RF tasarımında değişiklik yapma prosedürü. Aracın tasarımında değişiklik yapma

Birçok sürücü arabasını ayarlar, değiştirir dış görünüş ve yapı, yalnızca diğer araçları ve yayaları değil, kendi araçlarını da riske atıyor kendi güvenliği. Gerçekten de, tasarıma giriş çoğu zaman aracın işlevselliğine karşılık gelmez, bu da çeşitli parçaların yanlış sabitlenmesi nedeniyle olası bir kazaya yol açar.

Bu yüzden mevzuat Rusya Federasyonu trafik polisinin onayı olmadan bir arabayı yeniden donatmak için para cezası verildi. Hangi parasal cezaların verilebileceğine, yeniden ekipman için belgelerin nasıl düzgün bir şekilde hazırlanacağına ve bu sorunun diğer özelliklerine bakalım.

Tasarım Değişikliği Türleri

Ülkemizde araba sahibi sayısı her geçen gün artarken, araba uzun zamandır lüks değil, ihtiyaç haline geldi. Ama herkes kendi aracından sorumlu değil.

Araç sahipleri, ne tür yeniden ekipmanın araçlarının bir trafik polisi müfettişi tarafından durdurulmasına yol açabileceğini ve para cezası şeklinde idari bir ceza vermenin temelini anlamıyor.

Manipülasyonları birkaç tasarım değişikliği içerir:

Vücudun modifikasyonu, hafifletilmesi veya ağırlıklandırılması;
Motorun yeniden donatılması veya değiştirilmesi;
Çıkarılamayan parçalara sahip araç donanımı;
Yolcu koltuklarının, yakıt depolarının çıkarılması veya eklenmesi;
Yakıt, fren, çalıştırma veya direksiyon sisteminin değiştirilmesi;
Aydınlatma armatürleri ile her türlü manipülasyon - farlar, boyutlar, sis farları;
Aracın tasarımında sürücünün görüşünü azaltan veya acil bir duruma yol açabilecek değişiklikler.

Büyük çaplı disklerin veya tekerleklerin, rüzgarlıkların, çeşitli gövde kitlerinin, kenguryatnik ve tamponların, çekme çubuğu, vinç montajı dahil olmak üzere cezaların tehdit edildiği yeniden ekipman. Ayrıca arabanın renginin değiştirilmesi veya airbrushing, vücuttaki değişiklikleri ifade eder.

Ayarlama hakkında birkaç söz

Araç ayarı ayrıca renklendirme, aracın farlarına gaz balonu ekipmanı ve xenon / LED lambaların takılmasını da içerir. Birçoğu, arabayı yalnızca harici olarak değil, aynı zamanda dahili olarak da değiştirerek geliştirmek için ayar üretir. özellikler veya ülkeler arası yeteneği geliştirmek.

Ancak araçta ayarlama yapmazsanız, bu Rusya Federasyonu mevzuatına göre idari para cezasına yol açacaktır.

Aynı zamanda, arabanızın sahibi olarak, onunla istediğinizi yapmaya hakkınız vardır, ancak önce bunu yapmalısınız. hatasız dönüşümün her detayını trafik polisi ile koordine edin ve arabanızın aracına girin. Aksi takdirde, para cezası şeklinde idari bir ceza ile karşı karşıya kalırsınız.

Araba Dönüşüm Cezası - 2019

Bu yasaklar 2010'dan beri yürürlükte olmasına rağmen, birçok sürücünün mevzuatın bu özelliğinden haberi bile yok. Mesele şu ki, devlet hizmetleri tasarımlardaki değişiklikleri kontrol etmedi ve herhangi bir tür ve kategorideki arabaların toplu kontrolleri yalnızca 2016'da başladı.

2019 aracının tasarımındaki yetkisiz değişiklikler için, para cezası genellikle herhangi bir dönüşüm türü için aynıdır - 500 ruble ve trafik polisi müfettişinden sözlü bir uyarı.

Ancak istisnalar vardır:

Yenisiyle değiştirme aydınlatma armatürleri kırmızı ampuller altı aya kadar haklarından mahrum bırakılma tehdidi altındadır;
Çatıya bir ışık (yanıp sönen ışıklar) ve bir ses sinyali takılması - bir buçuk yıl ehliyetten mahrum bırakılmakla cezalandırılır;
Devre dışı bırakılmadıysanız, ancak uygun bir tanımlama işareti 5 bin ruble para cezası ile karşı karşıyasınız;
Bir arabayı operasyonel hizmetin renklerine boyamak, bir buçuk yıl boyunca araba kullanma hakkından mahrum bırakılmak suretiyle cezalandırılır;
Bir arabanın taksi renginde izinsiz boyanması - 5 bin ruble tutarında para cezası.

Aracınıza herhangi bir gövde parçası veya tasarım öğesi taktıysanız veya herhangi bir sistemi dönüştürdüyseniz ve araçta ve STS'de değişiklik yapmadıysanız, müfettişler sizi durdurursa 500 ruble para cezasına çarptırılırsınız. Rusya Federasyonu mevzuatına göre bu suç kötü niyetli olarak kabul edilmediğinden, ödeme yapılırken parasal iyileşme iki hafta içinde para cezasının% 50'sini - yani 250 ruble - ödeme hakkınız var.

Araçta modifikasyonların yapılması ve trafik polisi ile koordinasyonun sağlanması

Rusya Federasyonu mevzuatını ihlal etmeden düzgün bir şekilde yeniden donatmak için, aracınızın tasarımındaki ve tasarımındaki tüm değişiklikleri yasallaştırmak gerekir. Aynı zamanda, tüm eylemlerin bu konuda uzmanlaşmış kuruluşlarda yürütülmesi önemlidir.

Bu birkaç adımda yapılır:

İlk olarak, değişiklik yapmadan önce bir teknik inceleme yapılır. Ekipmanı zaten kurduysanız, inceleme süresince çıkarılmalıdır.
Teknik sonuç yayınlandıktan sonra, ekipman kurulumu ve tasarımda diğer değişiklikler yapılabilir. Ancak bu YALNIZCA, bir listesi şehrinizin trafik polisinde bulunabilen ve kurulu tüm parçalar ve yapısal elemanlar için sertifika verecek olan profesyonel servis istasyonlarında yapılmalıdır.
Ardından, tasarımdaki değişikliklerin güvenliği de burada kontrol edilir. Ayarlamayı keyfi olarak yaparsanız, herhangi bir müfettişin her kurulumda size 500 ruble veya daha fazla para cezası verme hakkı vardır.

