Çalışmak için fırınlar nelerdir: üretim özellikleri. Dizel yakıt ve diğer dizel alan ısıtıcılarında mucize fırın - artıları ve eksileri Gaz silindirinden bir cihaz yapmak

: 1 - kapı; 2 - menteşeli kapak; 3 - ısı eşanjörü kapağı; 4 - yakıt deposu; 5 - ısı eşanjörü; 6 - ekran; 7 - alev tüpü; 8 - kapak; 9 - ön duvar; 10 - dağıtıcı; 11 - brülör kasası; 12 - palet; 13 - brülör; 14 - hava regülatörü; 15 - duman kutusu

Sıvı evsel ısınma yakıtı (TPB) veya gazyağının yaygın olarak kullanıldığı alanlarda, fabrika yapımı aparatların kullanıldığı otonom ısıtma sistemleri ve bu tür yakıtla çalışan kazanlar yaygınlaşmıştır. Endüstri, AOZHV tipi ısıtma cihazları üretmektedir.

AOZhV cihazları, menteşeli kapaklı, zemine monte metal bir dolap ve kontrollere ücretsiz erişim sağlayan bir ön duvar şeklinde yapılmıştır. Bir brülör 13, bir alev tüpü 7, bir ısı eşanjörü 5, bir yakıt deposu 4, bir kapak 2 ve bir dağıtıcıdan 10 oluşur. yanma odası olarak Yukarıdan, ekranlı ısı yalıtımlı bir örtü ile kapatılmıştır. Bölme, kolayca çıkarılabilen dört kilit kullanılarak aparatın ısı eşanjörüne bağlanır. Isı eşanjörü, aralarındaki halka şeklindeki boşluk su ile doldurulmuş, eş merkezli olarak düzenlenmiş iki silindirden yapılmıştır. Eşanjörün alt ve üst kısımlarında (sırasıyla soğuk su beslemesi ve sıcak su tahliyesi için) olmak üzere iki adet fiting bulunmaktadır.

Dışarıda, brülörün gövdesi, montajı çevreleyen alana ısı kaybını azaltan ve aynı zamanda yanma bölgesine yönlendirilmiş bir hava hareketi yaratan ısı yalıtımlı bir mahfaza ile kapatılmıştır. Kasanın yan yüzeyinde sürgülü tip hava regülatörü bulunmaktadır. Aparattaki vakum arttıkça, kapak bölümü bir amortisör tarafından bloke edilir, bu nedenle fazla hava katsayısı az miktarda değişir. Brülöre verilen yakıt miktarı ve sonuç olarak termal yükü, brülöre belirli bir miktarda yakıt verilmesini sağlayan veya dağıtıcı mahfazasındaki yakıt seviyesi yükselirse durduran bir dağıtıcı yardımıyla değiştirilir. kontrol olanın üstünde. Dağıtıcı, yakıt seviyesinin artmasıyla gövdesindeki şamandıra dışarı çıkacak ve kol sistemi aracılığıyla dağıtıcıya yakıt beslemesini kapatan giriş valfinin kapatma iğnesine bastıracak şekilde tasarlanmıştır. Şamandıralı tip seviye göstergesi ile donatılmış 16 litre kapasiteli yakıt deposu aparatın önüne monte edilmiştir. Depodaki yakıt rezervi, cihazın normal yükte 15 saat kesintisiz çalışması için yeterlidir. Tanktaki sıcaklık parlama noktasını geçmemelidir, bu nedenle tank aşırı ısınmayı önlemek için ısı eşanjöründen bir ekranla ayrılır.

Isı eşanjörünün su ceketinin arka duvarında, üst kısmında yakıt yanma ürünlerinin hareket yönünü değiştirmeye yarayan bir kapının takılı olduğu bir duman kutusu vardır. Dökülen yakıtı toplamak için makinenin altında bir damlama tepsisi bulunur. Cihaz, doğal hava emişli evaporatif bir brülör ile donatılmıştır. Alev borusundan çıkan yanma ürünleri ısı eşanjöründeki suya ısı aktarır, ardından bacaya atılır ve ısınan su binanın su ısıtma sistemine girer. Cihazın ateşleme süresi boyunca, içindeki vakum önemsiz olduğunda, duman kutusu damperi (duman yolunun hidrolik direncini azaltmak için) “Açık” konuma getirilir ve yanma ürünleri doğrudan bacaya girer. duman kutusu. Cihaz moda girdikten sonra (85-90 ° C sıcaklığa ısıtma suyu), kapı “Kapalı” konumuna getirilir. Bu durumda, yanma ürünleri alev borusu ile ısı eşanjörünün su ceketi arasındaki dairesel boşluktan geçer.

Cihaz, tatmin edici bir yakıt yanma kalitesine sahiptir. Yakıt yanma ürünlerindeki karbon monoksit içeriği% 0,005-0,02'dir ve bu, bu tür cihazlar için izin verilen maksimum standartları aşmaz. AOZhV tipi cihazların temel teknik özellikleri tabloda verilmiştir.

AOZhV tipi ısı jeneratörlerinin teknik özellikleri

© Site materyalleri (alıntılar, resimler) kullanılırken kaynak belirtilmelidir.

Dizel yakıt (güneş yağı, dizel yakıtı, dizel yakıtı; kısaca dizel) ısıl değeri maliyet ve taşınabilirlik açısından yüksek bir orana sahiptir ve yangın tehlikesi açısından hafif olanlardan çok bitkisel yağlara ve ağır petrol ürünlerine daha yakındır. Bu nedenle, dizel fırın, yerel yakıtın veya hazırlanması için fırsatların olmadığı yerlerde yaygın olarak kullanılmaktadır. Dizel sobanın (dizel soba) avantajı, basınçlandırma olmadan hızla tam hıza gelmesidir. Aslında, bir dizel soba, yalıtılmamış, çok soğuk bir odayı hızlı bir şekilde ısıtmanın tek uçucu olmayan yoludur.

Bununla birlikte, dizel yakıtta oldukça güvenli bir fırını kendi ellerinizle ağır sıvı yakıttan çok daha dikkatli ve konuyla ilgili daha derin bir bilgi birikimi ile yapmak gerekir,Örneğin. . Uçuculuk (buharlaşabilirlik) açısından, dizel yakıt hala hafif petrol ürünlerine daha yakındır. Dizel motor hiçbir koşulda basınçsız bir brülörde (basitçe bir banyoda) ve yağ gibi bir gaz kelebeği ile hava besleme kontrolü ile yakılmamalıdır: yakıtın kütle boyunca kaynaması ve bir patlama mümkündür.

Bu konudaki popüler Runet kılavuzlarının yazarları, ısı mühendisliğinden çok birbirlerinden hile yapma konusunda bilgili görünüyorlar. Hataların saçmalığı bir tür "tıbbi yakıcıya" (???) geliyor. Tıbbi bir ısıtma yastığından, damlalıklı bir fırın için bir besin deposu yapmak mümkündür (ancak gerekli değildir). Ama "tıbbi yakıcı" nedir, eğer biri bilirse, o zaman doktorlar değil. Bu makale, nelerin mümkün olduğunu ve kendi ellerinizle dizel yakıtlı bir sobanın nasıl düzgün şekilde yapıldığını açıklamaktadır.

