Apijeva cesta je najznačajnija cesta starog Rima. Putovanje u stari Rim

Trish Hartmann / flickr.com Stefano Costantini / flickr.com Stefano Costantini / flickr.com Mitch Barrie / flickr.com Carole Raddato / flickr.com Larry / flickr.com Patrick Morgan / flickr.com Stefano Costantini / flickr.com Roger W / flickr.com fotografije faungga / flickr.com Massaro / flickr.com)

Vrlo drevna, iz srednjeg vijeka, izjava kaže: svi putevi vode u Rim. Ako govorimo o Rimu, to su doista istinite riječi.

Uostalom, položaj njegovih cesta planiran je na takav način da su Rimljani mogli lako doći do bilo koje točke apeninskog asa; njegovo čvrsto, zbijeno kamenje može izdržati više od jednog kamiona. Patricij Appenskog poluotoka i šire. A Appijev put je točan dokaz za to.

Povijest Apijeve ceste, dobro očuvane do našeg vremena, započela je krajem 4. pr. e. Povezao je Rim s Južnom Italijom, a luka Brindisi otvorila je morski put prema značajnim zemljama poput Grčke, Male Azije i Sjeverne Afrike.

Apijeva cesta u Rimu (Larry / flickr.com)

Ako detaljnije pratimo smjer te ceste, ona je na početku svog rada povezivala Capuu i Benevent, a tijekom pola stoljeća gradnje cestom se moglo doći do Brindisija. Ovdje su Rimljani podigli dva impresivna mramorna stupa, označavajući kraj Apijeve ceste.

Do sada je na ovom mjestu ostala samo jedna kolona. Međutim, drugi stup nije potpuno nestao s lica Zemlje. U 17. stoljeću predstavljen je kao dar gradu Lecceu koji je preživio strašnu kugu. A kako bi se ovjekovječio kraj ove smrtonosne bolesti, u samom središtu grada postavljen je stup s likom zaštitnika grada svetog Oronta. A sada se ova zgrada zove Kužni stup.

Carole Raddato/flickr.com

Utemeljiteljem ovog državnog značajnog objekta smatra se rimski cenzor Apije Klaudije Cekus. Međutim, postoje stariji izvori koji već sadrže podatke o cesti. Pouzdano se zna da je Apije Klaudije Cek 312. pr. e. naredio da se poploči ovaj put za nesmetano kretanje rimskih legija i trgovačkih karavana iz Rima i natrag.

Apijeva cesta odigrala je temeljnu ulogu u postizanju vojnih i trgovačkih i gospodarskih ciljeva starog Rima. Izgradnja ceste bila je toliko važan događaj u Rimu da je njezin detaljan opis pronađen u rukopisima povjesničara Tita Livija.

Prema starogrčkom povjesničaru Diodoru Siculusu, izgradnja ceste odvijala se temeljito, Appius je vrlo ozbiljno pristupio svom stvaranju. Naredio je da se zatrpaju sve jame i provalije, kao i da se sruše brežuljci kako bi se što više izravnala površina ceste.

Kako bi povećao svoju površinu i duljinu bez savijanja ceste, naredio je da se riješe svih močvarnih područja. Izgradnja Apijeve ceste nije bila jeftina i stajala je državnu blagajnu priličnu svotu.

Tajna dugovječnosti

Apijeva cesta je drevni temeljni objekt Rima, koji je do nas došao u gotovo netaknutom obliku. Djelovao je do VI stoljeća. n. e., a čak i sada njegovo snažno, čvrsto zbijeno kamenje može izdržati više od jednog kamiona.

Patricij Apije Klaudije shvatio je važnost postojanja ove staze i učinio je sve što je u njegovoj moći da se izgradnja Apijeve ceste uspješno završi.

Velika cesta starog Rima (Stefano Costantini / flickr.com)

U čemu je tajna dugovječnosti Apijeve staze? Riječ je o strukturi kolnika koji ima pod od nekoliko slojeva kamenja debljine do jednog metra. Gornja obloga sastoji se od glatkih i uredno postavljenih bazaltnih ploča i kaldrme. Ni stotinama godina kasnije njihov integritet nisu uništile vanjske kataklizme.

Postoje podaci da je Apije Klaudije, ispitujući kvalitetu cestovne palube, pokušao u kamene fuge umetnuti oštricu oštrice bodeža. Ako je uspio napraviti procjep, ovaj dio puta je odmah sređivan i ponovo položen.

Cesta je gotovo savršena ravna površina, koji je služio kao dobar prijelaz za bojna kola i pješačke konvoje.

Apijeva cesta ima još jednu posebnost - srednje brdo, zbog čega se voda u bilo kojoj količini nije zadržavala na cesti, a cesta je uvijek ostala čista i suha.

Apijeva cesta i okolica

Apijeva cesta je vrlo dobro osmišljena. Miljokazi su postavljeni u jednakim razmacima duž rubova ceste, pokazujući svojim putnicima kilometražu koju su prešli. Tu su i odmorišta i mnogi drugi objekti važni za ljude koji su prevalili pristojan put.

Automobili koji se voze Apijevom cestom (Mitch Barrie / flickr.com)

Gradovi kroz koje je prolazila Apijeva cesta bili su opremljeni crkvama, dvorištima za posjete i restoranima. Neka od njegovih mjesta opremljena su pješačkim stazama.

Širina ceste, koja iznosi 4 metra, omogućavala je prolaz dvaju kola, a danas dva automobila.

Tijekom svog postojanja Apijeva je cesta bila i ratni put, i najveća trgovačko-gospodarska poveznica, i hodočasnička ruta. Sada je njezinoj ionako bogatoj prošlosti pridodan i status pješačke, pješačke, turističko-sportske rute.

Na Olimpijskim igrama 1960. služio je kao platforma za natjecanje maratonaca.

Grobovi Apijevog puta

U Rimu je zakon zabranjivao pokapanje mrtvih unutar grada. Za to su korištena područja glavnih cesta izvan Rima, uključujući Apijevu cestu. Češće je u te svrhe korišten dionica od Rima do Beneventa.

Čak i tada, zemljište za ukop imalo je cijenu: što je mjesto bliže gradu, to je njegova cijena bila veća. Shodno tome, što je ukop bio bliže granicama grada, to je vlasnik mjesta bio poštovaniji i bogatiji.

Postoji mnogo ukopa, najprestižniji i najveći od njih:

• katakombe sv. Sebastijana i sv. Callista;
• katakombe cijenjene obitelji Scipion, gdje se u kamenim sarkofazima nalazi pepeo članova obitelji;
• kolumbarij Pomponia Gila - obitelj koja se, sudeći po bogatoj dekoraciji grobnice, nakon oslobađanja obogatila;
• Kolumbarij libijskih oslobođenika zadivljuje svojom veličinom; ovdje može stati nekoliko tisuća urni.

Neki ukopi izgledaju kao hramovi, pa čak i cijele piramide. Na VI milji od grada čuvaju se zasebni dijelovi grobnih objekata, spomenici i crkve, obavijeni zelenilom.

U povijesti Apijeve ceste bilo je mnogo nasilnih događaja. Nakon gušenja Spartakovog ustanka, uz cestu su podignuti stupovi na kojima je strašno umrlo više od 6 tisuća zatvorenika koji su sudjelovali u pobuni.

