Označavanje plinskih boca. Cilindri za komprimirane plinove

Podaci o cilindru ispisani su na tijelu (težina tijela, datum proizvodnje, datumi certifikacije itd.), što omogućuje donošenje zaključka o prikladnosti cilindra za daljnji rad. Ispod su najtipičniji zapisi i dano je njihovo dekodiranje.
Boce s kisikom, acetilenom, dušikom, argonom i ugljikovim dioksidom.

Natpisi su utisnuti izravno na tijelo cilindra u području vrata. Ponekad su (osobito kod starijih cilindara) djelomično prekriveni slojevima boje i nisu vidljivi.

1. Samo za acetilenske boce. Simboli "LM" ili "PM" - vrsta punila cilindra (LM - lijevana masa, PM - porozna masa). Unos "PM" nije uvijek istinit, jer. događa se da je tvornica zamijenila punilo bez ostavljanja oznake na karoseriji.

2. Serijski broj cilindra.

3. Stvarni kapacitet vode proizvedenog cilindra, u litrama. Ako izmjereni kapacitet cilindra premašuje tvornički za više od 1,5%, cilindar nije dopušten za daljnji rad (povreda geometrije tijela, opasnost od mikropukotina).

4. Stvarna masa tijela cilindra tijekom proizvodnje. Ako se masa trupa smanji za više od 7,5% u odnosu na nazivnu, cilindar nije dopušten za daljnji rad (gubitak mase, korozija i stanjenje stijenke).

5. Radni ("P") i ispitni ("P") tlak cilindra u atmosferama.

6. Datum proizvodnje i sljedeće recertifikacije u formatu "MM.GG.AAAA", gdje je "MM" mjesec proizvodnje, "GG" su posljednje dvije znamenke godine proizvodnje, "AAAA" je godina sljedeća recertifikacija (ili "AA" su dvije zadnje znamenke godine sljedeće recertifikacije). Slovo "N" je marka tvornice, što znači da se zapis odnosi na podatke o proizvodnji cilindra.

7. Zaokružena alfanumerička šifra - žig pogona ili laboratorija u kojem je obavljena recertifikacija.

8. Podaci o daljnjoj recertificiranju cilindra u formatu „MM.GG.AAAA“, gdje je „MM“ broj mjeseca recertifikacije, „GG“ su zadnje dvije znamenke godine recertifikacije, „AAAA " je godina sljedeće recertifikacije (ili "AA" - dvije zadnje znamenke godine sljedeće recertifikacije). Ako je cilindar prošao nekoliko recertifikacija, tada se informacije o njima, u pravilu, izbacuju jedna ispod druge ili, rjeđe, godina sljedeće recertifikacije u formatu ".AA" dodaje se postojećem zapisu i to zapisnik je ovjeren žigom. U ovom slučaju, natpis dobiva sljedeći, na primjer, oblik: "R 1.92.97.02 R", što bi trebalo čitati na sljedeći način: cilindar je ponovno certificiran u siječnju 1992., a zatim je, u siječnju 1997., ponovno prošao recertifikacija, koja će vrijediti do siječnja 2002. (simbol "R" ovdje prikazuje oznaku područja recertifikacije.)

Natpisi na cilindru prikazanom na slici trebali bi glasiti kako slijedi: cilindar br. 36847 proizveden je u veljači 1990. godine. Tjelesna težina 63,4 kg, kapacitet 40,1 litara. Karoserija je hidraulički ispitana na 225 atm, dopušteni nazivni (radni) tlak bio je 150 atm. U ožujku 1995. cilindar je prošao još jednu recertifikaciju na mjestu "Ts4", datum sljedeće recertifikacije - ožujak 2000.

Bojanje i označavanje plinskih boca provodi se kako bi se izbjeglo pogrešno punjenje boce plinom koji za to nije namijenjen. Slikanje se vrši ili u tvornici (tijekom proizvodnje) ili na benzinskim postajama (tijekom rada). Vanjska površina cilindra je obojena u određenu boju i naneseni su natpis i signalna traka koja odgovara plinu. Boja cilindara mora biti u skladu s Pravilima za projektiranje i siguran rad posuda pod tlakom.

