Comment faire un avion avec vos propres dessins de mains. Dessin d'un avion manuel en bois

Un rabot électrique est un outil électrique conçu pour raboter du bois, chanfreiner des pièces et couper des quartiers dans des pièces en bois. Son application pratique augmente l’efficacité du travail. À l'aide de cet outil, les spécialistes effectuent également d'autres opérations liées à la transformation du bois. Les modèles modernes, notamment professionnels, disposent de fonctionnalités avancées. Lorsqu’ils sont manipulés correctement, leur utilisation est sûre. Mais il n'est pas toujours possible d'acheter un outil d'usine. Dans ce cas, vous pouvez fabriquer une raboteuse électrique de vos propres mains. Cela nécessitera des pièces et des matériaux disponibles.

Les raboteuses électriques sont apparues au milieu du XXe siècle et se sont généralisées. Ils ont pratiquement supplanté leurs homologues manuels. Grâce à leur utilisation, un travail minutieux s'est transformé en un travail plus productif. Dans le même temps, la qualité finale du traitement est élevée si cet outil électrique est utilisé correctement.

Les produits d'usine sont représentés par une grande variété de modèles qui, malgré les différents apparence, sont constitués d’unités structurelles communes à tous. Ces avions électriques fonctionnent de deux manières :

les utiliser comme outils électriques portatifs ;
fixé sur une table ou un établi en position stationnaire (à l'envers - avec le tambour vers le haut).

La création d'une raboteuse électrique fixe en permanence est considérée comme la plus adaptée (simple) pour une mise en œuvre pratique indépendante. L'appareil assemblé aura des points communs avec les produits fabriqués en usine éléments structurels, tel que:

moteur électrique, qui est le mécanisme d'entraînement appareil fait maison;
une housse de protection qui protège les mains du travailleur des lames en mouvement ;
bouton marche/arrêt ;
un tambour sur lequel sont montés des couteaux, destinés au rabotage du bois ;
un mécanisme de transmission par lequel le mouvement de l'arbre du moteur électrique est transmis au tambour à pales.

Rôle semelles d'appareils faits maison sera réalisé par une dalle à surface plane, par exemple en métal, contreplaqué ou planches, ou une table (établi). Dans ce dernier cas, vous n'aurez pas besoin de fabriquer des pieds pour la machine. Si le tambour est fixé au poêle, vous devrez réaliser un cadre. Il doit être d'une hauteur adaptée : correspondre à la taille de l'artisan travaillant le bois pour garantir un travail confortable.

Matériel et outils requis

Envisageons de faire conception la plus simple, conçu pour une profondeur de rabotage allant jusqu'à 1,2 mm et une largeur de pièces en bois traitées jusqu'à 120 mm. Pour assembler un tel avion électrique de vos propres mains, vous aurez besoin des matériaux et pièces suivants :

roulements;
bandes d'acier;
plaques de pression;
Vis M6 et M8 avec écrous ;
rondelles élastiques;
coins métalliques (20x20x3 mm);
agrafes;
feuille de contreplaqué (10 mm) ou de métal (3-5 mm d'épaisseur);
poulies d'entraînement par courroie installées sur l'arbre du moteur électrique et du tambour ;
tambour (avec un ou deux couteaux) de l'ancien raboteuse ou une raboteuse électrique sur laquelle vous pourrez changer les accessoires de coupe ;
moteur électrique en état de marche d'un vieux broyeur raboteuse électrique ou une raboteuse ;
ceinture;
bouton (interrupteur) pour allumer et éteindre la raboteuse électrique ;
fils et cordon avec fiche ;
dispositif à courant résiduel (RCD);
condensateurs (si le moteur électrique utilisé est triphasé).

Installation RCD séparé car un avion électrique dans le panneau (même directement sur la machine) augmentera la sécurité électrique lors du travail avec des équipements. La protection est choisie en fonction de la puissance du moteur en marche. Le cordon et les fils doivent avoir une section appropriée, compte tenu de la puissance du moteur électrique installé.

Doit être connecté en parallèle. Dans ce cas, la capacité totale requise est déterminée par la puissance du réseau installé. moteur électrique: environ 100 µF pour 1 kW. Les condensateurs doivent être conçus pour la tension secteur.

Pour mettre en œuvre le projet, vous aurez besoin des outils suivants :

quelques clés conçu pour serrer les écrous sur les boulons ;
roulette;
niveau du bâtiment ;
marqueur ou crayon;
machine à souder avec électrodes;
une perceuse électrique avec des forets et un cercle de petit diamètre destiné à couper ;
une scie sauteuse avec des limes pour le bois et le métal, ou des scies à main dans un but similaire ;
meuleuse d'angle complète avec roues pour couper le métal.

Dessins de construction

Les dessins de la charpente à laquelle seront fixées toutes les parties de la structure en cours de création sont donnés ci-dessous.

