Трагедии на ХХ век (143 снимки). Най-лошите трагедии на 20 век. Най-големите бедствия на 20 век

Двадесети век е "богат" на такива събития като най-кървавите войни, опустошителните бедствия, причинени от човека, и най-силните природни бедствия. Тези събития са ужасни както по броя на човешките жертви, така и по размера на щетите.

Най-ужасните войни на 20 век

Първата световна война

Тридесет и осем от петдесет и деветте държави, съществуващи в света по това време, са били участници в Първата световна война. Можем да кажем, че почти целият свят беше въвлечен в него. Започвайки през 1914 г., той завършва едва през 1918 г.

Руската гражданска война

В тази братоубийствена война, в която червени и бели се бият помежду си, според консервативни оценки са загинали около пет и половина милиона души. Оказва се, че гражданската война в Русия е взела повече жертви от всички наполеонови войни.

Втората световна война

От седемдесет и три държави в света, които са съществували по това време, шестдесет и две държави са участвали в него, тоест около осемдесет процента от населението на света. Може да се каже, че това Световна войнанай-глобалната, ако мога така да се изразя. Втората световна война се води на три континента, в четири океана.

Корейска война

Корейската война беше първият военен конфликт, при който две суперсили се сблъскаха на ограничена територия без използване на ядрени оръжия. Войната приключи след подписването на примирието. Все още няма официално съобщение за края на тази война.

Най-лошите причинени от човека бедствия на 20 век

Чернобилска авария

В историята на ядрената енергетика тази катастрофа се счита за най-голямата по рода си, както по отношение на икономическите щети, така и по отношение на броя на жертвите и смъртните случаи.

Бедствие в Бопал

Четири хиляди души загинаха в деня на инцидента, още осем хиляди в рамките на две седмици. Почти петстотин хиляди души бяха отровени час след експлозията. Причините за тази ужасна катастрофа не са установени.

Катастрофа на нефтена платформа Piper Alpha

Най-лошите природни бедствия на века

От историята знаем за големи природни бедствия, случили се преди началото на ХХ век. Днешното поколение е свидетел на много природни бедствия, които вече са се случили през двадесети век.

Циклонът "Бола"

Точният брой на жертвите на циклона не е ясен. Тази цифра варира от три до пет милиона души. Смъртоносната сила на бурята не беше в сила. Причината за огромния брой на жертвите е, че вълната наводни ниско разположени острови в делтата на Ганг, изтривайки селата от лицето на земята.

Земетресение в Чили

Загиват няколко хиляди души. Цената на настъпилите разрушения се оценява на повече от половин милиард долара. Имаше тежки свлачища. Много от тях промениха посоката на реките.

Цунами на брега на Аляска

Получената половин километрова вълна, след като се издигна във въздуха, отново се потопи в морето. Това цунами е най-високото в света. Само двама души станаха негови жертви само поради факта, че в района на Литуи нямаше човешки селища.

Най-лошото събитие на 20 век

Използването на ядрени оръжия показа на света колко огромни могат да бъдат последиците от тях. Бомбардировката на японски градове е първото използване на ядрено оръжие срещу човек.

Най-страшният взрив в историята на човечеството според сайта също е дело на американците. "The Big One" избухна по време на студена война.
Абонирайте се за нашия канал в Yandex.Zen

В нощта на 17 срещу 18 септември над Средиземно море изчезна руски разузнавателен самолет Ил-20 с 14 военнослужещи.

Наблюдатели излагат различни версии за случилото се: самолетът е изчезнал по време на удара на Израел, а вероятно и на Франция в Сирия. Освен това Вашингтон признава, че руският самолет може да бъде свален от сирийските сили за ПВО, бъркайки го с израелски. Малко по-късно тази версия беше призната за основна.