Not: Hızlı bir şekilde maksimum moda girebilen ve yalıtımsız odaları ısıtabilen uçucu olmayan sobalara çoğunlukla mucize sobalar denir. Mucize fırın adının bir başka anlamı da çok yakıtlı, dahil. katı, sıvı yakıt ve gaz üzerinde. Bir diğeri, dizel yakıt kullanan, çalışan ve muhtemelen kerosen kullanan otonom bir fırındır. Bu yayında bağlama bağlı olarak "mucize fırın" terimini belirtilen anlamlardan herhangi birinde kullanmak mümkündür.

güvenlik hakkında

Yangın güvenliği kuralları açısından "doğru" ev yapımı dizel soba bile mevcut değildir - PPB, sıvı ve gaz yakıtlar için ev yapımı ısıtma cihazlarının kullanılmasını doğrudan yasaklar. Evde böyle bir birimin bulunması, yangına, patlamaya ve uçucu maddelerden zehirlenmeye karşı her türlü sigortayı geçersiz kılar ve sahibini ve muhtemelen imalatçısını sobadan kaynaklanan herhangi bir kazanın tüm sonuçlarından sorumlu tutar. Bu nedenle, ev yapımı bir dizel soba üretme görevi, güvenliğini sağlamak için tamamen teknik önlemlere indirgenmiştir; resmi taraf tamamen sizin riskinizdir.

Güneş buharlarından daha ayrıntılı olarak bahsedilmelidir. Sadece kokmakla kalmazlar, zehirlidirler, kanserojendirler ve hatta eski betonu emprenye ederler. Bu nedenle, konutlar, gıda depolama tesisleri, seralar, çiftlik hayvanlarının ve kümes hayvanlarının bulunduğu tesisler için, yalnızca ve yalnızca bu çalışma koşulları için onaylanmış bir endüstriyel dizel soba kesinlikle uygundur ve geçici kullanım için sabit değildir.

Bireysel bir ev için sabit sıvı yakıtlı ısıtıcılar üretilir ve dikkate alınarak bağımsız olarak üretilebilir - yukarıya bakın. Ancak bu durumda mutlaka çift devreli olmaları gerekir, yani. ısıyı yakıtın yanmasından soğutma sıvısına aktarın ve yanmaz bir ek binaya ayrı bir örn. sokaktan, giriş.

Ne yapalım?

Güvenlik gerekliliklerini göz önünde bulundurarak, prensip olarak yollardan birinin altına ev yapımı bir dizel soba inşa edilebilir. şemalar:

• Çift devreli gaz-hava;
• fitil;
• Damla.

Bir silah

Çift devreli bir gaz-hava ısıtma fırını, güce bağlı olarak bir ısı tabancası veya otomatik sobadan başka bir şey değildir. Avantajı, odanın anında ısınmasıdır; bu anlamda ısı tabancası mucize fırınların en harikasıdır. Nasıl çalışır ve aynı türden kullanılamaz cihazların parçalarından ve montajlarından bir garaj için ısı tabancası nasıl yapılır, videoya bakın:

Video: dizel yakıtlı ısıtıcı / madencilik

Teknolojik karmaşıklığa (ısıya dayanıklı malzemelerden yapılmış tornalanmış, frezelenmiş ve damgalanmış parçalara ihtiyaç vardır) ve enerji bağımlılığına (onlar olmadan ısı tabancasının hiç çalışmadığı basınçlandırma ve koruyucu ve kontrol elektronikleri için) ek olarak, çok ciddi bir kusur ısı tabancaları oburluktur. İkincil soğutucu havadır, ısı kapasitesi ve termal iletkenliği önemsizdir, bu nedenle ısı eşanjörü güçlü bir şekilde ısıtılmalıdır ve dahili ısı kayıpları büyüktür. Isı tabancasının yakıt tüketimi yakl. 10 kW ısı çıkışı başına 1,15 l/h. Sıradan bir garajı ısıtmak için 3-5 litre solaryum gerekir. Dizel yakıtın mevcut fiyatlarına göre, bu tür bir ısı bir şekilde pek rahat değil. Günlük yaşamda bir ısı tabancası için kabul edilebilir tek uygulama alanı, ısıtılmamış bir garajı ayrılmadan önce ısıtmaktır, böylece şarjdan sıcak bir şekilde getirmek ve pili yerleştirmek için zamana sahip olmak.

Fitil

Bir sıvı yakıt fitil fırınının cihazı, Şekil l'de solda ve ortada bilinen tüm kerosen gazına benzer. Şu anda Solarogaz evsel ısıtma ve pişirme ocakları da üretiliyor (sağda); ana yakıtları dizeldir, ancak tüketimi kerosenden biraz daha yüksek olacak olan gazyağı ile de çalışabilirsiniz.

Sıvı yakıtlı fitil sobalar ara sıra havalandırılan alanlarda yemek pişirmek için kullanılabilir, ancak sabit mutfak sobaları olarak uygun değildirler - yakıtla birlikte yiyecekler yanar. Başlıca dezavantajları, öncelikle teknolojik karmaşıklıktır. Şaşırmış? Ancak bu kaba demir parçalarının detayları aslında çok hassas bir şekilde yüksek kaliteli malzemelerden yapılmalıdır, aksi takdirde fitil fırını yangın ve patlama tehlikesi oluşturur. İkincisi, sınırlı ısı çıkışı: teknik olarak yakl. 5 kW; güvenlik için 2,5-3 kW.

Bu eksikliklerin her ikisi de aynı durumdan kaynaklanmaktadır - ıslak fitilli fitil cihazlarında, ünitenin boyutu arttıkça ısı çıkışı, ısı transferinden daha hızlı artar. Kerogaz kazanı aşırı ısınmadan hemen patlayacaktır. Ancak bu aynı zamanda kendin yap yapanlar için önemli bir sonuca da işaret ediyor: vermek, yürüyüş yapmak ve balık tutmak için küçük bir fitil sobası, genellikle sıvı yakıtlı cihazlar için mümkün olduğu ölçüde, oldukça güvenli hale getirilebilir. Özellikle - kuru bir fitil kullanıyorsanız, yani. gazyağı yerine soba yapın. 0,5-0,7 litreye varan yakıt deposu hacmiyle, alkol ve benzinden kolza yağına kadar genel olarak eter dışında her türlü yanıcı sıvıyı doldurmak mümkün olacak.

Ev yapımı bir mini sobanın üretimi için çizimler ve öneriler Şek. altında. Tank, aynı kalınlıktaki pirinçten lehimlenebilir; lehim - 220 derecelik bir erime noktasına sahip: POS-10, POS-30, POS-40, POS-90. Dizel yakıt ve kerosen için en uygun meme çapı 0,6 mm'dir. Aynı şekilde 0,2 litreye kadar tank kapasitesiyle, ıslak fitilden daha ekonomik ve daha güvenli bir ispirto lambası yapabilirsiniz, bkz. sağda; meme - 0,8-1,0 mm.

Not: primus memesinin çapı, yakıtın akışkanlığından çok kalorifik değerine (enerji kapasitesi) ters yönde bağlıdır. Yakıt ne kadar fazla ısı verirse, meme o kadar dar olmalıdır.

Damlalıklar

Ev yapımı bir dizel ısıtıcı için en iyi seçenek, dizel yakıtlı bir damlama sobasıdır:

1. Ekonomik: Yeterince gelişmiş bir tasarımda yakıt tüketimi, 10 kW termal güç başına 0,6 l/s'den azdır.
2. 20 kW'a kadar bir termal güç için (küçük bir evi veya büyük bir serayı / kümes / ahırı ısıtmak için yeterlidir), yapısal ve teknolojik olarak tamamen evde uygulanabilir.
3. Bir dizel motorun damla yanması altında, herhangi bir soba-göbekli sobayı değiştirmek mümkündür ve katı yakıtla çalıştırma olasılığı kalır.
4. Dizel yakıta göre göbekli sobayı damlatın. teknik tasarım (aşağıya bakın) seraları, kümesleri, domuz ahırlarını, ahırları vb. ısıtmak mümkündür.
5. Ayrıca, dizel yakıtın damla yanmasıyla, dizel yakıt üzerine mucize bir fırın inşa etmek ve yardımcı odaları ısıtmak için madencilik yapmak mümkündür.

