Kaks korda Nõukogude Liidu kangelane Grigori Andrejevitš. Biograafia

Tulevane kahekordne Nõukogude Liidu kangelane, üks parimaid Nõukogude ässasid Grigori Andrejevitš Rechkalov sündis 9. veebruaril 1920 Irbitski rajoonis Khudyakovo külas kõige tavalisemas talupojaperes. 1937. aasta lõpus läks noor Retškalov komsomolipiletiga Permis sõjaväelendurite kooli, mille lõpetas edukalt 1939. aastal. Pärast jaotamist saadetakse nooremleitnandi auastmega Grigory teenima 55. hävituslennurügementi, mis andis riigile palju kuulsaid piloote.

Ajal, mil Rechkalov pääses 55. IAP-sse, oli ta varustatud I-153, I-16 ja UTI-4 lennukitega ning kuulus 1. KOVO kiirpommitajate brigaadi. 1940. aastal viidi rügement üle 20. segalennundusdiviisi, mis kuulus Odessa sõjaväeringkonna õhujõudude koosseisu. Rügement asus Rumeenia piiri lähedal Balti aleviku äärealal.

22. juunil 1941 jõudis Grigori Rechkalov oma rügemendi käsutusse Odessast, kus ta läbis meditsiinilise lennukomisjoni, mis kirjutas ta lennutöölt maha, piloodil oli värvipimedus, ta ei suutnud värve hästi eristada. Selleks ajaks olid rügemendis juba esimesed kaotused märgitud ja lahingutöö käis täies hoos. Teatanud oma saabumisest üksusele ja lendude ärajäämisest, saab Rechkalov kohe oma esimese lahingumissiooni - viia dokumendid hävitaja I-153 naaberüksusesse. Rügemendi staabiülem major Matvejev ei pööranud isegi arstide järeldusele tähelepanu, selleks polnud aega. Nii sai hävitaja piloodi jaoks ootamatult lahendatud väga raske ülesanne, mis piinas teda kuni rügemendini. Oma esimesel väljasõidul kohtus Grigori Rechkalov lahingus vaenlasega, jäi ellu ja suutis oma kaaslase päästa.

Tulevikus sekkub juhus ässapiloodi saatusesse rohkem kui üks kord, mis annab talle võimaluse taevasse naasta. Nendest rääkimine võtaks liiga kaua aega. Tasub vaid mainida, et pärast kuu aega kestnud sõda, kelle lahingukontol oli 3 allatulistatud Saksa lennukit, saab Rechkalov jalast raskelt haavata ning haavatu toob oma I-16 lennuväljale, kust ta kohe haiglasse transporditakse. . Haiglas tehakse talle väga keeruline parema jala operatsioon. See vigastus jättis ta peaaegu aastaks mängust välja. 1942. aasta aprillis, põgenedes reservlennurügemendist, kus piloot Yak-1-l ümber õpetati, naasis ta kodumaale, praegusesse 16. GvIAP-i.

Sellest hetkest algab tema lennukarjääri uus etapp kutsungiga "RGA". Tema ees on ümberõpe Ameerika hävitaja P-39 Aerocobra jaoks, Kubani hirmuäratav taevas, kangelase esimene kuldtäht, ägedad lahingud taevas Jassy pärast, teine ​​Kuldtähe ja lõpus Berliini taevas. Ta hõlmas selle lõigu ja mõningase vastasseisu kuulsa Nõukogude ässa Pokrõškiniga, mis sai pärast sõja lõppu ootamatu arengu ja millest nad eelistasid varem mitte valjult rääkida.

Grigori Rechkalov läks ajalukku kui resultatiivseim äss, kes võitis hävitaja P-39 Airacobra enim võite. Sõja lõpuks oli tema Cobral 56 tähte, mis sümboliseerisid piloodi 53 isiklikku ja 3 rühmavõitu. Rechkalov oli liitlaste edukaim piloot. Tema kontol oli 61 isiklikku võitu ja 4 grupivõitu.

Grigori Rechkalovi alla tulistatud Saksa lennukite hulgas oli:

30 hävitajat Me-109;
5 hävitajat FW-190
2 hävitajat Me-110;
11 Ju-87 pommitajat
5 Ju 88 pommitajad
3 Ju 52 veod
2 He-111 pommitajat
2 kerget luurelennukit Fi 156
1 Hs 126 hävitaja

Konflikt Pokrõškiniga

Neile, keda huvitas 55. IAP, millest hiljem sai 16. kaardiväe hävituslennurügement ja hiljem 9. GvIAD, mida Pokrõškin juhtis alates 1944. aasta juulist, ajalugu, oli kahel korral pingeline suhe komandöri ja ühe parima Nõukogude ässa vahel. Nõukogude Liidu kangelane Grigori Andrejevitš Rechkalov. Omal ajal juhtis lennundusüldsus isegi tõsiseid vaidlusi ülemaailmse võrgu avarustes, püüdes mõista kahe kuulsa Nõukogude ässa suhete olemust. Paljud uskusid, et põhjused peituvad nende õhuvahelises rivaalitsemises, võttes samal ajal arvesse nende lahingutegevuse kõige erinevamaid aspekte.

9. kaardiväe lennudiviisi piloodiässad Bell P-39 "Aerocobra" hävitaja G.A. juures. Rechkalov. Vasakult paremale: Aleksander Fjodorovitš Klubov, Grigori Andrejevitš Rechkalov, Andrei Ivanovitš Trud ja 16. kaardiväe hävituslennurügemendi ülem Boriss Borisovitš Glinka.

Alates 22.06.1941 on Rechkalovi isiklikku lahingukontot avanud järgmised allatulistatud vaenlase lennukid: 26. juunil tulistas ta Ungeni piirkonnas alla hävitaja Me-109, 27. juunil hävitaja Hs 126 ja 11. juulil. pommitaja Ju 88. Kuu aega pärast sõja algust saab aga Grigori Rechkalov jalast tõsiselt vigastada. 26.07.1941 toimunud väljasõidul seitsme rünnakuks lendanud I-153 saatmiseks osales Rechkalov saatehävitajate I-16 lennus. Dubossary piirkonnas satub sihtmärgile lähenedes rühm lennukiid Saksa õhutõrjetule alla. Mürsu ajal sai Retškalov haavata, tabamus lennukile oli nii tugev ja täpne, et hävitaja juhtpedaal murdus pooleks ning piloodi jalg sai raskelt vigastada.

Piloodi puudumisel hävitati Odessast taganemisel paljud 55. IAP dokumendid. Võimalik, et Rechkalovo konto nulliti nulli ka seetõttu, et tema peaaegu aasta pikkuse äraoleku ajal viidi rügement üle teise üksuse koosseisu, samas kui info lenduri võitude kohta jäi 20. segalennu diviisi dokumentidesse. Uue 16. kaardiväe lennurügemendi lahingutöö aruanne koostati juba reservrügemendis, mistõttu polnud 1941. aasta andmeid kuskilt võtta. See oleks üsna veenev versioon, kui mitte tõsiasi, et paljud 55. IAP piloodid, hoolimata peakorteri dokumentide põletamisest, jäädvustati uuesti alla tulistatud lennukid ja ainult "naasja" Grigori Rechkalov pidi oma võitlusteed alustama kriimustada. Nii või teisiti oli Rechkalov kuni oma elu lõpuni veendunud, et tema lahingukontolt võeti välja 3 1941. aasta võitu, mis teatud kokkusattumusel sattusid Pokrõškini arvele.

Kell P-39 Airacobra

Juba palju aastaid pärast sõja lõppu küsiti Grigori Rechkalovilt, mida ta oma hävitajas P-39Q Airacobra kõige enam hindas, millega ta võitis nii palju võitu: tulesalve võimsust, kiirust, mootori töökindlust, nähtavust kabiinist. ? Sellele küsimusele märkis Rechkalov, et kõik ülaltoodu mängis loomulikult rolli ja need eelised on olulised, kuid kõige olulisem oli tema arvates Ameerika hävitajas ... raadio. Tema sõnul oli Cobral sel ajal suurepärane, haruldane raadioside. Tänu temale said grupi piloodid omavahel justkui telefoni teel suhelda. Kõik, kes midagi õhus nägid, andsid kohe teada, nii et lendude läbiviimisel üllatusi ei tulnud.