Напрежението в сирийския регион става все по-осезаемо, както беше прието да се казва по време на Втората световна война - "Напрежението на фронта достигна състояние на опъната струна". А изчезването на руски самолет в района може да бъде фатално за по-нататъчно развитиесъбития по света. През 1914 г. един изстрел в Сараево е достатъчен, за да започне Първата световна война, която води до изчезването на 4 империи. Сега, когато съперничещите страни в този конфликт разполагат с ядрени оръжия, последствията могат да бъдат още по-лоши.

Обмислете наличните факти. Фактът, че Израел е предупредил Русия за началото на атаката си в определен район на Сирия, минута преди самата атака, е възможен, защото Израел може да прецени, че Русия ще предупреди сирийската противовъздушна отбрана и изненадата от атаката ще бъде замъглена. Но фактът, че тази израелска атака доведе до провокация, чиято жертва стана руският самолет, е неопровержим факт.

След такова отношение към Русия, руска армияможе също така да пренебрегне сигурността на Израел, когато осъзнае заплаха за самия Израел отвън, или да го предупреди за опасността минути преди такава опасност да възникне, когато ще бъде твърде късно да се направи нещо.

В този случай Израел е като упорито дете с кибрит върху буре с бензин. Ако започне прилична война между Русия и НАТО в Сирия, тогава нищо добро няма да блести за съседните на Сирия страни. Тази война може да ескалира в ограничен ядрен конфликт, използващ тактически ядрени оръжия, които никога преди не са били в битка, и ще бъде интересно за всяка армия да погледне последствията от подобни удари. Само че е малко вероятно Израел, Йордания или Турция да се интересуват от последствията от подобни експерименти, но с действията си Израел може да доближи подобна развръзка. И тогава оцелелите граждани на Израел могат да протегнат ръка към Еврейския автономен регион за Далеч на изток. Няма да има други еврейски земи на планетата Земя. В този случай е време да научите руски.

Според множество конспиративни данни на известната българска предсказателка Ванга се приписват следните думи – „Когато Сирия падне, ще започне Третата световна война, ще има апокалипсис, Европа ще бъде празна, а Русия ще бъде спасена“.

Тук нищо не се казва за САЩ, може би затова и там се надяват да се спасят?

Но ако приемем тази версия на развитието на по-нататъшните събития, тогава ядрен конфликт в този регион на света е напълно възможен и тогава в Европа и освен това в Израел ще стане напълно неудобно да се живее! А Русия е голяма. В Русия решиха интензивно да развиват Далечния изток, който е много далеч от този театър на военни действия. Така че всичко е съвсем логично и тази прогноза се вписва във възможната схема за развитие на военния конфликт в Сирия.

Ако разгледаме версията за поражението на руски самолет от "приятелски огън" на сирийската система за ПВО, потвърдена най-новите публикациив медиите остава неясно защо системата за радарна идентификация за защита „приятел или враг“ не работи? В крайна сметка е съвсем логично всички системи за ПВО в Сирия Руско производствои трябва да има такава система за защита. Или тази система не е толкова надеждна? Във всеки случай "разборът" трябва да се проведе в Министерството на отбраната на РФ. В противен случай какво може да се случи, ако собствената им фронтова авиация по време на объркването на битката започне да сваля собствената си противовъздушна отбрана?

В този случай можем само да предположим, че сирийската система за противовъздушна отбрана е използвала съветската ракета от комплекса С-200. Известно е, че подобна ракета, използвана по време на украинските учения за противовъздушна отбрана на 4 октомври 2001 г., е свалила руски самолет Туполев Ту-154М над Черно море.

И остава въпросът - какво е правил френският кораб там и каква ракета, както се вижда от съобщението, една единствена, е изстреляла и какъв клас е била тази ракета?

Потъването на Титаник погрешно се смята за корабокрушението на века. Причината за това объркване е ясна. Този океански кораб е построен с безпрецедентен шик, предназначен за пътници от първа класа. Плувен басейн, крайбрежни алеи, турски бани, тенис корт... Каютите бяха декорирани в различни художествени стиловеот антични до модерни. Най-луксозният включваше всекидневна, две спални, съблекалня, баня, тоалетна, лична алея за разходка с дължина 15 метра.

В тази класа плуваха милионери, актьори, дипломати, банкери и друг крем от висшето общество. Поради тези обстоятелства катастрофата на лайнера беше представена като универсална трагедия, по-лоша от която нямаше нищо и не можеше да бъде. При тази катастрофа, припомняме, загинаха 1495 пътници и членове на екипажа.

Няма смисъл да даваме подробности за тази катастрофа. Благодарение на филма и безкрайния поток от публикации по темата в продължение на повече от век, те са по-известни от Третия закон на Нютон.

Има обаче много по-ужасяващи като брой жертви корабокрушения. И така, около 7 хиляди души загинаха на немския кораб Goya. Корабът е торпилиран по време на Втората световна война. И най-кървавите морски трагедии също са свързани с военни действия. Но ние няма да ги разглеждаме, тъй като в този случай не говорим за произвола на елементите или навигационни грешки, а за умишленото унищожаване на вражески кораби.

Помощта дойде твърде късно

Второто най-голямо корабокрушение в мирно време се случи на 26 септември 2002 г., когато сенегалският държавен ферибот Joola се преобърна край бреговете на Гамбия. Загиват 1863 души. Открити са общо 551 тела. От тях са идентифицирани 93. Останалите са погребани в специално организирано гробище на брега на Гамбия.

Само 64 пътници са успели да се спасят. Но това не е заслуга на спасителните служби, които престъпно дълго време не са помагали на удавници. Преобърнатият ферибот остана под вода 4 часа, като потъна в 15.00 часа. И през цялото това време хората, борещи се за живота си, се вкопчиха в корпуса на кораба. Няколко късметлии бяха спасени от рибари, чиито лодки бяха наблизо. Спасителите се появиха на следващата сутрин.

На 26 септември 2002 г. сенегалският държавен ферибот Joola се преобърна край бреговете на Гамбия (Снимка: youtube.com)

Фериботът, построен в Германия през 1990 г., е проектиран да плава в крайбрежни води, но не и в открито море. В резултат на интензивна експлоатация и бедни Поддръжкакорабът беше силно износен.

И накрая, основната причина за бедствието е повече от три пъти претоварването на ферибота, предназначен за 550 пътници и 30 членове на екипажа. На Joola имаше повече от 1800 само легални пътници, които имаха билети. Още около стотина нелегални пътници бяха тайно поставени от членове на екипа.

Тъй като на долните нива на ферибота беше горещо и задушно поради задръстванията му, пътниците се опитаха да се преместят на горната палуба. Това накара центъра на тежестта на кораба да се издигне доста над водолинията. Заедно със силните морски вълни това е довело до преобръщането на плавателния съд.

Правителството с кука или мошеник дезориентира сенегалците относно истинските причини за смъртта на техните сънародници. Умишлено са подценени както броят на жертвите, така и броят на пътниците, които уж са били само 612. Не са направени изводи относно бездействието на спасителите от сенегалския флот. Това доведе до масова проява на недоволство. Освен това френското правителство оказа натиск върху президента на страната, като поиска обективно разследване, тъй като сред жертвите има 10 французи.

В страната избухна правителствена криза. Президентът Абдулай Уейдуволни премиера Маме Бойе.Повечето министри също бяха уволнени, особено служителите по сигурността, които бяха обвинени в бездействие. Това обаче не успокои Париж, френският апелативен съд през 2008 г. издаде заповед за арест на Бойе. Поръчката обаче беше отменена година по-късно.

Нов премиерИдриса Сек проведе ново разследване. Именно той посочи смъртта при корабокрушение на 1863 души.