Crkva Domine Quo Vadis - Kamo ideš, Gospodine?

Osim po grobnicama, Apijeva cesta poznata je po ladanjskim vilama. Pozornost privlače palače Kvintilijanaca, filozofa Seneke, cara Maksencija, Klodija Pulkre.

Crkva Domine Quo Vadis (Darold Massaro / flickr.com)

Glavna stanica za većinu obilazaka je crkva Domine Quo Vadis. Od staroslavenskog naziv crkve znači: "Kamo ideš, Gospodine?".

Razlog za pojavu takvog svetog imena bila je legenda o apostolu Petru: apostol je pobjegao iz zarobljeništva i na putu susreo Isusa Krista, postavljajući gornje pitanje, kao odgovor je čuo: "Tamo, gdje ću opet biti razapet." Ove su riječi zaprepastile apostola i on je priznao svoju slabost. Nakon nekog vremena vratio se u Rim, predao se vlastima i podnio mučeništvo.

Posebno obilježje ovog svetog mjesta je kamen na kojem se jasno vide otisci stopala, prema nekim izvorima, Isusa Krista.

Govoreći o znamenitostima Apijeve ceste, potrebno je prisjetiti se ruševina srednjovjekovnih utvrda i utvrda, Maksencijevog cirkusa, Herkulovih stupova i Pija IX - ove i mnoge desetke drugih drevnih građevina čine "zlatni" red sve od Rima do Brindisija.

Mnoge građevine nisu preživjele do danas. Ali čak i sada, nasljeđe Rima nesvakidašnje govori o nekadašnjoj veličini i moći drevne antičke države.

Nakon što sam napustio zidine velikog Rima, S retorikom Heliodorom, najučenijim čovjekom Grka, U siromašnom hotelu Aricia nas je ubrzo sklonila; Zatim je tu bio i Apijev forum, pun brodograditelja i nevaljalih gostioničara. - Našu smo selidbu podijelili na dva; ali oni koji nisu lijeni i žure, prođu i za jedan dan. Nije nam se žurilo; dragi Appia, idi mirnije .
Apijeva cesta (lat. Via Appia) je najznačajnija od antičkih javnih cesta Rima. Cesta, postavljena 312. pr. e. pod cenzorom Appius Claudius Caeca, prešao iz Rima u Capuu, kasnije je prenesen u Brundisium. Preko njega je uspostavljena komunikacija između Rima i Grčke, Egipta i Male Azije.


Rimske ceste održale su se do danas. Rimljani su ih gradili temeljito, stoljećima. U početku su geodeti precizno isplanirali trasu ceste. Zatim je iskopan duboki jarak potrebne širine. Bila je ispunjena slojevima kamenja. Gornji dio puta bio je popločan ogromnom, dobro uklopljenom kaldrmom ili kamenim pločama. Da kiša ne bi isprala cestu, njegova sredina je bila viša od ramena, a uz cestu su iskopani jarci. Kvaliteta gradnje Apijeve ceste bila je takva da je i nakon 900 godina savršeno služila bez popravka. I danas su sačuvani pojedini dijelovi Apijeve ceste koji zadivljuju svojom nepovredivosti.


Apijeva cesta postala je "predak" poznatih rimskih cesta, postavljenih posvuda gdje su prolazile rimske trupe. Tamo gdje se cesta približavala rijeci, Rimljani su gradili mostove. Ponekad su akvadukti građeni preko mostova – vodovodnih cijevi. Takvi su mostovi još uvijek sačuvani u južnoj Francuskoj, Španjolskoj i drugdje. Rimske ceste omogućile su brzo dosezanje udaljenih rubova države, razvoj trgovine. Mnoge moderne autoceste u Europi položene su na cestama koje su planirali Rimljani.

Nakon što su osvojili plemena srednje Italije, Rimljani su se tvrdoglavo pomaknuli južno od Apeninskog poluotoka. Dio zauzete zemlje podijelili su rimskim seljacima. Rimljani su osnivali nove gradove i naselja u koje su se doseljavali stanovnici Rima i Lacija. Tijekom samnitskih ratova 312. godine počelo je polaganje ceste koja je povezivala Rim s Capuom. To je učinjeno po nalogu cenzora Apija Klaudija Slijepog, pa je cesta nazvana Apijeva.

Duž Apijeve ceste nalaze se brojni spomenici: grobnice i vile iz republikanskog i carskog razdoblja, kršćanske i židovske katakombe, srednjovjekovne kule i utvrde, često građene na ruševinama rimskih spomenika, renesansne i barokne građevine.
Apijeva cesta građena je u tri glavne faze:
4. st. pr pr. Kr.: Prva dionica ceste, 195 km, izgrađena je od Rima do Capue u vojne svrhe, kao pomoć Rimljanima protiv Samnita. U djelu “De aquaeductibus urbis Romae” (“O akvaduktima grada Rima”) rimski državnik Sextus Julius Frontinus napisao je da je nakon 30 godina rata sa Samnitima cenzor Apije Klaudije Kras, koji je kasnije dobio nadimak Caecus (lat. Caecus, “Slijepi”), naredio da se sagradi cesta od Kapenskih vrata do grada Capue. No, moguće je da je cesta je postojala i ranije, prije Apija Ceka, a zasluga cenzora bila je da joj je dao pravi smjer i asfaltirao je u 3. st. pr. e.:

Druga manja dionica položena je od Capue do Beneventa (lat. Beneventum). Paralelno s Beneventom prolazila je Latinska cesta, koja je, možda, izgrađena prije Apijevog Rima, čime je ojačala svoj položaj u Kampaniji. Druga polovica 2. st. pr. e.: Do 122. pr. Put od Beneventa nastavljao se preko Venezije i Tarenta do Brundizija. Tako je Via Appia povezivala Rim s Via Egnatiusom na Balkanu i postala najvažniji put za trgovinu robom i robljem s Istoka.


Godine 71. prije Krista, duž Apijeve ceste od Capue do Rima, nakon gušenja Spartakovog ustanka, razapeto je više od 6000 zarobljenih robova.

Appian Way, fantastično transformiran Piranesijevom maštom
Apijeva cesta imala je veliku vojnu, kulturnu i trgovačku važnost. Theodor Mommsen istaknuo je njezinu važnost kao vojne autoceste, pa je prvi dio ceste planiran i izgrađen 312. godine pr. e., odnosno tijekom drugog samnitskog rata 326. do 304. pr. e. U ratu protiv Pira i tijekom Makedonskih ratova (206.-168. pr. Kr.) Apijeva cesta također je služila kao potpora Rimljanima.Posebno je bilo važno što je Apije prilikom izgradnje ceste kroz pontske močvare provukao kanal koji je isušivao zemlju i olakšavao slanje brodova iz Latiuma u Tarracinu. Od antike je cesta bila od velike važnosti, povezujući Rim s tako bogatim regijama kao što su Kampanija, Apulija i kasnije za razvoj trgovine s Istokom.
Apijevu cestu su već u antici nazivali “kraljicom puteva” (lat. regina viarum): o tome piše, primjerice, rimski pjesnik Publije Papinije Stacije (lat. Publius Papinius Statius) u djelu “SILVAE” (“Šume”), knjiga II: “Appia longarum teritur regina viarum”