U Rusiji je usvojena sljedeća shema za bojanje i označavanje cilindara sa komprimiranim plinom:

Ova oznaka bojom ne odnosi se na cilindre s .

U inozemstvu se označavanje cilindara razlikuje od onoga usvojenog u Rusiji. U Europskoj uniji boja plinskih boca definirana je normom EN 1089-3.

Prema standardu, plinske boce (osim boca s ukapljenim plinom te naftom i plinom) označavaju se na ramenu, a boja markera ne ovisi o sadržaju boce, već o opasnosti. Stoga se za označavanje plinskih boca koriste sljedeće boje:

• žuta - RAL 1018 (otrovni i/ili korozivni plin);
• crvena - RAL 3000 (zapaljivi plin);
• plava - RAL 5012 (oksidirajući plin);
• svijetlo zelena - RAL 6018 (inertni plin za gušenje).

No uz takvo označavanje plinova norma predviđa i fiksnu oznaku koja se odnosi na kisik, dušik, dušikov oksid i helij. Dostupni su u bijeloj, crnoj, tamnoplavoj i smeđoj boji. Prema RAL karti ove boje su označene brojevima 9010, 9005, 5010 i 8008.

Podaci o cilindru ispisani su na tijelu (težina tijela, datum proizvodnje, datumi certifikacije itd.), što omogućuje donošenje zaključka o prikladnosti cilindra za daljnji rad. Ispod su najtipičniji zapisi i dano je njihovo dekodiranje.

Boce s kisikom, acetilenom, dušikom, argonom i ugljikovim dioksidom

Natpisi su utisnuti izravno na tijelo cilindra u području vrata. Ponekad su (osobito kod starijih cilindara) djelomično prekriveni slojevima boje i nisu vidljivi.

1. Samo za acetilenske boce. Simboli "LM" ili "PM" - vrsta punila cilindra (LM - lijevana masa, PM - porozna masa). Unos "PM" nije uvijek istinit, jer. događa se da je tvornica zamijenila punilo bez ostavljanja oznake na karoseriji.

2. Serijski broj cilindra.

3. Stvarni kapacitet vode proizvedenog cilindra, u litrama. Ako izmjereni kapacitet cilindra premašuje tvornički za više od 1,5%, cilindar nije dopušten za daljnji rad (povreda geometrije tijela, opasnost od mikropukotina).

4. Stvarna masa tijela cilindra tijekom proizvodnje. Ako se masa trupa smanji za više od 7,5% u odnosu na nazivnu, cilindar nije dopušten za daljnji rad (gubitak mase, korozija i stanjenje stijenke).

5. Radni ("P") i ispitni ("P") tlak cilindra u atmosferama.

6. Datum proizvodnje i sljedeće recertifikacije u formatu "MM.GG.AAAA", gdje je "MM" mjesec proizvodnje, "GG" su posljednje dvije znamenke godine proizvodnje, "AAAA" je godina sljedeća recertifikacija (ili "AA" su dvije zadnje znamenke godine sljedeće recertifikacije). Slovo "N" je marka tvornice, što znači da se zapis odnosi na podatke o proizvodnji cilindra.

7. Zaokružena alfanumerička šifra - žig pogona ili laboratorija u kojem je obavljena recertifikacija.

8. Podaci o daljnjoj recertificiranju cilindra u formatu „MM.GG.AAAA“, gdje je „MM“ broj mjeseca recertifikacije, „GG“ su zadnje dvije znamenke godine recertifikacije, „AAAA " je godina sljedeće recertifikacije (ili "AA" - dvije zadnje znamenke godine sljedeće recertifikacije). Ako je cilindar prošao nekoliko recertifikacija, tada se informacije o njima, u pravilu, izbacuju jedna ispod druge ili, rjeđe, godina sljedeće recertifikacije u formatu ".AA" dodaje se postojećem zapisu i to zapisnik je ovjeren žigom. U ovom slučaju, natpis dobiva sljedeći, na primjer, oblik: "R 1.92.97.02 R", što bi trebalo čitati na sljedeći način: cilindar je ponovno certificiran u siječnju 1992., a zatim je, u siječnju 1997., ponovno prošao recertifikacija, koja će vrijediti do siječnja 2002. (simbol "R" ovdje prikazuje oznaku područja recertifikacije.)