çalışma prensibi

Damlalıklı bir fırında yakıt, oldukça büyük ve kızgın bir buharlaştırıcıya sahip bir banyoya damlar. Herhangi bir yanıcı sıvıya batırılmış yanan bir fitil (bez, gazete, tuvalet kağıdı) ile soba çalıştırıldığında ısıtılır. Fitil neredeyse yandığında, ancak hala alev dilleri kaldığında, damlalar çıkarırlar. Evaporatöre düşen yakıt damlaları kaynar, buharlar tutuşur, sıcaklığını korur ve art yakıcıda tamamen yanarak yararlı ısı açığa çıkarır.

Tasarım örnekleri

Göbekli soba

En kolay yol, dizel yakıt için soba göbekli sobayı yeniden yapmaktır. Termal güç 300-500 ml/saat yakıt tüketiminde 5-7 kW'a kadar çıkacaktır. Aynı tasarıma sahip yakıt ekipmanı, dizel ile çalışan daha güçlü ısıtma kazanlarında ve ayrıca madencilik ve gazyağı ile çalıştırmada değişiklik yapılmadan pratik olarak kullanılabilir.

Dizel yakıt için arıtma şeması, Şek. altında. Deflektörler, yakıt buharlarının yanmadan önce soğumasını engeller. Bu arada deflektörler, odun ve kömürde çalıştırma sırasında sobanın verimini artırır. Alev çanağının yan tarafının yüksekliği 60-80 mm'dir; kapasitesi besin deposunun kapasitesinden az olmamalıdır (aşağıya bakınız). Sıvı yakıt sobasının seyri, tabiri caizse tersine çevrilir: hava, ateş kutusunun tamamen açık kapısından girer; üfleyici kapalı. Aksi takdirde, soba doymak bilmez hale gelir ve hızla koklaşır (kurumla birikir).

Güç, başlatma ve çalıştırma

Bir dizel yakıtlı damlama fırını yeterince güvenli olacak ve tüm avantajlarını ancak yakıt ekipmanı doğru şekilde monte edilip ayarlandığında gösterecektir. Damlama fırını, bir tampon besleme tankı ile zorunlu 2 kademeli olarak tedarik edilir. Bunun nedeni, damlacık frekansının dış sıcaklığa ve besleme boru hattındaki basınca oldukça güçlü bir şekilde bağlı olmasıdır. Basınç, sırayla, tanktaki yakıt seviyesi veya basınçlandırma derecesi ile belirlenir. Daha az damladı - buharlaştırıcı soğudu, soba söndü, hazne taştı ve yakıt dışarı aktı. Daha sık damladı - damlaların buharlaşmaya vakti yok, kasede dumanlı bir alev var, soba boşuna yakıt yiyor. Besin rezervuarı yoksa, bu soruna bile yol açabilir: ocaktan alevli bir akıntı akacaktır. Bu nedenle, tek kademeli güç kaynağına sahip akaryakıt sobalarının üretimi ve piyasaya sürülmesi, kuduz aşırı insanlar veya kaybedecek başka bir şeyi olmayan ama gerçekten uyumak isteyenler için bir meslektir.

Her iki kılcal damar da (bkz. Şek.) kırmızı bakırdan yapılmıştır. Buradaki nokta, metalin yakıtla ıslanabilirliğidir: Ya başka bir malzemeden yapılmış dar bir borudan sızmayacak ya da güç kaynağı sistemi kurulamayacak. Kuruluş, güvenlik kılcal çapının uzunluğunun seçilmesiyle başlar. 1,5 mm. Besin deposunun hacmi 0,25-0,5 l gereklidir; yüksekliği 7-12 cm'dir.Güvenlik kılcalının uzunluğu, besin deposu üste dolduğunda damla sıklığı 10 s'de 25-30 damla olacak şekilde ayarlanmıştır.

Besleyici bir kılcal damarı çapa göre daha fazla ayarlayın. 0,6 mm; depodaki yakıt tam H basıncına kadar doldurulmalıdır. İğneli valf tamamen açıkken ve izin verilen minimum dış sıcaklıkta, yakıt hattından besleme deposuna düşme sıklığı her 10 saniyede 2-3 damla daha az olmalıdır. Fırın daha yüksek bir dış sıcaklıkta başlatıldığında aynı damlacık frekansı bir iğneli valf ile ayarlanır.

Fırını başlatmak için ateş çanağına yanan bir fitil yerleştirilir (yukarıya bakın). Olması gerektiği gibi yandığında, besleme deposuna yakıt dökün ve yakıt hattından damlamasına izin verin. Soba 4-5 saat hareket halinde olacak; daha kısa bir ısıtma süresi gerekiyorsa, iğneli vana kapatılır. Sadece besleme tankından fırının çalışması 1-1,5 saat sürecektir.

Not: Isıtıcılı sauna sobaları, evcil hayvan odaları ve seralarda damlama sobası ile ısıtma için çok uygundur, bkz. Yakıt tüneli ve besin deposu, canlıların solmaması ve et / yumurtaların kokmaması için bir bölmeden bitişik bir odaya götürülür. Isıtıcı, banyodan farklı olarak ağır, gözeneksiz bir taş - granit vb.

garaj için

Test sırasında bir garaj için bir güneş fırını da başlatılmalıdır. Garaj mucize fırınının optimum tasarımı, Şek. sağda; damlayan (dışarı çekilen) alev kabı aynı zamanda yağın basınçsız yanması için bir kaptır. Güç - art yakıcı sütunu (yükseltici) başına 5 kW'a kadar, ancak 2'den fazla yükseltici için bir ocak yapmak kabul edilemez, patlayabilir! Tasarım verileri:

• Malzemeler - şezlong (yanma odası) ve art yakıcı için 180x180x6 kare oluklu boru ve yükselticiler için 100x100x6.
• Yatağın uzunluğu 380 mm, art yakıcı 1000 mm, yükselticilerin yüksekliği 500 mm'dir.
• 4 kenarın tamamında 10 mm çapında, eksen boyunca eşit 8 adet yükselticilerdeki delikler.
• Fırını madencilik için başlatmak için besleme tankının bağlantısı kesilmeli ve damlalık borusu dışarıdan kapatılmalıdır.
• Ayrı bir deflektöre gerek yoktur, şezlong örtüsüdür.

Damlalık ile ısıtma

Isıtma için damlama fırını kullanılıyorsa, gücünün en az 15-16 kW olması gerekir. Bu, yalnızca damlaların sıklığını artırarak elde edilemez: Artan ısı salınımı nedeniyle, damlalar besleme borusunda bile buharlaşacaktır. Soba (artık kendi kendine yapılan bir sıvı yakıt kazanı) patlamalı yanmaya geçecek ve sonra sönecektir. Bu nedenle, dizel yakıt ve çalışma için bir ısıtma kazanında, damlalık tüpü, bir hava akımı ile soğutulan bir gömlek içinde bir alev kabına getirilir.

Ama hepsi bu kadar değil. Aynı daha büyük ısı salınımı nedeniyle, yakıtın buharlaşması ve buharların yanması daha yoğun olacaktır. Yakıt buharının bir kısmı hemen kenara atılacak, yanmayacak ve kazanın hacminde birikerek patlamaya neden olabilir. Bu nedenle, yakıt hattının çıkışına bir girdap takılır ve saptırıcının tasarımı, göbekli sobadan farklı olacaktır.

Yakl. 12 kW termokonveksiyon uçucu değildir: Emilen hava önce bacanın hava ceketinde ısıtılır ve ardından gerekli "emmeyi" sağlayan alüminyum oluklu hortumda bir miktar soğur. Yüksek güç için, bir fandan hava akışı yakl. 60 W, örneğin, VAZ-2109 radyatörünün üflenmesi.

