kullandığı otomobilin daha yüksek ekipmanını gösteren bu unsurdur. normal sis farlarına ek seçenekler, otomobilin maliyetini artıran ve daha yüksek sınıf yapan. Fabrikadan PTF ile donatılmamış araçlara gelince, bu durumda bağımsız olarak kurulabilirler. Bu makale, bir araba tamircisi ve bir elektrikçinin asgari becerilerine sahip olan ön PTF'lerin nasıl kurulacağı, kurulum kuralları ve hangi lambaların kullanılacağı hakkında konuşacaktır.

Sis ile gece sis farları

Sis farları, sınırlı görüş koşullarında yolu aydınlatmak için tasarlanmıştır.

Adından, böyle bir elemanın siste sınırlı görünürlük ile yolu aydınlatmak için tasarlandığı, yani şehir dışında kullanıldığı, ancak pratikte PTF'lerin alt kısımdaki alanı aydınlatan farlarla desteklendiği anlaşılmaktadır. arabaların önünde, ayrıca yol kenarını da aydınlatıyor.
Araba düz bir çizgide hareket ederken, yerden fara kadar olan alan aydınlatılmaz, bu nedenle farlardan gelen ışık huzmesi yola düzensiz düşer, yani alt kısmı oldukça bulanık, bu da görüşü zorlaştırır. Sis farlarını açarsanız, ışık sınırı parlak ve net hale gelir, bu da sürüşü kolaylaştırır. Ek olarak, far açıkken ana odak kavramı vardır ve odak iki fardan birleştirilirse, bu sadece ışığın parlaklığını arttırır. Aracı satan yetkili satıcıdan sis farı bağlama seçeneğini sipariş edebilirsiniz, ancak sis farı kitinin maliyeti çok önemli olacaktır: araba maliyetinin yaklaşık %2 - 5'i.
Sürücü, farlara hangi lambaları takmak istediğine karar vermelidir, çünkü standart olanlara ek olarak daha modern aydınlatma sistemleri türleri vardır:

Sis farlarına "xenon" takabilirsiniz - ışığın parlaklığı halojenden %10 - 15 daha verimlidir;
konulabilir LED lamba- "ksenon"dan %10 daha verimli;
Sis farlarına lens takmak - daha net ve daha toplanmış bir ışık sınırına sahiptir, çünkü ışık demeti kırılır ve belirli bir açıda "toplanır";
Sis farlarına sarı lambaların takılması, şiddetli yağmur veya sis koşullarında hareket etmeyi çok daha kolaylaştırır. Lambanın gövdesi, ısıya dayanıklı sarı vernik tabakası ile kaplanmıştır.

Sis farlarını kendi elinizle bağlama işlemi

Kendin yap sis farı montajı

bir fark var hazırlık çalışmaları Avrupa'da PTF kurulumu için ve Japon arabaları, çünkü Japonlar genellikle gerekli tüm kabloları tampona kadar konektörlerle döşer ve yalnızca farlar ve vites topuzu satın almanız gerekir, ancak birçok Avrupalı yalnızca fabrikada sis farları takılıysa kablo döşer.
Sis farı takmanın maliyeti, aracın modeline ve kurulacak kite bağlıdır. Elemanların maliyetinin piyasa tekliflerine bakıldığında, fiyat 5.000 ruble'den başlıyor. En basit sistem için.
Sis farlarını takmak için gerekenler:

Sis farı takmanın maliyeti, aracın modeline ve kurulacak kite bağlıdır.

Tornavidalar "+" ve "-";
Oluklu örgülü teller;
Sis farlarını bağlamak için konektörler (yongalar);
Röle;
Sis lambası sigorta takımı;
Anahtar düğmesi veya sis anahtarı çatalı.

Sis farları için bağlantı şeması

Sis lambası takma sırası aşağıdaki adımlardan oluşur:
ÖNEMLİ:İşte belirli otomobil markalarına ve sahibinin isteklerine (farın gücünün nereden alınacağı, sis farlarının düğmeye nereye takılacağı vb.) elektrik devreleriİnternet üzerinden aracınız için bağlantılar aranmalıdır.

Aracınızın modelinin altındaki sis farları için kablo şemalarını İnternet'te aramalısınız.

Arabadan tamponu söküp sis lambası bujilerini almak gerekiyor. Genellikle bir çift vida ile vidalanırlar veya mandallara takılırlar. Sis farı muhafazalarının normal soketlerdeki normal yerleşimini kontrol edin.
Sis farlarından gelen kabloları motor bölmesine uzatmak gerekir. Ve ondan önce, kabloları oluk içine yerleştirin ve diğer kablolama elemanlarına dokunmaması için kablonun nereye gideceğini belirleyin. Birçok araçta kablolama için silecekleri, plastik jabotu ve muhtemelen yamukları çıkarmak gerekir. Kablolar genellikle sürücü tarafına döşenir, çünkü kabinde sigorta kutusu ve elektrik röleleri, direksiyon simidinin sol tarafının altında bulunan bir niş içinde bulunur. Bazı arabaların orada bir teşhis konektörü vardır ve ünite kaputun altına yerleştirilmiştir.
Sis farlarının nasıl açılacağına (nerede çalıştırılacağına) karar vermek gerekir ve bunun için kontak açıldığında sürekli çalışan elemanları seçmek veya “artı”yı doğrudan aküden almak gerekir. .
PTF'yi bir röle (en az 30A) üzerinden bağlarken, herhangi bir kablo demetine veya uygun herhangi bir yere sabitlemek gerekir. Ardından, önceden seçilen “artı” yı ona bağlayın ve kablo kopmasına en az 15 A'lık bir sigorta takın.
Bir sonraki adım, sis lambası rölesini açmak için düğmeyi takmaktır ve bunun için bir güç kablosuyla bağlanmaları gerekir.
Ardından, sis lambası tabanlarını far muhafazalarındaki normal yerlere yerleştirmeniz ve sabitlemeniz gerekir. Konektörleri bağlayın ve tamponu yerine takın.
Her sis lambasında, lambanın ana odağını ayarlamanıza izin veren bir ayar vidası bulunur. Sürüş sırasında karşıdan gelen sürücülerin gözlerini kamaştırmamak için bu işleme yeterli zaman verilmelidir.
Bazı sürücülerin iyi ve açık havalarda, taşlardan zarar görmemeleri için PTF pencerelerini fişlerle kapattığını belirtmekte fayda var, ancak bu çok uygun değil. iyi kararözellikle bu tür malzeme lambadan ısınmaktan korkmadığı ve oldukça dayanıklı ve sağlam olduğu için pleksiglastan yapılmış sis farlarını seçecektir.

Sis farlarına xenon nasıl bağlanır

Kurulum için sis lambası kiti

Sis farlarına xenon takarken, ayrıca bir ateşleme ünitesi takmak gerekir.

Bu tür bir aydınlatmanın kullanılması kesinlikle geceleri görüşü iyileştirir. Bağlantı şeması yukarıda açıklanandan farklı değildir, sadece ksenon lambalar ve böyle bir lambanın ısıtılmasından sorumlu olan bir sis lambası rölesi kuruludur. Tabii ki, böyle bir kit kurmanın maliyeti normalden daha yüksektir.

LED lambaların bağlanması

Şu anda, diyot ışığının etkinliği birçok sürücü tarafından pratikte test edilmiştir ve fabrika lambalarına kıyasla daha yaygın hale gelmektedir. Bununla birlikte, birçok otomobil üreticisi LED sis farlarının yanı sıra LED far ampullerini de kullanmaya başlamıştır. Bu tür ışık daha homojen ve nettir ve ayrıca bu lambalar düşük güç tüketimi ile karakterize edilir ve farklı bir renk paleti lamba seçmek mümkündür. Sis lambası muhafazasında normal yerlere monte edilirler.

Sis farlarını takma kuralları

PTF kurulum kuralları

Sis farlarının kısa farlarla birlikte veya birlikte yakılması gerektiğini unutmamak önemlidir. PTF'nin ayrı olarak dahil edilmesine izin verilmez.
Aracın ön tamponunda sis farlarını yerleştirmek için yerleri yoksa, bu onların monte edilemeyecekleri anlamına gelmez, sadece bunun için kurulum kurallarını bilmeniz gerekir. Trafik kurallarına göre (kurallar trafik) ve GOST R41.48-2004'e göre (madde 6.3), sis farları iki parça miktarında takılabilir. Ve kurallar:

Sis farları, boyutları veya kısa huzme farları ile birlikte yakılmalıdır. PTF'nin ayrı olarak dahil edilmesine izin verilmez.

Tamponun dış tarafından sis lambası muhafazasının başlangıcına kadar olan mesafe 400 mm'den fazla değil;
Karayolundan ve sis lambasının alt kısmından en fazla 250 mm;
Farlar sis lambalarının üzerinde olmalıdır;
Aydınlatma açıları, diğer yol kullanıcıları tarafından görülebilmesi için yeterli olmalı ve dikey düzlemde +15°…–10° ve yatay düzlemde +45°…–10° olmalıdır.

Gündüz sürüş farlarının montajı için de benzer kurallar geçerlidir:

Yoldan sis lambasının alt kenarına kadar olan mesafe en az 250 mm'dir;
Yoldan sis lambasının üst kenarına kadar olan mesafe 1500 mm'den fazla değil;
Sis farları arasındaki mesafe en az 600 mm'dir;
Sis lambasının dış kenarından tamponun dış kenarına kadar olan mesafe 400 mm'den fazla değil.