La pièce en cours de traitement reposera sur surface de la dalle, fixé avec 10 boulons à un cadre soudé à partir de coins en acier. Il y a une rainure découpée pour un tambour avec des couteaux. Pour guider les pièces et empêcher leur mouvement latéral, une équerre est également fixée à la plaque de base à l'aide de vis M8.

Arbre avec couteaux(tambour esclave) sera fixé sous le plateau de table avec des vis M6. Pour ce faire, des roulements seront placés à ses extrémités, qui seront fixés à la plaque avec des attaches spéciales. Le mouvement du moteur électrique au tambour de travail s'effectuera grâce à un entraînement par courroie.

Moteur est installé à l'intérieur du cadre sur une étagère composée de deux bandes d'acier, percées de trous du diamètre approprié pour les boulons de fixation du cadre.

Il faut tenir compte du fait que les fentes pour les supports moteur (rainures de montage) doivent avoir une largeur de plusieurs centimètres (2-3) afin de pouvoir tendre la courroie de transmission.

enveloppe, fixé avec des vis M6 avec rondelles élastiques au coin, fermez la transmission par courroie. Le bouton d'alimentation est installé à un endroit pratique sur le corps de l'avion électrique.

Lorsque vous travaillez avec une meuleuse d'angle et percez, vous devez mettre des lunettes- ils protégeront vos yeux copeaux de métal. En général, lorsque vous travaillez avec un outil, vous devez suivre les règles de sécurité et utiliser par des moyens individuels protection.

Algorithme pour fabriquer une raboteuse électrique

Vous assemblez une raboteuse électrique de vos propres mains en effectuant les étapes dans l'ordre suivant.

Préparez la plaque de base. Pour ce faire, découpez un rectangle dans du métal la bonne taille, selon les marquages préliminaires, ils y font une fente pour le tambour, et percent également des trous pour le fixer.
Le long du périmètre de la dalle, les coins en acier sont vissés à l'aide de vis, qui sont ensuite soudées entre elles au niveau des joints.
Découpez 4 flans de la longueur appropriée dans les mêmes coins pour les pieds de l'équipement.
Souder les poteaux découpés aux coins fixés à la platine.
Ils réalisent à partir de bandes d'acier au bas du châssis (en tenant compte de la longueur de la courroie), une étagère pour le moteur électrique, avec trous percés pour le sécuriser et ajuster sa position.
Nettoyer les soudures.
Retirez le poêle.
Faites bouillir les joints supérieurs des coins situés directement sous le poêle afin qu'il n'y ait aucun espace entre eux.
Les coutures obtenues sont comparées au plan supérieur du cadre à l'aide d'une meuleuse ou d'une lime.
Mettez la plaque en place.
Fixez le tambour sur les roulements sous la fente à l'aide de colliers ou de supports.
Installez le moteur électrique de manière à ce que son arbre dépasse du bord de la table ;
Les poulies sont placées sur l'arbre du moteur électrique et du tambour.
Installez un entraînement par courroie.
Ajustez la position du moteur électrique pour que la courroie soit suffisamment tendue.
Le boîtier est en contreplaqué ou en étain. Il est fixé aux coins du cadre avec des vis, recouvrant la transmission par courroie et protégeant le moteur électrique des débris, de la poussière et de l'humidité.
Recouvrez le cadre de contreplaqué du côté où le bouton de démarrage est monté et montez-le.
Si nécessaire, fixez un condensateur sur la paroi du boîtier.
Effectuer l'assemblage schéma électrique: branchez le cordon d'alimentation, le bouton de commande, le disjoncteur et les condensateurs (si nécessaire).
Effectuer un test de l'équipement.

Lors du démarrage d'un outil électrique, son tambour doit tourner dans le sens dans lequel le bois traité sera alimenté.

Le métal du poêle est coupé avec une meuleuse ou une scie sauteuse. Pour découper une rainure, il est pratique d'utiliser scie sauteuse électrique, après avoir préalablement percé un trou pour sa lime dans la dalle, ou avec une perceuse électrique munie d'un accessoire approprié. Les bords de la fente sont traités avec une lime afin de ne pas s'en blesser plus tard.

Vous pouvez fixer la plaque de base métallique avec des vis à tête plate (afin qu'elles ne gênent pas le travail) ou en la soudant.

La première option est préférable car, si nécessaire, l'avion électrique est facile à démonter. Avant d'installer le tambour, il est recommandé de vérifier la qualité d'affûtage de ses couteaux

. Si c'est mauvais, il est préférable d'affûter les lames immédiatement, en utilisant, par exemple, une pierre à aiguiser ordinaire. Il est nécessaire de s'assurer en permanence que les accessoires de coupe sont bien fixés sans déformation. Base pour fait soi-même

Les couteaux sont des plaques d'acier ou des lames de scie à métaux pour le métal, affûtées à un angle de 30 degrés.

Lame de scie à métaux La séquence de fabrication d'un rabot électrique à partir d'une meuleuse avec le tambour de travail placé en position verticale est démontrée dans les vidéos ci-dessous. Également montré ici erreurs possibles

lors de l'assemblage de produits faits maison.

Une autre option pour créer une raboteuse électrique maison à partir d'un ancien modèle qui ne fonctionne pas est présentée étape par étape dans la vidéo ci-dessous. À l'aide de l'outil électrique fabriqué, vous pouvez traiter des planches, des poutres et d'autres pièces. Il faut utiliser une raboteuse électrique assemblée de vos propres mains, en respectant toujours exigences de sécurité

. Les pièces doivent être entraînées correctement pour éviter de se coincer les doigts dans le tambour. Il existe de nombreuses options pour les avions électriques faits maison. Ils ont complexité d'exécution, ainsi que des fonctionnalités différentes. À cet égard, les limites sont principalement liées à la réflexion technique des inventeurs et aux pièces et matériaux disponibles « à portée de main ». Si nécessaire, les équipements fabriqués peuvent également être équipés d'équipements d'automatisation.

Il est extrêmement utile, confortable dans les mains et peu coûteux à fabriquer. Ce bel instrument fera sourire vos lèvres lorsque vous découvrirez la beauté de travailler avec lui.

Dimensions hors tout d'un rabot fait maison mm : 54x178x76 (largeur x longueur x hauteur)

Le coût des rabots de haute qualité avec inserts en bois, produits en éditions limitées, se mesure en centaines, voire en milliers de dollars. Cet outil est similaire, mais il est plus petit et plus pratique, et mieux adapté au travail avec de petites pièces. Fabriquez-le à partir de bois d'érable bon marché avec des accents contrastés de grain de bois exotique et ajoutez une lame S25.

Comment faire un bloc d'avion

1. Commencez avec un flan d'érable mesurant 64 x 0 x 230 mm. Marquez des lignes verticales et obliques sur le bord latéral (Fig. 1) et étendez-les jusqu'aux trois autres [bords de la pièce. En utilisant perceuse Faites un trou de 6 mm au centre de la pièce. Percez ensuite quatre trous de 6x25 mm dans les coins des deux côtés (Photo A).

2 Sciez les joues A de la pièce (photo B) et redessinez les lignes sur le reste de la pièce. Sciez la pièce le long des marquages de manière à ce que la lame de scie passe à proximité des lignes et séparez le talon B et la pointe C (photo C).

Ajouter une semelle plane au bloc

1 Assemblez la forme en collant ensemble les joues A, le talon B et la pointe C (photo D). Une fois la colle sèche, poncez le dessous du tampon jusqu'à ce qu'il soit plat. Astuce rapide ! À l'aide d'un adhésif en aérosol, fixez un morceau de papier de verre sur une table de scie en fonte ou un morceau de verre épais pour niveler le dessous du bloc.

2. Pour ajouter une semelle D durable, collez un morceau de bois de cocobolo de 19 x 57 x 185 mm sous le bloc A/B/C, centré et fixez-le avec des pinces.

3. Marquez l'épaisseur de la semelle D avec un crayon en traçant une ligne parallèle au bord inférieur de la forme à une distance de 3 mm. Utilisez une scie à ruban pour enlever l'excédent de matière (photo E). (-conservez la chute pour en faire une cale E. Sciez ensuite les bords saillants au ras des joues du bloc. Poncez la semelle de la même manière que précédemment et enlevez toute trace de sciage.

Former une bouche

1. Prolongez les lignes de marquage obliques depuis les joues A jusqu'au dessous de la semelle D. Percez des trous pour l'embouchure (photo F) et coupez les bords avec un ciseau (photo G).

2. Faites une copie du gabarit latéral du bloc (Fig. 1), et fixez-le sur l'une et :* des joues A à l'aide de colle en spray. Scier le long du contour scie à ruban(photo H), puis élargissez la fente buccale pour que la lame du rabot puisse y passer (photo I).

Terminez l'avion jusqu'à sa forme finale et ajoutez un coin

1. Collez une tige de laiton de 6 mm dans les trous des joues (Fig. 2, photo J) et alignez ses extrémités au ras des joues A à l'aide d'une lime.

Faites ensuite une copie du gabarit de profil (Fig. 3) et collez-la sur un morceau de carton épais. Découpez soigneusement le gabarit le long des lignes de contour et utilisez-le pour marquer la forme de la cloche (photo K). Limez l'excédent de matériau avec une scie à ruban et poncez avec un rabot.

2. Marquez et découpez le flan de cale E dans le flan restant pour la semelle (photo L). Poncez le bord biseauté à plat et vérifiez comment la cale s'insère dans le bloc (photo M). De plus, poncez ou affûtez le clip afin qu'il s'adapte parfaitement entre la tige en laiton et la lame.

Note. Si vous possédez la même lame à bord rond pour un rabot Scherhebel, rendez-la d'équerre avant de l'affûter à un angle de 25°. Nous l'avons également raccourci à 95 mm à l'aide d'une scie à métaux, mais vous pouvez le laisser à sa longueur d'origine sans compromettre les propriétés de la lame.

