Nova tehnologija izgradnje cesta u Nizozemskoj. Nizozemci počinju graditi "vječne" plastične ceste
Takve staze, u usporedbi s konvencionalnim, trajat će mnogo puta duže. Oni su manje skloni habanju i drugim oštećenjima, a također će koštati manje. Osim toga, nove autoceste pomoći će u čišćenju svjetskih oceana od otpadaka.
Najveća tvrtka za izgradnju cesta KWS Infra iz Nizozemske i stručnjaci VolkerWesselsa u bliskoj će budućnosti pokrenuti prvi svjetski projekt izgradnje plastičnih autocesta. Ceste od recikliranog sintetičkog materijala prvo će se pojaviti u Rotterdamu. Gradske vlasti već su dale suglasnost za realizaciju projekta. Njegovi autori sada traže partnere za dovršetak posla.
1. Tvorci projekta "vječnih" cesta tvrde da će one biti lišene mnogih nedostataka tradicionalnog kolnika, postat će mnogo otpornije na abraziju i temperaturne ekstreme od čak i najsuvremenijeg asfalta. Također je važno da će nove autoceste pomoći očistiti oceane svijeta od nakupljene ogromne količine smeća. Činjenica je da će se plastika za izgradnju cesta prerađivati od otpada uhvaćenog u oceanima.
2. Plastične staze bit će montirane za nekoliko tjedana, za razliku od tradicionalne tehnologije, u kojoj se ove Građevinski radovi traje nekoliko mjeseci. Lagan i pouzdan plastične konstrukcije položit će se na izravnati pijesak.
3. Zanimljivo je da nije potrebno kopati posebne rovove za polaganje komunikacija duž takvih cesta. Sukladno tome, to će uštedjeti i vrijeme i novac. Dizajn plastične ploče je iznutra šuplji. Već je predviđena mogućnost korištenja raznih kabela, pa čak i vodovoda.
Ponegdje se takve ideje čine kao ludilo, ali svakako u svakom ludilu ima istine. Potražimo to ovdje na primjer.
Europska tvrtka VolkerWessels sa sjedištem u Nizozemskoj ponudila je izgradnju automobilske ceste od reciklirane plastike. Prema riječima predstavnika tvrtke, nova tehnologija će smanjiti troškove izgradnje i povećati trajnost autocesta.
Nisam našao podatak koliku masu ova cesta može podnijeti (tko zna?), ali ako pukne dionica mislim da će zamjena i rupa biti pristojan problem.
Ali evo više detalja o takvoj cesti ...
Ceste će se sastojati od zasebnih šupljih dionica međusobno povezanih. Reciklirana plastika, otporna na koroziju i atmosferske uvjete, može izdržati temperature od minus 40 do plus 80 stupnjeva Celzijusa. Životni vijek takvog premaza može biti oko tri puta duži od vijeka trajanja asfalta. Odsutnost potrebe za stalnim popravcima smanjit će broj prometnih gužvi.
Još jedna prednost plastične ceste je jednostavnost ugradnje u pjeskovito i osiromašeno tlo. Osim toga, šuplje niše unutar panela mogu poslužiti za odvod vode, kao i za polaganje cijevi i kabela.
“Potencijal našeg koncepta je vrlo velik. U budućnosti očekujemo uključivanje novih partnera u razvoj, kao i poduzeća za preradu plastike, što će doprinijeti razvoju cjelokupne industrije”, istaknuo je VolkerWessels.
Jedina mana plastične ceste je što može biti skliska kad pada kiša. Osim toga, izgradnja takvih cesta trajat će tjednima, a ne mjesecima. Plastična cesta je lagana, što smanjuje pritisak na tlo, i šuplja, što omogućuje brz pristup podzemnim komunikacijama.
Na ovaj trenutak Općina grada Rotterdama zainteresirala se za tehnologiju izrade plastičnih cesta.
Prema zamisli VolkerWesselsa, ocean, u kojem se nakupila ogromna količina plastičnog otpada, postat će dobavljač materijala za proizvodnju kockica PlasticRoad. Osim čišćenja okoliša, ova će tehnologija, ako bude široko prihvaćena, smanjiti i štetne emisije.
Inače, na asfalt otpada 2% ukupnog ugljičnog dioksida koji globalni prometni sustav emitira u atmosferu.
Mogućnost testiranja "plastičnih" cesta u stvarnim uvjetima razmatraju vlasti Rotterdama po čijoj je narudžbi projekt i razvijen. Najvjerojatnije će radni prototip PlasticRoada biti izgrađen u lokalnom "uličnom laboratoriju" u roku od tri godine.
Faktrum doznali da će najveća tvrtka za izgradnju cesta KWS Infra iz Nizozemske i stručnjaci VolkerWesselsa u skoroj budućnosti pokrenuti prvi projekt na planetu za izradu plastičnih autocesta. Ceste od recikliranog sintetičkog materijala prvo će se pojaviti u Rotterdamu. Gradske vlasti već su dale suglasnost za realizaciju projekta. Njegovi autori sada traže partnere za izvođenje radova.
Tvorci projekta "vječnih" cesta tvrde da će one biti lišene mnogih nedostataka tradicionalne pokrivenosti, postat će mnogo otporniji na abraziju i promjene temperature čak i od najsuvremenijeg asfalta. Također je važno da će nove autoceste pomoći očistiti oceane svijeta od nakupljene ogromne količine smeća. Činjenica je da će se plastika za izgradnju cesta prerađivati od otpada uhvaćenog u oceanima.
Plastične trase postavljat će se za nekoliko tjedana, za razliku od tradicionalne tehnologije u kojoj ovi građevinski radovi traju nekoliko mjeseci. Lagane i pouzdane plastične konstrukcije položit će se na izravnati pijesak.
Zanimljivo je da nema potrebe kopati posebne rovove za polaganje komunikacija duž takvih cesta. Sukladno tome, to će uštedjeti i vrijeme i novac. Dizajn plastične ploče je iznutra šuplji. Već predviđa mogućnost korištenja za razne kabele, pa čak i vodovodne cijevi.
Na službenim stranicama tvrtke društvena mreža Facebook traži novi izgled pločnik neće biti podložna takvoj nesreći kao što su jarci i jame. Moći će izdržati temperature u rasponu od -40 do +80 stupnjeva Celzijevih, bit će otporni na kemikalije i gotovo potpuno bez održavanja.
Selfie stil može otkriti nečiju osobnost
Kako nastaje ovisnost o Instagramu i zašto ljudi postaju ovisni o ovoj društvenoj mreži 
