Глоба за спортно гърне на година. Каква е санкцията за ауспух с "прав поток"? Висок шум и повишена концентрация на вредни вещества в отработените газове

Депутатите от Държавната дума искат да въведат глоба от 10 хиляди рубли. за собственици на прекалено шумни мотоциклети. Мотористите трябва да бъдат строго глобени, казват парламентаристите, защото държат жителите будни през нощта. Експерти твърдят, че на практика залавянето на нарушителите ще бъде изключително трудно. Самите мотористи твърдят, че шумът им позволява да останат видими в потока и така да спасят живота си.

Изменения в Кодекса за административните нарушения се подготвят от Михаил Брячак, заместник-председател на комитета по транспорт на Държавната дума (Справедлива Русия). Днес собственикът на мотоциклет, който е твърде шумен, може да бъде глобен с 500 рубли. по един от двата члена на Кодекса за административните нарушения. Това може да бъде „неизправност на изпускателната система“, при която е забранена експлоатацията на автомобил или мотоциклет (част 1 от член 12.5 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация), или експлоатацията на превозни средства с превишени нива на шум (член 8.23 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация). Г-н Брячак иска да увеличи глобата до 10 000 рубли, като въведе евакуацията на мотоциклетите на нарушителите до паркинга за задържане.

„Мотосезонът започна и вече е ясно, че мотоциклетистите злоупотребяват с нарушенията на екологичните стандарти, по-специално на звука, като инсталират постоянен ток (забранени ауспуси с директен поток.- "б"), - каза г-н Брячак - Тези звуци създават проблеми на хората, които имат нужда от почивка. Тук трябват санкции“. Депутатът напомни на Комерсант за инцидента от юли 2015 г., когато пенсионер от Красноярск застреля мотоциклетист с ловна пушка за прекомерен шум от мотоциклет. „За да избегнем подобни ситуации, през май ще внесем изменения в Кодекса за административните нарушения, а през юни ще ги приемем, за да могат хората да си почиват през лятото“, каза г-н Брячак пред „Комерсант“. Според него новите санкции ще засегнат и собствениците на прекалено шумни коли, но все пак 98% от шума се пада на мотоциклетистите.

Идеята за контролиране на прекалено шумните мотоциклети се обсъжда от властите отдавна. Регионалните UGIBDD, след оплаквания от местни жители, редовно провеждат специални акции за залавяне на състезатели на автомобили и мотоциклети. През 2015 г. Антон Кулбачевски, ръководител на Московския отдел за природни ресурси, предложи да се въведе „специална денонощна служба за шум под ръководството на КАТ“ за контрол на мотоциклетистите.

Денис Загарин, заместник генерален директор на FSUE NAMI, обясни на Комерсант, че допустимите нива на шум за мотоциклети в Руската федерация се определят от стандартите на ООН: те не могат да надвишават 73–77 dB, в зависимост от съотношението тегло / мощност на мотоциклета. „Правите токове или техните разновидности са лесни за идентифициране на пътя", казва той. „Не се изискват специални умения от инспектора, тъй като по правило говорим за забранителен шум, който може да достигне 100 dB в режим на ускорение. ” Прекомерният шум може да бъде идентифициран с домакински шумомер, а инсталирането на прав ауспух може да се определи визуално, казва той: такава промяна в дизайна на мотоциклет вече се счита за незаконна.

Единна Русия беше скептична към идеята на Брячак. „Може да се изисква увеличаване на санкциите, но глобата трябва да е съобразена с престъплението", казва депутатът Вячеслав Лисаков. „Днес имаме глоба от 5000 рубли за повторно преминаване на червено, а това е много по-опасно нарушение. Но въпросът тук дори не е глоба, а неизбежността на наказанието - ще работи ли КАТ, за да спре действията на такива нарушители? Комерсант не успя да получи коментар от UGIBDD в Москва.

„Силният звук на мотоциклет е начин мотоциклетистът да остане жив, защото шумът го прави по-забележим в потока", казва Евгений Вдовенко, президент на мотоциклетния клуб 77RUS. „Ако депутатите вземат мотоциклети, защо не други източници на шум, като косачки за трева, регулирани?“ Той отбеляза, че "във всяка социална група има не много културни хора", независимо дали са мотоциклетисти, собственици на автомобили или музиканти. „Обикновените мотоциклетисти не инсталират ауспуси, казва той, „А хулиганите не получават глоби, те ще си купят мотопед за 20 хиляди рубли, ще свалят ауспуха и ще карат без документи, никой дори няма да ги хване. ”

Феновете на шумното шофиране не само дразнят минувачите и жителите на съседните къщи, но също така могат да изплашат дете или да събудят бебе, което спи в количка, и да провокират пристъп на главоболие при възрастните хора.

Това е особено неприятно вечер и през нощта, когато е време за лягане. Минутите шофиране за водача се превръщат в проблеми за всички останали. И въпросът е абсолютно легитимен: наистина ли няма справедливост за тези „състезатели“?

Всъщност контрол има. И се изразява, както в повечето случаи, в парично изражение, тоест под формата на глоба. Какво е наказанието за шофиране без шумозаглушител през 2019 г.?

Глоби за шофиране без шумозаглушител през 2019 г

Преди да говорим за размера на глобата, нека да разберем на какво основание може да бъде наложена, защото нищо не се казва за това директно в Правилата на пътя!

Но в допълнение към правилата за движение има и други разпоредби, които регулират различни нюанси на шофиране, и по-специално такъв документ като „Списък на неизправностите и условията, при които е забранена експлоатацията на превозни средства“.

Клауза 6.5 от този документ забранява експлоатацията на превозни средства, чието ниво на външен шум на двигателя надвишава стойностите, установени от GOST R 52231-2004. Според този държавен стандарт допустимото ниво на шум за пътнически превозни средства през деня е 77-79 децибела, а вечер и през нощта не трябва да надвишава 30 децибела.

Какво е наказанието за това нарушение? Това е посочено в член 12.5. Административен кодекс на Руската федерация. Този член урежда, наред с други неща, глобите за управление на превозни средства, които имат неизправности, при които е забранена експлоатацията на превозното средство. Според тази статия размерът на глобата за шофиране без шумозаглушител през 2019 г беше петстотин рубли.

Глоби за шофиране без шумозаглушител: какво ни очаква в близко бъдеще

Петстотин рубли- тази сума, очевидно, не е твърде значителна за шофьорите, които предпочитат да се возят, така че целият град да знае за тяхното пътуване. Затова има все повече инициативи за затягане на наказанията за това нарушение. Например в момента се обмисля предложение за забрана на карането на мотоциклети в града през нощта, както и значително увеличаване на глобите за тези, които нарушават шумовия режим, и то не само като карат без шумозаглушител, но и като играят твърде силна музика.

Колкото и да е тъжно, бих искал да започна с един анекдот. Диалог между продавача и купувача в магазина.

Живея на 5 км от летището, на главната улица, където колите със спортни ауспуси се движат цяла нощ и ден ... Така че защо ми трябва тиха пералня, наложена от вас!?
- Мда.

Това е реалността за много граждани. За съжаление, тази реалност не е обнадеждаваща. Във време, когато искате спокойствие, независимо дали вечер след тежък работен ден или рано сутрин, а за нощта няма да говорим нищо, това се разбира. Всичко се случва точно обратното! Мнозина чуват само истеричния шум на въображаеми спортни автомобили, създадени от техните собственици само с помощта на мелница и заварчик или инсталирането на "спортен" ауспух, който не отговаря на стандартите за шум.Въпреки че може да е банално изгорял ауспух Така че, ако превозното средство е твърде шумно, без значение по каква причина, това е причина за глоба.Повече за това в нашата статия.