Araçta değişiklik başvurusunda bulunduktan sonra, trafik polisinin topraklarındaki tüm kontrolleri yapmak en iyisidir. Teknik ekspertiz ve güvenlik kontrollerinin ücreti bölgeye göre değişen ücretli prosedürler olduğunu lütfen unutmayın.

Siz değerli okurlarımızı bekliyoruz. Bu yazıda, mevzuat açısından arabaların tasarımının nasıl değiştirilmesi gerektiğinden ve bunların müteakip yeniden teçhizatından bahsedeceğiz. Araç trafik polisinde.

Özellikle, aşağıdaki sorular dikkate alınacaktır:

Aracın tasarımı değiştirilirken dönüşüm nasıl yapılır?

Arabanın tasarımında bir değişiklik olarak kabul edilenler

Başlamak için, aracın tasarımındaki hangi değişikliklerin trafik polisine kaydedilmesi gerektiğini belirleyeceğiz. Standart yedek parçaların benzerleriyle değiştirilmesinin yeniden kayıt gerektirmeyeceği ve hattın tam olarak nereden geçtiği açıktır, bundan sonra bir tasarım değişikliği yapmak gerekir, aşağıda ele alacağız.

Her arabanın, üretici tarafından sağlanan özel bir tasarımı vardır. SDA ekinin 7.18. paragrafı, trafik polisi ile koordinasyon olmadan bir tasarım değişikliğinden sonra araçların çalıştırılmasına bir yasak getiriyor:

7.18. Devlet Güvenlik Müfettişliği'nin izni olmadan aracın tasarımında değişiklikler yapıldı trafik Rusya Federasyonu İçişleri Bakanlığı veya Rusya Federasyonu Hükümeti tarafından belirlenen diğer organlar.

Burada araçların tasarımında değişiklik yapamazsınız yazıyor ama tasarım değişikliği nedir? Lastikleri farklı bir boyuta mı değiştiriyorsunuz? Bir arka görüş kamerası veya araç içi kamera mı kuruyorsunuz?

Bu konu, SDA'nın 7.18 maddesine ilişkin Yorumlarda daha ayrıntılı olarak açıklanmaktadır:

17) Rusya Federasyonu İçişleri Bakanlığı trafik polisinin veya Rusya Federasyonu Hükümeti tarafından belirlenen diğer organların izni olmadan aracın tasarımında değişiklikler yapıldıysa (madde 7.18).
Değişiklikler, sağlananların hariç tutulması veya belirli bir aracın tasarımı tarafından sağlanmayanların takılması olarak anlaşılır. oluşturan parçalar ve aracın dolaşıma girmesinden sonra yapılan ve yol güvenliğini etkileyen ekipmanlar.
Rusya İçişleri Bakanlığı'nın 25 Şubat 2015 tarihli N 13/5-u-1225 tarihli mektubunda belirtildiği gibi "Devlet trafik müfettişliğine kayıtlı araçların tasarımındaki değişikliklerin kontrolü hakkında", tasarımdaki değişikliklerin kontrolü Gümrük Birliği Teknik Yönetmeliği TR TS 018/2011 "Tekerlekli araçların güvenliği hakkında" (Komisyon kararı ile onaylanmıştır) bölüm V bölüm 4'ün gerekliliklerine uygun olarak trafik polisine kayıtlı araçlar gerçekleştirilir. 9 Aralık 2011 tarihli Gümrük Birliği N 877).

Aracın tasarımındaki değişiklikler, aracın tescil edildiği yere bakılmaksızın teknik denetim işlevlerini yerine getiren trafik polisinin izni ve kontrolü altında yapılmalıdır. Aracın tasarımında değişiklik yapma olasılığına ilişkin karar, aracın muayenesinin sonuçlarına göre verilir (araçların daha sonra işlev bozukluğu olan sürücüler tarafından kullanılmasına olanak tanıyan tasarım değişiklikleri hariç). kas-iskelet sistemi) ve Rusya İçişleri Bakanlığı'nın 25 Şubat 2015 N 13/5-y-1225 tarihli mektubunda listelenen ilgili belgelerin değerlendirilmesi. Doğrulamanın sonuçlarına göre, başvuru sahibine öngörülen biçimde bir sertifika verilir.

Araçların çalıştırılmasının yasak olduğu arızalar ve koşullar Listesinin belirli hükümlerinin uygulanmasına ilişkin adli uygulama için bkz. Sverdlovsk Bölge Mahkemesinin 30 Eylül 2014 tarihli N 72-760 / 2014 tarihli kararı Kemerovo Bölge Mahkemesi'nin 27 Nisan 2015 tarihli kararı N 4a-401/2015, Sverdlovsk Bölge Mahkemesi Başkan Vekilinin 17 Nisan 2015 tarihli Kararı N 4a-299/2015, Kaliningrad Bölge Mahkemesinin 16 Mart tarihli Kararı , 2015 N 4-Ag-92/15 davası, Ulyanovsk Bölge Mahkemesinin N 33-2753 / 2014 davası için 19 Ağustos 2014 tarihli kararı, karar Yargıtay Karelya Cumhuriyeti 4 Nisan 2014 tarihli dava N 21-133 / 2014, Moskova Şehir Mahkemesinin N 7-2017/2015 tarihli 12 Mart 2015 tarihli kararı, Yaroslavl Bölge Mahkemesinin 5 Aralık 2014 tarihli Kararı N 4A -356 /2014, Astrakhan Bölge Mahkemesinin 4 Eylül 2014 tarihli Kararı N 4a-322/2014, Altay Cumhuriyeti Yüksek Mahkemesinin 24 Temmuz 2014 tarihli kararı N 7-32/2014, Perm kararı 18 Mart 2015 tarihli Bölge Mahkemesi, N 7-336-2015; 21-189-2015, vb.

Dolayısıyla, trafik kurallarına yapılan yorumlar, bir aracın tasarımındaki değişikliğin ne olduğunu açıkça ortaya koyuyor - bu, yol güvenliği seviyesini etkileyen yedek parça veya ekipmanın takılması veya sökülmesidir. Tanım oldukça belirsizdir, yani bazı durumlarda bir tasarım değişikliğinin yol güvenliği seviyesini etkileyip etkilemediğini anlamak zor olabilir. En azından ayar tamponlarının kurulumunu yapın.