Not: 12 kW'a kadar bir güç için bir gaz silindirinden bir damla ısıtma kazanının ve soğutulmuş bir damlalıklı 10 kW'lık borulardan bir hava ısıtma fırınının çizimleri aşağıda verilmiştir. pirinç.:

Açıklanan sistemin önemli bir dezavantajı, brülörün sönmesini ve içinde patlayıcı buharların birikmesini önlemek için, kazan ceketindeki suyun doğal termosifon sirkülasyonuna ters yönde akması gerektiğidir, yani. yukarıdan aşağıya. Bu nedenle sistem, elektrik kesintisi durumunda kazanın uçucu olmayan (termomekanik) otomatik acil kapatma özelliğine sahip bir sirkülasyon pompası gerektirir. Bütün bunlar, bu sistemi çok karmaşık ve aynı zamanda güvenilmez kılıyor.

Doğal termosifon sirkülasyonlu bir su ısıtma sistemi için bir damlama kazanı inşa etmek mümkündür, ancak bu durumda tasarımı daha karmaşık hale gelir ve yakıt hattı soğutma ceketine hava basmak gerekli hale gelir. Dizel yakıtla hatasız bir şekilde ısıtılmak istiyorsanız veya başka bir şey yoksa, bir su ceketi içinde soğutucunun doğal sirkülasyonu olan bir damla ısıtma kazanının çizimleri için aşağıya bakın. pirinç.

Ayrıca bir seçenek

Gazyağı ve dizel yakıtla odun kömürü sobası çalıştırmanın başka bir yolu var: fırına bir ejeksiyon brülörü koyun. Bir basınçlı hava kaynağı varsa mümkündür - 1,5-2 ati'lik bir takviye gereklidir. Yakıt deposunun brülörün altında olması şartıyla (bu kesinlikle gereklidir!) Bu yöntem mümkün olduğu kadar güvenlidir: basınç yoktur - brülör söner. Benzin, gazyağı ve dizel yakıt için püskürtme brülörünün püskürtme kafasının montaj çizimi şekil 2'de verilmiştir. Halka şeklindeki boşluğa hava verilir (renkli olarak vurgulanmıştır); eksik boyutlar orantılı olarak alınabilir, çünkü ölçekli çizim.

Çözüm

Peki, dizel yakıtla ısıtma hangi durumlarda haklıdır? Dizel yakıtta yemek pişirmek kesin olarak imkansızdır. Birincisi: Diyelim ki size ücretsiz olarak tedarik ediliyor, diyelim ki Amerikan kaya petrolü dizel yakıtı ve şu ya da bu nedenle yerinde yakıt temini imkansız. İkincisi: Başka hiçbir yakıt yoktur ve beklenmez. Diğer tüm durumlarda, ısıtma için dizel yakıtın kullanılması son çare olarak düşünülmelidir.

Maden ocağı haklı olarak pratik ve ekonomik bir ısıtma cihazı olarak kabul edilir. "Atık" yakıttan termal enerji elde etmenizi sağlar, yani. Artık amaçlanan amaçları için kullanılamayan yakıtlar ve yağlayıcılar. Tasarımın sadeliği, pahalı parçalar satın almadan kendi ellerinizle oldukça verimli bir kurulum yapmanızı sağlar. Bunu yapmak için, kaynak ve sıhhi tesisat konusunda temel becerilere sahip olmak yeterlidir.

Çalışan fırın, kullanımdan sonra kalan yakıtları ve yağlayıcıları içeren sıvı yanıcı maddelerin yakılmasından dolayı adını almıştır. Bu tür malzemeler geri dönüşüme tabidir, çünkü. kirlenir ve artık arabalar, makineler ve diğer ekipmanlar için kullanılamaz.

Bu sıvıların doğrudan yanması sorunu, önemli miktarda duman ve insan sağlığına zararlı maddelerin salınmasıdır. Düşünülen fırın kurulumu, iki aşamalı bir teknolojik şema nedeniyle çözülmesine yardımcı olur. Fırında, dumanın salındığı açık yanma hariç, sıvı sadece aktif buharlaşmaya getirilir ve salınan gazların (buharların) yakılmasıyla termal enerji üretilir.

Bu teknoloji, verimli ısıtma tesisatı olan fırınların monte edilmesini mümkün kılmaktadır. Bu nedenle, 2,2-2,4 l / s yakıt tüketimine sahip bir fırın, 13-15 kW'lık elektrikli ısıtıcılarla ısıtma gücü açısından karşılaştırılabilir.

çalışma prensibi

Maden ocaklarında kullanılan iki aşamalı teknoloji, iki odacıklı bir tesis tasarımına dayanmaktadır. İlk aşama, yanıcı sıvının, yanıcı gazların hızlı buharlaşması için yeterli yüksek bir sıcaklığa ısıtıldığı buharlaşma (piroliz) odasında gerçekleştirilir. Bu bölmede, madenciliğin açık yanmasının ilerlemesini engelleyen havanın erişimi sınırlıdır.

Yanma odasında gerçekleşen bir sonraki aşama, açığa çıkan gazların aktif olarak atmosferik oksijenle karıştırılırken yanmasıdır.

Hava-gaz karışımının yanması sürecinde büyük miktarda termal enerji açığa çıkar. Karışım neredeyse tamamen yanar, bu da tesisatın yüksek verimini ve düşük duman emisyonunu sağlar. Bu yetenekler, soğuk mevsimde küçük odaları ısıtmak, ıslak giysileri kurutmak, hızlı ısıtmak veya yiyecek veya çay hazırlamak için cihazların kullanılmasını mümkün kılar. Özellikle geçici tesislerde (değişim evleri, römorklar vb.) Yaygın olarak kullanılırlar.

Sabit ve önemli miktarda yakıt varsa, madencilik fırınları sabit olabilir - tuğla duvarlarla. Bununla birlikte, en yaygın seçenek, metalden yapılmış küçük, taşınabilir bir birimdir. Gerektiğinde her yere kurulabilir.

Açıklanan teknoloji şu şekilde uygulanır: buharlaşma odası alt kısma kurulur ve burada sıvının istenen sıcaklığa ısıtılması gerekir. Ayrıca, aktif gaz salınımı sağlayan "yanma" modunu da destekler. Erken yanmalarını dışlamak önemlidir, bunun için hava odasına erişim sınırlıdır. Tamamen dışlanamaz, çünkü yakıtın "yanması" için gereklidir, ancak büyük miktarı yangına neden olur. Hava beslemesi damperler tarafından kontrol edilir.

Yanıcı gaz, fizik kurallarına tam olarak uyarak yükselir ve yanma odasına girer. Hareket yönünde delikli duvarlardan sağlanan hava ile zenginleştirilir. Oksijene doymuş yanıcı karışım, girişinde doğrudan ateşlemenin kullanıldığı yanma odasında parlar. Sürekli akan bir akış, yanmayı istenen modda tutar.

Gazların neredeyse tamamen yanmasına rağmen, söz konusu fırınlar, odanın dışına çıkarılarak bir baca ile donatılmalıdır. İlk olarak, yanmamış kalıntıların çıkarılması sağlanır, bu da hafif bir dumanı bile ortadan kaldırır. İkinci olarak, yanıcı gazların yanma odasına girmesi ve karışımı zenginleştirmek için hava akışı için güvenilir bir taslak oluşturulur.