Ubrzo su Rimljani uz cestu počeli graditi monumentalne grobnice i velebne spomenike čije je ukrašavanje postalo stvar prestiža. Tako su već 20 godina nakon puštanja prometa Apijevom cestom predstavnici rimske obitelji Scipion izgradili kripte za ukop članova obitelji
Uloga ceste sačuvana je iu bizantskom razdoblju, kao veza između Rima i Novog Rima, Carigrada. Pod carevima Dioklecijanom, Maksencijem, Konstantinom, Valentinijanom obnovljeni su i ažurirani neki dijelovi Apijeve ceste
Bili su tako čvrsto povezani jedno s drugim i, takoreći, stopljeni, da se onima koji su ih gledali činilo da nisu spojeni jedno s drugim, već srasli. I usprkos činjenici da su tako dugo kroz njega prolazila mnoga kola svaki dan i prolazile svakojake životinje, njihov red i dosljednost nisu bili narušeni, niti jedan kamen nije oštećen niti se smanjio, a još manje izgubio išta od svog sjaja. Prokopije iz Cezareje. "Rat s Gotima"

Davne 536. godine bizantski historiograf Prokopije, oduševljen njezinom građom i starošću, oduševljeno je opisao cestu, ostrogotski kralj Teodorik Veliki početkom 6. stoljeća naredio je popravak ceste, a potom njome napao Rim 536. godine.

U srednjem vijeku važnost ceste kao trgovačke i prometne rute počela je slabiti jer su njome prolazili hodočasnici koji su putovali do katakombi, bazilike svetog Sebastijana, dalje do luke Brundisium, a potom i do Svete zemlje. U katakombama na Apijevoj cesti pokopani su mnogi kršćanski sveci i mučenici, primjerice sveti Sebastijan, papa Kalist. Sačuvani su vodiči (lat. Epitome de locis sanctorum, 638.-642.) za hodočasnike u kojima je naznačen put do svetišta na Apijevoj cesti.

U 9.-10. stoljeću Vatikan je posjedovao velika zemljišta uz cestu, međutim spomenici su postupno propadali pod utjecajem vremenskih uvjeta i ljudskih ruku: sakupljanje se odvijalo na cesti. gradevinski materijal- kameni blokovi, prvenstveno sedra - za izgradnju novih objekata. U XI stoljeću crkva je počela prenositi vlasništvo u ruke obitelji rimskih baruna i grofova. Tako su tuskulanski grofovi pretvorili grobnicu Caecilia Metella u dio tvrđave. Godine 1300. Bonifacije VIII Caetani dao je ovu tvrđavu svojoj obitelji, čiji su predstavnici uveli visoke cestovne poreze na robu i putnike, tako da se za Rim koristio drugi put: Novim Apijevim putem (tal. Appia Nuova) i vratima San Giovannija.


Krajem 16. stoljeća Grgur XIII naredio je da se poploča Appia Nuova i tako istisne stari Via Appia, koji je postao obična prigradska cesta. Krajem 17. stoljeća Inocent XII izgradio je cestu koja je povezivala dvije Apijeve ceste: Appia Pignatelli. Ostatak spomenika nastavio se s daljnjom demontažom. Sve do kraja 18. stoljeća Apijeva cesta ostala je nedostupna za putovanje. Zanimanje za iskapanje uz cestu došlo je s "modom" traženja ostataka svetaca i mučenika i opskrbe artefaktima muzeja i zbirki diljem Europe. Na dijelu Apijeve ceste u 19. stoljeću, kada je očišćena po nalogu pape Pija VI., arheolozi su vršili iskapanja.


Cestovna ruta: Rim, Aricia, Tarracina (88 km.), Fundi, Formia (142 km.), Minturna, Sinuessa, Capua (195 km.), Benevent, Venusia, Tarentum, Uria, Brundisium (540 km.)
Via Appia je počinjala kod Kapenskih vrata (lat. Porta Capena) Servijevog zida, odatle su se počeli brojati miljokazi. Nakon izgradnje Aurelijanova zida dio Apijeve ceste bio je unutar grada. Dalje je cesta prolazila do rimskih vrata svetog Sebastijana (lat. Porta San Sebastiano, nekadašnja Porta Appia) Aurelijevog zida, 90 km ravne ceste do Tarracine, zaobilazeći planinu Albano s juga, prelazilo je preko pontskih močvara. Posljednjih 28 kilometara išlo je paralelno s odvodnim kanalima, što je omogućilo nastavak alternativne rute čamcem, zaprežnim kolima ili konjima

Car Trajan naredio je kraću cestu (Via Appia Traiana) od Beneventa do Brundizija preko Barija, što je smanjilo vrijeme putovanja na 13-14 dana (putovanje Apijevom cestom trajalo je do 15 dana). Apijeva cesta imala je ogranke koji su je povezivali s drugim glavnim cestama, kao što su via Domitiana (presijecala se kod grada Sinuessa, zatim išla južno do Napulja), via Setina, povezujući Apijevu cestu i grad Setia (lat. Setia); Kampanska cesta od Kapue do Kume (lat. Cumae); via Aquillia, koja je započela u Capui u Salernu (lat. Salernum); Via Minucia spajala je Via Valeria i via Aquillia i križala Apijevu i Latinsku cestu.


Unutar grada Rima, cesta se danas naziva Stara Apijeva cesta (talijanski: Via Appia Antica), kako bi se razlikovala od Nove Apijeve ceste (talijanski: Via Appia Nuova), izgrađene 1780-ih između Rima i jezera Albano, i Via Appia Pignatelli lat. Via Appia Pignatelli, izgrađena oko 1700. pod papom Inocentom XII. kako bi povezala stare i nove Apijeve ceste.


Troškovi izgradnje i održavanja cesta bili su ogromni. Tako natpis na ploči pronađenoj na Apijevoj cesti svjedoči o radovima koji su se odvijali za vrijeme cara Hadrijana: dio troškova plaćao je car, a dio stanovnici okolnih sela. Prema znanstvenicima, trošak po milji iznosio je u prosjeku oko 109 tisuća sestercija (za usporedbu: kruh je 75. godine prije Krista koštao od dva do tri sestercija, au 1. stoljeću nove ere 600 sestercija za roba smatralo se jeftinim plaćanjem)
Podloga ceste bila je popločana klesanim kamenjem (od sivog vulkanskog bazalta - tal. selce, lat. silex), koje je položeno na sloj oblutaka i cementa (vidi glavni članak Rimske ceste). Širina (do 4 metra) omogućavala je prolazak dviju konjskih zaprega, sa strane ceste bila su uzvišenja slična nogostupu i duboki jarci za otjecanje kišnice. Jedan od stupova koji označavaju kraj ceste u Brindisiju
Međutim, u jednom od pisama svom bratu Ciceron izvještava da je tijekom poplava cesta u blizini Marsova hrama bila poplavljena vodom, au drugom upozorava na opasnost od smrzavanja “u nizinama Apijevog puta”.
Na određenoj udaljenosti jedna od druge nalazile su se cestovne postaje koje su putnicima služile kao odmorište. Jednu od njih - "Tri gostionice" (lat. Tres Tabernae), koja se nalazi 45 kilometara od Rima, Ciceron više puta spominje u pismima i drugim svojim djelima. Ista postaja, nazvana u sinodskom prijevodu "Tri gostionice", spominje se u Djelima svetih apostola (Dj 28,15).

