Dessins de bateaux Olga. Bateau en contreplaqué : sélection des outils, matériaux, dessins, assemblage de la coque, collage des coutures et installation des pièces supplémentaires, finition

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Un bateau à moteur en contreplaqué à faire soi-même intéresse beaucoup de nos compatriotes pour deux raisons - nature créative et à moindre coût. Malgré l'apparente complexité du projet, il peut être compris et mis en œuvre.

Mais pour cela, un facteur tel que votre désir de le faire est extrêmement nécessaire. De plus, ce que vous avez fait par vous-même vous reviendra moralement plus cher, alors restez connectés et nous vous montrerons plus de vidéos dans cet article.

Nous fabriquons un petit bateau

Noter. Nous ne considérerons pas une conception spécifique, par exemple, des dessins à faire soi-même d'un bateau pliant en contreplaqué.
Notre objectif est de vous parler de principes généraux et les méthodes de fabrication de petits bateaux.

Matériaux et outils nécessaires

Choix de contreplaqué :

• pour fabriquer un bateau en contreplaqué de vos propres mains, vous aurez bien sûr besoin de ce même contreplaqué, uniquement d'épaisseurs différentes;
• pour la coque, vous aurez besoin d'une épaisseur de tôle de 5 mm, mais pour la quille et le cadre, vous aurez déjà besoin de 10-15 mm d'épaisseur(choisir la longueur du panneau en fonction de la longueur du boîtier) ;
• comme vous l'avez compris, des produits de qualité sont nécessaires ici, par conséquent, vous devrez choisir entre l'élite E ou la 1ère année pour le travail- le prix, bien sûr, sera plus élevé, mais la qualité augmentera avec lui ;
• de plus, il est important, dont dépendent la résistance à l'eau et la résistance du contreplaqué - le plus les meilleures marques ici, vous pouvez nommer FSF ou FSF-TV (combustible), FB et BS (aviation - également utilisé dans la construction navale).

Bois massif:

• pour la conception des côtés, le montage des sièges et la disposition des entretoises à l'intérieur de la coque du bateau, vous aurez besoin de bois massif;
• le panneau bordé de pin est le mieux adapté à cet effet - il est plus léger que le mélèze, mais en raison de la teneur en résine, il tolère bien l'humidité.

Matériel de suture :

• pour serrer le corps et connecter d'autres parties dans une structure intégrale, un matériau de suture est nécessaire ici;
• pour cela, vous pouvez utiliser du fil à tricoter fin en acier ou en cuivre, du fil de pêche en nylon épais ou des pinces en plastique.

Étanchéité :

• pour que le bateau ne fuie pas, toutes les coutures doivent être scellées avec de la colle hydrofuge - sur ce moment il y en a beaucoup à vendre;
• comme le montre la pratique, les compositions à base de résines polymères sont les mieux adaptées à cet effet ;
• la fibre de verre est également utilisée pour sceller les coutures - un ruban adhésif est mis sur de la colle le long du joint;
• il est également possible d'utiliser de la fibre de verre à cet effet, en en collant les côtés et le fond;
• pour se protéger contre le gonflement, des vernis et des adhésifs hydrofuges sont utilisés, en imprégnant le corps et les linteaux - pour cela, vous pouvez, par exemple, utiliser du vernis ou de la colle bakélite;
• En plus de l'imprégnation, vous aurez également besoin de peinture polymère, qui complétera la résistance à l'humidité et décorera votre bateau.

Outils:

• pour fabriquer un bateau de vos propres mains en contreplaqué, bien sûr, vous aurez besoin d'outils et, tout d'abord, il s'agit d'une scie circulaire et / ou d'une scie sauteuse électrique (une scie à métaux est également utile);
• un ensemble d'outils de menuiserie à main sous la forme d'un marteau, de ciseaux, de pinces et similaires;
• disque de meulage ou machine à bande;
• pinces en ruban ou en acier;
• pinceaux pour l'application d'imprégnations et de peintures et vernis.

Choisir un dessin

Important!
Avant de commencer l'assemblage, trouvez les dessins qui vous conviennent - comment fabriquer un bateau en contreplaqué de vos propres mains, il peut s'agir d'un bateau à fond plat pour la pêche que vous utiliserez le week-end ou d'un kayak pour le camping pendant les vacances.
Mais si vous avez déjà de l'expérience dans la «construction navale», vous pouvez essayer de dessiner vous-même un tel projet, mais ici, il est très important de calculer la capacité de charge afin que l'engin ne chavire pas pendant le fonctionnement.