Natpisi na cilindru prikazanom na slici trebali bi glasiti kako slijedi: cilindar br. 36847 proizveden je u veljači 1990. godine. Tjelesna težina 63,4 kg, kapacitet 40,1 litara. Karoserija je hidraulički ispitana na 225 atm, dopušteni nazivni (radni) tlak bio je 150 atm. U ožujku 1995. cilindar je prošao još jednu recertifikaciju na mjestu "Ts4", datum sljedeće recertifikacije - ožujak 2000.

Spremnici za propan

Natpisi su ispisani na posebnoj metalnoj natpisnoj pločici pričvršćenoj u gornjem dijelu tijela cilindra oko ventila.

1. Radni tlak cilindra u megapaskalima (1 MPa ~ 10 atm).

2. Ispitni (ispitni) tlak cilindra u megapaskalima.

3. Stvarni volumen cilindra tijekom proizvodnje u litrama.

4. Serijski broj cilindra.

5. Datum proizvodnje cilindra u formatu "MM.GG.AA", gdje je "MM" - mjesec proizvodnje, "GG" - godina proizvodnje, "AA" - godina sljedeće ovjere cilindar.

6. Masa praznog cilindra tijekom proizvodnje u kilogramima.

7. Nazivna težina cilindra, potpuno napunjenog plinom.

8. Podaci o daljnjoj recertificiranju boce u formatu "R-AA", gdje je "R" naziv pogona ili mjesta recertifikacije boce, "AA" je godina do koje će ta certifikacija vrijediti.

Dakle, putovnica cilindra prikazanog na slici glasi kako slijedi: cilindar br. 066447 proizveden je u studenom 1999. godine i odobren za rad do studenog 2004. godine. Hidraulička ispitivanja cilindra provedena su pri tlaku od 2,5 MPa (25 atm), a cilindar je odobren za rad pri nazivnom tlaku od 1,6 MPa (16 atm). Stvarna masa cilindra tijekom proizvodnje je 22,4 kg, volumen je 50,4 litara. Nakon isteka certifikacijskog roka, sekcija kojoj je dodijeljena šifra "C4" izvršila je recertificiranje cilindra te je cilindar dobio dozvolu za rad do studenog 2009. godine.

Značajni dodaci: zabranjeno je koristiti cilindre koji imaju povrede geometrije (udubljenja, otekline, opći oblik bačve itd.); cilindri ne bi trebali imati tragove oštećenja boje vatrom; Cilindri s oštećenjem hrđe preko 30% površine cilindra također se ne prihvaćaju za razmjenu.

GOST 26460-85

Grupa L19

MEĐUDRŽAVNI STANDARD

PROIZVODI ZA ODVAJANJE ZRAKA. PLINOVI. KRIOPROIZVODI

Pakiranje, označavanje, transport i skladištenje

Proizvodi za odvajanje zraka. Plinovi. Kriogeni. Pakiranje, označavanje, transport i skladištenje

MKS 71.100.01

Datum uvođenja 1986-07-01

INFORMACIJSKI PODACI

1. RAZVIJENO i PREDSTAVLJENO od strane Međudržavnog tehničkog odbora MTK 137 "Kisik"

2. ODOBRENO I UVEDENO Odlukom Državnog odbora SSSR-a za standarde od 21. ožujka 1985. N 674

Izmjenu N 1 usvojilo je Međudržavno vijeće za normizaciju, mjeriteljstvo i certificiranje (zapisnik N 13 od 28.05.98.)