Kroz svaku rimsku milju (1478 metara) prolazio je po jedan miljokaz (lat. Colonna miliaria), koji je označavao udaljenost i označavao ime cara koji je tada vladao. Stup prve milje Apijeve ceste sada je zamijenjen kopijom, ostali stupovi nisu sačuvani. Svakih 10 milja bilo je opremljeno mjestima za odmor. Dva mramorna stupa u Brundiziju, podignuta u 2. stoljeću, označavala su kraj puta. Sada u luci grada postoji samo jedan od njih (visok 19 metara), ukrašen slikama Jupitera, Neptuna, Marsa i osam tritona, drugi je prebačen 1666. u grad Lecce i korišten je kao stup kuge.

Spomenici uz cestu

"Hominem mortuum in urbe ne sepelito neve urito" - "Neka se mrtvi ne sahranjuju niti spaljuju u gradu."

.
Rimski zakon zabranjivao je ukope unutar grada, pa su Rimljani za ukope koristili glavne ceste koje su vodile iz Rima. Većina spomenika na Apijevoj cesti podignuta je u 2. stoljeću nakon što su umjesto rimske tradicije spaljivanja tijela mrtvih (ranije su se na Apijevoj cesti pojavili kolumbariji s žarama) imućni građani počeli pokapati tijela u zemlju.Tako je nekoliko kilometara Apijeve ceste iskorišteno za gradnju grobnica i spomenika (osobito na dionici Rim-Benevent), što je omogućilo stanovnicima Rima da pokažu svoje bogatstvo i položaj u društvu.

Cijena zemljišnih čestica na početku javnih cesta (lat. viae publicae), koje povezuju najveće gradove, bila je visoka, neke uopće nisu bile namijenjene prodaji, stoga, što je ukop bio bliže gradskim vratima, to je bio poštovaniji vlasnik mjesta. Senat je pokušao zaustaviti pretjerano ukrašavanje ukopa, ali zakon nije mogao odoljeti tradiciji Rimljana. i slikao.)

Među tipovima ukopa pronađenih na Apijevoj cesti ističu se: Columbaria: na Apijevoj cesti izgrađeni su kolumbariji rimskih obitelji Volusius, Caecilius, Carvilion, Juniev Silanov; izvana, iznad glavnog ulaza, postavljena je mramorna ploča s imenom vlasnika kolumbarija
Podzemne građevine- hipogeji i katakombe, podzemni grobovi s nišama za ukop. Prve grobnice na Apijevoj cesti bile su podzemne komore uklesane u sedru, poput grobnice Scipionovih. Kasnije su se pojavili opsežni podzemni ukopi, poput katakombi sv. Sebastijana i katakombe sv. Callista; Male do srednje velike grobnice, ponekad u obliku kuće ili hrama; Monumentalne grobnice – mauzoleji građeni po principu etruščanskih tumula: najpoznatija je grobnica Cecilije Metele.
Na Apijevoj cesti podignute su i ladanjske vile rimske aristokracije, primjerice Kvintilijanova vila, vila cara Maksencija, filozofa Seneke, Ciceronova protivnika Klodija Pulkre i drugih plemićkih stanovnika.

Dionica ceste, smještena iza Servijevog zida, počinjala je kod Kapenskih vrata i do izgradnje Aurelijanovog zida u 3. stoljeću bila je izvan grada

- nekoć gradska vrata Rima, koja su bila dio Servijevog zida. Od ovih vrata počinjao je Apijev put i Latinski put. Nisu preživjeli do danas.

- male katakombe plemićke obitelji Scipion, koje datiraju iz 2. st. pr. e.; u glavnoj prostoriji grobnice nalazili su se kameni sarkofazi članova obitelji, u skromnijoj dvorani s nišama za grobne urne - slugu i oslobođenika;
Kolumbarij Pomponija Hila (lat. Pomponius Hylas) je dobro očuvana komora-grobnica iz 1. stoljeća nove ere. e., pronađen 1831. Pomponije i njegova žena Pomponija Vitalina, sudeći po bogatoj dekoraciji grobnice, bili su bogati carski oslobođenici. Kasnije je grobnica proširena nišama za urne za potomke i rodbinu para;

- dio su Aurelijevog zida, od njih je počinjala Apijeva cesta.

Označavanje prve milje od Kapenskih vrata Stup prve milje (talijanski: Prima colonna miliaria) je fragment stupa u gradskom zidu stotinjak metara od luke Appia. Kolona je označila prvu milju od Capen Gate (1478 metara). Izvorni stup, pronađen 1584., sada je dio balustrade na stepenicama Capitol Hilla. Getina grobnica (lat. Geta) je grobnica izvorno ukrašena mramorom. Na ovaj trenutak nema dokaza da se ovdje nalazio grob Geta, sina cara Septimija Severa;

- Grobnicu je za svoju ženu Priscilu sagradio Titus Flavius ​​​​Abascantus, oslobođenik iz vremena cara Domicijana. Podnožje grobnice je četverokutno, prethodno obloženo sedrom. U njoj se nalazila i prostorija u obliku grčkog križa, u kojoj su bili sarkofazi i 13 niša. Ulaz u grobnicu bio je na suprotnoj strani i zatvarala ga je seoska kuća iz 12. stoljeća do nedavno. U srednjem vijeku nad grobnicom je sagrađena osmatračnica od rabljenih opeka i mramornih fragmenata;

Santa Maria in Palmis je mala crkva na cesti. Dva mjesta na Apijevoj cesti podsjećaju na bijeg apostola Petra iz Mamertinskog zatvora: Petar je svoje rane povezao zavojem, ali ga je izgubio na cesti, na tom je mjestu sagrađena kapela Ad Fascoliam, koja je kasnije pregrađena u crkvu svetih Nereja i Ahileja (talijanski Santi Nereo et Achileo). Izvan vrata svetog Sebastijana, apostol je došao do mjesta gdje se Via Ardeatina odvaja od Apijeve ceste: mogao je otići do luke Ostia i zatim otploviti u Galiju, ili ići dalje Apijevom cestom do Brindisija i zatim otići na istok. No, u tom trenutku ukazao mu se Krist, kojemu se Petar obratio s pitanjem: “Kamo dolaziš, Gospodine” (lat. Domine quo vadis?), na što je dobio odgovor: “Idem onamo gdje će me opet razapeti” (lat. Eo Romam iterum crucifigi). Petar se vratio u Rim i bio mučen

- jedan od najvećih rimskih kolumbarija, u koji je moglo stati oko 3000 urni. Kolumbarij je otkriven 1726. godine u gotovo ruševnom stanju, no sačuvane su skice i plan građevine koje je napravio Piranesi. Zgrada je bila pravokutnik u kojem su se nalazila četiri polukružna udubljenja i četiri kvadratna

Podzemni poganski grob Vibia Hypogeum iz 13. stoljeća, koji uključuje 8 zasebnih hipogeja na nekoliko razina. Katakombe s veličanstvenim slikama potječu iz 3. i početka 5. stoljeća.
Najpoznatiji hipogej, po kojem su katakombe dobile ime, pripada Vincentiju (lat. Vicentius), svećeniku kulta tračkog boga Sabatija, i njegovoj ženi Vibiji (lat. Vibia). Hipogej je ukrašen slikama iz 4. stoljeća koje prikazuju Plutonovu krađu Prozerpine, Jupiter Sabatius, Hermes Psychopomp (Vodič duša);
Grobnica oslobođenika obitelji Volusia (lat. Volusia); Katakombe svetog Kalista jedne su od najvećih kršćanskih katakombi u Rimu, korištene za ukope tijekom II-IV stoljeća;
Katakombe Vigna Randanini (talijanski: Vigna Randanini) - židovske katakombe, grobna mjesta stanovnika židovske zajednice Rima, koji su živjeli prvenstveno u području Trastevere i kod vrata Capena
Grobnica Volumnija (lat. Volumnius)

Posvećeno Papi, koji je 1852. naručio obnovu Apijeve ceste. Radove je vodio arhitekt Luigi Canina (tal. Luigi Canina), koji je cestu i okolna područja smatrao svojevrsnim arheološkim parkom.
Katakombe svetog Sebastijana - ova dionica puta nazvana je ad catacumbas zbog udubljenja na putu, po kojemu su kasnije nazvani svi podzemni grobovi. Od 11. stoljeća katakombe se počinju nazivati ​​imenom svetog Sebastijana, jer se nalaze ispod bazilike svetog Sebastijana (u čast ranokršćanskog mučenika sv. Sebastijana; izvorno bazilika apostola - Memoria Apostolorum). Bazilika stečena moderan izgled nakon restauratorskih radova obavljenih pod kardinalom Scipioneom Borgheseom početkom 17. stoljeća;

Carev sin Maksencije, koja je bila dio monumentalnog kompleksa carske palače i cirkusa Car je početkom 4. stoljeća sagradio grobnicu za sebe i svoju obitelj, no u njoj je pokopan možda samo njegov sin Valerije Romul, koji je 309. godine umro u dobi od petnaest ili šesnaest godina; Iza Romulove grobnice na Via Appia Pignatelli nalazi se Maksencijev cirkus, sagrađen 309. godine;

- monumentalni mauzolej Cecilije Metelle, kćeri konzula Kvinta Caelius Metella Cretica, oko 50. pr. e. Grobnicu su u XI stoljeću grofovi Tusculuma koristili u obrambene svrhe, a 1299. godine rimska plemićka obitelj Caetani pretvorena je u kulu tvrđave;

;

- ruševine betonske grobnice, u obliku tornja. Mramorna ploča pričvršćena na spomeniku podsjeća na trigonometrijska mjerenja astronoma oca Angela Secchija (tal. Angelo Secchi) 1855., koja su 1871. poslužila za ispitivanje geodetske mreže u Italiji; Herojski reljef, nadgrobna stela s mramornim reljefom, čiji se original čuva u Nacionalnom rimskom muzeju, dio je izgubljenog spomenika republikanskog razdoblja. Reljef prikazuje nagog mladića u junačkoj pozi s ogrtačem na ramenima i helenističkim oružjem do nogu;

Grobnica Marka Servilija (lat. Marcus Servilius)

jednostavan stup zidanje opekom potpuno lišena ukrasnih fragmenata. Spomenik, poznat kao grobnica Seneke, u spomen na filozofa i prosvjetitelja Nerona, vlasnika vile na 4. milji Apijeve ceste. u grobnoj komori nalaze se dva sarkofaga;

- ukrašena pjesmama - zgrada od opeke s trokutastim timpanonom koju je sagradio Antonio Canova. Timpanon je ukrašen stihom heksametra u kojem se Sekst Pompej prisjeća prerane smrti svoje djece. U zidove grobnice umetnuti su brojni ukrasni fragmenti. Sačuvan je samo jedan fragment sarkofaga, koji prikazuje bračni par;

- trokutasti zabat koji je izgradio Kanina - otisak nadgrobne stele, koja se čuva u Narodnom rimskom muzeju. Na zabatu je prikazano pet portreta: u središnjoj niši - slike bračnog para, možda s kćeri; u dvije bočne niše prikazane su dvije muške figure. Prema slici ukrasa za kosu bilo je moguće utvrditi datum izgradnje grobnice - oko 30. pr. e. Pravokutni kolumbarij od opeke potječe iz sredine 2. stoljeća, niše za urne nalaze se na različitim razinama; Kolumbarij od opeke - još jedan pravokutni kolumbarij;
Grobnica Klaudijevih oslobođenika grobnica je obitelji oslobođene pod carem Klaudijem: glava obitelji Klaudije Sekundin (lat. Claudius Secundinus), pisar, glasnik, i njegova žena Flavija Irina (lat. Flavia Irene) i njihovo dvoje djece; Grobnica, oblikom nalik na hram, izgrađena je od opeke i bogato ukrašena reljefnim frizovima;

Grobnica je tumulus Kuriacii (lat. Curiacii);

poznata je slika njemačkog umjetnika Johanna Heinricha Wilhelma Tischbeina u čijoj se pozadini nalaze planine Albano, ruševine akvadukta i grobnica Caecilije Metelle. Tishbein je u jednom od svojih pisama napisao da je pisca prikazao kako sjedi na ruševinama i razmišlja o sudbini ljudskih kreacija.
“Apijev put na zalasku” - slika Aleksandra Ivanova, 1845., Državna Tretjakovska galerija


Američki umjetnik John Linton Chapman (eng. John Linton Chapman) (1839.-1905.) naslikao je 1869. godine vedute ruševina na Apijevoj cesti (ukupno 10 slika posvećenih cesti

Ne zovu je uzalud "Kraljicom cesta". Omeđena grobnicama, katakombama i hramovima, aktivno se koristila u srednjem vijeku. Povezivanje glavnih gradova veliko carstvo, bio je pravo čudo inženjerstva na Apijevoj cesti u Rimu.

Povijest stvaranja velike staze

Konzul Rimske Republike Apije Klaudije ušao je u povijest upravo kao tvorac najznačajnije autoceste koja je povezivala Vječni grad, Capuu i Benevent. Uskoro je ruta dovedena do luke Brundisia (Brindisi). Istina, neki istraživači vjeruju da je ruta već postavljena, a političar je samo naredio da se kvalitetno poploča. Patricij odgovoran za izgradnju nadgledao je proces, a kao rezultat toga pojavila se Apijeva cesta u Rimu (Italija), sposobna izdržati sva opterećenja.

Vojskovođu su zamjerali da je potrošio gotovo cijeli državni proračun, no s vremenom se potvrdila ekonomska isplativost trase. Protivnici Klaudija zamjerali su mu da je tako skupi projekt iskoristio samo za svoju slavu, a pokazalo se da su bili u pravu, jer kada se spomene ime Apije, prvo se pomisli na istoimenu cestu dugu 570 kilometara. I to unatoč činjenici da je političar dao ogroman doprinos razvoju jurisprudencije, pa čak i književnosti.

Izgradnja poznate znamenitosti, čija se gradnja odvijala u nekoliko faza, započela je 312. godine prije Krista, a završila dva stoljeća kasnije. Rimljani su postavljali miljokaze s uputama korisna informacija za putnike, i dva veličanstvena mramorna stupa, koja označavaju kraj puta, a jedan od njih se sada može vidjeti na samom mjestu gdje je podignut. Drugi je darovan Lecceu - središtu istoimene pokrajine u Italiji. Nakon što su se riješili posljednje pošasti u povijesti grada, stanovnici su na glavnom trgu podigli antički stup.