Offre de magasins modernes grand choix bateaux pour la pêche et le tourisme, mais de nombreux amoureux sont plus proches bateau fait maison fait par vous-même. Non seulement il économisera beaucoup, mais il deviendra également la fierté de son propriétaire, sans parler du fait que sa conception fournira tout ce dont vous avez besoin et exclura tout ce qui est superflu. Pour assembler un tel métier, vous pouvez utiliser du contreplaqué ou du bois naturel.

Terminologie : de quoi est fait le bateau

La quille est l'élément principal de la coque, qui sert de base à la fixation de toutes les pièces. La proue du bateau s'appelle la tige, du côté opposé de la structure se trouve un étambot. Ensemble, ils fournissent la rigidité requise. Les parties transversales qui assurent la flexion et la rigidité de la coque sont appelées cadres.

Les côtés sont formés par des planches situées au-dessus de l'étrave et de l'étambot, qui, lorsque la structure est installée, sont reliées aux cadres. La coque préparée est recouverte de contreplaqué sur le dessus et un revêtement de sol spécial est fabriqué au fond du bateau, appelé slan.

Matériaux et outils

Un bateau en contreplaqué à faire soi-même ravira longtemps le propriétaire si vous sélectionnez avec soin les matières premières pour sa fabrication:

• Le contreplaqué est le principal matériau utilisé.
• Des planches en bois de 25 mm d'épaisseur sont utilisées pour les sièges et les entretoises. Les types de bois tendres et poreux conviennent à l'utilisation.
• Le fil de cuivre (2 mm) convient à la connexion intermédiaire des tôles.
• L'adhésif polymère ou la fibre de verre, qui résistent à l'eau, aident à sceller les coutures.

Parmi les outils dont vous aurez besoin :

• pinces;
• Tournevis;
• les ciseaux;
• scie à bois;
• scie sauteuse électrique pour le bois;
• ponceuse ;
• pinces (au moins 3-4);
• brosses.

Étapes de fabrication

Il existe plusieurs façons de fabriquer un bateau en contreplaqué. Mais quel que soit le modèle choisi, la construction comporte les mêmes étapes. Leur mise en œuvre cohérente créera un bateau beau et fonctionnel.

Sélection de dessin

Les dessins de fabrication sont assez faciles à trouver, mais vous devez décider à l'avance de la taille et du nombre de passagers souhaités. Pour les débutants, mieux vaut choisir des modèles non séparables, car ils sont plus faciles à fabriquer.

Vous ne devez pas développer un dessin de manière indépendante sans être un spécialiste, car dans ce cas, le pourcentage d'échec est très élevé. Le dessin sélectionné est réalisé sur papier, toutes les dimensions sont vérifiées, puis transférées sur du contreplaqué et le corps est découpé. L'étape suivante est l'assemblage avec le collage obligatoire du boîtier.

Les principales dimensions du bateau et les types/formes de bateaux

Les bateaux sont utilisés depuis de nombreux siècles, il existe donc des modèles qu'il est tout à fait possible de fabriquer sans production à grande échelle par vous-même.

La pirogue, le bateau fofan, le tuzik russe et le voilier marin ont des jantes à double courbure difficiles à fabriquer. Pour auto-fabrication les bateaux à jantes à simple courbure sont beaucoup plus adaptés.

Un bateau de type barque est bon pour les eaux intérieures calmes. Il est facile à fabriquer, fiable, particulièrement léger - un bateau de 4 m de long sera levé par une seule personne.

Un bateau dériveur est adapté pour naviguer dans des eaux moins calmes (2-3 points). Il se distingue par une traverse avant avant et un fond caréné. Un tel bateau peut facilement tenir sur le coffre d'une voiture, pèse jusqu'à 50 kg.

Dory - Le Meilleur Choix pour le lac ou la mer, car il est très résistant aux vagues.

Caractéristiques du contreplaqué

Il convient de privilégier le contreplaqué résistant à l'humidité et aux effets des facteurs agressifs (FB ou FSF).

Pour éviter le délaminage, il est imprégné plusieurs fois d'une émulsion eau-polymère, assurez-vous de sécher entre les procédures.

Comment connecter deux contreplaqués pour l'allongement

Il est assez difficile de trouver de très grandes feuilles de contreplaqué, c'est pourquoi les artisans fabriquent eux-mêmes des bandes de la longueur requise. Pour ce faire, une moustache est rabotée avec une raboteuse, qui est soigneusement polie avec une machine spéciale ou du papier de verre, puis la jonction est collée avec de la colle époxy. Pour tester la résistance, une petite bande est enroulée dans un anneau, tandis que le contreplaqué doit éclater n'importe où sauf au joint.

Les principales méthodes d'assemblage du contreplaqué et du bois

Deux options pour connecter les pièces sont utilisées : la couture et l'assemblage.