Za promjenu su glasali:

3. PRVI PUT PREDSTAVLJEN

4. REFERENTNI PROPISI I TEHNIČKI DOKUMENTI

5. Uklonjeno je ograničenje roka valjanosti prema protokolu N 5-94 Međudržavnog vijeća za standardizaciju, mjeriteljstvo i certificiranje (IUS 11-12-94)

6. Izdanje (ožujak 2004.) s dopunom br. 1 odobrenom u studenom 1998. (IUS 1-99)


Ova se norma odnosi na plinovite i tekuće proizvode za odvajanje zraka - kisik, dušik, argon, neon, kripton, ksenon, kao i mješavine plinova na temelju tih proizvoda s drugim plinovima i utvrđuje pravila za njihovo pakiranje, označavanje, prijevoz i skladištenje.

Norma se ne odnosi na kalibracijske plinske smjese - standardne uzorke sastava, kao ni u pogledu pakiranja i označavanja, na plinove namijenjene mjeriteljstvu.

Ova se norma ne odnosi na trajno ugrađene spremnike i posude namijenjene skladištenju plinova i kriogenih proizvoda.

(Promijenjeno izdanje, Rev. N 1).

1 PAKET

1 PAKET

1.1 Plinoviti proizvodi za odvajanje zraka pune se čeličnim cilindrima malog i srednjeg volumena prema GOST 979, kao i cilindrima velikog volumena prema GOST 9731 i GOST 12247, trajno montiranim na motorno vozilo i prikolicu (autorecipijenti).

1.2 Vanjska površina cilindara mora biti obojena, sadržaj natpisa i boja poprečnih pruga moraju odgovarati tablici 1.

stol 1

Natpisi na cilindrima nanose se duž oboda u duljini od najmanje 1/3 opsega, a pruge - duž cijelog opsega. Visina slova na cilindrima zapremine veće od 12 dm treba biti 60 mm, a širina trake 25 mm. Veličine natpisa i pruga na bocama zapremine do 12 dm3 moraju se odrediti ovisno o površini bočne površine boca.

Bojanje novoproizvedenih cilindara i postavljanje natpisa provode proizvođači, au budućnosti - punionice ili ispitne točke.

Boja sferičnog dijela cilindara, prepoznatljive pruge i natpisi obnavljaju se prema potrebi, dajući dobre karakteristike razlikovanja cilindra za proizvod koji se puni.

1.3 Cilindri srednjeg volumena koji se koriste za punjenje tehničkim plinovima moraju biti opremljeni ventilima tipa VK-86 i VK-94 u skladu s regulatornim dokumentom.

Cilindri srednjeg volumena koji se koriste za punjenje plinovima visoke i posebne čistoće, kao i mješavine plinova na njihovoj osnovi, moraju biti opremljeni membranskim ventilima tipa KVB-53.

Cilindri srednjeg volumena koji se koriste za punjenje argonom visoke čistoće, dušikom visoke čistoće i visoke čistoće i kisikom visoke čistoće mogu biti opremljeni ventilima VK-86 i VK-94.

Cilindri malog volumena moraju biti opremljeni membranskim ventilima tipa KV-1M.

Cilindri koji se koriste za zapaljive smjese moraju biti opremljeni ventilima tipa BB-55, BB-88 i VVB-54 prema regulatornom dokumentu.

Bočni spojevi ventila cilindara napunjenih plinovima visoke čistoće, mješavinama plinova na njihovoj osnovi, kao i smjesama koje sadrže otrovne ili zapaljive komponente, moraju biti hermetički zatvoreni metalnim čepovima.

1.2, 1.3. (Promijenjeno izdanje, Rev. N 1).

1.4 Nakon punjenja cilindara kriptonom, ksenonom ili mješavinom kripton-ksenona, poklopci cilindara moraju biti zabrtvljeni.

1.5 Priprema cilindara i autorecipijenata te njihovo punjenje plinovitim produktima razdvajanja zraka i plinskim smjesama provodi se u skladu s tehnološkom uputom (tehnološkim pravilnikom) odobrenim na propisan način.

1.6 Nazivni tlak plinova pri 20 °C u bocama i samoprihvatnicima mora odgovarati zahtjevima regulatorne i tehničke dokumentacije za svaki proizvod.

Pri punjenju boca i autorecipijenata dušikom, argonom i kisikom, njihovom skladištenju i transportu u temperaturnom području od minus 50 do plus 50 °C, tlak plina u boci mora odgovarati onom navedenom u obveznom prilogu.