Пътниците скочиха в горящото море

Най-голямото корабокрушение се случи на 20 декември 1987 г. Филипинският ферибот "Доня Пас", пътуващ от Таклобан за Манила, се сблъска в протока Таблас с танкера "Вектор", превозващ повече от хиляда кубически метра бензин. Загиват 4386 души, 26 са спасени.

Времето беше ясно, но морето беше бурно. Към 22:30 часа, когато голяма част от пътниците вече са заспали, се е стигнало до сблъсък. В този момент на мостика на ферибота е имало само един член на екипажа. Останалите 65 души в каютите са гледали телевизия и са пили бира.

Оцелели разказаха, че веднага след сблъсъка фериботът е запалил пожар. Разлети нефтопродукти пламнаха над голямо водно пространство. Екипажът, който беше в паника, се втурна около кораба заедно с пътниците, без да се опитва да възстанови поне някакъв ред. Нямаше спасителни жилетки, бяха под ключ.

Корабът беше обречен, два часа по-късно потъна под вода. И през цялото това време отчаяни хора скачаха зад борда, въпреки че шансовете за бягство бяха илюзорни. Първо около кораба гори бензин, излят от танкера. Второ, проливът гъмжеше от акули. Трето, както беше казано, в морето имаше прилично вълнение.

По време на разследването на причините за корабокрушението се оказа, че екипажът е набран предимно от непрофесионалисти, на които също липсва дисциплина. Огромният брой жертви трябва да се отдаде на алчността на корабособствениците. Donya Paz, построен в Япония през 1963 г. и ремонтиран на доковете месец преди сблъсъка, е проектиран за 1518 пътници. Корабособствениците дълго време се опитваха да скрият истината, твърдейки, че са продадени 1525 билета. Оцелелите свидетелстват, че фериботът е бил препълнен до краен предел – хората са били настанени във всички свободни места, в коридорите и на палубата. В резултат на щателна проверка е установено, че пътниците са 4341.

Повечето от 26-те оцелели (24 пътници от ферибота и 2 членове на екипажа на танкера) са получили изгаряния от горящо гориво. Телата на хиляди пътници никога не са открити. Триста трупа бяха изхвърлени на брега през следващите няколко дни. Всички те, според филипинските власти, са били частично изядени от акули.

Помните ли филма Troubled Sunday, в който пожарникари спасиха пристанищен град от заплахата от експлозия от горящ танкер? Алмати също имаше своя „тревожна“, истинска събота, но по-трагична. 5 снимки.

Преди 27 години, на 20 май, два влака се сблъскаха на железопътния завой на пътищата за достъп на гара Алма-Ата2, разположена почти в центъра на града - единият буташе 6 цистерни с втечнен газ пред себе си, а идващият дизелов локомотив теглеше три вагона с битови боклуци. От удара вторият резервоар за газ по пътя получи дупка, газът под налягане се втурна напред, достигна нажежения колектор на дизеловия локомотив и пламна.

Локомотивът се е запалил, а машинистът е загинал при пожара. Стълб черен дим се издигна над града, обявена е тревога при повишен брой, а на мястото на инцидента се втурват екипи на пожарната. В този момент, когато пожарникарите от най-близката част вече бяха пристигнали и започнаха да се обръщат, първият резервоар избухна по пътя. Веднага загина командирът на пети отряд Еркин Искаков, над дузина пожарникари получиха тежки изгаряния, пострадаха и цивилни. Общо 99 души се оказаха в градските болници с изгаряния. След това всички коли се запалиха, 13 едноетажни къщиразположени покрай жп релсите и няколко складови сгради и работилници.

Пожарникарите бяха изправени пред задачата да предотвратят по всякакъв начин експлозиите на останалите резервоари. В противен случай щетите от подобно бедствие биха били ужасни.

Почти всички противопожарни екипи на града пристигнаха на мястото на инцидента и започнаха да пристигат районни служби. Пламтящите вагони бяха разкачени, изтеглени, охладени и изгасени. В продължение на шест часа повече от двеста пожарникари се бориха с ужасните стихии, успяха да предотвратят експлозиите на останалите резервоари и спасиха много животи.