Les Scythes sont un bateau de bricolage en contreplaqué, dont les dessins sont souvent détaillés. Ils sont cousus sur un tragus spécial, plaçant les coutures les plus durables près du nez, car il est plus sujet au stress que quiconque.

Les pièces sont assemblées sur surface plane. Pour sa mise en œuvre, les cadres sont découpés en réalisant à l'avance des rainures pour la quille. Les cadres avec cadres sont installés verticalement sur le cadre, les jantes, la quille, la tige sont fixes. À partir de la quille, ils commencent à attacher la peau, effectuant une construction supplémentaire après avoir retiré le cadre du cadre.

Dessins de pédalos

Il n'est pas nécessaire d'en prendre un tout fait ; si vous avez des compétences en dessin, vous pouvez créer le vôtre. Pour une plus grande précision, il est recommandé d'utiliser du papier millimétré. Lors de la conception, procédez comme suit :

• tracez une ligne axiale ;
• dessiner une vue de dessus et une projection verticale ;
• les cadres sont tracés sur une distance égale ;
• vérifier les dimensions et la symétrie des pièces;
• des virages lisses sont effectués le long des marques du côté à la quille, à l'aide d'une règle.

Dessins de bateaux sous le moteur

Notez que les bateaux en contreplaqué faits maison pour les dessins à moteur ont des bateaux à rames et à voile similaires. Le type de poupe diffère, puisque le moteur y est installé. Les modèles modernes sont fabriqués avec des niches remplies de mousse pour éviter les inondations lors du chavirement.

Comment transférer une image de modèles vers du contreplaqué

Après s'être assuré que les dessins sont corrects, ils sont transférés sur carton pour faciliter le processus de marquage sur contreplaqué. Il n'est pas nécessaire de tenir compte des détails du dessin, mais il est permis de dessiner des futoks plus grands, en les réduisant lors de l'installation.

Étapes technologiques de fabrication

On peut noter les étapes suivantes :

• transférer des gabarits sur du contreplaqué ;
• dessiner des détails avec des cadres ;
• placer la quille ;
• fixez la tige;
• fixer l'étambot (pour un bateau à moteur, un tableau arrière);
• poser du contreplaqué sur le fond;
• battre les côtés;
• coller les joints des pièces;
• mastic, peinture.

La plus grande attention doit être portée au bon report du dessin, à la solidité des joints et à la qualité de leur dimensionnement.

Nous réalisons le contour intérieur des futoks

La rigidité de l'ensemble de la structure dépend de la solidité de la fixation des futoks. Un plancher et deux futox font partie intégrante du cadre, tandis que le plancher est situé sur la quille et constitue la base à laquelle le fond est attaché, et les futox sont fixés sur les côtés. Pour augmenter la résistance, une jonction plus large de ce dernier est prévue, ce qui est particulièrement vrai lors de la conception d'une embarcation motorisée.

matériau de la tige

Le sien structure complexe fournit la force, puisque la charge principale est sur l'arc. Les matériaux pour la fabrication peuvent servir de chêne ou d'orme. Idéal avec une courbe naturelle. En son absence, l'élément est assemblé à partir de pièces plus petites. Tout d'abord, la pièce est découpée selon la forme du corps, puis les bords sont meulés, assurant un ajustement parfait.

Conception de la quille

L'article le plus facile à réaliser. Le panneau le plus couramment utilisé mesure 3,5 m de long et 25 à 30 mm d'épaisseur.

planches latérales

Il convient de privilégier les planches plates de 5 mètres de long et 150 mm de large. Il est nécessaire de choisir des planches plates qui n'ont pas de nœuds et d'endroits pourris.

Bateaux en contreplaqué sous les caractéristiques du moteur

N'installez pas un moteur puissant pour augmenter la vitesse. Cette mise à niveau gaspillera du carburant, mettra en danger mais n'accélérera pas le bateau. Les dessins de type de bateau indiquent toujours la puissance des moteurs appropriés.

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Son but est de fixer le moteur, alors qu'il est recommandé d'utiliser une planche d'une épaisseur de 25 mm. Lorsque du contreplaqué est utilisé, il est collé jusqu'à ce que l'épaisseur requise soit atteinte et, si nécessaire, un renforcement avec une barre est autorisé.

Nous gainons le cadre du bateau avec du contreplaqué

La procédure est effectuée dans l'ordre suivant :

• à l'aide des dessins, ils ont découpé les pièces nécessaires en contreplaqué;
• le cadre est posé en plaçant la quille sur le dessus;
• toutes les surfaces sont soigneusement nettoyées;
• enduire les joints de colle;
• tapisser le fond, fixer avec une agrafeuse et après montage - avec des clous;
• les pièces de cordon sont vérifiées pour l'étanchéité des joints et clouées.