Защо силният заглушител е нарушение, за което може да се наложи глоба

Преди да продължите с осъждането, е необходимо да разберете, че това е незаконно. И така, къде е регистрирано нарушението или по-скоро нивото на шума на автомобила? Всичко е просто. Има такъв документ като "Основни разпоредби за допускане на превозни средства за експлоатация ...". Именно в него можете да намерите параграф 6.5. Допустимото ниво на външен шум надвишава стойностите, установени от GOST R 52231-2004.
Сега остава да се обърнем към гореспоменатия GOST. Намираме таблица 1 там и ето я...

Допустими нива на шум от изпускателната система на двигатели на превозни средства в експлоатация

В допълнение, същите критерии са дадени в таблица 9.2 от TRTS 018/2011. Освен това се споменава и ситуация, при която са направени промени в системата за отработени газове. Разглеждаме клауза 9.10 от TRTS 018/2011.

9.10. Не се допускат промени в конструкцията на изпускателната система.

Сега всичко си дойде на мястото. В случай на превишен праг на шум от изпускателната система или промяна на изпускателната система, водачът всъщност нарушава закона. Сега остава да се намери член от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация, който предвижда административна отговорност за такова нарушение.

По какъв член може да се наложи глоба за изгорял (силен, спортен) ауспух

Един от най-често срещаните и общи членове, според които може да бъде издадена глоба или предупреждение, е 12.5 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация, а именно част 1. Тази част всъщност предписва наказание за нарушаване на самите „Основни разпоредби за допускане на превозни средства за експлоатация ...” или TRTS, които споменахме по-рано. Тук е още по-точно да се каже не за нарушение, а за наличието на неизправности и условия, при които според "Основните разпоредби ..." експлоатацията на превозното средство е забранена.
Тук си струва да се обърнете към „Списък на условията и неизправностите, при които е забранена експлоатацията на превозното средство“. Така че за случая с дефектен ауспух ще се прилагат точки 6.3 и 6.5

6.3. Неизправна е системата за освобождаване на отработените газове.
...
6.5. Допустимото ниво на външен шум надвишава стойностите, установени от GOST R 52231-2004.

Но за случая с промени в ауспуха, тоест при инсталиране на спортен ауспух или нещо като т.7.18

7.18. Извършени са промени в конструкцията на превозното средство без разрешението на Държавната инспекция за пътна безопасност на Министерството на вътрешните работи на Руската федерация или други органи, определени от правителството на Руската федерация.

Наказание за изгорял (силен, спортен) ауспух

Сега просто трябва да цитираме член 12.5 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация, част 1. Колкото и странно да звучи, „изолирайте“ от там размера на възможната глоба за „силен“ заглушител или не е предвидено от дизайна, а също така намерете в „Основни разпоредби ...“ неизправности и условия, които ще показват, че работата с изгорял или „силен“ ауспух е забранена.

Тоест всичко е очевидно. Това е или предупреждение, или минимална глоба от 500 рубли.

Как трябва да се измерват нивата на шум в ауспуха?

Всъщност, ако се опитате да опишете всички условия и характеристики на контрола, ще ви отнеме поне още една статия. Ето защо можете да се съсредоточите само върху това, което е важно. Измерванията трябва да се извършват със специално сертифицирано устройство на разстояние 0,5 метра от изпускателната тръба на ауспуха. Както е показано на снимката.

В този случай шумът (96 dB) трябва да бъде измерен приблизително при обороти на двигателя 0,75 от номиналната честота, зададена от производителя на автомобила. (около 3000 оборота в минута)
Има и много други критерии, било то пориви на вятъра, общ фонов шум, загряване на двигателя, дори наличие на сняг по време на измерване ... По-добре е да се запознаете с това от GOST R 52231-2004

Обобщаване на темата "Наказание за изгорял (силен, спортен) ауспух"

Тук трябва да се споменат два фактора. Първата е, че карането с изгорял ауспух не е точно „красиво“. Така водачът пречи на другите със силен звук от колата си, като със сигурност дразни и изнервя другите. Съгласете се, че това не е добре!?
На второ място, превишаването на шума над 96 dB (машина M1 и N1), при определени условия, също е нарушение на закона, за което е предвидена административна отговорност. Говорихме за това по-горе!