Nije dopušteno punjenje, skladištenje i transport napunjenih boca na temperaturama iznad 50 °C.

klasa ne niža od 1,5 - za plinove visoke čistoće, kao i mješavine plinova na njihovoj osnovi;

klasa ne niža od 2,5 - za tehničke plinove.

Prije mjerenja tlaka plina, napunjena boca mora se držati na temperaturi mjerenja najmanje 5 sati.

1.8 Pri punjenju boca ksenonom masa proizvoda u napunjenoj boci ne smije biti veća od 0,7 odnosno 1,45 kg po 1 dm obujma boce za radne tlakove od 9,8 odnosno 14,7 MPa.

1,6-1,8. (Promijenjeno izdanje, Rev. N 1).

1.9 Zabranjeno je puniti boce plinovima koji ne odgovaraju oznaci na boci, te obavljati bilo kakve radnje koje mogu dovesti do onečišćenja unutarnje površine boce.

1.9a Prilikom prijevoza željeznicom, cestovnim i riječnim prijevozom, cilindri malog volumena moraju biti pakirani u kutije od dasaka u skladu s GOST 2991, tipovi II i III, proizvedene u skladu s GOST 15623 i GOST 18617. Cilindre treba složiti u kutije vodoravno, ventile u jednom smjeru s obaveznim brtvama između cilindara, štiteći ih od međusobnog udaranja. Materijal brtve mora biti inertan na kisik. Težina tereta u svakom sanduku ne smije biti veća od 65 kg.

Cilindri malog volumena koji se prevoze svim vrstama prijevoza i cilindri srednjeg volumena koji se prevoze željeznicom i riječnim transportom, formiraju se u transportna pakiranja u skladu s GOST 26663 i GOST 24597 pomoću uređaja za pričvršćivanje u skladu s GOST 21650 i paleta u skladu s GOST 9078 i GOST 9557.

(Dodatno uvedeno, Rev. N 1).

1.10 Tekući dušik, kisik i argon ulijevaju se u transportne spremnike u skladu s regulatornim dokumentom, namijenjenim skladištenju i transportu kriogenih proizvoda, te u transportne instalacije za rasplinjavanje u skladu s regulatornim dokumentima.

Tekući tehnički kisik i dušik također se ulijevaju u kriogene posude prema regulatornom dokumentu.

(Promijenjeno izdanje, Rev. N 1).

1.11 Količina kriogenog proizvoda ulivena u transportni spremnik mora biti u skladu s normativnom i tehničkom dokumentacijom za spremnik koji se puni. Količina proizvoda u spremniku određuje se pokazivačem razine tekućine ili vaganjem.

1.12 Dizajn i rad cilindara, automatskih spremnika, kriogenih posuda i spremnika, koji podliježu pravilima za dizajn i siguran rad tlačnih posuda koje je odobrio Gosgortekhnadzor, moraju biti u skladu sa zahtjevima ovih pravila.

(Promijenjeno izdanje, Rev. N 1).

2. OZNAČAVANJE

2.1 Transportna oznaka - u skladu s GOST 14192 uz primjenu znaka za rukovanje "Držati dalje od topline".

Oznaka koja karakterizira transportnu opasnost tereta je prema GOST 19433 u skladu s klasifikacijom proizvoda danom u tablici 2.

tablica 2

Bilješka. Na velikom kontejneru ili kontejneru željezničko vozilo mora imati znak opasnosti, UN serijski broj, kao i broj kartice za hitne slučajeve kada se prevozi unutar zemlje.

2.2 Označavanje transporta ne smije se stavljati prilikom prijevoza boca cestom.

2.3 Znakovi i natpisi na željezničkim cisternama za tekući kisik, dušik i argon moraju biti u skladu s pravilima za prijevoz opasnih tvari koja su na snazi ​​u željezničkom prometu.

2.1-2.3. (Promijenjeno izdanje, Rev. N 1).

