Priključna oprema za motocikl: vrste i njihova primjena. Sastavljamo priključke za motocikl vlastitim rukama Crteži vučenih jedinica za motocikl

Predgovor

Postoji ogroman broj modela i marki priključaka za vuču motobloka, a morate biti dobro upućeni u svrhu uređaja kako biste ih pravilno odabrali za rad na gradilištu.

Moderni motocikl uvelike nalikuje starom plugu, samo je opremljen snažnim motorom i stoga mu nije potrebna vučna snaga u obliku konja ili vola. Međutim, postoji više nego značajna razlika u tome kako se točno može koristiti motorizirani asistent. Kasnije ćemo govoriti o obradi zemlje, za početak ćemo razmotriti pojedinačne prefikse. Pretpostavimo da je mjesto već iskopano i pripremljeno za sadnju, sada trebate odabrati prema situaciji koji će vam priključak za motocikl biti potreban. Ako sadite žitarice, potrebna vam je sijačica, ali ako planirate uzgajati krumpir, na motocikl je pričvršćena posebna sadilica sa spremnikom za korjenaste usjeve, plugom i kopačem.

Kada je zemljištu potrebno navodnjavanje, korisno je koristiti takav priključak kao što je motorna pumpa kapaciteta 15 kubnih metara na sat i visine dovoda vode od 30 metara s dubinom usisavanja do 5 metara. Ali potreba za opskrbom vodom ne događa se često, pogotovo ako padnu jake kiše, nakon kojih sve raste, na primjer, trava. I tu vam je potrebna kosilica, segmentna ili rotaciona, koja se može postaviti i ispred i iza motocikla.

Plug je ranije spomenut s dobrim razlogom, upravo se ovaj priključak smatra glavnim za pripremu tla za nadolazeću sjetvu oranjem. Ali uporaba ovog uređaja trebala bi biti zbog velike površine parcele, za male površine dovoljno je koristiti kultivaciju s rezačima, koji su instalirani umjesto kotača ili su obješeni kao zasebna oprema za hodne traktore . Izvode i rahljenje. Za veću učinkovitost, motocikl se može kretati na ušicama, koje pružaju bolji kontakt s tlom od uobičajenih gazišta..

Zasebno instalirane freze prikladne su po tome što kotači daju hodajućem traktoru glatko kretanje, a noževi koji se okreću u suprotnom smjeru lako tonu u zemlju bez izvlačenja iz nje na tvrdim područjima.

Važan uređaj je drljača, čija je glavna svrha rahljenje tla razbijanjem velikih grudica, kao i uklanjanje suhih biljaka i čupanje korijena korova. Prefiksi ove vrste su rotacijski, disk i zub. Vrlo često, za formiranje ravnomjernih redova gredica, potrebni su hileri, koji su motke u obliku slova V, u paru, koje lako grabe tlo u visoku brazdu. Postoje i disk modeli, čiji su upareni rotirajući elementi postavljeni pod kutom od 45 stupnjeva u odnosu na vektor gibanja.

Tijekom sezone mjesto se mora održavati u redu, što znači da je potrebno pravodobno ukloniti raspadnuto lišće i pokošenu travu s tla, pomesti staze i očistiti snijeg zimi. Nakon što gore spomenuta kosilica obavi svoj zadatak, najbolje je koristiti montirane grablje, koje su obično opremljene protuutezima i ručkom za kontrolu uspona.

Pogodnije je pomesti lišće s travnjaka i staza posebnom rotirajućom četkom, visina njezine rotacije iznad tla može se podesiti. Uz pomoć istog priključka na motociklima, lako se nositi sa svježe palim snijegom. Ako su se tijekom noći nakupile prilično čvrste snježne mase, s njima će se nositi rotacijski puž s montiranim "pištoljem", koji izbacuje snijeg samljeven zubima na udaljenosti do 20 metara. Ako su snježni nanosi preveliki, koristi se posebna oštrica ili, drugim riječima, buldožerski nož koji djeluje kao.

Vrijeme je da razmislite o uređaju koji pruža maksimalnu jednostavnost korištenja, naime, adapterskoj prikolici, s kojom su kompatibilni bilo koji motocikl i dodatna oprema. Zapravo, ovo je prilično dugačak štap s pričvršćenim kotačem, koji se naziva pogonski modul. Iznad osovine koja povezuje kotače, kruto je pričvršćeno sjedalo za operatera, iza kojeg se nalazi kuka za priključke. Na prednjem dijelu grane nalaze se oslonci za noge, kao i poluga za upravljanje kukom.

Postoji još jedna slična prikolica uske namjene, opremljena je karoserijom ispod koje prolazi osovina kotača, dok je sjedalo postavljeno na prednjoj strani. Ruka za vuču ima oslonce za noge, ručicu kočnice i često kontrolu tijela, koja se može ručno naginjati ili baciti. Težina prevezenog tereta rijetko prelazi 500 kilograma. Istodobno, motocikl s takvom prikolicom ne postiže brzine veće od 10 kilometara na sat.