Nous utilisons de la colle

L'utilisation de colle est nécessaire pour remplir les coutures. Ils collent tous les points de contact des pièces, assurez-vous de couvrir les endroits où les clous ont été enfoncés.

La fibre de verre collée sur du contreplaqué améliore la résistance, la vitesse et la durabilité. Collez-le de la quille aux côtés en évitant la formation de bosses.

Appliquer du vernis

Si la fibre de verre n'a pas été utilisée, du vernis peut être utilisé pour recouvrir le bateau. Il est appliqué au pinceau uniformément sur toute la surface. Il est recommandé d'effectuer cette procédure par temps chaud pour une meilleure imprégnation du contreplaqué avec du vernis.

Nous peignons le bateau

Avant de mastiquer et de peindre la surface, il vaut la peine d'attendre que la fibre de verre sèche. Il est préférable de mastiquer avec un mélange synthétique prêt à l'emploi. Sur le mastic séché, vous pouvez appliquer un apprêt et une couche de peinture ou directement quelques couches de peinture.

Exploitation

La durée de vie du bateau dépend de son bon fonctionnement.

Ne le stockez pas dans l'eau, car cela favorisera la pourriture. Après avoir pêché ou marché, vous devez immédiatement le remonter à la base. On pense que les bateaux durent plus longtemps dans l'eau salée. La qualité des matériaux et la minutie du traitement des joints jouent un rôle important.

En cas de dommage, il vaut la peine de couper immédiatement tout le contreplaqué humide et de le remplacer par un patch de taille appropriée. Dans l'humidité et l'humidité, le contreplaqué est détruit, il est donc recommandé de stocker le bateau à l'intérieur. Stockage d'hiver pour en plein air chargé - le bois insuffisamment séché se fend sous l'influence de l'osmose.

Pour éviter la pourriture, un traitement saisonnier annuel, la préparation et la prévention de la coque sont effectués. Avec de bons soins, un bateau en contreplaqué fait maison ravira pendant de nombreuses années.

Quand faut-il immatriculer un bateau ?

Pour éviter les problèmes, le bateau fini doit être enregistré en soumettant les documents suivants à l'Inspection nationale des petits navires :

• le passeport;
• acte d'examen technique;
• reçu du paiement de la taxe d'enregistrement;
• carte d'enregistrement;
• demande d'inscription;
• chèques de paiement pour les matériaux utilisés.

Si nécessaire, des exemples de documents peuvent être trouvés sur Internet. Ceux qui vivent dans l'arrière-pays ignorent souvent ce point.

Faire un bateau en contreplaqué n'est pas trop difficile. Bon choix matériaux et en suivant les instructions aideront à fabriquer un bateau de qualité. Une petite astuce permettra d'augmenter la solidité de la structure, il suffira de placer les fibres de bois le long du corps lors de la fabrication des pièces. Avec des soins appropriés, il plaira longtemps à son propriétaire.

Tous les pêcheurs ne peuvent pas acheter une embarcation, car les produits sont vendus à des prix élevés. Et tous les modèles ne peuvent pas non plus répondre à l'une ou l'autre demande de l'acheteur. Les modèles les plus économiques sont les canots pneumatiques à rames ou à moteur, mais, en règle générale, ils ne sont pas fiables et, en cas de dommage pendant la pêche, une situation désagréable se produira. Pendant ce temps, les pêcheurs et les nageurs ont de plus en plus commencé à fabriquer des bateaux faits maison de leurs propres mains en bois ou en contreplaqué.

Caractéristiques d'une embarcation artisanale

Du moderne matériaux de construction vous pouvez construire un bateau pour 2-3 personnes. Les bateaux de pêche faits maison peuvent être équipés de rames ou d'un moteur. Certains ont mis la voile sur le bateau. L'installation d'un moteur sur le transport par eau n'est pas difficile, mais vous devez comprendre que si vous visitez constamment de petits lacs ou étangs, dans ce cas, la présence d'un moteur ne sera pas pratique.

Les artisans pour fabriquer un bateau de leurs propres mains utilisent principalement des barres pour le cadre et du contreplaqué pour le revêtement de la structure. Si vous aimez nager dans de grands réservoirs, il est tout à fait possible de construire un bateau à part entière avec un toit. Cela nécessitera également du contreplaqué, du bois et du métal galvanisé. Pour augmenter la durée de vie du bateau, traitez l'arbre avec des agents antiseptiques et peignez-le.

Le bateau est équipé d'un moteur dans le cas où le bateau a été fabriqué avec une haute qualité. Parce qu'en nageant à une vitesse solide, la structure peut s'effondrer. Cependant, un bateau en bois est bien meilleur que les modèles gonflables. Les pêcheurs nagent souvent dans des endroits difficiles avec des accrocs, et pour une embarcation en caoutchouc, cela peut entraîner un accroc sur les branches et une rupture de coque.