Uzroci Via Appia Antica

Povjesničari vjeruju da je glavni razlog izgradnje široke autoceste, popločane golemim stijenama, bila vojna potreba: njome su marširali rimski legionari koji su ratovali sa Samnitima. Osim toga, povezivao je glavni grad s najudaljenijim dijelovima države kako bi ih vlasti mogle kontrolirati.

S vremenom je Apijeva cesta u Rimu, opjevana u književnim djelima i prikazana na slikama, stekla veliko gospodarsko značenje: njezino stvaranje poboljšalo je trgovinske odnose između Istoka i Rima. A u srednjem vijeku autocesta se pretvorila u sveti put za hodočasnike. Ubrzo su se uz ratni put i trgovačku arteriju počele graditi raskošne palače i grobnice plemenitih građana. Značajan dio građevina nakon raspada Rimskog Carstva je demontiran, au XVIII stoljeću pojavila se nova istoimena ruta, čija staza vodi od glavnog grada države do Albanskog jezera. Stoga je službeni naziv antičke autoceste Stari Apijev put u Rimu.

Stroga kontrola i izrada

Staza s višeslojnom oblogom, koja se sastoji od kamenja debljine oko metar, savršeno je očuvana, unatoč svojoj dubokoj starosti, a već sada su neki njezini dijelovi pogodni za eksploataciju. Može se primijetiti posebna vještina graditelja, koji su polirali do sjaja i pažljivo spajali bazaltne ploče jednu s drugom, između kojih nije bilo niti jednog razmaka.

Postoji drevna legenda prema kojoj je Apije Klaudije, koji je nadgledao proces, zabio tanku oštricu bodeža između kaldrme kako bi provjerio kvalitetu zidanja. Čim je to uspio, radnici su ponovno asfaltirali cestu. Zahvaljujući tome, pokazalo se da je vrlo ravnomjerno, što ga je učinilo prikladnim i za pješake i za kočije. Građevinci su izravnali površinu, a kamenje je postavljeno na prethodno postavljene slojeve pijeska i šljunka.

Zanimljivo je da je središnji dio trase bio uzdignut, pa je čak i nakon jakih kiša voda otjecala u stranu, gdje su radnici kopali jarke kako bi je skrenuli, a Apijeva cesta u Rimu uvijek je ostala suha. Njegova širina, koja iznosi oko četiri metra, omogućavala je nesmetan prolaz bojnih kola.

Arheološki park

Danas cesta čija je posebnost u trajnosti ima status državne ceste, a na njenom području nalazi se arheološki park formiran u 19. stoljeću. Na stazi, čiji su dijelovi ispunjeni modernim asfaltom, vide se zavoji s dobro očuvanim antičkim premazom, na kojima su ostali tragovi starih kola. A platno, neprikladno za upotrebu, nije uništilo vrijeme, već vlasnici zemljišta koje se nalazi uz cestu. Nakon što je propala, kamene ploče su iščupane i korištene u izgradnji stambenih zgrada.

Cesta na kojoj se osjeća atmosfera Vječnog grada

Apijeva staza u Rimu, čija povijest seže u pr. Kr., nije samo staza za hodanje, već i sportska staza: 1960. godine ovdje su se natjecali olimpijci, a sada se održavaju razna događanja. Zatvorena je za vozila vikendom i državnim praznicima. Ogroman broj izletničkih programa pruža izvrsnu priliku turistima da se upoznaju s drevnom cestom i jedinstvenim građevinama podignutim duž nje tijekom cijelog putovanja od glavnog grada Italije do Brindisija. Ovdje se isplati doći kako biste u potpunosti doživjeli atmosferu Vječnog grada.

Prestižna lokacija uz cestu

Dobro osmišljena Apijeva cesta u Rimu, čija je trasa polazila od vrata Capena, koja su danas potpuno uništena, postala je omiljeno mjesto za grobove imućnih građana. Činjenica je da je na području grada u doba procvata velikog carstva bilo zabranjeno pokapati mrtve. I odmah nakon pojave Regine Viarum, što se s talijanskog prevodi kao "kraljica cesta", na susjednim parcelama počele su se graditi ne samo grobnice, već i luksuzne vile, jer su se ta mjesta smatrala vrlo prestižnim. Rimsko plemstvo gradilo je goleme obiteljske kripte u koje je pokapalo svoje najmilije, kolumbarije i spomen stele.

Širenjem kršćanstva duž trase su se počeli pojavljivati ​​grobovi onih koji su prihvatili novu vjeru. Pokopani su u katakombama - podzemnim grobljima s čitavom mrežom prolaza i galerija. S vremenom su se mnogi spomenici srušili, te su rastavljeni za građevinski materijal. Većina antičkih i srednjovjekovnih građevina koje su došle do potomstva podsjećaju na nekadašnju veličinu starog Rima i njegovu bogatu povijest.

Što vidjeti?

Najzanimljivija građevina je kameni mauzolej Caecilia Metella, koji svojim oblikom više podsjeća na tvrđavu. Iz grobnice, koja se vremenom pretvorila u vojnu utvrdu, posmrtni ostaci kćeri velikog političara prebačeni su na drugo mjesto.

Appian Way u Rimu poznata je hodočasnička ruta na kojoj se pojavio mali hram Domine Quo Vadis, obnovljen u 17. stoljeću. Podignuta je na mjestu susreta Isusa i Svetog Petra. U legendarnoj crkvi čuva se relikvija - kopija kamene ploče s otiscima Kristovih stopala. Na njemu je uklesana želja za sretan put hodočasnicima koji su došli moliti i tražiti sretan povratak kući.

Umjesto golemog posjeda Kvintilijana, sada se mogu vidjeti samo slikovite ruševine. Jednom davno, rimski vladar je izdajnički zauzeo luksuznu vilu, ubivši njene vlasnike. Dogodilo se da je car u njoj pronašao svoju smrt - umro je u rezidenciji za vrijeme urote.

Grobnicu Scipionovih, u kojoj leže članovi poznate aristokratske obitelji, svi su zaboravili, a do nje su arheolozi došli tek u 18. stoljeću, a otkriveni eksponati su u

Villa Maxentius bivša je rezidencija okrutnog cara. Sada su od njega ostale ruševine crvene opeke, a prije nekoliko stoljeća bio je to grandiozni arhitektonski kompleks koji se sastojao od luksuzne palače, mauzoleja i cirkusa. Nakon smrti vladara, spomenik je uništen, a tek prije 50 godina lokalne su vlasti razmišljale o njegovoj obnovi.

podzemna groblja

Katakombe San Callista protežu se kilometrima duž rute, koju možete posjetiti svim danima osim srijede. U "gradu mrtvih" s uskim kamenim hodnicima i zazidanim nišama može se upoznati poganska i kršćanska kultura podzemnih ukopa. Ovo je prilično tmurno mjesto gdje je uvijek hladno i vlada vječna tama.

U blizini su katakombe San Sebastiana, a drevna legenda kaže da su se u njima čuvale relikvije svetih Petra i Pavla. U malo podzemno groblje možete ući samo uz pratnju vodiča, jer se lako izgubiti u mračnim labirintima.

Apijeva cesta u Rimu: kako doći?

Da biste sami došli do popularne atrakcije, morate uzeti gradski autobus broj 118, koji se nalazi nasuprot Capitoline Hillu.

