Hollanda'da yeni yol yapım teknolojisi. Hollandalılar "ebedi" plastik yollar inşa etmeye başladı
Bu tür izler, geleneksel olanlarla karşılaştırıldığında, birçok kez daha uzun sürecek. Aşınma ve diğer hasarlara daha az eğilimlidirler ve ayrıca daha az maliyetlidirler. Ayrıca, yeni otoyollar dünyanın enkaz okyanuslarını temizlemeye yardımcı olacak.
Hollanda'nın en büyük yol yapım şirketi KWS Infra ve VolkerWessels uzmanları, yakın gelecekte dünyanın ilk plastik otoyollar oluşturma projesine başlayacak. Geri dönüştürülmüş sentetik malzemeden yapılmış yollar ilk olarak Rotterdam'da görünecek. Belediye yetkilileri, projenin uygulanması için zaten onay vermiş durumda. Yazarları şimdi işi tamamlamak için ortaklar arıyor.
1. "Ebedi" yollar projesinin yaratıcıları, geleneksel kaplamanın birçok dezavantajından yoksun olacaklarını, aşınmaya ve aşırı sıcaklıklara en modern asfalttan bile çok daha dayanıklı hale geleceklerini iddia ediyorlar. Yeni otoyolların dünya okyanuslarını orada biriken büyük miktarda çöpten temizlemeye yardımcı olması da önemlidir. Gerçek şu ki, yol yapımı için plastik okyanuslarda yakalanan atıklardan işlenecek.
2. Plastik paletler, geleneksel teknolojinin aksine, birkaç hafta içinde monte edilecektir. inşaat işleri birkaç ay sürer. Hafif ve güvenilir plastik yapılar tesviye edilmiş kumun üzerine serilecektir.
3. Bu tür yollar boyunca iletişim kurmak için özel hendekler kazmanın gerekli olmaması ilginçtir. Buna göre, bu hem zamandan hem de paradan tasarruf sağlayacaktır. Plastik plakanın tasarımı içi boştur. Halihazırda çeşitli kabloları ve hatta sıhhi tesisatı kullanma imkanı sağlar.
Bazı yerlerde bu tür fikirler delilik gibi görünür, ancak her çılgınlıkta kesinlikle bir doğruluk payı vardır. Örneğin burada arayalım.
Hollanda merkezli Avrupalı VolkerWessels şirketi inşaat yapmayı teklif etti. araba yolları geri dönüştürülmüş plastikten. Şirket temsilcilerine göre yeni teknoloji, inşaat maliyetlerini düşürecek ve karayollarının dayanıklılığını artıracak.
Bu yolun ne kadar kütleyi taşıyabileceğine dair herhangi bir bilgi bulamadım (kim bilir?), ancak bir bölüm kırılırsa, değiştirmenin ve bir çukurun iyi bir sorun olacağını düşünüyorum.
Ama işte böyle bir yol hakkında daha fazla ayrıntı ...
Yollar birbirine bağlı ayrı içi boş bölümlerden oluşacaktır. Korozyona ve atmosferik koşullara dayanıklı geri dönüştürülmüş plastik, eksi 40 ila artı 80 santigrat derece arasındaki sıcaklıklara dayanabilir. Böyle bir kaplamanın hizmet ömrü, asfalttan yaklaşık üç kat daha uzun olabilir. Sürekli onarım ihtiyacının olmaması, trafik sıkışıklığının sayısını azaltacaktır.
Plastik yolun bir diğer avantajı, kumlu ve tükenmiş toprakta kurulum kolaylığıdır. Ek olarak, panellerin içindeki oyuk nişler, suyu tahliye etmenin yanı sıra boru ve kablo döşemek için de kullanılabilir.
“Konseptimizin potansiyeli çok yüksek. VolkerWessels, gelecekte, tüm endüstrinin gelişimine katkıda bulunacak plastik işleme işletmelerinin yanı sıra geliştirmeye yeni ortakları dahil etmeyi umuyoruz” dedi.
Plastik yolun tek dezavantajı yağmur yağdığında kaygan olabilmesidir. Ayrıca bu tür yolların yapımı aylar değil haftalar alacaktır. Plastik yol, zemin üzerindeki basıncı azaltan hafif ve yeraltı tesislerine hızlı erişim sağlayan oyuktur.
Üzerinde şu an Rotterdam belediyesi, plastik yollar oluşturma teknolojisiyle ilgilenmeye başladı.
VolkerWessels'in fikrine göre, büyük miktarda plastik atığın biriktiği okyanus, PlasticRoad yol bloklarının üretimi için malzeme tedarikçisi olacak. Çevreyi temizlemeye ek olarak, bu teknoloji yaygın olarak benimsendiği takdirde zararlı emisyonları da azaltacaktır.
Bu arada asfalt, küresel ulaşım sistemi tarafından atmosfere salınan tüm karbondioksitin %2'sini oluşturuyor.
"Plastik" yolların gerçek koşullarda test edilmesi olasılığı, projenin geliştirildiği sıraya göre Rotterdam yetkilileri tarafından değerlendirilmektedir. Büyük olasılıkla, PlasticRoad'ın çalışan bir prototipi, üç yıl içinde yerel bir "sokak laboratuvarında" inşa edilecek.
Faktrum Hollanda'nın en büyük yol yapım şirketi KWS Infra ve VolkerWessels uzmanlarının yakın gelecekte plastik otoyollar oluşturmak için gezegendeki ilk projeye başlayacağını öğrendi. Geri dönüştürülmüş sentetik malzemeden yapılmış yollar ilk olarak Rotterdam'da görünecek. Belediye yetkilileri, projenin uygulanması için zaten onay vermiş durumda. Yazarları şimdi işi yürütmek için ortaklar arıyor.
"Ebedi" yollar projesinin yaratıcıları, geleneksel kapsamın birçok dezavantajından yoksun olacaklarını iddia ediyorlar. en modern asfalttan bile aşınmaya ve sıcaklık değişimlerine çok daha dayanıklı. Yeni otoyolların dünya okyanuslarını orada biriken büyük miktarda çöpten temizlemeye yardımcı olması da önemlidir. Gerçek şu ki, yol yapımı için plastik, okyanuslarda yakalanan atıklardan işlenecek.
Bu inşaat işlerinin birkaç ay sürdüğü geleneksel teknolojinin aksine, plastik yollar birkaç hafta içinde kurulacak. Tesviye edilen kumun üzerine hafif ve güvenilir plastik yapılar serilecektir.
İlginç bir şekilde, bu tür yollar boyunca iletişim kurmak için özel hendekler kazmaya gerek yoktur. Buna göre, bu hem zamandan hem de paradan tasarruf sağlayacaktır. Plastik plakanın tasarımı içi boştur. Zaten çeşitli kablolar ve hatta su boruları için kullanma imkanı sağlar.
Şirketin resmi web sitesinde sosyal ağ Facebook yeni bir görünüm talep ediyor kaldırım hendek ve çukur gibi musibetlere uğramaz. -40 ila +80 santigrat derece arasındaki sıcaklıklara dayanabilecek, kimyasallara dayanıklı olacak ve neredeyse tamamen bakım gerektirmeyecek.
Selfie stili bir kişinin kişiliğini ortaya çıkarabilir
Instagram Bağımlılığı Nasıl Oluşur ve İnsanlar Neden Bu Sosyal Ağa Bağımlı Olur? 