Väärib märkimist, et Airacobrad on jõudnud kaugele, neid on pidevalt moderniseeritud ja täiustatud, sealhulgas võttes arvesse Nõukogude poole nõudeid. NSV Liidus olnud hävitajate kokkupanemiseks ja ümber lendamiseks loodi õhujõudude uurimisinstituudi spetsiaalne rühm, mis tegeles Aerocobra lennuvõime põhjaliku uurimisega, aga ka mitmesuguste tuvastatud defektide kõrvaldamisega. P-39D esimesi versioone iseloomustas ülehinnatud jõudlus. Näiteks kiirus maapinna lähedal oli vaid 493 km / h ja kõrgusel 7000 m - 552 km / h oli maksimaalne kiirus, mida lennukil õnnestus 4200 m kõrgusel arendada, 585 km / h. Mida kõrgemale lennuk ronis, seda madalamaks muutus selle tõusukiirus. 5000 meetri kõrgusel oli see 9,6 m/s, kuid maapinna lähedal juba 14,4 m/s. Ka hävitaja stardi- ja maandumisomadused olid üsna kõrged. Lennuki läbisõit oli 350 meetrit ja õhkutõus 300 meetrit.

Lennukil oli hea lennuulatus, mis oli 1000 km. ja võis taevas püsida 3,5 tundi. Piisav hea esitus madalal kõrgusel olevad hävitajad võimaldasid tal tõhusalt tegutseda Nõukogude Il-2 ründelennukite saateautona ja kaitsta neid Saksa hävitajate eest, samuti edukalt võidelda Saksa sukeldumispommitajatega ja töötada üsna enesekindlalt maapealsete sihtmärkidega. Aja jooksul võitleja omadused ainult kasvasid ja viidi väga kõrgele tasemele kõrge tase.

Väärib märkimist, et Ameerika insenerid, disainerid ja töötajad suhtusid Nõukogude õhujõudude ettepanekutesse, mis puudutasid hävitaja konstruktsiooni täiustamist, mõistvalt. Kui Belli spetsialistid NSV Liitu tulid, külastasid nad sõjaväeosasid ja proovisid kohapeal uurida õnnetuste asjaolusid ja põhjuseid. Nõukogude insenerid ja piloodid saadeti omakorda ka USA-sse, kus nad aitasid Belli ettevõttel täiustada hävitajat R-39 Airacobra. See oli seotud tööga lennukiga ja Nõukogude lennuteaduse suurima keskusega - Kesk-Aerohüdrodünaamilise Instituudiga. Žukovski, tuntud akronüümi TsAGI all.

Lennuki täiustamise töö põhines suuresti mootori jõudluse parandamisel ja hävitaja stardimassi vähendamisel. Juba versioonist P-39D-2 paigaldati lennukile uus mootor Allison V-1710-63, mille võimsus ilma järelpõleti režiimi sisselülitamata võrdub 1325 hj. Hävitaja stardimassi vähendamiseks vähendati tiibkuulipildujate laskemoonakoormust 1000-lt 500-le ja kerekuulipildujatel 270-lt 200-le. Samuti eemaldati lennukilt täielikult püstoli ümberlaadimise hüdrosüsteem, seda sai laadida ainult lennuväljal. Lisaks paigaldati üksused õhu-, kütuse- ja õlisüsteemidesse, mis olid lennukil P-40 Kittyhawk, mis samuti Lend-Lease'i alusel NSV Liitu sisenes.

1942. aastal läks tootmisse hävitaja P-39Q kõige massiivsem ja parim modifikatsioon, Rechkalov lendas hävitajaga P-39Q-15. Erinevalt teistest mudelitest paigaldati hävitajale Q-tähega 4 vintpüssikaliibriga tiivale kinnitatud kuulipilduja asemel 2 suurekaliibrilist 12,7 mm kuulipildujat. Selle seeria hävitajate hulgas oli ka spetsiaalseid kergeid mudeleid, näiteks P-39Q-10 versiooni eristas see, et tiibkuulipildujad puudusid sellel täielikult.

eksprompt õhutõrjemeeskond: Aleksandr Pokrõškin ja Grigori Rechkalov.

ilmselt oli "Cobra" Rechkalov kõige rohkem "maalitud". fotograafid, nagu näete, armastasid teda väga)

Tulevane kahekordne Nõukogude Liidu kangelane, üks parimaid Nõukogude ässasid Grigori Andrejevitš Rechkalov sündis 9. veebruaril 1920 Irbitski rajoonis Khudyakovo külas kõige tavalisemas talupojaperes. 1937. aasta lõpus läks noor Retškalov komsomolipiletiga Permis sõjaväelendurite kooli, mille lõpetas edukalt 1939. aastal. Pärast jaotamist saadetakse nooremleitnandi auastmega Grigory teenima 55. hävituslennurügementi, mis andis riigile palju kuulsaid piloote.

Ajal, mil Rechkalov pääses 55. IAP-sse, oli ta varustatud I-153, I-16 ja UTI-4 lennukitega ning kuulus 1. KOVO kiirpommitajate brigaadi. 1940. aastal viidi rügement üle 20. segalennundusdiviisi, mis kuulus Odessa sõjaväeringkonna õhujõudude koosseisu. Rügement asus Rumeenia piiri lähedal Balti aleviku äärealal.

22. juunil 1941 jõudis Grigori Rechkalov oma rügemendi käsutusse Odessast, kus ta läbis meditsiinilise lennukomisjoni, mis kirjutas ta lennutöölt maha, piloodil oli värvipimedus, ta ei suutnud värve hästi eristada. Selleks ajaks olid rügemendis juba esimesed kaotused kirjas ja lahingutöö käis täies hoos. Teatanud oma saabumisest üksusele ja lendudelt lahkumisest, saab Rechkalov kohe oma esimese lahingumissiooni - viia dokumendid hävitaja I-153 naaberüksusesse. Rügemendi staabiülem major Matvejev ei pööranud isegi arstide järeldusele tähelepanu, selleks polnud aega. Nii sai hävitajapiloodi jaoks ootamatult lahendatud väga raske ülesanne, mis piinas teda kuni rügemendini. Oma esimesel väljasõidul kohtus Grigori Rechkalov lahingus vaenlasega, jäi ellu ja suutis oma kaaslase päästa.

Tulevikus sekkub juhus ässapiloodi saatusesse rohkem kui üks kord, mis annab talle võimaluse taevasse naasta. Nendest rääkimine võtaks liiga kaua aega. Tasub vaid mainida, et pärast kuu aega kestnud sõda, kelle lahingukontol oli 3 allatulistatud Saksa lennukit, saab Rechkalov jalast raskelt haavata ning haavatu toob oma I-16 lennuväljale, kust ta kohe haiglasse transporditakse. . Haiglas tehakse talle väga keeruline parema jala operatsioon. See vigastus jättis ta peaaegu aastaks mängust välja. 1942. aasta aprillis, põgenedes reservlennurügemendist, kus piloot Yak-1-l ümber õpetati, naasis ta kodumaale, praegusesse 16. GvIAP-i.

Sellest hetkest algab tema lennukarjääri uus etapp kutsungiga "RGA". Tema ees on ümberõpe Ameerika hävitaja P-39 Aerocobra jaoks, Kubani hirmuäratav taevas, kangelase esimene kuldtäht, ägedad lahingud taevas Jassy pärast, teine ​​Kuldtähe ja lõpus Berliini taevas. Ta hõlmas selle lõigu ja mõningase vastasseisu kuulsa Nõukogude ässa Pokrõškiniga, mis sai pärast sõja lõppu ootamatu arengu ja millest nad eelistasid varem mitte valjult rääkida.

Kõige resultatiivsema ässana astus sisse Grigori Rechkalov, kes võitis enim võite hävitajal P-39 Airacobra. Sõja lõpuks oli tema Cobral 56 tähte, mis sümboliseerisid piloodi 53 isiklikku ja 3 rühmavõitu. Rechkalov oli liitlaste edukaim piloot. Tema kontol oli 61 isiklikku võitu ja 4 grupivõitu.

Grigori Rechkalovi alla tulistatud Saksa lennukite hulgas oli:

30 hävitajat Me-109;
5 hävitajat FW-190
2 hävitajat Me-110;
11 Ju-87 pommitajat
5 Ju 88 pommitajad
3 Ju 52 veod
2 He-111 pommitajat
2 kerget luurelennukit Fi 156
1 Hs 126 hävitaja

Konflikt Pokrõškiniga

Neile, keda huvitas 55. IAP, millest hiljem sai 16. kaardiväe hävituslennurügement ja hiljem 9. GvIAD, mida Pokrõškin juhtis alates 1944. aasta juulist, ajalugu, oli kahel korral pingeline suhe komandöri ja ühe parima Nõukogude ässa vahel. Nõukogude Liidu kangelane Grigori Andrejevitš Rechkalov. Omal ajal juhtis lennundusüldsus isegi tõsiseid vaidlusi ülemaailmse võrgu avarustes, püüdes mõista kahe kuulsa Nõukogude ässa suhete olemust. Paljud uskusid, et põhjused peituvad nende õhuvahelises rivaalitsemises, võttes samal ajal arvesse nende lahingutegevuse kõige erinevamaid aspekte.