Motoblock je jedan od najkorisnijih i najpopularnijih tehničkih uređaja među onima koji se koriste u vrtu. Međutim, ova izjava je istinita samo ako postoji dodatna oprema. Ako su dimenzije obrađenih zemljišna parcela male, tada je preporučljivo kupiti jedinice s markom. Zato je pitanje kako napraviti priključke za motocikl vlastitim rukama popularno.

Domaći uređaji za motocikl

Popis dodatnih jedinica nije ograničen na kosilicu, plug ili drljaču. Ovaj popis je prilično velik, a niti jedan motocikl nema tako jak paket. Nakon izračuna iznosa koji će koštati kupnja sve potrebne opreme, mnogi odbijaju ovu ideju. Također treba imati na umu da se svaki model ne može smatrati univerzalnim.

Jednostavno rečeno, pri kupnji jedinica za jedan hodni traktor, vrlo je teško jamčiti njihov rad na drugom. Međutim, ako postoji želja i određena količina znanja, mnogi dodatni uređaji mogu se napraviti samostalno.

Njihovi se crteži često nalaze na internetu, ali važno je provjeriti jesu li kompatibilni. Prilikom razvoja priključaka od nule, potrebno je usredotočiti se na dostupni model motociklista.

DIY adapter za prikolicu

Uz pomoć ove jedinice, motocikl se lako pretvara u mini traktor, što vam omogućuje automatizaciju veliki broj rad na obradi osobna parcela. Dizajn adaptera za prikolicu sastoji se od sljedećih elemenata:

Za izradu potpornog okvira trebate koristiti cijev bilo kojeg presjeka, čija je duljina u rasponu od 1,5 do 1,7 metara. S jedne strane zavaren je uređaj za pričvršćivanje na motocikl, a s druge strane poprečna greda. Širina drugog elementa odabire se u skladu s dimenzijama međuosovinskog razmaka traktora za hodanje. Zatim se na šipku pričvršćuju spone kako bi se povećala krutost konstrukcije i nosača kotača.

Najčešće se dodatne jedinice pričvršćuju na adapter za motocikl pomoću jedne kuke. Također morate razmišljati o upravljanju opremom i najbolja opcija u ovoj situaciji, postojat će poluga, čije će prebacivanje promijeniti položaj pomoćnih uređaja.

Posljednji korak u izradi adaptera za prikolicu je ugradnja sjedala, a za to je u sredini poprečne grede pričvršćen stup.

Domaća ploča za brdanje

Optimalna vrsta hillera za osobnu parcelu je disk. Pri radu s njim nije potrebno ulagati velike napore, a sa smanjenjem brzine kretanja snaga se povećava. Ne zaboravite da je disk hiller univerzalni alat, jer se može koristiti ne samo nakon sadnje usjeva, već i tijekom njihovog rasta.

Dizajn ove vrste pričvršćenja nije vrlo složen i uključuje:

• Rama.
• Diskovi.
• Vijčani navojci.
• Stalci.

Zahvaljujući prisutnosti čepova, moguće je podesiti kut nagiba radnih diskova. Upravo taj faktor utječe na dubinu njihovog uranjanja u tlo i silu koja se primjenjuje tijekom rada.

Diskovi se mogu uzeti iz istrošene poljoprivredne opreme, na primjer, stare sijačice ili izrađeni od visokokvalitetnog čelika, debljine 1,5–2 mm. Vanjski rubovi su savijeni, au sredini je izbušena rupa za pričvršćivanje na okvir.

Izrada kopačice krumpira

Ova jedinica može uvelike olakšati rad na žetvi svih gomoljastih usjeva, a ne samo krumpira. Među glavnim strukturnim elementima jedinice treba istaknuti:

• Zavareni okvir.
• Udio.
• Čistač bubnja.
• Mjesto uredništva.

Lemeš je pomični element kopačice krumpira i može biti izrađen od željeznog lima. Izrezane ploče treba naoštriti, ali u isto vrijeme otupite sve rubove kako ne biste oštetili gomolje. Izrada okvira također ne bi trebala uzrokovati ozbiljne poteškoće. Da biste riješili ovaj problem, trebat će vam kutak, kanal br. 8 i profilna cijev. Dimenzije okvira odabiru se pojedinačno, a potrebna količina materijala određuje se na licu mjesta.

Glavni element cjelokupnog dizajna jedinice je urednički čvor. Za izradu su vam potrebna dva metalna cilindra., u koje se zatim ugrađuju spojne čahure. Nakon toga potrebno je izraditi čvorišta od metalna cijev, čiji je promjer 25 mm. Koriste se za pričvršćivanje lančanika, prethodno pričvršćenih na čahure pomoću ključeva.