Kurulum türleri

Fırın tasarımlarının birkaç çeşidi vardır. Buharlaşma odasının çalışma mekanizmasına göre tesisatlar 2 ana tipe ayrılır:

1. Piroliz fırını. Piroliz işlemi, bir maddenin ısıtıldığında gazın salınmasıyla ayrışmasından oluşur. Bu tür odalarda, minimum hava erişimi ile yakıt "yanması" sağlanır. Bu kurulum, basit tasarımı ile ayırt edilir, ancak kullanıldıkça hızla yükselemeyen ağır hidrokarbon fraksiyonları odanın duvarlarına yerleşir. Bu fenomen, ünitenin sık sık temizlenmesini gerektirir. Ayrıca piroliz fırınlarında sıvının ısınma sıcaklığını kontrol etmek neredeyse imkansızdır.
2. Damlama teknolojisine sahip cihazlar veya turbo brülörlü hazneler. Gazlaştırma, madenciliğin yüksek sıcaklığa ısıtılmış elementlerin üzerine püskürtülmesiyle sağlanır. Yakıt, nozülden hazneye beslenir ve sıcak metale binerek aktif olarak buharlaşır. Bu teknoloji ile çok kirli madencilik etkisizdir. Avantaj, elemanın ısınmasını ve yakıt besleme oranını kontrol etme yeteneğidir.

Ev yapımı sobalar kullanılan malzemelerde farklılık gösterir. Yaygın seçenekler, metal levhalardan, metal borulardan ve gaz tüplerinden yapılan yapılardır. Ek olarak, hava beslemesi ilkesine göre - doğal veya zorlamalı (üflemeli) akış - farklılıklar oluşabilir.

Olumlu ve olumsuz taraflar

Pek çok farklı ısıtma cihazı sunulurken maden ocaklarının kullanılmasının önemli bir nedeni de kullanılan yakıtın niteliğidir. Atık yakıtlar ve yağlayıcılar birçok soruna neden olur - bertaraf sorunları, çevre kirliliği riski, artan yangın tehlikesi. Bu tür atıkların fırında yakılması bu sorunları ortadan kaldırır ve ısı sağlar.

Çalışan fırınların ek avantajları da vardır:

• kurulumu bir ev atölyesinde ucuz veya doğaçlama malzemelerden kendi ellerinizle üretmeyi mümkün kılan yapısal basitlik;
• büyük miktarda ısı açığa çıkararak yakıtın neredeyse tamamen yanmasıyla sağlanan tesisin yüksek verimliliği;
• herhangi bir ağır hidrokarbon sıvısı kullanma imkanı;
• cihazın hareketliliği, donanımsız herhangi bir odada kullanılmasına izin verir.

Dikkate alınan fırınları kullanma kararı, tasarım ve işletimlerindeki mevcudiyet ve belirli zorluklar ve eksiklikler dikkate alınarak verilmelidir. Depolama ve çalışma odasına doldurma koşulları ihlal edilirse, kullanılan yakıtın tesisi büyük ölçüde kirletebileceğini anlamak önemlidir. Bunu dışlamak için, yanıcı bir maddeyi depolamak için bir yer düzenlerken dikkatli bir yaklaşım gereklidir. Ek olarak, depolanan madenciliğin zararlı etkilerini ortadan kaldırmak için, oda güvenilir egzoz ve cebri havalandırma ile donatılmalıdır.

Bazı rahatsızlıklara bu tür faktörler neden olur:

• odadan 3 m'den daha yüksek bir yüksekliğe çıkarılması gereken bir baca varlığı;
• buharlaşma odasının sık sık temizlenmesi ihtiyacı ve ciddi yakıt kirliliği ile sıklık önemli ölçüde artar;
• yoğun çalışma sırasında soğuk havalarda artan gürültü seviyesini artıran uğultu.

Fırın doğru bir şekilde monte edilirse ve yakıtın çalıştırılması ve depolanması en basit gereksinimlere uygun olarak gerçekleştirilirse, kurulum güvenli bir şekilde yanmaz, yüksek verimli bir ünite olarak sınıflandırılabilir. Soğuk bir garajda ısınmak için kullanan sürücülerin yanı sıra parkuru yerleşim yerlerinden uzağa döşeyen yol ekipleri tarafından takdir edilmektedir.

Yakıt kullanımının özellikleri

Fırını ateşlemek için herhangi bir yağlı, yanıcı sıvı - teknik veya bitkisel yağlar - kullanılabilir. Motor ve sanayi yağı, şanzıman yağı kullanılmaktadır. Büyük catering işletmelerinde kullanılmış, örneğin ayçiçek yağını ödünç alabilirsiniz.

• benzin, kerosen, çözücüler, alkoller ve hızla tutuşabilen diğer sıvılar;
• buharlaşma odasında patlayıcı bir duruma neden olabilecek alkol veya diğer safsızlıklar içeren yağlar.

Damla yakıt beslemeli sobaları çalıştırırken, su ve çok miktarda kir içeren yağ kullanılmamalıdır. Şiddetli sıfırın altındaki sıcaklıklarda depolanan madenciliğin kullanılması istenmez.

Ev yapımı kurulumlar için montaj ilkeleri

Bir yazlık ev, atölye, garaj, sera için ev yapımı bir soba monte edilebilir. Isıtma, sıcak su sağlama, yemek pişirme için kullanılabilir. Bu tür tesislerin kendi elleriyle imalatında, ucuz fakat dayanıklı malzemeler ve doğaçlama araçlar tercih edilir. Boruların, sacların ve gaz tüplerinin yapımına özel dikkat gösterilmelidir.

Ev yapımı boru fırın

En basit fırın yapılarından biri, farklı çaplarda çelik borular temelinde monte edilir. Üretimi ile ilgili çalışmalar belirli bir sırayla gerçekleştirilir.


Fırın gövdesinin oluşumu. 22-25 cm çapında, et kalınlığı 8 mm'den fazla olan bir borudan yapılmıştır. Uzunluk 77-82 cm'dir. Adım adım üretim şunları içerir:

1. En az 4 mm kalınlığında bir çelik sacdan kesilen borunun altından bir taban kaynaklanır. Kesin bir dairenin çapı kesinlikle borunun boyutuna karşılık gelir.
2. Cihazın ayakları tabana kaynakla tutturulmuştur. En iyi seçenek, 16-20 mm çapında bir cıvatadır çünkü. böyle bir sistem, kurulumun yüksekliğini ve düzgünlüğünü ayarlamanıza olanak tanır. Cıvatanın vidalandığı tabanın alt yüzeyine bir somun kaynaklanır. Genellikle 4 ayak monte edilir.
3. Muhafazanın altından 67-73 cm yükseklikte, boru duvarından bir izleme penceresi kesilir. Boyutu standart değildir, ancak yanmayı kontrol etmenize izin vermelidir. Pencere, borudan kesilmiş bir kapı ile kapatılmalıdır. Bir menteşe üzerine monte edilmiştir ve bir asbest conta (kordon) ile kapatılmıştır.
4. Görüntüleme penceresinin karşısında alttan 10-13 cm daha yüksekte bacayı boşaltmak için bir delik açılır, baca borusunu veya borunun kendisini bağlamak için bir boru kaynaklanır. Çapı 11-12 cm, duvar kalınlığı 2,5-4 mm'dir.

Kapak aşağıdaki sırayla takılır:

1. Daire şeklindeki kapağın tabanı 3-5 mm kalınlığında çelik sacdan kesilir. Çapı, kasanın dış çapını 17-19 mm aşmalıdır.
2. 32-38 mm genişliğinde metal bir şeridin kenarı boyunca bir yaka yapılır. Şerit kalınlığı - 2,5-3,5 mm.
3. Kapağa delikler açılır. Dairenin ortasında, iç borunun montajı için 87-90 mm çapında bir delik tasarlanmıştır. Merkezden uzakta bir görüntüleme penceresi yapılır. Deliğinin çapı yaklaşık 2 cm'dir, bu delik kapağı ile kapatılır.

Yakıt ve hava sağlamak için dahili bir borunun montajı. Bunun için 87-90 mm çapında, 2,5-3,5 mm duvarlı çelik boru kullanılır. Uzunluk 74-77 cm'dir. Aşağıdaki şemaya göre delikler açılır:

• 9 delik, 5-6 mm çapında, kesimden 47-52 mm mesafede, bir daire içinde düzgün yerleştirilmiş;
• Önceki deliklerden 48-50 mm mesafede 2 sıra 8 delik, 4-4,5 cm çapında;
• ikinci delikten 45 mm geri çekilen 32-33 mm çapında 9 delikli bir sıra.

1. Borunun ucunda, delme için geri sayımın başladığı yerden, 1,6-1,8 mm genişliğinde ve yaklaşık 28-32 mm derinliğinde oluklar açılır. Toplam 9 kesim yapılır. Borunun ikinci ucunda kesimden 7-9 cm mesafede 11-13 mm çapında bir delik açılır. Yakıt besleme borusu buraya takılır. Bunun için 10-13 mm çapında ve yaklaşık 1 mm et kalınlığında bir tüp kullanılır. Borunun ucu borunun alt kesimi ile aynı hizada olacak şekilde iç boru boyunca aşağı iner.
2. İç borunun sabitlenmesi. Kapağın merkezi açıklığının kenarlarına kaynaklanmıştır ve kesinlikle dikey olarak yerleştirilmiştir. Borunun ucu mahfazanın altından 11,5-12,5 cm uzaklıkta olmalıdır.
3. Bir yakıt kabı üretimi. Gövdesi 14-15 cm çapında ve et kalınlığı en az 3,5 mm olan çelik borudan imal edilmiştir. 30-37 mm uzunluğunda bir bölüm kesilir. Alt kısım, 2,5-3 mm kalınlığında bir çelik sacdan kaynaklanmıştır. Alt çap - 21-23 cm Kasenin gövdesi kesinlikle tabanın ortasına kaynaklanmıştır.
4. Cihazın komple montajı. Yakıt haznesi (madenlerin yakıldığı kap), gövdenin alt kısmına, alttan 65-72 mm mesafede yerleştirilmiştir. Gövdenin yan tarafındaki izleme penceresinden açıkça görülebilmelidir. Ardından, iç borulu kapak sıkıca oturtulur. Baca borusuna 12-13 cm çapında ve 2,5-3,5 mm et kalınlığında bir baca borusu verilir. Borunun yüksekliği 3-5 m arasında değişmektedir Ocağı kurarken bacayı çatıdan geçirmek en iyisidir.

Bu tasarım, fırının yakıt beslemesinin damlama modunda çalışmasını sağlar. Takarken, cihazın dengesini ve kasanın dikey konumunu kesinlikle izlemek gerekir.

Bir gaz tüpünden bir cihaz yapmak

Sıradan bir gaz tüpü, hem boyut hem de güç açısından ev yapımı bir soba için ideal bir durumdur. Duvar kalınlığı 12-16 mm olan 50 litrelik bir balon en uygunudur. Cihazın üretimi aşağıdaki adımları içerir:

1. Kabın yoğuşmadan iyice temizlenmesi ve suyla durulanması.
2. Silindiri dikey olarak monte etmek, sabit bir konum sağlamak için zemine kazmak. Tüm hacmi suyla doldurmak.
3. Silindirin tepesinde, bir öğütücü yardımıyla, üzerindeki suyun dışarı aktığı yatay bir kesi yapılır. Çentik, balonun üst kısmının kesilmesini tamamlar. Kesilen parça daha sonra kapak olarak kullanılır ve bu nedenle işlemin dikkatli bir şekilde yapılması gerekir.
4. Su dökülür ve şişe ters çevrilir. 18-23 cm yüksekliğinde alt kısmına 3-4 ayak kaynak yapılır.

Borulardan bir fırın imalatına benzer şekilde daha fazla çalışma yapılır. Silindirde bir baca deliği ve bir izleme penceresi oyulmuştur. Kapağın üzerine 10-12 cm çapında bir iç boru takılır, alt kısmında delik açılır ve ayrıca bir kontrol deliği açılır. Yakıt besleme borusu indirilir. Madenciliği yakmak için bir kase kurulur.

Hangi araç gerekli

Egzersiz yapmak için ev yapımı bir fırının üretimi ve montajı için, aletle önceden ilgilenmelisiniz. Aşağıdakilere ihtiyacınız olacak:

• kaynak aparatı;
• Bulgarca;
• elektrikli matkap;
• farklı boyut ve şekillerde dosyalar;
• anahtarlar;
• pense;
• mengene;
• metal için demir testeresi;
• keski;
• çekiç;
• balyoz;
• Tornavida;
• metal makas;
• metal fırça.

Herhangi bir iş, doğru ölçümler ve uygun işaretleme gerektirir. Bunu yapmak için şu envantere ihtiyacınız var: kumpas, şerit metre, metal cetvel, seviye, çekül, kare.

Atık yağı yakıt olarak kullanan fırın, hizmet odalarını, değişim evlerini ve garajları ısıtmak için yaygın olarak kullanılmaktadır. Doğru yaklaşımla, kendi ellerinizle ısı, sıcak su sağlayacak ve sıcak yemek pişirmeyi mümkün kılacak oldukça verimli bir cihaz yapabilirsiniz. Fırının tasarımı oldukça basittir ve uzmanların önerileri dikkate alınarak herkes minimum maliyetle monte edebilir.

Pahalı mazot, bir evi ısıtmak için en iyi enerji kaynağı değildir, çünkü yakacak odun ve doğal gazın fiyatı yüksektir. Ancak, konutların, bir garajın veya bir yazlık evin geçici olarak ısıtılmasını hızlı bir şekilde organize etmeniz gerektiğinde, dizel yakıtın yeri doldurulamaz hale gelir. Tek ihtiyacınız olan küçük bir sıvı yakıtlı ısıtıcı satın almak, doldurmak ve yakmak. Bu amaçla, dizel yakıtta otonom bir ısı tabancası veya mucize soba çok uygundur. Alternatif bir çözüm, çelik borulardan ve metal hurdalardan yapılmış kendin yap dizel sobadır. Birçok seçenek var, ancak en popüler olanı seçeceğiz ve avantajlarını ve dezavantajlarını tartışacağız.

Dizel yakıtlı otonom ısıtıcı türleri

Başlangıç ​​​​olarak, sıvı yakıt kullanan ve kullanıcılar tarafından en sık kullanılan tüm ısıtma cihazlarını listeliyoruz:

• Rus markası Savo ve benzerlerinden 1.8-5 kW kapasiteli mini fırınlar "Solarogaz";
• cebri hava beslemeli çeşitli dizel yakıtlı ısıtıcılar, bunlar aynı zamanda ısı tabancalarıdır;
• bir garaj için basit bir doğrudan yanmalı fırın, ev yapımı en popüler tasarımlardan biridir;
• soba - damla.

Not. İlk 2 tip dizel yakıtlı ısıtıcı fabrikada üretilir, hazır olarak satın alınabilir. Kalan iki ısıtıcı, dizel yakıt ve kullanılmış yağ üzerinde eşit derecede iyi çalışır, ancak bağımsız olarak yapılmaları gerekir.

Şimdi ısıtma ünitelerini ayrı ayrı ele alacağız ve çalışmalarının tüm olumlu ve olumsuz yönlerini belirleyeceğiz.

Savo'dan dizel yakıtlı mucize fırına genel bakış

Bu kadar akılda kalıcı bir ismin nereden geldiği bilinmiyor. Büyük olasılıkla, bu ürünü piyasada tanıtan pazarlamacılar tarafından icat edildi. Aslında, dizel yakıt ve gazyağı ile çalışan bir mucize soba, Sovyet döneminde yemek pişirmek için kullanılan gazyağı gazının modernize edilmiş bir torunudur. Çalışma prensibi şudur:

1. Kontrol valfini açtıktan sonra, tanktan gelen yakıt bağımsız olarak hazneye akar ve burada iki kumaş fitilin uçları daldırılır.
2. Ardından, brülöre sarılan fitillerin dizel yakıtla tamamen doyurulması nedeniyle sıvının kılcal yükselme yasası işler.
3. Emprenye işleminden 2-3 dakika sonra brülör kibrit veya çakmakla ateşlenir. Çalışma moduna çıkış 10 dakika içinde gerçekleşir.
4. Dizel yakıtta brülörü kapatmak için yakıt vanasını kapatmak gerekir. Fitillere batırılan mazot yandığında soba 6-10 dakika sonra tamamen sönecektir.

Referans için. Bu fırının dizel yakıtla çalıştırma talimatına göre, açık alev oluşmaması için ısıtma sırasında yakıt besleme valfi kapatılmalıdır. Brülörün üst kısmı parlayıp kırmızı yandığında valf 2-3 tur tekrar açılır.

Isıtma cihazları "Solarogaz" (Ukrayna muadili - "Motor Sich") aşağıdaki gerçek avantajlara sahip olabilir:

1. Kabul edilebilir fiyat. Mini soba PO-1.8 (güç 1.8 kW) perakende satışta yaklaşık 37 USD. e. ve 5 kilovatlık bir ısıtıcının fiyatı 95 c.u. e.
2. Küçük boyutlar ve düşük ağırlık nedeniyle hareketlilik. Aynı 1,8 kW'lık dizel gazyağı ısıtma fırınının kütlesi 5,6 kg'dır.
3. karlılık. Pasaportuna inanıyorsanız, 1,8-2,5 kW ısı çıkışına sahip dizel yakıtlı mucize fırınlar 1 saatte yaklaşık 200 ml mazot tüketiyor. İncelemelere bakılırsa, gerçek yakıt tüketimi pratikte pasaporttan farklı değil.
4. Yine, kullanıcı incelemelerine bakılırsa (bir sonraki bölümde okuyun), soba, kötü yalıtılmış olanlar da dahil olmak üzere küçük odaları ısıtmak için mükemmel bir iş çıkarıyor.
5. Ürün sadece ısıtmak için değil, aynı zamanda yemek pişirmek için de tasarlanmıştır (brülörün üzerine çelik bir ağ yerleştirilmiştir).

Birkaç kaşık katrana geçelim. Birincisi, ateşleme, kapatma ve yanma yoğunluğunun ayarlanması sırasında kendini gösteren atalettir. Yukarıda belirtildiği gibi brülörün ısınması ve sönmesi 6-10 dakika sürer ve musluğu açtıktan 20-35 saniye sonra alevdeki değişim gözlenir, bu nedenle ocağa alışmanız gerekir.

Dizel mucize sobanın ikinci önemli dezavantajı, yanma ürünlerinin doğrudan odaya salınmasıdır. Bu nedenle, ısıtılmış bir odada besleme ve egzoz havalandırmasının organizasyonu ile ilgili talimatların gerekliliği. Emiş ve besleme havasının minimum miktarı 20 m³/h olarak beyan edilmiştir. Davlumbazın iyi çalışması şartıyla bu kadar doğal havalandırma sağlayacaktır.

Not. Isıtıcıdan çıkan duman bu haliyle farkedilmez, ancak iç mekanlarda uzun süreli kullanımda insanlarda baş ağrıları ve sağlıkta bozulma gözlemlenmiştir.

Dizel yakıtlı mini fırınların bir sonraki dezavantajı bir öncekinden kaynaklanıyor. Gerçek şu ki, mevcut havalandırma, üretilen ısının bir kısmını sokağa taşıyor ve bu da ısıtıcının verimliliğini azaltıyor. Doğru, bir yazlık veya garaj için bu nüans, konut binalarının aksine büyük bir rol oynamaz. Ve son nokta: ünite ateşleme ve zayıflama sırasında keskin duman yayar, bu nedenle bu işlemler en iyi şekilde açık havada gerçekleştirilir.

Videodaki mini ısıtıcı

Solarogaz sobaları hakkında gerçek kullanıcı yorumları

Olumsuz noktalar da olsa, fırının mucizesi hakkındaki incelemelerin büyük çoğunluğunun olumlu olduğu kabul edilmelidir:

Yaroslav, Ryazan, Rusya Federasyonu.

Garajı ısıtmak için bir dizel cihaz PO-2.5 Savo satın aldım. Dondan önce, dışarıda eksi 10 derece, odanın tüm hacmi soba tarafından ısıtılmasa da garajda çalışmak çok daha rahat hale geldi. Etrafında yaklaşık bir buçuk - iki metre. Hareket kabiliyeti göz önüne alındığında, seçenek kabul edilebilir. Duman yok ama hafif bir koku var ve biraz baş ağrıyor.

Kaynak: https://www.drive2.ru/b/288230376152117652/

Sergey, Stary Oskol, Rusya Federasyonu.

6 x 4 x 2,5 m'lik bir garajda, Aeroheat HS S2600 dizel ısıtıcı (mucize fırının bir benzeri) satın aldım. Don olmasa da oda sıcak ama eksi ile artık baş edemiyor. Prensip olarak soba fena değil, 5 saatte bir buçuk litre gazyağı yakar, ateşlendiğinde sadece biraz sigara içiyor. Yemek pişirilebilir.

Lomaster, Çelyabinsk, Rusya Federasyonu.

24 m² kır evinde 4 aydır böyle bir soba kullanıyorum, sadece mazotla çalıştırıyorum. 2,5 kw elektrikli ısıtıcıdan daha iyi ısıtıyormuş gibi hissettiriyor. Eksilerden, yanmanın başlangıcındaki kurumu ve solaryumun kokusunu not ediyorum. Artılar - ısıtmak elektrikten daha ucuzdur ve yemek pişirme yeteneği - yiyecekleri ısıtmak. 10 saat boyunca sadece 2,5 litre tüketir ki bu kabul edilebilir bir değerdir. Doğru, şiddetli donlarda hala yakacak oduna geçiyorum, ısıtıcı çekmiyor.

Kaynak: https://www.drive2.ru/communities/288230376151718545/forum/307544

Hobonod, Moskova.

Mükemmel bir şekilde ısınır, ancak kaprislidir - sigara içer ve kokar, bu nedenle onu yalnızca sokakta yakabilirsiniz. Eğri yerleştirildiğinde sindirilmeyen kopyamdır. Yatay bir yüzeye kurmanız gerekiyor, o zaman her şey yolunda. Pasaportta bununla ilgili hiçbir şey yazmıyor.

Kaynak: http://www.mastergrad.com/forums/t26808-solyarogaz-obogreet-ili-net/

Burada sunulan incelemelerin küçük bir bölümünü inceledikten sonra, sonuç kendini gösteriyor: genel olarak, dizel yakıt yakan bir mucize soba kabul edilebilir bir seçenektir, ancak onu kullanmaya alışmanız gerekir. Ayrıca bir kontrendikasyon vardır: Isıtıcı, son çare olmadıkça konutları ısıtmak için uygun değildir.

Dizel ısı tabancaları hakkında

Bu tip ısıtma üniteleri, her türlü hava koşulunda geniş alanları (30 m²'den itibaren) ısıtmak için tasarlanmıştır. Dizel fırın, hareket kolaylığı için tekerlekler üzerine monte edilmiş boru şeklinde bir sıcak hava üfleyicidir. Bu borunun ucuna yerleştirilmiş bir türbin, hava akışını oluşturmaktan sorumludur. Dizel yakıtı yakan fırının brülörü, yanma odasının içine yerleştirilir ve her taraftan hava ile yıkanır. 2 tip ısı tabancası vardır:

1. Doğrudan ısıtma ile. Bu, borudan geçen havanın odanın duvarları tarafından ısıtıldığı ve oradan çıkan yanma ürünleri ile karıştığı ve ardından gaz karışımının odaya girdiği anlamına gelir. Isıtıcı çok verimlidir ancak kapalı alanlarda çalışmak için uygun değildir.
2. Dolaylı ısıtma ile. Tasarım ilkine benzer, ancak egzoz gazları hava akışına karışmaz ve şemada gösterildiği gibi ayrı bir kanaldan bacaya gönderilir. Isının bir kısmı yanma ürünleriyle birlikte gittiği için ısıtıcı verimliliğini kaybeder, ancak kesinlikle güvenlidir ve konutları ısıtabilir.