Araçların tasarımını değiştirmek: düzenleyici belgeler

Arabaların ve diğer tekerlekli araçların dönüştürülmesi sürecini düzenleyen birincil belge, Gümrük Birliği Teknik Mevzuatının V. Bölümünün 4. Bölümüdür. TR CU 018/2011 "Tekerlekli araçların güvenliği hakkında" -kaydı:

4. Gereksinimlere uygunluğun doğrulanması
kullanılan araçlara
tasarımlarında değişiklik olması durumunda

75. Tasarımlarında değişiklik olması durumunda, çalışan araçların gerekliliklerine uygunluğun doğrulanması, değişiklik yapma olasılığı için tasarımın ön teknik incelemesi ve ardından aracın güvenliğinin doğrulanması şeklinde gerçekleştirilir. Tasarımda yapılan değişiklikler ile aracın tasarımı ve teknik kontrolü.
Ön teknik inceleme sırasında aracın tasarımında değişiklik yaptıktan sonra bu yönetmeliğin gerekliliklerine uygun olduğundan emin olurlar. teknik düzenlemeler aracın trafiğe çıktığı tarihte yürürlüktedir.
Araç yapısının güvenlik kontrolü sırasında, araç tasarımında değişiklik yaptıktan sonra güvenliğinin bu teknik yönetmeliğin gerekliliklerine uygun olduğundan emin olurlar.
76. Kontrol nesneleri, 77. paragrafta belirtilen durumlar dışında, tasarım parametrelerinin veya bileşenlerinin değiştirildiği, dolaşıma giren ve devlet tescilini geçen araçlardır.
77. Aşağıdaki hallerde araçlar muayeneye tabi değildir:
1) bileşenleri bir araca monte ederken:
bu araç için tasarlanmış ve bu aracın bir parçası olarak bileşen üreticisinin belgeleriyle onaylanan uygunluk değerlendirmesini geçmiştir;
araç üreticisi tarafından operasyonel belgelerde sağlanan;
2) öngörülen şekilde geliştirilen ve kararlaştırılan tasarım dokümantasyonu temelinde tasarımda seri değişiklikler yapılırken, yapılan değişikliklerin uygunluğuna ilişkin bir değerlendirme yapıldıysa.
78. Aracın tasarımında yapılacak değişiklikler ve müteakip bu teknik düzenlemenin gerekliliklerine uygunluğun doğrulanması, yetkili makamın alt bölümünün izni ve kontrolü altında yapılır. hükümet kontrollü Gümrük Birliği üyesi olan devletin düzenleyici yasal düzenlemelerinde öngörülen şekilde aracın tescil edildiği yerde yol güvenliği alanında.

Özellikle Teknik Yönetmeliklerin 5. Bölümünün belirtilen 75. paragrafı, bir dönüşümü tasarlamak için iki kontrolün geçilmesi gerektiğini söyler: birincisi tasarım değişikliği yapmanın teorik olasılığı için, ikincisi trafik güvenliği gerekliliklerine uygunluk için dönüşüm. Paragraf 77, kurulan ekipmanın üretici tarafından onaylanması, yani normal şekilde kurulması durumunda ön kontrol yapılmamasına izin verir. Örneğin, bir arabaya standart ek farlar veya normal HBO takabilirsiniz. Paragraf 78, dönüşüm üzerindeki kontrol trafik polisine atanır. Dönüşüm sırasında sunulan belgeler için trafik polisinin gereklilikleri, Rusya İçişleri Bakanlığı'nın ücretsiz yasal bilgilerde kolayca bulunabilen 25 Şubat 2015 N 13/5-y-1225 tarihli mektubunda belirtilmiştir. sistemler.

Arabanın tasarımını değiştirirken yeniden kayıt yaptırmak nerede gerekli?

SDA'ya yapılan yukarıdaki yorumlar, aracın tasarımındaki değişikliklerin, aracın tescil edildiği yere bakılmaksızın, teknik denetim işlevlerini yerine getiren trafik polisi biriminin izni ve kontrolü altında yapılması gerektiğini ortaya koymuştur.

Yani, araba başka bir bölgede kayıtlıysa, aracın bulunduğu yerde (ve buna göre yeniden ekipman) yeniden kayıt yapılabilir.

Aracın tasarımında nasıl bir değişiklik var?

sırayı düşün belgeler 2020 için geçerli olan araçların tasarımındaki değişiklikler. İlk önce almanız gerekiyor aracın ön teknik incelemesinin sonuçlandırılması. Bu, Teknik Düzenlemelerin 75. paragrafındaki bir ön kontrolün sonucudur. Bu belge, özel akredite kuruluşlar (bir test laboratuvarını temsil eden) tarafından hazırlanmıştır. Şunun için belge paketi test Laboratuvarı belirli bir kuruluşla kontrol edin.

Ön teknik incelemenin sonuçlanmasıyla, Rusya İçişleri Bakanlığı'nın yukarıda belirtilen 25 Şubat 2015 N 13/5 tarihli mektubu ile onaylanan kendi belge paketinize de ihtiyacınız olacak trafik polisine gidebilirsiniz. -y-1225.

Trafik polisinde araçların tasarımını değiştirmek için bir belge paketi (ön onay)

Bir aracın tasarımında güvenlik gerekliliklerine göre yapılan değişikliklerle uygunluk sertifikası almak için bir belge paketi

1. Öngörülen formdaki başvuru (trafik polisinden alınabilir)

2. Araç sahibinin kimlik belgesi

3. Vekil olması halinde vekaletname

4. Aracın SOP ve PTS'si

5. Araç tasarımının ön teknik incelemesinin sonucu

6. yapılan işin hacmi ve kalitesine ilişkin uygulama beyanı;
7. Zorunlu belgelendirmeye tabi olan yeniden teçhizat, yedek parçalar ve aksesuarlar için kullanılan ekipman ve bileşenlere ilişkin uygunluk sertifikalarının usulüne uygun olarak onaylanmış kopyaları (uygunluk işareti ile işaretlenmemişse);
8. teknik uzmanlık protokolü;
9. devlet vergisinin 800 ruble tutarında ödendiğini onaylayan bir belge.
10. teşhis kartı (başvuranın inisiyatifiyle sunulur).

Belirtilen belge paketini sağladıktan ve aracı inceledikten sonra, trafik polisi, yeniden kayıt için trafik polisi kayıt departmanına gidebileceğiniz, güvenlik gerekliliklerine göre tasarımında yapılan değişikliklerle aracın bir Uygunluk Sertifikası verir.

Okuma süresi: 6 dakika

Çok kaliteli ve güzel fabrika arabaları bile her zaman sahiplerine tam olarak uymaz. Bazen, satın alma işleminden hemen sonra, ayarlamaya o kadar kapılırız ki, aynı derecede önemli olan diğer şeyleri unuturuz. Ancak aracın tasarımında mutlaka tescile tabi olan değişiklikler var. Ancak, bildiğiniz gibi, iyinin düşmanı olan en iyiye olan arzu, normal enerji santrallerini, ekipmanlarını ve sistemlerini değiştirmeyi gerekli kılar.

Rusya'da bir araba kaydettirmek için kurallar

Araçların kaydı gereklidir. Her eyalet, bu prosedür için kendi kurallarını, uygulama zamanını ve gerekliliklere uyulmaması durumunda ceza türlerini geliştirir. Rusya'da bu trafik polisi tarafından yapılır. Prosedür, herhangi bir birimde ve kayıt olmaksızın mümkündür ve kurallar, 26/06/18 tarih ve 399 sayılı Rusya Federasyonu İçişleri Bakanlığı Emri ile tanımlanmıştır.

Bu belge, kayda tabi araçların bir listesini sağlar. Bunlar, 50 küpten fazla içten yanmalı motor hacmi, 4 kW'tan fazla güce sahip elektrik motorları ve onlar için römorklar ile yollarda hareket için tasarlanmış her şeyi içerir.

Normal bir durumda, araç sahibi veya temsilcisi trafik polisine bir araba sağlar ve incelemeden sonra kayıt belgelerini alır.

Neler tasarım değişikliği olarak kabul edilir?

Yasa, bir arabanın tasarımının değiştirilmesini yasaklamaz. Trafik kuralları, bu durumda aracın güvenliğinden sahibinin sorumlu olduğunu söylüyor. Bagaj ampulünün standart olmayan bir ampulle değiştirilmesi hiçbir şeyi etkilemez. Öte yandan, her şey gelişigüzel bir arabaya monte edilemez.

Gümrük Birliği topraklarında araç için gereklilikler, en son 2016'da düzenlenen Gümrük Birliği 018/2011 Teknik Yönetmeliğine yansıtılmıştır. SDA, makinenin çalıştırılmasının yasak olduğu arızaların bir listesini içerir. Ayarlanmış bir arabanın güvenlik gerekliliklerine uymaması, trafik polisi tarafından 07.12.2000 tarih ve 1240 sayılı İçişleri Bakanlığı Emri uyarınca ihlal olarak kabul edilecektir.

Aynı zamanda, yasallaştırma yani tescil için önemli olan izin verilen iyileştirmeler de vardır. Bunlar değişiklikleri içerir:

kütle ve genel parametreler;
şanzıman, kontrol, yakıt ve fren sistemleri;
harici aydınlatma cihazları;
iniş sandalyeleri;
araç gövdesi.

Bu liste de geçerlidir.

Araç aşağıdaki özelliklere sahip parçalardan ve ekipmandan oluşuyorsa kayıt her zaman gereklidir:

sertifikalı değil;
yerleşik standartları karşılamıyor.

Üreticinin şartlarını karşılamayan bileşen ve ekipmanların Araca takılması tasarım değişikliği olarak kabul edilir.

Tasarımda Değişiklik İzni Gerekmediğinde

Trafik kuralları, yetkililerin uygun izni olmadan tasarımda yapılan değişikliklerle bir makinenin çalıştırılmasının yasak olduğunu söylüyor. Aşağıdaki durumlarda ihlal sayılmaz:

araç değiştirildikten sonra kullanılmaz;
değişiklikler kabul edilir.

Ancak, dönüştürülmüş bir arabanın trafik polisine yeniden kaydedilmesi her zaman gerekli değildir. Operasyonel belgelerde (kataloglar, kullanım kılavuzları vb.) işaretlenerek seçilen yedek parça, bileşen ve tertibatların değiştirilmesi üretici tarafından sağlanır. Aşağıdakiler için kayıt gerekli değildir:

boyutları üretici tarafından izin verilenler listesinde belirtilen jantlar;
çekme çubukları, gövdenin güç elemanlarına bağlı olmayan sandıklar;
üretici sertifikalı yakıt tankları daha büyük hacim;
akredite bir stüdyo üreticisi tarafından kurulan gövde kitleri, spoiler ve diğer ayar öğeleri;
fabrika HBO'su;
kabul edilebilir sınırlar içinde cam filmi.

Motor değişimi tasarım değişikliği sayılır mı?

Bir elektrik santralinin yongalanması, en yaygın ayar türlerinden biridir. Bazen üniteyi daha güçlü veya ekonomik bir ünite ile değiştirmek için seçilir. Bu seçeneklerden herhangi biri, arabanın performansını doğrudan etkilediği için tasarım değişikliği olarak kabul edilir.

Tabii ki, bu tür işler, motorun benzer bir model ve aynı hacimle değiştirilmesi dışında, müteakip tescil ile sertifika ile tamamlanmalıdır.

Tasarım değişiklikleri nasıl kaydedilir?

Teknik değişikliklerin arabanın tasarımına kaydedilmesi karmaşık ve uzun bir süreçtir.

Arabasını ciddi şekilde iyileştirmeye karar veren bir sürücünün, iyileştirmeden sonra biri izin almak için ve ikincisi olmak üzere birkaç sınavdan geçmesi gerekecek.

MOT'tan geçmeniz, ardından devlet vergisini ödemeniz, bir belge paketi ve buna karşılık gelen bir başvuruyu Devlet trafik müfettişliğine toplamanız ve göndermeniz gerekir.

Hangi belgeler gerekli?

Sevilen hedefe giden yoldaki en zor engellerden biri, haklı olarak, araçların dönüştürülmesi için belgelerin doğru şekilde yürütülmesi olarak kabul edilir. Trafik polisinde, başvuruya ek olarak şunları da sunmalısınız:

pasaport;
arabalar için kayıt belgeleri;
teşhis kartı;
ön uzman görüşü;
teknik uzmanlık protokolü;
ek ekipman sertifikaları;
ücret ödeme makbuzu.

Muayene nasıl yapılır?

Aslında, dönüştürülmüş bir arabanın muayenesi iki bölüme ayrılır:

Ön inceleme sonuçlarına göre, trafik polisinin izni için gerekli olan bir sonuç çıkarılır.
Tescil için gerekli değişiklikleri yaptıktan sonra teknik bilirkişilik protokolü düzenleyerek tasarımın güvenliğinin kontrol edilmesi.

İşlem, herhangi bir akredite uzman kuruluş tarafından gerçekleştirilebilir. Bu basit bir incelemeden çok, ciddi bir analizdir:

makinenin tasarımında değişiklik yapmak mümkün mü;
değişiklikten sonra aracın çalışmasının güvenlik değerlendirmesi.

Tasarım değişikliklerini kaydetme prosedürü

Yeniden ekipmanın kaydı için algoritma birkaç aşama içerir:

Bir ön sınavı geçmek. Akredite kuruluşların listesi AET resmi web sitesinde mevcuttur.
Yeniden ekipman başvurusu ile trafik polisine başvurun.
araba modifikasyonundan sonra.
Tekrarlanan teknik uzmanlık (ön görüşü yayınlayan kuruluşta).
Belgelerin Devlet trafik müfettişliğine sunulması.
tc muayene
Kayıt belgelerinin verilmesi.

HBO'nun kaydı

HBO'yu kuran merkez, araç sahibine bir kabul sertifikası, bir kalite sertifikası ve yapılan işin kapsamı hakkında bir beyan vermelidir. Bu belgeler, kayıt amacıyla Devlet Trafik Müfettişliği ile temasa geçildiğinde yukarıda belirtilen belge paketine eklenmelidir.

Arabanın sahibi bir SKTS, yeni bir COP ve işaretli bir PTS alacaktır. Kayıt bir gün içinde gerçekleşir.

Renk değişimi ve airbrushing

Bir arabayı yeniden boyamak yaygın bir olaydır. Birçok sürücü, airbrushing, çıkartmalar vb. Her ikisi de kayıt gerektirir.

Renk, aracın güvenliğini ve performansını etkilemez. Ancak, kayıt belgelerinde belirtilir ve kardinal tutarsızlık, yukarıda açıklanan şekilde ortadan kaldırılmalıdır. Sadece tonu değiştirmekten bahsediyorsak, beş gün içinde trafik polisine haber vermeniz yeterlidir (uzlaşma yapılacaktır).

Bir aksaklık kaydetmem gerekiyor mu

Kural olarak, sipariş ve nakliyenin yüksek maliyeti veya karmaşıklığı nedeniyle nadiren fabrika yapımı bir çeki demiri satın alırız. Ancak ev yapımı ağırlık, bağlama yöntemi, güç vb. Açısından büyük farklılıklar gösterebilir. Ayrıca yapının güç elemanlarına bu nedenle bağlıdır.

Üretimi durdurulan otomobiller için tasarım değişikliklerinin kaydı

Piyasaya sürülen bir araba modelinin tasarımında herhangi bir otomobilde olduğu gibi değişiklik yapmak mümkündür. Örneğin VAZ, yedek parçaları artık üretilmeyen (10 yıldan eski) arabaları tamir ederken, birleşik bileşenleri, düzenekleri ve daha yeni modellerin parçalarını kullanmayı kabul edilebilir buluyor.

Ek olarak, gövdelerin ve motorların montajı üretim yılına değil, gerçek teknik durumlarına bağlıdır. Bu, VAZ baş tasarımcısının 10/18/2002 tarih ve 30000-49 / 3878 sayılı mektubunda okunabilir.

Trafik polisi değişiklikleri yayınlamayı ne zaman reddedebilir?

Sürücüler, trafik polisinin neden aracın tasarımındaki değişikliklerin izin ve tescilinin reddedildiği sorusuyla ilgileniyor. Çok basit - trafik güvenliği ön planda tutuluyor. İçişleri Bakanlığı'nın 605 sayılı Kararı (09/06/17 tarihinde değiştirilen şekliyle) kaydın reddedilme nedenlerini sıralamaktadır:

ibraz edilen belgelerdeki bilgilerin güvenilir olmadığı veya yasalara uygun olmadığı;
Araç, bileşenlerden yapılmış veya sertifikasını onaylayan belgeler olmadan (altı ay veya daha fazla) veya gümrük makamlarının kısıtlamaları ile ithal edilmiş;
tasarım güvenlik gereksinimlerini karşılamıyor veya belgelerde sunulan değişiklikler gerçek olanlarla uyuşmuyor;
sahte kimlik numaralarının belirtileri, sağlanan belgelerdeki bilgiler ile gerçek sayılar arasında tutarsızlık (kimliğe bağlı olarak doğal aşınma ve yıpranma, korozyon, onarım veya hırsızlık sonrası durumlar hariç).

Orijinal belgeler olmadan ve aranıyor olarak listelenmemiş bir arabayı kaydettirmek imkansızdır. İçişleri Bakanlığı'nın 1001 sayılı Emri ayrıca, çerçeveyi veya gövdeyi değiştirdikten sonra bir arabayı tanımlamanın imkansızlığının tescili reddetme gerekçesi olarak kabul edildiğini açıkça belirtir. Sahibinin sorunları çözmesine izin verilir. Neyse ki, arabaların tasarımında yasak değişiklikler olması durumunda kaydı iptal etmek mümkün değil, ancak yasak kolayca uygulanıyor.

Tasarım değişikliklerinde kim yardımcı olabilir?

Genellikle, araçta yapılan değişikliklerin kaydedilmesinde yardıma gerek yoktur. Aracı değiştirmek için zaman ve enerji olsaydı, son adım sorun olmaz. Ancak güvenilir bir kişi (örneğin bir şirket temsilcisi) de kayıt işlemini gerçekleştirebilir.

Kayıt Dışı Değişikliklerin Sorumluluğu

Tasarım değişikliklerini kaydetmeyi reddeden araç sahibi, hatalı bir araç kullanmaktan olduğu gibi cezalandırılacaktır. Bu idari bir suçtur. Bunun için sağlanan her türlü ceza Sanatta sunulmuştur. İdari Suçlar Kanunu'nun 12.5.

Asgari bir uyarı veya 500 ruble para cezasıdır. Tasarımdaki değişiklikler aracın güvenliğini önemli ölçüde etkilemiyorsa bu seçenek mümkündür. Bu, bizim anlayışımıza göre bir çekme çubuğunun, kenguryatnik'in, disklerin ve diğerlerinin değiştirilmesidir. Değiştirilmiş bir fren sistemi için, direksiyon ceza ihtara gerek kalmaksızın uygulanacaktır.

Standart olmayan farlar için altı ay veya bir yıl süreyle haklarınızı kaybedebilirsiniz. Ve operasyonel hizmetlerin renk ve grafik şemalarının özel sinyallerini veya taklidini sağlayan cihazlar için - bir buçuk. Taksi altında ayar yapmak için 5 bin ruble para cezası verilir.

Çözüm

Aracı yeniden donatmaya karar verirken devletin buna neden bu kadar önem verdiğini düşünmekte fayda var. Güvenlik konusunu araştırdıktan sonra, bir şeyden vazgeçmek daha kolaydır. Öte yandan, yasak olmayan her şeye izin verilir. Bu zor görevde bol şans.

Araç tasarımındaki değişiklikleri kaydetme prosedürü: video

proje dosyası

Açıklayıcı not

Gümrük Birliği'nin "Tekerlekli Araçların Güvenliği Hakkında" Teknik Yönetmeliğinin V. Bölümünün 4. Bölümü uyarınca, Rusya Federasyonu Hükümeti aşağıdakilere karar verir:

1. Ektekileri onaylayın:

Kullanımdaki tekerlekli araçların tasarımındaki kabul edilemez değişikliklerin listesi.

2. 1 Aralık 2017 tarihine kadar, Rusya Federasyonu İçişleri Bakanlığı, tasarımında güvenlik gerekliliklerine göre yapılan değişikliklerle bir aracın uygunluk belgesinin verilmesi için kamu hizmetlerinin sağlanmasına ilişkin idari düzenlemeleri onaylayacaktır.

Onaylı
Hükümet Kararnamesi
Rusya Federasyonu

Çalışma halindeki tekerlekli araçların tasarımında değişiklik yaparken kontrol uygulama prosedürü.

I. Genel hükümler

1. Bu Prosedür, öngörülen şekilde dolaşıma giren ve tescil edilen tekerlekli araçların (bundan böyle araçlar olarak anılacaktır) tasarımında değişiklikler yapılırken kontrolün uygulanmasına ilişkin gereklilikleri belirler.

2. Kontrol, aracın tasarımında değişiklik yapma izni verilirken, karayolu güvenliği alanında federal devlet denetimi görevleriyle görevlendirilen içişleri organlarının alt bölümleri tarafından gerçekleştirilir (bundan böyle anılacaktır) izin belgesi) ve aracın tasarımında yapılan değişikliklerle güvenlik gerekliliklerindeki değişikliklere uygunluk sertifikası verilmesi (bundan sonra sertifika olarak anılacaktır).

3. İzin kaydı ve sertifika verilmesi gerekliliklere uygun olarak gerçekleştirilir. Federal yasa 27 Temmuz 2010 tarihli N 210-FZ "Devlet ve belediye hizmetlerinin sağlanmasının organizasyonu hakkında" Rusya Federasyonu'nda kalıcı olarak ikamet eden araç sahiplerinin veya temsilcilerinin başvuru yerinde tüzel kişiler araç için tescil belgelerinin verildiği yerden bağımsız olarak.

Rusya Federasyonu topraklarında geçici olarak ikamet eden veya geçici olarak kalan bir aracın sahibinin başvurusu durumunda, kontrol, bu kişilerin geçici olarak ikamet ettikleri Rusya Federasyonu bünyesinde bulunan içişleri organlarının alt bölümleri tarafından gerçekleştirilir. veya geçici olarak kalmak.

4. Ruhsat, tasarımında değişiklik yapıldıktan sonra aracın uygunluğuna ilişkin bir sonucu içeren, değişiklik yapma olasılığına yönelik bir ön teknik incelemenin sonucuna (bundan böyle - ön teknik incelemenin sonucu olarak anılacaktır) dayanarak verilir. dolaşıma girdiği tarihte yürürlükte olan Gümrük Birliği'nin "Tekerlekli araçların güvenliği hakkında" (bundan böyle - TR TS 018/2011) teknik düzenlemesinin gereklilikleriyle.

5. Sertifika, alınan izne, araç tasarımında değişiklik yapmak için işin kapsamı ve kalitesine ilişkin bir uygulama beyanı (bundan sonra başvuru - beyan olarak anılacaktır), güvenliğini kontrol etmek için bir protokol temelinde verilir. TR TS 018/2011 gerekliliklerine güvenliğinin uygunluğuna dair bir sonucu içeren ve yapıldıktan sonra aracın teknik durumunun kontrol edildiği, üzerinde yapılan değişikliklerden sonra araç yapısı (bundan böyle - tasarım güvenliğini kontrol etme protokolü ) tasarımında değişiklik yapar.

6. Ön teknik incelemenin sonucu ve yapının güvenliğini kontrol etme protokolü, aşağıdaki gereksinimleri karşılayan test laboratuvarları (merkezleri) tarafından hazırlanır:

a) Gümrük Birliği'nin belgelendirme kuruluşlarının ve test laboratuvarlarının (merkezlerinin) Birleşik Siciline dahil edilmiştir;

b) TR CU 018/2011 gerekliliklerine uygunluğu değerlendirmek üzere akredite edilmiştir;

c) Akreditasyon kapsamı, tekil araçların uygunluk değerlendirmesini içerir.

Aracın tasarımında değişiklik yapılmasına yönelik çalışmalarda imalatçı firma tarafından uygulama-beyanı düzenlenir.

7. Ön teknik inceleme sonucunun içeriği, başvuru - beyan ve tasarımın güvenliğini kontrol etme protokolü bu siparişin Ek NN 1 - 3'ünde belirtilmiştir.

II. Aracın tasarımında değişiklik yapma izninin tescili

8. Ruhsatlar, aracın ön teknik incelemesi ve muayenesinin sonucunun analizine dayanarak verilir.

9. Aşağıdaki durumlarda izin alınması gerekmez:

a) bileşenleri bir araca monte ederken:

bu araç için tasarlanmış ve bu aracın bir parçası olarak bileşen üreticisinin belgeleriyle onaylanan uygunluk değerlendirmesini geçmiştir;

araç üreticisi tarafından operasyonel belgelerde sağlanan;

b) Öngörülen şekilde geliştirilen ve üzerinde anlaşmaya varılan tasarım belgelerine dayalı olarak tasarımda seri değişiklikler yapıldığında, yapılan değişikliklerin uygunluğuna ilişkin bir değerlendirme bu temele göre yapılmışsa.

10. Ruhsat almak için başvuru sahibi bir araç ve aşağıdaki belgeleri sağlamalıdır:

a) bir başvuru;

b) pasaport veya diğer kimlik belgesi;

c) Rusya Federasyonu mevzuatı tarafından öngörülen durumlarda, başvuranın araç sahibinin çıkarlarını temsil etme yetkisini onaylayan bir vekaletname, sözleşme veya başka bir belge;

d) ön teknik bilirkişiliğin sonuçlandırılması.

11. Aracın engelli bir kişi tarafından kullanılabilmesinin sağlanmasına ilişkin tasarım değişikliği olması halinde, onun ibrazı gerekli değildir.

12. Ruhsat vermeyi reddetme gerekçeleri şunlardır:

a) Rusya Federasyonu mevzuatının gerekliliklerini karşılamayan, yanlış bilgi içeren, sahtecilik belirtileri olan ve ayrıca kayıp (çalınan) arasında yer alan belgelerin sunulması;

b) ön teknik incelemenin sonucunda yer alan olumsuz bir sonuç;

c) aracın tasarımında önerilen değişikliklerin, hizmetteki tekerlekli araçların tasarımında kabul edilemez değişiklikler listesine dahil edilmesi;

d) bir aracın, birimlerinin, plakalarının arananlar listesinde olması;

e) aracın ibraz edilmemesi;

f) imalatçı tarafından araca uygulanan tanıtma işaretinin gizlenmesi, sahtecilik, yetkisiz değişiklik, tahribat belirtilerinin tespiti.

III. Güvenlik gerekliliklerine göre tasarımında yapılan değişikliklerle aracın uygunluk sertifikasının verilmesi

13. Bir sertifikanın verilmesi, iznin verildiği yerdeki içişleri organı tarafından gerçekleştirilir.

14. Belge, alınan izne, araç tasarımında değişiklik yapmak için yapılan çalışmaların analizine, kullanılan bileşenlere, yapılan değişikliklerden sonra araç yapısının güvenlik kontrolünün sonuçlarına ve teknik durumuna göre düzenlenir. , ayrıca aracın muayenesi.

15. Sertifika almak için başvuru sahibi, tasarımında değişiklik yapılmış bir aracı ve aşağıdaki belgeleri sağlamalıdır:

a) bu prosedürün 10. paragrafının "a" - "c" alt paragraflarında belirtilen belgeler;

b) beyan-beyan;

c) tasarım emniyet gözden geçirme protokolü.

16. Bu prosedürün 8. paragrafında belirtilen durumda, başvuru sahibi ek olarak aracın tasarımındaki ilgili değişiklikleri teyit eden belgeleri sunarken, bu prosedürün 15. paragrafının "c" alt paragrafında öngörülen belgelerin sunulması gerekli.

17. Sertifika vermeyi reddetme gerekçeleri şunlardır:

a) bu prosedürün 12. paragrafının "a", "d" - "e" alt paragraflarında belirtilen durumlar;

b) bu prosedürün 15. paragrafında öngörülen belgelerin bulunmaması;

c) tasarım güvenliği inceleme protokolünde belirtilen olumsuz sonuçlar;

d) tasarımında değişiklik yapıldıktan sonra aracın teknik muayenesi ve (veya) devlet vergisinin ödenmesi hakkında bilgi eksikliği;

e) Aracın tasarımında yapılan değişikliklerin sunulan belgelere uygun olmaması.

18. Sertifikanın şekli ve uygulama prosedürü, Avrasya Ekonomik Komisyonu Kurulu kararı ile belirlenir.

19. Araç sahibi, belgeyi aldıktan sonra 10 gün içinde Devlet trafik müfettişliği alt birimine teslim etmekle yükümlüdür. kamu hizmeti motorlu taşıtların ve bunlara ait römorkların tescili için, taşıtın ruhsat verilerinde değişiklik yapmak için.

20. Belge geçersiz sayılır ve TR CU 018/2011 yönetmeliğinin veya bu prosedürün gerekliliklerine aykırı olarak düzenlenmişse veya belgede sahte (sahte) olduğu kabul edilen belgelere dayanarak düzenlenmişse iptal edilebilir. öngörülen şekilde.

Ek 1

Değişiklik yapma olasılığı için ön teknik inceleme sonucunun içeriğine ilişkin gereklilikler

Değişiklik yapma olasılığına yönelik ön teknik incelemenin sonucu (bundan sonra sonuç olarak anılacaktır) aşağıdaki bilgileri içermelidir:

b) yayınlanma tarihi ve sonuç sayısı;

c) Gümrük Birliği'nin "Tekerlekli araçların güvenliğine ilişkin" teknik yönetmeliğinin 1 No'lu Ekine göre markası, modeli, devlet plakası, kategorisi dahil olmak üzere tasarımda değişiklik yapmadan önce araç hakkında (bundan böyle - TR CU olarak anılacaktır) 018/2011), araç tipi, kimlik numarası veya şasi (çerçeve) ve kasa numarası, çevre sınıfı, model, tip ve motor gücü, izin verilen azami ağırlık, yüksüz ağırlık, yolcu koltuğu sayısı (M2 ve M3 kategorisi araçlar için) );

d) aracın tasarımında önerilen değişiklikler;

e) bu tür değişikliklerin olasılığının hesaplanması veya böyle bir ihtiyacın bulunmadığına ilişkin bilgiler;

e) Detaylı Açıklamaönerilen değişiklikleri yapmak için gereken çalışma ve bu durumda kullanılan araç bileşenlerinin listesi;

h) Tasarımında değişiklikler yapıldıktan sonra aracın piyasaya sürüldüğü tarihte yürürlükte olan TR TS 018/2011 gerekliliklerine uygunluğu hakkında bir sonuca varılması;

i) güvenliğinin TR TS 018/2011 gerekliliklerine uygun olduğunu doğrulamak için araç tasarımında değişiklikler yapıldıktan sonra yapılması (doğrulanması) gereken gerekliliklerin (testlerin) ve (veya) parametre ölçümlerinin bir listesi veya ilgili bilgiler böyle bir ihtiyacın olmaması;

j) değişiklik yapma imkanı için ön teknik incelemeyi yapan uzmanın imzası, soyadı, adı ve soyadı;

k) kuruluşun mührü (bireysel girişimci) tarafından onaylanmış, test laboratuvarı başkanının (merkez) imzası, soyadı, adı ve soyadı.

Ek 2
Tasarımlarında değişiklik olması durumunda, çalışan tekerlekli araçlar için gerekliliklere uygunluğun doğrulanması Prosedürüne

Aracın tasarımında değişiklik yapmak için işin kapsamı ve kalitesine ilişkin başvuru beyanının içeriğine ilişkin gereklilikler

1. Bir aracın tasarımında değişiklik yapmak için işin kapsamı ve kalitesine ilişkin bir uygulama beyanı aşağıdaki bilgileri içermelidir:

a) İş ustasının adı, yasal ve fiili adresi, referans telefon numaraları, elektronik posta adresi, sistemdeki uygunluk belgesi numarası ve geçerlilik süresi gönüllü sertifika karayolu taşımacılığı (varsa);

b) markası, modeli (tipi), durum plakası, tanıtım numarası veya şasisi (çerçevesi) ve gövde numarası dahil olmak üzere tasarımı değiştirilen araç hakkında;

c) düzenleme tarihi, değişiklik yapma olasılığı için ön teknik incelemenin sonuç numarası (bundan böyle sonuç olarak anılacaktır) ve bunu düzenleyen test laboratuvarının (merkez) adı;

d) aracın tasarımında değişiklik yapmak için yapılan çalışmanın ayrıntılı bir açıklaması ve sonuç tarafından sağlanan miktarda bunların uygulanmasına ilişkin bir sonuç;

e) Mühür, soyadı, adı ve soyadı ile tasdik edilen iş ustabaşının imzası.

2. Aracın tasarımında değişiklik yapılması için yapılan çalışmalar ve bu durumda kullanılan araçların aksamları açıklanırken, Gümrük Birliği'nin "Tekerlekli araçların güvenliğine ilişkin" teknik düzenlemesinde öngörülen terminoloji, kullanılmalı

Ek N3
Tasarımlarında değişiklik olması durumunda, çalışan tekerlekli araçlar için gerekliliklere uygunluğun doğrulanması Prosedürüne

Gereksinimler
Araç yapısında yapılan değişikliklerden sonra güvenliğinin kontrol edilmesi için protokolün içeriğine

1. Araç yapısında yapılan değişikliklerden sonra güvenliğini kontrol etmeye yönelik protokol (bundan sonra protokol olarak anılacaktır) aşağıdaki bilgileri içermelidir:

a) test laboratuvarının (merkez) adı, yasal ve gerçek adresi, referans telefon numaraları, e-posta adresi, akreditasyon sertifikasının kayıt numarası, belgelendirme kuruluşlarının ve Gümrüklerin test laboratuvarlarının (merkezlerinin) Birleşik Sicilindeki numarası Birlik;

b) kayıt tarihi ve protokol numarası;

c) tasarımda değişiklik yapma konusunda imalatçının, değişiklik yapma olasılığı için bir ön teknik incelemenin sonuçlandırılması gerekliliklerine uygunluğu hakkında (bundan böyle ön teknik inceleme olarak anılacaktır);

d) yapı bileşenlerinin, işte kullanılan öğelerin zorunlu sertifikasyonunun veya uygunluk beyanının onaylanması ek ekipman Gümrük Birliği'nin "Tekerlekli araçların güvenliğine ilişkin" (bundan böyle - TR TS 018/2011 olarak anılacaktır) teknik düzenlemelerinde öngörülen şekilde araçların , yedek parça ve aksesuarları;

e) TR CU 018/2011 Ek No. 8 ve 9'un gereklilikleri tarafından öngörülen belgelerin mevcudiyetinin teyit edilmesi;

f) Markası, modeli, plaka durumu, TR TS 018/2011 Ek N 1'e göre kategorisi, araç tipi, tanıtım numarası veya şasi (çerçeve) ve gövde numarası, çevre güvenlik gereksinimleri ile tasarımında yapılan değişikliklerle aracın uygunluk belgesinin formunun benzer bir alanı tarafından sağlanan sınıf, motor modeli ve genel teknik özellikler;

g) TR CU 018/2011 gerekliliklerine göre güvenliğini tasdik etmek için ön teknik incelemenin sonucuna uygun olarak gerçekleştirilen testlerin ve (veya) araç parametrelerinin ölçümlerinin bir listesi, sonuçlarını ve olası limitleri gösterir. parametrelerin ve her biri için bir değerlendirme (karşılık geliyor / eşleşmiyor);

h) tasarımında TR CU 018/2011 gerekliliklerine göre değişiklik yaptıktan sonra araç güvenliğinin uygunluğuna ilişkin bir sonuç;

i) araç yapısında yapılan değişikliklerden sonra güvenlik kontrolünü yapan uzmanın imzası, soyadı, adı ve soyadı;

j) kuruluşun mührü (bireysel girişimci), test laboratuvarı başkanının (merkez) imzası, soyadı, adı ve soyadı tarafından onaylanmıştır.

2. Bu ekin 1. paragrafının "e" alt paragrafında belirtilen genel teknik özelliklerden herhangi birinin parametrelerinde herhangi bir değişiklik yoksa, protokolü doldururken "değişikliksiz" girişi yapılır.

Onaylı
Hükümet Kararnamesi
Rusya Federasyonu
tarihli _____________ 2017 N ____

Taslak
çalışan tekerlekli araçların tasarımında kabul edilemez değişiklikler

Çalışma halindeki bir tekerlekli aracın (bundan böyle araç olarak anılacaktır) tasarımındaki değişiklikler sonucunda:

a) Araç, piyasaya sürüldüğü tarihte yürürlükte olan Gümrük Birliği'nin "Tekerlekli araçların güvenliğine ilişkin" teknik düzenlemelerinin gerekliliklerine uygun olmayacak veya teknik özellikleri o tarihte yürürlükte olanlardan daha düşük olacaktır. dolaşıma girmesi;

b) araç kimlik numarası imha edilecektir;

c) araç, bireysel teknik yaratıcılık çerçevesinde tek bir aracın imalatı için kullanılacak ve aşağıdakileri sağlayacaktır:

aracın izin verilen azami ağırlığındaki değişiklik;

benzer özelliklere sahip araç tipinin onaylanmaması durumunda, aracın çerçevesinin ve (veya) gövdesinin boyutlarında değişiklik;

vücut değiştirme Yolcu aracı ve (veya) aracın şasisi, imalatçı tarafından sağlanmayanlara.

Belgeye genel bakış

Çalışma halindeki tekerlekli araçların tasarımında değişiklik yaparken kontrol uygulama prosedürü geliştirilmiştir.

Kontrol, karayolu güvenliği alanında federal denetimden sorumlu olan içişleri organlarının bölümleri tarafından gerçekleştirilir. Bu, aracın tasarımında değişiklik yapma izni verilirken ve tasarımında yapılan değişikliklerle aracın güvenlik gerekliliklerine uygunluk sertifikası verilirken yapılır.

Çalışmakta olan tekerlekli araçların tasarımındaki kabul edilemez değişikliklerin bir listesi de geliştirilmiştir. Özellikle araç kimlik numarasının yok olmasına yol açan değişikliklerdir.