Najteži za izradu je bubanj za čišćenje koji se sastoji od dva valjkasta lanca sa po 94 karike. Lanci se pak montiraju na posebne šipke, a zatim se gotovi element montira na dvije osi. Rezultat je maksimalna mobilnost.

Zakretni moment iz motora motocikliste prenosi se na plug spojen na kućište. Tijekom kretanja mijenja se kut nagiba i vrše se pokreti kopanja. Za podešavanje kuta nagiba radnog elementa konstrukcije, a time i dubine kopanja, možete napraviti klizač. Odličan materijal za izradu ovog dijela bit će fluoroplastika.

Priključci za motocikliste oduvijek su bili od posebnog interesa za "uradi sam" majstore. Jednostavan i istodobno univerzalni uređaj pogonske jedinice srednjih i teških motociklističkih traktora omogućuje vam izradu nekoliko vrsta montiranih oruđa. A to znači da će svi ovi relativno jednostavni uređaji učiniti motocikl pravim konkurentom modernom traktoru.

Domaći priključci za motocikl

Za traktore srednje i velike snage, dobavljači i proizvođači danas nude ogromnu količinu priključaka i priključaka koji omogućuju mehanizaciju mnogih operacija. Međutim, unatoč ovako atraktivnim ponudama i gotove opcije nabavu kompleta, mnogi vlasnici radije izrađuju priključke za motocikl vlastitim rukama. A razlog nije u tome što su domaći proizvodi jeftiniji. Nikako, ako uzmemo troškove materijala, onda to apsolutno nije slučaj. Problem je negdje drugdje. Inventar za motocikl "uradi sam" uglavnom su alati koji su univerzalno odabrani po parametrima kvalitete i zadovoljavaju potrebe određene osobe.

Ovakav pristup formiranju flote poljoprivrednih strojeva omogućuje da se u procesu projektiranja i sastavljanja inventara uzmu u obzir sve moguće značajke kako mjesta tako i samog vlasnika.

Razvijena oprema za jedinicu uvjetno je podijeljena na opremu:

• univerzalna namjena;
• visoko specijalizirani fokus;
• pomoćna oprema i uređaji za pojednostavljenje upravljanja motociklom.

Do univerzalna sredstva prvenstveno uključuju adaptere i drugačija vrsta prikolice, što ga čini univerzalnom transportnom platformom kako za prijevoz robe tako i kao praktično vozilo. Neki modeli hodnih traktora mogu doseći brzine do 25 km na sat. Iako je udobnost mini traktora još daleko, više ne morate hodati.

Visoko specijalizirane vrste opreme najčešće su dizajnirane za izvođenje samo 1 ili najviše 2 operacije. Međutim, to su najtraženiji alati u smislu potrošačkih kvaliteta za visokokvalitetnu obradu tla, obavljanje operacija za njegu usjeva, žetvu stočne hrane, pa čak i korištenje u građevinarstvu. Djelomično treba napomenuti da među domaćim proizvodima posebne namjene prevladavaju relativno jednostavne vrste alata - plugovi, glodalice,. To je ono što se može učiniti od improviziranih materijala i uz pomoć najjednostavnijeg električnog alata. Ali složeniji elementi izrađuju se pomoću jedinica iz druge opreme.

I, naravno, nešto što olakšava kontrolu - protuuteg za motocikl, utezi na kotačima i lanci protiv klizanja - sve to omogućuje rad s jedinicom tijekom cijele godine.

Domaća izrada za motocikl

Pitanje odakle započeti dizajn priključaka za motocikliste sasvim je razumno. Činjenica je da su gotovo svi hodni traktori opremljeni tvornički izrađenim prikolicama, dizajniranim za korištenje standardne vrste oprema. Treba pojasniti da standardna oprema ne zadovoljava potrebe kupaca - prateći sustavi ispadaju previše osjetljivi i krhki kada se koriste u teškim uvjetima rada.

Za domaće motocikliste prikolice su uglavnom izrađene od čelika zavarivanjem, ali za masovnu kinesku proizvodnju to je uglavnom lijevano željezo ili legura metala. Jasno je da čak ni najsnažniji adapter od lijevanog željeza neće izdržati jedan trupni plug.

Jer prvo što trebate izraditi je prikolica za motocikl za plug "uradi sam". Ovdje je bolje uzeti standardnu ​​shemu kao osnovu za dizajn - adapter je šarka s mogućnošću fiksiranja pluga u različitim položajima, što je posebno pogodno za oranje malih površina kada se plug koristi s obje lijeve strane i desna oštrica.

Ova opcija će vam pomoći da ga koristite za oranje, i za paljenje, i za ugradnju adapterskog sjedala za kosilicu ili grablje za okretanje sijena u sjenokoši.

Univerzalna prikolica za motoblok

Prisutnost prikolice osigurava mobilnost, jer je jedna stvar voziti hodni traktor s već instaliranim jedinicama, a druga kada se plug, rezač ili jednostavno utovari na prikolicu i transportira sam hodni traktor.

Potrebno je izračunati parametre vučene opreme za motocikl na temelju njegove snage, princip je jednostavan - 1 litra. S. znači mogućnost prijevoza 100 kg korisnog tereta na kolicima. Najjednostavnija i najpouzdanija je shema jednoosovinske prikolice s opterećenjem na središnjoj osovini. Iako je nosivost takve prikolice mala, samo do 500 kg, to je sasvim dovoljno za postavljanje sjedala na prikolicu i upravljanje motociklom dok sjedite na prikolici.

Najteži dio ovdje je branje potreban pribor. Najlakši način je koristiti gotove dijelove. Na primjer, čvorište "uradi sam" za motocikl napravljeno je od automobilskog, za automobile. To omogućuje korištenje standardnih automobilskih kotača i guma za opremu jedinice. S druge strane, glavčina iz VAZ classic je savršena za izradu drugih koristan domaći- ušice, vitla, utezi za kotače.

Za prikolicu se uglavnom koristi struktura pravokutne cijevi, ali se i kanal i I-greda mogu koristiti kao osnova okvira. Bolje je osigurati stranice za prikolicu s uklonjivim. Poželjno je odmah predvidjeti mogućnost ugradnje nekoliko vrsta ploča na platformu:

• drveni ili metalni za prijevoz rasutih tereta;
• svjetlo, mreža za žetvu zelene mase za životinje;
• sklopivi, s mogućnošću povećanja korisne površine za prijevoz sijena.

Ali kako bi se bilo udobno kretati po cestama, vrijedi napraviti krila na motociklu. Ako je moguće, odmah postavite blatobrane na njih. Uostalom, nemaju sve ceste asfalt i tvrdu podlogu.

Motoblock s prikolicom vozilo po zakonu, danas je to nemoguće, ali to ne znači da prikolica ne bi trebala biti opremljena svjetlosnom signalizacijom.

Na prikolicu obavezno postavite najmanje 4 reflektirajuća elementa - 2 crvena straga i 2 bijela sprijeda. Ovo će pomoći vozaču automobila da prepozna vagon u mraku.

Alati za obradu tla - plug uradi sam i plug za motocikl

Prije nego što zakačite motocikl za obradu tla, trebali biste odlučiti što je važnije i dati prednost tehnici obrade mjesta. Za velike površine koje se koriste za sadnju krumpira, korijenskih usjeva, usjeva, najbolja opcija bila bi plug za motocikl "uradi sam". Neka bude jednostavnije i lakše. Ali za gredice za povrtlarske kulture, za obradu traka između redova vrta ili za završnu obradu za sadnju, bolje je napraviti rezač. To će znatno olakšati budući rad.

Uz gotovu spojku za motocikl, najteže je proizvesti plug njegov oblik. Tijelo ima oblik koji se teško oblikuje i zato je bolje napraviti plug od više dijelova. Raonik za motocikl "uradi sam" najbolje je napraviti od čelika. Velika sila koju će ovaj element doživjeti ne bi trebala dovesti do njegove deformacije. Štoviše, raonik je odgovoran za dubinu spuštanja pluga.

Ralo treba biti od što tvrđeg metala. Ovo je dio pluga koji se zasiječe u zemlju i reže njen sloj. Snaga i snaga ovog elementa omogućit će vam rad s plugom kako u uvjetima kultiviranog obradivog zemljišta, tako i za preliminarnu obradu djevičanskog tla. Unatoč složenosti dizajna oštrice, prilično ga je jednostavno napraviti. Za zakrivljenu oštricu, bolje je uzeti gotovu okruglu ili ovalnu prazninu. Od njega, prema crtežu, napravite odlagalište. Obrtnici obično koriste cijevi za to. velika veličina od 350 mm promjera odn plinske boce. U ovom slučaju, odlagalište se dobiva u gotovo idealnom obliku.

Jedno od pitanja o tome kako napraviti plug za motocikl bit će izrada poljske daske - stabilizirajućeg elementa za plug koji postavlja smjer njegovog kretanja pri radu na obradivom zemljištu.

Plug za motocikl "uradi sam", baš kao i plug, sastavljen je od nekoliko elemenata. Istina, za korištenje plugova u obradi tla bolje je predvidjeti oštricu armature, tako da se tijekom obrade tlo što je više moguće razrahli kada se formacija okrene. U dizajnu pluga bolje je predvidjeti ne prednji nož, već dvostrani nož s armaturnim šipkama.

Rezač za motocikl "uradi sam".

Priključna oprema za motocikl u obliku rezača tla može se koristiti uglavnom za lake i srednje jedinice. Za teške modele s odvojenim izvodom snage i prijenosom zakretnog momenta na vučene jedinice za motocikl, lančani rezači bit će optimalni.

Najjednostavniji rezači za rahljenje tla mogu biti četvero segmentni klipni rezači. Strukturno, takav rezač je cijev na kojoj su klipni rezači kruto postavljeni. Za srednje i lake jedinice, osovine za motocikl su sklopive. Tako možete prilagoditi širinu i brzinu obrade tla. Ako su sa svake strane mjenjača ugrađena dva segmenta, tada je brzina obrade znatno veća. Istina, širina će u ovom slučaju biti mala. Za osovine od dva ili čak četiri elementa, radna širina se može povećati do 1,5 metara.

Izrađuju se montirane jedinice za motocikl "uradi sam". profilna cijev. Profil se lakše postavlja na reduktor kotača. Da, i artikulirati ih prilikom izgradnje puno je lakše i lakše.

Jednostavno ih umetnite jednu u drugu i pričvrstite klinovima. Poluosovine "uradi sam" za motocikl izrađene su od kvadratne ili šesterokutne cijevi s debelim zidovima. Za 1 set rezača trebat će vam:

• cijevi za kućište osovine s debljinom stijenke od 2,5-3 mm i duljinom od 50-80 cm;
• za spajanje cijevnih segmenata manjeg promjera duljine 50-60 cm;
• 8 klipnih elemenata za radno tijelo;
• stezaljke na osovinama - 4 komada;

Preporuča se da se sami rezači izrađuju od čelične trake debljine 5 mm ili više. Najviše najbolje rješenje za proizvodnju rezača - korištenje kovanog metala. U ovom slučaju, snaga je veća i nema potrebe za čestim oštrenjem alata. Preporuča se koristiti crteže najuspješnijih modela - klipnih, zakrivljenih ili rezača s trokutastim šiljastim elementom pri razvoju oblika rezača za motocikl.

Disk kultivator za motokultivator

Jedna od najpopularnijih vrsta priključaka za motocikl tijekom njege biljaka ljeti je kultivator. Učinite sami plijevilicu za motocikl može se napraviti:

• po uzoru na klasični kultivator u obliku vučenog ripera;
• kao disk hillers koristi se za preradu usjeva korijenskih usjeva.

Tehnologija obrade predviđa prolazak motokultivatora između dva reda usjeva ili kod korištenja kultivatora s više tijela od tri ili čak četiri reda.

Okuchnik kultivatora može imati nekoliko vrsta alata instaliranih u jednom kućištu:

• rasparač;
• dva dvostruka plug-plosna rezača;
• 2 tanjurače za formiranje grebena;
• dva diska za zaštitu bilja.

Diskovi za zaštitu bilja za motocikl "uradi sam" obično su izrađeni od čeličnog lima. Ovisno o namjeni uređaja na koji će se primijeniti, izračunava se njihov promjer. Za rezače je obično promjer 5-7 cm manji od rezača, a za kultivator bi trebali biti promjera 30-35 cm, samo što tijekom frezanja mjesta biljke obično imaju malu visinu. Ali uzgoj se provodi kada biljke postignu značajan rast, a njihovo lomljenje u ovoj fazi može rezultirati smrću usjeva povrća.

Diskovi srednje veličine također mogu biti univerzalni, promjera 20-25 cm, u tom slučaju potrebno je predvidjeti univerzalni tip pričvršćenja za svaku vrstu pričvršćenja.

Pomoćna oprema za motocikl

Među potrebnim poboljšanjima na motociklu u obliku priključaka, preporuča se napraviti, uz sve gore navedeno, sljedeće elemente:

• kotači s ušicama za rad na rastresitom tlu;
• lift;
• montirana lopatica za uklanjanje snijega.

Kotači s gumenim gumama koriste se za konstrukcije kotača koji se koriste kao pokretači motociklista na obradivim površinama. Kako sami napraviti kotače za motocikl s ušima, potaknut će iskustvo i sposobnost rada s gotovim konstrukcijama, na primjer, s čeličnim naplatcima s kotača automobila.

Za ovo vam je potrebno:

• 2 čelična diska iz automobila;
• kutovi 25x25 cm;
• električno zavarivanje;
• bugarski;
• metar i olovka.

Kut je izrezan na segmente od 35-40 cm, a rubovi diska su označeni na jednake segmente. Najbolje je da ih bude 8 ili 10. Na oznakama se prave oznake i zavaruju kutovi.

Bolje je napraviti dizalo za motocikl "uradi sam" od komada cijevi promjera 100 mm. Sam lift je napravljen u obliku valjka na nosaču. Ako je potrebno, mijenja svoj položaj i omogućuje podizanje motocikla na oslonac. U normalnom položaju, podizna osovina nalazi se ispred jedinice i koristi se kao gusjenica pri prevladavanju jaraka i rupa.

Kanta se može napraviti:

• od lima debljine 1,5-2 mm;
• tvrda plastika s nožem na dnu metalne trake;
• od šperploče debljine 8-10 mm ili OSB ploče 10-12 mm.

Žlica je čvrsto pričvršćena na okvir motocikliste. Da biste olakšali rad, možete napraviti rotacijski uređaj za promjenu kuta nagiba ravnine za rezanje na površinu ceste.

Kako bi žlica dugo radila, sprijeda na nosaču postavlja se potporna skija. To će čišćenje učiniti sigurnijim. Rezna površina će biti na određenoj visini iznad tla i neće dodirivati ​​tlo.

Moguće je poboljšati kućnu motociklističku opremu kako bi odgovarala vašim zahtjevima bez velikih troškova. Uostalom, priključci za motocikl mogu se sastaviti samostalno, nakon što ste sve učinili vlastitim rukama.

Rad hodnog traktora s priključcima - video

Hodni traktor uvelike pojednostavljuje život u selu, omogućuje vam uštedu novca, olakšavanje ručni rad. Trošak kuke za to ovisi o proizvođaču i dostupnosti dodatne opreme. U našoj zemlji, motocikl Neva je tražen. Ova jedinica je pouzdana, nepretenciozna, jednostavna za održavanje i popravak.

Dizajn svakog hodnog traktora omogućuje korištenje raznih priključaka. Priključna oprema proširuje opseg poljoprivrednih radova. Takav inventar podijeljen je u nekoliko kategorija ovisno o opsegu.

Vrste priloga:

oranje

1.1. Plug. Ova kuka se koristi za oranje netaknute zemlje i duboku obradu tla. Uz vješto rukovanje, pravilno podešen plug sam se u kretanju produbljuje i reže ravne brazde. Zbog toga se može koristiti za brzu pripremu utora za sadnju krumpira.

Uz neke kultivatore uključena je motokultivator ili plug. Prema zadanim postavkama, takvi priključci dolaze s motociklima Neva, Aurora, Bison i ostalima.

1.2. Plug premetnjak. Dizajnom se razlikuje od uobičajenih višesmjernih radnih elemenata. To omogućuje oranje u oba smjera bez vraćanja motocikla u stanje mirovanja. S ovom konfiguracijom, jedan plug radi, a drugi je podignut. Kada se kreće u suprotnom smjeru, radni elementi se mogu zamijeniti pritiskom na papučicu.

1.3. Hiller plug. Razlikuje se od uobičajenog lemeša u obliku slova V. Koristi se za sjetvu povrtne kulture(krumpir, luk, mahunarke). Glavna funkcija je hilling kreveta.

1.4. Plug je rotacioni. Spojen je kao priključci na vratilo za odvod snage. Može imati od dva do četiri zakrivljena dionica. Prilikom oranja okreće tlo na isti način kao i obični plug, ali je s njim lakše raditi. Karakterizira ga veća stabilnost i visoke performanse.

1.5. Freza ili kultivator. Oni pripadaju glavnim vrstama priključaka za obradu tla. U nekim modelima hodnih traktora ugrađeni su umjesto kotača. Kako biste pronašli optimalnu širinu obrade, prilagodite raonik ili promijenite broj sekcija. Praktičnije za primjenu montirani kultivator. Ne zakopava se, pouzdanije podnosi dubinu brazde, ne ide u stranu kada udari u gušći dio kreveta. Pravilno podešen motokultivator će obrađivati ​​zemlju ništa lošije od traktora, a da pritom ne "gazi" tlo.

1.6. Drljača. Može biti prst, disk ili rotirajući. Ovaj nastavak služi za razbijanje grudi zemlje i izravnavanje gredica.

1.7. Kopačica krumpira. Najjednostavniji dizajn ima poseban plug-hiller s noževima u obliku šipki. Plug kopa ispod gomolja, tlo se budi kroz deponije, a krumpir ostaje na vrhu.

Košnja trave i žetva sijena sa priključcima za motoblok

2.1. Kosilice. Može biti rotacijski i segmentni (nož). Rotacijske kosilice su učinkovitije u košnji, dok su segmentne okretnije. Druga vrsta kose koristi se za rad između drveća i grmlja.

2.2. prevrtač. Ovaj nastavak je dizajniran za prevrtanje sijena, što olakšava njegovo sušenje.

Sadnja i sjetva

3.1. Sadilica krumpira. Ovaj priključak sastoji se od spremnika na kotačima, freze za brazde i bušilice. Tijekom rada, krumpir se unosi u brazdu u određenom vremenskom intervalu, a vrtač ga pokriva zemljom.

3.2. Sijačice. Oni rade prema gore opisanom principu. Dizajn sijačice ovisi o veličini sjemena i načinu sadnje. Uz pomoć takvog zglobnog uređaja sadi se rajčica, lubenica, češnjak, luk, mrkva itd.

3.3. Dominator sa sijačicom. Ova vrsta okomitog rezača dizajnirana je za stvaranje travnjaka. Dominator istovremeno obavlja sve tri operacije: rahli tlo vertikalnim noževima, sije sjeme, izravnava, sabija površinu budućeg travnjaka valjkom.

Prijevoz tereta i transport

4.1. teretna prikolica. Prikolice za motocikl mogu imati nosivost od 300 do 500 kg. Karoserija je obično prevrnuta, a sama kolica mogu biti opremljena kočnicama, rasvjetna tijela i sjedalo operatera. Prikolica je praktična, jer olakšava rad prilikom žetve, prijevoza razne robe.

4.2. Kotači s utorima. Ovi metalni kotači povećavaju trakciju. Oni su teži od pneumatskih, nisu začepljeni zemljom. Zahvaljujući tome, ušice ne klize pod opterećenjem.

4.3. Sredstva za vaganje. Vješaju se na karoseriju ili na kotače kako bi se povećala težina laganog motocikla i kako bi se na njega mogla ugraditi teža kuka.

4.4. Pogonski modul. Ovo je adapterska prikolica koja pomaže pretvoriti motocikl u mini traktor. To je stražnja osovina sa sjedalom i kukom za vučenu opremu.

Ostali poslovi

5.1. Rotacijska četka. Ovaj priključak, koji je obješen na motocikl, omogućuje vam brzo i učinkovito pometanje smeća ili svježe napadanog snijega s asfaltnih staza i travnjaka.

5.2. Buldožerski nož (odlagalište noževa) - uređaj za ovjes može se koristiti samo na teškim motociklima. Odlagalište služi za premještanje velike količine rasutog materijala (hrpe pijeska, šljunka, snijega itd.).

5.3. Vijčana rotacijska freza za snijeg. Dizajniran za čišćenje područja od velike količine snijega, stvrdnutih ili ledenih naslaga. Čelično svrdlo melje snježno-ledenu masu i odbacuje je u stranu na udaljenost do 20 metara.

Domaći priključci za motocikl

Dodatna oprema proširuje mogućnosti jednostavnog mehanizma, pretvarajući ga u nezamjenjivu višenamjensku jedinicu. Motoblock Neva MB-2 može se kupiti s kompletom priključaka. Ali u nekim slučajevima tvornička oprema nije prikladna: nisu zadovoljni cijenom, kvalitetom i nisu namijenjeni ovom modelu. Tada možete vlastitim rukama napraviti kuku za motocikl ili kupiti priključke od druge tvrtke i prilagoditi je svojoj jedinici.

Prilikom razvoja opreme za motocikl, morate uzeti u obzir snagu motora, težinu i dimenzije, radna opterećenja i način povezivanja s glavnim mehanizmom. To će vam pomoći da racionalno koristite sredstva, neće vam dopustiti da gubite vrijeme i novac.

Evo nekoliko primjera uređaja koje možete sami izraditi:

1) Adapter za prikolicu za motoblok "uradi sam".

Oblikovati:

• Okvir s poprečnom šipkom;
• Nosači za kotače;
• proteza;
• Sjedalo operatera;
• trzaj;
• Osovina, kotači;
• Organi upravljanja;
• Prikolica.

Za izradu jednostavnog okvira potrebna vam je cijev duljine 1,5 - 1,7 m. Što je motorni traktor snažniji, vučna ruda adaptera može biti duža, veći je presjek cijevi i promjer kotača.

Na jedan rub okvira zavarena je poprečna šipka. Njegova duljina jednaka je širini međuosovinskog razmaka prikolice. Nosači kotača i nosači pričvršćeni su na šipku za krutost i bolju apsorpciju udaraca. Kotači se mogu uzeti iz prikolice ili kolica.

Postolje za sjedalo operatera je pričvršćeno u sredini poprečne šipke.

Na drugi kraj okvira zavaren je kuka pomoću koje će se prikolica adaptera pričvrstiti na vučnu polugu motocikla. Najjednostavnije spajanje priključaka i motocikl je jedna kuka. Za veću funkcionalnost i manevriranje može se koristiti poluga s dva ili tri koljena. Omogućuje vam podešavanje položaja šarke.

2) Domaća sadilica krumpira za hodni traktor

Oblikovati:

• Okvir;
• Kapacitet za gomolje;
• Lančani transporter;
• Mehanizam za podešavanje;
• Plug;
• Tanjurače;
• Osovina i kotači.

Okvir za montiranu sadilicu izrađen je od profilne cijevi zavarivanjem. Na njega su pričvršćeni transportni nosači, poluga za vuču, poluge kako bi se osigurala krutost. Odozdo su montirani pričvrsni elementi koji će držati diskove, stezaljke i kućišta ležaja, plug.

Na osovinu je montiran pogonski lančanik koji se pričvršćuje ključem. Ugrađuje se u ležajeve, a na rubu je montirana glavčina kotača.

Transportne posude su izrađene od žice 5-6 mm. Zakrivljeni komad iste žice zavaren je odozdo na prsten promjera 58-60 mm. Rezultat je udubljenje u kojem se zadržava gomolj srednje veličine.