3.Sciez le coin à la longueur et à la forme finales (Fig. 4). Arrondissez ensuite les coins supérieurs du talon B et de la pointe C afin que l'avion puisse être tenu confortablement à la main. Poncez toutes les parties volantes avec du papier de verre grain 220 et appliquez de la cire en pâte pour finir. Pour régler l'extension de la lame, utilisez un maillet en bois. Si vous frappez légèrement le talon du bloc avec, la lame se rétractera et les copeaux seront plus fins. En tapotant légèrement sur la lame, elle peut être étendue et inclinée vers la droite ou la gauche.

Avion à faire soi-même - photo

A. La pièce est d'abord sciée en pièces, qui sont ensuite recollées. Des trous auxiliaires aideront à les aligner avec précision lors du collage.

B. Sciez des joues de 6 mm d'épaisseur à partir de la pièce. Pour guider en toute sécurité une pièce courte et contrôler la coupe, utilisez un poussoir fabriqué à partir d'un large morceau de bois.

C. Pour garder vos doigts à une distance sécuritaire de la lame et effectuer des coupes d'onglet précises, fixez la pièce à travailler sur le patin du guide transversal.

D. Appliquez de la colle uniformément sur le talon B et la pointe C, collez les joues A et insérez des chevilles de 25 mm de long dans les trous.

E. L'ébauche unique D dépasse des joues de la forme. Pour garantir que le bloc soit positionné horizontalement lors du sciage, fixez une planche de 6 mm avec du ruban adhésif double face.

F. À l'aide d'un foret à pointe centrale de 5 mm, faites soigneusement une série de trous entre les lignes de marquage et retirez l'excédent de matériau des bords de l'espace.

G. Avec la lame reposant sur les biseaux du talon B et de la pointe C, guidez le ciseau pour couper les bords et les coins de la fissure, en éliminant tout excédent.

H. Tout en coupant le long des lignes pointillées du gabarit, retirez les extrémités de la pièce avec des chevilles et donnez au bloc la forme indiquée.

I. Élargissez d'abord l'espace avec une lime grossière, puis traitez les surfaces avec une lime en velours jusqu'à ce qu'elles soient lisses.

J. Appliquez de la colle cyanoacrylate (« deuxième ») sur les bords supérieurs des trous afin que la tige en laiton insérée pousse la colle plus profondément.

K.À l'aide d'un gabarit en carton profilé, tracez des lignes douces de la pointe au talon. Appuyez fermement sur le gabarit pour qu'il ne bouge pas.

L. Marquer un angle de 10° sur le bord à l'une des extrémités de la pièce. Fixez la pièce avec du ruban adhésif à une section rectangulaire et coupez le long de la ligne avec une scie à ruban.

M. Insérez la lame dans le bloc, puis l'ébauche de coin (sans encore la raccourcir) et donnez quelques légers coups de maillet. Des bosses apparaîtront sur les zones surélevées.

Liste des matériaux et pièces
	Dimensions finales, mm



Semelle D*

* Les ébauches de pièces sont découpées avec une marge (voir instructions dans le texte).

Désignations des matériaux : M – érable ; C – cocobolo. De plus : colle cyanoacrylate ; tige en laiton d'un diamètre de 6 mm; chevilles d'un diamètre de 6 mm. Outil de coupe: forets d'un diamètre de 5 et 6 mm.

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Pour grande quantité les gens aiment travailler le bois. C'est bien de fabriquer soi-même une table pour la véranda ou de fabriquer un banc pour le jardin. Il faut savoir que cela demande beaucoup de travail physique. Cependant, aujourd’hui, le travail peut être grandement simplifié en utilisant des avions électriques. Tout le monde peut travailler avec un tel outil, même un débutant.

Un tel appareil est apparu il y a assez longtemps. Extérieurement, les raboteuses électriques modernes ressemblent aux anciennes conceptions, mais en termes de performances, elles sont plusieurs fois supérieures aux conceptions mécaniques.

À l'aide d'une raboteuse électrique, vous pouvez traiter le bois, réduire l'épaisseur des flans de bois, planifier, ajuster, traiter les planches sur un lit et biseauter les bords. Avec cet appareil, il n'est pas possible de traiter de grandes surfaces, mais dans le cas de petits volumes, il est judicieux d'utiliser un outil similaire.

Un rabot est principalement destiné à niveler une surface de bois préalablement traitée grossièrement. Après avoir nivelé la base avec cet outil, toutes les irrégularités et défauts du produit disparaîtront, ce qui le rendra extrêmement lisse. La finition du bois se fait dans la plupart des cas avec un rabot de ponçage. À l'aide de cet outil, vous pouvez également réaliser une rainure ou un chanfrein dans une pièce.

Comment fabriquer un avion de ses propres mains ?

Figure 1. Schéma des éléments de la raboteuse.