Outils et matériaux

Tout d'abord, trouvez un grand espace pour travailler, comme un garage. Deuxièmement, si vous travaillez en hiver, la pièce doit être chauffée. De plus, la pièce ne doit pas être haute concentration l'humidité, sinon le contreplaqué ne se dessèche pas, mais pourrit. En règle générale, la coloration se fait dans la rue. Fabriquer des bateaux faits maison en contreplaqué pour la pêche utiliser les outils et matériaux suivants :

Le plus cher est le contreplaqué et le bois, le reste est beaucoup moins cher. L'équipement électrique peut être emprunté aux voisins.

Paramètres et détails du produit

Les bateaux à rames peuvent être construits à votre discrétion et propres dimensions. Mais selon la technologie, la construction d'un bateau de vos propres mains sera en contreplaqué de 5 mm d'épaisseur, il est recommandé d'utiliser les paramètres suivants :

• largeur totale d'au moins 110 cm;
• la longueur du début à la fin de la structure est de 450 cm;
• la profondeur est de 50 cm.

Tous les détails structurels sont attachés à la quille - c'est l'élément clé de base. L'arrière du bateau s'appelle l'étambot et la proue s'appelle l'étrave. Grâce à ces éléments, la rigidité longitudinale est renforcée. Ces pièces de base peuvent être réalisées en bois massif à l'aide d'une scie sauteuse. Et les pièces coupées sont reliées avec de la colle ou des vis autotaraudeuses. Ne fixez pas les pièces avec des clous ^ c'est une méthode peu fiable.

Les cadres sont des éléments structurels porteurs transversaux qui forment la coque du bateau. En reliant l'étambot, l'étrave et les cadres, les parois latérales de l'embarcation seront obtenues. Au stade final, le cadre du navire est gainé de contreplaqué. La partie intérieure du produit est équipée d'une ardoise - cela s'applique en particulier au fond, qui doit être protégé autant que possible.

Conceptions de moteur

Le schéma d'un bateau à moteur ne diffère pratiquement pas des modèles d'aviron et de voile. La seule chose est l'arrière du bateau, sur lequel le moteur à hélice est fixé. Cette partie du navire doit être solide et fiable afin que le moteur ne se détache pas de la structure pendant la navigation. Les artisans recommandent d'utiliser un tableau arrière pour un moteur de bateau.

Des navires modernisés sont équipés éléments supplémentaires- lisses, lisses latérales, lisses de cockpit et de pont. Pour que le bateau soit insubmersible et stable, il est nécessaire de créer une couche entre le côté extérieur du cadre et à l'intérieur. Ce vide est rempli de mousse de montage. En cas de chavirement du navire, l'envahissement et le naufrage ne se produiront pas. Par conséquent, les experts recommandent fortement d'utiliser une telle astuce.

Création de dessins

Les dessins font partie intégrante de l'œuvre. Car tout le processus commence toujours par des schémas bien pensés destinés à l'auto-construction. S'il vous est difficile de dessiner des croquis ou si vous ne le souhaitez pas, utilisez des schémas prêts à l'emploi, qui sont complets sur Internet. Lors de l'élaboration des dessins, soyez aussi prudent que possible et ne manquez aucun détail. Réalisez plusieurs croquis du futur bateau selon les règles suivantes :

La tâche principale: dessiner tous les détails nécessaires et indiquer leurs dimensions. Le troisième dessin est un croquis. Il faut dessiner dessus apparence bateaux, afin d'avoir une idée du type d'embarcation que vous obtenez à la sortie.

Création de modèles

Ainsi, des dessins de modèles de bateaux en contreplaqué à faire soi-même ont été élaborés et vous devez maintenant créer un gabarit conçu pour transférer la forme du fond au contreplaqué. Vous devrez trouver des feuilles de carton et les relier avec une agrafeuse. Ensuite, armé de dessins, vous devez dessiner la forme de la pièce sur papier. Ensuite, coupez tout l'excédent et fixez le gabarit sur les feuilles de contreplaqué et entourez-le avec un crayon ou un stylo.

Si le bateau est en bois massif, vous devez copier le motif non pas dans le sens des fibres, mais le long des fibres. De cette façon, d'éventuels défauts peuvent être évités. Pour les feuilles de contreplaqué, la direction des fibres est aléatoire. Parce que ce matériau est fabriqué en pressant des copeaux de bois. en langage clair: Le fond peut être marqué dans n'importe quelle direction. Mais le modèle est principalement destiné si vous allez construire un punt boat.