Но загубите са ужасни – загиват общо 36 души. От тях девет бяха пожарникари: Е. Искаков, И. Абдранов, К. Аккулов, С. Алимтаев, Р. Касимов, М. Маликов, В. Никуленко, И. Сафаргалиев, Ф. Шарипов - те умираха още няколко дни след бедствието. Тогава чух формула от лекари - ако площта на изгарянията на тялото плюс възрастта е повече от 100, тогава няма шанс за оцеляване.

Моята история, видях всичко с очите си. Спомних си момчетата, реших да пиша.

Руският разузнавателен самолет Ил-20 беше свален над Средиземно море от сирийската система за ПВО С-200 в нощта на 17 срещу 18 септември. Екипажът от 15 души загина. На 23 септември руското министерство на отбраната съобщи, че израелски пилоти са атакували руския кораб.

Руското министерство на отбраната смята, че действията на израелските ВВС са довели до катастрофата на Ил-20 край бреговете на Сирия. Официалният представител на ведомството Игор Конашенков на брифинг нарече действията на израелския пилот враждебни. Според него пилотът на F-16 не може да не е разбрал, че кацащият Ил-20 ще стане предпочитана цел за сирийската ПВО на Сирия. Израел всъщност се прикри с руския Ил-20.

Хронология на събитията

В деня на катастрофата Ил-20 извърши разузнаване в зоната за деескалация - в Северна Сирия, в провинция Идлиб - беше ангажиран с определяне на съхранението и събирането на безпилотни летателни апарати, които нанасят удари по сирийски региони. Командирът на разузнавателния самолет Ил-20 беше инструктиран да отиде на юг и да се върне в базата. Говорител на израелските ВВС предупреди за удар в Северна Сирия. Но, както отбеляза Игор Конашенков, ударите на израелските изтребители са нанесени не в северната част на Сирия, а в района на Латакия, тоест в западната провинция на страната.

„Въвеждането в заблуда от израелски офицер по отношение на зоната на ударите на изтребителя не позволи руският самолет Ил-20 да бъде отведен в безопасна зона“, каза Конашенков на брифинг, като отбеляза, че местоположението на израелските F-16 също е не е посочено.

Инцидентът е известен в подробности, до минути.

„В 21:39 представител на командването на израелските ВВС във военно звание полковник информира командването на руската групировка войски в Сирия за предстоящия удар по цели по „деконфликтния“ канал. Ставаше дума за това, че в следващите минути Израел ще нанесе удар по обекти, разположени в Северна Сирия“, каза Конашенков.

mil.ru

В 21:40, минута след сигнала, четири израелски самолета F-16 нанесоха удари с управляеми бомби GBU-39 по промишлени съоръжения в провинция Латакия.

„След извършването на атаката израелските самолети отново заеха зона за въздушно наблюдение на 70 км западно от бреговете на Сирия, създавайки електронни смущения и вероятно се готвят да нанесат втори удар“, каза Конашенков.

„В 21:59 един от израелските самолети започна маневра към сирийския бряг, приближавайки се до Ил-20, който извършваше заход за кацане. Това беше разбрано от разчетите на сирийската противовъздушна отбрана за ново нападение от израелски самолети“, каза Конашенков. Сирийската противовъздушна отбрана нямаше система за идентификация на приятел или враг - тя е индивидуална за всяка държава. Ил-20 се възприема като част от атакуваща група самолети.

В 22:03 сирийска противовъздушна ракета порази самолет Ил-20. Командирът на екипажа съобщи за пожар на борда и започна аварийно снижаване.

„В 22:07 знакът на руския разузнавателен самолет Ил-20 изчезна от екраните“, продължи Конашенков. „В същото време израелските самолети бяха на дежурство до 22:40 часа.