9. kaardiväe lennudiviisi piloodiässad Bell P-39 "Aerocobra" hävitaja G.A. juures. Rechkalov. Vasakult paremale: Aleksander Fjodorovitš Klubov, Grigori Andrejevitš Rechkalov, Andrei Ivanovitš Trud ja 16. kaardiväe hävituslennurügemendi ülem Boriss Borisovitš Glinka.

Meeldib see või mitte, kuid aja jooksul hakkas tunduma, et kahe piloodi pingelised suhted, mis tõid kaasa tõsise konflikti, olid seotud nende isiklike andmetega allatulnud lennukitest. Neid oletusi kinnitasid ka Rechkalovi sugulased, eriti rääkisid sellest tema naine Anfisa ja tütar Lyubov. Kuulsa ässa tütre sõnul leidis Grigori Rechkalov juba Suure Isamaasõja lõpus TsAMO dokumentidega töötades 3 tema lennukit, mis tulistati alla 1941. aastal Aleksander Pokrõškini arvel. Saanud sellest teada, helistas ta tõenäoliselt oma otsesele sõjaväeülemale ja väljendas kõike, mida temast arvab. Aleksander Pokrõškini reaktsioon ei lasknud end kaua oodata, pärast seda vestlust unustasid nad Rechkalovi ja juurdepääs TsAMO arhiivile oli talle suletud. Isegi teine ​​Nõukogude äss Georgi Golubev, kes oli Pokrõškini järgija ja sõja ajal Retškaloviga sõber, ei kirjuta oma raamatus Paired with the Hundredth oma sõjaaegsest sõbrast praktiliselt midagi, ehitades kogu loo Pokrõškini isiksuse ümber. Grigori Rechkalovi lähedaste sõnul jäi ta oma arvamuse juurde, et tema allatulistatud 3 lennukit omistati Pokrõškinile kuni tema surmani 1990. aastal.

Alates 22.06.1941 avaneb Rechkalovi isiklik lahingukonto järgmiste allatulistatud vaenlase lennukitega: 26. juunil tulistas ta Ungeni piirkonnas alla hävitaja Me-109, 27. juunil hävitaja Hs 126 ja 11. juulil Ju. Pommitaja 88. Kuu aega pärast sõja algust saab Grigori Rechkalov aga tõsiselt vigastada jalga. 26.07.1941 seitsme rünnakuks startinud I-153 eskortimise ajal osales Rechkalov saatehävitajate I-16 lennus. Dubossary piirkonnas satub sihtmärgile lähenedes rühm lennukiid Saksa õhutõrjetule alla. Mürsu ajal sai Retškalov haavata, tabamus lennukile oli nii tugev ja täpne, et hävitaja juhtpedaal murdus pooleks ning piloodi jalg sai raskelt vigastada.

Piloodi puudumisel hävitati Odessast taganemisel paljud 55. IAP dokumendid. Võimalik, et Rechkalovo konto nulliti nulli ka seetõttu, et tema peaaegu aasta pikkuse äraoleku ajal viidi rügement üle teise üksuse koosseisu, samas kui info lenduri võitude kohta jäi 20. segalennu diviisi dokumentidesse. Uue 16. kaardiväe lennurügemendi lahingutöö aruanne koostati juba reservrügemendis, mistõttu polnud 1941. aasta andmeid kuskilt võtta. See oleks üsna veenev versioon, kui mitte tõsiasi, et paljud 55. IAP piloodid, hoolimata peakorteri dokumentide põletamisest, jäädvustati uuesti alla tulistatud lennukid ja ainult "naasja" Grigori Rechkalov pidi oma võitlusteed alustama kriimustada. Nii või teisiti oli Rechkalov kuni oma elu lõpuni veendunud, et tema lahingukontolt võeti välja 3 1941. aasta võitu, mis teatud kokkusattumusel sattusid Pokrõškini arvele.

Juba palju aastaid pärast sõja lõppu küsiti Grigori Rechkalovilt, mida ta oma hävitajas P-39Q Airacobra kõige enam hindas, millega ta võitis nii palju võitu: tulesalve võimsust, kiirust, mootori töökindlust, nähtavust kabiinist. ? Sellele küsimusele märkis Rechkalov, et kõik ülaltoodu mängis loomulikult rolli ja need eelised on olulised, kuid kõige olulisem oli tema arvates Ameerika hävitajas ... raadio. Tema sõnul oli Cobral sel ajal suurepärane, haruldane raadioside. Tänu temale said grupi piloodid omavahel justkui telefoni teel suhelda. Kõik, kes midagi õhus nägid, andsid kohe teada, nii et lahingretkedel üllatusi ei tulnud.

Väärib märkimist, et Aircobrad on jõudnud kaugele, neid on pidevalt moderniseeritud ja täiustatud, sealhulgas võttes arvesse Nõukogude poole nõudeid. NSV Liidus olnud hävitajate kokkupanemiseks ja ümber lendamiseks loodi õhujõudude uurimisinstituudi spetsiaalne rühm, mis tegeles Aerocobra lennuvõime põhjaliku uurimisega, aga ka mitmesuguste tuvastatud defektide kõrvaldamisega. P-39D esimesi versioone iseloomustas ülehinnatud jõudlus. Näiteks kiirus maapinna lähedal oli vaid 493 km / h ja kõrgusel 7000 m - 552 km / h oli maksimaalne kiirus, mida lennukil õnnestus 4200 m kõrgusel arendada, 585 km / h. Mida kõrgemale lennuk ronis, seda madalamaks muutus selle tõusukiirus. 5000 meetri kõrgusel oli see 9,6 m/s, kuid maapinna lähedal juba 14,4 m/s. Ka hävitaja stardi- ja maandumisomadused olid üsna kõrged. Lennuki läbisõit oli 350 meetrit ja õhkutõus 300 meetrit.

Väärib märkimist, et Ameerika insenerid, disainerid ja töötajad suhtusid Nõukogude õhujõudude ettepanekutesse, mis puudutasid hävitaja konstruktsiooni täiustamist, mõistvalt. NSV Liitu tulles külastasid Belli spetsialistid sõjaväeosasid, püüdsid kohapeal uurida õnnetuste asjaolusid ja põhjuseid. Nõukogude insenerid ja piloodid saadeti omakorda ka USA-sse, kus nad aitasid Belli ettevõttel täiustada hävitajat R-39 Airacobra. See oli seotud tööga lennukiga ja Nõukogude lennuteaduse suurima keskusega - Kesk-Aerohüdrodünaamilise Instituudiga. Žukovski, tuntud akronüümi TsAGI all.

1942. aastal läks tootmisse hävitaja P-39Q kõige massiivsem ja parim modifikatsioon, Rechkalov lendas hävitajaga P-39Q-15. Erinevalt teistest mudelitest paigaldati hävitajale Q-tähega 4 vintpüssikaliibriga tiivale kinnitatud kuulipilduja asemel 2 suurekaliibrilist 12,7 mm kuulipildujat. Selle seeria hävitajate hulgas oli ka spetsiaalseid kergeid mudeleid, näiteks P-39Q-10 versiooni eristas see, et tiibkuulipildujad puudusid sellel täielikult.

Kasutatud allikad:
www.airwiki.org/history/aces/ace2ww/pilots/rechkalov.html
www.airwar.ru/history/aces/ace2ww/pilots/rechkalov.html
www.airaces.narod.ru/all1/rechkal1.htm
www.vspomniv.ru/P_39

Sündis 9. veebruaril 1920 Sverdlovski oblastis Khudyakovo külas, praeguses Zaikovo külas, talupoja peres. Lõpetas 6 klassi mittetäielikult Keskkool ja lennuklubi. Alates 1938. aastast Punaarmees, aasta hiljem lõpetas Permi sõjalennunduspiloodikooli.

Ta osales Suure Isamaasõja lahingutes esimesest päevast peale. Ta võitles Lõuna-, Põhja-Kaukaasia, 1., 2. ja 4. Ukraina rindel.

1943. aasta maiks oli 16. kaardiväe hävituslennurügemendi (216. segalennundusdivisjoni 4.) lennuülem. õhuarmee, Põhja-Kaukaasia rinne) kaardiväe vanemleitnant G. A. Rechkalov sooritas 194 lendu, 54 õhulahingus tulistas isiklikult alla 12 vaenlase lennukit ja 2 rühma koosseisus. 24. mail 1943 omistati talle lahingutes vaenlastega näidatud julguse ja sõjalise võimekuse eest Nõukogude Liidu kangelase tiitel.

Juuniks 1944 sooritas sama rügemendi (9. kaardiväe hävituslennundusdivisjoni 7. lahingulennukorpuse 5. õhuarmee, 2. Ukraina rinne) ülema asetäitja kaardiväekapten G. A. Rechkalov 415 lendu, osales 112 õhulahingus, vaenlane lasi isiklikult alla 48 lennukit ja 6 rühmas koos kaaslastega. 1. juulil 1944 autasustati teda teise Kuldtähe medaliga.

Kokku sooritas ta umbes 450 edukat lendu, 122 õhulahingus tulistas ta isiklikult alla 56 lennukit ja 6 - rühma koosseisus.

Pärast sõda jätkas ta teenimist õhuväes. 1951. aastal lõpetas ta õhuväeakadeemia. Alates 1959. aastast on lennunduse kindralmajor G. A. Rechkalov reservis. Elas Moskvas. Teda autasustati Lenini, Punalipu (neli korda), Aleksander Nevski, I järgu Isamaasõja ordeni, Punase Tähe (kaks korda) ja medalitega. Kodumaale paigaldati kaks korda kangelane pronksist büst. Kirjutas raamatuid sõjalisest argielust - "Külas noored", "Sõja suitsune taevas", "Moldova taevas". Suri 22. detsembril 1990. aastal.

Seda hiilgavat õhuhävitajat eristas väga vastuoluline ja ebaühtlane iseloom. Näidates ühel väljasõidul julguse, sihikindluse ja distsipliini mudelit, võib ta järgmisel korral põhiülesandest kõrvale juhtida ja sama resoluutselt juhuslikku vaenlast jälitama hakata. Tema võitlussaatus põimus A. I. Pokrõškini saatusega; ta lendas temaga rühmas, asendas ta komandörina, seejärel rügemendiülemana. Aleksander Ivanovitš ise parimad omadused Rechkalova pidas otsekohesust ja avameelsust.

Päeva parim

Grigori Rechkalov sündis 9. veebruaril 1920 Permi provintsis Irbitski rajoonis Hudjakovo külas. Ta õppis lendama kohalikus lennuklubis. Pärast Punaarmeesse kutsumist võeti 1938. aastal vastu Permi sõjaväelennukooli. Selle, mille 5 aastat enne Rechkalovi sinna saabumist lõpetas tema tulevane komandör A. I. Pokrõškin. Tõsi, siis tootis kool ainult lennutehnikuid. 1939. aastal sõjaväelenduriks saades teenis Rechkalov Odessa sõjaväeringkonna Punaarmee õhuväes.

Vaatamata sellele, et arstlik komisjon tuvastas, et tal on värvipimedus, sai ta õiguse teenistust jätkata ja saadeti 1941. aastal seersandi auastmes 55. hävituslennurügementi. Rügement paigutati Moldaaviasse ja varustati suve jooksul uuesti uut tüüpi hävitajatega. Retškalovi eskadrill oli aga endiselt relvastatud vananenud I-153-dega.

Sõja algus päästis Rechkalovi lennutööst mahakandmisest: rügemendi ülem eiras teist, piloodile hukatuslikku arstide järeldust. Rechkalov tegi oma esimesed lennud vaenlase vägede ründamiseks lennukil I-153 - sinise sabanumbriga "13" kaheplaanilisel lennukil. Sõja 1. nädalal sooritas ta umbes 30 maapealset rünnakut ja viis läbi 10 õhulahingut.

Samal masinal saavutas ta oma esimese võidu – 27. juunil 1941 tulistades alla ühe teda rünnanud Me-109-st. Nagu Pokrõškin, ütles ta hiljem, et tema number 13 oli "vaenlase jaoks õnnetu". Sellel juhtus tal aga mootoririkke tõttu avarii: ühendusvarras purunes ja Rechkalov suri pärast lagunemist peaaegu surma.

Pärast õnnetust hakkas ta lendama I-16-l, tulistas sellel peagi alla Poola hävitaja PZL P-24 (neid lendasid Rumeenia piloodid) ja seejärel Saksa pommitaja Ju-88. Ühel lennul sai ta haavata pähe ja jalga, tõi auto oma lennuväljale ja maandus nädalaks haiglasse, seal tehti 3 operatsiooni - haav jalas osutus raskeks.

Pärast suhtelist paranemist saadeti piloot reservrügementi, kuid saades teada, et ta on varustatud ainult U-2 lennukitega, pöördus otsustavalt ja läks tagasi ringkonna õhujõudude staapi. Seal saavutas ta kohtumise komandöriga ja tal õnnestus nõuda suunda ümberõppeks võitlejarügemendis. Alles 1942. aasta suvel, olles omandanud Yak-1 ja külastanud taas haiglat – killuke oli raske välja tulla, naasis Rechkalov konksu või kelmiga oma rügemendi juurde – 55. IAP, mis selleks ajaks. aeg oli saanud kaardiväe nime (16. GvIAP). Siin, lõunarindel, teeb ta umbes sada lendu, osaledes 20 lahingus, viies oma võitude arvu 6-ni, tulistades alla 4 lennukit isiklikult ja 2 - rühma koosseisus.

Detsembris 1942 kutsuti rügement rindelt tagasi ameeriklaste hävitajatega P-39 Airacobra. 1943. aasta kevadeks, olles saanud Põhja-Kaukaasias uued sõidukid, läks rügement Kubanisse. Kohe esimesel väljasõidul tulistasid Rechkalov ja Pokrõškin õhulahingus Krõmskaja küla kohal alla ühe Me-109F. 15. aprillil tulistas Rechkalov lahingus suure pommitajate rühmaga alla Ju-88. Järgmisel päeval - Me-109 Kholmskaya küla lähedal ja veel kaks Me-109 kuni 21.

8 päeva hiljem alustasid kapten A. Pokrõškini 6 "Aerocobrat" lahingut Ju-87 rühmaga, mida saatsid 4 hävitajat Me-109 üle rindejoone. Pokrõškin ründas pommitajaid ja Rechkalov võttis hävitajad üles. Selle tulemusena tulistasid mõlemad alla 2 vaenlase lennukit ja nurjasid nende rünnaku.

Vaid Kubani lahingu esimesel kahel nädalal tulistas kaardiväe 16. GvIAP 1. eskadrilli ülema asetäitja vanemleitnant Rechkalov õhulahingutes isiklikult alla 8 vaenlase lennukit (7 Me-109 ja Ju-88). ) ja talle anti Nõukogude Liidu kangelase tiitel. Neid päevi meenutades kirjutas Grigori Andrejevitš hiljem:

"Ei olnud ainsatki väljalendu, et me ei sõdiks. Algul käitus vaenlane jultunult. Rühm hüppas välja, kuhjus, vaatas, siis tormab üks või teine ​​meie lennuk leekides maapinnale. Aga saime kiiresti selgeks Saksa pilootide taktika ja hakkasime kasutama uusi võtteid: kõndida paaris, mitte üksustes, seda on parem kasutada side- ja raadiojuhtimiseks, lennukirühmade ešelonidesse nn "whatnot"-ga. Just neil päevadel sündis meie rügemendis Aleksander Ivanovitš Pokrõškini välja töötatud "pistrikulöök".

Kubanis võitles Rechkalov lennukitel P-39D-1, P-39D-2 Aircobras, sabanumber "40", võitis 19 võitu, hävitades ühes lahingus kolm korda 2 lennukit ja ühel korral - 3. Tavaliselt lendas ta paaris eesotsas. Pokrõškini rühmitus. 24. mail 1943 sai Nõukogude Liidu kangelane. Retškalov tegi oma viimase duubli juba Iasi lähistel, tulistades lühikesel ja otsustaval rünnakul alla 2 tuukerpommitajat Ju-87.

Isiklikult lõpmata vapper, hulljulge, vaenlaste põlgust täis Rechkalov võitles kaunistatud "Aircobra" peal, lisaks standardsele värvingule ja kiire äratundmise elementidele, kandes tärni kukutatud vaenlaste arvu ja hirmuäratavaid tähti R.G.A. (piloodi initsiaalid) tagumisel kerel.

1943. aasta suvel ründas ta kaheksa hävitaja eesotsas suurt Ju-87 sukeldumispommitajate rühma ja lasi neist 3 isiklikult alla. Seejärel lasi tema rühm alla 5 Junkerit ja ühe Messeri. 1943. aasta sügisel suutis Rechkalov Pokrõškini avatud kuulsa "merejahi" ajal alla tulistada 3 lennukit - 2 kolmemootorilist Ju-52 - kütuseveokit ühel lendudel ja Itaalia lendpaat "Savoy".

Ta lendas mõnuga "jahil", talle meeldis ronida suurele kõrgusele, umbes 6000 meetri kõrgusele, ja oma erakordselt teravat nägemist kasutades rünnata kiiresti valitud ohvrit. Äss lendas missioonidel erinevate pilootidega. Nende hulgas olid A. Trud, G. Golubev, V. Žerdev. Ta võitles Aasovi mere pärast, kui 1944. aasta kevadel tegutses rügement 4. Ukraina rinde koosseisus Krimmi kohal, osales Chişinău kampaanias, mis saatis ta tagasi kohtadesse, kus ta aastal 1944 oma esimesi lende sooritas. see sõda.

Temast sai rikkaliku lahingukogemusega rügemendiülema asetäitja Kapitan. 1944. aasta juulis sai Boriss Glinka raskelt haavata ja Rechkalov asus ajutiselt tema ülesandeid täitma. 1. juulil 1944 autasustati teda teise Kuldtähe medaliga, 48 isikliku ja 6 rühmavõidu eest 415 pealelöögis ja 112 õhulahingus (1944. aasta juuni seisuga).

Rechkalovi eripäraks oli see, et ta tabas kiiresti iga lahingu ideed ja hoolimata sellest, kuidas õhus olukord arenes, viis võitlus peaaegu alati lõpuni, saavutades võidu. Tema võime suhelda teiste rühmadega võimaldas enesekindlalt võidelda arvuliselt paremate vaenlase jõudude vastu.

Meie ässade poolt 16. juulil 1944 peetud õhulahingut võib nimetada tõeliselt klassikaliseks. Kogu oma säras ilmnesid selles Nõukogude komandöride ja tavaliste pilootide võitlusomadused. 16. kaardiväerügemendi 12 lennukit G. A. Rechkalovi juhtimisel Sušno piirkonnas katsid õhurünnakute eest maavägesid, mis olid rünnaku algpositsioonil. Löögirühma võitlejad luusisid 2000 meetri kõrgusel. Nende kohal kõndis 400–500 meetri kõrgusel katterühm, mida juhtis juht - kaardiväe kolonelleitnant A. I. Pokrõškin. Ja kõige kõrgemal astmel asus toetusrühm Nõukogude Liidu kaardiväe kangelase vanemleitnant A. Trudi juhtimisel.

Peagi märgati, et suur rühm vaenlase masinaid liigub ida poole. Sellel oli üle 30 Ju-87 ja Hs-129 ning 8 FW-190. Nähes meie lennukeid, reorganiseeris vaenlane ükshaaval kolonniks, sulgedes kaitseks ringi ja hakkas juhuslikult pomme viskama.

Rechkalovi ja Pokryshkipi võitlejad tormasid pommitajaid ründama ja Trud sidus võitlejad lahingus. Hiiglaslik karussell keerleb. Pokrõškin tabas oma neljaga sees ringi ja tulistas Hs-129 esimesest rünnakust alla. Neljanda rünnakuga õnnestus tal Ju-87 põlema panna. Alt ja tagant tormas Rechkalov oma tiivameestega rünnakule. Ta oli esimene, kes kukutas vaenlase pommitaja. Sama saatus tabas Vakhnenko, Klubovi ja Ivanovi sihipäraseid purse veel 3 Junkerit. Neljandalt rünnakult väljudes kahekordistas Klubov skoori. Nii langesid maapinnale 9 allatulistatud vaenlase lennukit.

Rechkalovi soov isiklikku skoori tõsta (kuni katseteni omistada teiste võidud iseendale) ei avaldanud aga alati positiivset mõju alluvate juhtimisele. Ta võis hävitajatega lahingust välja tulla, kuigi tema rühma piloodid jätkasid võitlust ja pommitajate kallale tormamist või isegi grupi täielikult välja tõmmata ilma kõrgema väejuhatuse loata. Tegutsedes "vanamoodi" saatis ta patrulli väikesed võitlejate rühmad, kes pidid sageli võitlema vähemuses.

Piloodi lahinguskoor kasvas väga kiiresti, Rechkalov tõusis sama kiiresti ka komandopositsioonidel. Pärast Pokrõškini määramist rügemendiülema asetäitjaks sai Retškalov 1. eskadrilli ülemaks ja kui Pokrõškinist sai diviisiülem, määrati ta 16. GvIAP ülemaks. See positsioon oli aga saatuslikult õnnetu. Pärast piloodi Ivan Olefirenko surma (mehaaniku hooletuse tõttu) eemaldati Rechkalov rügemendiülema kohalt ja sinna määrati Boriss Glinka. Mõni päev hiljem sai ta aga õhulahingus raskelt haavata ja Rechkalov asus taas ajutiselt oma kohustusi täitma. Kuid peagi asendas ta sellel positsioonil teise Nõukogude äss - Ivan Iljitš Babak ...

Peagi siirdus rügement 1. Ukraina rindele ja osales Lvov-Sandomierzi operatsioonil. Seejärel tegutses ta Poola, Visla ja Oderi kohal. Rechkalov pidas viimased lahingud Berliini pärast 1945. aasta aprillis. Sõja lõpuks sai temast kõrgeima punktisummaga Air Cobra piloot (44 võitu), millest enamiku võitis ta P-39N-0 (number 42-747) ja P-39Q-15 (number 42-547) .

"Aerocobra" P-39Q-15, tuntud ajakirjandusest laialdaselt hävitajana A. I. Pokrõškin. Aga ei ole. Lihtsalt kaameramehed filmisid Aleksandr Ivanovitši just selle lennuki taustal (ilmselt tahtsid nad näidata palju staare – võitude märke). Sellel masinal lõpetas Rechkalov sõja.

Lennuki ninast vasakule asetati õhuvõite tähistavad tärnid, mis paiknesid täpselt samamoodi nagu eelmisel masinal. Tiiva all olevad raskekuulipildujad eemaldati. Vertikaalse sulestiku ja spinneri punased tipud on 16. GvIAP eristav märk.

Palju aastaid pärast sõja lõppu küsiti Grigori Rechkalovilt kord, mida ta nii palju võitu saavutanud Airacobra juures hindas kõige rohkem: kiirust, tulesalve jõudu, nähtavust kokpitist, mootori töökindlust? Rechkalov vastas, et loomulikult on kõik auto loetletud eelised väga olulised. Kuid peamine oli ikkagi raadio. Sellel autol oli tolle aja kohta suurepärane, haruldane raadioühendus. Tänu temale rääkisid grupi piloodid omavahel justkui telefoni teel. Kes mida nägi – teavad kohe kõik. Seetõttu ei olnud neil väljasõitudel üllatusi.

Veebruaris 1945 eemaldati 9. kaardiväe hävituslennundusdiviisi ülema korraldusel Grigori Retškalov 16. kaardiväe lennurügemendi komandörist ja määrati 9. GvIAD piloottehnika inspektoriks, st ametikohale, mis ei ole seotud personali juhtimine. A. I. Pokrõškin ise kirjutas selle kohta järgmiselt:

"... Lennuvälja ründas ootamatult kaheksa FW-190. Rühm hüppas välja pilvede pausile ja viskas kobarpomme. Paar hävitajat sihiti raadio teel kohe vaenlase suunas. Ta tegi just lendudel õnnestus väljuvale vaenlase grupile järele jõuda ja üks Fokkeri nokauti.

Meie lennukid ei saanud heidetud pommidest viga. Kuid eskadrilli komandör Veniamin Tsvetkov sattus plahvatuste alla. Pommitamise ajal tormas ta lennukile, et tõusta õhku ja tõrjuda Fokkereid. Suur kild läbistas tema selga, põhjustades surmava haava. Arstidel ei olnud aega teda elusalt haiglasse viia. [Märkus: Veniamin Pavlovitš Tsvetkov lasi 15 isiklikult vaenlase lennukit alla ja 2 grupi koosseisus].

Kui mulle teatati sellest rünnakust lennuväljale, küsisin esimese asjana: "Kus hävitajad valves olid? .."

Selgus, et 16. kaardiväerügemendi juhtkond ei järginud lennuvälja kohal kehtestatud töögraafikut. Pidades seda energia raiskamiseks, ei tõstnud nad ajakava järgi looderdamise linki ette. See oli jäme rikkumine. Kui lüli oleks õhus, võinuks rünnaku tõrjuda isegi vaenlase lennukite lähenemisel lennuväljale. Töökohustuste mittetäitmise ja muude rikkumiste eest viidi 16. lennupolgu ülem peagi üle isikkoosseisu juhtimisega mitteseotud korpusesse inspektori ametikohale.

Nii see juhtub. Piloot sai lahingukogemuse, omandas tehnika, õppis läbi viima õhulahingut - ta võitleb enesekindlalt, alla tulistati üle tosina vaenlase sõiduki. Ta on selle eest saanud kõrgeid auhindu. Ja käsuomadused on madalad, juhina nõrgad. Ilmselt ei piisa nende omaduste sepistamiseks, endas kasvatamiseks, et olla ainult julge ja osav õhuvõitleja. Vaja on arendada vastutustunnet alluvate ees, esitada rangeid küsimusi ja olla nõudlik ennekõike iseenda suhtes.

Vaatamata kõigele sellele jätkas Grigori Rechkalov väljalende kuni sõja lõpuni. Ta lõpetas selle 56 isikliku ja 6 grupivõiduga, mis võideti 450 edukal lennul ja 122 õhulahingul (Mihhail Bykovi viimaste uurimuste kohaselt ei olnud tema lahingukontol kirjas veel 3 isiklikku võitu, mis võideti 1941. aasta suvel).

Tõenäoliselt pole ühelgi teisel Nõukogude ässal tema isiklikul kontol nii erinevat tüüpi ametlikult alla lastud vaenlase lennukeid kui G. A. Rechkalov. Siin on pommitajad He-111 ja Ju-88 ning ründelennukid Ju-87 ja Hs-129 ning luurelennukid Hs-126 ja FW-189 ning hävitajad Me-110, Me-109, FW-190 ja Ju transpordivahendid. -52 ja isegi suhteliselt haruldased trofeed - Itaalia "Savoy" ja Poola PZL-24.

Pärast sõda jäi Grigori Andrejevitš pikka aega õhuväkke, lõpetas õhuväe akadeemia. 1959. aastal viidi 39-aastane lennunduskindralmajor G. A. Rechkalov reservi. Elas ja töötas Moskvas.

Uurali piloot Kangelane Rechkalov Grigori Andrejevitš Seda hiilgavat õhuhävitajat eristas väga vastuoluline ja ebaühtlane iseloom. Näidates ühel lennul julguse, sihikindluse ja distsipliini mudelit, võis ta järgmisel korral põhiülesandest kõrvale juhtida ... Seda hiilgavat õhuhävitajat eristas väga vastuoluline ja ebaühtlane iseloom. Näidates ühel väljasõidul julguse, sihikindluse ja distsipliini mudelit, võib ta järgmisel korral põhiülesandest kõrvale juhtida ja sama resoluutselt juhuslikku vaenlast jälitama hakata. Tema võitlussaatus põimus A. I. Pokrõškini saatusega; ta lendas temaga rühmas, asendas ta komandörina, seejärel rügemendiülemana. Aleksander Ivanovitš ise pidas Rechkalovi parimateks omadusteks otsekohesust ja avameelsust. Grigori Rechkalov sündis 9. veebruaril 1920 Permi provintsis Irbitski rajoonis Hudjakovo külas. Ta õppis lendama kohalikus lennuklubis. Pärast Punaarmeesse kutsumist võeti 1938. aastal vastu Permi sõjaväelennukooli. Selle, mille 5 aastat enne Rechkalovi sinna saabumist lõpetas tema tulevane komandör A. I. Pokrõškin. Tõsi, siis tootis kool ainult lennutehnikuid. 1939. aastal sõjaväelenduriks saades teenis Rechkalov Odessa sõjaväeringkonna Punaarmee õhuväes.

Vaatamata sellele, et arstlik komisjon tuvastas, et tal on värvipimedus, sai ta õiguse teenistust jätkata ja saadeti 1941. aastal seersandi auastmes 55. hävituslennurügementi. Rügement paigutati Moldaaviasse ja varustati suve jooksul uuesti uut tüüpi hävitajatega. Retškalovi eskadrill oli aga endiselt relvastatud vananenud I-153-dega. Sõja algus päästis Rechkalovi lennutööst mahakandmisest: rügemendi ülem eiras teist, piloodile hukatuslikku arstide järeldust. Rechkalov tegi oma esimesed lennud vaenlase vägede ründamiseks lennukil I-153 - sinise sabanumbriga "13" kaheplaanilisel lennukil. Sõja 1. nädalal sooritas ta umbes 30 maapealset rünnakut ja viis läbi 10 õhulahingut. Samal masinal saavutas ta oma esimese võidu – 27. juunil 1941 tulistas ta rakettide lennuga alla ühe teda rünnanud Me-109. Nagu Pokrõškin, ütles ta hiljem, et tema number 13 oli "vaenlase jaoks õnnetu". Sellel juhtus tal aga mootoririkke tõttu avarii: ühendusvarras purunes ja Rechkalov suri pärast lagunemist peaaegu surma. Pärast õnnetust hakkas ta lendama juba lennukil I-16. Peagi tulistas Rechkalov alla Poola hävitaja PZL P-24 (neid lendasid Rumeenia piloodid) ja seejärel Saksa pommitaja Ju-88. 26. juulil sai ta Dubossary piirkonnas vaenlase kolonni rünnates maapinnast tulest pähe ja jalga haavata, tõi auto oma lennuväljale ja maandus haiglasse, seal tehti 3 operatsiooni - haav jalg osutus üsna raskeks. Pärast suhtelist paranemist saadeti piloot reservrügementi, kuid saades teada, et ta on varustatud ainult U-2 lennukitega, pöördus otsustavalt ja läks tagasi ringkonna õhujõudude staapi. Seal saavutas ta kohtumise komandöriga ja tal õnnestus nõuda suunda ümberõppeks võitlejarügemendis. Alles 30. märtsil 1942, olles õppinud Yak-1 ja olnud taas haiglas – killuke oli raske välja tulla, naasis Rechkalov konksu või kelmi abil oma rügemendi juurde – 55. IAP-i, mis oli selleks ajaks saanud kaardiväe nime (16. kaardiväe IAP). Siin, lõunarindel, teeb ta umbes sada lendu, osaledes 20 lahingus, viies oma võitude arvu 6-ni, tulistades alla 4 lennukit isiklikult ja 2 - rühma koosseisus. Detsembris 1942 viidi rügement rindelt tagasi, et varustada seda Ameerika hävitajatega P-39 Air Cobra. 1943. aasta kevadeks, olles saanud Põhja-Kaukaasias uued sõidukid, läks rügement Kubanisse. Kohe esimesel väljasõidul tulistasid Rechkalov ja Pokrõškin õhulahingus Krõmskaja küla kohal alla ühe Me-109F. 15. aprillil tulistas Rechkalov lahingus suure pommitajate rühmaga alla Ju-88. Järgmisel päeval - Me-109 Kholmskaya küla lähedal ja veel 2 Me-109 kuni 21.

A. Klubov, G. Rechkalov, A. Trud ja B. Glinka (vasakult paremale). 8 päeva hiljem alustasid kapten A. Pokrõškini 6 Aerocobrat lahingut Ju-87 rühmaga, mida saatsid 4 hävitajat Me-109 üle rindejoone. Pokrõškin ründas pommitajaid ja Rechkalov võttis hävitajad üles. Selle tulemusena tulistasid mõlemad alla 2 vaenlase lennukit ja nurjasid nende rünnaku. Vaid Kubani lahingu esimesel kahel nädalal tulistas kaardiväe 16. GvIAP 1. eskadrilli ülema asetäitja vanemleitnant G. R. Rechkalov õhulahingutes isiklikult alla 8 vaenlase lennukit (7 Me-109 ja 1 Ju- 88) ja ülendati Nõukogude Liidu kangelase auastmeks. Neid päevi meenutades kirjutas Grigori Andrejevitš hiljem: "Ei olnud ühtegi väljasõitu, et me ei võitleks. Algul käitus vaenlane jultunult. Rühm hüppab välja, kukub sisse, vaatad, siis üks, siis teine ​​meie lennuk, põledes, sööstab maapinnale. Kuid harutasime kiiresti lahti Saksa pilootide taktika ja hakkasime rakendama uusi nippe: kõndida paaris, mitte lendudel, seda on parem kasutada side- ja raadiojuhisteks, lennukirühmade ešelonideks nn "mis-mitte-medal". ". Just neil päevadel sündis meie rügemendis Aleksander Ivanovitš Pokrõškini välja töötatud “pistrikulöök”.

Grigori Andrejevitš Rechkalov(9. veebruar või - 20. detsember) - kahel korral Nõukogude Liidu kangelane (1943, 1944). Suure Isamaasõja pilootäss, lennunduse kindralmajor.

Biograafia

Grigori Andrejevitš Rechkalov sündis Permi provintsis Irbitski rajoonis Khudyakovo külas (praegu Zaikovo küla Sverdlovski oblastis Irbitski rajoonis) talupojaperes. Kui Grigori Rechkalov koolis käis, kolis tema pere Sverdlovski lähedale Bobrovka külla ja ta lõpetas seal Bolšoi Istoki küla koolis 6 klassi. 14-aastaselt asus ta tööle kohalikus veskis elektrikuna. Hiljem kolis ta Sverdlovskisse ja astus Verkh-Isetsky Zavodi tehase praktikakooli. Samal ajal asus Rechkalov õppima purilendurite ringis.

Päev enne sõja algust läbis Rechkalov meditsiinilise lennukomisjoni ja lükati avastatud värvipimeduse tõttu tagasi. Kuid 22. juunil üksusesse naastes andis rügemendi staabiülem talle kiireloomulise ülesande dokumendid kohale toimetada ega vaadanud isegi arstlikku akti. Sõja alguses lendas ta hävitajaga I-153 Chaika. Oma esimese õhuvõidu saavutas ta 27. juunil, tulistades raketimürsuga alla Me-109. Juba sõja esimesel kuul tulistas Grigori Rechkalov alla 3 vaenlase lennukit, sai ise haavata, kuid tõi lennuki lennuväljale. Ta saadeti haiglasse ja seejärel reservlennurügementi Yak-1 lennukit valdama, kuid 1942. aasta aprillis põgenes ta oma rügementi, mis oli selleks ajaks saanud kaardiväe auastme ja sai tuntuks 16. kaardiväena. Hävituslennurügement (16 GvIAP) .

Rügemendis omandas ta Ameerika hävitaja Airacobra. Alates 1943. aasta kevadest astus rügement Kubanis lahingutesse vaenlasega. Esimese kahe võitlusnädala jooksul tulistas Grigori Rechkalov alla 19 vaenlase lennukit ja kolmel lennul tulistas alla 2 lennukit ja ühel - 3.

1944. aasta juuniks sooritas rügemendi ülema asetäitja Rechkalov 415 lendu, osales 112 õhulahingus ja tulistas isiklikult alla 48 vaenlase lennukit ja 6 rühma koosseisus.

Kokku tegi Rechkalov sõja ajal 450 lendu, 122 õhulahingut. Andmed alla kukkunud lennukite kohta on erinevad. Ühe allika andmetel tulistati alla 56 lennukit ja 6 lennukit grupis. M. Bõkovi sõnul tulistas Rechkalov alla 61 + 4 vaenlase lennukit.

Pärast sõda jätkas Grigori Rechkalov teenimist õhuväes, 1951. aastal lõpetas õhuväeakadeemia. 1959. aastal viidi ta reservi. Elas Moskvas, alates 1980. aastast - Moskva oblastis Žukovski linnas. Ta suri 20. detsembril 1990 Moskvas. Ta maeti oma ema kõrvale Sverdlovski oblasti Syserdi linnarajooni Bobrovski küla kalmistule.

Õhuvõitude nimekiri

Auhinnanimekirjadest (55. hävituslennurügemendi selle perioodi dokumentide kaotamise tõttu) puuduvad Retškalovi 1941. aasta 3 õhuvõitu. Sellegipoolest kajastuvad need võidud 20. segalennu diviisi dokumentides, mis annab igati põhjust need piloodi lahinguarvestusse kanda.

Õhuvõidud kokku: 61+4
sordid - rohkem kui 420
õhulahingud - 122

** - grupivõidud

Auhinnad

• Nõukogude Liidu kahekordne kangelane (24.05.1943, 07.01.1944);
• neli Punalipu ordenit;
• Isamaasõja 1. järgu orden;
• medal "Võidu eest Saksamaa üle Suures Isamaasõjas 1941-1945" ;
• Juubelimedal "Kakskümmend aastat võitu Suures Isamaasõjas 1941-1945" ;
• Juubelimedal "Kolmkümmend aastat võitu Suures Isamaasõjas aastatel 1941-1945" ;
• Juubelimedal "Nelikümmend aastat võitu Suures Isamaasõjas aastatel 1941-1945" ;
• muud NSV Liidu medalid;
• Balti ja teiste linnade aukodanik.

Mälu

Kompositsioonid

• Grigori Rechkalov.. - Chişinău: Kartya moldovenyaske, 1967, 1979. - 247 lk. - 15 000 eksemplari.
• Noorte külastamine. M., 1968.
• Sõja suitsune taevas. Sverdlovsk, 1968.
• Grigori Rechkalov. Põlev taevas 1941. - Yauza, Eksmo, 2008. - 496 lk. - (Õhulahingutes). - 5100 eksemplari. - ISBN 978-5-699-25675-4.
• Grigori Rechkalov. 1941. Põlev sõjataevas. - Yauza, Eksmo, 2009. - 496 lk. - (Kõige suurem Nõukogude ässad). - 3000 eksemplari. - ISBN 978-5-699-35350-7.

Vaata ka

Kirjutage ülevaade artiklist "Rechkalov, Grigory Andreevich"

Märkmed

Kirjandus

• Bykov M. Yu. Suure Isamaasõja ässad. - M.: Yauza; Eksmo, 2007. - ISBN 978-5-699-20526-4.

Lingid

. Sait "Riigi kangelased".

• .

Katkend, mis iseloomustab Rechkalovit, Grigori Andrejevitšit

Armeest Moskvasse naasnud Nikolai Rostovi adopteeris tema perekond parima poja, kangelase ja armastatud Nikoluškana; sugulased - armsa, meeldiva ja lugupidava noormehena; tuttavad - nagu nägus husaarleitnant, tark tantsija ja üks Moskva parimaid peigmehi.
Rostovid teadsid kogu Moskvat; vanal krahvil oli sel aastal piisavalt raha, sest kõik valdused olid ümberpanditud ja seetõttu sai Nikoluška oma traavi ja moodsaimad püksid, erilised, mida kellelgi teisel Moskvas polnud, ja saapad, kõige moodsamad kõige teravamad sokid ja väikesed hõbedased kannused, oli palju nalja. Koju naasnud Rostov koges pärast teatud aja möödumist vanade elutingimuste järele proovimist meeldivat tunnet. Talle tundus, et ta on väga palju küpsenud ja kasvanud. Meeleheide läbivaatuse pärast, mis ei olnud kooskõlas Jumala seadustega, Gavrilalt takso jaoks raha laenamine, salajased suudlused Sonyaga, meenutas seda kõike kui lapsemeelsust, millest ta oli praegu mõõtmatult kaugel. Nüüd on ta hõbekeebis husaarleitnant, sõdur Georgiga, kes valmistab traavlit jooksuks, koos tuntud jahimeestega, eakad, soliidsed. Tal on puiesteel tuttav daam, kelle juurde ta õhtul läheb. Ta juhatas Arharovites toimunud ballil mazurkat, rääkis sõjast feldmarssal Kamenskyga, külastas Inglise klubi ja oli koos ühe neljakümneaastase koloneliga, keda Denisov talle tutvustas.
Tema kirg suverääni vastu nõrgenes Moskvas mõnevõrra, kuna selle aja jooksul ta teda ei näinud. Kuid ta rääkis sageli suveräänist, oma armastusest tema vastu, andes tunda, et ta ei rääkinud ikka veel kõike, et tema tunnetes suverääni vastu oli midagi muud, mida kõik ei mõista; ja jagas kogu hingest Moskvas tolleaegset üldist jumaldamise tunnet keiser Aleksander Pavlovitši vastu, kellele sel ajal Moskvas anti lihasingli nimi.
Selle lühikese Rostovis viibimise ajal Moskvas, enne armeesse lahkumist, ei jõudnud ta lähedale, vaid, vastupidi, läks Sonyaga lahku. Ta oli temasse väga ilus, armas ja ilmselgelt kirglikult armunud; kuid ta oli sellel noorusajal, kui tundub, et teha on nii palju, et pole aega, ja noormees kardab sekkuda - ta hindab oma vabadust, mida ta vajab palju muid asju. Kui ta selle uue Moskva-reisi ajal Sonyale mõtles, ütles ta endamisi: Eh! neid on veel palju, paljud neist on ja on seal, kuskil, minu jaoks veel teadmata. Mul on veel aega, millal tahan, armatsemiseks, aga praegu pole aega. Lisaks tundus talle, et midagi alandavat tema julguse eest naisühiskonnas. Ta käis ballidel ja korporatsioonides, teeseldes, et teeb seda vastu tahtmist. Jooks, Inglise klubi, lõbutsemine Denisoviga, reis sinna - see oli teine ​​teema: see oli noorele husaarile korralik.
Märtsi alguses oli vana krahv Ilja Andrejevitš Rostov hõivatud õhtusöögi korraldamisega ühes Inglise klubis prints Bagrationi vastuvõtuks.
Hommikumantlis krahv kõndis saalis ringi, jagades klubi kojamehele ja kuulsale Inglismaa klubi peakokale Feoktistile korraldusi, kuidas prints Bagrationi õhtusöögiks süüa sparglit, värsket kurki, maasikaid, vasikat ja kala. Krahv oli alates klubi asutamisest selle liige ja juhataja. Talle usaldati klubist Bagrationi tähistamise korraldamine, sest harva keegi teadis, kuidas seda teha lai käsi, on külalislahke pidusööki korraldada, eriti seetõttu, et harva keegi teadis ja tahtis oma raha investeerida, kui neid pidusöögi korraldamiseks vaja läks. Klubi kokk ja kojamees, rõõmsate nägudega, kuulasid krahvi korraldusi, sest nad teadsid, et kellegi alluvuses, nagu tema alluvuses, pole parem mitu tuhat maksvast õhtusöögist kasu saada.
- Nii et vaadake, kammkarbid, pange kammkarbid koogi sisse, teate! "Nii et seal oli kolm külma? ..." küsis kokk. Krahv kaalus. "See ei saa olla vähem, kolm... majoneesi korda," ütles ta ja painutas sõrme...
- Nii et sa tellid suured sterletid kaasa võtta? küsis kojamees. - Mida teha, võtke see, kui nad ei anna järele. Jah, sa oled mu isa, ma olin ja unustasin. Lõppude lõpuks vajame lauale veel üht eelrooga. Ah, mu isad! Ta haaras peast. Kes toob mulle lilli?
- Mitinka! Ja Mitinka! Sõitke edasi, Mitinka, Moskva oblastisse, ”pöördus ta kõne peale sisse tulnud juhataja poole, ” hüppa Moskva oblastisse ja öelge aednikul Maximka corvée riidesse panema. Öelge, et lohistage kõik kasvuhooned siia, mässige need vildi sisse. Jah, et mul oleks reedeks siin kakssada potti.
Olles andnud üha rohkem erinevaid korraldusi, läks ta krahvinna juurde puhkama, kuid meenus veel midagi, mida tal vaja oli, naasis ise, tagastas koka ja kojamehe ning hakkas jälle käsklusi jagama. Uksel oli kuulda kerget mehelikku kõnnakut, kannuste põrinat ja noor krahvi astus sisse nägus, punakas, mustevate vuntsidega, ilmselt puhanud ja hoolitsetud vaikse eluga Moskvas.
- Ah, mu vend! Pea käib ringi,” ütles vanahärra nagu häbenedes poja ees naeratades. - Kui sa vaid saaksid aidata! Vajame rohkem laulukirjutajaid. Mul on muusika, aga kas ma võin mustlastele helistada? Teie sõjaväevennad armastavad seda.
"Tõesti, isa, ma arvan, et prints Bagration oli Shengrabeni lahinguks valmistumise ajal vähem hõivatud kui teie praegu," ütles poeg naeratades.
Vana krahv teeskles, et on vihane. - Jah, sa räägid, proovid!
Ja krahv pöördus koka poole, kes intelligentse ja auväärse näoga vaatas tähelepanelikult ja hellitavalt isa ja poja poole.
- Mis noorus see on, Feoktist? - ütles ta, - naerab meie vennad vanad inimesed.
„Noh, teie Ekstsellents, nad tahavad ainult hästi süüa, aga see, kuidas kõike kokku korjata ja serveerida, pole nende asi.
- Nii, nii, - hüüdis krahv ja haaras rõõmsalt oma pojal kahest käest, hüüdis ta: - Nii, see on kõik, ma sain su kätte! Võtke nüüd kaksikkelk ja minge Bezuhhovi juurde ja öelge, et krahv Ilja Andrejevitš saadeti teie käest värskeid maasikaid ja ananasse küsima. Sa ei saa kedagi teist. Ise pole seal, nii et lähed sisse, räägid printsessidele ja sealt, mis, lähed Razgulaysse – Ipatka kutsar teab – leiad sealt mustlase Iljuška, seda tantsis siis krahv Orlov, mäletad, valges. Kasakas ja sa tood ta siia minu juurde.
"Ja tuua ta siia koos mustlastega?" küsis Nicholas naerdes. - Ahjaa!…
Sel hetkel astus kuuldamatute sammudega, asjaliku, hõivatud ja samas kristliku leebe õhuga, mis teda kunagi ei jätnud, tuppa Anna Mihhailovna. Hoolimata asjaolust, et iga päev leidis Anna Mihhailovna krahvi hommikumantlis, oli tal iga kord tema ees piinlik ja palus oma kostüümi pärast vabandust.
"Ei midagi, krahv, mu kallis," ütles ta alandlikult silmad sulgedes. "Ja ma lähen Earlessi juurde," ütles ta. - Pierre on saabunud ja nüüd saame kõik tema kasvuhoonetest. Mul oli vaja teda näha. Ta saatis mulle Borisilt kirja. Jumal tänatud, Borja on nüüd peakorteris.
Krahv oli rõõmus, et Anna Mihhailovna võttis osa tema korraldustest, ja käskis tal pantida väike vanker.
- Sa ütled Bezukhovile, et ta tuleks. Panen selle kirja. Mis tal oma naisega on? - ta küsis.
Anna Mihhailovna pööritas silmi ja tema näol väljendus sügav kurbus ...
"Ah, mu sõber, ta on väga õnnetu," ütles ta. "Kui see on tõsi, mida me kuulsime, on see kohutav. Ja kas me mõtlesime, kui tema õnne üle nii väga rõõmustasime! Ja nii kõrge, taevane hing, see noor Bezukhov! Jah, mul on temast südamest kahju ja püüan talle pakkuda lohutust, mis minust sõltub.
- Jah, mis see on? küsisid nii Rostovid, vanem kui ka noorem.
Anna Mihhailovna ohkas sügavalt: "Dolohhov, Marya Ivanovna poeg," ütles ta salapärase sosinal, "väidetavalt kompromiteeris ta teda täielikult. Ta viis ta välja, kutsus ta oma majja Peterburi ja nüüd ... Ta tuli siia ja see kiskus tal peast maha, ”ütles Anna Mihhailovna, soovides Pierre'ile kaastunnet avaldada, kuid tahtmatutes intonatsioonides ja koos. poolik naeratus, mis näitas kaastunnet, rebis tal peast, nagu ta nimetas Dolokhova. - Nad ütlevad, et Pierre ise on oma leina tõttu täielikult tapetud.
- Noh, ikkagi, ütle talle, et tulge klubisse - kõik hajub. Pidu saab olema mägi.
Järgmisel päeval, 3. märtsil kell 2 päeval ootas 250 Inglise klubi liiget ja 50 külalist õhtusöögile kallis külaline ja Austria kampaania kangelane prints Bagration. Alguses oli Moskva Austerlitzi lahingu uudise saades hämmingus. Sel ajal olid venelased võitudega nii harjunud, et kaotusteate saades osad lihtsalt ei uskunud, teised otsisid niisugusele kummalisele sündmusele mõnel ebatavalisel põhjusel selgitusi. Inglise klubis, kuhu kogunes kõik üllas, õige info ja kaaluga, detsembrikuus, kui uudised hakkasid saabuma, ei räägitud sõjast ja viimasest lahingust midagi, nagu oleks kõik kokku leppinud. sellest vaikima. Inimesed, kes andsid vestlustele suuna, näiteks: krahv Rostoptšin, vürst Juri Vladimirovitš Dolgoruki, Valuev, gr. Markov, prints. Vjazemski ei ilmunud klubisse, vaid kogunesid koju, oma intiimsetesse ringkondadesse ja teiste inimeste häältega rääkinud moskvalased (millesse kuulus Ilja Andrejevitš Rostov) jäid lühikeseks ajaks ilma kindla otsuseta. sõja põhjus ja ilma juhtideta. Moskvalased tundsid, et midagi pole hästi ja nende halbade uudiste üle on raske arutada, mistõttu oli parem vaikida. Kuid mõne aja pärast, kui vandekohtunikud nõupidamisruumist lahkusid, ilmusid klubis arvamusi andvad ässad ning kõik rääkis selgelt ja kindlalt. Selle uskumatu, ennekuulmatu ja võimatu sündmus et venelased said peksa ja kõik sai selgeks ja sama juttu räägiti kõigis Moskva nurkades. Need põhjused olid: austerlaste reetmine, vägede halb toit, poolaka Pšebõševski ja prantslase Lanzheroni reetmine, Kutuzovi võimetus ja (nad rääkisid aeglaselt) end usaldanud suverääni noorus ja kogenematus. halbadele ja tähtsusetutele inimestele. Kuid väed, Vene väed, ütlesid kõik, olid erakordsed ja tegid julguse imesid. Sõdurid, ohvitserid, kindralid olid kangelased. Kangelaste kangelane oli aga prints Bagration, kes sai kuulsaks Shengrabeni afääri ja Austerlitzist taganemisega, kus ta üksi juhtis segamatult oma kolonni ja võitles terve päeva kaks korda tugevama vaenlasega. Bagrationi Moskva kangelaseks valimisele aitas kaasa ka asjaolu, et tal polnud Moskvas sidemeid ja ta oli võõras. Tema näos pälvis korralik au võitlevale, lihtsale, sidemete ja intriigideta Vene sõdurile, keda siiani seostatakse Itaalia sõjakäigu mälestustega Suvorovi nimega. Lisaks ilmnes talle selliste auavalduste andmisel kõige paremini Kutuzovi vastumeelsus ja halvakspanu.