Възможно ли е да се избегне глоба за изгорял ауспух или да се плати глоба с 50 процента отстъпка

Въпрос - отговор по темата "Наказание за изгорял (силен, спортен) ауспух"

Въпрос: Може ли да се глоби за изгорял (шумен, спортен) ауспух?
Отговор: Да, могат. Съгласно член 12.5 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация, част 1. Това е предупреждение или минимална глоба от 500 рубли.

Правият ауспух е един от модерните елементи за настройка, който не само подобрява външния вид на автомобила, но също така ви позволява да увеличите мощността му (поне собствениците на тези автомобили смятат така). Ако решите да следвате този път, когато надграждате колата си, тогава трябва да се чудите каква глоба за движение напред може да бъде издадена през 2018 г. В същото време административната отговорност за такова нарушение възниква не по един член от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация, а по два.

Неразрешено преоборудване на автомобил

Инсталирането на допълнително оборудване и модификации на конструкцията на превозното средство може да се извърши само след оценка на възможността за по-нататъшна безопасна експлоатация на превозното средство. Всички подобни промени трябва да бъдат регистрирани в КАТ.

Като се има предвид, че е малко вероятно да можете да документирате инсталирането на шумозаглушител с директен поток, бъдете готови да бъдете наказани по част 1 от член 12.5 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация, който гласи:

1. Управление на превозно средство при наличие на неизправности или условия, при които в съответствие с Основните разпоредби за разрешаване на превозни средства за експлоатация и задълженията на длъжностните лица за осигуряване на безопасността на движението по пътищата е забранено движението на превозното средство, с изключение на неизправности и условия, посочени в части от 2 до 7 от този член - водят до предупреждение или налагане на административна глоба в размер на петстотин рубли.

Неразрешеното преоборудване на превозното средство също се отнася до неизправности, във връзка с които е забранено движението по пътя. Това е посочено в параграф 7.18 от списъка на неизправностите в приложението към SDA:

За първи път обикновено нарушителят може да излезе с предупреждение, но при демонтаж на нестандартно оборудване.

Висок шум и повишена концентрация на вредни вещества в отработените газове

Тези показатели се регулират от Техническия регламент на Митническия съюз „За безопасността на колесните превозни средства. В допълнение 3 към този документ са посочени по-специално максимално допустимото ниво на излагане на звук, както и максималните концентрации на вредни вещества в отработените газове. Препоръчваме ви да обърнете внимание на параграфи 2 и 3 от това Приложение. И така, за категории M1 и N1 (повечето пътнически превозни средства попадат в тези категории, границата на шума е 79 dB.

Като се има предвид, че няма да работи за поддържане на такива индикатори при инсталиране на преден поток, ще трябва да платите глоба за силен ауспух през 2018 г. Основата за това ще бъде член 8.23 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация:

Експлоатация от граждани на въздушни или морски плавателни съдове, плавателни съдове за вътрешно плаване или малки плавателни съдове, или автомобили, мотоциклети или други механични превозни средства, при които съдържанието на замърсители в емисиите или нивото на шума, произведен от тях по време на работа, надвишава стандартите, установени от държавни стандарти на Руската федерация - води до предупреждение или налагане на административна глоба в размер на петстотин рубли.

Както можете да видите, когато инсталирате един конструктивен елемент, вие нарушавате два напълно различни члена от Кодекса наведнъж. Установената практика за самозащита на техните интереси при такива административни нарушения показва, че в 90% от случаите не е възможно да се постигне положителен резултат. Освен това в повечето случаи нарушението изглежда очевидно.

Можете да получите необходимото съдебно решение за отмяна на решението за налагане на глоба, като се свържете с професионален автомобилен адвокат, който има практика в такива случаи. Затова ви препоръчваме да се възползвате от тази възможност. Само специалист може да оцени всички нюанси на ситуацията и да избере единствената правилна линия на защита, когато представлява вашите интереси.

Желанието да се открояват от общата тълпа тласка шофьорите към необмислени действия. В безкрайно преследване на модните тенденции, те решават да преработят автомобила по свое усмотрение, като по този начин правят първоначално рисковия процес на движение по пътищата още по-опасен.
Ксенон, подценяване и тониране на автомобила - по отношение на закона всички тези манипулации имат доста размити граници. Същото важи и за подмяната на тих фабричен ауспух с неговия аналог с директен поток.
Компетентните майстори на сервизната станция Euroservice SPb разказват за наказанието за инсталиране на прав ауспух - той е специализиран в ремонта и настройката на ауспусите.

Същността на наказанието за ауспух с преден поток
Въвеждането на всякакви модификации в конструкцията на машината, които първоначално не са били предоставени от производителя или разрешени от КАТ, попада в разпоредбите на членовете на Кодекса за административните нарушения под номера 12.5.1 и 7.18. Подобно на повечето подобни нарушения, инсталирането на шумозаглушител за преден поток предвижда предупреждение или административна глоба от 500 рубли. В допълнение, ауспухът с право преминаване може да доведе до превишаване на нивата на шум. В този случай същността на наказанието ще остане същата, но статията ще се промени на номер 8.23. Той предвижда нарушаване на нормите за праг на шум при използване на моторни превозни средства, които включват самолети и кораби, автомобили, мотоциклети и други.

Допустимо ниво на шум на шумозаглушител за преден поток
Можете да научите за максимално допустимите стандарти за шум от Техническите правила за безопасност на колесните превозни средства, в точка 9.9 от които са дадени категориите на транспорт и нивото на звука в децибели.
Така че за категории M1, L и N1 е предвиден максимален праг на шум от 96 dB. Това ограничение важи за мотоциклети, мотопеди, АТВ, леки автомобили с до 8 пътнически места и камиони с максимално допустимо тегло до 3,5 тона.
Допустимото ниво на звука за категории N2 и M2 е 98 dB. Това включва камиони с тегло 3,5-12 тона и превозни средства с тегло до 5 тона, които имат повече от 8 пътнически места.
За категории N3 и M3 се допуска максимален звуков праг от 100 dB. Става дума за пълноценни автобуси, камиони, самосвали и камиони с тегло над 12 тона.
Инспекторът на КАТ отговаря за установяването на нарушения на стандартите с последващото налагане на предписаните глоби. На негово разположение е шумомер - чувствителен уред, който реагира остро при превишаване на допустимото ниво на звука от прямоточни и фабрични ауспуси.

Вероятността за наказание за инсталиране на шумозаглушител с директен поток по 2 члена

В Кодекса за административните нарушения има член 4.4, съгласно втората алинея на който съдия или длъжностно лице е длъжен да наложи по-високо административно наказание на лице, което е извършило нарушение, което попада в няколко члена едновременно. Въпреки това, в случай на шумозаглушител с паралелен ток, този член не се прилага, тъй като и двете нарушения са резултат от различни действия:
1. Съгласно член 12.5.1 представителите на закона се занимават с шофьор, който е заменил фабричния ауспух с директен поток, като по този начин е направил промени в дизайна на автомобила без съответното разрешение от КАТ.
2. Съгласно член 8.23, шофьорът се включва само за управление на транспорт с превишаване на допустимото ниво на шум.
По този начин наказанието за шумозаглушител с преден поток варира от издаване на предупреждение, последвано от глоба от 500 рубли, до предписване на изискване за отстраняване на нарушението възможно най-скоро.