Séquence de travail

Comme dans toute autre entreprise, l'ensemble du flux de travail s'effectue par étapes. Le bateau n'est pas en reste : pour réaliser une construction de qualité, vous devrez respecter certaines étapes. Comment fabriquer un bateau en bois - étapes technologiques:

Comme vous pouvez le constater, le flux de travail est laborieux, mais cela en vaut la peine.

Assemblage par étapes

Préparer tout le matériel et les outils. Vérifiez que tout est correct équipement électrique. De plus, lorsque vous travaillez avec du bois, vous devez avoir des équipements de protection : gants et lunettes. Soyez prudent lorsque vous coupez des matériaux avec une scie circulaire.

Assemblage du cadre

Tout d'abord, coupez les barres pour les parois latérales - futoks. Ensuite, d'autres barres sont préparées, qui formeront plus tard les côtés du navire et la partie inférieure. Le fond peut être fabriqué selon la technologie de construction de navires, c'est-à-dire une forme triangulaire arrondie, vous pouvez également construire un botté de dégagement ordinaire. Préparez ensuite les barres pour la proue et la poupe.

L'étape suivante consiste à faire le nez. Prenez quelques entretoises et deux longues poutres. Ils doivent être connectés à une extrémité avec des vis. Ensuite, une barre est attachée de l'autre côté - c'est l'arrière du bateau. La pièce est également fixée avec des vis. Ensuite, au milieu de la barre arrière, fixez une autre barre en position verticale.

Le cadre du bateau fabriqué doit être façonné sous la forme d'une balle. Prenez quelques entretoises et fixez-les près de la proue. Ensuite, le cadre est retourné avec la barre vers le haut, qui était fixée à l'arrière et pose la barre axiale, qui servira de pièce de support pour les futoks - raidisseurs.

Pour ce faire, fixez un bord à la barre qui se trouve à l'arrière - sa hauteur sera de 50 cm, et placez l'autre bord de la barre pour le bas au nez du cadre. Vissez maintenant deux barres courtes sur les parois latérales et la barre centrale, en vous éloignant du bord d'environ 70 à 100 cm.Vous devez plier le bord fixe de la barre pour la rendre arquée. Ensuite, il doit être vissé à la proue du cadre.

Raidisseurs de fixation

Ainsi, le cadre est terminé et vous devez maintenant installer les raidisseurs. À ces fins, vous devrez utiliser des entretoises, une entretoise est installée pour chaque paire de raidisseurs. Cela est nécessaire pour que les parois latérales soient arrondies. En règle générale, les barres sont utilisées avec un petit diamètre, capables de se plier sans trop de renforcement.

Le travail commence par la poupe. Visser la première barre au flanc, puis la seconde de l'autre côté du futur bateau. Maintenant, une entretoise est installée entre eux et deux nervures sont fixées à la barre centrale. Essayez de plier soigneusement le matériau, sinon une fracture peut se produire.

Les raidisseurs doivent être montés par incréments de 30 cm Lorsque vous arrivez à la proue du bateau, ne retirez pas encore les entretoises installées. Mesurez la profondeur du bateau sur 20 cm Marquez les deux parois latérales. Vous devez fixer deux longues poutres le long des parois latérales, ce qui reliera plus fermement les raidisseurs. Installez ensuite plusieurs entretoises entre les deux le long des parties passantes. Retirez le reste des entretoises.

Maintenant, vous devez renforcer toutes les articulations. Tirer profit coins métalliques et des vis autotaraudeuses. Dans la proue, reculez de 50 cm du bord et vissez le sautoir. Il est également nécessaire de renforcer le nez et de percer un trou avec une perceuse tout au bord, puis de serrer la structure avec un boulon et un écrou. Après cela, nous pouvons supposer que le squelette du navire est prêt.

Cadre de revêtement avec contreplaqué

Dans cette étape, retournez le bateau et commencez à gainer les côtés. Il est nécessaire que le matériau appliqué soit entièrement adjacent aux raidisseurs. Le contreplaqué est fixé avec des vis autotaraudeuses. Il devrait y avoir suffisamment de matériau pour atteindre du haut de la paroi latérale au fond du bateau.

En règle générale, les feuilles sont produites dans des tailles de 150 cm, il y aura donc au moins deux joints sur le bateau. Le bord le plus bas du bateau se présentera sous la forme d'un triangle arrondi. Sur toute la longueur, vous devrez fixer une bande de zinc d'une largeur d'au moins 50 cm.

Après la peau extérieure, prenez quelques cylindres de mousse. Il faut faire mousser la couche à la largeur de la barre. Mousse partout et ne laisse pas de vide. Réalisez ensuite la doublure intérieure. Pour éviter que le bateau ne soit trop lourd, utilisez des feuilles d'aggloméré pour la doublure intérieure - elles sont plus fines et plus légères que le contreplaqué.

Collage de joints et peinture

Au final, vous devrez coller tous les joints du boîtier extérieur. Les coutures sont remplies dans la mesure où l'adhésif commence à s'écouler. Pour un meilleur effet, appliquez un calque sur les points d'ancrage mastic silicone. Cela protégera la structure de la pénétration de l'eau.

À la dernière étape, la motomarine est peinte avec une peinture hydrofuge. Mais avant cela, inspectez le boîtier pour détecter les éclats et les fissures. S'il y a de tels défauts, ils doivent être recouverts de mastic. Certains artisans collent tout le corps avec de la fibre de verre, puis le peignent. La couche d'apprêt primaire est appliquée et la secondaire - couleur.

Maintenant, le moteur est installé et il reste à attendre que la structure soit complètement sèche, après cela, vérifiez le produit fait maison en nageant dessus sur le lac. Si vous trouvez des défauts, corrigez-les.

Attention, seulement AUJOURD'HUI !

Bateau en contreplaqué à faire soi-même, dessins et étapes de sa construction.

Regardons l'image du modèle présenté dans le contexte:

Brechtuk - Poutre en bois 114x60 (mm)
cadre - contreplaqué de 16 (mm) d'épaisseur
étambot - contreplaqué 16 (mm) d'épaisseur
kilson - poutre en bois 30x80 (mm)
fond - contreplaqué de 6 (mm) d'épaisseur
planche - contreplaqué épaisseur 6 (mm)
poignée - tube chromé d'un diamètre de 16 ... 20 (mm)
sol - planche rabotée 20x100 (mm)
pont - contreplaqué de 6 (mm) d'épaisseur

Un peu sur le matériel utilisé :

Contreplaqué structurel
deux types de tailles : 6x1500x3000 (mm) ; 16x1525x1525 (mm)
disposition longitudinale des fibres
classe de qualité "E"
poli d'un côté "Sh1" (6x1500x3000)
"NSh" non poli (16x1525x1525)
classification d'humidité « FB » ou « BS »

Dimensions hors tout d'un bateau en contreplaqué

Commençons par la fabrication de : breshtuk ; cinq cadres ; étambot ; Kilson

Installez sur l'agrafe et fixez le breshtuk; cinq cadres ; étambot

Nous insérons le kilson dans les rainures, après avoir préalablement lubrifié les plans de contact avec de la colle, et laissons sécher la structure.

Prenez le carton et pliez-le le long du plan des côtés et dessinez le contour du côté.

Prenez le carton et pliez-le le long du plan du fond et dessinez le contour du fond.

Après nous être assurés que les mesures des contours sont exactes, nous les transférons sur du contreplaqué et les découpons soigneusement. Nous devrions obtenir quatre parties - deux à gauche et deux à droite, et les parties de droite sont une image miroir de la gauche.

La fixation commence par le bas.

A l'aide de vis en laiton ou galvanisées et de colle époxy, nous fixons les pièces découpées dans du contreplaqué à l'ossature de la structure. Une fois la colle durcie, nous nivelons le contour avec une meuleuse.

Fixez les côtés de la même manière.

les articulations pièces en contreplaqué fixer comme suit :
1. Percez le long des joints, à la même distance, à travers des trous d'un diamètre de 3 (mm).
2. Insérez un cordon en nylon dans les trous.
3. Nous serrons les pièces ensemble.

Une fois la colle durcie, nous nivelons le contour et les surfaces de joint avec une meuleuse.

D'en haut, par analogie, on fixe le pont. Alignez les surfaces articulaires.

Nous allons coller tous les joints avec deux couches de fibre de verre et laisser sécher.

Cela ne fera pas de mal si vous fibrez toute la coque.

Nous allons finir la carrosserie et la peindre dans une couleur intéressante.
Pour la rigidité structurelle, à partir du bas du siège, nous renforcerons barres en bois des deux côtés.
Posons les planches sur le sol. Installez des poignées en métal sur le dessus du pont.
Le bateau en contreplaqué à faire soi-même est fabriqué:

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Si vous êtes un pêcheur passionné ou si vous ne pouvez tout simplement pas imaginer une saison chaude sans repos sur l'eau, un petit bateau fluvial sera un achat très approprié pour vous. Cependant, les produits finis de ce type coûtent cher, mais un bateau en contreplaqué fait maison est assez simple - il est donc logique de passer du temps à maîtriser la technique, puis avec coût minimal moyens et forces pour assembler un petit esquif, un kayak ou un punt.

Dans notre article, nous décrirons le processus de fabrication d'une telle structure, en commençant par la sélection du matériau et en terminant par la technologie de finition.

