Tee-seda-ise vints - lihtsad tootmismeetodid. DIY vints – lihtsad viisid omatehtud käsitsi ketttõstukite valmistamiseks

Vints on asendamatu tööriist, nagu ka majapidamine kui ka garaažis. Tõstke katusekattematerjali rull katusele, visake ehitatava eramu teise korruse aknasse paar kotti tsementi, tõmmake mootor kapotiruumist välja ja lohistage katkine auto ise garaaži . .. See on mittetäielik nimekiri asjadest, mida saate tema abiga üksi hõlpsalt teha.

Raskete koormate tõstmiseks või teisaldamiseks mõeldud trumli tüüpi seadmed erinevad pöördemomendi edastamise viisi poolest. Alates koolikursus füüsika, me teame, kuidas õlg töötab. Kaotus kiiruses või kauguses – me võidame jõus. Archimedese lause: "Anna mulle tugipunkt ja ma pööran Maa ümber" kirjeldab lihtsalt vintsi põhimõtet.

TÄHTIS! Sellise seadmega töötades on tugipunktiks kere ja vintsi kinnituskoht. Mõlemad elemendid peavad olema usaldusväärsed.

Käsivints suurendab kinnitatud õla abil inimese jõudu nii palju, et üks operaator suudab liigutada autosid või tõsta mitmesajakiloseid koormaid. Sama (mehaanika seisukohalt) tööpõhimõttega on neil seadmetel erinevaid viise hukkamine.

Manuaalne trummelvints - sordid

Trummiga käsivints on selle žanri klassika. Välja arvatud ühine element- rihmaratas, millele kaabel on keritud, seadmetel on erinevad tüübid sõita.

Suur põhiülekanne on kindlalt trumli külge kinnitatud. Sellele ja alusele langeb kogu koormus. Seetõttu peab elementide töökindlus olema õigel tasemel. Peakäiguga ühendamisel on väike ajami käik.

Hammaste arvu suhe on ülekandearvu väärtus. Teisisõnu, võimendustegur. Veoajam on veovõlliga lahutamatu osa. Kuna tegemist on umbes käsitööriist- võllile on pandud pööramiseks käepide.

Kangi pikkus mõjutab ka tugevdusastet. Mida suurem on hoob, seda vähem tuleb pingutada.

Selliste seadmete abil saate üksi tõsta mitu senti lasti või teisaldada 2-3 tonni kaaluvat autot. Samal ajal on trumli pöörlemiskiirus üsna suur.

Disain koosneb kahest või enamast käigupaarist, millest igaühe võimendustegur on kümneid kordi. Järjestikuse kaasamise korral liidetakse need koefitsiendid, mis korrutab jõu.

Mündi tagakülg on proportsionaalne kiiruse vähendamine. Sellise vintsiga saab teostada üle tonniste raskuste aeglast vertikaalset tõstmist, kuid kui peate töötama kahe tsemendikotiga, venib tõsteaeg kümneteks minutiteks.

Tõsteseadmena kasutatakse garaažis rippuvat tõstukit. Seadmed aitavad teisaldada raskeid esemeid ning mugavam on teostada autoremonti. relvastatud vajalikud komponendid, on võimalik tõstuk oma kätega kokku panna.

Tõstetõstuk, mida nimetatakse ka tõstukiks, võib olla käsitsi või elektriajamiga automatiseeritud kasutamine. Tehniliste omaduste järgi on seadmed erinevate kaupade, sealhulgas autoosade tõstmise ja teisaldamise mehhanism.

Mobiilkäru on võimalik paigutada igasse ruumi, olenemata vabast ruumist ja lae kõrgusest. Sõltuvalt konstruktsiooni tüübist võib kandevõime ulatuda 10 tonnini. Standardne tõstuk, mis suudab tõsta kuni 12 m raskusi. Disain koosneb järgmistest elementidest:

ketttõstuk, mis koosneb mitmest omavahel ühendatud plokist;
silindriline koaksiaalkäigukast;
ketaspidurisüsteem;
väljundvõll;
konksu riidepuu.

Kus kasutatakse

Tõsteseadet kasutatakse erinevate mõõtmete ja kaaluga koormate teisaldamiseks. Need võivad olla esemed kodumasinad, metallkonstruktsioonid ja autoosad. AT tööstusruumid seadmeid kasutatakse koormate tõstmiseks ja ülemistele riiulitele virnastamiseks.

Käsitõstukit kasutatakse laialdaselt remondi ajal ja ehitustööd kui on vaja tõsta tööriistu ja raskeid materjale.
Erinevad tõstukite kujundused

Disainitüüpe on mitut tüüpi, mis erinevad paigaldusmeetodi, disainifunktsioonide, juhtimisvõimaluse ja muu poolest. tehnilised kirjeldused. Valimine sobiv variant garaaži varustus, on vaja arvestada ruumi individuaalsete vajaduste ja parameetritega.

Käsiraamat

Käsitõstukeid kasutatakse esemete tõstmiseks väikesele kõrgusele. Käsiseadmete kandevõime varieerub 1-8 tonni Tõstemehhanismi tõmbejõud on 30-65 kgf, mis tagab kiiruse 0,3-0,1 m / min. Konstruktsiooni mass sõltub materjalist ja lisakomponentidest ning jääb vahemikku 50–400 kg.

Käigu käsiraamat

Täitmiseks kasutatakse käigumehhanismiga ketttõstukeid paigaldustööd garaažis või tingimustes avatud ruum. Seadmeid kontrollitakse lasti fikseerimise kohas. Hammasrataste mudelid on varustatud riputuskonksuga, neid on lihtne paigaldada ja kasutada. Disaini omadused hammasrattatõstukid võimaldavad neid kasutada iseseisva varustusena või kraanade tõsteelemendina.

Kangi

Käsitsi juhitav kangtõstuk on varustatud riputuskonksuga ja seda saab kinnitada tugitalade või trossi külge. Manuaalne tööpõhimõte tagab sõltumatuse elektri olemasolust. Disain näeb ette lukustusmehhanismi objektide kinnitamiseks rippuvas olekus.

Uss

Ussitõstukeid kasutatakse analoogselt teiste sortidega koormate tõstmiseks ja langetamiseks. Korjamisel lisaelemendid usstõstukid suudavad liigutada esemeid mööda I-profiili monorelssrada. Statsionaarse tõstuki saab riputada käsitsi konksu otsa või teha mobiilse käruga ühendatud täisversiooni.

Kuidas teha omatehtud käsitõstukit: samm-sammult juhised

Käsitsi tõstuki ise valmistamine, järgige lihtsalt samm-sammult juhiseid. Seadmeid saab valmistada järgmiselt.

Keevitage kraana jalad I-toru külge.

Korraldama metallist nurgad 45 kraadi, et luua aluse kinnitamiseks jäigastused. Suurem osa tõstetavast koormast langeb sellele riiulile, seetõttu tuleb täiendava töökindluse huvides selle külge keevitada vahetükid.

Kui tõstuk on mobiilne, tuleb igale riiulile keevitada rullid.

Garaaži lakke kinnitage toru, mida mööda tõstemehhanism liigub.

Rullmehhanismi kinnitamiseks keevitage toru keskele I-tala.

Sisestage raami risttala torusse.

Puurige läbi augud hoidiku mõlemale küljele ja kinnitage tõstemehhanism.

Tööriistad ja materjalid

Tõstuki ehitamiseks peate esmalt valmistama tööriistade ja tarvikute komplekti. Eelkõige vajate tõstuki loomiseks:

I-tala pikkusega umbes 4-4,5 m ( täpne pikkus oleneb garaaži lae kõrgusest);

ruudukujuline toru mõõtmetega 10x10 cm, 2 toru läbimõõduga 10-12 cm ja pikkusega 2,5 m;

bulgaaria keel;

metallist nurgad 10x10 cm;

M16 poldid koos mutritega;

tõstemehhanism.

Kui plaanite paigaldada mobiilset tõstukit, peate lisaks kasutama 4 rulli. Käru liigutamiseks kasutatakse tarvikuid.

Paigaldussõlmed

Mobiilse konstruktsiooni ehitamise üks olulisi etappe on sõlmede paigaldamine. Kõigepealt peate puurima riiulitesse augud, mille kaudu tõmmatakse keermestatud otstega varras. Varda aluse külge kinnitatakse seibid ja riiulite lahknemise piiramiseks kruvitakse mutrid. Seejärel kinnitatakse varda keskele mõlemale küljele kett.

Et vints saaks vabalt liikuda, peab kett veidi alla vajuma. Keti külge on paigaldatud kaabliga plokk, mis kulgeb mööda keskmist riiulit ja kinnitatakse alt.
Aktiveerimise ja jõudluse test

Enne iga tõstuki käivitamist ja kasutamist on soovitatav kontrollida põhielementide toimivust. Järgmised komponendid kuuluvad kontrollimisele:

Kett. Kuna kett vastutab objekti kõrgusel hoidmise eest, on oluline kontrollida kandevõimet. Perioodiline hooldus hõlmab keti puhastamist mustusest ja määrimist rasva või sarnaste materjalidega.
Jaga linki:

Oma kätega mobiilne ja lihtsam statsionaarne kraanatala garaažis on keevitusmasina ja kahe päeva vaba aja olemasolul üsna teostatav. Professionaalsele autoremonditöökojale on lihtsam osta valmis tõsteseadmed.

Kui vajadus kraana järele on haruldane, siis odavam on lihtne ja töökindel tõstuk ise teha. Selline omatehtud kraana tõstab hõlpsalt raskust kuni 800 kg ja selleks remonditööd täiesti piisav garaažis.

Oma kätega tavalises garaažis väikese tala kraana jaoks raami valmistamiseks vajate järgmisi materjale:

I-tala (4 - 4,5 meetrit) - vajalik kaadrid sõltub garaaži kõrgusest;
toru (läbimõõt 10-12 cm), pikkus 2,4 meetrit - 2 tükki;
üks ruudukujuline toru (10x10 cm);
nurgad (10x10);
käsitsi tõstuk ja telfer;
poldid (M16) koos mutritega.

Kui plaanite ehitada autokraana tala, siis on vaja veel nelja rullikut ja tõstukit.

Oma kätega kraanaraami valmistamise protseduur:

keevitame kraana jalad - nurgad tuleb mõlemalt poolt I-toru külge keevitada;
nurga asukoht on 45 kraadise nurga all. Selgub, et mingid jäigastajad kinnitavad raami kindlalt, mis moodustab suurema osa kraana kandvast koormast;
Keevitame kaks kolmnurka, igal kraanaalusel vahetükid.

kui kraana on liikuv tala, siis tuleb mõlemal küljel altpoolt, igale riiulile, horisontaalselt keevitada rull - sobivad tavalised metallkonteinerite rullid, mööbli omad ei pea raskusele vastu;
ülalt kinnitame risttalana toru, mida mööda tõstemehhanism liigub;
toru keskele keevitame rulli kinnitamiseks I-tala, mida mööda kraana tõstemehhanismi terastross liigub.

I-tala peale keevitame ruudukujulise toru tüki (raami jäigastamiseks) - 40 cm. Toru peaks mõlemalt poolt välja ulatuma vähemalt 20 cm Selgub, et külgtugi asub keskel risttala jäikustoru;
sisestage raami risttala põiktoru ruudukujulisse torusse;
puurime läbi augud kinnituspoltide jaoks ruudukujulise hoidiku mõlemal küljel ja risttala torus endas - vajame jäika ja usaldusväärset kinnitust vertikaalse riiuli mõlemal küljel.

Selgub, et kraanaraami U-kujuline konstruktsioon on paigaldatud tugipostidega jäikadele jalgadele ja ülaossa on jäigalt poltidega kinnitatud risttala toru.

Tõstemehhanismi paigaldamine - käsitsi või automaatne

Koormuste mehaaniliseks tõstmiseks raamile tuleb paigaldada käsitsi tõstuk - ussvints ja tross. Tõstuki kinnitamine raami külge:

riiuli küljele paigaldame käsitsi tiguvintsi (kandevõime 800 kg, mitte vähem);
terastross liigub rullikutel.

Selle mehhanismiga on lihtne mootorit tõsta või Autoühel küljel kapoti taga.

Tõstemehhanismi ja rullikuid saad liftiuksest ajamiks võtta. Seal on rullid töökindlad ja vastupidavad.

Valmistatud alusele saab paigaldada ka elektrilise tõsteajami. Lihtsate remonditööde tegemiseks garaažis piisab 300-500 W mootorist.

Selliseid kraanasid kasutatakse sageli vanade remondiks ja rekonstrueerimiseks puitmajad. Palkmaja ehitamine läheb kiiremini, kui palgid laotakse isetehtud mobiilse kraana abil. Sel juhul on raami laius piki palkide pikkust.

Ja saate teha mootorile lihtsama tõste, ühel toel, vaadake videot.

Tõstuk on seade koorma tõstmiseks ja langetamiseks. Lisaks suudab selline mehhanism hoida koormat rippuvas asendis. Tõstukid võivad olla käsitsi või elektriliselt käitatavad. Elektriajamiga vastutab kaablite liikumise eest elektrimootor. Käsitõstuk kasutab kettmehhanismi. Selline seade võib olla käik või hoob. Selles artiklis räägin käsitsi tõstuki tööpõhimõtetest.

Enamik hea otsus koorma tõstmiseks ja sellega töötamiseks kõrgusel on manuaalkäigukastiga tõstuk. See mehhanism on mõeldud erineva konfiguratsiooniga koormate tõstmiseks ja langetamiseks. Nagu selle seadme nimigi ütleb, on mehhanism tööle pandud käsitsi. See ei nõua energiaallikat. Inimene, kellel pole suurt jõudu, võib töötada käsitsi ketttõstukiga.

Ketttõstuki tööpõhimõte pole kuigi keeruline. Seda mehhanismi saab kasutada iseseisva tõstukina või kraanatala konstruktsiooni osana. Tal võib olla mobiilne, kangiga või statsionaarne.

Statsionaarse tõstukiga töötamiseks peab operaator olema vahetult koorma kõrval. Tänu pööratavale korpusele ei saa koormat mitte ainult tõsta ja langetada, vaid ka sellega mugavamaks töötamiseks kasutusele võtta.

Mobiilne ketttõstuk on kinnitatud I-tala profiilile, mida mööda saab tõstukiga kaasasolevat kelgu kasutades liigutada koormaid kahes suunas: vertikaalselt ja horisontaalselt. Sellist tõstukit, mis on monteeritud vankrile, nimetatakse tõstukiks.

Kuidas ketttõstuk töötab
Ketttõstuk koosneb kahest plokist ja nende vahele visatud ketist. Alumisel plokil on ketiratas, ülemisel aga kaks erineva läbimõõduga ketiratast. Just ketirataste läbimõõtude erinevuse tõttu toimub koormuse tõhusam tõstmine.

Lisaks ei tohiks unustada tõstuki efektiivsuse suurenemist tänu plokksüsteemile.

Ketttõstuki eelised:
Kompaktsus;
Kerge kaal;
kasutusmugavus;
puudub energiatarbimine;
Vastupidavus;
Suhteliselt madalad kulud.

Ketttõstukite kohta saate teavet veebisaidilt stropu71.ru.

Siit saab osta ka trossitroppe ja muid tõstemehhanisme ning nende tarvikuid. Firma Partner StroyService on tõste- ja geodeesiaseadmeid tarninud juba kümmekond aastat. Lisaks hõlmavad selle ettevõtte teenused igas suuruses ja tüüpi troppide ja trosside projekteerimist ja valmistamist.

1, 2 ja 3-tonnise kandevõimega tõstukite teisaldamise mehhanismid sisaldavad selliseid elemente nagu ajam ja tühikäiguvanker, traavers. Viimase elemendi abil on tõstemehhanism fikseeritud ja ühendatud liikumissõlmega.

Tõstuki kärud kinnitatakse traaversile vertikaalse tüüpi hingetihvtide abil. See disain tagab käru pöördenurga 15-18 kraadi.

Tänu hingedega konstruktsioonile (püsttelgedel on juhtrullikud) liigub liikumismehhanismiga tõstuk vabalt mööda radu minimaalse kõverusraadiusega.

Tänu madalal asetsevale elektrimootorile ületab elektritõstuki liikumismehhanism hõlpsasti väikese suurusega pööranguid.

Elektrilise tõstuki monorööpaline liikumismehhanism on saadaval tavalistes ja vähendatud mõõtmetes.

Tavalise suurusega tõstukite liikumismehhanismid on varustatud mõlemal küljel ühe ühise külgseinaga. Ühele küljele on ääriku abil monteeritud mootor. Mootori võlli ühendamine primaarülekandega toimub reduktorkinnituse abil.

Vähendatud mõõtmetega liikumismehhanismiga tõstukit iseloomustab teistsugune konstruktsioon. Kahe asemel on 4 külgseina (kaks juhitavat ja kaks juhtivat).

Väikese kandevõime ja madala tõstekõrgusega seadmetel on ainult 1 käru. Käru on raami abil jäigalt kere külge kinnitatud.

Paari käruga varustatud tõstukitele on ette nähtud 2 tüüpi kinnitus - jäik (raam) ja liigend (spetsiaalne polt).

Kinnitusmehhanismide variandid elektritõstuki liigutamiseks

Tõstemehhanismi konstruktsioon on kohandatud seadme kinnitamiseks koorma liigutamiseks horisontaaltasapinnal. Selliseid mehhanisme töötatakse välja mono- või kaherööpmeliste rööbasteede jaoks. Kinnitused võivad olla järgmist tüüpi:

Jäik (hingedega) - normaalse suurusega liikumismehhanismi jaoks. Polyspast 2/1 ja 4/1. Joonisel 4A on kujutatud ühe käruga elektritõstuk.

Liigend (joon. 4B I) - tõsteseade ei ole jäigalt fikseeritud telje ja jooksvate rataste lähedal.

Kiikuv või poolliigendiga – tõstemehhanism õõtsub. Joonisel fig. 4B on kujutatud kahe käruga elektritõstuk.

Liigendatud 2/1 ja 4/1. Mõeldud tõstukitele, mille liikumismehhanismi mõõtmed on vähendatud. Tõsteseade on kinnitatud rööbastee küljele. See disain säästab kasutatavat ruumi.

Tõstemehhanism koos liikuva üksusega mööda kaherööpalist rööbastee. Joonis 6.

Joonisel 4 on kujutatud liikumismehhanismi skeem, mis sisaldab Elektrimootor(2), käigukast (3), ajam (4), ajam (5).

Vints on üks vanimaid raskuste liikumist hõlbustavaid seadmeid, mille leiutas inimene palju varem, kui ta tundis füüsikaseadusi. Vintsi tööpõhimõte põhineb kangi reeglil: käepidemele vähest pingutust rakendades saab liigutada ja tõsta üsna raskeid esemeid. Vintse ja tõstukeid kasutatakse talus laialdaselt ehitusmaterjalide tõstmiseks, kauba vedamiseks ja isegi maa kündmiseks. Maastikuhuvilistele on asendamatud ka manuaal- või elektriajamiga vintsid.

Osta vints või tee ise? Milline vintsi disain on parim? Vastused neile küsimustele sõltuvad sellest, kui sageli kavatsete seda kasutada, milliseid koormusi liigutada. Käsivintsid nõuavad jõudu, kuid ei sõltu elektrienergiast. Elektrivints suudab liigutada suuri koormusi ilma teiepoolse pingutuseta, kuid see peab olema ühendatud vooluvõrku või akuga. Allpool on toodud mitmete vintside kujundused, mida saate oma kätega teha, milline vints valida, on teie enda otsustada.

Vints kaablist ja torujupist

Lihtsaima vintsi variant, mille saab sõna otseses mõttes valmistada improviseeritud materjalidest ja mõne minutiga, on autojuhtide seas populaarne. See disain on jäigalt torutükile kinnitatud kaabel, mis asetatakse teljele. Telg aetakse maasse või fikseeritakse muul viisil. Trossi alumise mähise alla libistatakse suvaline kang: labida käepide, toru, tugev pulk. Pöörates hooba nii, et kaabel on keritud ümber toru, saate liigutada üsna rasket eset, näiteks kinnijäänud autot. Seda seadet ei saa nimetada täieõiguslikuks vintsiks, kuid see täidab oma funktsioone.

Käsivintsid hõlmavad kõiki seadmeid, mis võimaldavad koormat teisaldada ja millel on käsitsi ajam. Levinumad vintsid on trummel-tüüpi: rullile keritakse tross ja rulli keeratakse käepidemega läbi. reduktor: erineva suurusega ussi- või ketirattasüsteem. Mida suurem on ülekandearv, seda vähem on vaja käepidemele rakendatavat jõudu.

Tõhusaks tööks peab käsivints olema jäigalt fikseeritud seisva objekti külge, selleks tehakse vintsi raamile kinnitusavad. Käepide on ühendatud võlliga, millele on jäigalt kinnitatud väike tärn. Mähis on jäigalt ühendatud suure ketirattaga, millel on väikesega sidur. Ühest otsast kinnitatakse kaabel mähise külge, teise otsa karabiin või konks.

Käsi- või elektriajamiga isetehtav vints

Kui teil on keevitusmasinaga töötamise oskused, saate vintsi ise improviseeritud materjalidest valmistada.

Sa vajad:

Ristkülikukujuline toru raami valmistamiseks;
Toru või valmis võll trumli jaoks;
Lehtmetall trumli ketastele, paksus 3 mm;
M10-M12 keermega trukid, 24 cm pikad - 6 tükki, mutrid;
Toru läbimõõduga Ø14 - 6 identset 20 cm tükki;
Suured ja väikesed ketirattad ja kett;
Rummud trumli kinnitamiseks võllile ja võlli kinnitamiseks raami külge;
Käsisõiduk, bensiin või elektrimootor, mis töötab ~220 V võrgust või autoakust;
Vajaliku pikkusega kaabel, mille otsas on karabiin;
Keevitusmasin ja elektroodid;
bulgaaria keel lõike- ja lihvimiskettaga;
Värv ja krunt metallile;

Mutrivõtmete komplekt.

Vintsi valmistamise tehnoloogia:

Joonise järgi lõikab veski raami jaoks ristkülikukujulise toru 20x20 mm. Kõik risti vuugid saadakse tooriku lõikamisel 45 kraadise nurga all.
Asetage toorikud peale tasane pind. Keevitage vintsi raam koos keevitusmasin punktsuunas toorikute ristumiskohas. Kontrollige nurkade risti ja mõõtmete vastavust, mille järel õmblused on täielikult keedetud. Ajamimootori paigaldamiseks keevitada pikisuunaliste soontega lehtmetallist platvorm. Eemaldage katlakivi ja jämedused lihvketta veskiga.
Raam on lihvitud, kaetud metalli kruntvärviga ja pärast kuivamist - värvi või emailiga kahes kihis.
Alustage trumli valmistamist. Lehtmetallist lõigatakse välja kaks ühesuguse läbimõõduga ringi - umbes 30 cm. Iga ringi keskele puuritakse piki võlli läbimõõtu auk, samuti tehakse kuus auku 7-8 cm kaugusele. Keskus. Puurige augud rummude kinnitamiseks - 4 igal kettal. Kinnitage jaoturid poltidega ühendus. Trummelkettad kinnitatakse naastudega: iga naast fikseeritakse ühte kettasse, sellele pannakse Ø14 toru, misjärel asetatakse naastudele teine ketas ja pingutatakse mutritele ja lukustusmutritele.
Trummel on paigaldatud võllile. Võll võib olla valmistatud metallist toru sobiva läbimõõduga või kasutage mis tahes mehhanismist valmistatud ülitugevast terasest võlli. Trumli välisküljel olevale võllile on kinnitatud suur ketiratas - kasutada saab näiteks mootorratta käigukasti tärni. Võlli väljaulatuvatele osadele paigaldatakse rummud trumli kinnitamiseks raamile.
Paigaldage trummel koos võlliga raami külge, kinnitades need väliste rummude ja poltidega. Kohale on paigaldatud elektri- või bensiinimootor väikese ketirattaga, mis on jäigalt kinnitatud väljundvõlli külge. Nad panevad keti peale ja reguleerivad selle pinget, liigutades elektrimootorit mööda platsi ristkülikukujulistes kinnitussoontes optimaalsesse asendisse. Kett ei tohiks alla vajuda, kuid liigne pinge on ebasoovitav - ketirataste kulumine suureneb ja kett võib ka puruneda. Keti pinget saate kontrollida trumlit kätega keerates – see ei tohiks trumli pöörlemist takistada, kui tross on lahti keritud.
Tross on keritud ümber trumli, kinnitades selle otsa võllile. Kaabli teine ots on varustatud tugeva karabiiniga. Liikumise hõlbustamiseks kinnitatakse vints varre abil rattapaariga raami külge.
Vastasküljel olev vars on mõeldud vintsi auto külge kinnitamiseks. Sel juhul on soovitatav trummel sulgeda kaitsekattega, mis takistab mustuse ja sademete sattumist kaablile.
Kui ajam on planeeritud universaalseks, saab võlli välisküljele paigaldada käepideme. Sel juhul on kütuse või elektri puudumisel võimalik vintsi käsitsi kasutada.

Vintsi esitletud konstruktsioon on lihtne ja töökindel ning kuigi sellel pole võimalust ülekandearvu, tagurdamist ja muid abifunktsioone lülitada, täidab see suurepäraselt raskete koormate horisontaaltasandil liigutamise ülesannet. Kui on vaja koormat suuremale kõrgusele tõsta, saab sellist vintsi kasutada koos käsitsi tõstuk või lihtsalt visates kaabli üle tugeva toe.

Seega uurisime tänases tunnis käsitsi vintsi loomist oma kätega, liituge meie grupiga ja olge kursis kõigi oluliste uudistega!.