Afin de travailler avec des bases concaves ou courbes, des moulurières à bosse ont été inventées, à l'aide desquelles elles réalisent un rabotage texturé d'ébauches de bois. Ces éléments ont une forme particulière. Ils ne présentent aucun avantage particulier par rapport aux avions modernes. De plus, travailler avec ces appareils est assez difficile. Pour produire un traitement de pièces de haute qualité, vous devrez avoir une certaine expérience et des compétences particulières.

Aujourd'hui, il est très difficile de trouver des moulures dans les quincailleries, car presque tous les magasins vendent du matériel électronique. C'est pourquoi il est beaucoup plus facile de fabriquer soi-même un avion.

Objets dont vous aurez besoin pour fabriquer votre propre avion :

Élément de fer.
Brise-copeaux.
Préparation du bois.
Un simple crayon.
Coin.
Scie à ruban.
Feuille de contreplaqué.
Ciseau.
Déposer.
Mélange adhésif.
Dispositif de forage.
Pinces.
Poutre d'une section de 12x12 mm.
Raboteuse.
Peau micronique.

Un avion fait maison avec des points de jonction pour tous les éléments est visible sur la Fig. 1.

L'élément en fer déterminera les dimensions du corps de l'outil, la première étape consiste donc à fabriquer un élément en fer et un brise-copeaux. Pour l'avion petites tailles vous pouvez utiliser un élément en fer provenant d'un vieil outil et pour un rabot avec des éléments de forme ovale - des « morceaux de fer » prêts à l'emploi qui peuvent être achetés dans une quincaillerie. Ces appareils sont initialement remplis le long du rayon, ils peuvent être achetés complets avec des brise-copeaux adaptés.

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Comment sélectionner et traiter une pièce ?

Dans la plupart des cas, l'avion est fabriqué à partir des essences de bois les plus courantes - bouleau, érable, etc. La pièce à usiner doit être 30 à 50 mm plus grande que les dimensions finales de l'outil en cours de fabrication. La largeur peut être déterminée par la formule suivante : dimensions du « morceau de fer » + 3 mm + 20 mm sur les joues + 6 mm supplémentaires pour le traitement sur la machine. Si un petit avion est réalisé, les joues peuvent avoir une épaisseur d'environ 6 mm.

Le marquage de l'outil doit être fait de manière à ce que les anneaux soient perpendiculaires à la semelle et que la fibre descende de l'avant vers l'arrière. Pour qu'après le sciage, tous les éléments puissent être connectés dans le bon ordre, vous devrez dessiner un triangle avec le sommet vers le haut sur le devant du bloc.

Tout d'abord, vous devrez réaliser 2 éléments de la partie médiane, entre lesquels vous devrez fixer le « morceau de fer » et le brise-copeaux à l'aide d'une cale. Après cela, 2 joues sont attachées.

Le corps de l'outil est assemblé à partir d'une ébauche sciée en 2 parties. Les joues sont découpées à la scie à ruban. Ensuite, la section médiane est sciée en plusieurs parties. Parallèlement, il faudra former le lit de l'élément en fer et l'ouverture du brise-copeaux. Un coin peut être découpé dans la garniture inutilisée. Une fois l’assemblage terminé, le corps et la semelle doivent être usinés pour prendre forme. Enfin, l'avion est ajusté.

L'élément central doit être 4 mm plus large que le « morceau de fer ». De plus, il devrait y avoir une marge de 4 mm supplémentaires pour transformer l'élément structurel central en une forme rectangulaire. Vous pouvez marquer les joues avec la même scie. Le lit de fer est placé à un angle de 45° afin que les copeaux puissent sortir sans difficulté. Le trou de robinetterie de l'ouverture frontale est situé à un angle de 60°. L'élément central est scié en une partie avant, appelée pointe, et une partie arrière, généralement appelée talon.

Ensuite, vous devrez créer un gabarit ordinaire à partir de feuilles de contreplaqué, à l'aide duquel vous sélectionnerez une rainure pour la tête de vis, qui se termine à une distance d'environ 20 mm du fond du boîtier. La rainure peut être sélectionnée avec un ciseau.

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Pré-assemblage de la structure

Avant d'assembler l'avion, l'embouchure de l'élément central doit être légèrement traitée avec une lime, en utilisant une forme de « morceau de fer ». Ensuite, la partie arrière de cette section est installée sur le bord, l'élément en fer est appliqué en place, après quoi la partie avant est déplacée vers elle. Enfin, vous devez vérifier que l'ajustement est correct.

Ensuite, la structure est écartée de sorte qu'entre les parties de l'élément médian de la structure, un espace de 3 mm soit formé pour l'élément en fer de 4,5 mm d'épaisseur, qui forme la bouche de l'instrument. Après cela, toutes les parties de l’avion devront être alignées et compressées. Vous devrez percer des trous dans les joues dans la partie médiane sur 2 côtés afin d'installer les chevilles et de les coller.

Dans la plupart des cas, les plans sont de forme rectangulaire ; il ne faut pas perdre de temps à affiner la structure. Vous devez choisir de petites niches pour vos doigts dans les parois latérales. Pour faciliter la préhension de l'outil, vous devez chanfreiner les coins.

Lorsque le rabot aura sa forme définitive, les chanfreins devront être sciés. D’ici là, ils pourront s’assurer que tous les éléments sont précisément alignés afin que la barre transversale puisse être ajustée. Pour garantir que les chevilles n'interfèrent pas avec le processus de collage des éléments d'outils, elles doivent être sciées au ras des joues.

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Achèvement de la structure

Sur les parties extrêmes de la tige, vous devrez installer des pointes rondes qui s'inséreront dans les trous des joues. Grâce à ces pointes, la structure pourra tourner selon un angle par rapport au coin. Pour pouvoir faire des trous pour la tige sur le dessus du rabot, une ligne supplémentaire doit être tracée perpendiculairement aux parties latérales. Ensuite, 1 joue est retirée de l'assemblage, et une fois l'élément en fer et le brise-copeaux installés, la ligne est transférée sur l'autre joue. La deuxième joue est retirée de la partie médiane et le centre du trou pour la tige est marqué à une distance de 20 mm du bas de la structure et de 12 mm du haut du brise-copeaux.

Pour garantir l'emplacement exact du trou de la tige, vous devrez percer un trou sur le dispositif de forage.

Les joues sont alignées le long des lignes tracées, comprimées avec des pinces, puis un trou est percé.

La tige peut être réalisée en bois d'une section de 12x12 mm. La longueur de la tige doit être égale à la largeur de l'outil, en tenant compte des joues. La longueur des pointes est déterminée en fonction de l'épaisseur des joues. A chaque extrémité de la tige, vous devez réaliser 4 épaules. Après cela, les pointes sont arrondies avec un couteau.

Pour garantir un flux ininterrompu de copeaux, les nervures supérieures de l'élément central de la tige devront être arrondies. Après avoir réalisé la tige, vous devrez vérifier son ajustement à l'outil. La tige doit tourner librement.

Le dessin d'un rabot en bois manuel se compose de cinq éléments :
bloc
cale de serrage
poignée avant
poignée arrière
couteau
feutrine métallique

Détails sur chaque détail

Référence: pour la fabrication de pièces en bois, on utilise du bois de bouleau, de poirier, de frêne, d'érable, de hêtre et de charme ; le bois doit être sain, à grain droit, avec des fibres dirigées le long de l'axe longitudinal, et une humidité ne dépassant pas douze pour cent ; la préférence est donnée à la partie marécageuse du tronc.

BLOC

Lors de la fabrication de coussinets, vous devez porter une attention particulière à :
1. Le plan du lit de coulée sur lequel repose le couteau doit être plat, formé selon un angle de 45...50˚.
2. Le couteau doit s'insérer librement dans le trou du robinet. La largeur du trou de robinetterie doit être supérieure de 1,0 à 1,5 (mm) à la largeur du couteau.
3. Il faut y parvenir parfaitement surface plane semelles.

Pour ce faire, prenez du verre épais (12...15 mm), vérifiez sa planéité en plaçant une règle métallique sur la surface, s'il n'y a pas de jeu, alors la surface du verre est idéale et vous pouvez passer à autre chose ;
Collez sur le verre des feuilles de papier de différentes granulométries (100...320).

Nous commençons par le grain le plus grossier et terminons par le grain le plus fin.

Pour vérifier l'état de préparation de la surface du bloc de bois d'un rabot à main, nous tracerons quatre lignes dessus : une au début du nez ; un au bout du talon ; un devant la fente ; un après le créneau. Si le marqueur disparaît uniformément le long des quatre lignes pendant le meulage, la surface de la semelle coussinée est prête.
4. Les épaules servent de support à la cale. À partir de la largeur supérieure, ils se rétrécissent jusqu'au point inférieur et ont une largeur nulle.

COIN DE SERRAGE

L'angle du coin et l'angle des joues doivent être les mêmes. Ceci est nécessaire pour une bonne pression sur le couteau.

POIGNÉE AVANT

La forme peut être pratique pour saisir la main.

POIGNÉE ARRIÈRE

D'une part, il doit contenir un plan parallèle au fond du trou de coulée et en être le prolongement.
D'autre part, il doit contenir une pa circulaire pour une prise facile à la main.

Afin de réaliser des travaux avec des bases courbes ou concaves, ils ont imaginé des moulurières à bosse, qui permettent de réaliser un rabotage texturé d'ébauches de bois. Ces éléments ont une forme particulière. Ils ne présentent pas d’avantages particuliers par rapport aux avions. De plus, l'utilisation de tels appareils est assez problématique. Pour que les pièces soient traitées efficacement, il est nécessaire d’acquérir une certaine expérience. travail similaire, ainsi que des compétences particulières.

Aujourd'hui, il est très difficile de trouver des moulures dans les quincailleries, puisque presque tous les magasins vendent du matériel électronique. C'est pour cette raison qu'il est beaucoup plus facile de fabriquer soi-même un avion.

L'élément en fer déterminera les dimensions du corps de l'avion fait maison, il est donc tout d'abord nécessaire de commencer à fabriquer l'élément en fer, ainsi que le brise-copeaux. Pour un avion de petites dimensions, vous pouvez prendre un élément en fer d'un produit ancien, et pour un appareil avec des éléments de forme ovale, vous pouvez acheter des « morceaux de fer » dans n'importe quelle quincaillerie. De tels dispositifs sont initialement remplis le long du rayon ; ils peuvent être achetés avec des brise-copeaux appropriés. Le dessin du raboteur est très simple et compréhensible. Presque tout le monde peut le créer.

Sélection et traitement de la pièce

Dans la plupart des cas, les avions sont fabriqués à partir des essences de bois les plus courantes - érable, bouleau et autres. La pièce à usiner doit être 30 à 50 millimètres plus grande que les dimensions finales de l'appareil en cours de fabrication. La largeur peut être déterminée à l'aide de la formule suivante : dimensions du « morceau de fer » + 3 mm + sur les joues 20 mm + 6 mm supplémentaires pour possibilité de traitement sur machine. Si le rabot est réalisé de petites dimensions, les joues peuvent alors avoir une épaisseur d'environ 6 mm.

Le marquage de l'outil doit être fait de manière à ce que les anneaux soient parallèles à la semelle et que la fibre descende vers l'arrière depuis l'avant. Pour qu'après le sciage, toutes les parties de la structure puissent être connectées correctement, il convient de tracer sur le devant du bloc un triangle dont le sommet pointe vers le haut.

Tout d'abord, il est nécessaire de réaliser deux parties de la section médiane, entre lesquelles le « morceau de fer » et le brise-copeaux sont fixés à l'aide d'une cale. Ensuite, vous devez sécuriser 2 joues.

Le corps de l'avion est assemblé à partir d'une ébauche sciée en deux parties. Les joues sont découpées à la scie à ruban. Ensuite, la partie médiane est sciée en plusieurs éléments. Parallèlement, il faudra réaliser le lit de l'élément en fer, ainsi que la distance pour le brise-copeaux. Vous pouvez couper un coin dans des chutes qui ne seront plus utilisées. Une fois l'assemblage terminé, la semelle et le corps doivent être mis en forme. Enfin, l'avion est ajusté.

Notez que l'élément central doit être 1 mm plus large que le « morceau de fer ». De plus, tenez compte d'une tolérance de 1 mm pour le traitement de la partie médiane de l'outil jusqu'à forme rectangulaire. Les joues peuvent être marquées à l'aide d'une scie. Nous plaçons le lit de fer à un angle de 45 degrés afin que les copeaux puissent sortir sans aucune difficulté. L'entrée à ouverture frontale est positionnée à un angle de 60 degrés. J'ai vu l'élément central dans la partie avant - la pointe et la partie arrière - le talon.

Ensuite, vous devez créer un modèle simple à partir de feuilles de contreplaqué, avec lequel vous sélectionnez une rainure pour la tête de vis, elle se termine à environ 20 mm du bas du boîtier. La rainure peut être sélectionnée avec un ciseau.

Pré-assemblage des outils

Lors de la fabrication d'un avion fait maison, vous devez traiter légèrement l'embouchure de l'élément central avec une lime, en utilisant le contour du « morceau de fer ». Ensuite, la partie arrière de ce profilé est installée sur la tranche, l'élément en fer est mis en place, puis la partie avant est déplacée vers celui-ci. Enfin, vous devez vérifier que l'ajustement est correct.

Après cela, la structure est écartée de sorte qu'il y ait un espace de 3 mm entre les composants de l'élément central de l'avion pour le « morceau de fer » d'une épaisseur de 4,5 mm, qui forme la bouche de l'outil. Ensuite, toutes les parties de la structure devront être alignées et compressées. Vous devrez percer des trous dans les joues dans la partie médiane des deux côtés afin que les chevilles puissent être installées et collées.

Il convient de noter qu'une partie importante des plans est de forme rectangulaire, vous ne devriez donc pas perdre de temps à affiner la structure.

Dans les parties latérales, vous devez choisir de petits trous pour vos doigts ; s'ils sont présents, il sera pratique de tenir l'outil. Les coins doivent être chanfreinés.

Une fois que le rabot aura sa forme définitive, vous devrez découper les chanfreins. D’ici là, ils pourront s’assurer que toutes les pièces sont alignées avec précision afin que des ajustements puissent être apportés à la barre transversale. Pour que les chevilles ne gênent pas les parties de la structure lors de leur collage, il est nécessaire de les scier au ras des joues.

Achèvement de la fabrication des outils

Des pointes rondes devront être montées sur les parties extrêmes de la tige ; elles s'inséreront dans les trous des joues. Grâce à ces pointes, la structure pourra tourner selon un angle par rapport au coin. Pour faire des trous pour la tige sur l'élément supérieur de l'avion, une ligne supplémentaire doit être tracée à un angle de 90 degrés par rapport aux parties latérales. Après cela, 1 joue est retirée de l'assemblage, et une fois la « pièce de quincaillerie » et le brise-copeaux installés, la ligne est transférée sur l'autre joue. La deuxième joue est retirée de la partie médiane et le centre du trou destiné à la tige est marqué à un intervalle de 20 mm du bas de l'outil et de 12 mm du haut du brise-copeaux.

A noter que afin de garantir l'emplacement exact du trou de la tige, celui-ci doit être réalisé à l'aide d'un appareil de perçage.

Les joues sont alignées le long des lignes tracées, puis elles sont comprimées avec des pinces, après quoi un trou est percé.

Vous pouvez fabriquer une tige en bois d'une section de 12*12 mm. La longueur de la tige doit être égale à la largeur de la structure, en tenant compte des joues. La longueur des pointes est déterminée en fonction de l'épaisseur des joues. Quatre épaulements doivent être réalisés aux extrémités de la tige. Ensuite, les pointes sont arrondies avec un couteau.

Pour que les copeaux sortent sans interruption, vous devez arrondir les nervures supérieures de la partie médiane de la tige. Une fois la tige prête, vous devez vérifier son ajustement à l'outil. La tige devrait tourner sans problème.

Assemblage final de l'élément

Après avoir ajusté la tige, vous devez vérifier l'emplacement des chevilles et des tenons. Ces parties de la structure doivent affleurer les joues. Toutes les pièces devront être collées et fixées avec des pinces, tandis que les joues devront être protégées avec des joints. Lorsque la colle sèche, vous devez commencer à nettoyer la solution qui dépasse. Pour pouvoir niveler la semelle au-dessus des joints, vous devez repasser une fois le produit avec une raboteuse.

La cale peut être réalisée à partir de déblais de la partie médiane ; elle doit être installée entre la tige et le brise-copeaux. Si le coin est de forme plate, il sera difficile de le faire tomber. Si l'angle est trop grand, le coin peut être renversé même avec des coups mineurs.

Une fois l'avion assemblé, il faudra réaliser la semelle et refaire la bouche pour enfin l'adapter à l'élément en fer, en tenant compte de la destination du produit en cours de fabrication. Un espace étroit devant le « morceau de fer » est une condition préalable pour pouvoir éliminer les copeaux en fine couche. Et un espace de 0,8 mm de large convient mieux aux copeaux grossiers.

La partie la plus laborieuse de la fabrication d’un avion consiste à ajuster la bouche de l’outil à la « pièce de quincaillerie ». Le trou de coulée doit être arrondi en fonction des courbures de l'élément en fer. Cela ne peut se faire que par une petite ouverture dans la semelle de l'avion. Si le produit est conçu pour éliminer des copeaux fins, il faut alors veiller à ce que l'espace buccal soit aussi étroit que possible.

L'élément en fer doit être fixé à la ligne inégale de l'avant de l'élément central, puis commencer à donner la forme correcte à la semelle. Pour ce faire, vous devez serrer le produit en cours de fabrication dans un étau avec la semelle vers le haut et des nervures vers le milieu, où vous devez retirer un peu de bois. Ensuite, la structure doit être traitée avec un rabot à semelle plate.

Lorsqu'il reste une distance de 0,8 mm dans le plan jusqu'au rayon du « morceau de fer », il faut passer au grattoir. Ceci est fait pour que les marques de la raboteuse puissent être supprimées. Ensuite, du papier de verre fin est fixé sur la plaque et la partie inférieure du rabot est nettoyée par de longs passages identiques, tout en balançant l'outil d'un côté à l'autre. Ensuite, les contours de la semelle du « morceau de fer » sont examinés. Une fois terminé, vous devez nettoyer la semelle avec du papier de verre micron, qui est fixé sur une base plate.

Après décapage, la pièce de quincaillerie ne pourra plus passer par l'embouchure du produit. Pour cette raison, il est nécessaire d’enlever le bois devant le « morceau de fer » avec une petite lime. Retirez jusqu'à ce que l'élément en fer coïncide avec la bouche. Du coup, le « morceau de fer » devrait sortir un peu de la semelle.

Si vous êtes satisfait de la qualité du produit fabriqué, l'instrument peut être verni. Il est recommandé d'appliquer une couche supplémentaire de vernis sur les côtés de l'avion.

Veuillez noter que lors du collage de toutes les parties du produit, il est nécessaire d'éliminer rapidement tout excès de colle qui pourrait dépasser après avoir été comprimée dans l'étau du rabot.

Fabriquer un avion en bois n'est pas difficile si l'on prend en compte toutes les nuances disponibles. Il est nécessaire de suivre la bonne procédure et également d'avoir toutes matériel nécessaire et des outils.