Kako doći vikendom? U subotu i nedjelju, kada je staza zatvorena za javni prijevoz, posebni turistički autobus broj 110, koji polazi sa stanice metroa Termini, odvest će vas do lokalne atrakcije.

Kako turisti kažu, putovanje autocestom radnim danima nije baš zgodno, a do glavnih povijesnih spomenika potrebno je dosta vremena. Duž višekilometarske staze nisu postavljeni nogostupi i morate se stalno maziti uz rub ceste, propuštajući automobile koji lete naprijed. Stoga je ovdje najbolje doći vikendom uživati ​​u planinarenju, tišini i posebnom ugođaju povijesnog mjesta.

Appia Antica (Stari Apijev put) je nekoć bila jedna od najvažnijih i najpoznatijih cesta na svijetu jer je vodila od Rima do najudaljenijih krajeva Rimskog Carstva. Apijeva cesta izgrađena je 312. godine prije Krista, a zamisao je Apija Klaudija Ceka. Rimski vojskovođa bio je poznat po organiziranju masovnih javnih radova, zahvaljujući kojima je uspio dovesti život Rimljana na sasvim novu razinu. Upravo je Apijeva cesta postala najpoznatiji projekt državnika, povezujući Rim s lučkim gradom Brindisijem.

Povijest gradnje

Cesta se počela graditi nasipanjem ilovače na koju se potom naslagao šut i sitno kamenje. Potom je sve skupa presvučeno završnim slojem šljunka, te završnim polaganjem kamenih ploča, čime je osigurana ravna površina za ugodnu vožnju po cesti. Povjesničari kažu da je kamenje tako dobro pristajalo jedno uz drugo da se između njih nije mogla umetnuti čak ni oštrica noža. S obje strane ceste iskopani su jarci za odvodnju vode, poduprti potpornim zidovima.


Apijeva cesta ukupne dužine 560 kilometara započinjala je kod Circus Maximusa, prolazeći uz Karakaline terme i Aurelijanov zid. U blizini Rima, uz cestu, izgrađene su grobnice uglednih ljudi. Napuštajući grad, cesta je prolazila kroz bogato predgrađe, prolazeći kroz Apijevo gorje i Pontijeve močvare do Terracine, obalnog grada 56 kilometara južno od Rima. Odatle je Appijev put slijedio duž zapadne obale, završavajući u Capui. Ukupna duljina puta na ovom mjestu bila je 210 km. Ova je cesta dobro služila svojoj svrsi, pomažući rimskoj vojsci da brzo premjesti vojne zalihe. To je pridonijelo nekoliko izvanrednih pobjeda vojske.


Godine 295. pr. cesta je proširena do Beneventa, a tijekom idućih 5 godina do Venose i Taranta. Naposljetku, Apijeva cesta vodila je do lučkog grada Brindisija na južnoj obali Italije. Njegovo ukupna dužina od Rima je bio 560 kilometara.

Spomenici uz Apijevu cestu

Budući da je bilo zabranjeno pokapati mrtve unutar grada, mnogi su pokapani uz ceste koje su vodile iz Rima. Važni ljudi gradili su grobnice uz ceste za sebe i cijele svoje obitelji. Ponekad su ti grobovi bili toliko veliki da su dosezali veličinu kuće. Njihovi su oblici varirali od brežuljaka ili piramida do malih hramova. Brojni takvi spomenici podignuti su uz Apijevu cestu, a mnogi od njih vidljivi su i danas.


Najistaknutijom grobnicom smatra se dobro očuvana grobnica Cecilije Metel, žene jednog od generala Julija Cezara. Grobnica više liči na dobro branjenu tvrđavu. Ostali istaknuti spomenici uključuju grobnicu Marka Servilija, rimskog generala Seksta Pompeja, filozofa Seneke i mnoge druge. Posebnu pozornost treba obratiti na grobnicu obitelji Pompeja Sextusa, čiji natpis govori o tuzi roditelja koji je prisiljen pokopati svoju malu djecu. Uz Apijevu cestu pokopan je i car Galijen, koji je ubijen 268. godine.

Ostale atrakcije

Osim brojnih grobova uz cestu, uz Apijevu cestu nalaze se još neki spomenici. Istaknute znamenitosti uključuju Herkulov hram, crkvu Domine Quo Vadis (gdje je apostol Petar navodno susreo Krista) i ostatke gotičke crkve San Nicola. Villy Quintili sa svojim drevnim kupkama, prekrasnim ogradama i skulpturama nalazi se u Nuovi pored ceste. U blizini je grobnica Romula i Cirkus Maksencija, velika arena za utrke kočijama. Uz cirkus je sagrađena palača koju je stvorio car Maksencije. Cirkus je bio drugi po veličini u Carstvu, iza Circus Maximusa. Također je najbolje očuvan od svih rimskih cirkusa.


Apijeva cesta poznata je po spomenicima i grobnicama starih rimskih obitelji, no mnogima je zanimljivije pronaći ono što se krije ispod ceste. Ispod njega nalazi se mreža drevnih tunela poznatih kao Rimske katakombe. Prvi su kršćani pokapali svoje mrtve pod zemlju i održavali tajne crkvene službe kada je to bilo potrebno. Nekoliko katakombi otvoreno je za javnost, a lokalni svećenici i redovnici vode obilaske. Posjetitelji mogu vidjeti antičke grobne niše i neke primjere ranokršćanske umjetnosti.

Izleti Apijevom cestom

Danas je Apijeva cesta popularna atrakcija u Rimu i počinje kod Aurelijanova zida i Vrata svetog Sebastijana. Prvi dio puta dosta je nezgodan za hodanje. Vodi uz crkvu Quo Vadis, katakombe San Callisto i San Sebastiano do impozantne grobnice Cecillije Metelle. Odavde je put popločan autentičnim rimskim kamenjem koje je preživjelo do danas. Tura obuhvaća mnogo kilometara, pokrivajući ostatke brojnih povijesnih grobova i drugih spomenika.

Rim nije samo najpoznatije turističko središte i grad sa drevna povijest. Glavni grad Italije prava je baština ljudske civilizacije. Toliko je toga povezano s ovim gradom da će nabrajanje svih značajnih povijesnih činjenica, datuma i mjesta trajati više od sat vremena. Sama činjenica da su mnoge znamenitosti Rima, čitava njegova veličanstvena povijesna jezgra, kao i spomenici svete utvrde katolicizma - brižno zaštićeni, dragocjeni lokaliteti svjetske baštine UNESCO-a, dovoljno govori.

Rim nije samo glavni grad jedne od država Sredozemlja. Prijestolnica je to nekada moćnog Rimskog carstva, koje se održalo do danas, a malobrojni gradovi na svijetu mogu se pohvaliti tako grandioznim “ostavštinom”. Štoviše, mnoge građevine starog Rima preživjele su gotovo nerazorene (ili pažljivo obnovljene od strane zahvalnih potomaka) do danas, a Appian Way jedna je od takvih osebujnih "struktura", koja je nastala davne 312. godine prije Krista i postoji do danas. Što je?