В 22:29 дежурният офицер от руската група уведомява израелската страна, че руският самолет търпи бедствие, както и изисква израелските средства да бъдат изтеглени от района, тъй като ще бъде включена спасителна техника. Израелският лейтенант прие информацията, за да я предаде на командването.

В 22.59, само 50 минути след удара на руския Ил-20 с ракета, оперативният дежурен на израелските ВВС съобщи, че зоната е разчистена и предложи помощ.

На 18 септември е открито мястото на катастрофата на самолета - на 27 км западно от село Баниас. На борда на спасителните кораби бяха издигнати фрагменти от телата на членове на екипажа, лични вещи и останки от самолет.

Брифинг на Министерството на отбраната на Руската федерация

Руското министерство на отбраната проведе брифинг с участието на официалния представител Игор Конашенков. Агенцията смята, че именно действията на израелските ВВС са довели до катастрофата на Ил-20 край бреговете на Сирия. Мястото на атаката на F-16 беше неправилно маркирано и предупреждението за това прозвуча само една минута преди началото на бойните действия. Освен това, когато Ил-20 се приземяваше, един от F-16 отново се приближи до брега, което беше възприето от сирийската ПВО като втора атака на израелските ВВС. Официалният представител на руското министерство на отбраната заяви, че израелският пилот не е могъл да не знае, че сирийската противовъздушна отбрана чрез своите прибори може да приеме Ил-20 за група самолети и да откри огън по него.

Министерството на отбраната определи действията на Израел като проява на непрофесионализъм или престъпна небрежност.

„Вината за трагедията е изцяло на израелските военновъздушни сили и тези, които взеха решението за подобни действия“, каза Конашенков, отбелязвайки, че израелското военно ръководство или не оценява нивото на отношенията с Русия, или не контролира отделни командири .

Игор Конашенков посочи, че случилото се е авантюризъм на израелските военни. Действията на Тел Авив, според официалния представител на руското военно ведомство, са изключително неблагодарен отговор на помощта, която руската армия оказа през последно времеИзраел.

Виталий В. Кузмин/wikipedia.org/CC BY-SA 4.0

Израелска позиция

Руският министър на отбраната Сергей Шойгу проведе телефонен разговор с израелския си колега Авигдор Либерман. Руската страна заяви, че трагедията е станала в резултат на безотговорните действия на израелските ВВС. Инцидентът отне живота на 15 войници.

Посланикът на Израел в Москва е извикан във външното министерство. Израел изрази съболезнования във връзка със смъртта на руския самолет Ил-20. В същото време израелската страна смята Сирия за изцяло отговорна за инцидента със самолета. По-късно, на 20 септември, командирът на израелските ВВС Амикам Норкин отлетя за Москва, за да предостави на Кремъл данни за катастрофата на руския самолет Ил-20. Представители на командването на израелската армия казаха, че военните са предупредили за въздушния удар много по-рано от минута преди началото на операцията, както смята руската страна. Израел също така твърди, че сирийската противовъздушна отбрана е изстреляла повече от 20 ракети, след като израелските самолети са напуснали зоната на конфликта. Израел ще продължи да провежда операции в Сирия въпреки трагичния инцидент с руски самолет - такова изявление дойде на фона на информация, че Русия ще ограничи дейността на израелските ВВС в небето над Сирия.

След трагедията

В Сирия веднага след инцидента руската военна полиция арестува членове на сирийския батальон, свалил самолета Ил-20. Това са военнослужещи от 44-та част на ПВО, която е дислоцирана в Латакия..

Сегашният президент на Сирия Башар Асад изрази съболезнования на Русия във връзка с катастрофата на Ил-20.

kremlin.ru

Трагичният инцидент с руския самолет Ил-20 трябва да бъде обсъден на заседание на Съвета за сигурност на ООН, според Съвета на федерацията, тъй като ударите на територията на суверенна държава нарушават всички норми на международното право.

Първият заместник-председател на комитета на Държавната дума Александър Шерин заяви, че Русия трябва да отвърне на Израел, като организира полигон „Восток-2018“ на мястото, откъдето излетя израелският F-16.

Становище на президента на Руската федерация

Владимир Путин каза, че след катастрофата на самолета Ил-20 Русия ще подготви стъпки, които ще бъдат видими за всички. Страната ще гарантира сигурността на руските военни и съоръжения в Сирия, добави той.

„Това ще бъдат стъпки, които всички ще забележат“, подчерта Владимир Путин.

По-рано Путин заяви, че катастрофата на Ил-20 над Средиземно море е „верига от трагични случайни обстоятелства“. Въпреки това, в телефонен разговорс премиера Бенямин Нетаняху, президентът подчерта, че израелските нарушения са довели до катастрофата на Ил-20.

„Подобни операции се предприемат в нарушение на суверенитета на Сирия. В този случай не са спазени и руско-израелските споразумения за предотвратяване на опасни инциденти“, цитира сайтът пресслужбата на Кремъл.

Путин призова израелската страна да не допуска подобни ситуации в бъдеще. Изявлението на Министерството на отбраната на Руската федерация е съгласувано с ръководителя на страната и остава в сила. В деня на трагедията Владимир Путин изрази съболезнования на семействата и близките на загиналия екипаж.

Както Путин каза по-рано, тези действия ще имат последствия, доста сериозни. Все още е трудно да се каже точно в какво ще се състоят те, но е изразена позицията на Министерството на отбраната, описани са действията на екипажа на Ил-20 и е посочено точно кои действия на израелските ВВС са довели до бедствието. Очевидно е, че заблудата за мястото на удара и действията на самите пилоти, които умишлено са се прикрили с руски самолети от сирийската ПВО, има само две интерпретации – престъпна небрежност и умишлени действия.

В близко бъдеще може да се очакват реципрочни стъпки от Русия. Русия вече беше упрекната в липсата на реакция, както Асад беше упрекнат, че не е реагирал по никакъв начин на този инцидент. Но към днешна дата вече е дадена ясна оценка на всички действия. В близко бъдеще ще видим мерки от Русия и смятам, че те ще бъдат доста твърди.

Позицията на Израел по този въпрос, както и по други подобни въпроси, е много конкретна вече много години. Те никога не описват действията на своите военни, като се позовават на факта, че това е техен суверенен бизнес. Израел се опита да изгради отношения с Русия в дух на сътрудничество, което се потвърждава от посещението на Нетаняху в Москва през май тази година. Вярвам, че сега, след катастрофата на Ил-20, страната ще си сътрудничи с Русия, въпреки факта, че Израел е най-близкият съюзник на САЩ в региона.

Има много сценарии за развитие на руско-израелските отношения. Изострянето е рязко, но ми се струва, че Израел ще се опита да поддържа отношенията по конструктивен начин и ще се опита да постигне възможно най-голяма среща в преговорите по отношение на помощта. Но неговата традиционна позиция, която вече споменах, когато Тел Авив заема позиция във формата „Ние правим всичко според нашите планове и тактика“, ще доведе до допълнително напрежение в международните отношения.

Що се отнася до чувството за вина, на всеки театър на войната то не е характерно за помощ. Но неговата традиционна позиция, която вече споменах, когато Тел Авив заема позиция във формата „Ние правим всичко според нашите планове и тактика“, ще доведе до допълнително напрежение в международните отношения.

Горещи глави в Русия вече предложиха както ответни удари, така и прекратяване на дипломатическите отношения. Мисля, че ще бъдат преразгледани протоколите за сигурност на руските въздушно-космически сили в региона, за гражданските самолети, за тези служби, които предоставят хуманитарна помощ. Ще се затегне охранителният режим, ще се преразгледа координационният режим. Израел ще се опита да потърси отговорност поне за невярна информация за удара.

Александър Асафов