3. PRIJEVOZ

3.1 Plinovi i krioproizvodi prevoze se svim vrstama prijevoza u skladu s pravilima za prijevoz robe koja su na snazi ​​u ovoj vrsti prijevoza, pravilima za dizajn i siguran rad tlačnih posuda koje je odobrio Gosgortekhnadzor, kao i sigurnosnim pravilima za prijevoz opasnih tvari željeznicom, odobren od Gosgortekhnadzor.

Proizvodi koji nisu navedeni u abecednim popisima pravila za prijevoz robe željezničkog odjela, ali su odobreni za prijevoz analozima, prevoze se u skladu s trenutnim dodacima i izmjenama ovih pravila.

Opasne tvari prevoze se u cestovnom prometu prema uputama za osiguranje sigurnosti prijevoza opasnih tvari u cestovnom prometu.

3.2 Napunjene boce, kao i prazne boce od smjesa na bazi inertnih plinova s ​​otrovnim plinovima (podrazred 2.2) i sa zapaljivim i otrovnim plinovima (podrazred 2.4), prevoze se željeznicom vagonskim pošiljkama u natkrivenim vagonima ili kontejnerima. Cilindri male i srednje zapremine prevoze se u omotima.

3.1-3.2. (Promijenjeno izdanje, Rev. N 1).

3.3 Za mehanizaciju utovarno-istovarnih operacija i konsolidaciju cestovnog prijevoza, cilindri srednjeg volumena stavljaju se u posebne metalne spremnike (palete).

3.4 Cilindri malog i srednjeg volumena prevoze se riječnim prijevozom u zatvorenim teretnim prostorima brodova iu univerzalnim kontejnerima na palubama u skladu s točkom 1.9a.

Cilindri s plinskim smjesama s klasifikacijskim oznakama 2211, 2311, 2411 i 2221 prevoze se u količinama koje ne prelaze 500 cilindara po brodu.

Prostorije u kojima je moguće nakupljanje plinskih proizvoda moraju biti opremljene mehaničkom dovodnom i ispušnom ventilacijom i uređajima za kontrolu zraka u skladu s GOST 12.1.005.

3.5 Cjevovodom se transportiraju i tehnički plinoviti dušik, argon i kisik. Bojanje cjevovoda - prema GOST 14202. Tlak plina u cjevovodu mjeri se manometrom prema GOST 2405, klasa ne niža od 1,5.

3.6 Proizvodi za kriogeno odvajanje zraka prevoze se:

željeznicom - u posebnim željezničkim spremnicima pošiljatelja (primatelja) odobrenim za prijevoz;

cestom - u transportnim spremnicima za tekući kisik, dušik i argon u skladu s regulatornim dokumentom, kao iu kriogenim posudama u skladu s regulatornim dokumentom iu postrojenjima za rasplinjavanje automobila u skladu s regulatornim dokumentima;

zračnim putem - u transportnim spremnicima prema normativnom dokumentu iu kriogenim posudama prema normativnom dokumentu.

3.4-3.6. (Promijenjeno izdanje, Rev. N 1).

4. SKLADIŠTENJE

4.1 Boce napunjene plinovima i plinskim smjesama pohranjuju se u posebnim skladištima ili na otvorenim prostorima pod nadstrešnicom koja ih štiti od oborina i izravne sunčeve svjetlosti.

Dopušteno je zajedničko skladištenje boca s raznim produktima za odvajanje zraka na otvorenim prostorima, kao i zajedno s bocama napunjenim zapaljivim plinovima, pod uvjetom da su skladišna mjesta za boce s raznim produktima za odvajanje zraka međusobno odvojena vatrootpornim barijerama visine 1,5 m, a od mjesta za skladištenje boca sa zapaljivim plinovima - vatrootporni zaštitni zidovi visine najmanje 2,5 m.

DODATAK (obavezno). Ovisnost tlaka dušika, argona i kisika o temperaturi tijekom punjenja, transporta i skladištenja boca

PRIMJENA
Obavezno

Bilješka. Prilikom punjenja boca, kao i skladištenja ili transporta napunjenih boca na temperaturama iznad onih navedenih u tablici, tlak plina u boci ne smije prijeći: