Tallinn Bunich Igor Lvovich'i geçiyor. Igor Lvovich Bunich

Bunich Igor Lvovich (28 Eylül 1937 - 15 Haziran 2000) - Rus yazar ve yayıncı. Siyasi gazetecilik ve halk tarihi türündeki çalışmalarıyla ünlendi. Aynı zamanda denizcilik konularıyla ilgili popüler tarihi kitapların da yazarıdır.

Çocukluğundan beri Leningrad'da yaşadı. 1956-1959'da Yeisk Deniz Havacılığı Okulu'nda okudu, mezun olduktan sonra SSCB Donanması Kuzey Filosunda navigatör olarak görev yaptı. Leningrad'a dönerek Leningrad Gemi İnşa Enstitüsüne girdi. 1964'ten beri adını taşıyan Merkezi Araştırma Enstitüsü'nde çalıştı. Krylov, daha sonra - 1974'ten itibaren - Deniz Harp Okulu'nda arşiv materyallerini araştırıyor ve akademinin liderliği için analitik incelemeler derliyor. Yabancı edebiyatın çevirileri ve soyutlamalarıyla uğraştı. Hobi olarak filo tarihiyle ilgileniyordu. 1984 yılında emekli olmadan önceki son rütbesi Deniz Hava Kuvvetleri'nde yarbaydı.

1970'lerin ortasından itibaren, yabancı uzman süreli yayınlardan yaptığı çevirileri (çevirmen olarak yazarlığını belirtmeden veya çeşitli takma adlar altında) ve askeri tarih üzerine kendi eserlerini arkadaşları arasında dağıtmaya başladı. yabancı yazarlar. 1981 yılında “I. Colt" Leningrad samizdat dergisi "Saatler" de yayınlanmaya başladı.

1982 yılında Leningrad KGB departmanından "iftira niteliğinde" ve "gizliye yakın" materyallerin çoğaltılması ve yasa dışı dağıtımı nedeniyle ilk resmi uyarıyı aldı; 1984'te - "Sovyet karşıtı edebiyatın" yayılmasıyla ilgili ikinci uyarı ("Donskoy davası" ile bağlantılı olarak). Personel azaltımı bahanesiyle işten atıldı; 1984 yılından itibaren bekçi ve gece bekçisi olarak görev yaptı.

1990'larda Halk Vekili Yuli Rybakov'un asistanı olarak çalıştı, gazetecilikle uğraştı ve büyük miktarlarda satılan “Partinin Altını”, “Başkanın Kılıcı”, “Fırtına Operasyonu” ve diğerleri kitaplarını yayınladı. .

Kitaplar (16)

İkinci Pearl Harbor

Rus okuyucu için İkinci Dünya Savaşı tarihindeki "boş noktalardan" biri Savo Adası açıklarındaki deniz savaşıdır.

Japonların Midway Adası'ndaki yenilgisinden henüz tam olarak kurtulamayan saldırgan Japon Amiral Mikawa, aceleyle bir gemi kuvveti topladı ve Amerikalıları, Amerikan basınının haklı olarak "ikinci Pearl Harbor" olarak adlandırdığı acımasız bir yenilgiye uğrattı. Okuyuculara “ilk” Pearl Harbor'ı hatırlatmak için, Walter Lord'un büyüleyici materyali I. Bunich tarafından mükemmel bir yetkili tercümeyle sunulmaktadır.

Fırtına. Diktatörlerin kanlı oyunları

Kitap, Beş Yüz Yıl Savaşının korkunç "bölümlerinden" birine - Stalinist rejimin Avrupa'yı ele geçirmek ve ardından Sovyetleşmesini amaçlayan küresel bir askeri operasyona hazırlanmasına - adanmıştır.

Yazar, iki kanlı diktatör arasındaki çatışmadan önceki son aylarda istihbarat teşkilatlarının Hitlerci ve Stalinist liderleri yanlış bilgilendirmeye yönelik çalışmalarına büyük önem verdi. Kitap, nomenklatura tarihçilerinin Sovyetler Birliği'nin barışsever politikası hakkındaki mitlerini ortadan kaldırıyor ve ülkemiz için en korkunç savaşın ilk aşamasında Kızıl Ordu'nun yenilgilerinin nedenlerini ikna edici bir şekilde ortaya koyuyor.

NKVD'den D'Artagnan: Tarihsel anekdotlar

Alexandre Dumas'ın romanlarının kahramanı ünlü D'Artagnan'ın başlattığı Kardinal Richelieu zamanının saray sırları, Moskova Kremlin'in komünist elitinin gizemleri ve entrikalarıyla karşılaştırıldığında sönük kalıyor.

Igor Bunich'in yeni kitabının kahramanı uzun süre NKVD ve KGB'de görev yaptı ve sonuçları Sovyet devletindeki olayların gelişimini en beklenmedik şekilde etkileyen birçok "hassas" görevi yerine getiriyor.

Parti altın

Komünistler ülkemize 1917 yılında işgalci olarak geldiler.

Yetmiş yıldan fazla bir süre işgalci gibi davrandılar ve sürelerinin dolduğunu anlayıp panayır hırsızları gibi kaçarak halkı tamamen soydular, devleti yok ettiler. Rusya coğrafi olarak bile kendisini unutulmaz Çar IV. John Vasilyevich'in zamanına geri dönmüş halde buldu. Yani 16. yüzyılda. Ve zaten XXI.

Başkanın davası

“Başkanın Davası”, tıpkı M.S. Gorbaçov gibi, darbenin ilk gününde (19 Ağustos 1991) telefonunu kapatan ve “Başkanın Davası”nı elinde bulunduran eski bir Hava Kuvvetleri subayının aksiyon dolu öyküsü. insanlık için nükleer savaş anlamına gelen bir sinyal göndermek için özel ekipman içeren koruma.

Kaiser'in Korsanları

Görünüşe göre pragmatik ve soğuk yirminci yüzyıl, korsanların "tüccarları" deştiği, kıyı şehirlerini yaktığı, takipten atılgan bir şekilde kaçındığı ve sayısız hazineyi ıssız adalara gömdüğü romantik ve cesur deniz maceralarına yer bırakmadı.

Ancak bu gerçek olmaktan çok uzak! Korsanlar yirminci yüzyıl boyunca faaliyet gösterdi.

Hiç şüphe yok ki, Igor Bunich'in belgelere ve anılara dayanarak anlattığı Muller, Nerger, Keller ve Luckner gibi kaptanların tehlikeli maceraları, ünlü yazarların korsanlarla ilgili hazırladığı kitaplar listesinde hak ettiği yeri alacak. Stevenson, Mariette, Conan Doyle ve Sabatini gibi geçmişte.

Deliliğin Labirentleri

Igor Bunich'in eseri insanlık tarihindeki en kanlı savaşa yol açan olayları anlatıyor. Dünya hakimiyeti fikriyle sarhoş olan iki totaliter rejim, amansız bir şekilde acımasız bir çatışmaya doğru ilerledi.
Niyetlerini dikkatle gizleyen Sovyetler Birliği ve Almanya'nın genelkurmayları, birbirlerini ezmek için yıldırım hızında saldırı operasyonları planları hazırladılar.

Kendisininki de dahil olmak üzere farklı ülkelerin istihbarat servislerinin sağladığı küresel dezenformasyon sayesinde Stalin, Hitler'in ordularının sürpriz bir saldırısının korkunç darbesiyle kurtarıldığı bir tür gerçeküstü dünyadaydı.

Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın tarihi, Temmuz 1941'in son günlerinde meydana gelen ve Baltık Filosunun Tallinn geçişi olarak adlandırılan bir olayı içerir. Karmaşıklığı bakımından benzeri görülmemiş bu operasyon, Sovyet denizcilerinin cesaret ve adanmışlığının örneklerinden biri haline geldi.

Yanlış komut hesaplaması

Geçmiş yıllara ait arşiv belgelerinin de gösterdiği gibi, Nazi Almanyası'nın Sovyetler Birliği'ne saldırısının başlangıcında Baltık Filosunun ana üssü Tallinn'deydi. Ancak buna rağmen şehrin karadan ve denizden güçlendirilmesi için gerekli çalışmalar yapılmadı. Komutanın umutları, devlet sınırına olan uzaklığı nedeniyle Estonya'nın başkentinin düşman tarafından saldırıya uğramayacağı gerçeğine bağlandı.

Bu hesaplamalar, Alman ordusunun saldırı eylemlerinin hızla gelişmesiyle çarpıtıldı; bunun sonucunda, Temmuz 1941'in ilk on gününde düşman kendisini Tallinn'den altmış kilometre uzakta buldu ve böylece deniz üssü için gerçek bir tehdit oluşturdu. Orada bulunan kara birimlerinin yanı sıra sivil nüfusu tahliye etmek.

Tahliye ihtiyacının oldukça açık olmasına rağmen, Mareşal K. E. Voroshilov liderliğindeki Kuzey-Batı yönünün komutanlığı sorumluluktan korkarak uygun emri vermeye cesaret edemedi ve bu nedenle zaman kaybedildi. Bu nedenle Baltık Filosu gemileri ve kara kuvvetlerinin yoğun düşman ateşi altında bulundukları düşman ablukasından çekilmesi başladı. Bu operasyon savaş tarihine Tallinn Geçişi adı altında geçti.

Tallinn'i ele geçirmeyi amaçlayan düşman çabaları

Alman birliklerinin bu kadar hızlı ilerleyişi, Barbarossa planına göre ele geçirilmesi bir olan Baltık Filosunun kara kuvvetlerinin ve gemilerinin Leningrad'a transferinin her ne pahasına olursa olsun önlenmesini talep eden Hitler'in emrinden kaynaklandı. Alman komutanlığının öncelikli görevlerinden.

Sonuç olarak, Tallinn geçişi, Finlandiya Körfezi'nin güney kıyısında konuşlanmış ve iki Fin bataryası tarafından desteklenen on yedi topçu taburunun ateşi altında gerçekleştirildi. Buna ek olarak, Alman ve Finlandiya filolarının ortak çabalarıyla döşenen önemli sayıda mayın tarlası ve düşman deniz havacılığı nedeniyle durum felaket derecede karmaşıktı. Körfez sularında faaliyet gösteren Fin kuvvetleri de ciddi tehlike oluşturuyordu.

Kafa karışıklığına neden olan emir

Günümüzde askeri uzmanlar, Tallinn geçişinin gerçekleştirildiği komuta planı hakkında birçok soruyu gündeme getiriyor. Ünlü Rus yazar, tarihçi ve yayıncı Igor Lvovich Bunich, o yılların olaylarına adadığı kitabında, tüm gemilerin geçişi için yalnızca merkezi geçiş yolunun kullanılması kararının genel mantığa aykırı olduğuna dikkat çekiyor.

Hiç şüphe yok ki, yalnızca geçişe katılan Kirov kruvazörü için yeterince derin ve uygundu, ancak önemli ölçüde daha küçük bir taslağı olan gemilerin geri kalanının diğer fairway'leri kullanmasının neden yasak olduğu belirsiz. Böylece filo kilometrelerce uzanıyordu ve düşman deniz ve hava kuvvetlerinden korunmasını sağlamak neredeyse imkansızdı.

Igor Bunich'in kitabında ifade ettiği gibi, Tallinn geçişi feci bir mayın tarama gemisi kıtlığıyla gerçekleştirildi. Bu nedenle mayın keşifleri gereken ölçüde yapılmadı ve hem Alman hem de Sovyet deniz mayınlarının çokluğu nedeniyle körfezin suları ölümcül tehlikeyle doluydu.

Filo komutanlığı tarafından planlanan dağıtım

Operasyon karargahının geliştirdiği plana göre Tallinn geçişi şu şekilde gerçekleştirilecekti: Ana kuvvetlerin bir müfrezesi öne yerleştirildi, ardından koruma gemileri ve bir arka koruma geldi ve dört konvoy karavanı kapattı. Her mahkeme grubuna, davanın genel sonucunun başarıyla tamamlanmasına bağlı olan belirli bir görev verildi.

Operasyona toplam iki yüz yirmi beş gemi katıldı. Ana kuvvetlerin ayrılması kruvazör Kirov tarafından yönetildi. Bunu dört muhrip, beş denizaltı, aynı sayıda mayın tarama gemisi ve çok sayıda torpido, devriye ve diğer botlar takip etti. Bu, ana güçlerin ayrılmasıydı.

Koruma müfrezesinde üç muhrip, dört denizaltı ve çeşitli amaçlara yönelik tekneler vardı. Arka koruma üç muhrip, üç devriye gemisi ve tekneden oluşuyordu. Onların gözetiminde, çeşitli yük ve insanları taşıyan çok sayıda nakliye gemisinden oluşan dört konvoy vardı. Operasyona listelenen gemilerin yanı sıra çok sayıda eskort gemisi de katıldı.

Denize açılma ve ilk kayıplar

Tallinn geçişi, 28 Ağustos sabahı erken saatlerde, savaş gemilerinin ve nakliye araçlarının dış yol kenarına girmeleri emredildiğinde başladı. Ancak o gün çıkan fırtına ve beraberinde kuvvetli kuzeydoğu rüzgarı hızlı ilerlemelerine engel oldu. Ancak akşama doğru hava koşulları düzeldi ve gemiler, düşmanın yoğun topçu ateşine rağmen yürüyüş düzenine geçmeye başladı.

Kelimenin tam anlamıyla ilk dakikalardan itibaren, mayın tarama gemileri deniz mayınlarıyla mücadeleye girdiler ve onları sürekli olarak paravanlarıyla - bu amaç için özel olarak tasarlanmış cihazlar ve trollerle yakaladılar. Ancak körfez o kadar mayınlarla doluydu ki, gemiler onlardan her zaman zamanında kaçınamıyordu. Sonuç olarak o gün dokuz su üstü gemisi ve iki denizaltı zayiat verdi.

Kabuslarla dolu akşam ve gece

Yolculuğun ilk gününde nakliye araçları ve konvoy, defalarca yoğun bir şekilde yürütülen düşman topçu ateşine maruz kaldı, ancak sonuç alınamadı. Saat 20:00 civarında Fin torpido botlarının Sovyet gemilerine yaklaştığı görüldü, ancak torpido atış menziline ulaşamadan yoğun silah sesleri ile uzaklaştırıldılar. Akşam karanlığından hemen önce düşman uçaklarının saldırısı sonucu kervan ağır kayıplara uğradı. Dört Sovyet gemisi battı ve iki gemi daha ciddi şekilde hasar gördü.

Ancak gemilerin ana müfrezesi kendilerini sürekli bir mayın tarlasının ortasında bulduğunda, karanlığın başlamasıyla durum daha da karmaşık hale geldi. O gece on bir yüzey gemisi ve bir denizaltı mayınlara çarparak battı. Gemideki çok sayıda mürettebat ve yolcudan yalnızca birkaç düzine kişi kurtarıldı.

Mevcut duruma göre filo komutanı kalan tüm gemilere demir atıp şafağı bekleme emri vermek zorunda kaldı. Kampanyanın bu ilk gecesinin sonucu korkunçtu - önceki gün Tallinn'den ayrılan yirmi altı gemi battı. Ayrıca beş gemi hasar gördü, ikisi düşman tarafından ele geçirildi, biri kayıptı.

Düşman hava saldırıları

29 Ağustos 1941'de güneşin ilk ışıklarıyla birlikte gemiler yollarına devam etti ama o gün kader onlar için daha da büyük sınavlar hazırlıyordu. Sabah 5.30'da Alman keşif uçakları kervanın üzerinde belirdi ve sabah 7.30'dan itibaren hava saldırıları birbirini takip etti. Sıklıkları, mesafeleri yüz kilometreyi geçmeyen kıyı hava alanlarının yakınlığı ve gökyüzünde Sovyet uçaklarının neredeyse tamamen bulunmaması ile kolaylaştırıldı.

Alman pilotlar neredeyse ciddi bir yangın direnciyle karşılaşmadan, en büyük ve en savunmasız hedefleri seçip soğukkanlılıkla vurma fırsatı buldu. 29 Ağustos'taki hedefli bombardıman sonucunda daha önce kaybedilen gemilere 14 gemi daha eklendi, hasar gören ve çekilmesi gereken gemilerin sayısı da arttı.

Binlerce hayat kurtaran kurtarma çalışması

Bu gün, tahliye edilen kara birlikleri ve siviller de dahil olmak üzere hem denizciler hem de gemi yolcuları arasında en fazla sayıda ölümün yaşandığı gün oldu. Ancak zor durumda olanlara yardım amacıyla yapılan eylemler sonucunda dokuz bin üç yüzden fazla insan kurtarıldı ve yaklaşık altı bin kişi yanan gemilerden Gogland adasına çıkmayı başardı. Kronstadt'ın yanı sıra Lavensaari ve Gogland adalarından kurtarma operasyonları yürütmek üzere özel olarak gönderilen gemi mürettebatı binlerce hayat kurtarmayı başardı.

Trajedinin nedenlerini anlama çabası

Tallinn geçişine eşlik eden çok sayıda kaybın nedenlerini açıklayan, kitabı yukarıda tartışılan Igor Lvovich Bunich ve bir dizi askeri tarihçi, bazen sağduyuyla çelişen emirler veren komutanın aşırı beceriksizliğine işaret ediyor. . Örneğin, zaten küçük olan koruma, iki denizaltının konvoydan ayrılarak tam hızla Kronstadt'a gitmesini emreden bir emirle zayıflatıldı ve bunu hemen yaptılar.

Yetkililerin bariz beceriksizliği nedeniyle bir dizi emrin verildiğini fark eden bireysel gemilerin komutanları, talimatların aksine, gemilerini güneydeki geçit boyunca yönlendirdiler ve hedeflerine güvenli bir şekilde ulaştıktan sonra insanları kurtardılar.

İstenilen hedefe ulaşan gemiler

O zor günün akşamı kervanın ana kuvvetlerinin ilk gemileri Kronstadt'a gelmeye başladı. Gece yarısından önce yirmi dokuzu bu en büyük deniz üssünün yol kenarına güvenli bir şekilde demir atmayı başardı. Ayrıca on altı kişi daha birliklerimizin bulunduğu yere ulaştı.

30 Ağustos'ta yüz yedi gemi daha bireysel veya küçük gruplar halinde Kronstadt'a ulaştı. Kurtarılan tüm mürettebatın yanı sıra askerler ve sivillerin Leningrad'a teslimi derhal organize edildi. Yaralılar hastanelere dağıtıldı, ellerinde silah tutabilenler ise cepheye gönderilmek üzere oluşturulan birliklere yerleştirildi. Sonuçları onu Sovyet Donanması tarihindeki en trajik sayfalardan biri olarak sınıflandırmayı mümkün kılan Tallinn geçişi böylece sona erdi.

Geçiş günlerinde oluşan kayıplar

Her ne kadar bireysel basılı yayınlarda bu operasyon sırasında kaybedilen gemi sayıları farklı sayılarda belirtilse de, genel olarak altmış iki gemi olduğu kabul ediliyor. Bu sayı, araştırmacıların erişebildiği verilerle en tutarlı olanıdır. Hem savaş gemilerini hem de yardımcı gemileri ve nakliye gemilerini içeriyordu.

Ölü sayısı konusunda da fikir birliği yok. O yıllarda Baltık Filosu'na komuta eden Ali, anılarında beş bin ölüden söz ediyor. Donanma Halk Komiseri N.G. Kuznetsov'un Stalin'e verdiği rapordan, yedi bin yedi yüz kişinin olduğu ve Genelkurmay'ın resmi yayınında on bin civarında olduğu anlaşılıyor. Açıkçası, bu bilgi en doğrudur, çünkü Sovyet döneminde kişinin kendi kayıplarını abartması alışılmış bir şey değildi.

Trajik olayların yıldönümü

Bu yıl Tallinn Geçişi'nin 75. yıldönümü kutlandı ve bu nedenle ulusal tarihin bu kahramanca sayfasına halkın dikkati çekildi. Ağustos ayının sonunda hem deniz gazilerinin hem de gençlerin katıldığı tarihi ve vatansever nitelikte bir dizi etkinlik gerçekleşti.