Povijest Apijevog puta

Priča Apijeva cesta (Via Appia Antica) u Rimu je vrlo star i slavan. Položena je prije Kristova rođenja za vrijeme cenzure, dva puta konzula i rimskog diktatora Apija Klaudija Ceka (zato se i zove "Apijeva"). Sagrađena je, naime, po njegovom nalogu. U to je vrijeme Apijeva cesta imala veliku prometnu važnost za Rim i bila je najveća javna cesta; isprva je povezivala prijestolnicu Rimskog Carstva s Capuom, a kasnije je proširena na Brunduziju.

Stara Apijeva cesta, njen najstariji dio, sagrađena je u 4. stoljeću pr. e. Njegova duljina bila je otprilike 195 modernih kilometara. Povod za osnivanje ove staze bile su vojne akcije Rimljana protiv Samnita, najstarijeg plemenskog naroda Italije. Apija je bila popločana velikom kaldrmom. To je pridonijelo brzom kretanju rimske konjice i pješaštva. Dugi niz godina postojanja, debelo kamenje Apijeve ceste bilo je
ulaštene kotačima rimskih kola i legionarskim sandalama. Do sada se cijelom dužinom mogu vidjeti praznine koje su konji Rimljana ostavili prije 2 tisuće godina.

U III-II stoljeću prije Krista. e. prometnica je prepoznata kao jedan od najvažnijih komunikacijskih putova te se nastavila dovršavati. Najvažnija zasluga Apija Klaudija Ceka bila je upravo u tome što je ne samo započeo njegovu izgradnju, već ju je i usmjerio u pravom smjeru. Nekoliko desetljeća kasnije, Apijeva cesta u Rimu postala je glavna arterija zemlje, kroz koju je prolazio trgovački put s Istokom. Trgovali su svime, od luksuznih istočnjačkih tkanina do najvažnije "robe" antike - robova, koji su u ogromnom broju dovođeni s "barbarskih" teritorija.

Sami Rimljani su Apijevu stazu nazivali "kraljicom puteva", toliko je bila cijenjena u antici. U tom smislu, Publije Papinije Stacije, poznati starorimski pjesnik, čak ga spominje u svom djelu. Da, čak iu 19. stoljeću. e. spjevao ju je u svom djelu talijanski skladatelj O. Respighi.

Zanimljivo je da su mnogi plemeniti Rimljani gradili monumentalne grobnice i veličanstvene spomenike duž Apijeve ceste. Za mnoge rimske obitelji (poput Scipionovih) bilo je pitanje časti i visokog prestiža "nadmašiti susjeda" u smislu luksuznog uređenja. Apijeva cesta zloglasna je i po tome što je njome 71. pr. e. Razapeto je 6 tisuća robova koje su zarobili rimski vojnici nakon gušenja Spartakovog ustanka. U srednjem vijeku počeo je privlačiti mnoštvo hodočasnika koji su željeli posjetiti drevna grobna mjesta kršćanskih mučenika - katakombe.

Opis Apijevog puta

Glavni dio puta, zahvaljujući vještini njegovih graditelja, savršeno je sačuvan do danas. To je staza široka dva rimska kola (oko 4 metra), popločana krupnim tesanim kamenjem, koje su polagači vrlo čvrsto prilegli jedan uz drugi. To je učinjeno na osnovu toga što su cestom morale proći brojne rimske horde i ogroman broj bojnih kola i kola s teretom. S obje strane ove kamene staze izgrađeni su oluci za odvodnju viška oborinske vode i pješačke uzvisine koje podsjećaju na moderne nogostupe.

U zalasku sunca, Apijeva cesta, zajedno sa svim grobnicama i drugim veličanstvenim građevinama koje se uzdižu gotovo

Yeski cijelom svojom dužinom ostavlja grandiozan dojam. Veći dio dana prilično je pusto. Putnici nailaze s vremena na vrijeme. Možete sresti i automobil, ali to je više iznimka nego pravilo: putovanje Apijevom cestom je zabranjeno.

Glavne atrakcije koje možete posjetiti šećući Apijevom cestom:

Grobnica Cecilije Metele
Ogromna, u obliku tornja, grobnica plemenite rimske matrone Caecilia Metella. Cecillia je bila kći konzula, jednog od najbogatijih građana Rima. Veličanstvena grobnica izgrađena je u obliku zaobljene kule promjera 11 metara. Visina objekta je oko 7 metara. Sada je grobnica napola uništena, ali je još uvijek jedna od jedinstvenih relikvija Apijeve ceste, jer je najsvjetliji primjer rimskih grobnica.

Zidanje kule izvedeno je bez upotrebe vezne žbuke - korišteni su samo kameni blokovi, pomno međusobno usklađeni. Gornji dio grobnice bogato je ukrašen mramorom - skupim materijalom koji su si mogli priuštiti samo bogati ljudi - i ukrašen slikama životinja. Cecilijini ostaci položeni su u sarkofag koji se nalazio u središnjem dijelu grobnice, a kasnije su prebačeni u Palazzo Farnese. Grobnica je ukrašena natpisom koji kaže da je sagrađena za njegovu voljenu kćer i ženu.

Čuvene Domitiline katakombe
Za vrijeme Rimskog carstva korištene su kao prvi kršćanski hramovi i kapele. Ovo je jedna od najvećih rimskih katakombi. Nastali su na mjestu obiteljske grobnice obitelji Flavijevci. Postoji verzija da je ovo zemljište pripadalo unuci Vespicijana (cara) Domitile. Bila je jedna od prvih kršćanki, zbog čega je bila progonjena i mučena do smrti. S vremenom je podzemna galerija grobnice znatno proširena i postala je ogromno kršćansko groblje, koje ima i umjetničku vrijednost jer je ukrašeno prekrasnim freskama iz različitih povijesnih razdoblja.

Ostaci vile Quintilii
Danas je ovo prekrasno zdanje gotovo uništeno, a nekada je to bilo tako raskošno imanje dvojice braće da im je i sam car Commodus pozavidio. Tiranin je pogubio Kvintilije i prisvojio njihovu vilu za sebe. Ali čak i sada ostavlja nevjerojatan dojam na pozadini okolne prirode.

Grobnica Scipionovih

Grobnica jedne od najplemenitijih rimskih obitelji - Scipionaca. Jedna od najstarijih grobnica predaka na Apijevoj cesti. Zauzima značajan teritorij i sadrži više od 30 grobova, uključujući i grob slavnog rimskog pjesnika Kvinta Enija (iako on nije pripadao obitelji Scipion). Prvi ukopi u ovom ogromnom grobnom kompleksu napravljeni su u 3. stoljeću pr. PRIJE KRISTA e. Potonji otprilike koreliraju s 1. stoljećem. n. e. Grobnica je povijesno-kulturološke vrijednosti kao jedan od izuzetnih primjera rimskih ukopa toga doba.

Kako doći do Apijeve ceste

Adresa ove atrakcije Rim: Via Appia Antica, 60, Rim, Italija (poštanski broj 00179).

• Kako doći do Apijeve ceste autobusom broj 118. Kartu od 1,5 eura potrebno je kupiti unaprijed u gradu na metro stanici, u novinama ili trafiki, jer vozači ovih autobusa nemaju karte.
• Vikendom se možete odvesti do Apijeve ceste posebnim turističkim autobusom. Putovanje unutar 3 dana koštat će 25 eura. Broj ovog autobusa je 110 i na njega morate ići sa stanice metroa Termini.

Apijeva cesta na karti Rima: