Möhürlənmiş təkərlərin rənglənməsi? Öz əlinizlə asan! Avtomobilin təkərlərini öz əllərinizlə rəngləmək Rezin çıxarmadan paslı təkərləri necə rəngləmək olar.

Hər bir avtomobil sahibi avtomobilin gözəl, estetik və mümkünsə eksklüziv olmasını istəyir. Bunun üçün kifayət qədər imkan var. Eyni zamanda, kimsə avtomobilin xarici görünüşünə müəyyən elementlər əlavə edir, kapotu, qanadları və digər hissələri rəngləyir. Və kimsə cəhd edir istənilən nəticə, jantlara qeyri-adi görünüş verir.

Bununla belə, disklərin rənglənməsi daha prozaik bir səbəblə də ola bilər - əməliyyat zamanı əldə edilən disklərin qeyri-adi görünüşü. Bunun nəticəsi disklərin səthində müxtəlif növ çiplərin, çuxurların və cızıqların əmələ gəlməsidir.

Avtomobilin təkərlərini boyamağın iki yolu var:

1. Sənaye mühitində toz boya tətbiq edərək təkərləri rəngləmək üçün bir mütəxəssislə əlaqə saxlayın.

2. Akril boyalardan istifadə edərək özünüz boyayın.

Əlbəttə ki, yüksək keyfiyyətli ixtisaslaşdırılmış atelyedə iş görmək əla nəticələr verir, lakin hər bir avtomobil sahibi maliyyə imkanları baxımından bunu ödəyə bilməz. Ancaq qarajda boya tətbiq etmək, düzgün boyamağı bilən demək olar ki, hər kəs üçün olduqca mümkündür. Bu, heç bir xüsusi təhsil və ya xüsusi bacarıq tələb etmir. Sadəcə ehtiyat toplamaq lazımdır zəruri materiallar və səbr, çünki qarşıdakı iş zəhmətlidir və artan dəqiqlik tələb edir.

Materiallar və avadanlıqlar

Keyfiyyətli rəsm üçün avtomobil təkərləri aşağıdakıları hazırlamalısınız:

· Zımpara. Sizə 4 vərəq incə və qaba zımpara lazımdır. Bir qazmada quraşdırılmış bir daşlama çarxına montaj üçün dərhal hazırlansa daha yaxşıdır.

· İki rulon orta enli maskalama lenti.

· Boya (tercihen akril) - orijinal tuning etmək niyyətindəsinizsə, müxtəlif rənglərdə olan dörd qutu.

· Akril astar - 2 qutu.

· Xarici istifadə üçün nəzərdə tutulmuş bir qutu avtomobil lakı.

· Respirator.

· Diskləri yağdan təmizləmək və onlardan ləkələri çıxarmaq üçün həlledici və cır-cındır.

Akril boyaların rəng palitrası toz boyalardan qat-qat zəngindir. Alınan boya və astarın keyfiyyətindən, eləcə də rənglənmənin aparılacağı şərtlərdən asılı olaraq, bütün proses iki ilə beş günə qədər davam edir.

Təkərlərin yüksək keyfiyyətli rənglənməsi üçün zəruri olan əməliyyatların ardıcıllığı

Təkərlərin rənglənməsi ilə əlaqəli faktiki işə başlamazdan əvvəl, nə etmək lazım olduğunu və hansı qaydada olduğunu aydın şəkildə başa düşmək vacibdir. Bütün proses bir neçə mərhələdə həyata keçirilir:

1. Əvvəlcə diskin səthinin bərabər olduğundan əmin olmalısınız. Bu mərhələ disklərdə pozuntuları aşkar etmək və onları düzəltmək üçün xüsusi avadanlıqları olan mütəxəssislərə ən yaxşı şəkildə buraxılır.

2. Yuxarıda göstərilən materialların hamısını satın alın və zəruri alətlər, olmadıqda. Astar, boya və lak alarkən onların eyni istehsalçıdan olmasına əmin olmalısınız. Yalnız bu şərtə uyğunluq onların uyğun olacağına inam verə bilər, yəni etibarlı şəkildə uyğunlaşacaq və yaxşı tutacaqlar. Mütəxəssislər almağı məsləhət görürlər akril boya qutularda. Bu, belə bir satın alma ehtiyacının qarşısını alacaqdır xüsusi avadanlıq, kompressor və ya sprey tabancası kimi.

3. Diski yaxşıca yumaqla başlamalısınız. Bu, girişin çətin olduğu yerlərdə olsa belə, qalan qum və kirdən qurtulmağa imkan verəcəkdir. Yuyulmuş disklər bir bez ilə qurudulur və mümkünsə üfürülür sıxılmış hava və bir neçə saat qurudun.

4. Bu mərhələdə disklər və primer ilə. Bu, texnologiyadan istifadə etmədən, yəni əl ilə, zımpara istifadə edərək edilə bilər, ancaq qazmada sabitlənmiş xüsusi bir əlavə istifadə etmək yaxşıdır. Təmizləmə o qədər səmərəli aparılmalıdır ki, ən gizli yerlərdə belə köhnə boya qalmasın.

5. Təmizlənmiş disk bir həlledici istifadə edərək yağdan təmizlənməlidir. Bu prosedurdan sonra diskin səthi yaxşı qurumalıdır.

6. Quru və təmiz bir səthə bir astar tətbiq olunur. Astar üç təbəqədə tətbiq olunarsa, ən yaxşı nəticə əldə edilir. Hər təbəqəni tətbiq etdikdən sonra işlənmiş səthin qurumasına icazə verin.

7. İndi birbaşa rəsm çəkməyə başlaya bilərsiniz. Astar kimi, boya qat-qat tətbiq olunur və hər tətbiq olunan təbəqə də qurudulmalıdır. Təkəri çıxarmaq üçün çox tənbəllik edirsinizsə və yığılmış təkərin halqasını rəngləmək qərarına gəlsəniz (baxmayaraq ki, bu tövsiyə edilmir), təkərlərin səthi selofan filmi və ya maskalama lenti ilə örtülməlidir.

8. Diski bir neçə fərqli rəngə boyamaq lazımdırsa, sizə də lent lazımdır. Bu vəziyyətdə, lazımi naxış lentdən istifadə edərək qoyulur və hər bir boya öz naxışlarına uyğun olaraq tətbiq olunur. Boyanmış səthin sərhədlərinin bulanıq olmasının qarşısını almaq üçün bu, çox diqqətlə edilməlidir.

9. Bir və ya bir neçə rəngdə rəngləmə işləri başa çatdırıldıqdan və diskin səthi tamamilə qurudulduqdan sonra ona lak çəkilir. Bu, boya qatına əlavə etibarlılıq və güc vermək üçün edilir. Lak tətbiq edildikdən sonra disk ən azı 24 saat qurumalıdır. Bundan sonra üzərinə şinlər quraşdıra və hazır təkəri avtomobilə quraşdıra bilərsiniz.

Hər addımı yerinə yetirərkən məcburi vasitələrdən istifadə edilməlidir şəxsi mühafizə, çünki həm köhnə boyanın tozu təmizlənir, həm də astar və akril boyanın dumanları insanın ağciyərləri üçün zərərlidir.

Minik avtomobillərinin polad təkərləri kifayət qədər davamlı hissələrdir. Ştamplama ilə hazırlanmış polad disk zaman keçdikcə yararsız hala düşə bilməz. Yeganə odur ki, uzun müddət istifadəsi ilə boya tədricən cızılır. Pas əmələ gəlməsinin qarşısını almaq üçün disklər dəyişdirilir və ya yenidən rənglənir. Növbəti fəsildə möhürlənmiş təkərləri necə rəngləndirmək barədə danışırıq. Xoş oxu.

Aydındır ki, rəngləmədən əvvəl diski "metala" təmizləmək daha yaxşıdır. Bu halda, yalnız zımpara (ISO P400-P1500) və bəlkə də metal fırça ilə bir qazma istifadə olunur.

Köhnə boya qatını bu şəkildə çıxarırsınız

Problem ondadır ki, belə təmizləmə bir gündən çox vaxt aparacaq. Ancaq nəticə sizi görünüşü ilə sevindirəcək:

Tam təmizlənmiş polad disk

Vaxt itirməmək üçün səth yalnız pasdan təmizlənir, sonra zımparalanır və yağdan təmizlənir. “Köhnə boya” qalır. Bu seçim də məqbul hesab olunur. Hazırlıq mərhələlərini “addım-addım” sadalayaq:

1. Diski su ilə yaxşıca yuyun. Tapşırığı asanlaşdırmaq üçün bir fırça istifadə edin;
2. Mexanik pas aradan qaldırılması;
3. Lazım gələrsə, pas çeviricisini istifadə edə bilərsiniz: məhsulu tətbiq edin, 2 saat buraxın, sonra səthi zımparalayın və təmizləyin. Sudan istifadə edə bilməzsiniz!
4. Yağdan təmizləmə (uayt spirti və ya həlledici 646 uyğundur);
5. təkərdə aşkar qüsurlar varsa.
6. 20 dəqiqə ara ilə iki qat astar tətbiq edin.

Son addım universal akril astardan istifadə etməkdir. Bu məhsullar aerozol qablaşdırmada satılır.

Astarın tətbiqi

Qeyd edək ki, fosfor turşusu pas çevirici kimi çıxış edə bilər. Və bitirmə təbəqəsi tətbiq olunarsa, torpağı qurutmaq üçün bir gün lazımdır.

Bilmək vacibdir: metal üzərində zımpara ilə bir işarə qoyulduqdan sonra, su prinsipcə səthə toxunmamalıdır. Təmizləmə üçün üzvi həlledicilərdən istifadə edin.

Astarın özü rəngləmə prosesi üçün bir paltar məşqidir. Bu "prosesləri" sadələşdirmək üçün disk ters çevrilmiş vedrəyə quraşdırıla bilər. Daha sonra diski istədiyiniz tərəf sizə baxacaq şəkildə çevirərək halqa rənglənir. Gördüyünüz kimi, hər şey sadədir.

Astarı tətbiq etdikdən sonra zımpara ilə işləməli ola bilərsiniz. P1500 zımpara ilə zımpara boyamadan əvvəl həyata keçirilir, bu məcburidir.

Rəsm prosesi

Beləliklə, ən vacib şeyə gəldik. Daha sonra hər şeyi sıfırdan yenidən düzəltmək məcburiyyətində qalmamaq üçün möhürlənmiş təkərlərin düzgün şəkildə necə rənglənəcəyini nəzərdən keçirək. Prinsipcə, bu prosesdə mürəkkəb bir şey yoxdur:

Çərçivəyə boya tətbiqi

Əlbəttə ki, hər kəsin sprey tabancası yoxdur, hər kəsin xüsusi avadanlıqları yoxdur. Buna görə də, tərs vedrə, lazımsız təkərlər və s. Əsas odur ki, bu fotonun müəllifi kimi ağıllı olun:

Disklər üçün evdə hazırlanmış avadanlıq

Həmçinin, bu tövsiyələrə əməl etmək məsləhətdir:

• Aerozoldan istifadə edərkən banka vaxtaşırı çalxalanmalıdır;
• Aerozol paketinin temperaturu çox aşağı olmamalıdır: 30-35 dərəcə normadır;
• Aerosolu səthdən 20 sm məsafədə saxlayın (az deyil);
• Rəsm edərkən uzun müddət bir yerdə qala bilməzsiniz, əks halda damcılar əmələ gələcək.

Boya iki və ya üç təbəqədə tətbiq olunur, 10 dəqiqəlik bir aralıq saxlanılır. Rəsmdən bir saat sonra səth lak ilə müalicə olunur. Hazır məhsulu bir gün ərzində istifadə edə bilərsiniz. Ancaq 60-80 saat gözləmək daha yaxşıdır - bu müddət ərzində lak maksimum güc qazanır.

Tipik olaraq, akril boya, parlaq və ya tutqun, metalın rənglənməsi üçün istifadə olunur. Bu boya üçün primer də akrildir (universal). Nitro boyalar da var. Yuxarıda göstərilən bütün materiallar aerozolda qablaşdırılır. Ancaq başa düşmək asan olduğu kimi, hər bir primer nitro emaye üçün uyğun deyil. Nəzərə alın ki, azot əsaslı astar və boyaların əksər ölkələrdə istifadəsi qadağandır.

Budur, hətta yeni başlayanlara məlum olan bəzi məsləhətlər:

1. Havanın temperaturu nə qədər yüksək olarsa, qurutma bir o qədər tez baş verir;
2. Astarın rəngi təxminən boyanın rənginə uyğun olmalıdır;
3. İstifadədən əvvəl aerozol çalxalanmalıdır. Qablaşdırma temperaturu, üstəlik, 25 dərəcədən aşağı olmamalıdır. Bu məsləhət hər hansı bir aerozol üçün aiddir: boya, astar və ya lak ilə.

İşin öz əllərinizlə aparılacağını bilsəniz, möhürlənmiş təkərləri necə boyayacağınız deyilirdi. Buna görə də, toz boyalarından istifadə kimi bir seçim nəzərə alınmadı. Sizə uğurlar arzulayırıq.

Rəylərə görə, 4 disk tələb olunur: 2 qutu boya (450 ml), bir qutu primer (450 ml), bir qutu lak.

Açılış lazım deyil

Bəzən rəngləməni daha tez başa çatdırmaq üçün təkərləri çıxarmadan təkərlər rənglənir. Əvvəlcə təzyiq maksimuma endirilir və sonra fotoşəkildən göründüyü kimi maskalama lenti istifadə olunur:

Skoç lenti halqanın kənarının altına yapışdırılır

Yəqin ki, burada şərhlərə ehtiyac yoxdur. Vaxta qənaət etmək üçün eyni şeyi edin.

Torna kimi hub

Halqanı tez rəngləməyə imkan verən bir üsul var:

1. Deyək ki, halqanın səthində pas var. Bunu öyrənmək üçün diski sökməli olacaqsınız (şək. 1);
2. Sonra, disk hub üzərində quraşdırılır, mühərrik işə salınır və dişli işə salınır (şəkil 2);
3. Əgər siz sol hubdan istifadə edirsinizsə, sükan çarxını sola və əksinə çevirin;
4. Parça əsaslı zımpara istifadə edərək, zımpara aparılır (şəkil 3). Zımpara kağızını bir blokda düzəltmək daha yaxşıdır;
5. 4-cü addımda "hazırlıq" edildiyi kimi, rəngləmə də edilə bilər (şək. 4).

Bütün addımlar fotoşəkildə göstərilmişdir:

Bu metodu öz riskinizlə istifadə edin.

Haşiyəni necə etmək olar

Onu iki rəngə boyamaq üçün kontur lenti ala bilərsiniz. Standart iki rəngli rəng seçimi, kənarın yaxınlığında olan haşiyədir. Bütün işlərin nəticəsi belə görünəcək:

Haşiyə ilə möhürlənmiş disklər

Haşiyə rəngi boyanın ilk qatıdır. Daha doğrusu, iki və ya üç qat. İki rəngli rəsm çəkərkən aşağıdakıları nəzərə alın:

• Bant tətbiq etməzdən əvvəl boyanın qurumasına icazə verin. Hansı ki, 15-20 dəqiqə çəkir;
• Kontur lenti olan adi lentdən istifadə etməyin. Boya ilə birlikdə çıxacaq;
• Yuxarıda göstərilən nümunədə rəngləmə bu şəkildə edilə bilər: 2-3 qat qırmızı emaye, qurutma, bir "xarici" təbəqə.

Son qat nəhayət qurudulmalıdır. Sonra lak müalicəsi aparılır. Bilin ki, kontur lentinin eni həmişə 6 mm-dir. Ancaq bu problem deyil, çünki polietilen lentin altına yapışdırıla bilər.

Ekspres rəsm: 15 dəqiqə ərzində dörd disk, videodakı nümunə

İndi hər ikinci avtomobildə yüngül lehimli disklər quraşdırılır, bu bir növ tendensiyadır. Belə detallar avtomobilə daha cəlbedici görünüş verir və onu daha bahalı göstərir. Ancaq hər hansı bir hissə kimi, uzun müddətli istifadə ilə belə disklər köhnəlir və bərpa edilməlidir.

Avtomobil sahibini yüngül lehimli diskləri təmir etməyə və rəngləməyə vadar edən bir neçə səbəb ola bilər:

1. Məhsulların zədələnmiş boya təbəqəsi. Bu, ən çox mexaniki zədələnmə və ya xarici mühitə və kimyəvi reagentlərə məruz qalma səbəbindən baş verir.
2. Böyük cızıqlar, çiplər və ya çuxurlar şəklində mexaniki zərər.
3. Əvvəlcə zəif lehimli diskləri olan işlənmiş avtomobil almaq.

Bu yazıda doğaçlama vasitələrindən istifadə edərək evdə öz əllərinizlə disklərin görünüşünü necə bərpa edəcəyinizi nəzərdən keçirəcəyik.

Disk bərpasının foto nümunələri.

Materialların və lazımi avadanlıqların seçilməsi

Təcrübəsiz avtomobil rəssamlarının başladıqları ilk şey boya növünü seçməkdir. Aktyorlar üçün jantlarƏn çox üç növ boya istifadə olunur:

Yüngül lehimli avtomobil təkərlərinin bərpası üzrə işlərin aparılması üçün ümumi dəsti nəzərdən keçirsək, siyahı aşağıdakı kimi olacaq:

• zımpara, metal fırçalar və öğütücü və ya daşlama əlavələri olan bir qazma. Qaba təmizləmədən tutmuş incə daşlamaya qədər müxtəlif taxıl ölçüləri ilə aşındırıcı maddələr tələb olunacaq.
• salfetlər və cır-cındırlar.
• yağdan təmizləyici.
• macun.
• primer.
• bitirmə boyası.
• lak (lazım olduqda).
• cır-cındır.
• həlledici.
• fərdi qoruyucu vasitələr: əlcəklər, respirator, təhlükəsizlik eynəkləri.

Astar, boya və lak alarkən, uyğun olmayan kompozisiyalar əsasında qüsurların qarşısını almaq üçün eyni istehsalçının materiallarını seçməyə çalışın.

Əlavə avadanlıq sizə lazım olacaq:

• Materialı bir sprey tabancası ilə tətbiq etməyi planlaşdırırsınızsa, sprey tabancasının özünə və hava kompressoruna ehtiyacınız olacaq.
• yuxarıda yazıldığı kimi, daha yaxşı təmizləmək üçün elektrikli bir qazma istifadə etmək daha yaxşıdır.
• CD tutacaqları teldən hazırlana və qarajda tavana yapışdırıla bilər.
• IR qızdırıcısı yeni boya işlərinin qurutma prosesini sürətləndirə bilər.

Əksər hallarda peşəkar rəngləmə ilə məşğul olmayan adi avtomobil həvəskarları aerozol qutularından astar, boya və ya lak çəkirlər və sonda çox keyfiyyətli nəticə əldə edirlər.

Akril boyadan istifadə edərək yüngül lehimli təkərlərin bərpası texnologiyası

Bütün işləri özünüz etmək qərarına gəlsəniz, avtomobilinizin disklərini təmir etmək üçün texnologiyaya və addımların ardıcıllığına əməl etməyə çalışın.

İşin hazırlıq mərhələsi

Addım 1. Təkərləri avtomobildən çıxarmaq və istəsəniz, təkərləri sökə bilərsiniz. Ancaq bunu etmək istəmirsinizsə, rezin özü maskalı lent və filmlə örtülə bilər və bununla da onu boya və lak materiallarından qoruya bilərsiniz.

Addım 2. Disklərin kirdən, tozdan, qatranlardan və başqa şeylərdən təmizlənməsi. Bunun üçün onlar avtomatik kimyəvi maddələrdən istifadə edərək yuyulur.

Addım 3. Bu hissələrin vəziyyətinin təhlili. Çiplər və ya dərin parametrlər varsa, onları emalın sonrakı mərhələlərində aradan qaldırmaq üçün qeyd etmək lazımdır. Təkərlər əyilibsə, hətta onları təkər dükanına aparmalı və yuvarlatdırmalısınız. Döküm məhsulları üçün bu heç bir problem deyil və bu cür düzəlişlər disklərin həndəsəsini bərpa etməyə kömək edəcəkdir.

Addım 4. Köhnə zədələnmiş boyaların çıxarılması. Blister boya və digər örtük qüsurları bir rele və metal soyma əlavəsi ilə zımparalanır. Korroziya izləri varsa, onları da metala qədər təmizləmək lazımdır.

Addım 5. Biz hissəni yağdan təmizləyirik, məsələn, ağ ruhdan istifadə edərək. Bütün səthi bir parça ilə silin.

Addım 6.Əvvəllər müəyyən edilmiş bütün dərin cızıqları və çipləri macunla doldururuq, qurumasını gözləyin, qumlayın və lazım olduqda başqa bir təbəqə tətbiq edin. Səth tamamilə düzəldilənə qədər bir neçə belə çirkli təbəqə ola bilər.

Addım 7 Bütün diski yağdan təmizləyirik və əvvəlcədən qaraj tavanına quraşdırılmış tel bağlayıcıya asırıq.

Bu barədə hazırlıq işləri tamamlandı.

Döküm çarxına boya tətbiqi

Burada bütün prosesi dörd əməliyyata bölmək olar.

Addım 1. Astar. 15 - 20 dəqiqəlik fasilə ilə 2 - 3 qatda püskürtülür. Qurutmağı sürətləndirmək üçün IR qızdırıcısından istifadə edin. Astar metalı korroziyadan qoruyur və örtünün hissənin özünə daha çox yapışmasını təmin edir. Astarın tonu əsas boyanın rənginə uyğun seçilməlidir. Məsələn, yüngüldürsə, torpaq yüngül olmalıdır.

Addım 2. Boya çəkirik. Tipik olaraq, yüngül lehimli çarxlar 40 - 50 sm məsafədən bir sprey qutusu ilə boyanır, cəmi 2 təbəqə tətbiq olunur, bəzən ikinci əsas təbəqənin bir yerdə səhvləri varsa, üçüncüsü tətbiq olunur. Qatlar arasındakı fasilə hələ də 15 - 20 dəqiqədir. Boşluqları buraxmamaq üçün bütün döngələri və boşluqları rəngləmək üçün xüsusilə diqqətli olun. Belə "problemli sahələrin" sayı diskin formasından və dizaynından asılıdır.

Addım 3. Lak təbəqəsi. Həm də 2 mərhələdə tətbiq olunur. Daha sıx bir parıltı vermək istəyirsinizsə, bu materialı əlavə edin.

Addım 4. Cilalama.

Yeni rənglənmiş təkərləri 2-3 gündən sonra istifadə edə bilərsiniz.

Yüngül lehimli disklərdə boya işlərini bərpa etmək üçün video təlimatlar.

Aşağıda sizə avtomobilinizin yüngül lehimli disklərini daha yaxşı bərpa etməyə kömək edəcək bəzi məsləhətlər verəcəyik.

1. Hazırlıq mərhələsini laqeyd yanaşmayın və köhnə örtük və pasın səthini hərtərəfli təmizləyin, əks halda bu, yeni boya təbəqəsinin şişməsi və təkrar təmirlə nəticələnə bilər.
2. Qatların qurudulması üçün vaxt intervallarını qoruyun. Əks halda müxtəlif qüsurlar yarana bilər.
3. Diskin səthini toz, həşərat, qum və s.-dən qorumaq üçün quru, isti, təmiz və havalandırılan qarajda işləyin. Məhsulun heç bir sahəsini qaçırmamaq üçün yaxşı işıqlandırma olduğundan əmin olun.
4. Bütün materialı bir təbəqəyə səpməyə çalışmayın, ləkələrin olma ehtimalı yüksəkdir və onlar boyanın qurumasına icazə verməklə və zımpara ilə sallanmanı aradan qaldırmaqla aradan qaldırıla bilər, bundan sonra hissəni yenidən rəngləməlisiniz. Boya tətbiqini iki mərhələyə bölmək daha yaxşıdır, birinci nazik təbəqə və ikincisi daha qalın və hərtərəfli.

Gördüyünüz kimi, texnologiyaya əməl etsəniz və satın alsanız keyfiyyətli materiallar, hər şeyi özünüz edə bilərsiniz və yaxşı nəticə əldə edə bilərsiniz. Qarajınızda təkərlərinizi rəngləmisiniz və bu cür işlərin nəticələri sizi qane edirmi? Cavabları şərhlərdə gözləyirik.

Avtomobilinizin təkərlərini rəngləmək istəyirsinizsə, lakin avtomobil xidmətinə kifayət qədər pulunuz yoxdursa, bu gün sizə təkərləri avtomobildən çıxarmadan təkərləri necə rəngləyə biləcəyiniz barədə bir fikir göstərəcəyəm. Jantlarınızı rəngləmək üçün çox pula qənaət edə bilərsiniz, sizə sadəcə yaxşı boya və bir qutu lazımdır plastik torbalar hamısı budur. Avtomobilinizin təkərlərini ilk qurutma müddətindən sonra bir neçə saat boş vaxtda rəngləyə bilərsiniz.

Tələb olunan materiallar:
- sprey boya
- zibil torbası
- qayçı
- maskalama lenti
- tornavida

Addım 1: Rəsmdən əvvəl çarxlar kirdən yaxşıca yuyulmalı və tamamilə qurudulmalıdır.

Heç kim heç vaxt adi olanları rəngləməklə məşğul olmur, onlar bacardıqları qədər, tez-tez fırça ilə, hətta sprey qutusundan da çəkirlər. Ancaq yüngül lehimli disklər, yəni boya işlərinin bərpası ilə bağlı sual yarandıqda bir çox şübhə yaranır. Hətta onu rəngləmək mümkündürmü? Yoxsa artıq fabrikdən belə gəlirlər? Bəs onların xarici görünüşünü dəyişmək və onlara fərqli görünüş vermək istəyirsinizsə, məsələn, sarı-qara və ya qara-qırmızı və s., onları rəngləmək olarmı? Həm də işi öz əllərinizlə etmək mümkündürmü, bunu addım-addım anlayaq, olacaq ətraflı video …

Çox vaxt yüngül lehimli disklər bərpa üçün xüsusi olaraq rənglənir. görünüş məsələn, uzun istifadə prosesindən cızılıb və ya bordürdə cızılıb və s. Həm də böyük şəhərlərdə, aqressiv mühitdən boya şişdikdə və qabardıqda, onu da yenidən rəngləmək və bərpa etmək lazımdır, çünki bu, dəhşətli görünür. Bununla belə, olur ki, onlar avtomobilin dizaynına uyğun olaraq yenidən rənglənir, lakin bu, ümumi kütlənin yalnız 5 - 10% -ni təşkil edir.

Və ya bəlkə yenisini almaq?

Sual məntiqlidir, cızıqlanmış bir deformasiya ola bilər və əhəmiyyətli dərəcədə onu boyamadan əvvəl onun xidmət qabiliyyətini müəyyənləşdirməlisiniz. Üstəlik, bir neçə məqam varsa bunu etmək olduqca sadədir:

• Yuxarıda və aşağıda çatlar üçün yoxlayırıq, əgər yoxdursa, onun "canlı" olma ehtimalı yüksəkdir;
• Qırılan hissələri yoxlayırıq, onlar diskin kənarlarında olmamalıdır;
• Tıxacların olub-olmaması yoxlanılır. Disk "döyülüb"sə, güclü tıxaclar ola bilər, bu da pisdir, çünki onları düzəltməyə çalışsanız, səth sadəcə partlaya bilər.
• Biz yapışma yerləri axtarırıq. İş ondadır ki, indi disklər lehimlənə bilər, bunu etməməlisən, bu seçimi ehtiyat təkərdə və ya arxa təkərin kənarında istifadə etməyi məsləhət görürəm. Buna baxmayaraq, struktur pozulur və səth hər an çökə bilər
• Balanslaşdırma. Balanslaşdırmanı yoxlaya bilərsiniz, yenə qırışmış və ya qırıq disk görünəcək pis nəticələr, əgər sapma o qədər də böyük deyilsə, bu normaldır

Yoxladıqdan sonra qərar verə bilərsiniz, əgər hər şey qaydasındadırsa, çatlar və qırılmalar yoxdursa, rəsm çəkməyə başlaya bilərsiniz;

Bəlkə toz və qumlama?

Professional repainting sistemləri var, yəni şirkətlər çıxarır köhnə boya qumlama istifadə edərək, sonra toz boya, lak və s.

Ancaq bu bizim metodumuz deyil, çünki bunu özünüz etmək, bu yol olduqca problemlidir! Və kiməsə versəniz, dəyəri bir dəst üçün təxminən 10.000 - 12.000 rubl olacaq. Hamısı diskinizin diametrindən asılıdır.

Buna görə də, o, öz əlləri ilə başqa bir rəngləmə üsulu axtaracaq, əvvəlcə materiallara qərar veririk.

sənə nə lazımdır?

Başlanğıcda hər şeyi yığmağa dəyər lazımi materiallar və alətdir. Beləliklə, sizə nə lazımdır:

• Köhnə boya qatını çıxarmaq üçün zımpara, adətən incə (60 - 80, həmçinin 400 - 600)
• Boya təmizləyicisi
• Yuma tətbiq etmək üçün fırça
• Yağdan təmizləyici. Ola bilsin ki, ağ ruh və ya tiner

• Maskalama lenti
• 2-3 qutu rəngləyin
• Lak - 1 qutu
• Yuyucu vasitələr
• Yaxşı, və əlbəttə ki, xüsusi geyim və qapalı məkanda rəngləyirsinizsə, TERCİH OLARAQ respirator

Bu, ən zəruri şeydir, biz onu mütləq mağazalarda alırıq, demək olar ki, hər şey xüsusi rəsm və ya bədən mağazalarında satılır;

Boya və astar haqqında

İndi, yəqin ki, bir çox insan bu məlumatdan narahatdır - hansı boya rəngləmək lazımdır, nə qədər lazımdır? Nə qədər primer və lak götürməliyəm?

Ümumiyyətlə belə:

• Avtomobil emaye boyası, amma istiliyədavamlı boya almaq məsləhətdir, qutularda satılır, aerozol kimi püskürür! Əlbəttə ki, qutularda avtomobil minasını götürə bilərsiniz, lakin onu bərabər şəkildə tətbiq etmək üçün əlavə xərclərə səbəb olan bir sprey tabancasına ehtiyacınız var, buna görə də bu bizim üsulumuz deyil! İstiliyədavamlı emaye boya götürün, qutularda
• Rəng haqqında. Bir çox insanlar ağ, qara və gümüş kimi yalnız əsas rənglərin olduğunu düşünür. Ancaq bu tamamilə doğru deyil, təkərləri tamamilə istənilən rəngə boyaya bilərsiniz. istədiyiniz rəng, hətta bənövşəyi, yaşıl, sarı və s. Burada heç bir məhdudiyyət yoxdur.

Astar və lak haqqında.

Boya ilə birlikdə götürün, adətən onlar artıq xəttə gəlirlər, yəni bir istehsalçının boyanız üçün həm astar, həm də lak var. Satıcıya sual verin, onlar sizə kömək edəcəklər. İstiliyədavamlı torpaq götürmək də məsləhətdir. Lak yalnız parlaqlığı qorumaq üçün lazımdır, həm də boyanı qoruyur.

Material istehlakı

Beləliklə, onu iki şəkildə rəngləyə bilərsiniz. Birincisi, bütün diski tamamilə, yəni həm arxa, həm də ön hissələri, üstəlik halqanın özünü rəngləməkdir. Çoxlu boya, təxminən 4 - 5 qutu, üstəgəl eyni miqdarda astar və təxminən 3 bal lak alacaq.

Ancaq bu həmişə lazım deyil, çünki tez-tez yalnız xarici hissəsi disk, əslində, siz və mən eyni şeyi edəcəyik.

Bu üsulla istehlakı götürsək, təxminən belədir:

• Primer 1 qutu
• 2 qutu sprey boya, ən çox ehtiyacınız olacaq
• lak - 1 xal.

Hazırlıq

Əvvəlcə köhnə boya qatını çıxarmalıyıq. Bunu etmək üçün bir neçə yol var, amma mən sizə yeganə düzgün olanı məsləhət görəcəyəm.

• Birincisi, boyanı yumaq lazımdır, boyanı və hətta astarın bir hissəsini çıxaran xüsusi birləşmələr var; Sadəcə bir fırça ilə tətbiq etməliyik, 15 dəqiqə gözləyin və boya şişməyə başlayacaq, yəni çıxacaq. Bir tikinti spatula ilə çıxarmaq asandır; divardan köhnə nəm divar kağızı kimi soyulur.

• Ancaq altındakı torpaqla bu o qədər də sadə deyil. "Yuma" ona daha pis təsir edir, buna görə də dəri ilə "tərləmək" məcburiyyətində qalacaqsınız. Daha bir şey, əgər boyada, məsələn, metala qədər dərin cızıqlar varsa, onları astarla birlikdə çıxarmaq məsləhətdir. Bəzi yerlərdə çıxmazsa, onu tərk edə bilərsiniz, əsas odur ki, yaxşı tutur.

sonra üst qatçıxarıldıqda, diskin demək olar ki, təmiz bir səthi, əlçatmaz yerlərdə bir az torpaq ilə qarşımızda görünür.

Təkərləri olan təkərləriniz varsa, onları kontur boyunca maskalı lentlə möhürləməlisiniz. Rezinləri boya və laklarla ləkələməmək üçün.

Rəsm

Ən vacib məqam, burada hər şey üç nöqtəyə bölünür:

• Astar. Tökmə diskin səthindən 30 - 35 sm məsafədə çiləmə üsulu ilə tətbiq edin. İki və ya üç qat tətbiq olunur. Biz onu yağlı deyil, axmasın deyə çəkirik. Tətbiq etdikdən sonra 15 dəqiqə gözləyin. Qeyd etmək istədiyim odur ki, həqiqətən də yaxşı nəticə, sonuncu təbəqəni tətbiq etdikdən sonra, astarın tamamilə sərtləşməsi üçün bir neçə saat, daha yaxşısı isə 12 saat gözləmək lazımdır. Bu şəkildə daha etibarlı tutacaq, amma 15 dəqiqə kifayət deyil, mənim fikrimcə!