Not. Tasarım özelliklerinden dolayı, ısı tabancaları elektrik beslemesine bağlıdır. Onsuz, fan ve otomatik ısıtıcı açılmayacaktır.

Güneş enerjili hava fırınlarının başlıca avantajlarını sıralıyoruz:

• 10 ila 100 kW kapasiteli modellerin üretildiği geniş alanları ısıtma yeteneği;
• kabul edilebilir dizel tüketimi;
• hareketlilik;
• odada gerekli hava sıcaklığının korunması;
• aşırı ısınma, elektrik kesintisi ve diğer acil durumlarda pompayı ve memeye yakıt beslemesini kapatan güvenlik otomatikleri;
• odanın tüm hacmini ısıtmak için yüksek hız.

Yakıt tüketimi ile ilgili örnek. Tanınmış iklim kontrol ekipmanı üreticisi Ballu, aşağıdaki rakamları iddia ediyor: 20 kW'lık bir ünite 1,6 kg / s dizel yakıt (yaklaşık 2 l), 30 kW - 2,4 kg / s (3 l'ye kadar) ve 50 kW ısıtıcı 4 kg / saat dizel yakıtı (5 l'ye kadar) “yiyor”.

Güçlü dizel ısıtıcıların ana dezavantajı yüksek maliyetleridir. Orta fiyat kategorisine dahil olan aynı marka Ballu ürünlerini alın: 10 kW gücünde bir doğrudan ısıtma tesisatı 270 USD'ye mal olacak. e. ve dolaylı 20 kW - 590 c.u'ya kadar. e.

İkinci önemli dezavantaj, hava ile birlikte baca gazı yayan doğrudan ısıtma üniteleri için geçerlidir. Bu özellik, bu tip hava ısıtıcılarının kapsamını büyük ölçüde sınırlar. Bir ısı tabancasını yalnızca cebri havalandırmalı endüstriyel veya teknik odalarda veya yerel ısıtma için şantiyelerde kullanmak güvenlidir.

Tavsiye. Ülkede veya garajda bir dizel ısı tabancası kurmanın maliyetini azaltmanın bir yolu var. Kamyonlarda kullanılan küçük boyutlu bir mazot sobası alıp biraz modifiye etmeniz gerekiyor. Webasto markasından bir birim uygundur (sökmeye bakmak daha iyidir, yenisi çok pahalıdır) veya OV-65'in Sovyet analogu.

Ev Yapımı Mucize Fırın ve Damlatıcı

Bu ev yapımı dizel yakıtlı garaj sobasının tasarımı uzun zamandır herkes tarafından bilinmektedir: 2 yuvarlak veya kare tank, ikincil hava beslemesi için delikleri olan dikey bir boru ile birbirine bağlanmıştır. Bu ısıtıcının popülaritesi nedeniyle onu bu malzemeye dahil etmeye karar verdik. Tüm eksikliklere rağmen, pek çok insan sobayı kullanmaya devam ediyor - garaj ve kır evi sahipleri.

Referans için. Isıtıcı, içine suyun girdiği madeni yakarken yangına neden olma kabiliyeti nedeniyle mucize fırın adını aldı. Ünite, art yakıcı borusundaki deliklerden her yöne alevli yağ damlaları fırlatmaya başlar. Saf dizel yakıtla çalışırken dezavantaj görünmüyor.

Aşağıdaki algoritmaya göre bacanın doğal çekişi sayesinde madencilik ve dizel yakıt işlevleri için kendin yap mini fırın:

1. Alt depo, hava damperi olan bir açıklıktan ateşlenen sıvı yakıtla yarıya kadar doldurulmuştur.
2. Dizel yakıt ısındıktan sonra aktif olarak buharlaşır, boruda ikincil hava ile karışır ve üst depoda yanar.
3. Yanma ürünleri baca yoluyla dışarıya atılır.

Bu dizel fırın, elinizde metal ve boru süslemeleri varsa, kelimenin tam anlamıyla diz üzerinde herhangi biri tarafından çizime göre kaynak yapılabilir. Bir dizi dezavantajın aksine, ısıtıcının tek avantajı budur:

• baca, egzoz gazlarının odaya girmesinden tasarruf etmez, bu nedenle soba çalışma sırasında acımasızca sigara içer ve kokar;
• korkunç bir sıvı yakıt tüketimi ile zayıf ısıtma verimliliği - 2 l / saate kadar;
• ünite bir yangın tehlikesidir, gözetimsiz bırakmak imkansızdır, ayrıca yakınlarda bir karbondioksitli yangın söndürücü bulundurmak zorunludur.

Ev yapımı damlama tipi fırın, daha karmaşık bir cihaz nedeniyle o kadar popüler değil. Isıtıcı gövdesi, alt ve kapağın kaynaklandığı dikey duran çelik borudan yapılmıştır. İçinde daha küçük çaplı bir borudan bir art yakıcı var ve altında yakıt için bir kase var. Madencilik veya dizel yakıtı, yerçekimi veya bir pompa vasıtasıyla içine beslenir ve bir fan tarafından art yakıcıya hava üflenir. Dizel yakıtla çalışan fırın damlalığının tasarımı çizimde gösterilmiştir:

Isıtıcı 1 saatte 200-300 gram yakıt tüketir, odayı iyi ısıtır ve tüm gazlar bacaya gönderildiği için pratikte sigara içmez. Bunlar artılar, eksi ise elektriğe bağlı olması ve bacanın olduğu yere tek bir yere bağlı olması. Damlalığın çalışma prensibi hakkında daha fazla bilgi içinde söylenir.

Yorum. Dizel yakıt kokularına rağmen, ısıtıcı bir su ceketi içine alınırsa ve böylece su sistemine bağlı bir kazana dönüştürülürse evi ısıtmak için uyarlanabilir. Bunun garaj koşullarında nasıl uygulandığı videoda açıklanmaktadır:

1. Tüm güneş fırınlarından yalnızca biri, konut binalarını ısıtmak için açıkça uygundur - dolaylı bir ısı tabancası. Odada havalandırma varsa, "Solarogaz" gibi ısıtma cihazları geçici bir seçenek olarak kullanılabilir.
2. Bir garaj, kutu veya yazlık için kendi ellerinizle damlama ısıtıcıları yapmak daha iyidir. Popülerliğe rağmen, size ev yapımı bir mucize soba tavsiye edemeyiz. Bu birim çok tehlikeli ve varlığı boyunca birden fazla garajı yaktı.
3. Başka enerji kaynaklarının olmadığı bir binada geniş bir alanı ısıtmanız gerektiğinde dizel ısı tabancası tek doğru çözümdür.
4. Damlama tipi fırın bir kazana dönüştürülür ve bir su ısıtma sistemine bağlanırsa, bir konut binasını ısıtmak için kullanılabilir. Isı kaynağı, mazot kokularının kimseyi rahatsız etmeyeceği bir ek binaya veya ayrı bir binaya çıkarılır.

Tüm sıvı yakıtlı ısıtıcıların, yanma odalarının ve duman kanallarının iç yüzeylerini bolca kaplayan kurumdan periyodik olarak temizlenmesi gerektiği anlaşılmalıdır. Bunun istisnası, yanan fitilleri değiştirmeniz gereken dizel yakıtlı fabrika mini sobasıdır.