Ce dont nous avons besoin

Un ensemble d'outils

Pour commencer, nous devons prendre soin d'avoir tous les outils nécessaires.

En principe, l'ensemble nécessitera un simple:

• scie sur un arbre (disque ou alternative);
• scie sauteuse électrique avec un jeu de lames;
• broyeur avec buses pour le traitement du contreplaqué;
• perceuse et forets de différents diamètres;
• Tournevis;
• pinces pour fixer les pièces à coller;

• outils à main - marteaux, pinces, burins, etc.
• outil de mesure - ruban à mesurer et niveau.

Le travail est mieux fait dans un garage ou un atelier gratuit. En principe, les pièces peuvent également être assemblées au sol, mais il sera beaucoup plus pratique de travailler si nous construisons des chèvres spéciales à partir de bois et de planches épaisses, sur lesquelles seront placés tous les éléments de notre futur bateau.

Sélection des matériaux

Les projets de bateaux en contreplaqué, abondamment présentés sur Internet, impliquent l'utilisation des plus différents matériaux. Nous considérerons l'une des modifications les plus simples, car il est préférable pour les débutants de pratiquer des techniques sur des échantillons simples.

Pour construire un navire, nous aurons besoin de:

Dessins du bateau et transfert sur le matériel

Avant de procéder à l'achat de matériaux, nous aurons besoin de dessins de bateaux en contreplaqué. Construire vous-même un programme de barque ou de kayak touristique ne vaut la peine que si vous avez suffisamment d'expérience et que vous comprenez clairement la taille de bateau dont vous avez besoin et la conception qu'il doit avoir. C'est mieux pour un débutant d'utiliser projet fini Heureusement, il est facile de le trouver en ligne.

Ainsi, avant de fabriquer un bateau en contreplaqué, nous procédons comme suit :

1. Nous réalisons des modèles basés sur des dessins forme désirée et la taille du papier d'emballage ou du vieux papier peint.
2. Un motif de bateau en contreplaqué est appliqué à panneau de bois et fait le tour.
3. De même, des gabarits sont utilisés pour marquer les planches et les poutres à partir desquelles le cadre intérieur sera fabriqué.

Lors du transfert des dimensions aux pièces, nous sommes susceptibles de rencontrer des difficultés. Ceci est lié au fait que taille standard la feuille de contreplaqué (maximum 3000 mm de longueur) est souvent inférieure aux dimensions prévues du bateau. Dans ce cas, nous devons maîtriser la technique de collage du contreplaqué:

Nous ajustons les extrémités des deux parties l'une à l'autre.

1. Tissez doucement les bords à une longueur dépassant l'épaisseur de la feuille d'environ 7 à 8 fois.
2. Les biseaux résultants sont lubrifiés avec de la colle de menuiserie ou de polymère et solidement serrés avec des pinces.
3. Après polymérisation complète de la colle, nous obtenons une feuille assez longue avec une forte connexion "whisker".

Méthode de travail

Assemblage de coque de bateau

Dans cette section, nous vous expliquerons comment fabriquer vous-même un bateau en contreplaqué à l'aide de flans, de dessins et de gabarits préparés comme décrit ci-dessus.

L'instruction suppose l'exécution du travail selon le schéma suivant:

1. Tout d'abord, à l'aide d'une scie sauteuse ou d'une scie alternative, nous découpons tous les détails du contreplaqué. Lors du sciage, nous essayons d'agir avec beaucoup de prudence, en respectant strictement les dimensions - même un écart de 1 mm peut entraîner la formation de grands écarts lors de l'assemblage des côtés, et nous devrons effectuer un réglage laborieux.

1. Nous coupons les cadres dans une planche plus épaisse ou les collons à partir de plusieurs couches de contreplaqué. Lors du collage, la masse de la pièce augmentera naturellement, mais cela n'affectera pas beaucoup la flottabilité de la structure.
2. Les bateaux à rames en contreplaqué sont fabriqués avec une planche de poupe standard (table arrière), mais pour un bateau à moteur, vous devez installer une pièce plus durable. Assez souvent, le tableau arrière est multicouche: contreplaqué 8-10 mm + fibre de verre + planche de chêne d'environ 15 mm.

Conseils!
Les pièces multicouches sont parfois en outre serrées avec des vis autotaraudeuses.
Dans ce cas, la longueur de la fixation est choisie de manière à ce que les capuchons soient approfondis d'environ 0,5 mm et que les arêtes vives ne dépassent pas.

1. Nous installons la traverse collée ou solide sur les chèvres ou l'établi et nous y appliquons. Après cela, nous fixons les pièces avec des pinces et apportons les feuilles de contreplaqué sur la proue, formant le contour du bateau.