Sinyalleri çevirmek için alarm kabloları nasıl bağlanır. Alarmı merkezi kilide nasıl bağlarsınız: adım adım talimatlar ve öneriler

Araba alarmı etkili bir güvenlik sistemidir. Modern otomobillerde sıklıkla kullanılır. Belki alarm sizi hırsızlıktan kurtarmaz, ancak zarar verme girişimlerini durdurmaya yardımcı olur. Genellikle bahçelerde, tesadüfen veya tesadüfen olmayan çocuklar arabayı bağlayabilir. Ayrıca, pnömatik silahlardan arabaların bombalanması nadir değildir. Güvenlik kompleksi sayesinde mal sahibi hasara zamanında müdahale edebilecek. Alarmlar suçluları korkutup kaçırabilir - bu tür birçok durum vardır. Alarmın bağlantısını deneyimli profesyonellere emanet etmek en iyisidir, ancak hiçbiri yoksa, bunu kendiniz yapmayı deneyebilirsiniz. Operasyon o kadar zor değil. Alarmı nasıl bağlayacağımızı görelim.

Farklı üreticilerin standartları ve şemaları

Çeşitli üreticilerin araba alarmları için bağlantı şemalarını analiz edersek, standart şemaların ve tek bir birleşmenin olmadığı sonucuna varabiliriz. Farklı üreticilerin aynı renkteki teller farklı sorunları çözer.

Belirli bir markanın, cihazları kurmak ve bağlamak için kendi yöntemi vardır.

Alarm ünitesinin montajı

İlk adım, ana üniteyi kurmaktır. Birçoğu için asıl sorun, alarmın nereye bağlanacağıdır? Yolcu bölmesine, yalnızca sürücü tarafından bilinen bir yere monte edilmiştir. Bu ciddi bir güvenlik kompleksi ise, bu tür birkaç blok vardır - bunlar en iyi şekilde farklı yerlere yerleştirilir. Bu, araba hırsızlarının devralacağı zaman kazanmaya yardımcı olacaktır. Alarm sensörünü bağlamadan önce sol rafı sökmeniz gerekir. Oraya kurmanız tavsiye edilir.

Standart olarak, içinde basit bir alarm ünitesi gizlidir. Gösterge Paneli ama başka yerler bulunabilir. Bloğun sabitlenmesi arzu edilir. Çift taraflı bant üzerine yapıştırılabilir veya kendinden kılavuzlu vidalarla eklenebilir. Ayrıca bu aşamada ele alınması gereken elektrik devresi- alarmın güce, dönüş sinyallerine, merkezi kilitleme solenoidlerine nasıl bağlanacağını gösterir.

Tel çekme

Genellikle çok sayıda kordon vardır. Onları kapalı, nemden güvenilir bir şekilde korumak ve germek daha iyidir. yüksek sıcaklıklar yer. Kabloları örgü içinde germek daha iyidir ve gövdeye sabitlemek için plastik kelepçelerin kullanılması önerilir. Birbirlerinden 20 santimetreden fazla olmayan bir mesafede sıkılmaları gerekir. Alarm ne olursa olsun, yedek kabloları vardır. Kapı ve bagaj açma anahtarları farklı kablolardır. Ancak işlev bir olduğundan, tek bir kabloyla bağlanırlar. İkincisi kesilmelidir. Daha sonra sinyalleme ile ilgili herhangi bir sorun olduğunda tespit etmek daha kolay olacaktır. Muhtemel neden ve arızaların olduğu devreyi bulun. Alarm kurma pratiği, komple kabloların genellikle yeterli olmadığını gösterir. Bu nedenle, önceden ek satın almak daha iyidir.

Güç bağlantısı

Burada her şey basit. Arabanın sigorta kutusunda büyük ve kalın bir kablo bulmak yeterlidir - bu pozitif teldir. Ağırlık vücuttan alınır. Kablolar soyulur ve hızlı sökülebilir terminal blokları kullanılarak bağlanır.

Alarm bağlantı noktaları

Popüler bağlantı noktalarını düşünün. Güç için ana artı kontak anahtarında bulunabilir. Negatif kutuplu marş kontağı da bu konumdadır. ACC elemanı orada bulunur. Pozitif kutuplu ateşleme kontağı, kilidin kontak grubunda bulunabilir.

Çoğu durumda normal kilit, negatif bir kabloyla bağlanır. Ama istisnalar var. Kapılar ve limit anahtarları pozitif polarite ile kontrol edilir, ancak şemaya göre her şeyi iki kez kontrol etmek daha iyidir. Ölçüler pozitif kabloya bağlanır ve bu kabloların yerleri sigorta kutusunda işaretlenir. Çoğu durumda, bu noktalar, bir alarmı bir VAZ'a ("Klasik" veya modern bir "Vesta" olsun) bağlamak gibi bir sorunu çözmek için yeterlidir.

Harici ışık sinyallerinin bağlantısı

Hemen hemen tüm cihazlarda gösterge, yön gösterge lambaları aracılığıyla gerçekleştirilir. İki kablo kullanmak daha iyidir - her biri kendi tarafından sorumludur. Kenarların kısa devre yapmasını önlemek için diyotlarla bağlanması tavsiye edilir. Boyutlar üzerinden bağlanmak daha mantıklı - daha az güç tüketimi var ve ayrıca bağlanmak için diyotsuz bir kabloya ihtiyacınız var.

Merkezi kilide bağlama

Belki de alarm kurtarmayacak, ancak sürücünün hayatını daha rahat hale getirecek. Birçok sistemde merkezi kilitleme kontrolü vardır. Kilitleri alarma nasıl bağlayacağımızı görelim. Solenoidlerin zaten takılmış olduğunu varsayacağız.

İlk adım, tellerin renklerini ve hangi komutları uyguladıklarını anlamaktır. Bunun için bir multimetre kullanmak daha iyidir. İstenilen kontak için arama algoritması oldukça basittir: cihaz direnç ölçüm moduna ayarlanmıştır. Eksi kontaklardan birine bağlanır, kapıyı kapatan bir düğmeye basılır. Bir multimetre ile sıfır direnç aramanız gerekir. Bundan sonra, düğme serbest bırakılabilir. Direnç sonsuz olduğunda, istenen temas budur. Ayrıca ikinci bir bağlantı arıyorlar. Bu da benzer şekilde yapılır.

Daha sonra eşik sürücü tarafından kaldırılır. Ardından, önceden belirlenen gerekli telleri bulurlar. Kapıların açılıp kapanmasından sorumlu olan alarm telleri onlara bağlanır.

Starline alarmı nasıl bağlanır?

Starline şirketi popüler modern üretir güvenlik sistemi otomatik çalıştırma işlevinin yanı sıra güvenlik kompleksini bir kod yakalayıcı ile hackleme olasılığını dışlayan "hızlı diyalog" işlevleriyle. Çoğu modelde 60 veya daha fazla standart ve programlanabilir fonksiyon bulunur.

Kurulum için bir alarma, sürücü kapısında bir solenoide, bir havya ve havya malzemelerine, koruyucu diyotlara, elektrik bandına ihtiyacınız olacak. Alarmı bağlamadan önce, direksiyon milinin plastiğini çıkarın, gösterge panelini sabitlemek için vidaları ve diğer somunları ve vidaları sökün. Ardından, ön cam rafına bir LED ve bir şok sensörü takılır. Herhangi bir yere bir servis düğmesi kurulur. Bu güvenlik sistemlerinin bir anteni vardır. Ön cama monte etmek daha iyidir. Ardından, 18 pimli konektörden gelen kabloları talimat şemasına göre bağlayın. Böylece, siyah tel kütleye, kırmızı olana - "artı" ile bağlanır. Ve ayrıca şemaya göre.

Anahtarlık nasıl bağlanır?

Sürücünün bir alarm kurma göreviyle karşı karşıya kalmasına ek olarak, başka bir sorunu çözmesi gerekir - nasıl bağlanılır Bazen programlanmazlar. Bir anahtarlık veya radyo vericisi, güvenlik kompleksini kontrol etmenizi sağlayan ana cihazdır. Alarm yeniyse, yeniden programlama gerekli değildir. Araba kullanılıyorsa, yeniden programlamak daha iyidir.

Başlamak için, blok, gerçekleştirmenizi sağlayan servis moduna aktarılır. Bakım onarım cihazlar. Bu moda geçmek için belirli düğmelere basmanın özel bir kombinasyonu vardır - her üreticinin kendine ait.

İlk önce alarmı devre dışı bırakmanız gerekir. Vale düğmesine birkaç kez basılır ve ardından kontak açılır. Birkaç bip sesi duyarsanız, başarıyla oturum açmışsınızdır. Ardından, talimatlarda belirtilen birkaç düğmeye basmanız gerekir, ardından bir bip sesi duyulur. Anahtarlık programlanmıştır ve sistem bunu hatırlar. Alarmı özgürce kullanabilirsiniz.

Çözüm

Kendi elinizle bir alarmı nasıl bağlayacağınız aşağıda açıklanmıştır. Genel olarak, süreç basittir ve özel beceriler gerektirmez, ancak her şeyi kendi başınıza doğru bir şekilde ayarlamak her zaman mümkün değildir. Arabada çok şey varsa elektronik sistemler profesyonellere güvenmek daha iyidir. Ama basit bütçe sistemi deneyim olmadan yarım gün içinde kendinizi bağlayabilirsiniz.

Tüm modern arabalar, eski arabalar hakkında söylenemeyecek olan acil durum uyarı ışıkları ile donatılmıştır. Örneğin, bu yazıda efsanevi Rus "Kopeyka" - VAZ 2101 hakkında konuşacağız. Bu arabalarda ışıklı sinyalizasyon bulunmadığından, araba sahipleri bunu kendileri kurmak zorundadır. VAZ 2101'deki acil durum çetesi için bağlantı şeması nedir ve bu görevin nasıl doğru bir şekilde gerçekleştirileceği - okumaya devam edin.

[ Saklamak ]

Alarmın amacı ve işlevleri

VAZ 2101'deki acil durum, diğer katılımcıları bilgilendirmek için kullanılır trafik aracın arıza nedeniyle durmak zorunda kaldığı öğrenildi. Yolun kurallarına göre, bir araba arızası durumunda, bazı durumlarda sürücünün sadece acil durum çetesini açması değil, aynı zamanda uygun işareti de koyması gerekir. Ayrıca, arabadan belirli bir mesafeye ayarlanmalıdır - bu konu trafik kuralları tarafından düzenlenir.

Kurulum ve yapılandırma talimatları

VAZ 2101'e acil durum çetesi kurmak gerçekten değil zor görev neredeyse herkes halledebilir. Bir acil durum çetesini VAZ 2101'e kendi ellerinizle düzgün bir şekilde bağlamak için, görevi tamamlamak için ihtiyaç duyabileceğiniz her şeyi hazırlamanız gerekir.

Bir dizi araç ve malzeme

Peki, işleme başlamadan önce hazırlamanız gerekenler:

1. Anahtarlar, tornavidalar, pense vb. dahil olmak üzere çilingir aletleri
2. Yalıtım bandı.
3. Six'ten dört kontaklı bir ışıklı sinyal rölesi.
4. Altı pimli aktivasyon düğmesi.
5. Beş metrelik montaj teli (video, Alex Gordon tarafından).

İş yapmak için algoritma

Öyleyse işleme başlayalım:

1. İlk önce orta konsolu sökmeniz gerekir. Bunu yapmak için, trimi direksiyon kolonuna sabitleyen cıvataları sökün. Ayrıca yan cam direklerini de çıkarmanız gerekecektir.
2. Bunu yaptıktan sonra gösterge grubunu çıkarabilirsiniz. Cihaza zarar vermemeye dikkat edin.
3. Ardından, torpido gözünü aydınlatan ampulden kabloları ayırın. Ardından torpido gözünün kenarlarını kontrol paneline sabitleyen cıvataları ve bunun altını sabitleyen cıvataları çıkarın. Tüm vidaları söktükten sonra torpido gözünün kendisi sökülebilir.
4. Şimdi ön konsolun altını ön traverse sabitleyen vidaları çıkarmanız gerekiyor. Daha sonra üst bağlantının somunları gevşetilir, torpido gözünün teknolojik açıklıklarından onlara ulaşmak en iyisidir.
5. Bu adımları tamamladıktan sonra kulpları soba kontrol panelinden sökebilirsiniz. Bunu yapmak için, kolun sap ile birleştiği yerde, üst sapın alt kısmını bükmek için bir tornavida kullanın ve alt sapta üst kısmı bükmeniz gerekir.
6. Ardından, kontrol panelinin, yan lambaların ve ayrıca sobanın arka ışığının anahtarlarından kablolu konektörleri ayırmanız gerekir. O zamanlar İngiliz anahtarı soba kontrol kollarının bağlantılarını sabitleyen iki cıvatayı daha sökmeniz gerekir. Bu adımları izleyerek kontrol panelini sökebileceksiniz.
7. Şimdi doğrudan ana elemanların kurulumuna ve bağlantısına geçiyoruz. İlk olarak, sistem güç düğmesinin montaj konumuna karar verin. Gerektiğinde sürücünün mümkün olduğunca çabuk ulaşabilmesi için orta konsola monte edilmelidir. Düğmeyi koymak için henüz çok erken, ancak ne kadar kabloya ihtiyacınız olduğuna bağlı olacağından, kurulum yerine hemen karar vermeniz gerekiyor. Şimdi eski dönüş sinyali rölesini arabadan çıkarın ve üç kabloyu ondan ayırın - bunlar genellikle siyah, gri-beyaz ve turuncu renklidir.
8. Ardından, yeni bir altı tekerlekli röle alın. Rölenin ikinci kontağı, dönüş sinyali rölesindeki L kontağından çıkarılan kabloya ve ayrıca düğmenin 7 çıkışına bağlanmalıdır.
9. Rölenin ilk kontağı, düğmenin kendisindeki dördüncü kontağa bağlanmalıdır. Üçüncü kontak, dönüş sinyali rölesindeki P kontağından ayrılan kabloya bağlanır. Ardından dördüncü kontaktan gelen kabloyu zemine, yani gövdeye bağlamanız gerekir. araç- Röle tespit somunu ile bağlamak en iyisidir.
10. Bir sonraki adım, düğmenin kendisini bağlamaktır. Düğmenin dördüncü kontağı, kullanılan rölenin ilk kontağına bağlanmalıdır. İkinci kontağı, döner rölenin pozitif kontağından ayrılan kabloya bağlanmalıdır. Yedinci kontak, rölenin ikinci kontağına bağlanır ve birinci ve üçüncü kontaklar dönüş sinyali kumanda koluna bağlanır, bu durumda bağlantı sırası önemli değildir.
11. Şimdi sadece sekizinci pimi herhangi bir pozitif kabloya bağlamanız gerekiyor, bir seçenek olarak, kendinizi çakmaktan elektrik devresine takabilirsiniz. Plus'ı doğrudan aküye veya jeneratör ünitesine bağlamaya karar verirseniz, devrenin bir sigorta ile korunması gerekecektir.
12. Bu, kurulum prosedürünü tamamlar. Kabloların sürtünmesini önlemek için kabloları güvenli bir şekilde sabitlemeniz yeterlidir. Önceden çıkarılan tüm iç kaplamaları, orta konsolu, torpido gözünü vb. yeniden takın.

Her arabanın bir alarm düğmesi vardır. Basıldığında, sinyal lambaları ve ön çamurluklarda bulunan iki tekrarlayıcı, toplam altı aydınlatma cihazı için aynı anda yanıp sönmeye başlar. Böylece sürücü, tüm yol kullanıcılarını bir tür standart dışı duruma sahip olduğu konusunda uyarır.

Tehlike uyarı ışığı ne zaman yanar?

Aşağıdaki durumlarda kullanımı zorunludur:

• olduysa;
• Örneğin, aracınızın teknik bir arızası nedeniyle yasaklanmış bir yerde acil durdurma yapmak zorunda kaldıysanız;
• gece bir toplantıya doğru hareket eden bir araç tarafından kör olduğunuzda;
• dörtlü flaşör ayrıca elektrikli bir araç tarafından çekildiğinde de yanar;
• bir grup çocuğu özel bir araca binerken ve inerken, aynı zamanda “Çocukların taşınması” bilgilendirici bir işaret yapıştırılmalıdır.

Alarm düğmesi neyi gizler?

İlk ışık alarmlarının cihazı oldukça ilkeldi, bir direksiyon kolonu anahtarı, bir termal bimetalik kesici ve ışıklı yön göstergelerinden oluşuyordu. Modern zamanlarda, işler biraz farklı. Artık alarm sistemi, tüm ana röleleri ve sigortaları içeren özel montaj bloklarından oluşmaktadır.

Doğru, bunun dezavantajları vardır, bu nedenle, doğrudan blokta bulunan devrenin bir bölümünün kopması veya yanması durumunda, onu onarmak için tüm bloğu sökmek gerekir ve hatta bazen gerektirebilir. yenisiyle değiştirme.

Aydınlatma cihazlarının devrelerini değiştirmek için çıkışlara sahip bir alarm acil kapatma düğmesi de vardı (çalışma modunda bir değişiklik olması durumunda). Tabii ki, sürücünün diğer yol kullanıcılarını meydana gelen standart dışı durum hakkında bilgilendirebilmesi sayesinde ana bileşenleri adlandırmak mümkün değil. Araçta bulunan tüm yön göstergelerini kesinlikle içerirler ve ek iki tekrarlayıcı, ikincisi daha önce belirtildiği gibi ön çamurlukların yüzeyindedir.

Alarm sistemi nasıl kurulur?

çünkü Büyük bir sayı kabloları bağlayarak, modern alarm devresi prototipine kıyasla çok daha karmaşık hale geldi ve aşağıdakilerden oluşuyor: tüm sistem yalnızca pil, böylece kontak kapalı olsa bile tam çalışmasını sağlayabilirsiniz, yani. araç park halindeyken. Bu sırada, gerekli tüm lambalar, alarm anahtarının kontakları üzerinden bağlanır.

Alarm açıkken, güç devresi şu şekilde çalışır: aküden montaj bloğunun kontaklarına voltaj verilir, ardından sigortadan doğrudan alarm anahtarına geçer. İkincisi, düğmeye basıldığında bloğa bağlanır. Daha sonra tekrar montaj bloğundan geçerek dönüşlerin röle kesicisine girer.

Yük devresi aşağıdaki şemaya sahiptir: alarm rölesi, bir düğmeye basıldığında kendi aralarında kapalı bir konuma gelen kontaklara bağlanır, böylece gerekli tüm lambaları kesinlikle bağlarlar. Bu sırada kontrol lambası da alarm anahtarının kontakları üzerinden paralel olarak açılır. Alarm düğmesinin bağlantı şeması oldukça basittir ve ustalaşmanız yarım saatten fazla sürmez. Önemini hatırlamak gerekir, bu nedenle durumunu izlediğinizden emin olun.

Artık salona araba sürmek moda oldu, böylece orada bir alarm kuruldu. Bunu 100$'a ve bir günden az bir sürede yapıyorlar. Ve sonra şaşkın araba sahipleri, arabanın çalışmasında veya "sinyallerde" neden arızalar olduğunu anlayamaz ve dahası, sistemin bloklarının ve sensörlerinin nerede olduğunu söyleyemezler. Ek olarak, naif bir ekonomik araç sahibi, kurulumu bir "garaj servisine" emanet ettiyse, sinyal bloklarının yerinin davetsiz misafirler tarafından iyi bilinmesi muhtemeldir - garaj ustalarının tanıdıkları.
Öyleyse, tüm nüansları bilmek ve yolda bir yerde kafa karıştırmamak için alarmı kendi başına kurmakla ilgilenen kim, okumaya devam edin.

Öncelikle ana bloğun konumuna karar verelim. Kendiniz karar verin, sadece kabinde olmasını ve hırsızların hızlı bir şekilde kapatamaması için hızlı erişime açık olmamasını önereceğim. Bununla birlikte, örneğin akünün bağlantısını kesmek gibi, sinyali nötralize etmek için başka yöntemler kullanabilirler. Bu sorunun çözümü otonom siren ve çift yönlü iletişim veya GSM bildirimli alarm sistemi olabilir.
Ana ünitenin yerini seçerken, kontrol LED'inin, anten ünitesinin (iki yönlü iletişimli alarmlar için), şok ve mikrodalga sensörlerinin standart kablolarının uzunluğunu da dikkate almalısınız. Tüm bu teller elbette uzatılabilir.

Sıradaki soru siren. Dışarıdan erişilemeyecek şekilde motor bölmesine koyduk (dikkatlice kontrol edin!), zili kiri "yutmaz" ve elbette, ondan gelen sesin yayılma fırsatına sahip olması için. Otonom bir siren takmak faydalı olacaktır.

Şimdi alarmın güç kaynağı ile karar vereceğiz. Çakmaktan mı? Hiçbir koşulda! Aküye ayrı bir güç kablosu yönlendiriyoruz. Bunun için panelin altındaki teknolojik delikleri kullanabilirsiniz. Onlara ulaşmak zor, ama oldukça mümkün. Ancak far ayar hortumlarının gittiği deliği KULLANMAYIN: bu deliğe tekerlek yuvasından kolayca erişilebilir, bu da bir hırsızın alarmın enerjisini kesebileceği ve tüm çabalarınızın boşa gittiği anlamına gelir.
Kontak anahtarı gösterge kablosunu kontağa çekip oradan kesiyoruz.

Ön limit anahtarı için, kabloyu alarm güç kablosuyla birlikte motor bölmesine yönlendiriyoruz. Motor bölmesi lambasının limit anahtarının yanına ayrı bir limit anahtarı koyduk (genellikle kötü çalıştığı, yapıştığı ve tetiklendiğinde sinyal vermek için ayrık saniyeler önemli olduğu için bu limit anahtarına bağlamanıza gerek yoktur) .

Bagaj kapağını fotoğrafta gösterildiği gibi koyduk. Kabloyu zemin boyunca sol taraf boyunca yönlendiriyoruz. Eğer planlıyorsanız, bagaj aydınlatması aynı limit anahtarına bağlanabilir.

Sinyal LED'i gösterge paneli trimine takılabilir. Lütfen orada LED'in zemin seviyesinden ve birinci kattan her zaman görünmediğini unutmayın. Öncelikle görünürlüğünü farklı yerlerde, örneğin bir tezgahta, panel vizöründe vb. test etmeniz gerekir.

Boyutların tellerini boyutlara değil dönüş sinyallerine bağlarız - daha belirgindirler. Bağlantı, alarm düğmesinin (pim 4 ve 12) yakınında kolayca yapılır veya montaj bloğunun X9 konektörünün 9 ve 2 pinlerine bağlayabilirsiniz.

Kapı açma sensörleri olarak ayrı limit anahtarları kullanmak ve normal olanlara bağlamamak daha iyidir. Bu, APS-4 immobilizerli modeller için gereklidir. Limit anahtarlarının kablolarına doğrudan bağlanmak mümkün değildir: kurma ile ilgili sorunlar olacaktır. Bunu aşmak için devreler var, ancak cildin arkasındaki panelin altındaki APS kablolarına ulaşmak için eziyet ediyorsunuz.
Ayrıca, limit anahtarlarının gösterildiği gibi değil, yabancı otomobillerde yapıldığı gibi arka direğe (2108 için arka kanat) monte edilebileceğini belirtmekte fayda var. Daha sonra kapı açıldığında limit anahtarları daha erken çalışacaktır.

Ardından kapı kilitlerini açacak/kapatacak aktivatörler koyuyoruz. Ancak VAZ-2108'de kapıda kablo yok. Eh, bir tane yok! Eh, kullanılmış bir arabaya rastlarsanız ve önceki sahibi kablolamayı yaptı. Kullanılmış bir arabam vardı, ama o Finlandiya'dandı ve oradaki insanların alarma ihtiyacı yok, ister inanın ister inanmayın. Her şeyi sıfırdan yapmak zorunda kaldım ve bu oldukça buharlı çünkü. Başlangıçta koşul belirlendi: gösterge panelini çıkarmayın. Fotoğraf, deliklerin nerede delindiğini gösterir. Kayda değer - çok başarılı değil çünkü. kapılarda, teller kör bir boşluğa düşer ve delikten dışarı yönlendirilmelidir. Ancak, bu korkutucu değil. Kabinin içinden kanatta, cildi bükerseniz, içinden tellerin çıktığı teknolojik delikler bulabilirsiniz. Korkmayın: cildi dikkatlice açın, her şey bulunacaktır ve ardından sonuçsuz olarak kapatın.

Kapı aktivatörlerinin montajı kolay ve basittir. Fotoğrafa bakıyoruz. Lastik yıkayıcı olarak bir "kuruştan" bir şey kullanıldı - bir mağazada rastlanan bir şey. Bu şemaya göre aktivatörler, dahil olmak üzere düzgün ve sorunsuz çalışır. kışın.

Ve son olarak, herhangi bir alarmın korsanlar tarafından kolayca atlandığını unutmayın. Ona güvenmeyin, hırsızlığa karşı koruma sağlamaz ve yolcu bölmesinden hırsızlık durumunda sadece uyarır.

İzlenimler ve kullanım deneyimi

Malzemeler ve maliyet

sinyalizasyon

yaklaşık 2000 r.

Aktivatörler

Tel NV, PV veya MGShV yaklaşık 15 m (kabaca)

limit anahtarları

1 1

+ ve - limit anahtarlarında 21099 ve sadece kapıdaki limit anahtarlarında tek taraflı bir sinyal var - ve + sinyali ile ne yapmalı

0 0

Çoğu (hepsi değilse de) sinyallerinde kapı anahtarlarına "+" ve "-" çıkışları vardır. Kılavuzu dikkatlice okuyun: tüm VAZ'larda "-" bağlıysa, aracın türüne bağlı olarak "+" veya "-" bağlamanız gerekir. limit anahtarı toprağa kapanır.

2 2

Sinyallemeyi dokuzuma kurdum ama onu boyutlara bağladım. Acil durum çetesine nasıl bağlayacağımı çözemedim. Senin için nasıl sonuçlandığını bana açıklayabilir misin?

0 2

Makale güncellendi, şimdi daha net olmalı.

4 2

alarmı bağlamak için "sakalı" çıkarmaya gerek yoktur, tüm bağlantı noktaları montaj bloğundadır X9 konektörü mavi ve mavi-siyah, el freni kahverengi-mavi, kapı anahtarları beyaz-siyah veya sürücü standında / bağlıdır konfigürasyonda / Kontak anahtarında + 12 volt-pembe/kalın/, kontak mavi-siyah, marş motoru-kırmızı/kalın/.

Bir araba satın alırken, çalınmaması için, arabanın satın alındığı salonda hemen bir güvenlik alarmının kurulmasını sipariş etmeniz önerilir. Bu, araç hırsızlığına karşı %100 garanti vermeyebilir, ancak korsanın işini kesinlikle zorlaştıracaktır. Hırsızları uzun süre onunla uğraşmaya isteksiz kılan şey, bir arabada alarmın bulunmasıdır. Ancak paradan tasarruf etmek istiyorsanız, alarmı kendiniz nasıl doğru şekilde bağlayacağınızı bilmeniz gerekir.

Bu, elektrik devrelerini anlıyorsanız, bir havya ve gerekli alet setiyle çalışma becerisine sahipseniz mümkündür. Doğru, alarmı kurmak için oldukça fazla zaman harcamanız gerekecek, çünkü tüm kapı kartlarını sökmeniz gerekecek ve ek ekipmanı kendiniz kurmak, garantinin araçtan kaldırılmasına mal olacak. Artık mopedlere “sinyaller” bile konuldu. Ancak, arızalıysa ve araba çalışmayacaksa, sadece üzerinde değil, scooter'daki alarm nasıl kapatılır?

Bu amaçlar için, herhangi bir güvenlik sisteminin kitinde "VALET" yazılı bir düğme bulunur. Genellikle, yalnızca arabanın sahibinin ve alarm kurucunun bilmesi gereken gizli bir yere kurulur. "Sinyalleşme" talimatları, manuel olarak devre dışı bırakmak için bu düğmenin nasıl kullanılacağını açıklar. Fakat alarm sisteminin arızasının çok ciddi olduğu durumlar vardır. Bu durumda, alarmı nasıl sıfırlayacağınızı bilmeniz gerekir.

Güvenlik alarmı normal bir kişisel bilgisayar gibi yeniden başlatılabilen bir mini bilgisayardır. Sadece artı kutbunu pilden çıkarmanız ve 5 dakika beklemeniz yeterlidir.Ardından terminali tekrar yerine takın. Güvenlik sistemi standart modda çalışmaya başlamadıysa, terminali aküye iyice sabitleyebilirsiniz. Değilse, yeniden başlatma prosedürünü tekrarlayın. Ve şimdi alarm saatinin nasıl ayarlanacağı hakkında. En başta, araba alarmını programlamanız gerekir. Ardından, bir işlev seçin, anahtarlık düğmesine gerektiği kadar basmalısınız. Basıldığında, LED yanıp sönecektir.

Ve sistem anahtarlığı algılamayı bıraktığında olur. Anahtarlığı tekrar alarma nasıl bağlarım? Bu çok basit bir şekilde yapılabilir. İlk önce, sürücü kapısını açın ve aracı manuel olarak devre dışı bırakın. Ardından kapıların üzerindeki düğmelere basarak kapı kilitlerini kapatıp açın. Ardından, kontak anahtarını çalışma konumuna getirin ve tekrar park konumuna getirin (10 saniyeden fazla olmayan aralıklarla 3 kez ileri geri). Bundan sonra kapıyı açtıktan sonra 3 kez bloke edin ( doğru iş sistem, kapının kilidini 2 saniye içinde açar). Ardından anahtarlık düğmesine basın (sistemden yanıt gelirse anahtarlık başarıyla bağlanır).

Şimdi çok zor olmayacak. Mağazada, örneğin bir bilgisayar monitörüne monte edilmiş Duo Digital gibi özel bir cihaz satın almak yeterlidir. Bu gadget, monitördeki tüm hareketleri izler ve gerekli sinyalleri bilgisayara iletir.