Zatim se pomoću spojnica zavaruju na karike lanca. Interval između njih ovisi o promjeru pogonskog lančanika, duljini lanca. Može se empirijski instalirati. Transportni lanac je postavljen na prazan lančanik i zatezač. Princip zatezanja lanca je isti kao kod bicikla.

Transportna traka se spaja i zateže tek nakon što se provuče kroz otvor posude za sadni materijal.

Radni dio transportera mora proći kroz bunker, hvatajući sadni materijal. Ako se lanac zalijepi za zidove bunkera, to će dovesti do njegovog uništenja.

Diskovi su postavljeni na posebnim nosačima (sektorima), koji omogućuju promjenu kuta nagiba diska i dubine uranjanja jedinice.

3) Disk hider za motocikl

Oblikovati:

• T-okvir;
• Stalci;
• diskovi;
• Vijčani čepovi.

Disk hiller je najprikladnija montirana jedinica u radu. S njim možete obavljati radove prilikom sadnje vrta i tijekom aktivni rast bilje. Ne zahtijeva veliki fizički napor u radu, a njegova snaga raste sa smanjenjem brzine kretanja.

Za izradu diskova koristi se legirani čelik debljine 1,5 - 2 mm. U sredini je izbušena rupa za adaptere koji će ih pričvrstiti na okvir hilera. Vanjski rubovi diskova su savijeni.

Adapteri (stalci za diskove) mogu se jednostavno zavariti ili pričvrstiti vijcima na prečku okvira. U drugom slučaju, bit će moguće promijeniti širinu zahvata hillera.

Uz pomoć kopči mijenja se kut rotacije diskova kako bi se regulirala dubina njihovog uranjanja. Klizni ležajevi ugrađeni u dizajn olakšavaju rad hillera.

4) Domaći kopač krumpira za hodni traktor

Oblikovati:

• Okvir;
• Udio;
• Urednički čvor;
• Čistač bubnja.

Prilikom odabira dimenzija dijelova, morate se usredotočiti na snagu motokultivatora na koji će biti spojen kopač krumpira.

Zavareni okvir izrađen je od metalni kutak 60x40mm, dio kanala br. 8, profilirana cijev.

Pokretni dio kopačice krumpira je lemeš. Sastoji se od čelične ploče (ili više ploča) i šipki. Pričvršćen je na kućište dizala s četiri spojna elementa zategnuta maticama. Svi oštri rubovi na ovom dizajnu moraju biti otupljeni kako ne bi oštetili gomolje.

Redakcija se sastoji od dvije cilindrične metalne kutije. Stakleno tijelo kopačice krumpira mora imati čahuru za spajanje pogonske i pogonske osovine. Ispravno sastavljena struktura kada je ugrađen na motocikl kao montiran, mora se slobodno okretati.
Glavine su izrađene od cijevi promjera 25 mm. Na njih su zavareni lančanici zupčanika. Potonji su pak montirani na čahure uz pomoć pernatih ključeva.

Bubanj čistača izgleda poput kotača vjeverice, zbog čega se ponekad tako i naziva. Sastoji se od dva valjkasta lanca od 94 karike, obučenih na posebne šipke. Ovaj dizajn je postavljen na dvije fiksne osovine.

Tijekom kretanja motokultivatora, plug će vršiti kopačke pokrete snagom osovine, mijenjajući kut nagiba. Gomolji će se postupno kretati kroz sve elemente dizajna montirane jedinice, prosijavajući tlo kroz rešetke.

5) Puhač snijega tipa olučne ploče

Oblikovati:

• Adapter;
• Istovariti.

Za proizvodnju odlagališta montiran je okvir. Obložen je kositrom debljine ne veće od 2 mm. Njegove dimenzije ovise o karakteristikama servisnog područja. Za čišćenje staza bit će dovoljno širine 50-55 cm.

Donji rub oštrice trebao bi biti smješten pod kutom prema glavnoj osi okvira. Na njega je pričvršćen nož uz pomoć vijaka ili zakovica. Veliki nagib noža omogućuje vam rezanje tvrde kore, mali - pomicanje snježne mase bez posebnih opterećenja na motoru.

Adapter je dvije šipke i tri nosača. Oštrica je pričvršćena na okvir motocikla uz pomoć šipki. A kut njegovog postavljanja u odnosu na okvir podešava se pomoću zagrada. Kako bi se olakšalo podešavanje, može se montirati vučni mehanizam. Kao osnova za ovaj zglobni mehanizam koriste se sklopovi prednjih kotača osobnog automobila.

Načelo univerzalnosti

Neki elementi kuke slični su po dizajnu i principu rada. Stoga je moguće proizvesti opremu na principu univerzalnosti. Tako, na primjer, kopač krumpira može postati sadilica ili sadilica krumpira. Korištenje jednog čvora u takvim dizajnima uštedjet će novac, kao i prostor za pohranu dodatnog skupa opreme.