Bu trajik olaya adanan belgesel filmler ülke ekranlarında gösterime girdi. Tallinn geçişi, arşiv belgelerine ve etkinliklere katılanların anılarına dayanarak sunulmaktadır. Baltık denizcilerinin önüne konulan görevi anlatıyorlar. O günlerde Igor Bunich'in yukarıda bahsedilen çalışmalarının yanı sıra Tallinn geçişini konu alan başka kitaplar da okuyucuların dikkatine sunuldu.

• Seri:
• | | (0)

• Tür:
• Kitap, Beş Yüz Yıl Savaşının korkunç "bölümlerinden" birine - Stalinist rejimin Avrupa'yı ele geçirmek ve ardından Sovyetleşmesini amaçlayan küresel bir askeri operasyona hazırlanmasına - adanmıştır. Yazar, iki kanlı diktatör arasındaki çatışmadan önceki son aylarda istihbarat teşkilatlarının Hitlerci ve Stalinist liderleri yanlış bilgilendirmeye yönelik çalışmalarına büyük önem verdi. Kitap, nomenklatura tarihçilerinin Sovyetler Birliği'nin barışsever politikası hakkındaki mitlerini ortadan kaldırıyor ve ülkemiz için en korkunç savaşın ilk aşamasında Kızıl Ordu'nun yenilgilerinin nedenlerini ikna edici bir şekilde ortaya koyuyor. Igor Bunich'in tüm eserleri gibi parlak, heyecan verici, sahte bilimsel mutota prangalarından uzak bir şekilde yazılan kitap, genç okuyuculara, özellikle okul çocukları ve öğrencilere, ülkemizin tarihi üzerine mükemmel bir ders dışı okuma olarak önerilebilir. 20. yüzyıl.
• | | (0)

• Tür:
• Igor Bunin'in son on yılda okuyuculara sunduğu "Partinin Altını" kitabı, Rusya'nın uçsuz bucaksız bölgelerinde 1 numaralı en çok satanlar arasında yer aldı. Ne de olsa kurnaz İlyiç, çevik komiserler ve soğukkanlı güvenlik görevlileri hakkında dağlarca edebiyat yazıldı ve yeniden yazıldı. Cevap basit - Igor Bunich ilk olarak Ekim Devrimi'ni, Lenin ve ortaklarının iktidarı ele geçirmesini ve ayrıca SSCB'nin sonraki yetmiş yıllık tarihini para - altın - küçümsenen bir metal - açısından sundu. her zaman yeşil olan dönüştürülebilir para birimi.
• | | (0)

• Tür:
• Görünüşe göre pragmatik ve soğuk 20. yüzyıl, korsanların "tüccarları" deştiği, kıyı şehirlerini yaktığı, takipten atılgan bir şekilde kaçtığı ve sayısız hazineyi ıssız adalara gömdüğü romantik ve cüretkar deniz maceralarına yer bırakmadı. dava ! Korsanlar yirminci yüzyıl boyunca faaliyet gösterdi. Igor Bunich'in belgelere ve anılara dayanarak anlattığı Müller, Nerger, Keller ve Luckner gibi kaptanların tehlikeli maceralarının, ilgili kitaplar listesinde hak ettiği yeri alacağına şüphe yok. Stevenson, Mariette, Conan Doyle ve Sabatini gibi geçmişin ünlü yazarlarının yarattığı korsanlar. Almanya, İngilizlerin, İspanyolların, Portekizlilerin ve Fransızların deniz soygununa giriştiği sırada kaybedilen zamanı telafi etmiş gibi görünüyor. 20. yüzyılın ilk yarısında korsanların neredeyse tamamı Almanlardan oluşuyordu. Tarihsel olarak bu böyle oldu. Her ne kadar Alman kruvazörlerinin direklerinde ülkelerinin deniz bayrakları dalgalansa ve mürettebat deniz üniformaları giyse de, onlar da tıpkı uzak selefleri gibi, tehlikeleri ve riskleri kendilerine ait olmak üzere tüm insanlığa karşı bir savaş yürüttüler. Çünkü okyanusta ne müttefikleri ne de üsleri vardı ve her beş ila altı günde bir kömür, akaryakıt ve tatlı su stoklarını yenilemek zorunda kalıyorlardı. Tamir edecek yer yoktu; herhangi bir hasar sonuncusu olabilirdi. Sadece hindistancevizi ağaçlarıyla kaplı, Tanrı'nın terk ettiği adaların uzak koyları kısa bir dinlenme yeri olarak hizmet edebilirdi.

Bunich, Igor Lvovich- Rusça yazar ve yayıncı. Siyasi gazetecilik ve halk tarihi türündeki çalışmalarıyla ünlendi. Aynı zamanda denizcilik konularıyla ilgili popüler tarihi kitapların da yazarıdır.

Biyografi

28 Eylül 1937'de bir tasarım mühendisi ailesinde doğdu. Çocukluğundan beri Leningrad'da yaşadı. 1956-1959'da Yeisk Deniz Havacılığı Okulu'nda okudu, mezun olduktan sonra SSCB Donanması Kuzey Filosunda navigatör olarak görev yaptı. Leningrad'a dönerek Leningrad Gemi İnşa Enstitüsüne girdi. 1964'ten beri adını taşıyan Merkezi Araştırma Enstitüsü'nde çalıştı. Krylov, daha sonra - 1974'ten itibaren - Deniz Harp Okulu'nda arşiv materyallerini araştırıyor ve akademinin liderliği için analitik incelemeler derliyor. Yabancı edebiyatın çevirileri ve soyutlamalarıyla uğraştı. Hobi olarak filo tarihiyle ilgileniyordu. 1984 yılında emekli olmadan önceki son rütbesi Deniz Havacılık Yarbaylığıydı.

1970'lerin ortasından itibaren, yabancı uzman süreli yayınlardan yaptığı çevirileri (çevirmen olarak yazarlığını belirtmeden veya çeşitli takma adlar altında) ve askeri tarih üzerine kendi eserlerini arkadaşları arasında dağıtmaya başladı. yabancı yazarlar [kaynak 1800 gün belirtilmemiş]. 1981 yılında “I. Colt", Leningrad samizdat dergisi "Saatler"de [kaynak belirtilmemiş 1800 gün] yayınlanmaya başladı.

1982 yılında Leningrad KGB departmanından "iftira niteliğinde" ve "gizliye yakın" materyallerin çoğaltılması ve yasa dışı dağıtımı nedeniyle ilk resmi uyarıyı aldı; 1984'te - "Sovyet karşıtı edebiyatın" yayılmasıyla ilgili ikinci uyarı ("Donskoy davası" ile bağlantılı olarak). Personel azaltımı bahanesiyle işten atıldı; 1984 yılından itibaren bekçi ve gece bekçisi olarak görev yaptı.

1990'larda Halk Vekili Yuli Rybakov'un asistanı olarak çalıştı, gazetecilikle uğraştı ve büyük miktarlarda satılan “Partinin Altını”, “Başkanın Kılıcı”, “Fırtına Operasyonu” ve diğerleri kitaplarını yayınladı. .

Yaratılış

Igor Bunich'in kitapları üç gruba ayrılabilir. Birincisi, halk tarihi türünde yazılmış, politik olarak meşgul, Rus tarihini oldukça özgürce yorumlayan, önemli lirik ara sözlerle donatılmış ve aynı zamanda okunması kolay ve heyecan verici olan en ünlü eserleridir. Örneğin, “Fırtına Operasyonu” serisindeki bu kitaplar, J.V. Stalin'in 1941'de Avrupa'yı işgal etmeye hazırlığını kanıtlamaya adanmıştır. İkinci grup, 1990'ların güncel siyasi olaylarını yansıtan kitaplarla temsil ediliyordu; örneğin "Başkanın Kılıcı" (1993 olayları hakkında) ve "Çeçen katliamının kroniği". Yazarın kitaplarının önemli fakat daha az bilinen bir grubu, denizcilik tarihindeki olayların popüler anlatımlarıdır. "Führer Korsanları", "Kaiser Korsanları", "Alexander Suvorov" ve diğerleri gibi kitapları içerir.

Kaynakça

"İskender II". "İlk Aranan Andrew". "Baltık trajedisi. Izdırap." "Baltık trajedisi. Felaket." "Kargaşa". "Borodino". "Bir devlet felaketinin ateşinde." "Kaptan Dawson'ın Açılış Günleri". "Kaya tarafından çizilmiş." "Gazabın İkinci Gelişi." "İkinci Pearl Harbor". "Yamato zırhlısının batması." "İmparator I. İskender'in İki Ölümü". "Calvary'e Giden Uzun Yol." "Partinin Altını". "İmparator III.Alexander". "İmparator Nicholas I". "Prens Suvorov". "KAISER'İN KORSANLARI". "Deliliğin Labirentleri". “Lenin, Stalin, Hitler. Cehennemin ortasında." "Führer'in savaş gemileri". "Başkanın Kılıcı". "Navarin". "Fırtına Operasyonu. Diktatörlerin kanlı oyunları." "Fırtına Operasyonu. Stalin'in hatası." “'Fırtına' Operasyonu veya üçüncü karakterde Hata. Tarihsel tarih." "Oslyabya." "Cocos Adaları'ndan Sevastopol'a." "Paul ben". "Führer'in Korsanları". "Port Arthur Tuzağı". "İkinci Pasifik Filosunun Son Günleri." “Felaketin başlangıcı. Leyte Körfezi Muharebesi." "Başvuru ". "Uygulamalar". "İmparatorlukların Yok Edicisi". "Nicholas II sendromu". "Büyük Sisoi". "Görkem ". “Sıkıntılı günler (B.P. Dudorov'un anılarından).” "Tallinn geçişi". “Kalıcı imha teorisi ve pratiği (S.A. Zonin'in materyallerinden).” "Çesareviç". "Karadeniz Tsushima".

Alternatif bir liste var:

1. Savaş kızışıyor. İstila. Bir işgal. (1996, 1997) 2. Ganimetle kaçış. Başkanın davası. Başkanın kılıcı. (1996, 1997) 3. Başkanın Hurdası. Başkanın dişleri. Tarihsel eskizler. (1996, 1997) 1. Tallinn geçişi. (1994, 2003) 2. Baltık trajedisi. Izdırap. (1996, 2003) 3. Baltık trajedisi. Felaket. (1996, 2003)

Kargaşa. (1994, 2004)

Gerçek bir kanunsuzluğun veya Nicholas II Sendromunun hikayesi. (1994-95)

Savaşların ve darbelerin ateşinde. 1. Kitap. (1995)

Savaşların ve darbelerin ateşinde. 2. Kitap. (1995)

Bir devlet felaketinin ateşinde. (2000, 2004)

Cehennemin ortasında. (1995, 2003)

Kaya tarafından çizilmiş. (1999)

İkinci Geliş kızgındır. (2000)

İkinci Pearl Harbor. (1999, 2005)

NKVD'den D. Artagnan. (1996)

Hanedan rock. (1995, 2002)

Golgotha'ya giden uzun yol. (2000, 2004)

Stalin'in vasiyeti. (2002, 2003)

Partinin altını: Tarihsel tarih. (1992, 1994, 1999, 2000, 2001, 2003, 2005)

Kasa ve kılıç. (1994)

Prens Suvorov. (1995, 2003)

Kaiser'in korsanları. (1998, 2003)

Deliliğin labirentleri. (1993-95)

Führer'in savaş gemileri. (2004, 2006)

Başkanın Kılıcı: Büyük donanım yıkımı. (1993-94, 2001, 2004)

Tsushima'nın şehidi. (1999)

"Fırtına" Operasyonu veya üçüncü karakterde Hata. 1. Kitap. (1994, 2005)

"Fırtına" Operasyonu veya üçüncü karakterde Hata. 2. Kitap. (1994, 2005)

Führer Korsanları. (1998, 2000, 2001, 2002)

Şeytan'ın eğitim alanı. (1994) Koleksiyon

Port Arthur Tuzağı: Tarihsel Chronicle. (1999, 2003)

Pasifik Okyanusu. Bilinmeyen savaş.

Baltık'ta trajedi. Ağustos 1941 (1997)

Çeçen katliamının tarihi. (1995)

Karadeniz Tsushima. 1914-1921. (1999, 2004)

Ne yazık ki, farklı eserlerin farklı kitapların parçası olarak yayınlandığı ve listelerde hangilerinin koleksiyon, hangilerinin bağımsız eser olduğunu anlamakta zorluk çekilen bir durum açıkça görülmektedir.